Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO): Проч…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4SO)

Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4DOTC)

Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H6DO)

Все разделы

Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO): Прочее Subaru Outback BP рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 8 иллюстраций ~45 мин чтения

LIST

DTC	Пункт	Оглавление
P0026	Диапазон/характеристики цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 1)	Расшифровка кода ошибки P0026 ДИАПАЗОН / ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ (БАНК 1), расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. >
P0028	Диапазон/характеристики цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 2)	Расшифровка кода ошибки P0028 УПРАВЛЕНИЕ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА (БАНК 2), расшифровка кода ошибки (Дтк) Критерии обнаружения. >
P0030	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P0030 подогреваемый кислородный датчик ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ (БАНК 1 СЕНСОР 1), расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P0031	Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P0031 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0032	Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P0032 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. >
P0037	Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)	Расшифровка кода ошибки P0037 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detection Criteria. >
P0038	Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)	Расшифровка кода ошибки P0038 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0068	Абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха - Корреляция положения дроссельной заслонки	Расшифровка кода ошибки P0068 абсолютное давление во впускном коллекторе / массовый расход воздуха - положение дроссельной заслонки CORRELATION (корреляция положения дроссельной заслонки), расшифровка кода ошибки, критерии обнаружения. >
P0076	Низкий уровень в цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 1)	Расшифровка кода ошибки P0076 УПРАВЛЕНИЕ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ СОЛЕНОИДНАЯ ЦЕПЬ НИЗКОГО УРОВНЯ (БАНК 1), расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P0077	Высокий уровень в цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 1)	Расшифровка кода ошибки P0077 УПРАВЛЕНИЕ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ СОЛЕНОИДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ (БАНК 1), расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. >
P0082	Низкий уровень в цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 2)	Расшифровка кода ошибки P0082 УПРАВЛЕНИЕ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ СОЛЕНОИДНАЯ ЦЕПЬ НИЗКОГО УРОВНЯ (БАНК 2), расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P0083	Высокий уровень в цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 2)	Расшифровка кода ошибки P0083 УПРАВЛЕНИЕ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ СОЛЕНОИДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ (БАНК 2), расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0101	Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха	Расшифровка кода ошибки P0101 МАССА ИЛИ ОБЪЕМ ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ КОНТУРА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА, расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0102	Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха	Расшифровка кода ошибки P0102 MASS OR VOLUME система впрыска вторичного воздуха FLOW низкий уровень в цепи вход, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0103	Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа	Расшифровка кода ошибки P0103 МАССА ИЛИ ОБЪЕМ КОНТУР ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ВЫСОКИЙ ВХОД, расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0107	Низкое входное давление контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор	Расшифровка кода ошибки P0107 впускной коллектор абсолютное давление / барометрическое давление контур низкий вход, расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P0108	Высокий вход контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор	Расшифровка кода ошибки P0108 впускной коллектор абсолютное давление / барометрическое давление контур высокий вход, расшифровка кода ошибки (Дтк) определение критериев. >
P0111	Диапазон/производительность датчика температуры всасываемого воздуха 1 цепи	Расшифровка кода ошибки P0111 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 1 ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0112	Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха	Расшифровка кода ошибки P0112 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 1 ЦЕПЬ НИЗКИЙ, расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0113	Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь Высокая	Расшифровка кода ошибки P0113 Впуск система впрыска вторичного воздуха датчик температуры 1 высокий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0117	Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя	Расшифровка кода ошибки P0117 температура охлаждающей жидкости низкий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detection Criteria. >
P0118	Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя	Расшифровка кода ошибки P0118 температура охлаждающей жидкости высокий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. >
P0122	Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»	Расшифровка кода ошибки P0122 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " А " ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА, расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P0123	Высокий уровень цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»	Расшифровка кода ошибки P0123 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " A " высокий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0125	Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом	Расшифровка кода ошибки P0125 недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления топливом по замкнутому циклу, расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. >
P0126	Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для стабильной работы	Расшифровка кода ошибки P0126 НЕДОСТАТОЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ СТАБИЛЬНОЙ РАБОТЫ, расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0128	Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя ниже температуры термостата)	Расшифровка кода ошибки P0128 охлаждающая жидкость THERMOSTAT (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НИЖЕ ТЕМПЕРАТУРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕРМОСТАТА), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0131	Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P0131 O2 датчик низкий уровень в цепи напряжение (БАНК 1 ДАТЧИК 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0132	Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P0132 O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (БАНК 1 ДАТЧИК 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0133	Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P0133 O2 датчик цепь медленный отклик (БАНК 1 ДАТЧИК 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0134	Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P0134 O2 датчик цепь NO ACTIVITY обнаружено (БАНК 1 ДАТЧИК 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. >
P0137	Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)	Расшифровка кода ошибки P0137 O2 датчик низкий уровень в цепи напряжение (БАНК 1 ДАТЧИК 2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) Detecting Criteria. >
P0138	Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)	Расшифровка кода ошибки P0138 O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (БАНК 1 ДАТЧИК 2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) Detecting Criteria. >
P0139	Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)	Расшифровка кода ошибки P0139 O2 датчик цепь медленный отклик (БАНК 1 ДАТЧИК 2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0140	Цепь датчика O2 не обнаружена активность (банк 1 Sensor2)	Расшифровка кода ошибки P0140 O2 датчик цепь NO ACTIVITY обнаружено (БАНК 1 ДАТЧИК 2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (Дтк) Detecting Criteria. >
P0171	Слишком бережливая система (Банк 1)	Расшифровка кода ошибки P0171 система TOO LEAN (ряд 1), расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0172	Слишком богатая система (Банк 1)	Расшифровка кода ошибки P0172 система TOO RICH (ряд 1), расшифровка кода ошибки (DTS) - критерии обнаружения. >
P0181	Диапазон/характеристики цепи датчика температуры топлива «А»	Расшифровка кода ошибки P0181 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА " А " ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0182	Низкий вход цепи датчика температуры топлива «А»	Расшифровка кода ошибки P0182 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА " А " ВХОД ЦЕПИ НИЗКИЙ, расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0183	Высокий вход цепи датчика температуры топлива «А»	Расшифровка кода ошибки P0183 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА " A " ВХОД ЦЕПИ ВЫСОКИЙ, расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0196	Диапазон/производительность цепи датчика температуры моторного масла	Расшифровка кода ошибки P0196 ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА, расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P0197	Датчик температуры моторного масла низкий	Расшифровка кода ошибки P0197 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА НИЗКИЙ, расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P0198	Датчик температуры моторного масла высокий	Расшифровка кода ошибки P0198 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА ВЫСОКИЙ, расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P0222	Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»	Расшифровка кода ошибки P0222 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " B " ЦЕПЬ НИЗКИЙ, расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0223	Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»	Расшифровка кода ошибки P0223 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " B " высокий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0301	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1	Расшифровка кода ошибки P0301 цилиндр 1 MISFIRE обнаружено, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0302	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2	Расшифровка кода ошибки P0302 цилиндр 2 MISFIRE обнаружено, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0303	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3	Расшифровка кода ошибки P0303 цилиндр 3 MISFIRE обнаружено, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0304	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4	Расшифровка кода ошибки P0304 цилиндр 4 MISFIRE обнаружено, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0327	Низкий уровень в цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик)	Расшифровка кода ошибки P0327 датчик детонации 1 низкий уровень в цепи (БАНК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. >
P0328	Высокий уровень в цепи датчика детонации 1 (банк 1 или одиночный датчик)	Расшифровка кода ошибки P0328 датчик детонации 1 высокий уровень в цепи (ряд 1 OR SINGLE система), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detection Criteria. >
P0335	Схема датчика положения коленчатого вала «А»	Расшифровка кода ошибки P0335 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " А " ЦЕПЬ, расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P0336	Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала «А»	Расшифровка кода ошибки P0336 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " А " ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. >
P0340	Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик)	Расшифровка кода ошибки P0340 СХЕМА " А " ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (БАНК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК), расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. >
P0341	Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик)	Расшифровка кода ошибки P0341 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " А " ДИАПАЗОН / РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ (БАНК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК), расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P0400	Поток рециркуляции отработавших газов	Расшифровка кода ошибки P0400 РАСХОД РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0420	Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1)	Расшифровка кода ошибки P0420 CATALYST система EFFICIENCY BELOW THRESHOLD (ряд 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0442	Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (малая утечка)	Расшифровка кода ошибки P0442 ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ИЗ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (МАЛАЯ УТЕЧКА), расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P0447	Система контроля выбросов в результате испарения, цепь контроля вентиляции разомкнута	Расшифровка кода ошибки P0447 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ РАЗОМКНУТА, расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0448	Короткое замыкание цепи управления вентиляцией системы контроля выбросов в результате испарения	Расшифровка кода ошибки P0448 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ ЗАКОРОЧЕНА, расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P0451	Датчик давления системы контроля выбросов в результате испарения	Расшифровка кода ошибки P0451 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗА ВЫБРОСАМИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P0452	Низкий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения	Расшифровка кода ошибки P0452 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ЗА ВЫБРОСАМИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НИЗКИЙ ВХОД, расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P0453	Высокий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения	Расшифровка кода ошибки P0453 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО ВХОДНОГО СИГНАЛА, расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P0456	Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (очень маленькая утечка)	Расшифровка кода ошибки P0456 ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ ИЗ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКАЯ УТЕЧКА), расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. >
P0457	Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (крышка топливного бака снята/снята)	Расшифровка кода ошибки P0457 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ОБНАРУЖЕНА УТЕЧКА (ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК ОСЛАБЛЕН / ОТКЛ), расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P0458	Низкий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	Расшифровка кода ошибки P0458 EVAPORATIVE EMISSION система PURGE управление клапан низкий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. >
P0459	Высокий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	Расшифровка кода ошибки P0459 СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ЦЕПЬ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ ВЫСОКАЯ, расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. >
P0461	Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива «А»	Расшифровка кода ошибки P0461 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " А " ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки (DTP) критерии обнаружения. >
P0462	Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»	Расшифровка кода ошибки P0462 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " A " НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. >
P0463	Высокий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»	Расшифровка кода ошибки P0463 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА " A " высокий уровень в цепи, расшифровка кода ошибки (Дтк) Критерии обнаружения. >
P0464	Цепь датчика уровня топлива прерывистая	Расшифровка кода ошибки P0464 ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ПРЕРЫВИСТАЯ, расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0483	Проверка рациональности работы вентиляторов	Расшифровка кода ошибки P0483 FAN RATIONALITY проверить, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0500	Датчик скорости транспортного средства «А»	Расшифровка кода ошибки P0500 ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " А ", расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P0506	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых	Расшифровка кода ошибки P0506 IDLE система впрыска вторичного воздуха управление система обороты в минуту нижний THAN EXPECTED, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detection Criteria. >
P0507	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых	Расшифровка кода ошибки P0507 IDLE система впрыска вторичного воздуха управление система обороты в минуту ABOVE THAN EXPECTED, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0512	Схема запроса пускателя	Расшифровка кода ошибки P0512 стартер REQUEST цепь, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0513	Неверный ключ иммобилайзера	Расшифровка кода ошибки P0513 INCORRECT IMMOBILIZER ключ, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0519	Производительность системы управления воздухом на холостом ходу	Расшифровка кода ошибки P0519 IDLE система впрыска вторичного воздуха управление система PERFORMANCE, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0600	Последовательный канал связи	Расшифровка кода ошибки P0600 SERIAL COMMUNICATION LINK, расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) - критерии обнаружения. >
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления	Расшифровка кода ошибки P0604 INTERNAL управление модуль RANDOM ACCESS MEMORY (RAM) ERROR, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0605	Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления	Расшифровка кода ошибки P0605 INTERNAL управление модуль READ ONLY MEMORY (ROM) ERROR, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0607	Характеристики модуля управления	Расшифровка кода ошибки P0607 управление модуль PERFORMANCE, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0638	Диапазон регулирования/производительность привода дроссельной заслонки (блок 1)	Расшифровка кода ошибки P0638 дроссельная заслонка ACTUATOR управление диапазон / PERFORMANCE (ряд 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. >
P0691	Низкий уровень в цепи управления вентилятором 1	Расшифровка кода ошибки P0691 FAN 1 управление низкий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0692	Высокий уровень в цепи управления вентилятором 1	Расшифровка кода ошибки P0692 FAN 1 управление высокий уровень в цепи (Высокий уровень в цепи управления вентилятором 1), расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. >
P0700	Система управления передачей (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))	Расшифровка кода ошибки P0700 СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST), расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P0851	Низкий уровень входной цепи переключателя парковки/нейтрали (модель AT)	Расшифровка кода ошибки P0851 PARK / NEUTRAL выключатель вход низкий уровень в цепи (AT MODEL), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0851	Низкий уровень входной цепи нейтрального переключателя (модель MT)	Расшифровка кода ошибки P0851 NEUTRAL выключатель вход низкий уровень в цепи (Mt MODEL), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P0852	Высокий уровень входной цепи переключателя парковки/нейтрали (модель AT)	Расшифровка кода ошибки P0852 PARK / NEUTRAL выключатель вход высокий уровень в цепи (AT MODEL), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. >
P0852	Высокий уровень входной цепи нейтрального переключателя (модель MT)	Расшифровка кода ошибки P0852 NEUTRAL выключатель вход высокий уровень в цепи (Mt MODEL), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P1152	Диапазон/производительность цепи датчика O2 (низкий) (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P1152 O2 датчик диапазон/работа цепи (низкий) (БАНК 1 ДАТЧИК 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P1153	Диапазон/производительность цепи датчика O2 (высокая) (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P1153 O2 датчик диапазон/работа цепи (высокий) (БАНК 1 ДАТЧИК 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. >
P1160	Отказ возвратной пружины	Расшифровка кода ошибки P1160 Возвратная пружина отказ, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P1400	Низкий уровень в цепи электромагнитного клапана управления давлением топливного бака	Расшифровка кода ошибки P1400 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЦЕПЬ НИЗКИЙ, расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P1420	Высокий уровень в цепи клапана регулятора давления топливного бака	Расшифровка кода ошибки P1420 КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА SOL. клапан высокий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P1443	Проблема функции электромагнитного клапана управления вентиляцией	Расшифровка кода ошибки P1443 VENT управление SOLENOID клапан FUNCTION PROBLEM, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P1491	Проблема с принудительной вентиляцией картера (продувка)	Расшифровка кода ошибки P1491 POSITIVE CRANKASE VENTILATION (BLOW-BY) FUNCTION PROBLEM, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P1492	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 1 (низкий входной сигнал)	Расшифровка кода ошибки P1492 рециркуляция отработавших газов СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ № 1 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (НИЗКИЙ ВХОД), расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P1493	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 1 (высокий вход)	Расшифровка кода ошибки P1493 рециркуляция отработавших газов СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ № 1 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (ВЫСОКИЙ ВХОД), расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P1494	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов No2 (низкий входной сигнал)	Расшифровка кода ошибки P1494 рециркуляция отработавших газов СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ # 2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (НИЗКИЙ ВХОД), расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P1495	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов No2 (высокий вход)	Расшифровка кода ошибки P1495 рециркуляция отработавших газов СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ # 2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (ВЫСОКИЙ ВХОД), расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P1496	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 3 Неисправность цепи (низкий вход)	Расшифровка кода ошибки P1496 рециркуляция отработавших газов СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ № 3 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (НИЗКИЙ ВХОД), расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P1497	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 3 Неисправность цепи (высокий вход)	Расшифровка кода ошибки P1497 рециркуляция отработавших газов ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ # 3 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (ВЫСОКИЙ ВХОД), расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P1498	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 4 Неисправность цепи (низкий вход)	Расшифровка кода ошибки P1498 рециркуляция отработавших газов СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ # 4 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (НИЗКИЙ ВХОД), расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P1499	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 4 Неисправность цепи (высокий вход)	Расшифровка кода ошибки P1499 рециркуляция отработавших газов СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ # 4 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (ВЫСОКИЙ ВХОД), расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P1518	Низкий вход цепи выключателя стартера	Расшифровка кода ошибки P1518 стартер выключатель низкий уровень в цепи вход, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P1560	Неисправность цепи резервного напряжения	Расшифровка кода ошибки P1560 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ РЕЗЕРВНОГО НАПРЯЖЕНИЯ, расшифровка кода ошибки (Дкв) критерии обнаружения. >
P1570	Антенна	Расшифровка кода ошибки P1570 ANTENNA, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P1571	Несовместимость ссылочного кода	Расшифровка кода ошибки P1571 НЕСОВМЕСТИМОСТЬ СПРАВОЧНОГО КОДА, расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P1572	Отказ цепи IMM (кроме антенной цепи)	Расшифровка кода ошибки P1572 IMM цепь отказ (EXCEPT ANTENNA цепь), расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P1574	Сбой связи с ключом	Расшифровка кода ошибки P1574 ключ COMMUNICATION отказ, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P1576	EEPROM модуля управления EGI	Расшифровка кода ошибки P1576 EEPROM модуля управления EGI, расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P1577	EEPROM модуля управления IMM	Расшифровка кода ошибки P1577 IMM управление модуль EEPROME, расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P1578	Отказ счетчика	Расшифровка кода ошибки P1578 METER отказ, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P1602	Ошибка программирования модуля управления	Расшифровка кода ошибки P1602 управление модуль PROGRAMMING ERROR, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P2096	Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 1	Расшифровка кода ошибки P2096 POST CATALYST топливная коррекция система TOO LEAN ряд 1, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P2097	Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 1	Расшифровка кода ошибки P2097 POST CATALYST топливная коррекция система TOO RICH ряд 1, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P2101	Диапазон/производительность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки	Расшифровка кода ошибки P2101 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR диапазон/работа цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P2102	Низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки	Расшифровка кода ошибки P2102 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR низкий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P2103	Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки	Расшифровка кода ошибки P2103 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR высокий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P2109	Минимальный останов датчика положения дроссельной заслонки/педали «А»	Расшифровка кода ошибки P2109 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ " А " МИНИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ОСТАНОВА, расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. >
P2122	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»	Расшифровка кода ошибки P2122 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " D " ЦЕПЬ НИЗКИЙ ВХОД, расшифровка кода ошибки (Дкв) критерии обнаружения. >
P2123	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»	Расшифровка кода ошибки P2123 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " D " ВХОД ВЫСОКОГО УРОВНЯ ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P2127	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»	Расшифровка кода ошибки P2127 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " E " ВХОД НИЗКОГО УРОВНЯ ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P2128	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»	Расшифровка кода ошибки P2128 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ " E " ВХОД ВЫСОКОГО УРОВНЯ ЦЕПИ, расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. >
P2135	Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «A «/» B »	Расшифровка кода ошибки P2135 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " A " / " B " КОРРЕЛЯЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ, расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P2138	Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D «/» E »	Расшифровка кода ошибки P2138 ДАТЧИК / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ " D " / " E " КОРРЕЛЯЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ, расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. >
P2227	Диапазон/характеристики контура барометрического давления	Расшифровка кода ошибки P2227 барометрическое давление диапазон/работа цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. >
P2228	Низкое барометрическое давление в контуре	Расшифровка кода ошибки P2228 барометрическое давление низкий уровень в цепи (Низкое барометрическое давление в контуре), расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. >
P2229	Высокое барометрическое давление в контуре	Расшифровка кода ошибки P2229 барометрическое давление высокий уровень в цепи (Высокое барометрическое давление в контуре), расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. >

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ СПИСОК КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Нормальный

Нагрузка соленоидного клапана переключения масла	Впускной клапан	Датчик давления масла для диагностики подъема регулируемого клапана
Большой	Высокий режим	ON
Минимум	Низкий режим	OFF

ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ПОДЪЕМА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА

Низкий ПГ

Когда переключатель давления масла для диагностики подъема клапана остается выключенным, даже если впускной клапан пытался войти в режим высокого давления (нагрузка соленоидного клапана переключения масла велика), это оценивается как низкий уровень ПГ.

Высокий ПГ

Когда переключатель давления масла для диагностики подъема клапана остается включенным, даже если впускной клапан пытался войти в режим низкого давления (нагрузка соленоидного клапана переключения масла мала), это оценивается как высокий уровень ПГ.

Условие разрешения

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	> или = 6 секунд
Температура масла двигателя	> или = 15°C
Регулирование подъема клапана	Операция

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Общий ездовой цикл

Диагностику выполняйте непрерывно через 6 секунд после запуска двигателя, в то время как регулируется подъем клапана.

Оценка неисправности

Если продолжительность времени, в течение которого выполняются следующие условия, превышает указанное время, судите как NG.

Оценочная стоимость

Критерии неисправности	Пороговое значение
Низкий ПГ
Коэффициент заполнения	> или = 62%
Датчик давления масла для диагностики подъема регулируемого клапана	OFF
Высокий ПГ
Коэффициент заполнения	< 33%
Датчик давления масла для диагностики подъема регулируемого клапана	ON

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики

Сторона низкого давления	0 784 секунды
Сторона высокого давления	3,0 секунды

ВРЕМЯ, НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Суждение о нормальности

Судите как OK и очистить Ng, если продолжительность времени при соблюдении следующих критериев составляет 3 секунды или более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Низкий ОК
Коэффициент заполнения	> или = 62%
Датчик давления масла для диагностики подъема регулируемого клапана	ON
Высокий OK
Коэффициент заполнения	< 33%
Датчик давления масла для диагностики подъема регулируемого клапана	OFF

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Индикаторная лампа неисправности в чистом состоянии

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

FAIL SAFE (отказ невзрыв)

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Непрерывное время, в течение которого выполняются все следующие условия	42 секунды или более
Напряжение батареи	> 10,9 В
После прекращения подачи топлива	20 секунд или более
Ток нагревателя	Операция
Нагрузка на передний лямбда-датчик > или = 35%	Опытный

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводить непрерывно по истечении 50 секунд и более с момента запуска двигателя.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)	> 50 Ом

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 10 секунд

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Основная компенсация обучения датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается вычисление.
Компенсация подучивания датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается для расчета.
Контроль продувки: Не допускается продувка.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как Нг, если продолжительность времени при выполнении следующих критериев составляет 1 секунду (8 циклов) или более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Уровень выходного напряжения	Низко
Режим управления нагревателем переднего кислородного датчика (A/F)	< 87.5%

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 1 секунда

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Уровень выходного напряжения	Высоко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Управление нагревателем датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается включение нагревателя.
Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
Дополнительное обучение A/F: Не разрешено вычислять коэффициент компенсации дополнительного обучения A/F.
Контроль продувки: Не допускается продувка.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Уровень выходного напряжения	Высоко
Режим управления нагревателем переднего кислородного датчика (A/F)	> или = 12,5%

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 1 секунда

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Уровень выходного напряжения	Низко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Управление нагревателем датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается включение нагревателя.
Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
Дополнительное обучение A/F: Не разрешено вычислять коэффициент компенсации дополнительного обучения A/F.
Контроль продувки: Не допускается продувка.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 1 секунда

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

Судите как Ng, если продолжительность времени при соблюдении следующих критериев составляет 2560 миллисекунд (10 циклов) или более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	Низко
Режим управления нагревателем заднего кислородного датчика	< 75%

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2.56 секунд

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	Высоко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 1 секунда

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	Высоко
Режим управления нагревателем заднего кислородного датчика	> или = 20%

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2.56 секунд

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	Низко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Вторичные параметры	Условия активации
Температура охлаждающей жидкости	> или = 75°C

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводить непрерывно после холостого хода.

Судите как Ng, когда сторона низкого уровня или сторона высокого уровня становится стороной Нг.

Определить как Ng, если непрерывное время при соблюдении следующих критериев превышает определенное время.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Сторона низкого давления
Частота вращения двигателя	<2500 об/мин
Положение дроссельной заслонки	> или = 12 °
Количество всасываемого воздуха через каждые 0,5 оборотов двигателя.	> или = 0,55 г (0 019 унций) / об.
Выходное напряжение	<1.4V
Сторона высокого давления
Частота вращения двигателя	600-900 об/мин
Положение дроссельной заслонки
Количество всасываемого воздуха через каждые 0,5 оборотов двигателя.	< 0,4 г (0 014 унции) / об.
Выходное напряжение	> или = 3,4 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 3 секунды для низкой стороны, 7 секунд для высокой стороны

Определить как OK и очистить NG, когда обе стороны: сторона низкого давления и сторона высокого давления станут OK.

Решите, что все в порядке при соблюдении приведенных ниже критериев.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Сторона низкого давления
Частота вращения двигателя	<2500 об/мин
Положение дроссельной заслонки	> или = 12 °
Количество всасываемого воздуха через каждые 0,5 оборотов двигателя.	> или = 0,55 г (0 019 унции) / об.
Выходное напряжение	> или = 1.4V
Сторона высокого давления
Частота вращения двигателя	600-900 об/мин
Положение дроссельной заслонки
Количество всасываемого воздуха через каждые 0,5 оборотов двигателя.	< 0,4 г (0 014 унции) / об.
Выходное напряжение	<3.4V

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика давления во впускном коллекторе: Оценить давление от нагрузки двигателя.
Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено рассчитывать количество обратной связи.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как Нг, когда непрерывное время выполнения следующих условий составляет 2 секунды и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Коэффициент заполнения	> или = 30%
Ток управления	<0 026 А

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить Ng, когда непрерывное время выполнения следующих условий составляет 2 секунды или более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Целевое значение тока соленоидного клапана переключения масла - значение тока электромагнитного клапана включения масла	<0,08 А
Ток управления	> или = 0,11 А

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как Нг, когда непрерывное время выполнения следующих условий составляет 2 секунды и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Коэффициент заполнения	< 7%
Ток управления	> или = 0 465 А

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Целевое значение тока соленоидного клапана переключения масла - значение тока электромагнитного клапана включения масла	<0,08 А

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Температура охлаждающей жидкости	> или = 75°C

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводить непрерывно после холостого хода.

Определить как Ng, если непрерывное время при соблюдении следующих критериев превышает определенное время.

Критерии неисправности	Пороговое значение
(Низкая боковая погрешность)
Выходное напряжение	<1.2V
Частота вращения двигателя	> или = 2000 об/мин
Угол открытия дроссельной заслонки	> или = 13 °
Давление во впускном коллекторе	> или = 53,3 кПа (400 мм рт. ст., 15,7 дюйм рт. ст.)
Ошибка на стороне высокого давления (1)
Выходное напряжение	> или = 2,66 В
Частота вращения двигателя	600-900 об/мин
Угол открытия дроссельной заслонки	< 2.44°
Давление во впускном коллекторе	<40,0 кПа (300 мм рт. ст., 11,8 дюйм рт. ст.)
Ошибка высокой стороны (2)
Выходное напряжение	> или = 1,45 В
Частота вращения двигателя	600-900 об/мин
Угол открытия дроссельной заслонки	< 2.44°
Давление во впускном коллекторе	<40,0 кПа (300 мм рт. ст., 11,8 дюйм рт. ст.)
Диагностика топливной системы	Неисправность богатой стороны

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики

Сторона низкого давления	3 секунды
Сторона высокого давления	10 секунд

ВРЕМЯ, НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ

Решите, что все в порядке, если приведенные ниже критерии соблюдены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
(Низкая боковая погрешность)
Выходное напряжение	> или = 1,2 В >
Частота вращения двигателя	> или = 2000 об/мин
Угол открытия дроссельной заслонки	> или = 13 °
Давление во впускном коллекторе	> или = 53,3 кПа (400 мм рт. ст., 15,7 дюйм рт. ст.)
(Высокая боковая погрешность)
Выходное напряжение	<2,66 В
Частота вращения двигателя	600-900 об/мин
Угол открытия дроссельной заслонки	< 2.44°
Давление во впускном коллекторе	<40,0 кПа (300 мм рт. ст., 11,8 дюйм рт. ст.)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	<или = 0.2V

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	> или = 4 985 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	<0 568 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено рассчитывать количество обратной связи.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	> или = 4 921 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено рассчитывать количество обратной связи.

Вторичные параметры	Условия активации
Температура охлаждающей жидкости перед запуском двигателя	<30°C
Температура охлаждающей жидкости	> 100°C
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Непрерывное время, когда скорость транспортного средства составляет менее 60 км/ч (37 миль в час)	600 секунд или более

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика проводится при соблюдении скоростного режима транспортного средства после прогрева из холодного состояния.

Судят как Нг, когда непрерывное время соответствия критериям неисправности ниже становится 1 секунда и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Разность выходных напряжений между Макс. и Мин.	< 20 м В (эквивалентно приблизительно 0,5°C около 25 ° С)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 1 секунда

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Разность выходных напряжений между Макс. и Мин.	> или = 20 мв

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика температуры всасываемого воздуха: Температура всасываемого воздуха фиксируется на уровне 20 ° С (20°C).

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как Нг, когда непрерывное время выполнения критериев неисправности ниже становится 0,5 секунды и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	<0 166 В
Выключатель зажигания	ON

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	> или = 0 166 В
Выключатель зажигания	ON

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как Нг, когда непрерывное время выполнения критериев неисправности ниже становится 0,5 секунды и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	> или = 4 716 В
Выключатель зажигания	ON

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	<4 716 В
Выключатель зажигания	ON

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	<0 166 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: Температура охлаждающей жидкости двигателя зафиксирована на уровне 70°C
Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Рассчитайте целевую частоту вращения двигателя как температуру охлаждающей жидкости двигателя 70°C.
Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
Управление вентилятором радиатора: Включается как основной, так и дополнительный вентилятор.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	> или = 4 716 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: Температура охлаждающей жидкости двигателя зафиксирована на уровне 70°C
Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Рассчитайте целевую частоту вращения двигателя как температуру охлаждающей жидкости двигателя 70°C.
Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
Управление вентилятором радиатора: Включается как основной, так и дополнительный вентилятор.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Входное напряжение датчика 1	> или = 0 224 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 24 миллисекунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение к электронному двигателю управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Входное напряжение датчика 1

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 24 миллисекунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Вторичные параметры	Условия активации
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин
Напряжение батареи	> 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте только один раз после запуска двигателя.

Судите как НГ, если критерии, приведенные ниже, выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Температура охлаждающей жидкости	< 20°C >
Таймер для диагностики после запуска двигателя	> или = Оценочное значение таймера после запуска двигателя

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Таймер для диагностики после запуска двигателя

Остановка таймера при отсечке топлива
Во время вождения, за исключением а) выше, таймер считает следующим образом.

64 миллисекунды + TWCNT миллисекунд (время при 64 миллисекундах)

TWCNT определяется следующим образом:

TWCNT = 0 при включенном выключателе холостого хода

TWCNT отображается в следующей таблице при выключенном выключателе на холостом ходу.

		Скорость транспортного средства км/ч (миль/ч)
		0(0)	8 (4.97)	16(9.94)	24 (14.9)	32(19.9)	40 (24.9)	48 (29.8)	56 (34.8)
Температура ° C (° F)	20 (-4)	0 мс	32 076 мс	39 977 мс	47 879 мс	82 544 мс	117 209 мс	154 214 мс	185.260 мс
	10 (14)	0 мс	25.704 мс	33.606 мс	41 508 мс	68 520 мс	95 532 мс	125 667 мс	155 802 мс
	0(32)	0 мс	17 646 мс	25 548 мс	33.450 мс	53.652 мс	73 855 мс	97.120 мс	120 386 мс
	10(50)	0 мс	7 901 мс	15 802 мс	23.704 мс	37 941 мс	52 177 мс	68 573 мс	82 538 мс

СПЕЦИФИКАЦИЯ СКОРОСТИ И ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Оценочное значение таймера после запуска двигателя

T = 574-33 x Ti (секунды)

Ti: Самая низкая температура охлаждающей жидкости после запуска двигателя

Время, необходимое для диагностики: Подлежит определению. (Она зависит от минимальной температуры охлаждающей жидкости двигателя и условий работы двигателя, таких как скорость транспортного средства и температура охлаждающей жидкости двигателя.)

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Температура охлаждающей жидкости	> или = 20°C

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: Температура охлаждающей жидкости двигателя зафиксирована на уровне 70°C
Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Рассчитайте целевую частоту вращения двигателя как температуру охлаждающей жидкости двигателя 70°C.
Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
Управление вентилятором радиатора: Включается как основной, так и дополнительный вентилятор.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Дозаправка от последней остановки двигателя до текущего запуска двигателя	Ничего
Уровень топлива	> или = 15 л
Температура охлаждающей жидкости двигателя при последней остановке двигателя	> или = 75°C и < 100 ° С (100°C.)

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводите только один раз после запуска двигателя.

Судят как Нг, если непрерывное время выполнения следующих условий составляет 2,5 секунды и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Температура охлаждающей жидкости двигателя при последней остановке двигателя - Минимальная температура охлаждающей жидкости двигателя после запуска двигателя	<2,5°C
Температура топлива на последней остановке двигателя - Температура топлива	> 5°C
Температура всасываемого воздуха - температура топлива	<2,5°C
Температура топлива	< 35°C

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда следующие условия установлены, оценивается как OK.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Температура охлаждающей жидкости двигателя при последней остановке двигателя - Минимальная температура охлаждающей жидкости двигателя после запуска двигателя	> или = 2,5°C

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судите как НГ, если критерии, приведенные ниже, выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске	<55°C
Температура охлаждающей жидкости	<75°C
(Расчетная - измеренная) Температура охлаждающей жидкости двигателя	> 30°C
Скорость транспортного средства	> или = 30 км/ч (18,6 миль/ч)
Расчетная температура теплоносителя	> или = 75°C
Оценка температуры окружающей среды	> или = -7°C

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: Не фиксировано

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске	<55°C
Температура охлаждающей жидкости	> или = 75°C
(Расчетная - измеренная) Температура охлаждающей жидкости двигателя	<или = 30°C

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Входное напряжение	<1.8V
Входной ток	<-0 005 А

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 1 секунда

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Управление нагревателем датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается включение нагревателя.
Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
Дополнительное обучение A/F: Не разрешено вычислять коэффициент компенсации дополнительного обучения A/F.
Контроль продувки: Не допускается продувка.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Входное напряжение	> или = 3.8V
Входной ток	> или = 0 005 А

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 1 секунда

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Управление нагревателем датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается включение нагревателя.
Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
Дополнительное обучение A/F: Не разрешено вычислять коэффициент компенсации дополнительного обучения A/F.
Контроль продувки: Не допускается продувка.

Вторичные параметры	Условия активации
Все вторичные параметры разрешают условия	1 секунда или более
Напряжение батареи	> 10,9 В
Барометрическое давление	> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Замкнутый контур управления с основной обратной связью	Операция
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)	0-50 Ом
После запуска двигателя	120 секунд или более
Температура охлаждающей жидкости	> или = 75°C
Частота вращения двигателя	1000-3200 об / мин
Скорость транспортного средства	10-120 км / ч (6,21-74,6 миль в час)
Количество всасываемого воздуха	10-40 г (0,35-1,41 унции) / с
Изменение нагрузки двигателя в течение 0,5 оборотов двигателя.	< or = 0,02 г (0 001 унции) / об.
Обучающее значение конуса EVAP во время продувки	<или = 0,2
Общее время продувки рабочей канистры	20 секунд или более

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика проводится только один раз при постоянной скорости от 10 до 120 км / ч (6,21-74,6 миль в час) через 120 секунд или более после запуска двигателя.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Parafca = td2faf/td2lmd	> или = 0,44 (за исключением модели U5)
Где	> или = 0,3 (модель U5)
Td2faf (N) = td2 Faf (n-1) + \| d2afa (n)
Td2lmd (N) = td2 Lmd (n-1) + \| д2lмд (n)
Добавить в общей сложности 210 секунд
D2faf (n) = (FAF (N) -FAF- (n-1)) - (faf N- (N2))
D2lmd (n) = (Imd (n-) -imд (n-1)) - (Iмд (n1) -lmд (н- 2))
Faf = основной коэффициент компенсации обратной связи каждые 128 миллисекунд
Imd = выходная лямбда каждые 128 миллисекунд

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 210 секунд

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Основная компенсация обучения датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается вычисление.
Компенсация подучения датчика A/F: Не допускается расчет.
Контроль продувки: Не допускается продувка.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Время работы нагревателя > или = 70%	> или = 36 секунд
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F).	> или = 500 Ом

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 5 секунд

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Управление нагревателем датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается включение нагревателя.
Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
Дополнительное обучение A/F: Не разрешено вычислять коэффициент компенсации дополнительного обучения A/F.
Контроль продувки: Не допускается продувка.

Используется для оценки ненормальности

Вторичные параметры	Условия активации
Сторона высокого давления
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике	В работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов	<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)	Не в предельном значении
Напряжение батареи	> 10,9 В
Низкая сторона 1
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике	В работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов	<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)	Не в предельном значении
Напряжение батареи	> 10,9 В
Количество всасываемого воздуха	> или = 10 г / с
Низкая сторона 2
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике	В работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов	<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)	Не в предельном значении
Напряжение батареи	> 10,9 В
Количество всасываемого воздуха	< 10 г / с
Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода	30 секунд или более
Низкая сторона 3
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике	В работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов	<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)	Не в предельном значении
Напряжение батареи	> 10,9 В
Количество всасываемого воздуха	< 10 г / с
Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода	30 секунд или более
Сокращение расхода топлива	Опытный

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Используется для оценки нормальности

Вторичные параметры	Условия активации
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике	В работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов	<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)	Не в предельном значении
Напряжение батареи	> 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

После запуска двигателя постоянно проводить диагностику при том же состоянии двигателя.

Определить как Ng, если непрерывное время, в течение которого устанавливаются следующие условия, превышает заранее определенное время, и определить как OK, если это не так.

Критерии неисправности	Пороговое значение	DTC
Сторона высокого давления		P0138
Максимальное выходное напряжение без непрерывности	> или = 1200 мв
Сторона низкого давления		P0137
Минимальное выходное напряжение без непрерывности	< 30 мв

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Карта

Время прекращения подачи топлива (секунда)	Время, необходимое для диагностики (секунда)
0	40
2	40
10	60

ВРЕМЯ, НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ

Индикатор неисправности Световая подсветка: загорается при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Rich --> постный диагностический ответ

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> 10,9 В
Условие управления вспомогательной обратной связью A/F	Законченный
Время отсечки топлива при замедлении составляет 6 секунд и более.	Опытный
После прекращения подачи топлива	> или = 2 секунды
Время расчета тока заднего кислородного подогревателя	> или = 60 секунд
Время непрерывной подачи тока на задний кислородный подогреватель	> или = 30 секунд
Счетчик прогрева катализатора (кроме модели U5)	> или = 9000
Расчетная температура катализатора (модель U5)	> или = 400°C
Число отсечек топлива при замедлении (модель U5)	> или = 1 раз

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте только один раз, когда после быстрого разгона происходит срез топлива замедления. (Обратить внимание на напряжение датчика кислорода для определения времени замедления.)

Судите как Ng, когда оценочное значение больше порогового значения после прекращения подачи топлива при замедлении. Время отклика (диагностическое значение) > пороговое значение -- > ненормальное ПРИМЕЧАНИЕ: Время изменения выходного напряжения датчика заднего кислорода короткое во время прерывания подачи топлива на торможении. Решение о ПГ должно быть выполнено после замедления топлива. Даже без замедления топлива, судите как OK, если значение ниже порогового. Когда время торможения топлива составляет 6 секунд или более, судьте как Нг, если следующие критерии соблюдены через 2 секунды после замедления.
Судите как Ng, когда напряжение датчика кислорода при восстановлении после прекращения подачи топлива с замедлением, является большим. Если время прерывания подачи топлива в сокращении подачи топлива на замедление велико (6 секунд или более) и даже после восстановления от сокращения подачи топлива при замедлении, напряжение сенсора кислорода высокое (0,55 В или больше), судите как Нг.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Кратчайшее время перехода от насыщенного состояния (выход 500 МВ т O2) к обедненному состоянию (200 МВ) при снижении напряжения с 550 МВ до 150 МВ	> 491 миллисекунды
Время при 550 мв и более	> 2 секунд

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 1 раз

Независимо от снижения расхода топлива при замедлении, если время срабатывания (диагностическое значение) при изменении напряжения датчика кислорода с насыщенного на обедненное меньше порогового значения (оценочного значения), то судят о нормальном состоянии.
Не судите как нормальное условие. Судите как OK, когда критерии ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Кратчайшее время перехода от насыщенного состояния (выход 500 МВ т O2) к обедненному состоянию (200 МВ) при снижении напряжения с 550 МВ до 150 МВ	< or = 491 миллисекунда

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Lean --> диагностика насыщенного ответа

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> 10,9 В
Условие управления основной обратной связью A/F	Законченный
Прекращение подачи топлива при замедлении > или = 6 секунд	Опытный
После прекращения подачи топлива	> или = 2 секунды
Текущее время расчета заднего подогревателя датчика кислорода (кроме модели У5)	0 секунд
Текущее время расчета заднего нагревателя датчика кислорода (модель U5)	60 секунд
Текущее время продолжения работы заднего подогревателя датчика кислорода (кроме модели У5)	0 секунд
Время продолжения тока нагревателя заднего датчика кислорода (модель У5)	30 секунд

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Судят как НГ, когда значение суждения больше порогового значения после прекращения подачи топлива замедления. Время отклика (диагностическое значение)> пороговое значение --> аномальное
Если напряжение датчика кислорода мало после восстановления после прекращения подачи топлива с замедлением и остается небольшим, судите как NG.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Кратчайшее время перехода от обедненного состояния (выход 300 МВ т O2) к обогащенному состоянию (500 mv) при изменении напряжения с 250 МВ до 500 МВ	> 2 секунд
Время при менее 250 mv	> 120 секунд

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 1 раз

Независимо от прекращения подачи топлива при замедлении, если время отклика (диагностическое значение), когда напряжение датчика кислорода изменилось с насыщенного на обедненное, меньше порогового значения (оценочного значения), судить как о нормальном состоянии. Время отклика (диагностическое значение) <или = пороговое значение --> нормальное
Не судите как нормальное условие. Судите как OK, когда критерии ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Кратчайшее время перехода от обедненного состояния (выход 300 МВ т O2) к обогащенному состоянию (500 mv) при изменении напряжения с 250 МВ до 500 МВ

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Вторичные параметры	Условия активации
Температура охлаждающей жидкости	> или = 75°C
Целевое выходное напряжение заднего кислородного датчика	> или = 0.6V
Объем забора воздуха	10 г (0,35 унции) / с или более
Напряжение батареи	> 10,9 В
Замкнутый контур на датчике кислорода	В работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов	Не более 5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)	Не в предельном значении
Снижение расхода топлива при замедлении на 6 секунд и более.	Опытный

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте только один раз после прогрева двигателя.

При выполнении одного из следующих условий судите как Нг.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Максимальное выходное напряжение	<0,55 В
Минимальное выходное напряжение	> 0,15 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 200 секунд

Когда следующие условия установлены, оценивается как OK.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Максимальное выходное напряжение	> или = 0,55 В
Минимальное выходное напряжение	<или = 0,15 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Постная сторона

Вторичные параметры	Условия активации
Основная система обучения A/F	В работе
Температура охлаждающей жидкости	> или = 75°C
Количество всасываемого воздуха	> или = Значение из карты 5
Изменение всасываемого воздуха в течение 0,5 оборотов двигателя.	< or = 0,02 г (0 001 унции) / об.

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Карта 5

Частота вращения двигателя (об/мин)	Бездельничанье	650	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500
Измеренное значение (г (унция )/об)	Нетурбо	0.203 (0.0072)	0.183 (0.0065)	0.155 (0.0055)	0.149 (0.0053)	0.157 (0.0055)	0.162 (0.0057)	0.18 (0.0063)	0.193 (0.0068)	0.205 (0.0072)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ИЗМЕРЕННОГО ЗНАЧЕНИЯ

Диагностику проводить непрерывно на холостом ходу или с постоянной скоростью после прогрева двигателя.

Сравнивают диагностируемое значение (fsobd) с пороговым значением и, если условие, отвечающее приведенным ниже критериям неисправности, продолжается в течение 50 секунд или более, судят о наличии неисправности в топливной системе.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Fsobd = (sglmd - tglmda) + faf + flaf	> или = fsobdL1
Где	См. абсолютное давление во впускном коллекторе 4
Sglmd = измеренная лямбда
Tglmda = целевая лямбда	FsobdL1 = пороговое значение бедной стороны fsobd
Faf = основной коэффициент компенсации обратной связи каждые 64 миллисекунды
Flaf = коэффициент компенсации обучения с основной обратной связью

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Карта 4 Пороговое значение для критериев неисправности топливной системы

Количество воздуха (г (унций )/с)	0(0)	3.2 (0.113)	6.4 (0.226)	9.6 (0.339)	12.8 (0.451)	16 (0.564)	19.2 (0.677)
FsobdL1 (%)	40	40	33.2	26.5	26.5	26.5	26.5

КАРТА 4 ПОРОГОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ КРИТЕРИЕВ НЕИСПРАВНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Время, необходимое для диагностики: 10 секунд x 5 раз

Считать удовлетворительным, если приведенные ниже критерии неисправности выполняются в течение 10 секунд или более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Fsobd = (sglmd - tglmda) + faf + flaf	< 20%

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда аналогичные условия вождения повторяются 3 раза и результат в порядке.
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Основная система обучения A/F	В работе
Температура охлаждающей жидкости	> или = 75°C
Количество всасываемого воздуха	> или = Значение из карты 5
Изменение всасываемого воздуха в течение 0,5 оборотов двигателя.	< or = 0,02 г (0 001 унции) / об.
Обучающее значение конуса EVAP во время продувки	< 0.15
Суммарное время продувки канистры после запуска двигателя	20 секунд или более
Непрерывный период после начала продувки канистры	30 секунд или более

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Частота вращения двигателя (об/мин)	Бездельничанье	650	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500
Измеренное значение (г (унция )/об)	Нетурбо	0.203 (0.0072)	0.183 (0.0065)	0.155 (0.0055)	0.149 (0.0053)	0.157 (0.0055)	0.162 (0.0057)	0.18 (0.0063)	0.193 (0.0068)	0.205 (0.0072)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ИЗМЕРЕННОГО ЗНАЧЕНИЯ

Диагностику проводить непрерывно на холостом ходу или с постоянной скоростью после прогрева двигателя.

Сравнивают диагностируемое значение (fsobd) с пороговым значением и, если состояние, при котором соблюдаются критерии неисправности, сохраняется в течение 50 секунд или более, судят о наличии неисправности в топливной системе.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Fsobd = (sglmd - tglmda) + faf + flaf	<или = fsobdR1
Где	См. абсолютное давление во впускном коллекторе 4
Sglmd = измеренная лямбда	FsobdR1 = пороговое значение богатой стороны fsobd
Tglmda = целевая лямбда
Faf = основной коэффициент компенсации обратной связи каждые 64 миллисекунды
Flaf = коэффициент компенсации обучения с основной обратной связью

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Карта 4 Пороговое значение для критериев неисправности топливной системы

Количество воздуха (г (унций) / с)	0(0)	3.2 (0.113)	6.4 (0.226)	9.6 (0.339)	12.8 (0.451)	16 (0.564)	19.2 (0.677)
FsobdR1 (%)	40	40	33.2	26.5	26.5	26.5	26.5

КАРТА 4 ПОРОГОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ КРИТЕРИЕВ НЕИСПРАВНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Время, необходимое для диагностики: 10 секунд x 5 раз

Судят как OK, когда приведенные ниже критерии неисправности продолжаются в течение 10 секунд.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Fsobd = (sglmd - tglmda) + faf + flat	> или = -20%

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда аналогичные условия вождения повторяются 3 раза и результат в порядке.
При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Продувка запрещена.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как Нг, когда непрерывное время соответствия критериям неисправности ниже становится 120 секунд и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Уровень топлива	> или = 9,6 л (2,54 галлона США, 2,11 галлонов импорта)
После запуска двигателя	20 секунд или более
Температура охлаждающей жидкости двигателя - Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя	> 10°C
Температура топлива - температура охлаждающей жидкости двигателя	> или = 10°C
Напряжение батареи	> 10,9 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 120 секунд

Решите, что все в порядке, если приведенные ниже критерии соблюдены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Уровень топлива	> или = 9,6 л (2,54 галлона США, 2,11 галлонов импорта)
После запуска двигателя	20 секунд или более
Температура охлаждающей жидкости двигателя - Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя	> 10°C
Температура топлива - температура охлаждающей жидкости двигателя	<10°C
Температура охлаждающей жидкости	<75°C
Напряжение батареи	> 10,9 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Вторичные параметры	Условия активации
После запуска двигателя	20 секунд или более
Напряжение батареи	> 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда проводите диагностику по истечении 20 секунд с момента запуска двигателя.

Судите как НГ, если критерии, приведенные ниже, выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Накопленное количество всасываемого воздуха	> или = 551 кг (1215 фунтов)
Разница температур топлива между Макс. и Мин.	<2°C

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: Не определено

Решите, что все в порядке, если приведенные ниже критерии соблюдены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Накопленное количество всасываемого воздуха	> или = 551 кг (1215 фунтов)
Разница температур топлива между Макс. и Мин.	> или = 2°C

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как Нг, когда непрерывное время соответствия критериям неисправности ниже становится 2,5 секунды и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	<0 166 В
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	> или = 0 166 В
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	> или = 4 716 В
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	<4 716 В
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

При выполнении следующих условий судите как Нг.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Температура масла двигателя	<15°C
После запуска двигателя датчик температуры масла характеристический диагностический таймер.	> или = Оценочное значение для характеристического таймера диагностики датчика температуры масла после запуска двигателя

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

После запуска двигателя датчик температуры масла характеристический диагностический таймер (таймер для диагностики).

Остановка таймера при отсечке топлива
Во время вождения, за исключением а) выше, таймер считает следующим образом.

64 миллисекунды + TOILCNT миллисекунд (в момент времени 64 миллисекунды).

Где TOILCNT определяется следующим образом:

TOILCNT = 0 при включенном выключателе холостого хода

В отношении выключателя TOILCNT at Idle обратитесь к следующей таблице.

		Скорость транспортного средства км/ч (миль/ч)
		0(0)	8(5)	16(10)	24 (15)	32 (20)	40 (25)	48 (30)	56 (35)
Температура ° C (° F)	30 (-22)	64 мс	73,2 мс	83,9 мс	96,3 мс	113,2 мс	133,9 мс	160,2 мс	194,6 мс
	20 (-4)	64 мс	73,3 мс	84 мс	96,6 мс	113,7 мс	135 мс	162 мс	197,4 мс
	10 (14)	64 мс	73,4 мс	84,2 мс	96,9 мс	114,5 мс	136,4 мс	164,4 мс	201,5 мс
	0 (32)	64 мс	73,5 мс	84,5 мс	97,4 мс	115,6 мс	138,5 мс	168 мс	207,6 мс
	10 (50)	102,2 мс	114,8 мс	129,4 мс	146,7 мс	171,7 мс	203,4 мс	245,1 мс	302,1 мс

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ

После запуска двигателя температурная характеристика масла диагностическое значение таймера суждения (t).

T = 1882940-43302 x Ti (t > или = 1882940)

Ti = самая низкая температура охлаждающей жидкости после запуска двигателя.

Время, необходимое для диагностики: Не определено

Когда следующие условия установлены, оценивается как OK.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Температура масла двигателя	> или = 15°C

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика температуры масла: Температура моторного масла зафиксирована на уровне 70 ° С (70°C).

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика температуры масла: Температура моторного масла зафиксирована на уровне 70 ° С (70°C).

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	> или = 4 716 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика температуры масла: Температура моторного масла зафиксирована на уровне 70 ° С (70°C).

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Входное напряжение датчика 2	> или = 0 224 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 24 миллисекунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Входное напряжение датчика 2

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 24 миллисекунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Вторичные параметры	Условия активации
Все вторичные параметры разрешают условия	1 секунда или более
Изменение давления во впускном коллекторе в течение 0,5 оборотов двигателя.	<13,3 кПа (100 мм рт. ст., 3,94 дюйм рт. ст.)
Изменение положения дроссельной заслонки в течение 16 миллисекунд	< 21°
Функция отключения подачи топлива	Не в работе
Барометрическое давление	> или = 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Уровень топлива	> или = 9,6 л (2,54 галлона США, 2,11 галлонов импорта)
Контроль крутящего момента АТ	Не в работе
Проверка герметичности испарительной системы	Не в работе
Частота вращения двигателя	460-6400 об / мин
Давление во впускном коллекторе	> Значение из карты 3
Напряжение батареи	> или = 8V

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Карта 3

Mt (скорость транспортного средства < 64,4 км / ч (40 миль в час))

Об/мин	650	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500	5000	5500	6000	6400
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)	25.6 (192, 7.56)	22,5 (169, 6,65)	20.0 (150, 5.91)	20.0 (150, 5.91)	20.0 (150, 5.91)	21.6 (162, 6.38)	26.4 (198, 7.80)	28.0 (210, 8.27)	29.5 (221, 8.71)	32.4 (243, 9.57)	36.4 (273, 10.75)	39.9 (299, 11.78)	44.5 (324, 13.14)

СПЕЦИФИКАЦИЯ СКОРОСТИ И ДАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (Mt)

Mt (скорость транспортного средства > или = 64,4 км / ч (40 миль в час))

Об/мин	650	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500	5000	5500	6000	6400
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)	31.6 (237, 9.33)	31.6 (237, 9.33)	31.6 (237, 9.33)	31.1 (233, 9.19)	31.3 (235, 9.24)	33.1 (248, 9.78)	33.9 (254, 10.01)	28.8 (216, 8.51)	30.1 (226, 8.89)	33.3 (250, 9.84)	36.9 (277, 10.90)	40.1 (301, 11.84)	44.5 (324, 13.14)

СПЕЦИФИКАЦИЯ СКОРОСТИ И ДАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (Mt)

АТ (кроме модели У5)

Об/мин	700	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500	5000	5500	6000	6400
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)	25.6 (192, 7.56)	24.4 (183, 7.21)	22.0 (165, 6.50)	22.4 (168, 6.62)	22.8 (171, 6.73)	23.9 (179, 7.06)	29.9 (224, 8.83)	31.3 (235, 9.24)	32.5 (244, 9.6)	35.6 (267, 10.51)	39.3 (295, 11.61)	43.3 (325, 12.79)	44.5 (334, 13.14)

СПЕЦИФИКАЦИЯ СКОРОСТИ И ДАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МОДЕЛИ U5)

AT (модель U5)

Об/мин	700	1000	1500	2000	2500	3000	3500	4000	4500	5000	5500	6000	6400
КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.)	26,0 (195, 7,68)	23.9 (179, 7.06)	22.4 (168, 6.62)	22.3 (167, 6.59)	22,5 (169, 6,65)	23.1 (173, 6.82)	29.9 (224, 8.83)	31.3 (235, 9.24)	32.5 (244, 9.6)	35.6 (267, 10.51)	39.3 (295, 11.61)	43.3 (325, 12.79)	45,9 (344, 13,56)

СПЕЦИФИКАЦИЯ СКОРОСТИ И ДАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - AT (МОДЕЛЬ U5)

Обнаружение пропусков зажигания от холостого хода до высоких оборотов.
Диагностика выполняется непрерывно.

Модель U5

Количество воспламенений		Всасываемый воздух (г (унц )/об)
Количество воспламенений		0,16 (0 006)	0.28 (0.010)	0,4 (0 014)	0.52 (0.018)	0.64 (0.023)	0.76 (0.027)	0.92 (0.032)	1.1 (0.039)
Частота вращения двигателя (об/мин)	700	100	100	100	100	90	80	64	48
	1000	100	100	100	100	90	80	52	24
	1500	100	100	90	80	69	57	39	22
	2000	80	80	80	80	62	44	33	21
	2500	67	67	58	50	40	31	25	20
	3000	57	57	49	40	30	20	20	20
	3500	44	44	34	24	20	20	20	20
	4000	36	36	28	20	20	20	20	20
	4500	27	27	20	20	20	20	20	20
	5000	20	20	20	20	20	20	20	20
	5500	20	20	20	20	20	20	20	20
	6000	20	20	20	20	20	20	20	20
	6400	20	20	20	20	20	20	20	20

КАРТА 1 КРИТЕРИИ ОТКАЗОВ ПОРОГОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ (МОДЕЛЬ U5)

За исключением U5

Всасываемый воздух (г (унц )/об)		Количество воспламенений
Всасываемый воздух (г (унц )/об)		0,16 (0 006)	0.28 (0.010)	0.4 (0.014)	0.52 (0.018)	0.64 (0.023)	0.76 (0.027)	0.92 (0.032)	1.1 (0.039)
Частота вращения двигателя (об/мин)	700	100	100	100	100	90	80	64	48
	1000	100	100	100	100	90	80	63	44
	1500	100	100	90	80	73	67	54	40
	2000	80	80	80	80	68	57	51	44
	2500	80	80	73	67	62	57	51	44
	3000	67	67	62	57	51	44	44	44
	3500	67	67	56	44	40	36	34	31
	4000	57	57	44	31	24	20	20	20
	4500	44	44	33	31	20	20	20	20
	5000	44	44	38	31	20	20	20	20
	5500	36	36	31	27	20	20	20	20
	6000	20	20	20	20	20	20	20	20
	6400	20	20	20	20	20	20	20	20

КАРТА 1 КРИТЕРИИ ОТКАЗОВ ПОРОГОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ (КРОМЕ U5)

Время, необходимое для диагностики: 200 оборотов двигателя.

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	<0 238 В
Выключатель зажигания	ON

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 1 секунда

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	> или = 0 238 В
Выключатель зажигания	ON

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	> или = 4 714 В
Выключатель зажигания	ON

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 1 секунда

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение	<4 714 В
Выключатель зажигания	ON

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как Нг, когда непрерывное время выполнения критериев неисправности ниже становится 3 секунды и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выключатель стартера	ON
Сигнал датчика положения коленчатого вала	Не обнаружено
Напряжение батареи	> или = 8V

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 3 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Считать, что все в порядке при соблюдении приведенных ниже критериев неисправности.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Сигнал датчика положения коленчатого вала	Входные данные существуют
Напряжение батареи	> или = 8V

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 8V
Частота вращения двигателя	<4000 об/мин

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно при частоте вращения двигателя 4000 об / мин.

Судят как Нг, если следующие критерии выполняются непрерывно 10 раз и более подряд.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Указание номера цилиндра	Законченный
Величина сигнала датчика кривошипа в течение 1 об.	Не = 30

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 10 оборотов двигателя.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Различение номеров цилиндров	Законченный
Величина сигнала датчика кривошипа в течение 1 об.	= 30

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как Нг, когда следующие критерии неисправности сохраняются для 8 оборотов двигателя и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Напряжение	> или = 8V
Количество сигналов датчиков распределительного вала в течение 2-х оборотов.	Не = 2

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 8 оборотов двигателя.

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить Ng, когда установлены следующие критерии.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Напряжение	> или = 8V
Величина сигнала датчика распределительного вала в течение 2 об/с.	2

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Указание номера цилиндра	Законченный
Напряжение батареи	> или = 8V
Частота вращения двигателя	550-1000 об / мин
Работа двигателя	Бездельничанье
Осечка	Не обнаружено

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно на холостых оборотах.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Положение сигнала датчика положения распределительного вала	Не между BTDC 10 ° CA и BTDC 80 ° CA

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 10 оборотов двигателя.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
После запуска двигателя	40 секунд или более
Температура охлаждающей жидкости	> или = 75°C
Частота вращения двигателя	1200-2950 об / мин
Давление во впускном коллекторе (абсолютное давление)	< 44,0 к Па (330 мм рт. ст., 13,0 мкг)
Температура окружающего воздуха	> или = 5°C
Положение дроссельной заслонки	< 0.25°
Напряжение батареи	> 10,9 В
Барометрическое давление	> или = 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,17 дюйм рт. ст.)
Скорость транспортного средства	> или = 53 км/ч (33 миль/ч)
Функция отключения подачи топлива	В работе
Переключатель нейтрали	1 секунда или более после переключения из выключенного состояния и включения в выключенное состояние.
Нагрузка (A / C, усилитель рулевого управления, освещение, задний обогрев стекла, вентилятор отопителя и вентилятор радиатора)	Без изменений в течение 5 секунд и более.

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Во время замедления снижение расхода топлива с 53 км/ч (приблизительно 33 миль/ч) или более, выполнить диагностику один раз.

Будьте внимательны к скорости автомобиля и скорости двигателя. (Диагностика не будет завершена, если скорость транспортного средства и скорость двигателя не соответствуют техническим требованиям в связи с замедлением.)

Судите как Ng, когда установлены следующие условия, и судите как OK, когда нет.

Критерии неисправности	Пороговое значение
PMON - (PMOF1 + PMOF2 )/2	< 2,48 к Па (18,63 мм.рт.ст., 0 733 мкг)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 1 раз

Схема №92

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

A/F main learning = Не допускается.

Детонация learning = Не допускается.

Управление рециркуляция отработавших газов: Эксплуатация запрещена.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> 10,9 В
Барометрическое давление	> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Температура охлаждающей жидкости	> или = 70°C
Счетчик прогрева катализатора (карта 2) (модель U5)	> или = 9000
Расчетная температура катализатора (кроме модели U5)	> или = 650°C
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов	<5 раз
Запоминаемое значение плотности газа испарения
Дополнительная обратная связь	В работе
Диагностика испарительной системы	Не в работе
Время расхождения (< 0,10) между фактической и целевой лямбдой	1000 миллисекунд или более
Скорость транспортного средства	> 70 км/ч (43,5 миль/ч)
Количество всасываемого воздуха	10-40 г (0,35-1,41 унции) / с
Изменение нагрузки двигателя через каждые 0,5 оборотов двигателя.	<0,02 г/об
Изменение заднего выхода кислорода с 660 мВ или менее до 660 мВ или более	Опыт после прекращения подачи топлива
После запуска двигателя	> или = 205 секунд
Расчетное время выполнения очистки	5 секунд или более

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Карта 2

Добавляйте следующее значение каждые 512 миллисекунд.

Количество всасываемого воздуха (г (унций) / с)	0(0)	3.2 (0.113)	6.4 (0.226)	9.6 (0.339)	12.8 (0.451)	16 (0.564)	19.2 (0.677)	22.4 (0.790)	25.6 (0.903)	28.8 (1.016)	32 (1.129)	35.2 (1.242)
Суммарное значение счетчика прогрева	5	5	15	31	46	62	77	92	108	123	127	127

КАРТА 2 ПОРОГОВОЕ ЗНАЧЕНИЕ (МОДЕЛЬ U5)

Диагностику выполняйте только один раз при постоянной скорости 70 км / ч (43 миль в час).

Критерии неисправности	Пороговое значение
Сумма \| (ro2sad n - roo2sadn n-1) \| / Сумма · \| (sglmd n - ssglмd n-2)	> 18,5 (за исключением модели U5) > 15,4 (модель U6)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 30-55 секунд

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Электромагнитный клапан управления давлением

ПК управляет давлением в топливном баке так, чтобы оно было равно давлению атмосферного воздуха. Обычно соленоид выключен. Клапан открывается и закрывается механически в соответствии с разностью давлений между баком и атмосферным воздухом, или баком и канистрой.

Клапан принудительно открывается включением соленоида во время диагностики.

Схема №93

Рис. 93: Электромагнитный клапан управления давлением. Subaru Outback BP рестайлинг

Уровень топлива (л, галлон США, галлон Imp)	0	10,2.64, 2.2	20, 5.28, 4.4	30, 7.93, 6.6	40, 10.57, 8.8	50,13.21, 11	60, 15.85, 13.2
Изменение (л, галлон США, галлонов Imp)	5,1.3,1.1	5,1.3,1.1	5,1.3,1.1	5,1.3,1.1	5,1.3,1.1	5,1.3,1.1	5,1.3,1.1

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

Назначение режима Z

При выполнении диагностики утечки системы EVAP электромагнитный клапан управления продувкой должен работать нормально. Поэтому режим Z используется для диагностики заедания электромагнитного клапана управления продувкой в открытом состоянии. Следует отметить, что при обнаружении отказа электромагнитного клапана управления продувкой в открытом состоянии диагностика утечки системы EVAP отменяется.

Нажать кнопку OK и перейдите в режим A, когда приведенные ниже критерии будут выполнены через 3 секунды после запуска режима Z.

Критерии неисправности	Пороговое значение	DTC
(Давление в резервуаре при запуске режима Z) - (давление в резервуарах после завершения режима Z)	> или = 0,4 к Па (3 мм рт. ст., 0,12 ing)	P0457

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Схема №94

Рис. 94: Нормальный. Subaru Outback BP рестайлинг

Evptez - evptezha <or = 0,4 кПа (3,0 мм рт. ст., 0,12 дюйм рт. ст.)

Нормально, когда установлено выше

Если невозможно принять решение OK, продлите режим Z еще на 16 секунд и судите как Ng, когда будут выполнены приведенные ниже критерии неисправности.

Критерии неисправности	Пороговое значение	DTC
(Давление в резервуаре при запуске режима Z) - (Давление в резервуаре при завершении режима Z)	> 0,6 кПа (4,5 мм рт. ст., 0,18 дюйм рт. ст.)	P0457
Давление в резервуаре при запуске режима Z	> или = 1,43 к Па (10,7 мм.рт.ст., 0,42 ing)
Время 2 л и более топлива без выплескивания	> или = 40 секунд

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 16 секунд

Когда будет принято решение о том, что электромагнитный клапан управления продувкой застрял в открытом положении NG, завершить диагностику испарения. Отмените диагностику испарения, когда решение OK/NG для электромагнитного клапана управления продувкой, застрявшего в открытом состоянии, не может быть сделано в режиме Z.

Схема №95

Рис. 95: Электромагнитный клапан управления продувкой с открытой фиксацией. Subaru Outback BP рестайлинг

Evptezini, evptez <or = 1,43 кПа (10,7 мм рт. ст., 0,42 дюйм рт. ст.)
Evptez - евптежа < или = 0,6 к Па (4,5 мм.рт.ст., 0,18 инг)
Отсутствие выплескивания топлива свыше 2 л (0,53 галлонов США, 0,44 галлона Imp) длится более 40 секунд. Судите как нормальные, когда все установлено.

Судят как Нг (большая утечка), когда выполняются приведенные ниже критерии.

Критерии неисправности	Пороговое значение	DTC
Время достижения целевого отрицательного давления	> или = 35 секунд	P0457
Или время режима В	> или = 10 секунд
(Минимальное значение давления в баке при работе в режиме B) - (Давление в баке при запуске режима B)	< -0,33 к Па (-2,5 мм.рт.ст., -0 097 инг)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Режим C: (Проверить повышение давления)

Прекратить введение отрицательного давления. (Дождаться возврата давления в баке к начальному уровню расчета P2.)

Перейдите в режим D, когда давление в резервуаре вернется к начальному уровню расчета P2.

Судите немедленно ОК и переходите в режим Е, когда он не возвращается, несмотря на то, что тратит указанное время.

Давление в баке при запуске расчета Р2	Время для заблаговременного принятия решения об исправности
1,3 к Па (-9,75 мм.рт.ст., -0,38 изб.)	18,5 секунды

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В РЕЗЕРВУАРЕ

Режим D (измерение величины изменения отрицательного давления)

Контролируйте величину изменения давления в баке при использовании режима D. В этом случае давление в баке увеличивается (приближается к барометрическому давлению), поскольку происходит испарение. Однако при наличии какой-либо утечки давление дополнительно увеличивается пропорционально этой утечке. Изменение давления в этом резервуаре равно Р2.

После расчета Р2 выполнить небольшую диагностику утечки в соответствии с пунктами ниже.

По окончании режима D

Соотнесите вариации бака, измеренные в режиме А и режиме D, P1 и P2, с приведенной ниже формулой, судите о небольших утечках в системе. Если измеренное оценочное значение превышает пороговое значение, это считается неисправностью.

Судите как Ng, когда критерии ниже выполнены, и судите как OK, если не выполнено, и очистить Nг.

Критерии неисправности	Пороговое значение	DTC
P2-1,5 x P1	> Значение из карты 7	P0442
P2: Давление в баке, которое изменяется каждые 10 секунд в режиме D	(1) Пороговое значение: Карта (остаточное топливо в зависимости от температуры резервуара)
P1: Давление в баке, которое изменяется каждые 10 секунд в режиме A
(1) Значение компенсации количества испарения, когда ниже отрицательного давления (количество возникновения испарения увеличивается с увеличением условия вакуума.)

(1)	Величина компенсации количества испарения, когда ниже отрицательного давления (количество возникшего испарения увеличивается с увеличением условия вакуума).

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Карта 7 Критерии неисправности предел для диагностики испарения

Температура топлива в зависимости от уровня топлива	25°C	30°C	35°C	40°C	45°C
10 л (2,6 галлонов США, 2,2 галлонов США)	0,28 к Па (2,1 мм.рт.ст., 0 083 инг)	0,29 к Па (2,2 мм.рт.ст., 0 086 инг)	0,31 к Па (2,3 мм.рт.ст., 0 092 инг)	0 313 к Па (2,35 мм.рт.ст., 0,0924 инг)	0,32 к Па (2,4 мм.рт.ст., 0 095 мкг)
20 л (5,3 галлона США, 4,4 галлона США)	0,31 к Па (2,3 мм.рт.ст., 0 092 инг)	0,32 к Па (2,4 мм.рт.ст., 0 095 мкг)	0,33 к Па (2,5 мм.рт.ст., 0 097 инг)	0,35 к Па (2,6 мм.рт.ст., 0 103 инг)	0,36 к Па (2,7 мм.рт.ст., 0 106 инг)
30 л (7,9 галлонов США, 6,6 галлонов США)	0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 115 мкг)	0 407 к Па (3,05 мм.рт.ст., 0,12 дюйма)	0,42 к Па (3,15 мм.рт.ст., 0 124 дюйма)	0,43 к Па (3,25 мм рт. ст., 0 127 дюйма)	0 447 к Па (3,35 мм рт. ст., 0 132 дюйм изб.)
40 л (10,6 галлонов США, 8,8 галлонов Imp)	0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 115 мкг)	0,42 к Па (3,15 мм.рт.ст., 0 124 дюйма)	0,44 к Па (3,3 мм.рт.ст., 0,13 инг)	0,45 к Па (3,4 мм.рт.ст., 0 133 инг)	0,47 к Па (3,5 мм.рт.ст., 0 139 инг)
50 л (13,2 галлонов США, 11,0 галлонов Imp)	0 427 к Па (3,2 мм.рт.ст., 0 126 дюйма)	0,44 к Па (3,3 мм.рт.ст., 0,13 инг)	0,47 к Па (3,5 мм.рт.ст., 0 139 инг)	0,48 к Па (3,6 мм.рт.ст., 0 142 инг)	0,49 к Па (3,7 мм.рт.ст., 0 145 инг)

КАРТА 7 КРИТЕРИИ НЕИСПРАВНОСТИ ПРЕДЕЛ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ИСПАРЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 30-100 секунд

Режим A: (0-точечная компенсация)

Когда давление в баке высокое, подождать, пока оно не вернется к точке 0 (около 0 мм.рт.ст.). Переключитесь на режим B при возвращении в точку 0. Отмените диагностику, если точка 0 не возвращается за указанное время.

Режим B: (Введено отрицательное давление)

Ввести в бак отрицательное давление во впускном коллекторе.

Приблизительно 0 -- > -2,0 к Па (0 -- = 15 мм.рт.ст., 0 -- − 0,59 дюйм изб.)

При достижении давления выше (желаемого отрицательного давления) переходит в режим С.

Когда внутреннее давление в резервуаре не достигает заданного отрицательного давления, диагностика отменяется.

Режим C: (Поддерживается отрицательное давление)

Переход в режим D происходит либо при возвращении давления в резервуаре к начальному уровню расчета Р2, либо по истечении заданного времени.

Режим D: (Рассчитать величину изменений отрицательного давления)

Контролируйте давление в резервуаре в режиме D, рассчитайте (P2) изменение давления в баке и измерить время (evpdset) для возврата давления из резервуара после завершения расчета Р2. Перейдите к режиму E, когда давление из бака вернется к конечному уровню вычисления Р2.если оно не возвращается к расчетному внутреннему давлению из резервуара по истечении заданного времени, сделайте расширенное заключение OK или отмените диагностику.

Решите, что все в порядке, если приведенные ниже критерии соблюдены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Расширенное решение об исправности 1
Время режима D	> или = 20 секунд
Внутреннее давление бака	< or = -1,9 - -1,8 к Па (-13,9-13,5 мм.рт.ст., -0,56 - -0,53 ing)
Расширенная оценка исправности 2
Время режима D	> или = 200 секунд
P2	< or = 0,9-1,3 к Па (7-9,6 мм.рт.ст., 0,28-0,38 ing)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Режим E: (Расчет количества испарений)

Рассчитайте изменение давления в резервуаре с помощью времени evpdset, чтобы оценить его как NG/OK в соответствии со значением P1. (неоднозначное определение приемлемо).

Судите как НГ, если критерии, приведенные ниже, выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
P1	< Значение из карты 7 * Пороговое значение: карта (уровень топлива в сравнении с evpdset)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Решите, что все в порядке, если приведенные ниже критерии соблюдены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
P1	> Значение из карты 8 * Пороговое значение: карта (уровень топлива против evpdset)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	1 секунда или более
Выходное напряжение на клеммах, когда блок управления двигателем выдает сигнал OFF	Низко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	1 секунда или более
Выходное напряжение на клеммах, когда блок управления двигателем выдает сигнал OFF	Высоко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном контроля давления: Открыть электромагнитный клапан контроля давления.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	1 секунда или более
Выходное напряжение на клеммах при включении сигнала выхода блок управления двигателем	Высоко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	1 секунда или более
Выходное напряжение на клеммах при включении сигнала выхода блок управления двигателем	Низко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Вторичные параметры	Условия активации
После запуска двигателя	60 секунд или более
Уровень топлива	> или = 9,6 л (2,54 галлона США, 2,11 галлонов импорта)
Температура топлива	<35°C
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Барометрическое давление	> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводите непрерывно по истечении 60 секунд и более с момента запуска двигателя.
Обязательно проверить уровень топлива и температуру топлива.

Судите как НГ, если критерии, приведенные ниже, выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Число раз, когда разница между максимальным уровнем топлива и минимальным уровнем топлива каждые 60 секунд составляет 2 л (0,53 галлона США, 0,44 галлона импорта) или более (с установленным условием разрешения)	> или = 16 раз
Максимальное - минимальное давление в резервуаре (при выполнении условия разрешения)	< 0,05 к Па (0 375 мм.рт.ст., 0,01 мкг)
Максимальная - минимальная температура топлива (при выполнении условия включения)	> или = 7°C

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Если максимальное значение - минимальное значение для уровня топлива каждые секунды составляет менее 2 литров, продлить 60 секунд и сделать суждение с максимальным и минимальным значениями уровня топлива в течение 120 секунд. Если разница не появляется, хотя время было продлено на 60 секунд, продлить время (180 240 300 секунд) и продолжить суждение.

Время, необходимое для диагностики: 1 минута x 16 раз или более

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Максимальное - минимальное давление в резервуаре	> или = 0,05 кПа (0 375 мм рт. ст., 0,01 дюйм рт. ст.)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Постоянный режим продувки запрещен.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как Нг, когда непрерывное время соответствия критериям неисправности ниже становится 15 секунд и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Давление в топливном баке	> или = -7,44 к Па (-55,85 мм.рт.ст., -2 197 инг)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 15 секунд

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Решите, что все в порядке, если приведенные ниже критерии соблюдены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Давление в топливном баке	> -7,44 к Па (-55,85 мм.рт.ст., -2 197 инг)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Постоянный режим продувки запрещен.

Вторичные параметры	Условия активации
Скорость транспортного средства	> или = 2 км / ч (1,24 миль в час)
Все условия продувки канистры EVAP	Законченный
Запоминаемое значение плотности газа испарения
Коэффициент компенсации основной обратной связи	> или = 0,9
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

При продувке постоянно выполняйте диагностику.

Судят как Нг, когда непрерывное время соответствия критериям неисправности ниже становится 15 секунд и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Давление в топливном баке	> 7,98 к Па (59,85 мм.рт.ст., 2,36 ing)
Температура топлива	<35°C
Барометрическое давление	> или = 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 15 секунд

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Решите, что все в порядке, если приведенные ниже критерии соблюдены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Давление в топливном баке	< or = 7,98 к Па (59,85 мм.рт.ст., 2,36 ing)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Постоянный режим продувки запрещен.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	1 секунда или более

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

Судите как НГ, если критерии, приведенные ниже, выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Непрерывное время со следующими установленными условиями	> или = 2,5 секунды
Скважность включения	< 75%
Выходное напряжение на клеммах	Низко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение на клеммах	Высоко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	1 секунда или более

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

Судите как НГ, если критерии, приведенные ниже, выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Непрерывное время со следующими установленными условиями	> или = 2,5 секунды
Скважность включения	> или = 25%
Выходное напряжение на клеммах	Высоко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение на клеммах	Низко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судите как НГ, если критерии, приведенные ниже, выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Накопленное количество всасываемого воздуха	> 331 кг (729,9 фунта)
Макс. - минимальные значения уровня отдаваемого топлива	<2,6 л (0,69 галлонов США, 0,57 галлонов Imp)
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	5 секунд или более

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: Не определено

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Накопленное количество всасываемого воздуха	> 331 кг (729,9 фунта)
Макс. - минимальные значения уровня отдаваемого топлива	> или = 2,6 л (0,69 галлонов США, 0,57 галлонов Imp)
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	5 секунд или более

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Определить как Ng, когда непрерывное время выполнения критериев неисправности ниже становится временем, необходимым для диагностики (2,5 секунды) или более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	3 секунды или более
Выходное напряжение	< or = 0 173 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	3 секунды или более
Выходное напряжение	> 0 173 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как Ng, когда непрерывное время выполнения критериев неисправности ниже превышает время, необходимое для диагностики (1 секунда).

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	3 секунды или более
Выходное напряжение	> или = 7 213 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 1 секунда

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	3 секунды или более
Выходное напряжение	< 7 213 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Критерии неисправности	Пороговое значение
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин
После запуска двигателя	1 секунда или более
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> 10,9 В
Переключатель холостого хода	ON
Уровень топлива	9,6-54,4 л (2,54-14,37 галлонов США, 2,11-11,97 галлона США)
Скорость транспортного средства = 0 км/ч (0 миль/ч)	10 секунд или более

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно на холостых оборотах.
Обратить внимание на уровень топлива.

Судите как НГ, если критерии, приведенные ниже, выполнены.

Критерии неисправности

Пороговое значение

Интегрированное время достижения состояния, DELFLMAX > или = 0,27-0 894 В или SUMFL > Или = 25,92 В. При этом DELLINM: Максимальная разность выходного сигнала сенсора за 12,2 секунды; SUMML: Интегрированная величина отклонения выходного сигнала датчика за 12.2 секунды

> или = 4 раза

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Счетчик диагностики не считает, когда следующие условия выполнены в течение 12,2 секунд.

Максимальное значение - минимальное значение изменения давления в баке за 12,2 секунды	> или = 0,05 кПа (0 375 мм рт. ст., 0,02 дюйм рт. ст.)
Максимальное значение - минимальное значение напряжения батареи в течение 12,2 секунд	> или = 0 609 В

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ И НАПРЯЖЕНИЕ В БАКЕ

Время, необходимое для диагностики: 12,2 секунды x 4 раза

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
DELFLMAX	< 0,27-0 894 В
SUMFL	<25,92 В
В то время, DELFLMAX: Максимальная разница выхода датчика для 12.2 секунд; SUMFL: Интегрированное значение отклонения выхода датчика на 12.2 секунды

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Диагностическое состояние включения устанавливается в том случае, если вентилятор радиатора переключается из выключенного состояния -- > во включенное при соблюдении всех приведенных ниже условий.

Если одно из приведенных ниже условий не выполняется, диагностическое условие включения не устанавливается.

Вторичные параметры	Условия активации
Частота вращения двигателя	560-900 об/мин
Переключатель холостого хода	ON
Скорость транспортного средства	< 2 км / ч (1,2 миль в час)
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно при переключении вентилятора радиатора из выключенного состояния -- > ВКЛ на холостом ходу.

Судят как Нг, когда непрерывное время выполнения критериев неисправности ниже становится 5 минут и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Температура охлаждающей жидкости	> или = 100°C
Изменение сигнала вентилятора радиатора	ВЫКЛ. - ВКЛ.
Температура охлаждающей жидкости	Не уменьшается

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 5 минут

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Изменение сигнала вентилятора радиатора	ВЫКЛ. - ВКЛ.
Температура охлаждающей жидкости	Уменьшенный

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Прошедшее время после запуска двигателя	> или = 2 секунды
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводить непрерывно по истечении 2 секунд и более с момента запуска двигателя.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Состояние датчика скорости переднего колеса АБС	Сбой
Скорость переднего левого колеса	> или = 300 км / ч (186 миль в час)
Скорость переднего правого колеса	> или = 300 км / ч (186 миль в час)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и снять Ng, когда будут установлены все следующие критерии.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Скорость переднего левого колеса	> 0 км / ч (0 миль в час) и < 300 км / ч.
Скорость переднего правого колеса	> 0 км / ч (0 миль в час) и < 300 км / ч.

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении очистки памяти

Процесс сигнала датчика акселератора: Не допускается полностью закрытое обучение точек. (Сохранить предыдущее значение)
Обработка сигнала датчика скорости транспортного средства: Скорость транспортного средства = 10 км/ч (6 миль/ч)
Управление отсечкой топлива: Не допускается скорость автомобиля 0 км/ч (0 миль/ч) отсечка топлива. Обычно отсечка топлива при высокой скорости транспортного средства осуществляется в зависимости от условий скорости транспортного средства и скорости двигателя, но отсечка топлива осуществляется только в зависимости от условий скорости двигателя (4400 об/мин или более).
Управление регулятор оборотов холостого хода: Компенсация разомкнутого контура устанавливается на заданное значение (1 г (0,04 унции )/с). Не допускается расчет объема обратной связи регулятор оборотов холостого хода.
Управление кондиционером: Не допускается резка кондиционера при ускорении.
Управление вентилятором радиатора: Основной и дополнительный вентилятор ВКЛ.
Оценка передаточного числа: Управление как фиксированное на шестой передаче

Вторичные параметры	Условия активации
Температура охлаждающей жидкости	> или = 75°C
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Барометрическое давление > 75,1 к Па (563	Мм.рт.ст., 22,2 инг)
Уровень топлива	> или = 9,6 л (2,54 галлона США, 2,11 галлонов импорта)
После запуска двигателя	> или = 10,5 секунд
Обратная связь регулятор оборотов холостого хода	В работе
Значение лямбда	0.81 - 1.1
После включения/выключения кондиционера	> 5,1 секунды
После изменения давления во впускном коллекторе на 4 кПа (30 мм рт. ст., 1,2 дюйм рт. ст.) или более.	> 5,1 секунды
После смены переключателя нейтрали ON/OFF	> 5,1 секунды
Скорость транспортного средства	0 км/ч (0 миль/ч)

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно на холостом ходу после прогрева двигателя.

Судят как Нг, когда непрерывное время выполнения критерия неисправности ниже составляет 10 секунд х 3 раза.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Фактическая - целевая частота вращения двигателя	<-100 об/мин
Значение обратной связи для регулятор оборотов холостого хода	Макс.

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 10 секунд x 3 раза

Судите как OK и очистить Ng, когда непрерывное время соответствия критериям неисправности ниже становится временем, необходимым для диагностики (10 секунд) или более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Фактическая - целевая частота вращения двигателя	> или = -100 об/мин

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Температура охлаждающей жидкости	> или = 75°C
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Барометрическое давление	> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Уровень топлива	> или = 9,0 л (2,38 галлонов США, 1,98 галлонов США)
После запуска двигателя	> или = 10,5 секунд
Обратная связь регулятор оборотов холостого хода	В работе
Значение лямбда	0.81 - 1.1
После включения/выключения кондиционера	> 5,1 секунды
После изменения давления во впускном коллекторе на 4 кПа (30 мм рт. ст., 1,2 дюйм рт. ст.) или более.	> 5,1 секунды
После смены переключателя нейтрали ON/OFF	> 5,1 секунды
Скорость транспортного средства	0 км/ч (0 миль/ч)

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно на холостом ходу после прогрева двигателя.

Судят как Нг, когда непрерывное время выполнения критерия неисправности ниже составляет 10 секунд х 3 раза.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Фактическая - целевая частота вращения двигателя	> или = 200 об/мин
Значение обратной связи для регулятор оборотов холостого хода	Мин.

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 10 секунд x 3 раза

Критерии неисправности	Пороговое значение
Фактическая - целевая частота вращения двигателя	<200 об/мин

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как ON Ng, когда непрерывное время соответствия критериям неисправности ниже становится 3 минуты или более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Частота вращения двигателя	> 500 об/мин
Сигнал ОТКЛЮЧЕНИЕ СТАРТЕРА	Не обнаружено
Напряжение батареи	> 8V

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 180 секунд

Принять решение ON OK и очистить Ng, когда будут выполнены приведенные ниже критерии неисправности.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Сигнал ОТКЛЮЧЕНИЕ СТАРТЕРА	Обнаруженный
Напряжение батареи	> 8V

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

При запуске двигателя.

Диагностику проводите только после запуска двигателя.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Обратная связь регулятор оборотов холостого хода	В работе
Скорость транспортного средства	<4 км/ч (2,49 миль/ч)
После запуска двигателя	1 секунда или более

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Если скорость транспортного средства составляет менее 4 км / ч (2,49 миль в час), диагностика проводится непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Частота вращения двигателя - целевая частота вращения двигателя	> 2000 об/мин
Значение обратной связи для регулятор оборотов холостого хода	< or = 0
Изменение частоты вращения двигателя через каждые 180 градусов двигателя рев.	> или = -5 об/мин

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Оценить как OK и очистить Ng, когда непрерывное время соответствия всем критериям неисправности ниже становится временем, необходимым для диагностики (5 секунд) или более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Частота вращения двигателя - целевая частота вращения двигателя	<200 об/мин

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Отсечка топлива: Отсекает топливо только цилиндры № 1 и № 2, или для всех цилиндров в соответствии со скоростью автомобиля, числом оборотов двигателя и положением дроссельной заслонки.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Выключатель стартера	OFF
Двигатель	Управляемый

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

Когда одно из следующих условий установлено, судите как Ng.

Судите как OK и очистить Ng, когда непрерывное время выполнения следующих всех критериев составляет предварительно определенное время (1 с) или более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Флаг отключения шины или предупреждающий флажок	Набор
ID от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления двигателем, VDC СМ или ABS СМ не получен.	= 500 миллисекунд
Данные из блок управления двигателем не обновляются.	= 500 миллисекунд

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 1 раз

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика с помощью начальной программы.

Провести диагностику, как только включится выключатель зажигания.

Судите как НГ, если критерии, приведенные ниже, выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Неправильное нормальное ОЗУ основного ЦП
Запись 5AA5A55A, а затем чтение. (Вся область ОЗУ)	5AA5A55A не могут быть прочитаны.
Запись A55A5AA5, а затем чтение. (Вся область ОЗУ)	A55A5AA5 не могут быть прочитаны.
Ненормальная нормальная RAM вспомогательного CPU
Запись 5AA5, а затем чтение. (Вся область ОЗУ)	5AA5 не могут быть прочитаны.
Запись A55A, а затем чтение. (Вся область ОЗУ)	A55A не могут быть прочитаны.

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: Не определено

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Неправильное нормальное ОЗУ основного ЦП
Запись 5AA5A55A, а затем чтение. (Вся область ОЗУ)	5AA5A55A можно прочитать.
И запись A55A5AA5 и затем чтение. (Вся область ОЗУ)	A55A5AA5 можно прочитать.
Ненормальная нормальная RAM вспомогательного CPU
Запись 5AA5, а затем чтение. (Вся область ОЗУ)	5AA5 можно прочитать.
И запись A55A и затем чтение. (Вся область ОЗУ)	A55A можно прочитать.

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судите как НГ, если критерии, приведенные ниже, выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Суммарное значение ПЗУ	Стандарт

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: Не определено

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Вторичные параметры	Условия активации
(1) Выключатель зажигания	ON
(2) Выключатель зажигания	ON
(3) Нет
(4) Нет
(5) Угол открытия дроссельной заслонки
(6) Тормозной переключатель (только с круиз-контролем)	ON
(7) Нет

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

(1) - (4): Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

(5): Всегда выполняйте диагностику непрерывно на холостом ходу.

(6): Выполнить диагностику при нажатой педали тормоза.

(7): Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

(8): Всегда выполняйте диагностику непрерывно, когда педаль круиз-контроля не работает.

Критерии неисправности	Пороговое значение
(1) Разность значений показаний CPU сигнала датчика положения дроссельной заслонки
(2) Разность считанных CPU значений сигнала датчика положения педали акселератора	<или = 0,35 В
(3) WD импульс от вспомогательного CPU	Возникновение импульса WD
(4) Связь между CPU	Возможность общения
(5) \| Угол открытия датчика положения дроссельной заслонки 1 - (Угол открытия датчика положения дроссельной заслонки 1 после прохождения усилителя) 1 / 4	< 3°
(6) Сигнал отмены круиз-контроля при включенном тормозе	Включен сигнал отмены круиз-контроля
(7) Сигнал тормозного переключателя 1, 2	SW 1 и 2 согласованы

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики

600 миллисекунд
830 миллисекунд
200 миллисекунд
200 миллисекунд
24 миллисекунды
250 миллисекунд
200 миллисекунд

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Нормальная работа электронного управления дроссельной заслонкой	ON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно при работающем электронном управлении дроссельной заслонкой.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Разница между целевым углом раскрытия и фактическим углом раскрытия	3,5 ° или менее
Нагрузка на выходе цепи привода	95% или менее

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики

Целевой угол открытия и фактический угол открытия: 250 миллисекунд (Для НГ) 2000 миллисекунд (Для ОК)
Выходная нагрузка на схему привода: 2000 миллисекунд

Схема №96

Рис. 96: Детали значения суждения. Subaru Outback BP рестайлинг

Подробная информация о времени принятия решения (фактический угол открытия <или = целевой угол открытия всегда составляет 1000 миллисекунд)

Схема №97

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
После запуска двигателя	1 секунда или более
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Уровень напряжения на клеммах, когда блок управления двигателем выдает сигнал OFF	Низкий уровень

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
После запуска двигателя	1 секунда или более
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Уровень напряжения на клеммах, когда блок управления двигателем выдает сигнал OFF	Высокий уровень

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
После запуска двигателя	1 секунда или более
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Уровень напряжения на клеммах, когда блок управления двигателем выдает сигнал ON	Высокий уровень

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
После запуска двигателя	1 секунда или более
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Уровень напряжения на клеммах, когда блок управления двигателем выдает сигнал ON	Низкий уровень

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Запрос освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)	Набор

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	2 секунды или более
Выключатель стартера	OFF

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Сигнал переключения нейтрали, когда park / neutral = " OFF ' и любые другие переключатели = " ON " на AT	Низкий (ВКЛ.)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 6,4 секунды

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Контроль круиз-контроля: Контроль запрещен

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	2 секунды или более
Выключатель стартера	OFF

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Сигнал переключения нейтрали (при переходе от а к б ниже)	Низкий (ВКЛ.)
Изменение условий вождения a) скорость транспортного средства = 0 км / ч (0 миль в час) и частота вращения двигателя 600-900 об / мин b) Скорость транспортного средства > или = 64 км / ч.	От а) до б)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 3 мониторинга

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Контроль круиз-контроля: Контроль запрещен

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	2 секунды или более
Выключатель стартера	OFF

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Сигнал переключения нейтрали, когда park / neutral = " ON " и любые другие переключатели = " OFF ' на AT	Высокий (ВЫСОКИЙ) (OFF (ВЫКЛ))

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 6,4 секунды

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Контроль круиз-контроля: Контроль запрещен

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	2 секунды или более
Выключатель стартера	OFF

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Сигнал переключения нейтрали (при переходе от а к б ниже)	Высокий (ВЫСОКИЙ) (OFF (ВЫКЛ))
Изменение условий вождения a) скорость транспортного средства = 0 км / ч (0 миль в час) и частота вращения двигателя 600-900 об / мин b) Скорость транспортного средства > или = 64 км / ч.	От а) до б)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 3 мониторинга

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Контроль круиз-контроля: Контроль запрещен

Вторичные параметры	Условия активации
Все вторичные параметры разрешают условия	4 секунды или более
Напряжение батареи	> 10,9 В
Барометрическое давление	> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Задняя обратная связь датчика кислорода	Выполнение
Выходное напряжение заднего датчика кислорода - Целевое напряжение обратной связи	0,2 В - 0,1 В
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднего	На Мин.
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднего	На Макс.
После запуска двигателя	60 секунд или более
Температура охлаждающей жидкости	> или = 75°C
Скорость транспортного средства	> или = 20 км / ч (12 миль в час)
Количество всасываемого воздуха	> или = 6 г (0,21 унции) / с
Изменение нагрузки в течение 0,5 оборотов двигателя.	< or = 0,02 г (0 001 унции) / об.
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)	0-50 Ом
Запоминаемое значение плотности газа испарения	<или = 0,2
Общее время продувки рабочей канистры	20 секунд или более
Целевой коэффициент компенсации лямбда-нагрузки	0.03 - 0

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 20 км / ч (12 миль в час) или более по истечении 60 секунд с момента запуска двигателя.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное значение X, когда коэффициент компенсации обратной связи задней части кислородного датчика не находится на максимальном пределе

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 10 секунд

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Основная компенсация обучения датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается вычисление.
Компенсация подучивания датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается для расчета.
Контроль продувки: Не допускается продувка.

Вторичные параметры	Условия активации
Все вторичные параметры разрешают условия	4 секунды или более
Напряжение батареи	> 10,9 В
Барометрическое давление	> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Задняя обратная связь датчика кислорода	Выполнение
Выходное напряжение заднего датчика кислорода - Целевое напряжение обратной связи	0,2 В - 0,1 В
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднего	На Мин.
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднего	На Макс.
После запуска двигателя	60 секунд или более
Температура охлаждающей жидкости	> или = 75°C
Скорость транспортного средства	> или = 20 км / ч (12 миль в час)
Количество всасываемого воздуха	> или = 6 г (0,21 унции) / с
Изменение нагрузки в течение 0,5 оборотов двигателя.	< or = 0,02 г (0 001 унции) / об.
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)	0-50 Ом
Запоминаемое значение плотности газа испарения	<или = 0,2
Общее время продувки рабочей канистры	20 секунд или более
Целевой коэффициент компенсации лямбда-нагрузки	0.03 - 0

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости транспортного средства 20 км / ч (12 миль в час) или более по истечении 60 секунд с момента запуска двигателя.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное значение лямбды, когда коэффициент компенсации обратной связи задней части кислородного датчика не может быть на минимальном пределе	> или = 1,15

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 10 секунд

Индикатор неисправности Свет Подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Основная компенсация обучения датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается вычисление.
Компенсация подучивания датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается для расчета.
Контроль продувки: Не допускается продувка.

Вторичные параметры	Условия активации
Непрерывность двигателя	OFF

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Выключатель зажигания ВКЛ --> ВЫКЛ
Выключатель зажигания ВЫКЛ. --> ВКЛ. (Только после очистки памяти)

Критерии неисправности	Пороговое значение
Изменение открытия после выключения непрерывности	> или = 2 °

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 1880 миллисекунд

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Открытие дросселя фиксируется до 6 °.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	1 секунда или более

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение на клеммах, когда блок управления двигателем выдает сигнал OFF	Низко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
После запуска двигателя	1 секунда или более

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выходное напряжение на клеммах, когда блок управления двигателем выдает сигнал ON	Высоко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Кран слива	Открытый
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Барометрическое давление	> или = 75,0 кПа (563 мм рт. ст., 22,17 дюйм рт. ст.)
Давление в баке при выключенном стартере --> ВКЛ.	0,43-1,4 к Па (-3,2-10,7 мм.рт.ст., -0,13-0,42 инг)

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как Нг, когда непрерывное время выполнения критериев неисправности ниже становится 3 секунды и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Давление в топливном баке	< or = -1,0 к Па (-30 мм.рт.ст., -1,18 инг)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 3 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Давление в топливном баке	> -4,0 кПа (-30 мм рт. ст., -1,18 дюйм рт. ст.)
Совокупное время, когда соблюдены все приведенные ниже критерии неисправности.	> или = 30 секунд
Коэффициент заполнения электромагнитного клапана управления продувкой	Не = 0
Температура топлива	10 -70 ° C (14-106°C)
Относительное давление во впускном коллекторе

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Напряжение батареи	> 10,9 В
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин
Положительное напряжение диагностики вентиляции картера	Высоко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Если следующие условия установлены после того, как заданное количество времени прошло, оценивается как OK.

Судите как OK и очистить Ng, когда будут выполнены следующие критерии.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Напряжение батареи	> 10,9 В
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин
Положительное напряжение диагностики вентиляции картера	Низко

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Целевое положение клапана рециркуляция отработавших газов	> 0 ступень
Напряжение батареи	> 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Во время работы ЭГР диагностику проводите постоянно.

Определить как Ng, если непрерывное время при соблюдении следующих критериев превышает определенное время.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Уровень напряжения на клеммах, когда блок управления двигателем выдает сигнал OFF	Низкий уровень

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Световой индикатор неисправности: Загорается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Уровень напряжения на клеммах, когда блок управления двигателем выдает сигнал OFF	Высокий уровень

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Основная компенсация обучения датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается вычисление.
Компенсация обучения датчика детонации: Расчет запрещен.
Управление рециркуляция отработавших газов: Эксплуатация запрещена.

Вторичные параметры	Условия активации
Напряжение батареи	> 10,9 В
Целевое положение клапана рециркуляция отработавших газов	> 0 ступень

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Определить как Ng, если непрерывное время при соблюдении следующих критериев превышает определенное время.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Уровень напряжения на клеммах, когда блок управления двигателем выдает сигнал ON	Высокий уровень

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Световой индикатор неисправности: Загорается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Уровень напряжения на клеммах, когда блок управления двигателем выдает сигнал ON	Низкий уровень

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Основная компенсация обучения датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается вычисление.
Компенсация обучения датчика детонации: Расчет запрещен.
Управление рециркуляция отработавших газов: Эксплуатация запрещена.

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Считать отключенным Ng, если соблюдены приведенные ниже критерии неисправности.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Скорость транспортного средства	<1 км/ч (0,62 миль/ч)
Сигнал ВКЛ СТАРТЕРА	Не обнаружено
Частота вращения двигателя после частоты вращения менее 500 об / мин продолжается в течение 0,8 секунды и более.	> или = 500 об/мин

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 800 миллисекунд

Нажать кнопку OFF OK (выкл.) и снять флажок Ng, когда будут соблюдены приведенные ниже критерии неисправности.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Стартер включен	Опытный
Напряжение батареи	> 8V

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Напряжение резервного источника питания	Низко
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 2,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Напряжение резервного источника питания	Высоко
Напряжение батареи	> или = 10,9 В
Частота вращения двигателя	> или = 500 об/мин

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Барометрическое давление	> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Напряжение батареи	> 10,9 В
Диагностика холодного пуска	Неполный
Двигатель	Система пуска
Скорость транспортного средства	< or = 2 км / ч (1 миль в час)
Пропуск зажигания в пределах 200 оборотов двигателя.	< 5
Время после запуска	= 14 секунд

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Провести диагностику при холодном запуске.

Рассчитайте расчетную температуру выхлопных газов при установленном диагностическом разрешающем условии Судят как Нг, когда через 14 секунд после запуска двигателя установлены следующие условия.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Расчетная температура выхлопных газов	< Значение из карты 1

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Карта 1

Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске, ° C (° F)	4g (-40)	30 (-22)	20 (-4)	10 (-14)	0 (32)	10 (50)	20 (68)	30 (86)	40 (104)	50 (122)
Пороговое значение AT модели ° C (° F)	200 (392)	200 (392)	200 (392)	200 (392)	127 (261)	130 (266)	127 (261)	114 (237)	111 (232)	117 (243)
Пороговое значение Mt, модель ° C (° F)	200 (392)	200 (392)	200 (392)	200 (392)	155 (311)	156 (313)	152 (306)	142 (288)	140 (284)	140 (284)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ И ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 6 секунд

Судите как OK, когда следующие условия установлены по истечении указанного количества времени.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Расчетная температура выхлопных газов	> или = Значение из карты 1

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Диагностика оборотов холостого хода

Судите как Ng, когда все следующие условия установлены, и судите как OK, когда следующие условия не выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Непрерывное время (целевая частота вращения двигателя - фактическая частота вращения > 100 об / мин)	> или = 6000 мс

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 6 секунд

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Диагностика количества всасываемого воздуха

Вторичные параметры	Условия активации
Барометрическое давление	> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Напряжение батареи	> 10,9 В
Диагностика холодного пуска	Неполный
Двигатель	Система пуска
Скорость транспортного средства	< или = 3 км / ч (2 миль в час)
После контроля регулятор оборотов холостого хода	> или = 1,5 секунды
Нижний предел числа оборотов счетчика	< 2000
Nutral переключатель вкл. / выкл.	> 3 секунд
Усовершенствованный регулятор угла замедления холостого хода катализатора 1	Контролируемый
Разогрев катализатора	При прогреве катализатора
Операции после нагрузки (A / C, усилитель руля, освещение, задний обогрев стекла, вентилятор отопителя и вентилятор радиатора)	> или = 3,5 секунды
Пропуск зажигания в пределах 200 оборотов двигателя.	< 5
Холодный запуск (со следующими установленными условиями)
Температура охлаждающей жидкости двигателя - температура всасываемого воздуха	< или = 5°C
Температура охлаждающей жидкости двигателя - температура топлива	< или = 2°C
Время переключения режима прогрева	> или = 6 секунд

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика оборотов холостого хода

Вторичные параметры	Условия активации
Барометрическое давление	> 75,1 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.)
Напряжение батареи	> 10,9 В
Диагностика холодного пуска	Неполный
Двигатель	Система пуска
Скорость транспортного средства	< или = 3 км / ч (2 миль в час)
После контроля регулятор оборотов холостого хода	> или = 1,5 секунды
Нижний предел числа оборотов счетчика	< 2000
Nutral переключатель вкл. / выкл.	> 3 секунд
Усовершенствованный регулятор угла замедления холостого хода катализатора 1	Контролируемый
Разогрев катализатора	При прогреве катализатора
Операции после нагрузки (A / C, усилитель руля, освещение, задний обогрев стекла, вентилятор отопителя и вентилятор радиатора)	> или = 3,5 секунды
Пропуск зажигания в пределах 200 оборотов двигателя.	< 5
Диагностика количества всасываемого воздуха	Не определено
Холодный запуск (со следующими установленными условиями)
Температура охлаждающей жидкости двигателя - температура всасываемого воздуха	< или = 5°C
Температура охлаждающей жидкости двигателя - температура топлива	< или = 2°C
Время переключения режима прогрева	> или = 6 секунд

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Выполнить диагностику во время контроля угла замедления холостого хода опережения катализатора.

Вычисляют среднее значение количества всасываемого воздуха и среднее значение суммарного угла запаздывания при установленном диагностическом разрешающем условии. Судят как Нг, когда по истечении заданного времени установлены следующие условия.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Среднее количество всасываемого воздуха	< Значение из карты 1
Среднее значение суммарного угла запаздывания	> Значение из карты 2

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

MT
Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске	5 ° C (41 " F)	10°C	20°C	30°C	40°C
Среднее количество всасываемого воздуха	9,5 г / с (0 097 фунт / м)	9,5 г / с (0 097 фунт / м)	9,5 г / с (0 097 фунт / м)	8,5 г / с (0 087 фунт / м)	6 г / с (0,06 фунт / м)
AT (диапазон N)
Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске	5°C	10°C	20°C	30°C	40°C
Среднее количество всасываемого воздуха	10,8 г / с (0,11 фунт / м)	10,8 г / с (0,11 фунт / м)	9,8 г / с (0 099 фунт / м)	9,2 г / с (0 094 фунт / м)	6 г / с (0,06 фунт / м)
AT (диапазон D)
Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске	5°C	10°C	20°C	30°C	40°C
Среднее количество всасываемого воздуха	5 г / с (0,05 фунт / м)	5 г / с (0,05 фунт / м)	5 г / с (0,05 фунт / м)	4 г / с (0,04 фунт / м)	3 г / с (0,03 фунт / м)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ И КОЛИЧЕСТВА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА

ВКЛ./ВЫКЛ.	Диапазон	Среднее значение величины общего угла запаздывания (угол поворота кривошипа)
MT	N	19°
AT	N	19°
AT	Кроме N	19°

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ВЕЛИЧИНЕ УГЛА ЗАПАЗДЫВАНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 6 секунд

Судите как OK, когда следующие условия установлены по истечении указанного количества времени.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Среднее количество всасываемого воздуха	> Значение из карты 1

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Диагностика оборотов холостого хода

После установления диагностических разрешающих условий определить как Ng, если непрерывное время, в течение которого установлены следующие условия, превышает заранее определенное время, и определить как OK, если это не так.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Целевая частота вращения двигателя - измеренная частота вращения	> Значение из карты 3

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске	5 ° C (41-F)	10°C	20°C	30°C	40°C
Частота вращения двигателя (об/мин)	300	300	300	300	300

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ И ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Время, необходимое для диагностики: 6 секунд

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Непрерывное время, когда установлены следующие условия	1 секунда или более
Условия для проведения изучения суб-обратной связи	Законченный

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 50-100 км / ч (31-62 миль в час).

Критерии неисправности	Пороговое значение
Обучающая ценность обратной связи	< or = - 0,03 (за исключением модели U5) < или = -0,04 (модель U4)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 5 секунд x 1 раз

Когда аналогичные условия вождения повторяются 3 раза и результат в порядке.
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Непрерывное время, когда установлены следующие условия	1 секунда или более
Условия для проведения изучения суб-обратной связи	Законченный

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 50-100 км / ч (31-62 миль в час).

Критерии неисправности	Пороговое значение
Обучающая ценность обратной связи	> или = 0,07 (за исключением модели U5) > либо = 0 028 (модель U6)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 5 секунд x 1 раз

Когда аналогичные условия вождения повторяются 3 раза и результат в порядке.
При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметры	Условия активации
Под управлением электронного управления дроссельной заслонкой	ON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Ток двигателя
Внутренняя температура цепи привода	<или = 175°C

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики

500 миллисекунд (для NG)
2000 миллисекунд (для подтверждения)

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Вторичные параметры	Условия активации
Выход электронного реле управления дроссельной заслонкой	ON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Напряжение питания двигателя	> или = 5 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики

400 миллисекунд (для NG)
2000 миллисекунд (для подтверждения)

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Вторичные параметры	Условия активации
Выход электронного реле управления дроссельной заслонкой	OFF

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

При включении выключателя зажигания --> ВЫКЛ.
Выключатель зажигания ВЫКЛ. --> ВКЛ. (Только после очистки памяти)

Критерии неисправности	Пороговое значение
Напряжение питания двигателя	< or = 5V

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики

600 миллисекунд (для NG)
400 миллисекунд (для подтверждения)

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ВКЛ --> ВЫКЛ
Выключатель зажигания (только после очистки памяти)	ВЫКЛ. --> ВКЛ.

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Поставить диагноз в полностью закрытой точке обучения.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Угол открытия датчика дроссельной заслонки при полном распознавании точки закрытия	10 127 ° или более, 19 872 ° или менее
Угол открытия дроссельной заслонки при включенном выключателе зажигания - Положение минимальной остановки дроссельной заслонки	> или = 1 683 °

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 8-80 миллисекунд

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Входное напряжение датчика 1	> или = 0 219 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 100 миллисекунд

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
Одновременный отказ: Открытие дроссельной заслонки фиксируется на 6 °.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Входное напряжение датчика 1

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 100 миллисекунд

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
Одновременный отказ: Открытие дроссельной заслонки фиксируется на 6 °.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Входное напряжение датчика 2	> или = 0 219 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 100 миллисекунд

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
Одновременный отказ: Открытие дроссельной заслонки фиксируется на 6 °.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Входное напряжение датчика 2

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 100 миллисекунд

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
Одновременный отказ: Открытие дроссельной заслонки фиксируется на 6 °.

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Разность сигналов между двумя датчиками	< или = 4,5 °

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Схема №98

Рис. 98: Детали значения суждения. Subaru Outback BP рестайлинг

Время, необходимое для диагностики: 212 миллисекунд (для Нг)

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Вторичные параметры	Условия активации
Выключатель зажигания	ON
Напряжение батареи	> или = 6 (В)

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Разность сигналов между двумя датчиками

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Схема №99

Рис. 99: Детали оценочной стоимости. Subaru Outback BP рестайлинг

Время, необходимое для диагностики

116 миллисекунд (для NG)
1000 миллисекунд (для OK)

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Открытие дросселя фиксируется до 6 °.

Вторичные параметры	Условия активации
Частота вращения двигателя	<300 об/мин
Скорость транспортного средства	<1 км/ч (0,62 миль/ч)

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику производите перед запуском двигателя при включенном выключателе зажигания.

Судят как Нг, когда непрерывное время выполнения критериев неисправности ниже становится 0,3 секунды и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Атмосферное давление - давление во впускном коллекторе	> или = 26,7 кПа (200 мм рт. ст., 7,88 дюйм рт. ст.)
Давление во впускном коллекторе при запуске двигателя - Давление в коллекторе	<1,33 кПа (10 мм рт. ст., 2,95 дюйм рт. ст.)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 0,3 секунды

Судите как OK и снять Ng, когда непрерывное время соответствия критериям неисправности ниже становится 0,3 секунды или более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Барометрическое давление - давление во впускном коллекторе	<26,7 кПа (200 мм рт. ст., 7,88 дюйм рт. ст.)

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика барометрического давления: Зафиксировать барометрическое давление 101 кПа (760 мм рт. ст., 29,8 дюйм рт. ст.).

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как Нг, когда непрерывное время выполнения критериев неисправности ниже становится 0,5 секунды и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выключатель зажигания	ON
Выходное напряжение	<0.118V

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выключатель зажигания	ON
Выходное напряжение	> 0 118V

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Вторичные параметры	Условия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

Судят как Нг, когда непрерывное время выполнения критериев неисправности ниже становится 0,5 секунды и более.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выключатель зажигания	ON
Выходное напряжение	> или = 4 936 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: 0,5 секунды

Световой индикатор неисправности: Загорается, как только возникает неисправность.

Судите как OK и очистить NG, когда критерии неисправности ниже выполнены.

Критерии неисправности	Пороговое значение
Выключатель зажигания	ON
Выходное напряжение	<4 936 В

КРИТЕРИИ СБОЕВ И ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ

Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
При выполнении «Очистить память»

Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO): Прочее Subaru Outback BP рестайлинг

Нормальный

Низкий ПГ

Высокий ПГ

Условие разрешения

Общий ездовой цикл

Оценка неисправности

Оценочная стоимость

Суждение о нормальности

Индикаторная лампа неисправности в чистом состоянии

FAIL SAFE (отказ невзрыв)

Используется для оценки ненормальности

Используется для оценки нормальности

Карта

Карта 5

Карта 3

Модель U5

За исключением U5

Схема №92

Карта 2

Электромагнитный клапан управления давлением

Схема №93

Назначение режима Z

Схема №94

Схема №95

По окончании режима D

Режим A: (0-точечная компенсация)

Режим B: (Введено отрицательное давление)

Режим C: (Поддерживается отрицательное давление)

Режим D: (Рассчитать величину изменений отрицательного давления)

Режим E: (Расчет количества испарений)

Схема №96

Схема №97

Карта 1

Схема №98

Схема №99

Другие статьи — Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4SO)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!