Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Outback/Subaru Outback BH (1999-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание и испытания на транспортном средстве: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание и испытания на транспортном средстве: Прочее Subaru Outback BH

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Компонент

ПримечаниеДля получения информации о других компонентах монтажа коробки передач обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". (ref-175724)

Идентификация монтажа коробок передач. Схема №233

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

  1. T1: 35 (3,6, 26)
  2. T2: 39 (4.0, 29)
  3. T3: 50 (5.1, 37)
  4. T4: 58 (5.9, 43)
  5. Т5: 75 (7,6, 55)

Внимание

  1. Во время работы носить спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой и разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли или грязи.
  4. Пока масляный поддон не снят, не устанавливать его стороной вверх, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в корпус клапана.
  5. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  6. При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов использовать пластиковый молоток, чтобы раздвинуть его. Не разводите его отверткой или другим инструментом.
  7. Будьте осторожны, чтобы не обжечь руки, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  8. Использовать оригинальное трансмиссионное масло SUBARU, консистентную смазку и т.д. или их эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. с маслом другого сорта или масла других производителей.
  9. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  10. Разместить цеховые домкраты или предохранительные стенды в указанных точках.
  11. Перед установкой смазать поверхности скольжения или вращения трансмиссионным маслом.
  12. Деформированные или иным образом поврежденные стопорные кольца заменить новыми.
  13. Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанести достаточное количество жидкости ATF, чтобы избежать повреждения и деформации.
  14. Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
  15. Перед закреплением детали на тисках поместить между деталью и тисками амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевая пластина или ткань магазина.
  16. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
  17. Перед нанесением герметика полностью удалить старый уплотнитель.
Специальные инструменты (1 из 3). Схема №234
Специальные инструменты (2 из 3). Схема №235
Специальный инструмент. Схема №236
Специальные инструменты (3 из 3). Схема №237
Инструменты общего назначения. Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Полностью осушить ATF. ВНИМАНИЕ: непосредственно после того, как двигатель запущен, АТФ горячий. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть сливную пробку ATF.Т омент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Рис. 17): Затягивание сливной пробки АТФС
  3. Залить ATF в трубу для загрузки масла. Рекомендуемая жидкость: Жидкость для автоматической коробки передач типа Dexron III Емкость жидкости: 9,3-9,6 л (9,8-10,1 US qt, 8,2-8,4 Imp qt)
  4. Проверить уровень ATF. Поднять температуру АТФ до 60.80°C от 40 до 60 ° С (104.140 ° E) (в холодном состоянии), проехав расстояние 5.10 км. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень АТФ- меняется с температурой жидкости. При проверке уровня масла обращайте внимание на температуру жидкости.
  5. Убедиться, что транспортное средство находится на одном уровне. После выбора всех положений (P, R, N, D, 3, 2, 1) установить выбранный уровнемер в диапазоне " P ". Измерить уровень жидкости при работе двигателя на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: После работы двигатель простаивает в течение одной или двух минут до измерения.
  6. Если уровень жидкости ниже центра между верхней и нижней метками, добавьте рекомендованный ATF до тех пор, пока уровень жидкости не будет найден в указанном диапазоне (выше центра между верхними и нижними метками). Когда передача горячая, уровень должен быть выше центра верхних и нижних меток, а когда он холодный, уровень следует найти ниже центра этих двух отметок. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить верхний предельный уровень. Уровень АТФ изменяется с температурой. Помните, что добавление жидкости к верхней предельной отметке при передаче холодного результата.
  7. Скорость повышения температуры жидкости При работе двигателя на холостом ходу ПРИМЕЧАНИЕ: Время для подъема температуры до 30°C с атмосферной температурой 0 ° С (0°C): Прибл. 8 мин. Время роста температуры до 60 ° с
  8. Метод проверки уровня жидкости при доставке или при периодической проверке Проверить уровень жидкости после прогрева в течение примерно 10 минут. Во время периода прогрева функции автоматической коробки передач также могут быть проверены.
Схема №241
Схема №242
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Полностью слить масло из дифференциала. ВНИМАНИЕ: сразу после того, как двигатель заработал, масло в дифференциале горячее. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя. ПРИМЕЧАНИЕ: затянуть пробку для слива масла из дифференциального механизма после слива масла в дифференциал. Момент затяжки: 44 Н · м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (Рис. 19): Затяжка пробки для слива трансмиссионного масла
  3. Залить трансмиссионное масло в калибровочное отверстие. Рекомендуемая жидкость: Использовать Gl-5 или эквивалент. Объем трансмиссионного масла: 1,2 л (1,3 US qt, 1,1 lmp qt)
  4. Проверить уровень масла в дифференциале. Убедиться, что транспортное средство находится в безопасном состоянии. ПРИМЕЧАНИЕ: не проверять уровень масла и не добавляйте масло в картер с передним концом автомобиля; это приведет к неправильному считыванию уровня масла. (Рис. 20): Проверка уровня масла в дифференциальной передаче Проверить, находится ли уровень масла между верхней (F) и нижней (L) метками. Если он ниже отметки нижнего предела, добавьте масло до тех пор, пока оно не достигнет верхнего предела.

Общие меры предосторожности

Для правильной диагностики состояния автоматической коробки передач следует проводить дорожные испытания.

ВниманиеПри выполнении теста не превышайте установленное ограничение скорости.

Функция смещения диапазона D

Проверить переключение между 1, 2, 3 и 4-й во время движения по обычным городским улицам.

Диапазон D Удар сдвига

Проверить уровень удара при переключении вверх во время обычной езды.

Функция кикдауна

Проверить срабатывание каждой передачи. Также проверить уровень ударной нагрузки.

Функция управления набором высоты

  1. Проверить, что шестерня остается в 3-м при подъеме на класс.
  2. Проверить, что передача остается в 3-м при применении тормозов во время спуска на уклон.

Утечки масла

После испытания на вождение осмотреть на предмет утечек масла.

Оценка

  1. Если задержка по времени " N " -- > " D " больше указанной: Давление в магистрали слишком низкое Износ муфты низкого давления Односторонняя муфта не работает должным образом
  2. Если задержка по времени " N " -- > " R " больше указанной: Давление в магистрали слишком низкое Износ муфты заднего хода Изношен тормоз низкого и заднего хода

Ограничитель галопирования

Убедиться, что ограничитель тангажа не погнут и не поврежден. Убедиться, что резина не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Поперечина и подушка резины

Убедиться, что поперечина не погнута и не повреждена. Убедиться, что резиновая прокладка не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Модель 2,5 л

ПримечаниеФильтр ATF не требует технического обслуживания. Заменять только при наличии явных вмятин или повреждений фильтра, а также в случае утечки масла из зоны соединения с коробкой передач.

Схема №243
Схема №244
  1. Полностью опорожнить ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: после опорожнения АТФ завернуть сливную пробку ATF.М омент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Резьба 114): Затянуть словую пробку АТФА
  2. ST 498545400 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (Кран 115): Демонтаж маслофильтра
  3. Получите новый ATF фильтр и нанести тонкий слой ATF на масляное уплотнение.

Модель 3,0 л

ПримечаниеФильтр ATF не требует технического обслуживания. Заменять только при наличии явных вмятин или повреждений фильтра, а также в случае утечки масла из зоны соединения с коробкой передач.

Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. Полностью слить жидкость из ATF. См. " Жидкость для автоматической коробки передач ". ПРИМЕЧАНИЕ: после слива АТФ затянуть сливную пробку ATF.М омент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (ref-175581-S35386752642005042200000)
  2. Снять переднюю левую защиту от бурового раствора (см. раздел " ЗАЩИТА ОТ БУРОВОГО РАСТВОРА "). (ref-175480-S07765080682005042100000)
  3. ST 498548500 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (Выпуск 116): Демонтаж фильтра ATF
  4. Достаньте новый фильтр ATF и нанести тонкий слой АТФ на масляное уплотнение шлангов фильтра ATFВ ыполнить слив полностью. " Жидкость автоматической коробки передач ". Снять передний левый грязезащитный кожух. См. " ЗАЩИТА ОТ ГРЯЗИ ". Освободить зажим IN, OUT из шланга масляного фильтра и удалить шланг из трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушить трубу. Поставить метку и т. д., чтобы различать внутри, наружу на трубе и шланге ( аут и 117). (ref-175581-S35386752642005042200000)(ref-175480-S07765080682005042100000)
  5. Отвернуть установочную гайку кронштейна масляного фильтра. (Рисунок 118): Демонтаж установочной гайки (гаек) кронштейна маслофильтра
  6. Снять фильтр ATF в сборе.
  7. Снять с помощью ST фильтр ATF. ST 498548500 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
  8. Получите новый ATF фильтр и нанести тонкий слой ATF на масляное уплотнение.
  1. Установить фильтр ATF. Поворачивайте его вручную, соблюдая осторожность, чтобы не повредить сальник.
  2. С помощью гаечного ключа ST, затянуть фильтр ATF на момент 0.5 5.4. Рассчитать технические характеристики крутящего момента фильтра АТФ по следующей формуле: T2 = L1 / (L1- + L2-) x T1t1: 14 Н · м (1,4 кгс-м, 10,1 фут-лб). (требуемая уставка вращающего момента) Т2: Момент затяжки Ll: Длина СТ 0.078 м (3.07 дюйма) L2. Длина ключа Пример: Таблица характеристик затягивания
  3. Добавить ATF.
  1. ATF Filter Установить масляный фильтр с крутящим моментом 0,35гт длина 4.5 ", повернуть его вручную, соблюдая осторожность во избежание повреждения сальника. Используя ST, затянуть маслофильтр AT на картер трансмиссии. Рассчитать характеристики крутящего момента фильтра AT по следующей формуле. T2 = L1 / (L1- + L2) x T1 N1: 14 Nm (1,4 кгс-м, 10,1 фут-lb) [требуемая уставка момента] Т2: момент затяжки Ll 1: 0 078 м (3.07) (ref-175480-S07765080682005042100000)
  2. ATF Filter сборка момент затяжки 3.6 Gf, длина крутящего момента 4.5 Gf- 4, повернуть рукой (осторожно, чтобы не повредить масляное уплотнение).с помощью ST, затянуть масляный фильтр AT на картер трансмиссии. Рассчитать технические характеристики крутящих моментов фильтра AT по следующей формуле: T2 = L1 / (L1- + L2) x T1: 14 Nm (1,4 кгс-м, 10,1 фут-lb) [требуемая уставка крутящего времени] Т2: момент Ll 1: 0.07 m (ref-175480-S07765080682005042100000)

Другие статьи — Обслуживание и испытания на транспортном средстве