Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Legacy/Subaru Legacy BM/BR рестайлинг (2012-2014)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система впрыска топлива (H4DO): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система впрыска топлива (H4DO): Капитальный ремонт Subaru Legacy BM/BR рестайлинг

Топливная система двигателя 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Как собрать систему впрыска топлива (H4DO): капитального ремонта

Сборку производить в порядке, обратном разборке.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки

6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)

Схема №245
Схема №246
  1. Подключить плюсовую клемму батареи к клемме № 5, а клемму массы батареи - к клеммам № 4 и проверить, полностью ли открыт клапан по левому борту и полностью закрыт клапан по правому. ВНИМАНИЕ: Не питайте двигатель более 10 секунд.
  2. Подсоединить плюсовую клемму батареи к клемме № 4, а клемму массы батареи - к клеммам № 5 и проверить, что клапан полностью закрыт по левому борту и клапан полностью открыт по правому. ВНИМАНИЕ: Не питайте двигатель более 10 секунд.
Схема №247
Схема №248
  1. Подключить положительный полюс батареи сухого элемента к клемме № 3, а заземляющий полюс аккумулятора сухого элемента - к клемму № 2 и подсоединить сопротивление (0,5-2 к Ом) между положительным полюсом батареи сухого ячейки и клеммой № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые батареи сухих элементов. Используя тестер цепи, проверить напряжение одной батареи сухого типа на уровне 1,6 В или более. А также убедиться, что напряжение трех последовательно соединенных батарей составляет от 4,8 до 5,2 В.
  2. Подключить плюсовую клемму тестера цепи к клемме № 1, а минусовую - ко второй.
  3. Подсоединить плюсовую клемму батареи к клемме № 5, а клемму массы батареи - к клеммной колодке № 4 и измерить напряжения при полностью открытом клапане на левом борту и при полностью закрытом вентиле на правом борту. ВНИМАНИЕ: Не питайте двигатель более 10 секунд. Клеммы стандарта 1 (+) и 2 (-) со стороны левого борта: Примерно 5 В (когда 25°C) с правого борта: приблизительно X0-0,5 ° С
  4. Подключить положительный полюс батареи сухого элемента к клемме № 3, а заземляющий полюс аккумулятора сухого элемента - к клемму № 2 и подсоединить сопротивление (0,5-2 к Ом) между положительным полюсом батареи сухого ячейки и клеммой № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые батареи сухих элементов. Используя тестер цепи, проверить напряжение одной батареи сухого типа на уровне 1,6 В или более. А также убедиться, что напряжение трех последовательно соединенных батарей составляет от 4,8 до 5,2 В.
  5. Подключить плюсовую клемму тестера цепи к клемме № 1, а минусовую - ко второй.
  6. Подсоединить плюсовую клемму батареи к клемме № 4, а клемму массы батареи - к клеммной колодке № 5 и измерить напряжения при полностью закрытом клапане на левом борту и при полностью открытом вентиле на правом борту. ВНИМАНИЕ: Не питайте двигатель более 10 секунд. Клеммы стандарта 1 (+) и 2 (-) со стороны левого борта: Прибл. 0-0,5 В (когда 25°C) Со правого борта приблиз.: Х25 ° С.

Как разобрать систему впрыска топлива (H4DO): капитального ремонта

Снять кронштейн топливозаправочного патрубка с трубопровода заправки топливом.

Схема №249

Установить кронштейн трубопровода заливной горловины топлива в трубопровод заливной раковины топлива.

Момент затяжки

7,35 Н.м (0,7 кгс-м, 5,4 фут-фунт)

Другие статьи — Система впрыска топлива (H4DO)