Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/Grand Vitara/Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2 (2012-2016)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Suzuki Grand Vitara II рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 88 иллюстраций ~25 мин чтения

Как снять и установить фильтр воздухоочистителя

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

Схема №25
  1. Открыть корпус воздухоочистителя (1), отцепив его зажимы (2).
  2. Извлечь фильтр воздухоочистителя из футляра.

Как установить двигатель механический: снятия и установки

Ссылка: ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

Процедура обратного демонтажа для монтажа.

Как снять и установить воздухоочиститель в сборе

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

Схема №26
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Отсоединить разъем датчиков МАФ и ИАТ (1).
  3. Отвернуть болт 2 трубы перепуска воды.
  4. Снять выходной шланг воздухоочистителя (3).
  5. Снять воздухоочиститель в сборе (4).

Процедура обратного демонтажа для монтажа.

Схема №27

Как снять и установить корпус дроссельной заслонки в сборе

Ссылка: ЭЛЕМЕНТЫ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

ПримечаниеКорпус дросселя потеряет свою первоначальную производительность, если его разобрать. Не пытайтесь разбирать корпус дросселя.

Схема №28
Схема №29
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Слить охлаждающую жидкость согласно указаниям раздела " ДРЕНАЖ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-590517-S09465214672013121800000)
  3. Отвернуть болт 2 трубы перепуска воды.
  4. Снять выходной шланг воздухоочистителя (1).
  5. Отсоединить шланги 2 охлаждающей жидкости двигателя и штуцер 3 от корпуса дроссельной заслонки в сборе 1.
  6. Снять корпус дросселя в сборе и его прокладку с впускного коллектора.

Справка: ОЧИСТКА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ

Схема №30
  1. Очистить сопрягаемые поверхности и установить новую прокладку корпуса дросселя 1 во впускной коллектор.
  2. Установить корпус дросселя в сборе 1 во впускной коллектор.
  3. Подсоединить штуцер 3 и шланги 2 охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки в сборе 1.
  4. Установить выходной шланг воздухоочистителя (см. раздел " Демонтаж и монтаж узла воздухоочистки "). (ref-590500-S10502732282013121800000)
  5. Произвести дозаправку системы охлаждения согласно указаниям раздела " ДОЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-590517-S12576487002013121800000)
  6. Подключить отрицательный (-) кабель к аккумулятору.
  7. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости в соответствии с " ОСМОТРОМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-590517-S09914290482013121800000)

Как снять и установить впускной коллектор

Ссылка: ЭЛЕМЕНТЫ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Снять выходной шланг воздухоочистителя и верхний кожух воздухоочищающего устройства. См. раздел " Снятие и установка фильтра воздухоочистки ". (ref-590500-S33606048852013121800000)
  4. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе (см. раздел " Демонтаж и монтаж корпуса дросселя в сборе "). (ref-590500-S18423945312013121800000)
  5. Отсоединить следующие разъемы и шланги. Штуцер клапана продувки канистры EVAP (1) Разъем электромагнитного клапана вакуумного тормоза IMT (2) Шланг усилителя тормозов (3) Шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (4) Рукав суфлирования (5) Рукава охлаждающей жидкости двигателя (6) ШЛАНГ продувки (7) Соединитель исполнительного механизма клапана IMRC (8) Трубка заправщика масла A / T. (модель А / Т): См. в разделе " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ НАСОСА МАСЛОХЛАД. (ref-590510-S31208153242013121800000)(ref-590502-S41746325322013121800000)
  6. Снять с головки цилиндров впускной коллектор (1), прокладку впускного коллектора (2), клапан IMRC (3) и прокладку клапана IMRC (4).

Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующего.

Схема №34
  1. Использовать новый болт впускного коллектора для положения (1) на рисунке, так как он не подлежит повторному использованию.
  2. Использовать новые прокладки
  3. Произвести дозаправку системы охлаждения согласно указаниям раздела " ДОЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-590517-S12576487002013121800000)
  4. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости в соответствии с " ОСМОТРОМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-590517-S09914290482013121800000)
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. При неработающем двигателе убедиться, что исполнительный механизм клапана ИМТ (1) находится в полностью открытом положении (2).
  2. Проверить состояние привода клапана IMT (1) в соответствии со следующей процедурой. Подсоединить специальный инструмент к приводу клапана INTM полностью, а затем вакуумируйте его. ПРИМЕЧАНИЕ: Если приложен слишком высокий вакуум, привод клапана может быть поврежден. Не превышайте вакуума стандартного значения. Специальный инструмент (A): 09917-47011 Спецификация вакуума для привода Стандартное значение: -33 КП а (-0,3 кгс / см 2, -4,79 фунт / кв. (ref-590500-S04416129782013121800000)

Ссылка: ОСМОТР НАГРЕВАТЕЛЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (ЕСЛИ ОН ОБОРУДОВАН)

Процедура обратного демонтажа для установки с учетом следующего.

Схема №38
  1. Использовать новые болты подогревателя блока цилиндров.
  2. Затянуть болты подогревателя блока цилиндров (1) до заданного момента Затяжка момента Момент затяжки болта подогревателя блоков цилиндров(а): 11 Н.м (1,1 кгс-м, 8,5 фунт-фут)
  3. Долить охлаждающую жидкость согласно " ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-590517-S12576487002013121800000)
  4. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости в соответствии с " ОСМОТРОМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-590517-S09914290482013121800000)

Как снять и установить крышку головок цилиндров

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

Схема №39
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
  2. Снять крышку двигателя.
  3. Снять узлы катушки зажигания с крышки головки блока цилиндров согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-590498-S09817661692013121800000)
  4. Отсоединить шланг клапана ПКВ (1) и шланг суфлирования (2).
  5. Отсоединить хомуты жгута двигателя.
  6. Равномерно и постепенно ослабить болты крышки головки цилиндров в числовом порядке («1» - «16»).
  7. Снять крышку головки цилиндров с ее прокладкой.
  8. При необходимости снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Установить новую прокладку крышки головки цилиндров (1) на крышку головки цилиндров (2), как показано на рисунке.
  2. Удалить масло, старый герметик и пыль с уплотнительных поверхностей на головке и крышке цилиндров. После очистки нанести герметик «А» на обозначенный на рисунке участок. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G)
  3. Установить крышку головки цилиндров на головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки головки цилиндров соблюдать осторожность, чтобы прокладка крышки головки цилиндров не встала с места и не упала.
  4. Затянуть болты крышки головки цилиндров в соответствии со следующей процедурой. А) Завернуть винты крышек головок цилиндров до 3,0 Н · м (0,31 кгс-м, 2,5 фунт-фут) в числовом порядке (" 1 " - " 16 ") равномерно и постепенно -- таким же образом, как на этапе а), повторно затянуть их до 5,0 Н € м (0.51 кгс-м., 4,0 фунт-футов). Так же, как и на этапе a), вновь затянуть болт до 7,5 Н ± М (0,76 к Гс-Л).
  5. Подсоединить шланг клапана ПКВ (1) к клапану ПКВ и шланг суфлирования (2) к крышке головки цилиндров.
  6. Произвести монтаж катушек зажигания согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ ". (ref-590498-S09817661692013121800000)
  7. Установить крышку двигателя.
  8. Подключить отрицательный (-) кабель к аккумулятору.
Схема №43

Как снять и установить распределительный вал и толкатель

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ТОЛКАТЕЛЯ

ПримечаниеИдентификация каждого цилиндра описана в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ БАЛЛОНА ". (ref-590495-S04620735762013121800000)

Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " Снятие и установка крышки головки цилиндров "). (ref-590500-S05218236342013121800000)
  2. Снять ремень привода приспособления согласно " СНЯТИЮ И УСТАНОВКЕ РЕМНЯ ПРИВОДА ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-590499-S34570119442013121800000)
  3. Проверните коленчатый вал ключом 19 мм по часовой стрелке и расположить поршень № 1 в ВМТ на такте сжатия согласно следующей процедуре. Совместите метку синхронизации (1) на приводе КМП и метку синхронизации (2) на звездочке синхронизации распределительного вала выпуска с метками совпадения (3) на корпусе распределительного вала № 1. Совместите паз (1) на шкиве коленчатого вала с «0»(2) на крышке цепи ГРМ.
  4. Фиксация натяжителя цепи ГРМ производится в соответствии со следующей процедурой. Снять заглушку (1) и прокладку (2), фиксирующую шаг 0,06 мм. Вставить передний конец специального инструмента в отверстие для натяжения цепи Рдц " 1 " из отверстия вилки крышки цепи Гцт. Примечание: Убедиться, что специальный инструмент вставлен в отверстие с зеркалами или т.п. Спец.инструмент (А): 09917-16710 Закрепить специальным инструментом затягивающий болт на 8 Н.м. (0,82 кгф-6,0) Прим.
  5. Нанести слой краски на два звена цепи газораспределения (2), которые соответствуют отметкам газораспределения (1) на приводе положение распредвала и зубчатой звездочке газораспределения выпускного вала.
  6. Снять звездочку синхронизации распределительного вала выхлопных газов в соответствии со следующей процедурой. Удерживайте шестигранную секцию выпускного распредвала с помощью гаечного ключа или тому подобного. Ослабить болт звездочки синхронизации и извлечь звездочку (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить штифт в пространство между крышкой цепи газораспределения и блоком цилиндров. При этой процедуре нет необходимости снимать привод положение распредвала.
  7. Снять штифт с распределительного вала выпуска.
  8. Равномерно и постепенно ослабить болты корпуса распределительного вала в числовом порядке («1» - «21»).
  9. Снять распределительный вал впуска и распредвал выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить цепь ГРМ в крышку цепи ГРД.
  10. При необходимости снять подшипники распределительного вала и толкатели.
  11. При необходимости снять привод КМП с распределительного вала впуска в соответствии со следующей процедурой. Удерживайте шестигранную секцию распредвала впуска с помощью тисков. Ослабить болт привода СМР и извлечь исполнительный механизм (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Если он будет разобран, то исполнительный механизм СМP потеряет свою первоначальную производительность. Не пытайтесь разбирать и ремонтировать исполнительный механизм ХМР

Ссылка: ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ТОЛКАТЕЛЯ

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Установить исполнительный механизм КМП (1) на распределительный вал впуска, момент затяжки болта исполнительного механизма СМР(а): 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,5 фунт-фут)
  2. Нанести моторное масло на контактную поверхность толкателей (стрелка), а затем Установить толкатели 1 на головку цилиндров.
  3. Установить подшипники распределительного вала в соответствии со следующей процедурой. ПРИМЕЧАНИЕ: верхний подшипник (1) кулачкового вала может отличаться по форме от нижнего подшипника (2), если эти подшипники установлены на неправильной (обратной) поверхности головки кулачка, система Vvt будет иметь эксплуатационные проблемы и / или кулачковый вал может заедать. Обязательно установить подшипники в указанных положениях. Пригоните язычок (1-) подшипника кулачкового валика к канавке (2-) головки цилиндра или картера.
  4. Смазать поверхности скольжения распределительных валов моторным маслом, а затем установить распределительные валы на головку цилиндров следующим образом. Совместите звено цепи газораспределения 2, окрашенное в процедуре демонтажа по данному разделу, с меткой ГРМ 1 на исполнительном механизме КМП и установить впускной распределительный вал. Установить выпускной распредвал и расположить отверстие штифта 3 выпускного распределительного вала вниз.
  5. Установить корпуса распределительного вала (1) в соответствующие места, различающиеся по знаку (2), номеру (3) и направлению стрелки (4) на каждом корпусе распределительного вала.
  6. Затянуть болты корпуса распределительного вала согласно следующей технологии, смазав резьбу болта и посадочное место болтов корпуса распредвала моторным маслом. Установить корпус кулачкового вала № 1 (1). Ввернуть болты корпусов распределительных валов, и завернуть их от руки. Равномерно и постепенно затягивать болты в числовом порядке (" 1 " - " 21 ").момент затяжки болта корпуса кулачкового вала *: 11 Н · м (1,1 кгс-м, 8,5 лф-фт)
  7. Обратить внимание: будьте осторожны, чтобы не опустить штифт в пространство между крышкой цепи газораспределения и блоком цилиндров.
  8. Установить звездочку синхронизации распределительного вала выпуска (3) на выпускной распределительный вал в соответствии со следующей процедурой. Выровнять звено цепи газораспределения (1), которое окрашено в " удаление " под этим участком, с меткой синхронизации (2) на звездочке синхронизации распредвала выпуска (3-) и замкнуть цепь синхронизации вверх над звездочкой синхронизации распределительных валов выпуска. Установить на выпускном распределительном валу зубчатую шестерню синхронизации распред.
  9. Момент затяжки крутящего момента на распределительном валу (1) с помощью специального инструмента. Специальный инструмент (A): 09911-05120 Момент затягивания Инструмент для регулировки момента затяжки: 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,5 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Если болт затянут с помощью удлинительного специального инструмента до тех пор, пока динамометрический ключ не прочтет указанный крутящий момент, то болт фактически будет затянут до момента намного большего значения, чем указано ниже указанного крутящим моментом.
  10. Убедиться, что окрашенные звенья цепи газораспределения (1) совмещены с метками газораспределения (2) на приводе ОГТ и зубчатой звездочке газораспределительного вала.
  11. Снять специальный инструмент с крышки цепи ГРМ.
  12. Установить пробку крышки цепи газораспределения (1) с новой прокладкой (2) и затянуть ее до заданного момента затяжки Момент затяжки Пробка крышки цепи циклона(а): 27 Н.м (2,8 кгс-м, 20,0 фунт-фут)
  13. Проверить, чтобы распределительный вал и цепь ГРМ были установлены правильно следующим образом. А) Убедиться в том, что метка (1) на приводе КМП и метка (2) синхронизации на звеньях синхронизации фаз газораспределения распределительного вала совпадают с метками (3) кулачкового вала на корпусе № 1. Б) Проверить соответствие выреза (0) на шкиве коленчатого вала на крышке цепи ГРД. Повернуть кривошипный вал по часовой стрелке дважды и повторить шаг а) и б) Обратить:
  14. Проверить зазор клапана (см. раздел " Проверка и регулировка зазора клапана "). (ref-590500-S32287552932013121800000)
  15. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " Снятие и установка крышки головки цилиндров "). (ref-590500-S05218236342013121800000)

Как снять и установить крышку цепи синхронизации

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ

ПримечаниеЕсли болт шкива коленчатого вала ослабляется и затягивается без блокировки коленвала с помощью специального инструмента, то цепь ГРМ, звездочка и связанные с ними детали могут получить чрезмерные усилия, которые могли бы привести к повреждению этих компонентов. При ослаблении и затяжке болта шкива кривошипного вала обязательно использовать специальный инструмент, который должен быть надежно установлен на шкив кривошипа при помощи болта следующих технических характеристик: Размер болта: М8 Шаг: 1,25 мм (0 049 дюйма длиной 0,25).

Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Снять двигатель в сборе с автомобиля согласно " Демонтажу и монтажу двигателя в сборе ". (ref-590500-S18371967442013121800000)
  2. Снять болт шкива коленчатого вала. Для блокировки шкива (1) используется специальный инструмент, как показано на рисунке. Специальный инструмент (А): 09917-68221
  3. Снять шкив коленчатого вала 1. Если его трудно удалить, использовать специальные инструменты, как показано на рисунке. Специальный инструмент (A): 09944-36011 (B): 09926-58010
  4. Снять крышку головки цилиндров (см. раздел " Снятие и установка крышки головки цилиндров "). (ref-590500-S05218236342013121800000)
  5. Снять масляный поддон (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛОСБОРНИКА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ "). (ref-590516-S02436534812013121800000)
  6. Снять шкив натяжного устройства и холостой ролик (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА С ХОЛОСТЫМ РОЛИКОМ "). (ref-590499-S25851440682013121800000)
  7. Снять крышку цепи ГРМ, ослабляя болты крышки цепи ГРМ в числовом порядке («1» - «17») равномерно и постепенно.
  8. Снять сальник коленчатого вала с крышки цепи ГРМ при помощи плосколопастной отвертки или тому подобного, если это необходимо.
  9. При необходимости снять масляное уплотнение с крышки цепи ГРМ.

Ссылка: ПРОВЕРКА КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Очистить сопрягаемую поверхность крышки цепи газораспределения, блока цилиндров и головки цилиндров. Удалить масло, старый герметик и пыль с сопрягаемой поверхности.
  2. Проверить масляное уплотнение (1) на наличие повреждений. При обнаружении неисправности заменить сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового сальника запрессуйте его в крышку цепи ГРМ (2) с помощью специального инструмента, как показано на рисунке. Специальный инструмент (А): 09913-75510
  3. Установить штифты 1 на блок цилиндров.
  4. Нанести герметик «А» на сопрягаемую поверхность цилиндра, головки цилиндров и крышки цепи ГРМ, как показано на рисунке. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) Размер шарика герметика для крышки цепи ГРМ Ширина «a»: 3 мм (0,12 дюйма) Высота «b»: 2 мм (0,08 дюйма)
  5. Нанести моторное масло на кромку масляного уплотнения, затем установить крышку цепи газораспределения (1). Затянуть болты крышки цепи ГАЗГРМ до указанного крутящего момента в числовом порядке (" 1 " - " 17 ") равномерно и постепенно. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой крышки цепи ГРД проверить надежность установки штифтов. Момент затяжки болта крышки цепи * (а): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,5 фунт-фут)
  6. Установить шкив натяжного устройства и холостой ролик (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА С ХОЛОСТЫМ РОЛИКОМ "). (ref-590499-S25851440682013121800000)
  7. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " Снятие и установка крышки головки цилиндров "). (ref-590500-S05218236342013121800000)
  8. Установить масляный поддон (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МАСЛОСБОРНИКА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ "). (ref-590516-S02436534812013121800000)
  9. Установить шкив коленчатого вала (1) и затянуть болт шкива коленвала до заданного крутящего момента. Для блокировки шкива кривошипа использовать специальный инструмент, как показано на рис. Специнструмент (А): 09917-68221 Момент затяжки Болт шкивов коленвалов(а): 150 Н.м (15,3 кгс-м, 111,0 фунт-фут)
  10. Установить двигатель в сборе на автомобиль согласно " Демонтажу и монтажу двигателя в сборе ". (ref-590500-S18371967442013121800000)

Как снять и установить клапан регулирования подачи масла (OCV)

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ

Как снять двигатель механический: снятия и установки

Снять OCV (2) и уплотнительное кольцо (3) с крышки цепи газораспределения (1).

Схема №74

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

  1. Установить новое уплотнительное кольцо.
  2. Затянуть болт OCV до указанного момента. Момент затяжки: 11 н.м (1,1 кгс-м, 8,5 фунт-фут)
Схема №75
  1. Снять коробку передач в сборе. Модель M / T: см. раздел " ДЕМОНТАЖ И ПЕРЕМОНТАЖ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ".модель A / T.: См. " Демонтаж и размонтаж автоматической коробки передач ". (ref-590509-S11584173392013121800000)(ref-590510-S23307289642013121800000)
  2. Вклинить специальный инструмент в зубья коронной шестерни для блокировки маховика или приводной пластины, как показано на рисунке. Специальный инструмент (А): 09924-17811
  3. Снять маховик или приводную пластину с двигателя в сборе.

Обратная процедура удаления с учетом следующего.

Схема №76
  1. Установить новые болты приводной пластины или болты маховика.
  2. Вклинить специальный инструмент в зубья коронной шестерни для блокировки маховика или приводной пластины, как показано на рисунке. Специальный инструмент (А): 09924-17811
  3. Момент затяжки маховиковых болтов(а): 70 Н.м (7,1 кгс-м, 52,0 фунт-фут)
Схема №77

Как снять и установить цепь ГРМ и натяжного устройства цепи

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПЕЙ

ПримечаниеИдентификация каждого цилиндра описана в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ БАЛЛОНА ". (ref-590495-S04620735762013121800000)

ПримечаниеПосле снятия цепи газораспределения самостоятельный поворот распределительного или коленчатого вала за пределы допустимых диапазонов углов, показанных на рисунке, вызовет взаимные помехи между поршнями и клапанами либо между самими клапанами, что приведет к повреждению этих деталей и / или связанных с ними Избегайте поворота распределительных или коленчатых валов за пределы диапазонов угла, показанного на рисунке.

Схема №78

ПримечаниеЕсли необходимо повернуть распределительный вал после снятия цепи ГРМ, повернуть коленчатый вал против часовой стрелки и позиционируйте шпонку (1) в указанном диапазоне (30-90 °), как показано на рисунке, перед вращением распределительного вала.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Снять крышку цепи синхронизации (см. " Снятие и установка крышки цепи синхронизации "). (ref-590500-S41482318252013121800000)
  2. Проворачивая коленчатый вал, выровняйте распределительные валы и коленчатый вал в определенном положении следующим образом. Совместите метки времени на приводе КМП (1) и метку времени (2) на звездочке синхронизации распределительного вала выпуска с метками совпадения (3) на корпусе распределительного вала № 1. Совместите метку синхронизации (1) на звездочке синхронизации коленчатого вала с меткой совпадения (2) на нижнем картере кривошипа.
  3. Снять регулятор натяжения цепи ГРМ (3).
  4. Снять натяжитель цепи ГРМ 4.
  5. Снять направляющую цепи ГРМ 5.
  6. Снять цепь ГРМ (6) и звездочку ГРМ коленчатого вала (7).

Ссылка: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ГРМ И НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПЕЙ

Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Повернуть шпоночный паз (1) положения распределительного вала в пределах указанного диапазона (30-90 °) (2) в направлении против часовой стрелки сверху, как показано на рисунке.
  2. Совместите метку времени (3) на приводе КМП с метками совпадения (4) на корпусе распределительного вала № 1.
  3. Совместите метку синхронизации (5) на звездочке синхронизации распределительного вала выпуска с метками совпадения (4) на корпусе распределительного вала № 1.
  4. Установить шпонку 6 в шпоночный паз 1 коленчатого вала. Совместите шпоночный паз шестерни синхронизации коленчатого вала (7) со шпонкой, а затем Установить на коленчатый вал шестерню синхронизации коленчатого вала. Совместите метку синхронизации (8) на звездочке синхронизации коленчатого вала с меткой совпадения (9) на нижнем картере кривошипа.
  5. Установить цепь ГРМ, совместив две синие пластины (2) с метками ГРМ (1) на приводе ОГТ и звездочках ГРМ на распределительном валу выпуска.
  6. Установить цепь ГРМ, совместив синюю пластину 2 с меткой ГРМ 1 на звездочке ГРМ коленчатого вала.
  7. Установить направляющую цепи ГРМ (1) и затянуть направляющие болты 2 на заданный крутящий момент.
  8. Смазать моторным маслом скользящую поверхность направляющей цепи ГРМ.
  9. Закрепить проставку 4 к натяжителю цепи ГРМ 3.
  10. Установить устройство натяжения цепи ГРМ (3) и затянуть болт устройства натяжения цепей ГРД (5) до заданного момента затяжки Момент затяжки болта устройства натяжного механизма цепи Рв (b): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,5 фунт-фут)
  11. Нанести моторное масло на скользящую поверхность натяжителя цепи ГРМ.
  12. Убедиться, что все синие пластины (6) совмещены с метками синхронизации (7) на соответствующих звездочках синхронизации.
  13. Ввинтите плунжер (2) регулятора натяжения цепи ГРМ (1) по часовой стрелке и установить фиксатор (3) (проволока диаметром 1,4 мм или т.п.) для удержания плунжера на месте.
  14. Установить регулятор натяжения цепи ГРМ (1) с фиксатором. Затянуть болты регулятора натяжения цепей ГРД (2) на заданный крутящий момент, а затем снять фиксатор с регулятора натяжителя цепь ГРМ.Т омент затяжки Болт регулятора (a): 11 Н.м (1,1 кгс-м, 8,5 фунт-фут)
  15. Нанести моторное масло на цепь ГРМ, а затем дважды полностью повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, и убедиться в выполнении следующих пунктов. Метка синхронизации (4) на исполнительном механизме КМП совмещена с меткой совпадения (3) на корпусе распределительного вала № 1. Метка синхронизации (5) на звездочке синхронизации распределительного вала выпуска совмещена с меткой совпадения (3) на корпусе распределительного вала № 1. Метка (6) синхронизации на звездочке синхронизации коленчатого вала совмещена с меткой (7) совпадения на нижнем картере кривошипа. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно проворачивайте коленчатый вал полностью два раза. Если он один раз, то метки ГРМ на приводе КМП и звездочке ГРМ выпускного распределительного вала не соответствуют меткам совпадения на корпусе распределительного вала № 1. После двукратного проворачивания коленчатого вала звенья дискриминации цепи ГРМ не совмещаются с отметками ГРМ на приводе ХМП и звездочке ГРМ выпуска, но это нормально.
  16. Установить крышку цепи синхронизации. См. раздел " Снятие и установка крышки цепи синхронизации ". (ref-590500-S41482318252013121800000)
  17. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " Снятие и установка крышки головки цилиндров "). (ref-590500-S05218236342013121800000)
  18. Установить масляный поддон (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МАСЛОСБОРНИКА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ "). (ref-590516-S02436534812013121800000)
  19. Установить двигатель в сборе согласно " Демонтажу и монтажу двигателя в сборе ". (ref-590500-S18371967442013121800000)

Как снять и установить клапаны и головки цилиндров

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ КЛАПАНОВ И ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ

Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Снять цепь синхронизации. См. " Снятие и установка натяжного устройства цепи синхронизации и цепи ". (ref-590500-S31663128832013121800000)
  2. Демонтировать свечи зажигания согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-590498-S01485536402013121800000)
  3. Демонтировать привод КМП и зубчатую шестерню газораспределительного вала в соответствии со следующей процедурой. При помощи гаечного ключа или аналогичного приспособления удерживать шестигранную часть распределительного вала неподвижной. Ослабить болты и снять исполнительный механизм СМР (1) и звездочку механизма газораспределения отработанного вала (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Если он разобран, то исполнительный механизм МОВ может потерять свою первоначальную работоспособность. Не пытайтесь разобрать и отремонтировать приводной винт МОР. Если обнаружено какое-либо неисправное состояние, заменить один из исполнительных механизмов.
  4. Демонтировать распределительный вал впуска и распредвал выпуска. См. раздел " Демонтаж и монтаж распределительного вала и толкателя ". (ref-590500-S35462298892013121800000)
  5. Снять подшипники распределительного вала.
  6. Снять трубу для отвода воды из головки цилиндров, см. раздел " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-590517-S23161292092013121800000)
  7. Вывернуть болт выпускной трубы отопителя (1) из головки цилиндров (2).
  8. Отвернуть болт 1 головки цилиндров № 2.
  9. Равномерно и постепенно ослабить болты головки цилиндров № 1 в числовом порядке (" 1 " - " 10 ").ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать 12-точечный торцевой ключ к болтам головки цилиндра № 1 2.
  10. Снять головку цилиндров с ее прокладкой, впускной коллектор и выпускной коллектор с блока цилиндров.
  11. При необходимости снять следующие компоненты головки цилиндров. Впускной коллектор: См. " Демонтаж и монтаж впускного коллектора ". Выпускной коллектор: См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". Топливный инжектор: см. " Монтаж и демонтаж топливного инжектора ". Крышка водовыпуска: Обратитесь к разделу " Компоненты системы охлаждения ". Пробка масляного вентиля: Смотрите подраздел " Разборка и повторная сборка клапана и головки цилиндра ". (ref-590500-S04416129782013121800000)(ref-590519-S26220577982013121800000)(ref-590512-S36512496272013121800000)(ref-590517-S23161292092013121800000)(ref-590500-S00911572042013121800000)

Ссылка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КЛАПАНА С ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА

Ссылка: ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

Ссылка: ОСМОТР БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 1

ПримечаниеИспользование болтов головки цилиндров № 1, которые деформируются с превышением предела обслуживания, может привести к проблемам в двигателе. При повторном использовании болтов крышки цилиндра № 1 убедиться в том, что они не деформируются, превышая предел обслуживания со ссылкой на " ОСМОТР БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ № 1 ". (ref-590500-S25717564182013121800000)

Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Очистить сопрягаемую поверхность головки цилиндров и блока цилиндров. Удалить масло, старую прокладку и пыль с сопрягаемой поверхности.
  2. Установить штифты 1 на блок цилиндров.
  3. Установить на блок цилиндров новую прокладку головки цилиндров 2.
  4. Манера затяжки головки цилиндров: Момент затяжки = 2 м, угол затяжки + 80 к Ф - > болт с головкой цилиндра на 20 °, постепенно поворачивать коленчатый вал и позиционировать шпонку (1) в пределах указанного диапазона (30-90 °) против часовой стрелки, как показано на рисунке. Установить головку цилиндра на блок цилиндров. Смазывать моторным маслом болты № 1. c) Затянуть болты головки цилиндра № 1 на 20 н М (2,0 кгс-м, 15,0 фунт-фут) в числовом порядке (1 " прим.
  5. Установить распределительный вал впуска и распредвал выпуска, см. " Демонтаж и монтаж распределительного вала и толкателя ". (ref-590500-S35462298892013121800000)
  6. Установить цепь синхронизации. См. " Снятие и установка натяжного устройства цепи синхронизации и цепи ". (ref-590500-S31663128832013121800000)
  7. Установить крышку цепи синхронизации. См. раздел " Снятие и установка крышки цепи синхронизации ". (ref-590500-S41482318252013121800000)
  8. Установить крышку головки цилиндров. см. " Снятие и установка крышки головки цилиндров ". (ref-590500-S05218236342013121800000)
  9. Установить масляный поддон (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА МАСЛОСБОРНИКА С МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ "). (ref-590516-S02436534812013121800000)
  10. Установить крышку водовыпуска, если она снята (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-590517-S23161292092013121800000)
  11. Установить болт выпускной трубы отопителя в головку цилиндров (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-590517-S23161292092013121800000)
  12. Установить водовыпускную трубу на головку цилиндров, см. раздел " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-590517-S23161292092013121800000)
  13. Установить свечи зажигания согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СВЕЧЕЙ ". (ref-590498-S01485536402013121800000)
  14. Установить выпускной коллектор, если он снят (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-590519-S26220577982013121800000)
  15. Установить впускной коллектор, если он снят (см. " Демонтаж и монтаж впускного коллектора "). (ref-590500-S04416129782013121800000)
  16. Установить топливные форсунки, если они были сняты (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК "). (ref-590512-S36512496272013121800000)
  17. Установить двигатель в сборе согласно " Демонтажу и монтажу двигателя в сборе ". (ref-590500-S18371967442013121800000)

Как снять и установить поршень, поршневого кольца и шатуна

ПримечаниеЕсли какая-либо из деталей, перечисленных ниже, будет переустановлена в положение, отличное от исходного положения, могут возникнуть проблемы с двигателем. Если эти детали будут повторно использоваться, сохраняйте их в числовом порядке, чтобы они могли быть переустановлены в исходное положение. Шатуны Подшипники шатунов Крышки подшипников шатуна Поршни

Справка: ПОРШЕНЬ, ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО И КОМПОНЕНТЫ ШАТУНА

  1. Снять двигатель в сборе с автомобиля согласно " Демонтажу и монтажу двигателя в сборе ". (ref-590500-S18371967442013121800000)
  2. Снять головку цилиндров. Обратитесь к разделу " Снятие и установка клапана и головки цилиндров ". (ref-590500-S02353133462013121800000)
  3. Демонтировать масляный насос согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ УЗЛА МАСЛОНАСОСА ". (ref-590516-S22709673662013121800000)
  4. Отметить номер цилиндра на всех поршнях, шатунах и крышках шатунных подшипников с помощью серебряного карандаша или быстросохнущей краски.
  5. Снять крышки подшипников шатуна.
  6. Перед извлечением поршней из цилиндра удалить углеродистые отложения с вершин расточек цилиндров.
  7. Вытолкнуть поршень и шатун в сборе через верхнюю часть отверстия цилиндра.
  8. При необходимости снять шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника.

Справка: РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА ПОРШНЯ, ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА, ШАТУНА

Ссылка: ПРОВЕРКА ПАЛЬЦА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКА ШАТУНА

ПримечаниеДвигатель заедет, если он будет эксплуатироваться при неправильной смазке перечисленных ниже деталей. Перед их установкой обязательно смазать все трущиеся поверхности этих деталей моторным маслом. Пальцы коленчатого вала Шатунные подшипники Поршни Поршневые кольца Стенки цилиндров

Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Нанести моторное масло на поршни, поршневые кольца, стенки цилиндров, шатунные подшипники и пальцы коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если между наружной поверхностью подшипника и поверхностью шатуна присутствует масло, подшипник может нагреться до очень высокой температуры, что приведет к заеданию. Обязательно тщательно вытрите любые следы масла, которые присутствуют между наружной поверхности подшипника и поверхности шатуна.
  2. Установить шатунный подшипник на крышку шатунного подшипника и шатун следующим образом. Установить лапку 1 шатунного подшипника в паз 2 шатуна или крышки подшипника. Поджать конец подшипника 3 до полного посадки в шатун и крышку подшипника.
  3. При установке поршня и шатунного узла в расточку цилиндра укажите передней меткой (1) на головке поршня на сторону шкива коленчатого вала (2).
  4. Установить поршень и шатун в сборе в расточку цилиндра. Для сжатия колец использовать специальный инструмент. Направляющий шатун на место на коленчатом валу. Используя рукоятку молотка, постучите по головке поршня, чтобы установить поршень в расточку. Плотно прижмите кольцевой компрессор к блоку цилиндров до тех пор, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра. Специальный инструмент (А): 09916-77310
  5. Установить крышку шатунного подшипника (45 °) следующим образом. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование болтов с шатуном, которые деформируются при превышении предела обслуживания, может привести к проблемам в двигателе. Перед установкой крышки шатуна с шатунным подшипником убедиться, что болты с шатунами не деформируются, превышая предел обслуживания со ссылкой на " ДЕФОРМАЦИЯ ШАТУННОГО БОЛТА " под поршневым пальцем и осмотром шатуна. ЗАМЕЧАНИЕ: затянуть болт (3) постепенно. Точечная стрелка (2) на крышке картера шатуна со стороны коленчатого вала. (ref-590500-S00728737822013121800000)
  6. Установить масляный насос согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ УЗЛА МАСЛОНАСОСА ". (ref-590516-S22709673662013121800000)
  7. Установить головку цилиндров. См. раздел " Демонтаж и монтаж клапана и головки цилиндров ". (ref-590500-S02353133462013121800000)
  8. Установить двигатель в сборе согласно " Демонтажу и монтажу двигателя в сборе ". (ref-590500-S18371967442013121800000)

Как снять и установить главное подшипника, коленчатого вала и блока цилиндров

Ссылка: ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И КОМПОНЕНТЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

ПримечаниеЕсли какая-либо из перечисленных ниже частей будет вновь установлена в положение, отличное от первоначального положения, то могут возникнуть проблемы с двигателем.

ПримечаниеИдентификация каждого цилиндра описана в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ БАЛЛОНА ". (ref-590495-S04620735762013121800000)

Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Снять двигатель в сборе согласно " Демонтажу и монтажу двигателя в сборе ". (ref-590500-S18371967442013121800000)
  2. Снять маховик для модели M / T или приводную пластину для модели A / T. Обратитесь к разделу " Снятие и установка маховика / приводной пластины ". (ref-590500-S41279900552013121800000)
  3. Снять генератор согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-590499-S05877314842013121800000)
  4. Демонтировать водяной насос согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОДЯНОГО НАСОСА ". (ref-590517-S33257522472013121800000)
  5. Демонтировать насос, как описано в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НАСОСА ". (ref-590536-S12217093152013121800000)
  6. Снять передние монтажные кронштейны 1 двигателя.
  7. Снять поршень и шатун согласно " Демонтажу и монтажу поршня, поршневого кольца и шатуна ". (ref-590500-S15782259142013121800000)
  8. Снять регулятор цепи масляного насоса (1) с нижнего картера.
  9. Снять датчик Ckp в соответствии с разделом " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКП (ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) ". (ref-590515-S12989997752013121800000)
  10. Равномерно и постепенно ослабить болт картера № 2с в числовом порядке («1» - «12»).
  11. Равномерно и постепенно ослабить болт картера № 1с в числовом порядке («1» - «10»), а затем снять нижний картер и заднее масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать 12-точечный торцевой ключ для проворачивания болта картера № 1с.
  12. Снять коленчатый вал и цепь масляного насоса с блока цилиндров.
  13. При необходимости снять пластину датчика 2 с коленчатого вала 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать T-30 защиту TORX® для ослабления винтов сенсорной пластины (3).
Схема №102

Ссылка: ПРОВЕРКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Ссылка: КОНТРОЛЬ ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА

Ссылка: ПРОВЕРКА ПЛАСТИНЫ ДАТЧИКА

Ссылка: ОСМОТР МАХОВИКА / ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ

Ссылка: ОСМОТР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

Ссылка: ОСМОТР ЗВЕЗДОЧКИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА

Ссылка: ПРОВЕРКА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА И РЕГУЛИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА МАСЛОНАСОСА

ПримечаниеДвигатель заедет, если он работает, когда детали, перечисленные ниже, не смазаны должным образом. Перед их установкой обязательно смазать все трущиеся поверхности этих деталей моторным маслом. Шейка коленчатого вала Основной подшипник Упорный подшипник Направляющая цепи масляного насоса Если между наружной поверхностью подшипника и поверхностью блока цилиндров / нижнего картера присутствует масло, то подшипник может нагреться до очень высокой температуры, что приведет к заеданию. Убедиться в том, чтобы тщательно вытереть любые следы масла, которые присутствуют между наружными поверхностями подшипника и блоком цилиндров / нижней поверхностью картера цилиндра.

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Установить пластину датчика (1) в соответствии со следующей процедурой. Прикрепить пружинный палец (2) к коленчатому валу (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать пружинный штифт, который является подлинной частью SUZUKI (09205-05006). Установить пластинку датчика на коленчатый вал, вставив штифт в отверстие (4) и обращая внутреннюю кромку (5) наружу, как показано на рисунке. Момент затяжки Пластина датчика(а): 11 Н.м (1,1 кгс-м, 8,5 лбф-вала) Отсоединить стержень пружины.
  2. Тщательно протереть основные подшипники блока цилиндров и нижнего картера в соответствии со следующей процедурой. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить половины основного подшипника с масляной канавкой на блок цилиндров. Установить другие половины основного подшипников на нижний картер. Поместить язычок (1) каждого подшипника в выемку (2) в блоке цилиндров или нижней крышке картера. Нажать конец подшипника (3) до тех пор, пока он полностью не сядет в блок цилиндров или нижний картер. Нанести моторное масло на поверхность скольжения (4) половин основного подшипника. Обратить внимание: Если масло присутствует между поверхностью кулачка / высокой температуры снаружи крышки и верхней поверхности.
  3. Установить на блок цилиндров 3 новые уплотнительные кольца 1.
  4. Установить штифты 2 на блок цилиндров 3.
  5. Смазать моторным маслом упорные подшипники 1 и установить их в шейку блока цилиндров № 3, масляными канавками 2, обращенными наружу.
  6. Нанести моторное масло на поверхность скольжения коренных подшипников и коленчатого вала.
  7. Установить коленчатый вал в блок цилиндров, с цепью масляного насоса, установленной на звездочку привода масляного насоса на коленчатом валу.
  8. Нанести герметик на ответную поверхность нижнего картера 1, как показано на рисунке. «A»: 99000-31260 герметика (SUZUKI Bond № 1217G) Размер шарика герметика для нижнего картера Ширина «a»: 3 мм (0,12 дюйма) Высота «b»: 2 мм (0,08 дюйма)
  9. Повторно затянуть картер на 35 ° gh0, повернуть болт картера № 1s в соответствии со следующей процедурой. ПРИМЕЧАНИЕ: Если картер картера № 1s используется снова, проверить их на деформацию, ссылаясь на " CRANK CASE болт № 1 проверка " (Проверка основного подшипника). Использовать 12-точечный гнездовой ключ для крепления картера к болту № 1с. (ref-590500-S04123829532013121800000)
  10. Затянуть болт картера № 2s в числовом порядке (" 1 " - " 12 ") равномерно и постепенно Момент затяжки Болт картер № 2 * (а): 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,5 фунт-фут)
  11. Проверить плавность вращения коленчатого вала при проворачивании его рукой.
  12. Смазать моторным маслом новое заднее масляное уплотнение 1 и специальным инструментом установить его на блок цилиндров 2. Специальный инструмент (A): 09911-97710 (B): 09911-97811
  13. Установить поршни и шатуны согласно " Демонтажу и монтажу поршня, поршневого кольца и шатуна ". (ref-590500-S15782259142013121800000)
  14. Установить регулятор цепи масляного насоса (1). Момент затяжки Болт регулятора цепи маслонасоса(а): 11 Н.м (1,1 кгс-м, 8,5 фунт-фут)
  15. Установить датчик Ckp согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ДАТЧИКА СКП (ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) ". (ref-590515-S12989997752013121800000)
  16. Установить маховик для модели M / T или приводную пластину для модели A / T. См. раздел " Снятие и установка маховика / приводной пластины ". (ref-590500-S41279900552013121800000)
  17. Установить передние монтажные кронштейны двигателя (1) Момент затяжки Болт переднего монтажного кронштейна двигателя(а): 55 Н.м (5,6 кгс-м, 40,5 фунт-фут)
  18. Установить насос, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА НАСОСА. (ref-590536-S12217093152013121800000)
  19. Установить водяной насос согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОДЯНОГО НАСОСА ". (ref-590517-S33257522472013121800000)
  20. Установить генератор согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-590499-S05877314842013121800000)
  21. Установить двигатель в сборе согласно " Демонтажу и монтажу двигателя в сборе ". (ref-590500-S18371967442013121800000)

Другие статьи — Двигатель механический