Трансмиссия
Автоматическая коробка передач с электронным управлением. Переключение коробки передач и блокировка гидротрансформатора управляются модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления соленоидами переключения передач № 1 и 2 на корпусе клапана с трансмиссией для переключения трансмиссии, а также соленоидом муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) для блокировки гидротранслятора.
На рычаге селектора смонтирован выключатель O / D. При нажатии выключателя О / Д в положение ON (вкл), трансмиссия переключится в состояние overdrive (о / д), когда рычаг селектора находится в положении " D ", и индикатор O \ D OFF (выкл) на комбинации приборов отключится. Когда переключатель O и D выкл отпущен в положение OFF, трансаксель переключится на 3-ю передачу, а также загорится индикатор o / d OFF.
Схема №19
Блок управления трансмиссией (TCM)
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) получает информацию от различных устройств ввода и использует эту информацию для управления соленоидами переключения № 1 и 2 на корпусе клапана с трансосью для переключения трансмиссии, а также управляет соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора для блокировки гидротрансформатора.
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) содержит систему самодиагностики, которая будет хранить расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправности в электронной системе управления. DCC может быть извлечен для определения проблемной области. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". TSM расположен под приборной панелью слева от рулевой колонки. (ref-9451-S31417973692000102500000)
Сигнал выключателя тормозной системы
Тормозной выключатель подает входной сигнал на ТКМ. Во время работы ТКЦ торможение автомобиля приведет к расцеплению ККТ. Переключатель тормозного фонаря расположен на опоре педали тормоза.
Электронный блок управления круиз-контролем
Электронный блок управления круиз-контролем (ECU) подает входной сигнал для управления работой овердрайва (O / D) в соответствии со скоростью транспортного средства, когда работает круиз контроль. Если скорость транспортного средства падает на 2 миль в час меньше установленной скорости во время работы круиз контроля в то время как в О / Д, о / д освобождается, чтобы предотвратить снижение скорости транспортного средства. Как только скорость автомобиля превышает установленную скорость, возобновляется о / д. При низкой температуре охлаждающего агента центр трансакселя не переключится в систему управления O.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) подает входной сигнал для индикации температуры охлаждающей воды двигателя. Сигнал ECТ посылается из блок управления двигателем в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). TSM использует этот сигнал, чтобы предотвратить переключение передач на повышенную передачу и блокировку муфта блокировки гидротрансформатора, когда температура охлаждающей жидкости ниже заданного значения. Датчик температура охлаждающей жидкости расположен на выходе воды, соединенном со шлангом верхнего радиатора.
Сигнал частоты вращения двигателя
Блок управления двигателем получает сигнал частоты вращения двигателя от датчика положения коленчатого вала (Ckp). блок управления двигателем- отправляет сигнал частоты оборотов двигателя в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Для контроля эффективности муфта блокировки гидротрансформатора, сигнал скорости двигателя используется для расчета фактического передаточного отношения трансмиссии путем сравнения числа оборотов двигателя со скоростью транспортного средства (отношение вход / выход).
Датчик оборотов цилиндра сцепления переднего хода
Датчик представляет собой импульсный генератор (установленный на корпусе трансмиссии), который определяет частоту вращения переднего барабана сцепления (входного вала). блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует этот сигнал для контроля входной скорости в трансмиссию и сравнения ее с выходной скоростью (скорость транспортного средства), определенной датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Неисправность датчика оборотов цилиндра сцепления вперед приведет к отключению всех соленоидов переключения, отмене управления запретом реверса и миганию индикатора O / D OFF.
Выключатель O/D
Выключатель O / D (установлен на рычаге селектора) подает входной сигнал в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и указывает, когда оператор транспортного средства выбирает повышающую передачу. При нажатии выключателя О / Д в положение ВКЛ с рычагом селектора в диапазоне " Д " трансаксель переключается на более высокую передачу, а индикатор O-D OFF на приборной панели выключается. Когда индикатор О \ Д отключается, переключатель трансмиссия будет переключаться на более низкую передачу.
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик положения дросселя (Tp) подает переменный входной сигнал положения дроссельной заслонки (напряжение) на ЭСУД. ЭСОД преобразует сигнал напряжения в дежурный сигнал, затем доставляет его на ТКМ. Если напряжение датчика Тр выходит за пределы указанного диапазона, то ТКД отключит все соленоиды переключения передач и начнет мигать индикаторную лампу О / Д ОТКЛ. Датчик Тп установлен со стороны корпуса дросселя.
Переключатель диапазона передачи
Переключатель диапазона передачи (Tr) (переключатель переключения передач) подает входной сигнал на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), указывая положение рычага селектора. Переключатель установлен сбоку от трансмиссия и предотвращает запуск двигателя, когда transaxel находится в любой передаче, кроме Park или Neutral. Цепь резервной подсветки завершена, когда переключатель TER находится в положении Reverse. Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) приведет к отключению соленоида муфта блокировки гидротрансформатора.
Датчик скорости автомобиля (VSS)
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - это датчик типа генератора импульсов, который установлен на корпусе трансмиссии. VASS определяет скорость вращения ведомой шестерни счетчика для подачи сигнала скорости автомобиля в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Неисправность VCS приведет к тому, что TSM отключит все соленоиды переключения передач, отменит управление запретом заднего хода и начнет мигать индикатор O / D OFF.
Блок управления двигателем
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) посылает следующие сигналы в модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
- Сигнал уменьшения крутящего момента для более мягких переключений на повышенную и пониженную передачи.
- Сигнал переключения диапазона передачи для индикации положения рычага селектора. блок управления двигателем использует этот сигнал для изменения стратегии управления двигателем.
- Последовательные данные, предоставляющие информацию о неисправности.
Индикатор O/D OFF
Индикатор O / D OFF (расположен в комбинации приборов) указывает на то, что перегрузка отключена при освещении. Индикатор также информирует водителя о проблеме, связанной с электронной системой управления трансмиссией, и может использоваться для отображения расшифровка кода ошибки.
Соленоиды переключения передач № 1 и 2
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет переключением трансмиссии, подавая выходной сигнал для управления соответствующим соленоидом переключения. Соленоиды переключения расположены на корпусе клапана коробки передач. Электромагниты переключения работают в соответствии с положением рычага селектора, скоростью транспортного средства и условиями нагрузки. Если соленоид переключения неисправен, TSM выберет передачу. См. Таблицу " ПОЛОЖЕНИЕ ОТКАЗОУСТОЙЧИВОЙ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-9451-S13451502632000102500000)
| Применение | Отказ электромагнита № 1 | Отказ соленоида № 2 | Отказ соленоидов № 1 и 2 | |
|---|---|---|---|---|
| «D» | ||||
| 1-я передача | 3-й | 1-й | O/D | |
| 2-я передача | 3-й | O/D | O/D | |
| 3-я передача | 3-й | O/D | O/D | |
| O / D редуктор | O/D | O/D | O/D | |
| "2" | ||||
| 1-я передача | 3-й | 1-й | 3-й | |
| 2-я передача | 3-й | 3-й | 3-й | |
| «L» | ||||
| 1-я передача | 1-й | 1-й | 1-й | |
FAIL SAFE передача положение (ОТКАЗОБЕЗОПАСНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЕДУКТОРА)
Метод флэша-коды
ПримечаниеПри использовании метода " Flash Code " (2-значный код) для извлечения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) преобразуйте коды неисправностей в 4-разрядный бортовая система диагностики-II расшифровка кода ошибки для использования в ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТАХ. См. Таблицу " Идентификация DTS / флэш-кода ". (ref-9451-S01446243472001101600000)
- Убедиться, что выключатель O / D находится в выключенном (нажатом) положении. Включить зажигание. Если индикатор О / Д ВЫКЛ горит около 2 секунд и гаснет, переходите к следующему шагу. " Если не светится индикатор ОБ / Д. См. раздел " ИНДИКАТОР О-Д ОТКЛ. НЕ ПОДСВЕЧИВАЕТСЯ ". При наличии проблеска индикатора О \ Д ВЫКЛ.ВКЛЮЧЕН. (ref-9451-S38027197852000102500000)(ref-9451-S08940683372000102500000)(ref-9451-S21383693382000102500000)
- Найдите коробку реле моторного отсека. С помощью предохранительного провода перемычки, клеммы массы перемычки диагностического разъема № 1 к клемме переключателя диагностики диагностического разъёма № 2. ( 2) Если индикатор O / D OFF мигает расшифровка кода ошибки, записать и идентифицируйте DTS. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА Дтц / ФЛЭШ ". При отсутствии ответа на индикаторе О / Д ВЫКЛ проверить наличие разомкнутого в цепи переключателя диагностики Ремонт по мере исправности системы. (ref-9451-S01446243472001101600000)
Схема №20
| Флэш-коды (1) | Расшифровка кода ошибки (бортовая система диагностики-II) | Состояние |
|---|---|---|
| 12 | (2) | Нормальная работа системы |
| 17 | P0751 | Работа электромагнита переключения передач № 1 |
| 21 | P0753 | Соленоид переключения передач № 1 (разомкнутая цепь) |
| 22 | P0753 | Соленоид переключения передач № 1 (короткое замыкание) |
| 23 | P0758 | Соленоид переключения передач № 2 (разомкнутая цепь) |
| 24 | P0758 | Соленоид переключения передач № 2 (короткое замыкание) |
| 25 | P0743 | Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора (разомкнутая цепь) |
| 26 | P0743 | Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора (короткое замыкание) |
| 27 | P1895 | Неисправность цепи снижения крутящего момента блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)-To-блок управления двигателем |
| 28 | P0756 | Работа соленоида переключения передач № 2 |
| 29 | P0741 | Характеристики соленоида муфта блокировки гидротрансформатора |
| 31 | P0720 | Схема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (трансмиссия) |
| 32 | P1700 | Неисправность входного сигнала датчика Tp (разомкнутая цепь) |
| 33 | P1700 | Неисправность входного сигнала датчика Tp (короткое замыкание) |
| 34 | P0705 | Цепь переключателя диапазона передачи |
| 35 | P0725 | Схема ввода частоты вращения двигателя |
| 36 | P0710 | Разомкнутая цепь датчика температуры жидкости A / T |
| 37 | P0715 | Схема датчика оборотов цилиндра сцепления переднего хода |
| 38 | P0710 | Короткое замыкание датчика температуры жидкости A / T |
| 41 | P0745 | Неисправность соленоида регулятора давления (обрыв цепи) |
| 42 | P0745 | Неисправность соленоида регулятора давления (короткое замыкание) |
| 51 | P1705 | Неисправность входа сигнала датчика температура охлаждающей жидкости |
| (1) См. раздел " МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА ФЛЭШ-ПАМЯТИ " в разделе ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (2) Отсутствует 4-значный набор расшифровка кода ошибки. (ref-9451-S11071898882000102500000) | ||
| (1) | См. " МЕТОД ФЛЭШ-КОДА " в разделе ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-9451-S11071898882000102500000) |
|---|
| (2) | Нет 4-значного аппарата расшифровка кода ошибки. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА расшифровка кода ошибки/FLASH
не горит индикатор O / D OFF
- Включить зажигание. Если загораются другие световые индикаторы / предупреждающие сигналы в комбинации приборов, перейдите к следующему шагу. При отсутствии других световых индикаторов проверить наличие следующих неисправностей: Перегорел предохранитель IG (20-ампер). Перегоревший основной предохранитель (60-ампера). Разомкнутое или плохое соединение в черном / белом проводе между предохранителем IG и комбинацией приборов. Неисправный выключатель зажигания.
- Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить разъем жгута E25 клеммы № 10 (светло-зеленый провод) на предмет плохого контакта. Отремонтируйте по мере необходимости. Если подключение в порядке, перемычка фонарь Green провод to масса с помощью плавкой перемычки (оставьте соединитель жгута отключенным). Включить зажигание; при загорании индикатора O / D OFF перейдите к следующему шагу. В случае, если индикатор о / Д ВЫКЛ не горит или неисправен зеленый свет.
- Проверить цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ TMM " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, заменить TSM на заведомо исправный блок. Провести повторное тестирование системы. (ref-9451-S03845727032000102500000)
O / D OFF INDICATOR (не горит)
- Убедиться, что выключатель находится в положении OFF (выкл). Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить зажигания. Если индикатор O / D OFF горит устойчиво, отремонтируйте светло-зеленый провод между диагностическим разъемом и приборной панелью для короткого замыкание на массу.
- Выключить зажигание. С помощью DVOM проверить целостность цепи между землей и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) E25 клемма № 3 (зеленый / белый провод). При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, проверить цепь массы TCOM. См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ TSM " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Отремонтируйте по мере необходимости. В случае исправности цепи массы заменить TMM на заведомо исправное устройство Retest. (ref-9451-S03845727032000102500000)
- Снять коробку консоли. Отсоединить разъем кабеля выключателя вывода / вывода. С помощью DVOM проверить целостность между клеммами переключателя. Непрерывность должна присутствовать только при включенном положении переключателя. Заменить переключатель, если необходимо. Если выключатель в порядке, отремонтируйте зеленый / белый провод между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и переключателем ввода-вывода для короткого замыкание на массу.
Мигает индикатор O / D OFF
- Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью метода " Flash Code ". См. " МЕТОД ФЛЭШ-КОДА " в разделе ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если индикатор O / D OFF указывает на расшифровка кода ошибки, выполнить визуальный осмотр. СМ. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " под поиск неисправностей. (ref-9451-S11071898882000102500000)(ref-9451-S26800285092000102500000)
- Выключить зажигание. Снять провод-перемычку с диагностического разъема, включить зажигание и измерить при помощи DVOM напряжение между землей и клеммой переключателя диагностики (зеленый / красный провод) на диагностическом разъеме № 2. Если показание 10-14 вольт, переходите к следующему шагу, если показание не соответствует заданному, отремонтируйте зеленый / красные провода для короткого замыкание на массу. Выполнить повторное тестирование системы.
- Проверить цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ TSM " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если с цепью массы все в порядке, заменить TMM на заведомо исправный блок. Провести повторное тестирование системы. (ref-9451-S03845727032000102500000)
FAIL-SAFE MODE (отказобезопасный режим)
Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) заменяет отказоустойчивые значения, когда различные устройства ввода или вывода работают со сбоями. См. таблицу " FAIL-SAFE VALUE идентификация ". (ref-9451-S42868451812000102500000)
| Расшифровка кода ошибки (бортовая система диагностики-II / Flash Code) | Описание | Отказоустойчивое значение |
|---|---|---|
| P0705 (34) | Отсутствует сигнал датчика диапазона передачи | Диапазон " D " заменен, соленоид муфта блокировки гидротрансформатора выключен |
| P0705 (34) | Несколько сигналов датчиков диапазона передачи | Приоритет отдается выбору передач следующим образом: " N ", " R " ", L " и " 2 ". |
| P0715 (37) | Неисправность датчика цилиндра сцепления переднего хода | Электромагниты переключения выключены, соленоид муфта блокировки гидротрансформатора отключен, обратное управление блокировкой отключено (1) |
| P0720 (31) | Неисправность цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) | Электромагниты переключения выключены, соленоид муфта блокировки гидротрансформатора отключен, обратное управление блокировкой отключено (1) |
| P0745 (41 / 42) | Неисправность соленоида регулятора давления | Блок питания для всех соленоидов выкл. |
| P0753 (21 / 22) | Электромагнит переключения передач No1 | Блок питания для всех соленоидов выкл. |
| P0758 (23 / 24) | Соленоид переключения передач № 2 | Блок питания для всех соленоидов выкл. |
| P0743 (25 / 26) | Отказ цепи соленоида муфта блокировки гидротрансформатора | Электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора выключен |
| P1700 (32 / 33) | Неисправность входного сигнала датчика Tp | Соленоиды переключения передач выключены, соленоид муфта блокировки гидротрансформатора выключен, соленоидный регулятор давления полностью включен |
| P1705 (51) | Неисправность входа температура охлаждающей жидкости | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) предполагает, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 50°C или более |
| (1) Управление торможением заднего хода запрещает включение передачи заднего хода, когда транспортное средство движется вперед даже при перемещении рычага селектора в положение " R ". | ||
| (1) | Управление торможением заднего хода запрещает включение передачи заднего хода, когда автомобиль движется вперед даже при переводе рычага селектора в положение " R ". |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗНАЧЕНИЯ FAIL-SAFE
Состояние
Расшифровка кода ошибки P0710 будет установлен, если сигнал напряжения температуры жидкости A / T слишком высокий или низкий.
Расшифровка кода ошибки P0715 будет установлен, если не введен сигнал датчика вращения переднего цилиндра сцепления, когда трансмиссия находится в диапазоне " D ", " 2 " или " L " и был введен сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (трансмиссия).
Расшифровка кода ошибки P0720 будет установлен, если сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (трансмиссия) не вводится в то время как трансмиссия находится в диапазоне " D ", " 2 " или " L " и был введен сигнал датчика вращения переднего цилиндра сцепления.
Расшифровка кода ошибки P0725 будет установлен, если при работающем двигателе не вводится сигнал частоты вращения двигателя и введены нормальные значения сигнала датчика температура охлаждающей жидкости.
- При подаче команды на включение соленоида муфта блокировки гидротрансформатора разница в оборотах двигателя и входной скорости трансмиссии (датчика оборотов переднего цилиндра сцепления) больше заданного значения.
- Разница в оборотах между входной скоростью двигателя и трансмиссии (датчик частоты вращения переднего цилиндра сцепления) меньше заданного значения, а соленоид муфта блокировки гидротрансформатора выключен.
Расшифровка кода ошибки P0743 будет установлен, если напряжение на клемме 12 разъема кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) E26 (синий / белый провод) высокое при отключении соленоида муфта блокировки гидротрансформатора или низкое при включении.
Расшифровка кода ошибки P0745 будет установлен, если электромагнит управления давлением дроссельной заслонки или его цепь разомкнуты или закорочены.
Если обнаруженное передаточное число трансмиссии не совпадает с командой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), устанавливается значение расшифровка кода ошибки P0751 или xtegx1. P0756
Расшифровка кода ошибки P0753 или P0758 будет установлен, если соленоид переключения передач или его цепь разомкнуты или закорочены.
Расшифровка кода ошибки P1700 будет установлен, если время включения (ноль вольт) импульсного сигнала от блок управления двигателем к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выходит за пределы заданного времени.
Расшифровка кода ошибки P1705 будет установлен, если напряжение на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) E25 клемма № 7 (серый / черный провод) является высоким (9-14 вольт) или низким (около нуля вольтов) во время работы двигателя.
Расшифровка кода ошибки P1895 будет установлен, если напряжение на клемме 18 разъема жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) E25 (светло-зеленый / красный провод) низкое (около нуля вольт), в то время как сигнал снижения крутящего момента отключен.
См. " расшифровка кода ошибки P0715: ДАТЧИК ВРАЩЕНИЯ ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ ВПЕРЕД " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-9451-S12919551712000102500000)
O / D выключатель
Выключить зажигание. Снять коробку пульта. Отсоединить разъем жгута выключателя отключения ввода / вывода. С помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммами выключателя выключения включения. Целостность цепи должна присутствовать только при включенном выключателе. Заменить выключатель отключения вывода / вывода, если целостность не соответствует указанному.
Соленоиды переключения передач
- Измерить с помощью DVOM сопротивление между корпусом электромагнита и клеммой соленоида. Сопротивление должно быть 11-15 Ом при 20°C. Заменить соленоид, если сопротивление не соответствует указанному.
- С помощью соответствующего масленка (брызговика) подайте АТФ на отверстие для подвода масла к соленоиду, не должно вытекать из соленоида. При помощи плавких перемычек подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму электромагнита и заземлите корпус электромагнита. АТФП должен стравливаться из соленоидов. Заменить соленоид, если его работа отличается от указанной.
Соленоид ШТК
С помощью соответствующего масленка (брызговика) подайте ATF на отверстие для подвода масла к соленоиду. (Выпуск 10) АТФ должен вытечь из электромагнита. Используя плавкие перемычки, приложите напряжение батареи к клемме соленоида и заземлите корпус электромагнита. ATF- не должно вытекать из соленоид. Заменить электромагнит, если работа не соответствует указанному.
Соленоид управления давлением дроссельной заслонки
Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммами соленоида. (Таблица 11) Сопротивление должно быть 3,3-3,7 Ом. Заменить соленоид, если сопротивление не соответствует указанному.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Как проверить цепь блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
- Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить, нет ли плохого контакта клемм. Отремонтируйте как необходимо. Если соединения в порядке, включить зажигание.используя DVOM, измерить напряжение между землей и разъемом жгута ТСМ E26 клеммой № 20 (черный / белый провод). При показании 10-14 вольт переходите к следующему шагу.
- Выключить зажигание. Используя DVOM, проверить целостность цепи между землей и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) E26 клеммы № 15 и 16. Если целостность цепи присутствует, цепи питания и массы в это время исправны. При отсутствии целостности цепи восстановить разомкнутый черный / синий провод между TSM и массой шасси. Провести повторное тестирование системы.
Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Tr-переключателя, расположенный со стороны трансмиссия. С помощью DVOM проверить целостность цепи между указанными клеммами TER-переключателя в указанном положении рычага селектора. (Таблица 12) См. таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Тр ". Убедиться, что нет непрерывности между любой клеммой и корпусом transaxe ни в одном из положений. Заменить переключатель TOR, если непрерывность не указана. (ref-9451-S23085521742000102500000)
| Положение рычага селектора | Непрерывность между терминалами No |
|---|---|
| «P» | 5 и 6; 8 и 9 |
| «R» | 1 и 8 |
| «N» | 5 и 6; 8 и 10 |
| «D» | 2 и 8 |
| "2" | 3 и 8 |
| «L» | 4 и 8 |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Tr
Схема №24
См. Шаги 1 и 2 в расшифровка кода ошибки P0720: ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ под ДИАГНОСТИЧЕСКИМИ ТЕСТАМИ.
Испытания напряжения выводов
ПримечаниеЗначения или условия, не указанные в следующей таблице, представляют цепи массы или сигнальные цепи, которые могут изменяться или переключаться в зависимости от работы транспортного средства.
Измерить с помощью DVOM напряжение (обратное зондирование) на указанных клеммах при подсоединенных соединителях жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Таблица 3) Убедиться, что каждая проверка проводится в соответствии с условиями, указанными в таблице. (Страница 13) - (Строка 15).
