Как установить капитальный ремонт - 4-ступенчатый: снятия и установки
- Используя соответствующий привод подшипника, введите наружное кольцо и шайбу подшипника в картер коробки передач. Установить дифференциальный узел в картер трансмиссии. Затянуть болты картера до 22 футов фунтов (30 Н · м).
- Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт и переходник предварительного натяжения (09928-06050), измерить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала (пусковой крутящий момент). (Таблица 5) Заданная предварительная нагрузка составляет 12 дюймов фунтов (1,4 Н · м). Если предварительная нагрузка превышает спецификацию, выбрать соответствующую селективную шайбу для корпуса и коробки передач.
- Селективные шайбы поставляются с приращениями 0 083-0 114 дюйма (2,10-2,90 мм) в 0 002 дюйма (0,05 мм). Предварительная нагрузка изменяется примерно на 3-4 дюймовых фунта (3,3- 0,5 н.м) при каждой толщине шайбы. Установить дифференциальное боковое масляное уплотнение.
Схема №41
Схема №42
Как снять капитальный ремонт - 4-ступенчатый: снятия и установки
- Снять масляное уплотнение, пластину маслобака, магниты, трубку смазки и фиксатор роликового подшипника. (Рисунок 40) С помощью соответствующего съемника подшипников демонтировать роликовый подшипник, утилизировать сальник и подшипник.
- Извлечь игольчатый роликовый подшипник с беговой дорожкой из корпуса трансакселя. Проверить масляный поддон на наличие частиц. Снять и очистить магниты. Тщательно прочистите корпус трансаксела.
- Нанести ATF на наружную поверхность роликоподшипника и постучать по месту с монтажником подшипника, установить фиксатор роликового подшипника, затянуть болт фиксатора до 120 INCH фунтов (13,6 Н.м).
- Установить смазочную трубку и зажим. Затянуть болт зажима на 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,4 Н.м). Установить пластину масляного резервуара с 3 магнитами. Завернуть болты на 48 ДЮЙМОВ фунтов.
Схема №43
С помощью съемника подшипников (09941-54911), хомута (099 21-26010) и гидромолота снять роликовый подшипник с картера трансакселя. (Поз.41) Подшипник утилизировать.
Нанести АТФ на наружную поверхность НОВОГО роликоподшипника и постучать по месту монтажником подшипника.
