Двухтактная логическая схема обнаружения
ПримечаниеПри дорожном тестировании автомобиля в режиме БД (только для тестера Subaru Select контроль) логика обнаружения двух поездок не будет функционировать. Кроме того, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при первом обнаружении неисправности.
При возникновении неисправности расшифровка кодов ошибок временно сохраняется в памяти блок управления двигателем, но контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели не светится. Во второй раз, когда обнаружена неисправность, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели загорится при условии, что зажигание выключено, а затем снова включено после обнаружения первой неисправности. Это называется «логикой обнаружения двух срабатываний» и применяется только к определенным расшифровка кода ошибки.
Данные Стоп-Кадра.
Тестер бортовая система диагностики-II или Subaru Select контроль может использоваться для проверки данных стоп-кадра. блок управления двигателем регистрирует рабочее состояние двигателя, когда существует пропуск зажигания, неисправность подстройки топлива (смесь) или другая неисправность (топливная система, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости, подстройка топлива (смесь), скорость двигателя, скорость транспортного средства и т. Д.). При обнаружении более одной неисправности записываются только данные от первой неисправности. Записанные данные полезны для определения условий, во время которых возникла неисправность.
Тяжелые отказы
Жесткие отказы приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным до устранения проблемы. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается и остается включенным (свет может мигать) во время эксплуатации автомобиля, причина неисправности должна быть определена с помощью карт расшифровка кодов ошибок. Если датчик выходит из строя, блок управления будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. В этом состоянии, общеизвестном как хромающий режим, транспортное средство движется, но управляемость не будет оптимальной.
Периодические отказы
Периодические сбои могут привести к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мерцать или светиться, а затем погаснет после исчезновения периодической неисправности. Тем не менее, соответствующий расшифровка кода ошибки будет сохранен в памяти блок управления двигателем. Если связанная неисправность не повторится в течение определенного периода времени, соответствующая DEC будет стерта из памяти ЕСМ. Периодические отказы могут быть вызваны проблемами с датчиком, разъемом или проводкой. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ СОБЫТИЯ в статье " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОДЫ ОТСУТСТВУЮТ ".
Процедура проверки
| Внимание | Эта процедура требует, чтобы транспортное средство было размещено на роликах или поднято и поддерживалось на прочных домкратных стойках, чтобы обеспечить свободное движение как передних, так и задних колес. Обеспечить соблюдение всех мер предосторожности для обеспечения хорошего самочувствия техников и оборудования во время этой процедуры. |
|---|
Процедура Subaru Select контроль (SSM)
- Поднять и надлежащим образом поддерживайте транспортное средство или установить все колеса на роликах. Убедиться, что транспортное средство надежно закреплено с помощью переднего и заднего буксировочных / швартовочных крюков. Подготовьте монитор Subaru Select контроль, вставив соответствующий диагностический картридж и подключив диагностический кабель. Выключить зажигание. Соединить выводы разъема тестового режима вместе под левой стороной приборной панели. (Таблица 3) и (таблица 4).
- Подключить SSM к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Включить выключатель зажигания и модуль SSM.Н а экране главного меню выбрать 2.КАЖДЫЙ КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ и нажать клавишу YES. На экране отображения меню выбора систем выбрать СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ и щелкните по клавише ДА.
- После вывода информации о типе двигателя нажать клавишу YES (ДА). На экране дисплея диагностики двигателя выбрать DEALER проверить MODE PROCEDURE и нажать клавишу YES. Когда ВЫПОЛНЯТЬ РЕЖИМ ОСМОТРА (ПРОВЕРКИ ДИЛЕРА)? отображается на экране дисплея, нажать клавишу YES. Следовать всем инструкциям на экране дисплея.
- Если проблемы все еще присутствуют, будут отображаться расшифровка кода ошибки. При необходимости записать коды. После отображения кодов отпустить стояночный тормоз. Эта процедура проверки может привести к загоранию предупреждающего огня АБС из-за колебаний скорости между передними и задними колесами. Очистить память ABS. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.
Схема №15
Схема №16
Инициализация регулятора оборотов холостого хода
Электродвигатель регулятора частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода) должен быть инициализирован всякий раз, когда память блок управления двигателем очищается. Для инициализации регулятор оборотов холостого хода включить выключатель зажигания. Подождать 3 секунды перед запуском двигателя.
Резюме
Если нет никаких жестких кодов неисправностей, существуют симптомы управляемости или существуют прерывистые коды, перейдите к статье поиск неисправностей - NO CODES для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. Д.) Или прерывистым диагностическим процедурам.