Как осмотреть и очистка фильтра воздухоочистителя
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
Как проверить двигатель механический: диагностики
Проверьте фильтр на наличие грязи. Замените, если фильтр чрезмерно загрязнен.
Электрическая дроссельная заслонка в сборе для осмотра транспортного средства
Проверить корпус электрического дросселя в сборе согласно разделу ОСМОТР КОРПУСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ДРОССЕЛЯ В СБОРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Как осмотреть нагреватель блока цилиндров двигателя (если он оборудован)
Ссылка: БЛОК ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАН) ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
Схема №16
- Проверьте целостность между клеммами «a» и «c». Если преемственности нет, замените его.
- Проверьте отсутствие непрерывности между клеммами «a» или «b» и «c». При наличии непрерывности замените его.
- Проверьте неразрывность между клеммой «с» и корпусом подогревателя блока двигателя. Если преемственности нет, замените его.
Как осмотреть крышку цепи синхронизации
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Проверить манжету масляного уплотнения на наличие повреждений или повреждений. При необходимости замените.
Схема №17
Лев. (нет. 1) проверка цепи ГРМ 2ND крена и натяжителя цепи
Справка: ЛЕВ. (НЕТ. 1) СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА 2ND ГРМ И НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ
1ST проверка цепи ГРМ и натяжного устройства цепи
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1ST ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ
Правый (№ 2) проверка цепи ГРМ 2ND крена и натяжителя цепи
Ссылка: ПРАВ. (НЕТ. 2) СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА 2ND ГРМ И НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ
Как проверить распределительные валы и корпусы распределительных валов
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КУЛАЧКОВЫХ ВАЛОВ, ТОЛКАТЕЛЕЙ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК
Как проверить толкатели и регулировочных прокладок
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КУЛАЧКОВЫХ ВАЛОВ, ТОЛКАТЕЛЕЙ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПРОКЛАДОК
Проверьте толкатель и прокладку на наличие точечной коррозии, царапин или повреждений.
Если обнаружено какое-либо неправильное условие, замените.
Схема №18
Измерить наружный диаметр отверстия головки цилиндров и толкателя для определения зазора между головкой цилиндров и толкателем. Если зазор превышает предельный, замените толкатель или головку цилиндра.
Наружный диаметр толкателя
Стандарт: 32.456-32.472 мм (1.2778-1.2784 дюйма)
Отверстие головки цилиндров
Стандарт: 32.500-32.525 мм (1.2795-1.2805 дюйма)
Зазор между головкой цилиндра и толкателем
Стандарт: 0 028-0 069 мм (0,0011-0,0027 дюйма)
Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
Схема №19
Схема №20
Как осмотреть клапаны и направляющих клапанов
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНОВ И ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ
Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КЛАПАНОВ И ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ
Как проверить головки цилиндров
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНОВ И ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ
Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КЛАПАНОВ И ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- Удалите весь углерод из камер сгорания. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте какой-либо инструмент с острыми краями для соскабливания углерода. Будьте осторожны, чтобы не задирать или не забивать металлические поверхности при удалении углерода. То же самое относится и к клапанам и седлам клапанов.
- Проверьте головку цилиндров на наличие трещин на впускных и выпускных окнах, камерах сгорания и поверхности головки. Используя прямую кромку (1) и толщиномер (2), проверьте плоскостность уплотненной поверхности в 6 местах. Если предел искажения, приведенный ниже, превышен, исправьте уплотненную поверхность с помощью поверхностной пластины и абразивной бумаги № 400 (водонепроницаемая абразивная бумага из карбида кремния): Поместите абразивную бумагу на и поверх поверхностной пластины и протрите уплотненную поверхность о бумагу, чтобы удалить высокие пятна. Если это не позволяет уменьшить показания толщиномера до предела, замените головку цилиндра. Утечка газообразных продуктов сгорания из этого уплотненного соединения часто происходит из-за коробления уплотненной поверхности: такая утечка приводит к снижению выходной мощности. Деформация поверхности головки цилиндров с прокладкой Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма)
- Перекос посадочных поверхностей коллекторов Проверить посадочные поверхности головки цилиндров для коллекторов, используя для этого прямую кромку (1) и толщиномер (2), с целью определения необходимости исправления этих поверхностей или замены головки цилиндров. Деформация посадочной поверхности коллектора Предел: 0,10 мм (0 004 дюйма)
Как осмотреть клапанные пружины
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНОВ И ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ
Ссылка: ДЕМОНТАЖ И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КЛАПАНОВ И ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ
Схема №24
Схема №25
- Обращаясь к данным, приведенным ниже, проверьте, чтобы каждая пружина была в исправном состоянии, без каких-либо признаков поломки или ослабления. Помните, что ослабленные пружины клапана могут вызвать дребезжание, не говоря уже о возможности снижения выходной мощности из-за утечки газа, вызванной пониженным давлением седла. Длина пружины клапана в свободном состоянии Стандарт: 51,13 мм (2,0130 дюйма) Поджатие пружины клапана Стандарт: 209-241 Н (20,9-24,1 кг, 46,1-53,1 фунта) для 37,60 мм (1 480 дюйма) Предел: 192 Н (19,2 кг, 42,24 фунта) для 37,60 мм (1 480 дюйма)
- Прямоугольность пружины Используйте квадратную и поверхностную пластину для проверки каждой пружины на прямоугольность с точки зрения зазора между концом пружины клапана и квадратом. Клапанные пружины, имеющие больший зазор, чем указанный ниже предел, должны быть заменены. Предел перпендикулярности пружины клапана 2,2 мм (0 087 дюйма)
Схема №26
Как осмотреть цилиндры, поршней и поршневых колец
Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПОРШНЕЙ, ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ, ШАТУНОВ И ЦИЛИНДРОВ
Ссылка: ПОРШНИ, ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА, ШАТУНЫ И ЦИЛИНДРЫ РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА
ПримечаниеПеред следующим осмотром очистите от нагара головку поршня и кольцевые канавки, используя подходящий инструмент.
Схема №27
- Проверьте стенки цилиндра на наличие царапин, шероховатостей или гребней, указывающих на чрезмерный износ. Если отверстие цилиндра очень грубо или глубоко поцарапано, или рифленое, восстановите цилиндр и используйте поршень большего размера.
- С помощью цилиндрического манометра измерьте отверстие цилиндра в осевом и осевом направлениях в 2-х положениях (1, 2), как показано на рисунке. Если отмечено любое из следующих условий, восстановите цилиндр. Диаметр расточки цилиндра превышает предельный. Разность измерений в 2-х положениях превышает предел конусности. Разность между осевым и осевым измерениями превышает некруглый предел. Диаметр цилиндра Стандарт: 88.000-88.020 мм (3.4646-3.4653 дюйма) Предел: 88 050 мм (3,4665 дюйма) Предел конусности и некруглости: 0,10 мм (0 004 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если любой из шести цилиндров должен быть восстановлен, восстановите все шесть до одного и того же размера. Это необходимо ради однородности и сбалансированности.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- Осмотрите поршень на наличие неисправностей, трещин или других повреждений. Поврежденный или неисправный поршень следует заменить.
- Диаметр поршня: Как показано на рисунке, диаметр поршня должен измеряться в положении 26,5 мм (1,04 дюйма). («а») от конца юбки поршня в направлении, перпендикулярном поршневому пальцу. Диаметр поршня Стандарт: 87 970-87 990 мм (3,4634-3,4641 дюйма) Негабаритный (0,50 мм): 88 470-88 490 мм (3,4831-3,4838 дюйма)
- Зазор поршня: Измерьте диаметр отверстия цилиндра и диаметр поршня, чтобы найти их разницу, которая является зазором поршня. Зазор поршня должен соответствовать спецификации, приведенной ниже. Если он не соответствует спецификации, восстановите цилиндр и используйте поршень большего размера. Зазор между поршнем и цилиндром 0,02-0,04 мм (0,0008-0,0015 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Диаметр расточки цилиндра следует измерять в 2-х местах на расстоянии 90 градусов друг от друга.
- Зазор в канавке кольца: Перед проверкой канавки поршня должны быть чистыми, сухими и свободными от углерода. Установите новое поршневое кольцо (1) в канавку поршня и измерьте зазор между кольцом и площадкой кольца с помощью толщиномера (2). Если зазор не соответствует спецификации, замените поршень. Зазор кольцевой канавки Верх: 0,03-0,07 мм (0,0012-0,0027 дюйма) 2-й: 0,02-0,06 мм (0,0008-0,0023 дюйма)
Как осмотреть поршневые пальцы и шатуны
Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПОРШНЕЙ, ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ, ШАТУНОВ И ЦИЛИНДРОВ
Ссылка: ПОРШНИ, ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА, ШАТУНЫ И ЦИЛИНДРЫ РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА
Схема №31
- Проверить поршневой палец, отверстие малого конца шатуна и отверстие поршня на износ или повреждение, обращая особое внимание на состояние втулки малого конца отверстия. Если отверстие под палец, шатун или поршень сильно изношены или повреждены, замените палец, шатун или поршень.
- Зазор поршневого пальца: Проверить зазор поршневого пальца в малом торце. Замените шатун, если его маленький конец сильно изношен или поврежден или если измеренный зазор превышает предельный. Зазор поршневого пальца в малом торце 0 003-0 014 мм (0,0001-0,0005 дюйма) Отверстие с малым торцом 21 003-21 011 мм (0,8269-0,8272 дюйма) Диаметр поршневого пальца 20 997-21 000 мм (0,82665-0,82677 дюйма)
Схема №32
- Большой боковой зазор: Проверьте большой конец шатуна на наличие бокового зазора, при этом шток устанавливается и соединяется с его шатунной шейкой обычным способом. При обнаружении превышения измеренного зазора над его пределом замените шатун. Большой боковой зазор Стандарт: 0,25-0,35 мм (0,0099-0,0137 дюйма) Предел: 0,45 мм (0,0177 дюйма)
- Выравнивание шатуна: Смонтировать шатун на выравнивателе, чтобы проверить его на смятие и закручивание. При превышении лимита замените его. Центровка шатуна Предел по дуге: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Ограничение по крутке: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
Как осмотреть шатунный и шатунных подшипников
Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПОРШНЕЙ, ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ, ШАТУНОВ И ЦИЛИНДРОВ
Ссылка: ПОРШНИ, ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА, ШАТУНЫ И ЦИЛИНДРЫ РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Осмотрите палец кривошипа на предмет неравномерного износа или повреждения. Измерить микрометром палец кривошипа на некруглость или конусность. Если шатунная шейка повреждена или некруглая или коническая выходит за допустимые пределы, замените коленчатый вал или перешлифуйте шатунную шейку, а затем проверьте зазор в подшипнике штока. Диаметр пальца кривошипа ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИАМЕТР ПАЛЬЦА КРИВОШИПА Размер подшипника шатуна Диаметр пальца кривошипа Стандарт 49 982-50 000 мм (1,9678-1,9685 дюйма) 0,25 мм (0,0098 дюйма) под размер 49 732-49 750 мм (1,9580-1,9586 дюйма) Кривошипный палец некруглый (а - б) Предел: 0,01 мм (0,0004 дюйма) Конус пальца кривошипа (c - d) Предел: 0,01 мм (0,0004 дюйма)
- Общая информация о подшипнике шатуна: Сервисные подшипники шатуна доступны в стандартном размере и 0,25 мм (0,0098 дюйма) под размер, а подшипник стандартного размера имеет 5 видов подшипников, отличающихся допуском. Для идентификации подразмерного подшипника он окрашивается в красный цвет в положении, указанном на рисунке, толщина подразмерного подшипника составляет 1 605-1 615 мм (0,0632-0,0635 дюйма) в центре.
- Визуальный осмотр шатунного подшипника: Осмотрите вкладыши подшипника на наличие признаков оплавления, точечной коррозии, ожога или отслаивания и наблюдайте за рисунком контактов. Вкладыши подшипников, обнаруженные в дефектном состоянии, подлежат замене.
- Зазор шатунного подшипника: Перед проверкой зазора подшипника очистите подшипник и палец кривошипа. Установите подшипник в шатун и крышку подшипника. Поместите кусок калибровочной пластмассы (1) на всю ширину пальца кривошипа при контакте с подшипником (параллельно коленчатому валу), избегая масляного отверстия. Установить крышку подшипника штока на шатун согласно ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ПОРШНЕЙ, ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ, ШАТУНОВ И ЦИЛИНДРОВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал с установленным калибровочным пластиком. Снимите колпачок и, используя шкалу (2) на оболочке из калибровочного пластика (1), измерьте ширину калибровочного пластика (1) в самой широкой точке (зазор). Если зазор превышает свой предел, используйте новый подшипник стандартного размера. После выбора нового подшипника перепроверьте зазор. Зазор подшипника Стандарт: 0 045-0 063 мм (0,0018-0,0024 дюйма) Предел: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Если зазор не может быть доведен до предельного значения даже при использовании нового подшипника стандартного размера, повторно зачистите шатунную шейку до нижнего размера и используйте подшипник нижнего размера 0,25 мм следующим образом. Установить подразмерный подшипник 0,25 мм на большой конец шатуна. Измерить диаметр расточки большого конца шатуна. Перешлифовать палец кривошипа до следующего готового диаметра. Диаметр готового кривошипа 0 054 мм диаметр штифта = диаметр (включая подшипник меньшего размера) - (0,0021 дюйма) Убедитесь в том, что зазор между подшипниками находится в пределах нормы, описанной на шаге e).
- Выбор шатунных подшипников: ПРИМЕЧАНИЕ: Если подшипник находится в плохом состоянии, или зазор подшипника не соответствует спецификации, выберите новый стандартный подшипник в соответствии со следующей процедурой и установите его. При замене коленчатого вала или шатуна и его подшипника по какой-либо причине выбирайте устанавливаемые новые стандартные подшипники, обращаясь к номерам, выбитым на шатуне и его колпачке, и/или алфавитам, выбитым на кривошипном полотне № 3. Проверьте штампованные номера на шатуне и его колпачке, как показано на рисунке. Три вида чисел («1», «2» и «3») представляют следующие внутренние диаметры большого конца шатуна. Например, штампованный номер «1» указывает, что соответствующий внутренний диаметр большого конца шатуна составляет 53,0000-53,0060 мм (2,0867-2,0868 дюйма). Внутренний диаметр большого конца шатуна ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИАМЕТР ШАТУННОГО ПАЛЬЦА Штампованные номера Внутренний диаметр большого конца шатуна 1 53,0000-53,0060 мм (2,0867-2,0868 дюйма) 2 53,0061-53,0120 мм (2,0869-2,0870 дюйма) 3 53,0121-53,0180 мм (2,0871-2,0873 дюйма) Далее проверьте диаметр пальца коленчатого вала. На кривошипном полотне № 3 штампуют шесть алфавитов, как показано на рисунке. Три вида алфавита («A», «B» и «C») представляют соответственно следующий диаметр пальца коленчатого вала. Например, штамп «А» указывает, что соответствующий диаметр пальца коленчатого вала составляет 49,9940-50,0000 мм (1,9683-1,9685 дюйма). Диаметр пальца коленчатого вала СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИАМЕТРА ПАЛЬЦА КРИВОШИПА Штампованный алфавит Диаметр пальца коленчатого вала А 49,9940-50,0000 мм (1,9683-1,9685 дюйма) В 49,9880-49,9939 мм (1,9681-1,9682 дюйма) C 49,9820-49,9879 мм (1,9678-1,9680 дюйма) Существует пять видов стандартных подшипников, отличающихся толщиной. Для их различения их окрашивают в следующие цвета на позиции, как указано на рисунке. Каждый цвет указывал на следующую толщину в центре подшипника. Стандартный размер толщины шатунного подшипника СТАНДАРТНЫЙ РАЗМЕР ТОЛЩИНЫ ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА Цвет окрашенный Толщина подшипника Синий 1 494-1 497 мм (0,05882-0,05893 дюйма) Желтый 1 491-1 494 мм (0,05871-0,05881 дюйма) Ничего 1 488-1 491 мм (0,05859-0,05870 дюйма) Черный 1 485-1 488 мм (0,05847-0,05858 дюйма) Зеленый 1 482-1 485 мм (0,05835-0,05846 дюйма) Исходя из номера, нанесенного штампом на шатуне и его колпачке, и алфавитов, нанесенных штампом на кривошипной шейке № 3, определите новый стандартный подшипник, который должен быть установлен на большой конец шатуна внутри, обращаясь к таблице. Например, если на шатуне и его колпачке проставлен номер «1», а на кривошипном полотне № 3 проставлен алфавит «В», то на большой конец его шатуна внутрь установите новый стандартный подшипник, окрашенный в «черный» цвет. Спецификация нового стандартного размера шатунного подшипника СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА Номер приложения, штампованный на шатуне и его крышке (внутренний диаметр большого конца шатуна) 1 2 3 Алфавит, штампованный на кривошипной шейке № 3 (Наружный диаметр пальца коленчатого вала) A Зеленый Черный Ничего B Черный Ничего Желтого C Ничего Желтого С Ничего Желтого Синего Новый стандартный подшипник, подлежащий установке. Проверьте зазор подшипника с помощью вновь выбранного стандартного подшипника. Если зазор все еще превышает свой предел, используйте следующий более толстый подшипник и перепроверьте зазор.
- Выбор шатунных подшипников: Измеряли каждый диаметр резьбы шатунных болтов (1) в заданных точках измерения «А» и «В» с помощью микрометра (2). Рассчитать разность диаметров («А» - «В»). Если он превышает предельный, замените шатун. Точки замера шатунного болта «а»: 28,5 мм (1,12 дюйма) «b»: 42,0 мм (1,65 дюйма) Разность диаметров шатунных болтов Предел: («А» - «В»): 0,1 мм (0 004 дюйма)
Схема №41
Как осмотреть коленчатый вал
Ссылка: ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
Как осмотреть коренные подшипники
Ссылка: ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
Как осмотреть задний сальник и маховик
Ссылка: ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
Как осмотреть блок цилиндров
Ссылка: ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ