Как разобрать систему управления тормоза и диагностика: капитального ремонта
| Внимание | Подузел главного цилиндра не может быть разобран. Снять резервуар только тогда, когда это абсолютно необходимо. Во время работы накройте первичный шток поршня тканью, чтобы предотвратить его повреждение. Никогда не использовать минеральные масла, такие как керосин, бензин в процессе очистки и сборки. Не роняйте детали. Если деталь упала, не использовать ее. |
|---|
Схема №34
- Закрепить фланец подузла главного цилиндра в тисках. ВНИМАНИЕ: Использовать медные пластины или ткань для покрытия фланца, прежде чем закреплять его в тиски. При креплении подузлов основного цилиндра в зажимах не допускайте чрезмерного затягивания тисков.
- Извлечь штифт и снять бачок с подузла главного цилиндра.
- Извлечь втулки из корпуса подузла главного цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать втулки повторно.
- Извлечь ограничительную шайбу из корпуса подузла главного цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно ограничительную шайбу.
- Снять датчик уровня жидкости.
- Снять датчик давления жидкости. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно датчик уровня жидкости.
Как собрать систему управления тормоза и диагностика: капитального ремонта
Сборка идет в обратном порядке разборки.
| Внимание | Подузел главного цилиндра не может быть разобран. Снять резервуар только тогда, когда это абсолютно необходимо. Во время работы накройте первичный шток поршня тканью, чтобы предотвратить его повреждение. Никогда не использовать минеральные масла, такие как керосин, бензин в процессе очистки и сборки. Не роняйте детали. Если деталь упала, не использовать ее. |
|---|
