Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BP рестайлинг (2006-2009)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4DOTC): Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4DOTC): Прочее Subaru Outback BP рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~35 мин чтения

LIST

DTCПунктОглавление
P0011Положение распределительного вала впуска - превышение времени или производительность системы (банк 1)< Ref. to " расшифровка кода ошибки P0011 Впуск положение распредвала - TIMING OVER-ADVANCED OR система PERFORMANCE (ряд 1) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S31612284502008122600000)
P0016Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (блок 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0016 ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - КОРРЕЛЯЦИЯ ПОЛОЖЕНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ (БАНК 1) ", расшифровка кода ошибки (DTP) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S08995384302008122600000)
P0018Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (блок 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0018 ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - КОРРЕЛЯЦИЯ ПОЛОЖЕНИЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ (БАНК 2) ", расшифровка кода ошибки (DTP) критерии обнаружения. > (ref-306928-S04632687422008122600000)
P0021Положение распределительного вала впуска - превышение времени или производительность системы (блок 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0021 Впуск положение распредвала - TIMING OVER-ADVANCED OR система PERFORMANCE (ряд 2) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTP) Detecting Criteria. > (ref-306928-S05365710142008122600000)
P0030Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0030 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление цепь (ряд 1 датчик 1) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S36893059402008122600000)
P0031Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0031 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S07846645252008122600000)
P0032Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)< См. " расшифровка кода ошибки P0032 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1) ", расшифровка кода ошибки (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S29721090862008122600000)
P0037Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0037 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2) ", расшифровка кода ошибки (DCC) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S41484875242008122600000)
P0038Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0038 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2) ", расшифровка кода ошибки (DCC) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S38291682962008122600000)
P0068Абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха - Корреляция положения дроссельной заслонки< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0068 абсолютное давление во впускном коллекторе / массовый расход воздуха - положение дроссельной заслонки CORRELATION ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S42331295832008122600000)
P0101Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0101 MASS OR VOLUME система впрыска вторичного воздуха FLOW диапазон/работа цепи ", расшифровка кода ошибки (DCC) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S03707033242008122600000)
P0102Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0102 MASS OR VOLUME система впрыска вторичного воздуха FLOW низкий уровень в цепи вход ", расшифровка кода ошибки (Дкн) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S34405656482008122600000)
P0103Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа< См. " расшифровка кода ошибки P0103 MASS OR VOLUME система впрыска вторичного воздуха FLOW высокий уровень в цепи вход " (Массовый или объемный расход воздуха в контуре высокого уровня на входе), расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S13419133192008122600000)
P0107Низкое входное давление контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0107 ABSOLUTE давление / BAROMETRIC PRESS низкий уровень в цепи вход " (Низкое входное давление в контуре абсолютного давления / барометрического давления впускной коллектор), расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S40547014362008122600000)
P0108Высокий вход контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор< См. " расшифровка кода ошибки P0108 впускной коллектор абсолютное давление / барометрическое давление контур высокий вход ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S03233640822008122600000)
P0111Диапазон/производительность датчика температуры всасываемого воздуха 1 цепи< См. " расшифровка кода ошибки P0111 Впуск система впрыска вторичного воздуха датчик температуры 1 диапазон/работа цепи " (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ДИАПАЗОН ЦЕПИ / РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ), расшифровка кода ошибки (Дкн) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S10734849162008122600000)
P0112Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P0112 Впуск система впрыска вторичного воздуха датчик температуры 1 низкий уровень в цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S22530067322008122600000)
P0113Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь Высокая< См. " расшифровка кода ошибки P0113 Впуск система впрыска вторичного воздуха датчик температуры 1 высокий уровень в цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S17435131552008122600000)
P0117Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя< Ref. to " расшифровка кода ошибки P0117 температура охлаждающей жидкости низкий уровень в цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S37394412632008122600000)
P0118Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0118 температура охлаждающей жидкости высокий уровень в цепи ", расшифровка кода ошибки (Дкн) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S03452760352008122600000)
P0122Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключателя " А "< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P0122 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " A " низкий уровень в цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S40126589292008122600000)
P0123Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключателя " A "< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0123 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " A " высокий уровень в цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S26898417822008122600000)
P0125Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом< См. " расшифровка кода ошибки P0125 недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления топливом в замкнутом контуре ", расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. > (ref-306928-S37465749972008122600000)
P0126Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для стабильной работы< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0126 НЕДОСТАТОЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ СТАБИЛЬНОЙ РАБОТЫ ", расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. > (ref-306928-S24807247422008122600000)
P0128Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя ниже температуры термостата)< См. " расшифровка кода ошибки P0128 охлаждающая жидкость THERMOSTAT (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НИЖЕ ТЕМПЕРАТУРЫ, РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕРМОСТАТОМ) ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S06577239452008122600000)
P0131Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0131 O2 датчик низкий уровень в цепи напряжение (ряд 1 SENATOR 1) ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S28552030182008122600000)
P0132Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0132 O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (ряд 1 SENATOR 1) ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S03229690042008122600000)
P0133Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0133 O2 датчик цепь медленный отклик (БАНК 1 ДАТЧИК 1) ", расшифровка кода ошибки (DCC) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S22850350082008122600000)
P0134Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 1)< Ref. to " расшифровка кода ошибки P0134 O2 датчик цепь NO ACTIVITY обнаружено (ряд 1 SENATOR 1) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S04912910882008122600000)
P0137Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0137 O2 датчик низкий уровень в цепи напряжение (ряд 1 SENATOR 2) ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S18717551962008122600000)
P0138Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0138 O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (БАНК 1 ДАТЧИК 2) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S28272739312008122600000)
P0139Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0139 O2 датчик цепь медленный отклик (БАНК 1, ДАТЧИК 2) ", расшифровка кода ошибки (Дкз). > (ref-306928-S16525434822008122600000)
P0140Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0140 O2 датчик цепь NO ACTIVITY обнаружено (ряд 1 SENATOR 2) ", расшифровка кода ошибки (DCC) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S02258135682008122600000)
P0171Слишком бережливая система (Банк 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0171 система TOO LEAN (ряд 1) ", расшифровка кода ошибки (DTP) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S30974502652008122600000)
P0172Слишком богатая система (Банк 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0172 система TOO RICH (ряд 1) ", расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. > (ref-306928-S30339530412008122600000)
P0181Диапазон/характеристики цепи датчика температуры топлива «А»< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0181 топливо датчик температуры " A " диапазон/работа цепи ", расшифровка кода ошибки (Дкн) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S24223169002008122600000)
P0182Низкий вход цепи датчика температуры топлива «А»< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0182 топливо датчик температуры " A " низкий уровень в цепи вход ", расшифровка кода ошибки (Дкн) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S26852065832008122600000)
P0183Высокий вход цепи датчика температуры топлива «А»< См. " расшифровка кода ошибки P0183 топливо датчик температуры " A " высокий уровень в цепи вход ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S35083394402008122600000)
P0222Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключателя " B "< См. " расшифровка кода ошибки P0222 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " B " низкий уровень в цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S42296952942008122600000)
P0223Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключателя " B "< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P0223 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " B " высокий уровень в цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S38696282662008122600000)
P0230Первый контур топливного насоса< См. " расшифровка кода ошибки P0230 Топливный насос PRIMARY цепь ", расшифровка кода ошибки (Дкн) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S35799697542008122600000)
P0244Диапазон/производительность Turbo/Super Charger Wastegate соленоида «A»< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0244 TURBO / SUPER CHARGER WASTEWGATE SOLENOID " A " диапазон / PERFORMANCE ", расшифровка кода ошибки (Дтк) критерии обнаружения. > (ref-306928-S03204894652008122600000)
P0245Turbo/Super Charger Wastegate Соленоид «A» Низкий< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0245 TURBO / SUPER CHARGER WASTEWGATE SOLENOID " A " низкий ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S01647516752008122600000)
P0246Turbo / Super Charger Wastegate соленоид высокого уровня< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0246 TURBO / SUPER CHARGER WASTEWGATE SOLENOID " A " высокий ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S40730576672008122600000)
P0301Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0301 цилиндр 1 MISFIRE обнаружено ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S01335853202008122600000)
P0302Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P0302 цилиндр 2 MISFIRE обнаружено ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S27623682702008122600000)
P0303Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0303 цилиндр 3 MISFIRE обнаружено ", расшифровка кода ошибки (Дкн) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S39681823372008122600000)
P0304Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P0304 цилиндр 4 MISFIRE обнаружено ", расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. > (ref-306928-S23289053592008122600000)
P0327Низкий уровень в цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0327 датчик детонации 1 низкий уровень в цепи (ряд 1 OR SINGLE СЕНСОР) ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S13488045332008122600000)
P0328Высокий уровень в цепи датчика детонации 1 (банк 1 или одиночный датчик)< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P0328 датчик детонации 1 высокий уровень в цепи (ряд 1 OR SINGLE система) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S26341567472008122600000)
P0335Схема датчика положения коленчатого вала «А»< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P0335 датчик положения коленвала " A " цепь ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S07345636042008122600000)
P0336Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала «А»< См. " расшифровка кода ошибки P0336 датчик положения коленвала " A " диапазон/работа цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S19846561352008122600000)
P0340Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0340 датчик положения распредвала " A " цепь (БАНК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTP) Detecting Criteria. > (ref-306928-S30822866792008122600000)
P0345Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 2)< См. " расшифровка кода ошибки P0345 датчик положения распредвала " A " цепь (ряд 2) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S09965060542008122600000)
P0410Система впрыска вторичного воздуха< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0410 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система " (Система впрыска вторичного воздуха), расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S26900711482008122600000)
P0411Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздуха< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0411 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система INCORRECT FLOW обнаружено ", расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. > (ref-306928-S19292719972008122600000)
P0413Переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха «A» открыт< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P0413 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан " A " обрыв цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S40185622702008122600000)
P0414Короткое замыкание переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха «А»< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P0414 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан " A " цепь SHORTED ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S17184149952008122600000)
P0416Переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха «B» открыт< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P0416 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан " B " обрыв цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S06673719322008122600000)
P0417Короткое замыкание переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха «B»< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0417 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан " B " цепь SHORTED ", расшифровка кода ошибки (Дкн) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S29507090612008122600000)
P0418Цепь управления системы впрыска вторичного воздуха «А» разомкнута< См. " расшифровка кода ошибки P0418 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система управление " A " цепь ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S40259890752008122600000)
P0420Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0420 CATALYST система EFFICIENCY BELOW THRESHOLD (ряд 1) ", расшифровка кода ошибки (Дкз). > (ref-306928-S06745158552008122600000)
P0441Неправильный расход продувки системы испарительных выбросов< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0441 СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ: НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПОТОК ПРОДУВКИ ", расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. > (ref-306928-S41304082622008122600000)
P0442Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (малая утечка)< См. " расшифровка кода ошибки P0442 EVAPORATIVE EMISSION управление система LEAK обнаружено (SMALL EACH) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detection Criteria. > (ref-306928-S06271326222008122600000)
P0447Система контроля выбросов в результате испарения, цепь контроля вентиляции разомкнута< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0447 EVAPORATIVE EMISSION управление система VENT CONTROLLING обрыв цепи ", расшифровка кода ошибки (Дкн) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S14147827992008122600000)
P0448Короткое замыкание цепи управления вентиляцией системы контроля выбросов в результате испарения< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0448 VAPORATIVE EMISSION управление система VENT CONTROLLING цепь короткое замыкание ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S32652077112008122600000)
P0451Датчик давления системы контроля выбросов в результате испарения< См. " расшифровка кода ошибки P0451 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S23056975912008122600000)
P0452Низкий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения< См. " расшифровка кода ошибки P0452 СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НИЗКОГО ВХОДНОГО СИГНАЛА ", расшифровка кода ошибки (Дкз) критерии обнаружения. > (ref-306928-S11585752092008122600000)
P0453Высокий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0453 СИСТЕМА ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО УРОВНЯ НА ВХОДЕ ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S26439438902008122600000)
P0456Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (очень маленькая утечка)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0456 ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ В СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ ПРИ ИСПАРЕНИИ (ОЧЕНЬ МАЛАЯ УТЕЧКА) ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S14333970642008122600000)
P0457Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (крышка топливного бака снята/снята)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0457 ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ В СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ ПРИ ИСПАРЕНИИ (НЕЗАКРЕПЛЕННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК / ОТКЛ.) ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S34440705632008122600000)
P0458Низкий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P0458 EVAPORATIVE EMISSION система PURGE управление клапан низкий уровень в цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S11859471732008122600000)
P0459Высокий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P0459 ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ВЫБРОСОВ СХЕМА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ ВЫСОКАЯ ", расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. > (ref-306928-S23439774942008122600000)
P0461Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива «А»< См. раздел " ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА расшифровка кода ошибки P0461 " A, " ДИАПАЗОН / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ ", расшифровка кода ошибки (DCC) и критерии обнаружения. > (ref-306928-S18965580132008122600000)
P0462Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0462 топливо LEVEL датчик " A " низкий уровень в цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detection Criteria. > (ref-306928-S23647585172008122600000)
P0463Высокий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»< См. " расшифровка кода ошибки P0463 топливо LEVEL датчик " A " высокий уровень в цепи ", расшифровка кода ошибки (DCC) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S10741885902008122600000)
P0464Цепь датчика уровня топлива прерывистая< См. " расшифровка кода ошибки P0464 топливо LEVEL датчик цепь периодическая ", расшифровка кода ошибки (Дкн) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S13098800192008122600000)
P0500Датчик скорости транспортного средства «А»< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0500 датчик скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля) " A " ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S33042228742008122600000)
P0506Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P0506 IDLE система впрыска вторичного воздуха управление система обороты в минуту нижний THAN EXPECTED ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S05828114582008122600000)
P0507Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0507 IDLE система впрыска вторичного воздуха управление система обороты в минуту HIGHER THAN EXPECTED ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S15912305472008122600000)
P0512Схема запроса пускателя< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0512 стартер REQUEST цепь ", расшифровка кода ошибки (Дкн) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S05777277882008122600000)
P0513Неверный ключ иммобилайзера< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0513 INCORRECT IMMOBILIZER ключ ", расшифровка кода ошибки (DTS). Критерии обнаружения. > (ref-306928-S01136511882008122600000)
P0600Последовательный канал связи< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P0600 SERIAL COMMUNICATION LINK ", расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. > (ref-306928-S23055229442008122600000)
P0604Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0604 INTERNAL управление модуль RANDOM ACCESS MEMORY (RAM) ERROR ", расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. > (ref-306928-S26849934172008122600000)
P0605Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0605 INTERNAL управление модуль READ ONLY MEMORY (ROM) ERROR ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTP) Detecting Criteria. > (ref-306928-S23031845752008122600000)
P0607Характеристики модуля управления< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0607 управление модуль PERFORMANCE ", расшифровка кода ошибки (DTS) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S05767803412008122600000)
P0638Диапазон регулирования/производительность привода дроссельной заслонки (блок 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0638 дроссельная заслонка ACTUATOR управление диапазон / PERFORMANCE (ряд 1) ", расшифровка кода ошибки (Дкн) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S33300395502008122600000)
P0700Система управления передачей (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0700 трансмиссия управление система (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST) ", расшифровка кода ошибки (Дкн) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S17567708692008122600000)
P0851Низкий уровень входной цепи переключателя парковки/нейтрали (модель AT)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0851 PARK / NEUTRAL выключатель вход низкий уровень в цепи (AT MODEL) ", расшифровка кода ошибки (DCC) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S22703260492008122600000)
P0851Низкий уровень входной цепи нейтрального переключателя (модель MT)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0851 NEUTRAL выключатель вход низкий уровень в цепи (Mt MODEL) ", расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. > (ref-306928-S40788048882008122600000)
P0852Высокий уровень входной цепи переключателя парковки/нейтрали (модель AT)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0852 PARK / NEUTRAL выключатель вход высокий уровень в цепи (AT MODEL) ", расшифровка кода ошибки (DCC) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S34502562782008122600000)
P0852Высокий уровень входной цепи нейтрального переключателя (модель MT)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P0852 NEUTRAL выключатель вход высокий уровень в цепи (Mt MODEL) ", расшифровка кода ошибки (Дкн). > (ref-306928-S23464533682008122600000)
P1152Диапазон/производительность цепи датчика O2 (низкий) (блок 1, датчик 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P1152 O2 датчик диапазон/работа цепи (низкий) (БАНК 1 ДАТЧИК 1) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S01822698022008122600000)
P1153Диапазон/производительность цепи датчика O2 (высокая) (блок 1, датчик 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P1153 O2 датчик диапазон/работа цепи (высокий) (БАНК 1 ДАТЧИК 1) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S22944839142008122600000)
P1160Отказ возвратной пружины< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P1160 Возвратная пружина отказ ", расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. > (ref-306928-S23204255432008122600000)
P1400Низкий уровень в цепи электромагнитного клапана управления давлением топливного бака< См. раздел " расшифровка кода ошибки P1400 топливо ряд давление управление SOLENOID клапан низкий уровень в цепи ", расшифровка кода ошибки (Дкн) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S26213640492008122600000)
P1410Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P1410 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK обрыв ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S16196871862008122600000)
P1418Короткое замыкание цепи управления системы впрыска вторичного воздуха «А»< См. " расшифровка кода ошибки P1418 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система управление " A " цепь SHORTED ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S17720419342008122600000)
P1420Высокий уровень в цепи клапана регулятора давления топливного бака< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P1420 топливо ряд давление управление SOL. клапан высокий уровень в цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S39733948542008122600000)
P1443Проблема функции электромагнитного клапана управления вентиляцией< См. " расшифровка кода ошибки P1443 VENT управление SOLENOID клапан FUNCTION PROBLEM ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S01454459952008122600000)
P1491Проблема с принудительной вентиляцией картера (продувка)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P1491 POSITIVE CRANKBASE VENTILATION (BLOW-BY) FUNCTION PROBLEM ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S10134734482008122600000)
P1560Неисправность цепи резервного напряжения< См. раздел " расшифровка кода ошибки P1560 BACK-UP напряжение цепь MALFUNCT ", расшифровка кода ошибки (Дкн) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S41007672912008122600000)
P1570Антенна< См. раздел " расшифровка кода ошибки P1570 ANTENNA ", расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S29355165232008122600000)
P1571Несовместимость ссылочного кода< См. раздел " расшифровка кода ошибки P1571 REFERENCE CODE INCOMPATIBILITY " (НЕСОВМЕСТИМОСТЬ ССЫЛОЧНОГО КОДА), расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S05959701682008122600000)
P1572Отказ цепи IMM (кроме антенного контура)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P1572 IMM цепь отказ (EXCEPT ANTENNA CIRCOUNT) ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S18939441342008122600000)
P1574Сбой связи с ключом< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P1574 ключ COMMUNICATION отказ ", расшифровка кода ошибки (DTS) критерии обнаружения. > (ref-306928-S33508576982008122600000)
P1576EEPROM модуля управления EGI< См. раздел " расшифровка кода ошибки P1576 EGI управление модуль EEPROM ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S01815165762008122600000)
P1577EEPROM модуля управления IMM< См. раздел " расшифровка кода ошибки P1577 IMM управление модуль EEPROME ", расшифровка кода ошибки (Дкз) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S06674487842008122600000)
P1578Отказ счетчика< См. раздел " расшифровка кода ошибки P1578 METER отказ ", расшифровка кода ошибки (DTS) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S27009011912008122600000)
P1602Ошибка программирования модуля управления< См. раздел " расшифровка кода ошибки P1602 управление модуль PROGRAMMING ERROR " (Ошибка программирования управляющего модуля), расшифровка кода ошибки (DTS) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S10921183992008122600000)
P2004Прихват заслонки впускного впускной коллектор в открытом положении (блок 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2004 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАСТРЯЛО В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (КРЕН 1) ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S03990513712008122600000)
P2005Прихват заслонки впускного впускной коллектор в открытом положении (блок 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2005 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАКЛИНИЛО В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (КРЕН 2) ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S41931615032008122600000)
P2006Управление литником впускного коллектора при застревании в закрытом положении (блок 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2006 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАКЛИНИЛО В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (КРЕН 1) ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S25627056332008122600000)
P2007Управление литником впускного коллектора при застревании в закрытом положении (блок 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2007 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАКЛИНИЛО В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 2) ", расшифровка кода ошибки (DCC) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S02705122912008122600000)
P2008Цепь управления литником впускного коллектора/разомкнута (блок 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2008 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА / РАЗОМКНУТА (БАНК 1) ", расшифровка кода ошибки (DCC) критерии обнаружения. > (ref-306928-S36754735352008122600000)
P2009Низкий уровень в цепи управления литником впускного коллектора (блок 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2009 INTRANCH RUNNER управление низкий уровень в цепи (ряд 1) ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S00548979932008122600000)
P2011Цепь управления литником впускного коллектора/разомкнута (блок 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2011 INTRANCH RUNNER управление цепь / обрыв (ряд 2) ", расшифровка кода ошибки (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S31517266512008122600000)
P2012Низкий уровень в цепи управления литником впускного коллектора (блок 2)< См. " расшифровка кода ошибки P2012 RUNNER управление низкий уровень в цепи (ряд 2) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S32702944792008122600000)
P2016Низкий уровень в цепи датчика/переключателя положения литника впускного коллектора (блок 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2016 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЛИТНИКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА / ПЕРЕКЛЮЧАЮЩАЯ ЦЕПЬ НА НИЗКОМ УРОВНЕ (БЛОК 1) ", расшифровка кода ошибки. > (ref-306928-S02628773432008122600000)
P2017Высокий уровень датчика/переключателя положения рабочего колеса впускного коллектора (блок 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2017 INTRANCH RUNNER датчик положения / выключатель высокий уровень в цепи (ряд 1) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S31021797912008122600000)
P2021Низкий уровень в цепи датчика/переключателя положения литника впускного коллектора (блок 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2021 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЛИТНИКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА / ПЕРЕКЛЮЧАЮЩАЯ ЦЕПЬ НА НИЗКОМ УРОВНЕ (БЛОК 2) ", расшифровка кода ошибки. > (ref-306928-S25756080472008122600000)
P2022Высокий уровень датчика/переключателя положения рабочего колеса впускного коллектора (блок 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2022 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЛИТНИКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА / ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ (БЛОК 2) ", расшифровка кода ошибки. > (ref-306928-S12998092212008122600000)
P2088Низкий уровень в цепи управления распределительным валом впуска (блок 1)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2088 RECEIVER положение распредвала ACTUATOR управление низкий уровень в цепи (ряд 1) ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S08098946722008122600000)
P2089Высокий уровень в цепи управления распределительным валом впуска (блок 1)< См. " расшифровка кода ошибки P2089 Впуск положение распредвала ACTUATOR управление высокий уровень в цепи (ряд 1) ", расшифровка кода ошибки (DTP) Detecting Criteria. > (ref-306928-S26923950842008122600000)
P2092Низкий уровень в цепи управления распределительным валом впуска (блок 2)< См. " расшифровка кода ошибки P2092 Впуск положение распредвала ACTUATOR управление низкий уровень в цепи (ряд 2) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S18858431082008122600000)
P2093Высокий уровень в цепи управления распределительным валом впуска (блок 2)< Ref. to " расшифровка кода ошибки P2093 Впуск положение распредвала ACTUATOR управление высокий уровень в цепи (ряд 2) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S18434954622008122600000)
P2096Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 1< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2096 POST CATALYST топливная коррекция система TOO LEAN ряд 1 ", расшифровка кода ошибки (Дкн) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S00125923192008122600000)
P2097Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 1< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2097 POST CATALYST топливная коррекция система TOO RICH ряд 1 ", расшифровка кода ошибки (Дкн). > (ref-306928-S05613166062008122600000)
P2101Диапазон/производительность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2101 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR диапазон/работа цепи ", расшифровка кода ошибки (Дкн) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S02785794532008122600000)
P2102Низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки< Ref. to " расшифровка кода ошибки P2102 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR низкий уровень в цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTP) Detecting Criteria. > (ref-306928-S15140960502008122600000)
P2103Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки< См. " расшифровка кода ошибки P2103 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR высокий уровень в цепи ", расшифровка кода ошибки (Дкн) Критерии обнаружения. > (ref-306928-S01891453002008122600000)
P2109Минимальный останов датчика положения дроссельной заслонки/педали «А»< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2109 дроссельная заслонка / педаль датчик положения " (Датчик положения дроссельной заслонки / педали), A " MINIMUM STOP PERFORMANCE ", расшифровка кода ошибки (Дтк) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S37299720982008122600000)
P2122Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P2122 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " D " низкий уровень в цепи вход ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S23326606052008122600000)
P2123Высокий вход цепи дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключателя " D "< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2123 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " D " высокий уровень в цепи вход ", расшифровка кода ошибки (Дкн) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S37940334742008122600000)
P2127Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P2127 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " E " низкий уровень в цепи вход ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTP) Detecting Criteria. > (ref-306928-S15912006812008122600000)
P2128Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P2128 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " E " высокий уровень в цепи вход ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S38661231342008122600000)
P2135Корреляция напряжения дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключателя " A " / " B "< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2135 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ / ПЕДАЛИ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ), " A " / " B " CURRENCY CORRELATION ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S20617341572008122600000)
P2138Корреляция напряжения дроссельной заслонки / датчика положения педали / переключателя " D " / " E "< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2138 дроссельная заслонка / педаль датчик положения / выключатель " D " / " E " VOLTION CORRELATION ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S33739603062008122600000)
P2419Низкий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2419 EVAPORATIVE EMISSION система SWITCHING клапан управление низкий уровень в цепи ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S18981551102008122600000)
P2420Высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2420 СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНАМИ ВЫСОКАЯ ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S15474126952008122600000)
P2431Диапазон/характеристики цепи датчика расхода/давления воздуха системы впрыска вторичного воздуха< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2431 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система AIRF FLOW / датчик давления диапазон/работа цепи ", расшифровка кода ошибки (Дкн) критерии обнаружения. > (ref-306928-S28793862292008122600000)
P2432Низкий уровень в цепи датчика расхода/давления воздуха системы впрыска вторичного воздуха< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2432 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система AIRF FLOW / датчик давления низкий уровень в цепи ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S33400626992008122600000)
P2433Цепь датчика расхода/давления воздуха системы впрыска вторичного воздуха высокая< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2433 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система AIRF FLOW / датчик давления высокий уровень в цепи ", расшифровка кода ошибки - критерии обнаружения. > (ref-306928-S39192072592008122600000)
P2440Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении (блок 1)< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P2440 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK обрыв (ряд 1) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S19292458332008122600000)
P2441Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в закрытом положении (блок 1)< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P2441 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK замкнут (ряд 1) ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCC) Detecting Criteria. > (ref-306928-S12078618532008122600000)
P2442Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении (блок 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2442 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK обрыв (ряд 2) ", расшифровка кода ошибки (Дтк) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S41759282172008122600000)
P2443Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в закрытом положении (блок 2)< См. раздел " расшифровка кода ошибки P2443 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK замкнут (ряд 2) ", расшифровка кода ошибки (DTP) - критерии обнаружения. > (ref-306928-S19004587352008122600000)
P2444Прихват насоса системы впрыска вторичного воздуха< Ссылка на " расшифровка кода ошибки P2444 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система насос STUCK ON ", код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTS) Detecting Criteria. > (ref-306928-S05376160602008122600000)

Код неисправности (DTC)

Условие разрешения

Вторичные параметрыУсловия активации
Время установления всех вторичных параметров> или = 3000 мс
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Частота вращения двигателя> или = 1300 об/мин
Температура охлаждающей жидкости> или = 60°C
Управление АСВДОперация
Угол опережения цели> или = 0 ° СА
Величина изменения опережения синхронизации цели (за 64 мс)<1,07 ° CA

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Общий ездовой цикл

Диагностику проводить непрерывно после прогрева при увеличении оборотов двигателя и срабатывании АСВД.

Индикаторная лампа неисправности в чистом состоянии

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

FAIL SAFE (отказ невзрыв)

  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (whole learning compensation factor = 0.5, переменный amount of whole learning compensation factor = 0.25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменный amount of whole learning compensation factor при принятии решения о нормальности из решения о ненормальности, а затем сделайте все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в качестве значения компенсации зоны частичного обучения с выключенным IG. При вынесении решения о нормальности - > решение об отклонении от нормы введите исходное значение (0º СА), равное значению компенсации зоны неполного обучения.
  3. Управление AVCS: Обучение с максимальной временной задержкой не завершено или не происходит завершение обучения с максимальной временной задержкой.
  4. Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте компенсацию фактического опережения синхронизации AVCS. Установить значение параметра OCV driving DUTY равным заданному значению (9,36%).
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Частота вращения двигателя> или = 500 об/мин
Температура охлаждающей жидкости> или = 60°C
Управление АСВДНе в работе
Опережение синхронизации цели0 ° CA

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя и при неработающей АСВД.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (whole learning compensation factor = 0.5, переменный amount of whole learning compensation factor = 0.25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменный amount of whole learning compensation factor при принятии решения о нормальности из решения о ненормальности, а затем сделайте все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в качестве значения компенсации зоны частичного обучения с выключенным IG. При вынесении решения о нормальности - > решение об отклонении от нормы введите исходное значение (0º СА), равное значению компенсации зоны неполного обучения.
  3. Управление AVCS: Обучение с максимальной временной задержкой не завершено или не происходит завершение обучения с максимальной временной задержкой.
  4. Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте компенсацию фактического опережения синхронизации AVCS. Определить, что OCV Driving DUTY является заданным значением (9,36%).
Вторичные параметрыУсловия активации
Условие установленное время> или = 42000 мс
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Ток нагревателяРазрешенный
Контрольная нагрузка> или = 35%Опытный
После прекращения подачи топлива> или = 20000 мс

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно по истечении 42000 мс или более с момента запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Основная компенсация обучения датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается вычисление.
  2. Поправка при повторном запуске при высокой температуре: Нормально минимальное значение 0,06 --> 0.
  3. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Значение МИН сделать равным 0,3 --> 0, нормально.
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Значение МИН сделать равным 0,3 --> 0, нормально.
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 1 секунда
Частота вращения двигателя<8000 об/мин

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

После запуска двигателя постоянно проводить диагностику при малых оборотах двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 1 секунда
Частота вращения двигателя<8000 об/мин

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

После запуска двигателя постоянно проводить диагностику при малых оборотах двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводить непрерывно после холостого хода.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Процесс датчика давления во впускном коллекторе: Оценить давление от нагрузки двигателя.
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено рассчитывать количество обратной связи.
  3. Суждение о тяжелом топливе: Не разрешено выполнять тяжелое суждение.
  4. Контроль отсечки топлива: Не допускается отсечка топлива, заряженного избыточным давлением.
Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводить непрерывно после холостого хода.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Расходомер воздуха: Нагрузка на двигатель обычно рассчитывается по давлению в коллекторе и частоте вращения двигателя; однако рассчитывается только по давлению в коллекторе.
  2. EVAP конус, обучение (топливо): Не допускается к обучению.
  3. Компенсация детонации: Окончательная величина угла опережения / задержки компенсации детонации = значение компенсации детонационной детонации + целое значение компенсации обучения + часть значения компенсации обучения При нормальном режиме: Значение компенсации детонационных ударов = Исправлено при 0 ° CA Отказ: Не равно значению компенсации детонационного удара (При детонационном ударе: Макс. задержка 12 ° СА) Все обновление коэффициента компенсации обучения не разрешено Расчет величины компенсации зоны частичного обучения не допускается
  4. Управление регулятор оборотов холостого хода: Компенсация разомкнутого контура установлена на (1 г (0,04 унции )/с). Остановить расчет температурной компенсации датчика дроссельной заслонки (сохранить предыдущее значение)
  5. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Расходомер воздуха: Нагрузка на двигатель обычно рассчитывается по давлению в коллекторе и частоте вращения двигателя; однако рассчитывается только по давлению в коллекторе.
  2. EVAP конус, обучение (топливо): Не допускается к обучению.
  3. Компенсация детонации: Окончательная величина угла опережения / задержки компенсации детонации = значение компенсации детонационной детонации + целое значение компенсации обучения + часть значения компенсации обучения При нормальном режиме: Значение компенсации детонационных ударов = Исправлено при 0 ° CA Отказ: Не равно значению компенсации детонационного удара (При детонационном ударе: Макс. задержка 12 ° СА) Все обновление коэффициента компенсации обучения не разрешено Расчет величины компенсации зоны частичного обучения не допускается
  4. Управление регулятор оборотов холостого хода: Компенсация разомкнутого контура установлена на (1 г (0,04 унции )/с). Остановить расчет температурной компенсации датчика дроссельной заслонки (сохранить предыдущее значение)
  5. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Процесс датчика давления во впускном коллекторе: Оценить давление от нагрузки двигателя.
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено рассчитывать количество обратной связи.
  3. Суждение о тяжелом топливе: Не разрешено выполнять тяжелое суждение.
  4. Контроль отсечки топлива: Не допускается отсечка топлива, заряженного избыточным давлением.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Процесс датчика давления во впускном коллекторе: Оценить давление от нагрузки двигателя.
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Не разрешено рассчитывать количество обратной связи.
  3. Суждение о тяжелом топливе: Не разрешено выполнять тяжелое суждение.
  4. Контроль отсечки топлива: Не допускается отсечка топлива, заряженного избыточным давлением.
Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске<30°C
Температура охлаждающей жидкости> или = 95°C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Непрерывное время при скорости транспортного средства менее 60 км / ч (37,3 миль в час)> или = 600 с

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика проводится при соблюдении скоростного режима транспортного средства после прогрева из холодного состояния.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика температуры всасываемого воздуха: Температура всасываемого воздуха фиксируется на уровне 20 ° С (20°C).

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика температуры всасываемого воздуха: Температура всасываемого воздуха фиксируется на уровне 20 ° С (20°C).

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Процесс датчика температуры всасываемого воздуха: Температура всасываемого воздуха фиксируется на уровне 20 ° С (20°C).

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Процесс работы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: Температура охлаждающей жидкости в двигателе зафиксирована на уровне 70 ° С (70°C).
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Рассчитайте целевую частоту вращения двигателя как температуру охлаждающей жидкости двигателя 70°C.
  3. Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
  4. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
  5. Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
  6. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.
  7. Высокий коэффициент компенсации температурного расширения воды: В норме масса расширяется при высокой температуре воды и других условиях, но это игнорирует температурные условия воды и расширяется при установлении других условий.
  8. Управление AVCS: Выходная мощность электромагнитного клапана управления потоком масла = 0%.
  9. Управление клапаном генератора тумбы: Открыть клапан генератора тумбы.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Процесс работы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: Температура охлаждающей жидкости в двигателе зафиксирована на уровне 70 ° С (70°C).
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Рассчитайте целевую частоту вращения двигателя как температуру охлаждающей жидкости двигателя 70°C.
  3. Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
  4. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
  5. Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
  6. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.
  7. Высокий коэффициент компенсации температурного расширения воды: В норме масса расширяется при высокой температуре воды и других условиях, но это игнорирует температурные условия воды и расширяется при установлении других условий.
  8. Управление AVCS: Выходная мощность электромагнитного клапана управления потоком масла = 0%.
  9. Управление клапаном генератора тумбы: Открыть клапан генератора тумбы.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 6 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение к электронному двигателю управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 6 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение к электронному двигателю управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя> или = 500 об/мин
Напряжение батареи> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте только один раз после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Процесс работы датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя: Температура охлаждающей жидкости в двигателе зафиксирована на уровне 70 ° С (70°C).
  2. Обратная связь регулятор оборотов холостого хода: Рассчитайте целевую частоту вращения двигателя как температуру охлаждающей жидкости двигателя 70°C.
  3. Регулятор оборотов холостого хода-обучение: Не разрешено учиться.
  4. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
  5. Управление кондиционером: Не допускается включение кондиционера.
  6. Управление вентилятором радиатора: Как основной, так и дополнительный вентилятор находятся в Высоком вождении.
  7. Высокий коэффициент компенсации температурного расширения воды: В норме масса расширяется при высокой температуре воды и других условиях, но это игнорирует температурные условия воды и расширяется при установлении других условий.
  8. Управление AVCS: Выходная мощность электромагнитного клапана управления потоком масла = 0%.
  9. Управление клапаном генератора тумбы: Открыть клапан генератора тумбы.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Дозаправка от последней остановки двигателя до текущего запуска двигателяНичего
Уровень топлива> или = 15 л (3 963 галлонов США, 3,3 фунта на галлон)
Температура охлаждающей жидкости двигателя при последней остановке двигателя> или = 70°C

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводите только один раз после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Значение МИН сделать равным 0,3 --> 0, нормально.
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Значение МИН сделать равным 0,3 --> 0, нормально.
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Время, необходимое для того, чтобы все вторичные параметры находились в разрешающих условиях> или = 1024 мс
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Барометрическое давление> 75,05 к Па (563 мм.рт.ст., 22 165 мкг)
Замкнутый контур управления с основной обратной связьюОперация
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)0 Ом - 50 Ом
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 120000 мс
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Частота вращения двигателя1000 об/мин - 3200 об/мин
Скорость транспортного средства10 км/ч - 120 км/ч (6,2 миль/ч - 74,6 миль/ч)
Количество всасываемого воздуха10-31 г / с (0 353-1 093 унции / с)
Нагрузка на двигатель< 0,02 г / об (0 001 унции / об)
Обучающее значение конуса EVAP во время продувки< 0.2
Общее время продувки рабочей канистры> или = 19,9 с

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика проводится только один раз при постоянной скорости 10 км/ч - 120 км/ч (6,2 миль/ч - 74,6 миль/ч) 120000 мс и более после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Основная компенсация обучения датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается вычисление.
  2. Поправка при повторном запуске при высокой температуре: Нормально минимальное значение 0,3 --> 0.
  3. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Оценка активации переднего датчика кислорода (A/F): Полная активация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена, или полуактивация переднего датчика кислорода (A/F) не завершена.
  2. Основное обучение A/F: Не допускается вычисление основного коэффициента компенсации обучения A/F.
  3. Компенсация при запуске двигателя при высокой температуре: Значение МИН сделать равным 0,3 --> 0, нормально.
  4. Контроль продувки: Не допускается продувка.

Используется для оценки неисправности

Вторичные параметрыУсловия активации
Высоко
Система подачи вторичного воздухаНе в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчикеВ работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)Не в предельном значении
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Низкий (1)
Система подачи вторичного воздухаНе в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчикеВ работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)Не в предельном значении
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Количество всасываемого воздуха> или = 10 г / с (0 353 унции / с)
Низкий (2)
Система подачи вторичного воздухаНе в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчикеВ работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)Не в предельном значении
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Количество всасываемого воздуха< 10 г / с (0 353 унции / с)
Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода> или = 25000 мс
Низкий (3)
Система подачи вторичного воздухаНе в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчикеВ работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)Не в предельном значении
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Количество всасываемого воздуха< 10 г / с (0 353 унции / с)
Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода> или = 25000 мс
Сокращение расхода топливаОпытный

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Используется для оценки нормальности

Вторичные параметрыУсловия активации
Система подачи вторичного воздухаНе в работе
Управление по замкнутому контуру на кислородном датчикеВ работе
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)Не в предельном значении
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C

Условия активации

После запуска двигателя постоянно проводить диагностику при том же состоянии двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Rich --> постный диагностический ответ

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Условие управления основной обратной связью A/FЗаконченный
Время отсечки топлива при замедлении 5000 мс и более.Опытный
После прекращения подачи топлива> или = 2000 мс
Текущее время расчета заднего подогревателя датчика кислорода> или = 60000 мс
Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода> или = 30000 мс
Расчетная температура катализатора> или = 400°C
Номер отсечки топлива сброса> или = 1 раз

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте только один раз, когда после быстрого разгона происходит срез топлива замедления. (Обратить внимание на напряжение датчика кислорода для определения времени замедления.)

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Lean --> диагностика насыщенного ответа

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Условие управления основной обратной связью A/FЗаконченный
Время отсечки топлива при замедлении 6000 мс и более.Опытный
После прекращения подачи топлива> или = 2000 мс
Текущее время расчета заднего подогревателя датчика кислорода> или = 0 мс
Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода> или = 0 мс
Расчетная температура катализатора> или = 0°C
Номер отсечки топлива сброса> или = 1 раз

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте только один раз, когда после быстрого разгона происходит срез топлива замедления. (Обратить внимание на напряжение датчика кислорода для определения времени замедления.)

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Дополнительный контроль обратной связи: Не допускается

Условие включения (используется только для оценки неисправности)

Вторичные параметрыУсловия активации
Замкнутый контур управления на заднем кислородном датчикеВ работе
Целевое выходное напряжение заднего кислородного датчика> или = 0,55 В + 0,05 В
Количество всасываемого воздуха> или = 10 г / с (0 353 унции / с)
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов<5 раз
Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F)Не в предельном значении
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Отсечка топлива при замедлении 5000 мс и более.Опытный

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте один раз после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Основная система обучения A/FВ работе
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Изменение нагрузки двигателя< 0,02 г / об (0 001 унции / об)
Нагрузка на двигатель> или = Значение карты 1

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Карта 1

Частота вращения двигателя (об/мин)Бездельничанье800120016002000240028003200360040004400
Измеренное значение (г (унция )/об)Нетурбо0.228 (0.008)0,22 (0 008)0,22 (0 008)0,22 (0 008)0.228 (0.008)0,23 (0 008)0 234 (0 008)0 242 (0 009)0,25 (0 009)0,25 (0 009)

ОПОРНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Диагностику проводить непрерывно на холостом ходу или с постоянной скоростью после прогрева двигателя.

  1. Когда аналогичные условия вождения повторяются 3 раза и результат в порядке.
  2. При выполнении «Очистить память»

Неисправность богатой стороны

  1. Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Продувка запрещена.
  2. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.
Вторичные параметрыУсловия активации
Основная система обучения A/FВ работе
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Изменение нагрузки двигателя< or = 0,02 г / об (0 001 унции / об)
Обучающая ценность конуса EVAP.< 0.1
Суммарное время продувки канистры после запуска двигателя> или = 20 сек.
Непрерывный период после начала продувки канистры> или = 29884 мс
Нагрузка на двигатель> или = Значение карты 1

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Карта 1

Частота вращения двигателя (об/мин)Бездельничанье800120016002000240028003200360040004400
Измеренное значение (г (унция )/об)Нетурбо0.228 (0.008)0,22 (0 008)0,22 (0 008)0,22 (0 008)0.228 (0.008)0,23 (0 008)0 234 (0 008)0 242 (0 009)0,25 (0 009)0,25 (0 009)

ОПОРНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Диагностику проводить непрерывно на холостом ходу или с постоянной скоростью после прогрева двигателя.

  1. Когда аналогичные условия вождения повторяются 3 раза и результат в порядке.
  2. При выполнении «Очистить память»

Неисправность богатой стороны

  1. Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Продувка запрещена.
  2. Контроль оценки тяжелого топлива: Не разрешено выполнять тяжелую оценку.

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Диагностика прихвата

Вторичные параметрыУсловия активации
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 20000 мс
Напряжение батареи> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда проводите диагностику по истечении 20 секунд с момента запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 6 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение к электронному двигателю управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 6 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение к электронному двигателю управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Установка OFF может потребоваться в зависимости от части NG.

Условия активации

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

Условия активации

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 1 секунда

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

Оценка неисправности

Если продолжительность времени, в течение которого выполняются следующие условия, превышает указанное время, судите как NG.

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значение
Выходное напряжение на клеммахНизко
Скважность управления перепускным клапаном< 75%

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: 4 мс x 160 раз

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Суждение о нормальности

Определить как OK и очистить NG, если непрерывное время, в течение которого установлены следующие условия, превышает заданное время.

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значение
Выходное напряжение на клеммахВысоко

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: Менее 1 секунды

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 1 секунда

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

Если продолжительность времени, в течение которого выполняются следующие условия, превышает указанное время, судите как NG.

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значение
Выходное напряжение на клеммахВысоко
Скважность управления перепускным клапаном> или = 25%

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: 4 мс x 160 раз

Подсветка индикатора неисправности: Подсвечивается, как только возникает неисправность.

Определить как OK и очистить NG, если непрерывное время, в течение которого установлены следующие условия, превышает заданное время.

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значение
Выходное напряжение на клеммахНизко

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: Менее 1 секунды

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Все вторичные параметры разрешают условия> или = 1024 мс
Изменение давления во впускном коллекторе при 180 ° CA<Значение карты 1
Изменение положения дроссельной заслонки в течение 16 миллисекунд< 14 град. (модель AT) < 14 град. (модель Mt)
Функция отключения подачи топливаНе в работе
Уровень топлива> или = 9,6 л (2 536 галлонов США, 2 112 галлона Imp)
Динамическое управление транспортным средством или управление крутящим моментом АТНе в работе
Проверка герметичности испарительной системыНе в работе
Частота вращения двигателя500 об / мин - 6500 об / мин.
Давление во впускном коллекторе> или = Значение из карты 2
Напряжение батареи> или = 8 В
Определение параметров топливаНе очень низкая волатильность
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 0 мс
Изменение нагрузки двигателя в течение 32 миллисекунд<1000 об/мин

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Карта 1

  1. ПРИ МОДЕЛИ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ СПРАВОЧНЫЕ (У МОДЕЛИ) об / мин 700 1000 1500 2000 2500 3000 26500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 6700 к Па (мм.рт.ст., инг.) 26,66 (200, 7 874) 26.66 (200,7.874) 26, 66 (двух-, 7,8744-) 26,6 (2007,87.84) 26.66- (200-, 26,84-, (2007.86, 26.68, 26.66 (200)
  2. 3.3100 Модель ДВИГАТЕЛЬ ОПОРНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ (Мт МОДЕЛЬ) об / мин 700 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 6700 к Па (мм рт.ст., инг.) 13,33 (100, 3 937) 13,33 (100,3; 3 937-) 13 333 (100; 3,9937) 13.33 (100,9) 13 937

Карта 2

  1. AT model (Tumble генератор клапан обрыв) 285.98 ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 34.2400 3292 - ТУМБА ГЕНЕРАТОР КЛАПАН ОТКРЫТ (AT МОДЕЛЬ) об / мин 700 1000 9.37 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 6700 КП а (мм.рт.ст., инг.) 29,33 (220, 8 661) 26,66 (200, 7 874) 26.66 (200,7.874) 27,63 (205, 8.268) 27.33 (205
  2. AT model (Tumble генератор клапан замкнут) 285.98 ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 34.2400 3792 - ТУМБА ГЕНЕРАТОР КЛАПАН ОТКРЫТ (МОДЕЛЬ) об / мин 700 1000 9.300 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 6700 к Па (мм.рт.ст., инг.) 29.33 (220, 8.661) 26.66 (200, 7.874) 26,66 (200,7.884) 27,63 (205 271.05)
  3. Мт модель (Тумблер 3500), Скорость < 64 км / ч, (39 875 м / ч), (24,9762 м / мин), ПРИВОД 37,56- ОПОРНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ 41,84- (Мн МОДЕЛЬ) 27,3- (150 254 м / г)................................
  4. Мт модель (Тумблер-генератор закрыт), Скорость < 64 16,86 км / ч (39.98 миль / ч), (Мн + 359 км / мин), Частота вращения 37.58 м / мин (ММР + 360.37 км / час)................................
  1. При соблюдении условий можно обнаружить пропуски зажигания от холостого хода до высоких оборотов двигателя. Однако, чтобы избежать чрезмерной нагрузки или вреда для двигателя, диагностику проводите на холостом ходу.
  2. Диагностика выполняется непрерывно.

Метод разности интервалов 180 °

Диагностическое значениеDomg 180 = (omg 1 - omg 0) - (omg 5 - omg 1 )/4
Судите как осечку в следующих случаях. domg 180> оценочное значение положительной стороны domg 180 <или = оценочное значение отрицательной стороны (оценочное значение до 180 ° CA)

ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №204

Метод разности интервалов 360 °

Диагностическое значениеDomg 360 = (omg 1 - omg 0) - (omg 3 - omg 2)
Решение о пропуске зажиганияDomg 360> Значение суждения --> Судить как осечку

ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №205

Метод разности интервалов 720 °

Диагностическое значениеDomg 720 = (omg 1 - omg 0) - (omg 5 - omg 4)
Решение о пропуске зажиганияDomg 720> Значение суждения --> Судить как осечку

ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Схема №206
  1. FTP в 1,5 раза больше пропусков зажигания (уровень возникновения пропусков зажигания, который влияет на выхлопные газы)
  1. Оценка неисправности Оценочное значение (оценка неисправности, возникающей при высоком коэффициенте пропусков зажигания в 1000 об/мин двигателя) ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Критерии неисправности Пороговое значение Оценочное значение выброса FTP> или = 20 x 100/2000% в 1000 об/с. Время, необходимое для диагностики: 1000 оборотов двигателя. Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.
  2. Суждение о нормальности

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значение
Оценочное значение выбросов FTP<20 x 100/2000% в 1000 об/с.

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: 1000 оборотов двигателя.

  1. Пропуск зажигания при повреждении катализатора (катализатор, повреждающий уровень возникновения пропуска зажигания)
  1. Оценка неисправности Оценочное решение 320250 2020 Оценочная оценка 2302520202020 Критерии неисправности382 Пороговое значение 2020 Катализатор пропуск срабатывания оценочного значения 72180 > или = Значение из карты 3 Карта 3 ВХОДНОЕ ДАВЛЕНИЕ 98 / об.) 0,2 (0 007) 0,4 (0 014) 0,6 (0 021) 0,8 (0 028) 1 (0 035) 1,2 (0 042) 1,4 73 (0 049) 1,6 (0 056) 128 (0 063) Частота вращения двигателя (700 90 85 85
  2. Суждение о нормальности

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значение
Оценочное значение ошибки зажигания при повреждении катализатора<Значение из карты 3

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: 200 оборотов двигателя.

  1. Когда аналогичные условия вождения повторяются 3 раза и результат в порядке.
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Компенсация детонации

  1. Окончательное значение угла опережения/задержки компенсации детонации = значение компенсации детонации + значение компенсации полного обучения + значение компенсации частичного обучения
  2. В нормальном состоянии: Значение компенсации детонации = Фиксированное при 0 ° CA
  3. Отказ: Значение компенсации детонации = -5 ° CA (замедление 5 ° CA)
  4. Полное обновление коэффициента компенсации обучения не допускается
  5. Расчет значения компенсации зоны частичного обучения не разрешен
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Компенсация детонации

  1. Окончательное значение угла опережения/задержки компенсации детонации = значение компенсации детонации + значение компенсации полного обучения + значение компенсации частичного обучения
  2. В нормальном состоянии: Значение компенсации детонации = Фиксированное при 0 ° CA
  3. Отказ: Значение компенсации детонации = -5 ° CA (замедление 5 ° CA)
  4. Полное обновление коэффициента компенсации обучения не допускается
  5. Расчет значения компенсации зоны частичного обучения не разрешен
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 8 В
Частота вращения двигателя<3000 об/мин

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводить непрерывно при частоте вращения двигателя 3000 об/мин.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 8 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (whole learning compensation factor = 0.5, переменный amount of whole learning compensation factor = 0.25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменный amount of whole learning compensation factor при принятии решения о нормальности из решения о ненормальности, а затем сделайте все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в качестве значения компенсации зоны частичного обучения с выключенным IG. При вынесении решения о нормальности - > решение об отклонении от нормы введите исходное значение (0º СА), равное значению компенсации зоны неполного обучения.
  3. Управление AVCS: обучение максимальной временной задержки не завершено или завершение обучения с максимальной временной задержкой не испытано. -- > Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте компенсацию фактического временного опережения AVCS.Д ля управления OCV установить заданную величину (9,36%).
Вторичные параметрыУсловия активации
Проверка давления питания насоса
Оценка температуры окружающей среды> или = 4,4 ° C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Барометрическое давление> или = 75,05 к Па (563 мм.рт.ст., 22 165 инг)
ДвигательВ работе
Количество всасываемого воздуха> или = 2 г / с (0 071 унции / с)
Насос вторичного воздухаРабота
Комбинированный клапанБанк открыт (Кроме случаев, когда закрыты оба банка)
Комбинированный клапан с закрытой импульсной диагностикой
Оценка температуры окружающей среды> или = 4,4 ° C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Барометрическое давление> или = 75,05 к Па (563 мм.рт.ст., 22 165 инг)
ДвигательВ работе
Нагрузка на двигатель> или = 0,2 г / об (0 007 унций / об)
После прекращения подачи топлива> или = 1000 мс
Комбинированная диагностика давления переключения клапанов
Оценка температуры окружающей среды> или = 4,4 ° C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Барометрическое давление> или = 75,05 к Па (563 мм.рт.ст., 22 165 инг)
ДвигательВ работе
Количество всасываемого воздуха> 2 г / с (0 071 унции / с) и < 25 г / сек (0 882 унций / c)
Частота вращения двигателя<4000 об/мин
После прекращения подачи топлива> или = 1000 мс
Диагностика переполнения
Оценка температуры окружающей среды> или = 4,4 ° C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Барометрическое давление> или = 75,05 к Па (563 мм.рт.ст., 22 165 инг)
ДвигательВ работе

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Выполнить диагностику при работе насоса вторичного воздуха

Как проверить давление питания насоса

Выполнить диагностику функции системы на предмет того, насколько повышается давление при выключении или включении насоса вторичного воздуха.

Определить как NG, если давление в нагнетательной трубе не повышается, хотя это должно происходить при выключении насоса вторичного воздуха --> ВКЛ.

  1. Оценка ненормальности Если продолжительность времени, в течение которого выполняются следующие условия, больше указанного времени, судите как Ng. Оценка ОЦЕНКИ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Пороговое значение расшифровка кода ошибки Давление в трубе подачи вторичного воздуха (после компенсации барометрического давления) < 0,93 к Па (7 мм.рт.ст., 0 276 инг.) P0410 Время, необходимое для диагностики: 1984 мс + 2816 мс Индикатор неисправности Световое освещение: подсвечивается при возникновении неисправности в 2 циклах непрерывного вождения.
  2. Суждение о нормальности

Определить как OK и очистить NG, если непрерывное время, в течение которого установлены следующие условия, превышает заданное время.

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значениеDTC
Давление в трубопроводе подвода вторичного воздуха (после компенсации барометрического давления)> или = 0,93 к Па (7 мм.рт.ст., 0 276 ing)P0410

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: 1984 мс + 2816 мс

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Барометрическое давление> или = 75,05 к Па (563 мм.рт.ст., 22 165 инг)
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Расчетная температура катализатора> или = 500°C
Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов<5 раз
Запоминаемое значение плотности газа испарения< 0.2
Дополнительная обратная связьВ работе
Диагностика испарительной системыНе в работе
Время разности (<0,10) между фактической лямбдой и целевой лямбдой> или = 1000 мс
Скорость транспортного средства> 60 км/ч (37,3 миль/ч)
Количество всасываемого воздуха> или = 10 г / с (0 353 унции в секунду) и < 40 г / сек (1 411 унций в минуту)
Изменение нагрузки двигателя через каждые 0,5 оборотов двигателя.< 0,02 г / об (0 001 унции / об)
Изменение заднего выхода кислорода с 660 мВ или менее до 660 мВ или болееОпыт после прекращения подачи топлива
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 200 сек.
Расчетное время выполнения очистки> или = 5 сек.

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика проводится только один раз при постоянной скорости 60 км/ч (37,3 миль/ч) или выше.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Электромагнитный клапан управления давлением

ПК управляет давлением в топливном баке так, чтобы оно было равно давлению атмосферного воздуха. Обычно соленоид выключен. Клапан открывается и закрывается механически в соответствии с разностью давлений между баком и атмосферным воздухом, или баком и канистрой.

Клапан принудительно открывается включением соленоида во время диагностики.

Схема №207

Режим А: (Расчетное количество испаряемого газа)

Рассчитать величину изменения давления в баке (Р1) при использовании режима А. После расчета Р1 перейти в режим В.

Режим B: (Отрицательное давление уплотнено)

Ввести в бак отрицательное давление во впускном коллекторе.

Прибл. 0 -- > -1,4 к Па (0 - > -10,5 мм.рт.ст., 0 − > -0 413 ing)

При достижении давления выше (желаемого отрицательного давления) переходит в режим С.

В этом случае, если давление в баке не достигает целевого отрицательного давления, судят о наличии большой утечки в системе и прекращают диагностику системы ограничения выбросов в результате испарения.

Оценка неисправности

Судят как НГ (большая утечка), когда установлены следующие условия.

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значениеDTC
Время достижения целевого отрицательного давления> или = 10000 мс + 25000 мсP0457
Или
Время режима B> или = 10000 мс
(Минимальное значение давления в баке при работе в режиме B) - (Давление в баке при запуске режима B)> -0,33 к Па (-2,5 мм.рт.ст., -0 098 инг)

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: 0 мс + 3000 мс + 10000 мс + 10000 мс + 25000 мс

Режим C: (Проверить повышение давления)

Прекратить введение отрицательного давления. (Дождаться возврата давления в баке к начальному уровню расчета P2.)

Перейдите в режим D, когда давление в резервуаре вернется к начальному уровню расчета P2.

Судите немедленно ОК и переходите в режим Е, когда он не возвращается, несмотря на то, что тратит указанное время.

Давление в баке при запуске расчета Р2Время для заблаговременного принятия решения об исправности
1,3 к Па (-9,75 мм.рт.ст., -0 384 изб.)17000 мс

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В РЕЗЕРВУАРЕ

Время, необходимое для диагностики: 0 мс + 3000 мс + 10000 мс + 100000 мс + 25000 мс + 17000 мс

Режим D (измерение величины изменений отрицательного давления)

Контролируйте величину изменения давления в баке при использовании режима D. В этом случае давление в баке увеличивается (приближается к барометрическому давлению), поскольку происходит испарение. Однако при наличии какой-либо утечки давление дополнительно увеличивается пропорционально этой утечке. Изменение давления в этом резервуаре равно Р2.

После расчета Р2 выполнить небольшую диагностику утечки в соответствии с пунктами ниже.

По окончании режима D

Соотнесите вариации бака, измеренные в режиме А и режиме D, P1 и P2, с приведенной ниже формулой, судите о небольших утечках в системе. Если измеренное оценочное значение превышает пороговое значение, это считается неисправностью.

Судят как НГ, когда в течение заданного времени установлены следующие условия. Оценить как OK и очистить NG, если следующие условия не установлены в течение заданного времени.

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значениеDTC
P2-1,5 - x P1 P2: Давление в резервуаре, которое изменяется каждые 10000 мс в режиме D P1: Давление в резервуаре, которое изменяется каждые 10000 мс в режиме A> Значение карты 5P0442
* 1.5 -: Значение компенсации количества испарений, когда ниже отрицательного давления (количество возникновения испарений увеличивается с увеличением условия вакуума.)

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Карта 5 Критерии неисправности предел для диагностики испарения

Температура топлива в зависимости от уровня топлива25°C30°C35°C40°C45°C
0 л (0 галлонов США, 0 галлонов импорта)0,28 к Па (2,1 мм.рт.ст., 0 083 инг)0,29 кПа (2,2 мм рт. ст., 0 087 дюйм рт. ст.)0,31 к Па (2,3 мм.рт.ст., 0 091 инг)0,31 к Па (2,35 мм.рт.ст., 0 093 инг)0,32 к Па (2,4 мм.рт.ст., 0 094 инг)
10 л (2 642 галлонов США, 2,2 фунта на галлон)0,28 к Па (2,1 мм.рт.ст., 0 083 инг)0,29 кПа (2,2 мм рт. ст., 0 087 дюйм рт. ст.)0,31 к Па (2,3 мм.рт.ст., 0 091 инг)0,31 к Па (2,35 мм.рт.ст., 0 093 инг)0,32 к Па (2,4 мм.рт.ст., 0 094 инг)
20 л (5 284 галлонов США, 4,4 фунта на галлон)0,31 к Па (2,3 мм.рт.ст., 0 091 инг)0,32 к Па (2,4 мм.рт.ст., 0 094 инг)0,33 к Па (2,5 мм.рт.ст., 0 098 инг)0,35 к Па (2,6 мм.рт.ст., 0 102 дюйма)0,36 к Па (2,7 мм.рт.ст., 0 106 инг)
30 л (7 926 галлонов США, 6,6 фунтов на галлон)0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 114 дюйма)0,41 к Па (3,05 мм.рт.ст., 0,12 инг)0,42 к Па (3,15 мм.рт.ст., 0 124 дюйма)0,43 к Па (3,25 мм рт. ст., 0 128 дюйма)0,45 к Па (3,35 мм.рт.ст., 0 132 дюйма)
40 л (10 568 галлонов США, 8,8 фунта на кв. дюйм)0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 114 дюйма)0,42 к Па (3,15 мм.рт.ст., 0 124 дюйма)0,44 к Па (3,3 мм.рт.ст., 0,13 инг)0,45 кПа (3,4 мм рт. ст., 0 134 дюйм рт. ст.)0,47 к Па (3,5 мм.рт.ст., 0 138 инг)
50 л (13,21 галлона США, 11 галлонов Imp)0,43 к Па (3,2 мм.рт.ст., 0 126 инг)0,44 к Па (3,3 мм.рт.ст., 0,13 инг)0,47 к Па (3,5 мм.рт.ст., 0 138 инг)0,48 к Па (3,6 мм.рт.ст., 0 142 инг)0,49 к Па (3,7 мм.рт.ст., 0 146 инг)
60 л (15 852 галлонов США, 13,2 фунта на кв. дюйм)0,43 к Па (3,2 мм.рт.ст., 0 126 инг)0,44 к Па (3,3 мм.рт.ст., 0,13 инг)0,47 к Па (3,5 мм.рт.ст., 0 138 инг)0,48 к Па (3,6 мм.рт.ст., 0 142 инг)0,49 к Па (3,7 мм.рт.ст., 0 146 инг)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА

Диагностика застревания управляющего электромагнитного клапана продувки 2

Выполнить диагностику прихвата электромагнитного клапана 2 управления продувкой, используя интервал изменения между давлением в баке в конце режима С и после режима С.

Критерии неисправностиПороговое значениеDTC
Время, прошедшее после завершения режима C, привело к вынесению решения OK= 3500 мсP0441
Изменение давления в резервуаре после завершения режима C привело к вынесению решения «OK»<0 758 мм рт.ст.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Время, необходимое для диагностики: 0 мс + 3000 мс + 10000 мс + 100000 мс + 25000 мс + 17000 мсек + 10000 мсек

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

Режим A: (0-точечная компенсация)

Когда давление в баке не окажется вблизи 0 мм рт.ст., подождать, пока оно не вернется в точку 0 (вблизи 0 мм рт.ст.). Переход в режим В при возвращении в точку 0. Отмена диагностики, когда 0 точка не возвращается в указанное время.

Режим B: (Введено отрицательное давление)

Ввести в бак отрицательное давление во впускном коллекторе.

Прибл. 0 -- > -2 к Па (0 --) -15 мм.рт.ст., 0 - > -0 591 инг.

При достижении давления выше (желаемого отрицательного давления) переходит в режим С.

Когда внутреннее давление в резервуаре не достигает заданного отрицательного давления, диагностика отменяется.

Режим C: (Поддерживается отрицательное давление)

Прекратить введение отрицательного давления. (Дождаться возврата давления в баке к начальному уровню расчета P2.)

Переход в режим D происходит либо при возвращении давления в резервуаре к начальному уровню расчета Р2, либо по истечении заданного времени.

Режим D: (Рассчитать величину изменений отрицательного давления)

Проконтролировать давление в резервуаре в режиме D, рассчитайте (P2) изменение давления в баке и измерить время (evpdset) для того, чтобы давление резервуара изменилось на давление переключения режима E. При достижении давления переключения режима E вводится режим E. Если оно не изменяется на давление смещения режима E после истечения заданного времени, сделайте предварительное заключение об исправности или отмените диагностику.

Судите как OK, когда установлены следующие условия.

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значение
Расширенное решение об исправности 1
Время режима D> или = 0 мс + 20000 мс
Внутреннее давление бака
Расширенная оценка исправности 2
Время режима D> или = 0 мс + 200000 мс
P2

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Map6

Уровень топлива (л, галлон США, галлон Imp)0, 0, 010, 2.642, 2.220, 5.284, 4.430, 7.926, 6.640, 10.568, 8.850, 13.21, 1160, 15.852, 13.2
Давление в баке (кПа, мм рт. ст., дюйм рт. ст.)1.85, -13.9, -0.5471.85, -13.9, -0.5471.84, -13.8, -0.5431.83, -13.7, -0.5391.81, -13.6, -0.5351.8, -13.5, -0.5311.8, -13.5, -0.531

КОНТРОЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

Map7

Уровень топлива (л, галлон США, галлон Imp)0, 0, 010, 2.642, 2.220, 5.284, 4.430, 7.926, 6.640, 10.568, 8.850, 13.21, 1160, 15.852, 13.2
Давление в баке (кПа, мм рт. ст., дюйм рт. ст.)0.93, 7, 0.2760.93, 7, 0.2760.94, 7.05, 0.2780.95, 7.1, 0.281.09, 8.2, 0.3231.28, 9.6, 0.3781.28, 9.6, 0.378

КОНТРОЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА

Режим E: (Расчет количества испарений)

Рассчитайте изменение давления в резервуаре с помощью времени evpdset, чтобы оценить его как NG/OK в соответствии со значением P1. (неоднозначное определение приемлемо).

  1. Уровень топлива 0 ммг, 0,2мм + 2 770 (изм) 0,36г 0,10 гг (0,47к Г) 0,26г (0 167 мм) 0,8g (0,66гг) 0,6хг 0,27нг (1 767 гг) 0,9г ((0 106) кг (0,7гг, (0,56г) (0,9(0,67г), 0,6га (0 106) 0,(0,36 кг (кгга) 0,2) 0,мг (0,(0(0,мм)) 0,7(0,8(0,8 (мм),) 0,мм (((из(0,0, )), (из, 0,(из) 0,20) 0,2,(0,2(0,мг, 0,7гг), из, из((мм, 0,из, ((1 (0,из)) =) 0,из(из[) 0,, 0,мм, из), мм) 2,((0,5 (0,, (мм (из/ ((, 0,0,0,2, (, (макс)) -)) 0,1 (изиз, дюйм) 0,мин) 0,0,, изиз, мм, (мг ((мг, (0,2 (из=), мг, из[, (2, 0,мг)) ( 0,:)) 7,((x), 0,8 (0,2,, 0,8, (г (из Аномалия Оценка 0.0ммс0 ИЗБ 0 Изл. 0 + Изб. 0.31 Изм. 0.031 Изд. 0.3 Кг а + изл. 0.2 Гр. 0.7 Кф о (2 мм.г, 0.23 Кфн) Изг. 0.6 Кмг (5 ммхг, 0 079 Инг) 0,31 Кпа (2.3 мм.гр, 0.г) изб.
  2. Суждение о нормальности

Судите как OK, когда установлены следующие условия.

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значение
P1> Значение карты 9

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Карта 9 Критерии неисправности предел для диагностики испарения

Зависимость времени (evpdset) от уровня топлива0 мс30000 мс50000 мс100000 мс160000 мс200000 мс
0 л (0 галлонов США, 0 галлонов импорта)0,13 к Па (1 мм.рт.ст., 0 039 инг)0,47 к Па (3,5 мм.рт.ст., 0 138 инг)0,56 к Па (4,2 мм.рт.ст., 0 165 инг)0,56 к Па (4,2 мм.рт.ст., 0 165 инг)0,56 к Па (4,2 мм.рт.ст., 0 165 инг)0,56 к Па (4,2 мм.рт.ст., 0 165 инг)
10 л (2 642 галлонов США, 2,2 фунта на галлон)0,13 к Па (1 мм.рт.ст., 0 039 инг)0,47 к Па (3,5 мм.рт.ст., 0 138 инг)0,56 к Па (4,2 мм.рт.ст., 0 165 инг)0,56 к Па (4,2 мм.рт.ст., 0 165 инг)0,56 к Па (4,2 мм.рт.ст., 0 165 инг)0,56 к Па (4,2 мм.рт.ст., 0 165 инг)
20 л (5 284 галлонов США, 4,4 фунта на галлон)0,13 к Па (1 мм.рт.ст., 0 039 инг)0,43 к Па (3,25 мм рт. ст., 0 128 дюйма)0,55 к Па (4,1 мм.рт.ст., 0 161 инг)0,55 к Па (4,1 мм.рт.ст., 0 161 инг)0,55 к Па (4,1 мм.рт.ст., 0 161 инг)0,55 к Па (4,1 мм.рт.ст., 0 161 инг)
30 л (7 926 галлонов США, 6,6 фунтов на галлон)0,13 к Па (1 мм.рт.ст., 0 039 инг)0,4 к Па (3 мм.рт.ст., 0 118 инг)0,52 кПа (3,9 мм рт. ст., 0 154 дюйм рт. ст.)0,52 кПа (3,9 мм рт. ст., 0 154 дюйм рт. ст.)0,52 кПа (3,9 мм рт. ст., 0 154 дюйм рт. ст.)0,52 кПа (3,9 мм рт. ст., 0 154 дюйм рт. ст.)
40 л (10 568 галлонов США, 8,8 фунта на кв. дюйм)0,13 к Па (1 мм.рт.ст., 0 039 инг)0,3 к Па (2,25 мм.рт.ст., 0 089 инг)0,45 кПа (3,4 мм рт. ст., 0 134 дюйм рт. ст.)0,45 кПа (3,4 мм рт. ст., 0 134 дюйм рт. ст.)0,45 кПа (3,4 мм рт. ст., 0 134 дюйм рт. ст.)0,45 кПа (3,4 мм рт. ст., 0 134 дюйм рт. ст.)
50 л (13,21 галлона США, 11 галлонов Imp)0,13 к Па (1 мм.рт.ст., 0 039 инг)0,2 к Па (1,5 мм.рт.ст., 0 059 инг)0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 114 дюйма)0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 114 дюйма)0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 114 дюйма)0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 114 дюйма)
60 л (15 852 галлонов США, 13,2 фунта на кв. дюйм)0,13 к Па (1 мм.рт.ст., 0 039 инг)0,2 к Па (1,5 мм.рт.ст., 0 059 инг)0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 114 дюйма)0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 114 дюйма)0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 114 дюйма)0,39 к Па (2,9 мм.рт.ст., 0 114 дюйма)

КРИТЕРИИ НЕИСПРАВНОСТИ ПРЕДЕЛ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ИСПАРЕНИЯ

Время, необходимое для диагностики: значение map1 + значение map2 + 20000 мс + 0 + значение map 2 + 0 мс + 200000 мс + значения map3 + 0 мсек + 200000мс

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном контроля давления: Открыть электромагнитный клапан контроля давления.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном контроля давления: Открыть электромагнитный клапан контроля давления.

Вторичные параметрыУсловия активации
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 60 сек.
Уровень топлива> или = 9,6 л (2 536 галлонов США, 2 112 галлона импорта)
Температура топлива<35°C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Барометрическое давление> или = 75,05 к Па (563 мм.рт.ст., 22 165 инг)

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

  1. Диагностику выполняйте непрерывно по истечении 60 с с момента запуска двигателя.
  2. Обратить внимание на уровень топлива и температуру.
  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Постоянный режим продувки запрещен.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Постоянный режим продувки запрещен.

Вторичные параметрыУсловия активации
Время, необходимое для того, чтобы все вторичные параметры находились в разрешающих условиях> или = 5000 мс
Скорость транспортного средства> или = 2 км/ч (1,2 миль/ч)
Все условия продувки канистры EVAPЗаконченный
Запоминаемое значение концентрации испаряющегося газа (слева и справа)< 0.08
Основной коэффициент компенсации обратной связи (левый и правый)> или = 0,9
Напряжение батареи> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика выполняется при выполнении условий разрешения продувки без холостого хода.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном управления продувкой: Постоянный режим продувки запрещен.

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 1 секунда

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 1 секунда

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Критерии неисправностиПороговое значение
Частота вращения двигателя> или = 500 об/мин
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 1 секунда
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Переключатель холостого ходаON
Уровень топлива> или = 9,6 л (2 536 галлона США, 2 112 галлона Imp) и < 54,4 л (14 372 галлона Соединенных Штатов, 11 968 галлона Imp)
Скорость транспортного средства = 0 км/ч (0 миль/ч)> или = 10000 мс

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

  1. Всегда выполняйте диагностику непрерывно на холостых оборотах.
  2. Обратить внимание на уровень топлива.
  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 2000 мс

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда проводите диагностику более чем через 2000 мс после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Обработка сигнала датчика акселератора: Не допускается полное изучение закрытой точки (удерживайте предыдущее значение)
  2. Процесс сигнала датчика скорости колеса ABS: Скорость транспортного средства = 10 км/ч (6 миль/ч)
  3. Управление отсечкой топлива: Не допускается скорость автомобиля 0 км/ч (0 миль/ч) отсечка топлива. Обычно отсечка топлива при высокой скорости транспортного средства осуществляется в зависимости от состояния скорости транспортного средства и скорости двигателя, но отсечка топлива осуществляется только в зависимости от состояния скорости двигателя (4400 об/мин или более).
  4. Управление регулятор оборотов холостого хода: Компенсация разомкнутого контура установлена на (1 г (0,04 унции) унций/с). Не допускается расчет объема обратной связи регулятор оборотов холостого хода.
  5. Управление кондиционером: Не допускается резка кондиционера при ускорении.
  6. Управление вентилятором радиатора: Привод включения как основного, так и вспомогательного вентилятора
  7. Оценка передаточного числа: Передача = Управление, зафиксированное на шестой передаче
  8. Управление клапаном генератора тумбы: Открыть клапан генератора тумбы.
Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Барометрическое давление> или = 75,05 к Па (563 мм.рт.ст., 22 165 инг)
Уровень топлива> или = 9,6 л (2 536 галлонов США, 2 112 галлона Imp)
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 10,49 с
Обратная связь регулятор оборотов холостого ходаВ работе
Значение лямбда (слева и справа)> или = 0,9 и <1,1
После включения/выключения кондиционера> или = 5,1 с
После изменения давления во впускном коллекторе на 4 к Па (30 мм.рт.ст., 1 181 л.с.) или более.> 5,1 с
Прошедшее время после переключения переключателя нейтрального положения в положение ВКЛ/ВЫКЛ.> 5,1 с
Скорость транспортного средства0 км/ч (0 миль/ч)

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно на холостом ходу после прогрева двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Барометрическое давление> или = 75,05 к Па (563 мм.рт.ст., 22 165 инг)
Уровень топлива> или = 9,6 л (2 536 галлонов США, 2 112 галлона Imp)
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 10,49 с
Обратная связь регулятор оборотов холостого ходаВ работе
Значение лямбда (слева и справа)> или = 0,9 и <1,1
После включения/выключения кондиционера> или = 5,1 с
После изменения давления во впускном коллекторе на 4 к Па (30 мм.рт.ст., 1 181 л.с.) или более.> 5,1 с
Прошедшее время после переключения переключателя нейтрального положения в положение ВКЛ/ВЫКЛ.> 5,1 с
Скорость транспортного средства0 км/ч (0 миль/ч)

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно на холостом ходу после прогрева двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

При запуске двигателя.

Диагностику проводите только после запуска двигателя.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Датчик положения педали акселератора запрашивает расчет целевого открытия дроссельной заслонки: защитное устройство крутящего момента защиты AT обычно получается из связи CAN. Предустановленное значение составляет 408 Н.м (42 кгс-м, 301 фут-фунт).

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика с помощью начальной программы.

Провести диагностику, как только включится выключатель зажигания.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение к электронному двигателю управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
(1) Выключатель зажиганияON
(1) Напряжение батареи> или = 6 В
(2) Выключатель зажиганияON
(2) Напряжение батареи> или = 6 В
(3) Выключатель зажиганияON
(3) Напряжение батареи> или = 6 В
(4) Выключатель зажиганияON
(4) Напряжение батареи> или = 6 В
(5) Угол открытия дроссельной заслонки
(5) Выключатель зажиганияON
(5) Напряжение батареи> или = 6 В
(6) Тормозной переключатель (только с круиз-контролем)ON
(6) Выключатель зажиганияON
(6) Напряжение батареи> или = 6 В
(7) Выключатель зажиганияON
(7) Напряжение батареи> или = 6 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

  1. (1) - (4): Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
  2. (5): Всегда выполняйте диагностику непрерывно на холостом ходу.
  3. (6): Выполнить диагностику при нажатой педали тормоза.
  4. (7): Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Прекратите подключение к электронному двигателю управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Нормальная работа управления электрическим дросселемON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно при работающем электрическом управлении дроссельной заслонкой.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение к электронному двигателю управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Реле стартераOFF

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводите непрерывно по истечении двух секунд с момента запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Реле стартераOFF

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Круиз-контроль: Не разрешено командовать круиз-контролем.

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Реле стартераOFF

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Реле стартераOFF

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностику проводите непрерывно через 2 секунды после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Время, необходимое для того, чтобы все вторичные параметры находились в разрешающих условиях> или = 4096 мс
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Барометрическое давление> или = 75,05 к Па (563 мм.рт.ст., 22 165 инг)
Задняя обратная связь датчика кислородаВыполнение
Выходное напряжение заднего датчика кислорода - Целевое напряжение обратной связи0,2 В - 0,1 В
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднегоНа Мин.
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднегоНа Макс.
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 60000 мс
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Скорость транспортного средства> или = 20 км/ч (12,4 миль/ч)
Количество всасываемого воздуха> или = 6 г / с (0 212 унций / с)
180 ° Изменение нагрузки при CA< 0,02 г / об (0 001 унции / об)
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)0 Ом - 50 Ом
Запоминаемое значение плотности газа испарения< 0.2
Общее время продувки рабочей канистры> или = 19,9 с
Целевой коэффициент компенсации нагрузки по значению лямбда1 - 1

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 20 км/ч (12,4 миль/ч) или более по истечении 60000 мс с момента запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Основная компенсация обучения датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается вычисление.
  2. Поправка при повторном запуске при высокой температуре: Нормально минимальное значение 0,3 --> 0.
  3. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Время, необходимое для того, чтобы все вторичные параметры находились в разрешающих условиях> или = 4096 мс
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Барометрическое давление> или = 75,05 к Па (563 мм.рт.ст., 22 165 инг)
Задняя обратная связь датчика кислородаВыполнение
Выходное напряжение заднего датчика кислорода - Целевое напряжение обратной связи0,2 В - 0,1 В
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднегоНа Мин.
Или коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднегоНа Макс.
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 60000 мс
Температура охлаждающей жидкости> или = 70°C
Скорость транспортного средства> или = 20 км/ч (12,4 миль/ч)
Количество всасываемого воздуха> или = 6 г / с (0 212 унций / с)
180 ° Изменение нагрузки при CA< 0,02 г / об (0 001 унции / об)
Импеданс переднего датчика кислорода (A/F)0 Ом - 50 Ом
Запоминаемое значение плотности газа испарения< 0.2
Общее время продувки рабочей канистры> или = 19,9 с
Целевой коэффициент компенсации нагрузки по значению лямбда1 - 1

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 20 км/ч (12,4 миль/ч) или более по истечении 60000 мс с момента запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Основная компенсация обучения датчика переднего кислорода (A/F): Не допускается вычисление.
  2. Поправка при повторном запуске при высокой температуре: Нормально минимальное значение 0,3 --> 0.
  3. Контроль продувки: Не допускается продувка.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 6 В
Датчик положения дроссельной заслонкиНормальный

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

  1. Выключатель зажигания ВКЛ --> ВЫКЛ
  2. Выключатель зажигания ВЫКЛ. --> ВКЛ. (Только после очистки памяти)
  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Открытие дросселя фиксируется до 6 °.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя> или = 500 об/мин и <10000 об/мин
Прошедшее время после запуска двигателя> или = 9000 мс
После выключения системы вторичного воздуха> или = 9000 мс
Количество всасываемого воздуха> или = 2 г / с (0 071 унции в секунду) и < 400 г / c (14 108 унций в минуту)
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Нагрузка на двигатель> 0 г/об
После прекращения подачи топлива> или = 1000 мс

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Проводить непрерывную диагностику при большой величине воздушного потока во время остановки насоса вторичного воздуха после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Кран сливаОткрытый
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Барометрическое давление> или = 75,05 к Па (563 мм.рт.ст., 22 165 инг)
Давление в баке при выключенном стартере --> ВКЛ.0,43 к Па (-3,2 мм.рт.ст., 0 126 ing) и 1,43 КПА (10,7 mmhg, 0 421 inh)

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление электромагнитным клапаном контроля давления: Открыть электромагнитный клапан контроля давления.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Барометрическое давление> или = 75,05 к Па (563 мм.рт.ст., 22 165 инг)
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Диагностика холодного пускаНеполный
Скорость транспортного средства<2 км/ч (1,2 миль/ч)
Пропуск зажигания в пределах 200 оборотов двигателя.< 5
Время после запуска= 14 секунд

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Провести диагностику при холодном запуске.

Расчет расчетной температуры отработавших газов при установленном диагностическом разрешающем условии Судят как Нг, когда после запуска двигателя в течение заданного времени установлены следующие условия.

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значение
Расчетная температура выхлопных газов<Значение из карты

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Карта

Температура охлаждающей жидкости после запуска двигателя40°C30°C20°C10°C0°C10°C20°C30°C40°C45°C
Пороговое значение (модель AT)200°C200°C200°C200°C98°C98°C97°C93°C89°C88°C
Пороговое значение (модель МТ)200°C200°C200°C200°C86.45830052°C83.45699292°C82.13981981°C77.22136721°C74.07767676°C73.24222051°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Время, необходимое для диагностики: 14 секунд

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

Судите как OK и очистить NG, если установлены следующие условия.

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значение
Расчетная температура выхлопных газов> или = Значение из карты

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: Менее 1 секунды

  1. Диагностика оборотов холостого хода

Судят как НГ, когда по истечении заданного времени установились следующие условия.

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значение
Непрерывное время (целевая частота вращения двигателя - фактическая частота вращения двигателя> -100 об/мин)> или = 6000 мс
Непрерывное время (фактическое значение замедления> 30 ° CA)> или = 0 мс

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: 14 секунд

Индикатор неисправности Световая подсветка: Светится при возникновении неисправности за 2 непрерывных ездовых цикла.

Судите как OK и очистить NG, если установлены следующие условия.

Оценочная стоимость

Критерии неисправностиПороговое значение
Непрерывное время (целевая частота вращения двигателя - фактическая частота вращения двигателя> -100 об/мин)<6000 мс
Непрерывное время (фактическое значение замедления> 30 ° CA)<0 мс

ОЦЕНОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ

Время, необходимое для диагностики: Менее 1 секунды

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = -30°C
Температура окружающего воздуха> или = -30°C

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана генератора опрокидывания

  1. Для обучения точкам полного закрытия клапана генератора падения, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для обучения точкам полного открытия клапана генератора опрокидывания, не допускается обновление в сторону открытия.
  3. Вывод сигнала открытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = -30°C
Температура окружающего воздуха> или = -30°C

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана генератора опрокидывания

  1. Для обучения точкам полного закрытия клапана генератора падения, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для обучения точкам полного открытия клапана генератора опрокидывания, не допускается обновление в сторону открытия.
  3. Вывод сигнала открытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = -30°C
Температура окружающего воздуха> или = -30°C

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана генератора опрокидывания

  1. Для обучения точкам полного закрытия клапана генератора падения, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для обучения точкам полного открытия клапана генератора опрокидывания, не допускается обновление в сторону открытия.
  3. Вывод сигнала закрытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В
Температура охлаждающей жидкости> или = -30°C
Температура окружающего воздуха> или = -30 ° C (-22 град.; F)

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана генератора опрокидывания

  1. Для обучения точкам полного закрытия клапана генератора падения, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для обучения точкам полного открытия клапана генератора опрокидывания, не допускается обновление в сторону открытия.
  3. Вывод сигнала закрытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление клапаном генератора тумбы: Не допускается перемещение клапана генератора тумбы.

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление клапаном генератора тумбы: Не допускается перемещение клапана генератора тумбы.

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление клапаном генератора тумбы: Не допускается перемещение клапана генератора тумбы.

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 10,9 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Управление клапаном генератора тумбы: Не допускается перемещение клапана генератора тумбы.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана генератора опрокидывания

  1. Для обучения точкам полного закрытия клапана генератора падения, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для обучения точкам полного открытия клапана генератора опрокидывания, не допускается обновление в сторону открытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана генератора опрокидывания

  1. Для обучения точкам полного закрытия клапана генератора падения, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для обучения точкам полного открытия клапана генератора опрокидывания, не допускается обновление в сторону открытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана генератора опрокидывания

  1. Для обучения точкам полного закрытия клапана генератора падения, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для обучения точкам полного открытия клапана генератора опрокидывания, не допускается обновление в сторону открытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие клапана генератора опрокидывания

  1. Для обучения точкам полного закрытия клапана генератора падения, не допускается обновление до стороны закрытия.
  2. Для обучения точкам полного открытия клапана генератора опрокидывания, не допускается обновление в сторону открытия.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (коэффициент компенсации обучения в целом = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации обучения в целом = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации обучения в целом при принятии решения о нормальности --> решение о ненормальности, а затем сделать все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в качестве значения компенсации зоны частичного обучения с выключенным IG. При вынесении решения о нормальности -- > решение об отклонении от нормы введите исходное значение (0º СА).
  3. = → Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте фактическую компенсацию опережения синхронизации AVCS. Установить заданное значение (9,36%) режима управления электромагнитным клапаном регулирования расхода масла.
Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»
  1. Компенсация полного обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (коэффициент компенсации полного обучения = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации полного обучения = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации полного обучения при отключении IG, а затем сделайте все обучение неполным. Введите начальное значение (коэффициент компенсации обучения в целом = 0,5, переменная величина коэффициента компенсации обучения в целом = 0,25) ко всему коэффициенту компенсации обучения и переменной величине коэффициента компенсации обучения в целом при принятии решения о нормальности --> решение о ненормальности, а затем сделать все обучение неполным.
  2. Частичная компенсация обучения угла опережения зажигания: Введите начальное значение (0 ° CA) в качестве значения компенсации зоны частичного обучения с выключенным IG. При вынесении решения о нормальности -- > решение об отклонении от нормы введите исходное значение (0º СА).
  3. = → Компенсация обратной связи регулятор оборотов холостого хода: Не выполняйте фактическую компенсацию опережения синхронизации AVCS. Установить заданное значение (9,36%) режима управления электромагнитным клапаном регулирования расхода масла.
Вторичные параметрыУсловия активации
Условия для проведения изучения суб-обратной связиЗаконченный
Непрерывное время, когда все условия установлены.> или = 1 с

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика проводится непрерывно, когда транспортное средство работает на холостом ходу или движется с постоянной скоростью 80 км/ч (50 миль в час) или более.

  1. Когда аналогичные условия вождения повторяются 3 раза и результат в порядке.
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Условия для проведения изучения суб-обратной связиЗаконченный
Непрерывное время, когда все условия установлены.> или = 1 с

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Диагностика проводится непрерывно, когда транспортное средство работает на холостом ходу или движется с постоянной скоростью 80 км/ч (50 миль в час) или более.

  1. Когда аналогичные условия вождения повторяются 3 раза и результат в порядке.
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Под управлением электронного управления дроссельной заслонкойON
CPU линия связи sub -- > основное нормальное суждениеНормальный

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение к электронному двигателю управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 11 В
Выход электронного реле управления дроссельной заслонкойON

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение к электронному двигателю управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 6 В
Выход электронного реле управления дроссельной заслонкойOFF

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

  1. При включении выключателя зажигания --> ВЫКЛ.
  2. Выключатель зажигания ВЫКЛ. --> ВКЛ. (Только после очистки памяти)
  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение к электронному двигателю управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияВКЛ --> ВЫКЛ
Выключатель зажигания (только после очистки памяти)ВЫКЛ. --> ВКЛ.

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Поставить диагноз в полностью закрытой точке обучения.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение к электронному двигателю управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 6 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)
  1. Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
  2. Одновременный отказ: Открытие дроссельной заслонки фиксируется на 6 °.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 6 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)
  1. Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
  2. Одновременный отказ: Открытие дроссельной заслонки фиксируется на 6 °.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 6 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)
  1. Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
  2. Одновременный отказ: Открытие дроссельной заслонки фиксируется на 6 °.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 6 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)
  1. Одиночная неисправность: Контроль с нормальным датчиком
  2. Одновременный отказ: Открытие дроссельной заслонки фиксируется на 6 °.
Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 6 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении команды «Очистить память»(только при остановленном двигателе)

Прекратите подключение к электронному двигателю управления дроссельной заслонкой. (Открытие дроссельной заслонки зафиксировано на 6 °.)

Вторичные параметрыУсловия активации
Выключатель зажиганияON
Напряжение батареи> или = 6 В

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Открытие дросселя фиксируется до 6 °.

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Частота вращения двигателя<300 об/мин
Скорость транспортного средства<1 км/ч (0,6 миль/ч)
После выключения системы вторичного воздуха> или = 2976 мс

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Провести диагностику при включенном выключателе зажигания.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Ничего

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Вторичные параметрыУсловия активации
Напряжение батареи> или = 7 В
ДвигательВ работе

УСЛОВИЕ РАЗРЕШЕНИЯ

Всегда выполняйте диагностику непрерывно.

  1. Когда ездовой цикл ОК завершается 3 раза подряд
  2. При выполнении «Очистить память»

Ничего

Другие статьи — Расшифровка кодов ошибок критериев обнаружения (H4DOTC)