Полуоси - задние (спортивные): Снятие и установка Subaru Outback BH

Полуоси 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять полуоси - задних (спортивные): снятий и установок

Отсоединить кабель массы от батареи. ВНИМАНИЕ: Обязательно ослабить и затянуть гайку оси после снятия колеса с автомобиля. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению подшипников колес.
Поднять автомобиль и снять колпак заднего колеса и колеса.
Расконтрите гайку оси, ВНИМАНИЕ: Гайку оси НЕ снимайте.
С помощью торцевого ключа ослабить гайку оси.
Снять зажимы датчика АБС и кронштейн троса стояночного тормоза. ВНИМАНИЕ: Старую самоконтрящуюся гайку утилизируйте, заменить новой.
ОСТОРОЖНО: Старую самоконтрящуюся гайку утилизировать, заменить новой.
Отвинтить болты крепления задней тяги к заднему корпусу. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте стопорное кольцо, прикрепленное к внутренней стороне дифференциала. Осторожно: следить за тем, чтобы фиксатор подшипника не повредил сторону. Всегда использовать точку опоры болта для съемника приводного вала во время демонтажа. (Примечание 6)
Снять DOJ с заднего дифференциала при помощи съемника приводного вала (кроме моделей 2.2L, A / T). (Примечание 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Вместе с валом выходит и боковое шлицевое кольцо вала. ВНИМАНИЕ! Снимая DOJ1 с заднего дифференциального механизма, установить рычаг шины на болты так, чтобы не повредить держатель полуоси. (Рисунок 8)
Извлечь DOJ из заднего дифференциала с помощью рычага шины (2.2L, модели A / T). (Примечание 7) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения при удалении вала задней оси. Когда вал задней оси должен быть заменен, также заменить внутреннее масляное уплотнение на новое.
Отвернуть гайку и снять полуось, если ее трудно снять, использовать съемник полуоси и пластину. (Рисунок 9)

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Как установить полуоси - задних (спортивные): снятий и установок

Внимание	Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю губку масляного уплотнения.

Вставить Bj в шлицы заднего корпуса. ВНИМАНИЕ: НЕ молотить ось моста при его установке.
С помощью установщика полуоси и переходника вытянуть полуось на место. (Рисунок 18)
Временно затянуть гайку оси.
Заменить стопорные кольца со сплайна DOJ новым (только для моделей 2,2 л, A / T).
Используя защитное устройство бокового масляного уплотнения, установить муфту DOJ в дифференциал. (Примечание 19) ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ повреждения шлицев муфты со стороны сальника.
Вставить шлицевый конец DOJ в отверстие на боковом масляном уплотнении и снять защитное кольцо бокового масляного уплотнения. (Рисунок 20)
Отцентрируйте DOJ и дифференциальные шлицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что разъем вставлен правильно.
Нажать на корпус, чтобы вставить DOJ в дифференциал. (Таблица 21)
Подсоединить задний корпус в сборе к узлу ведомого звена, и затянуть самоконтрящуюся гайку.
Подсоединить задний корпус в сборе к боковому звену в сборе, и затянуть самоконтрящуюся гайку.
Установить кронштейн стабилизатора. ВНИМАНИЕ: Использовать новую гайку моста. Всегда затягивайте гайку оси перед установкой колеса на автомобиль. Если колесо установлено и соприкасается с землей, когда гайка моста ослаблена, подшипники колес могут быть повреждены. Обязательно затянуть гайку вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ ЕЕ слишком сильно, так как это может повредить подшипник колеса. (ref-166980-S02162528762004100400000)
Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайку оси с помощью торцевого ключа.
После затяжки гайки оси надежно законтрите ее.