Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси, карданный вал и ступицы (Wrx): Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси, карданный вал и ступицы (Wrx): Капитальный ремонт Subaru Impreza GK

Полуоси 28 иллюстраций ~6 мин чтения

Передний приводной вал в сборе

МодельТип приводного валаДиаметр оси ø мм (дюймы)Длина оси мм (дюймы)
За исключением модели STIEBJ + PTJJ22 (0.87)361,4 (14,23)
Модель STIAC + AAR28 (1.10)343.1 (13.51)
Схема №129

Задний приводной вал в сборе

МодельТип приводного валаДиаметр оси ø мм (дюймы)Длина оси мм (дюймы)
За исключением модели STIEBJ + DOJ22 (0.87)383.1 (15.08)
Модель STIЭБДЖ + ЭДЖ25 (0.98)339,5 (13,37)
Схема №130
Схема №131

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 31 (3.16, 22.9)

Т2: 52 (5.30, 38.4)

Схема №132

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 220 (22.43 162.3)

Т2: 65 (6,63, 47,9)

Схема №133
Схема №134
  1. За исключением модели STI Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) T1: 65 (6,63, 47,9) Т2: 190 (19,37 140,1)
  2. Модель STI

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 65 (6,63, 47,9)

T2: 190 (19.37 140.1)

Как разобрать полуось, карданного вала и ступицы (Wrx): капитального ремонта

С помощью ST и гидравлического пресса вытолкнуть болты ступицы.

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить болты ступицы. Это может деформировать ступицу. Не использовать болт ступицы повторно.

СТОЙКА СТУПИЦЫ 28399AG000 ST

ПримечаниеТак как подшипник узла ступицы (1) не может быть разобран, то можно снять только болты ступицы.

Схема №135
Схема №136
  1. Надежно прикрепите ступицу к ST. СТОЙКА СТУПИЦЫ 28099PA080 ST
  2. Используя пресс, прижмите новые болты ступицы до соприкосновения их посадочных поверхностей со ступицей.

ПримечаниеИспользовать диаметр 12 мм (0,47 дюйма). отверстия в СТУПИЧНОЙ СТОЙКЕ для предотвращения наклона болтов.

С помощью ST и гидравлического пресса вытолкнуть болты ступицы.

ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не забить болты ступицы. Это может деформировать ступицу. Не использовать болт ступицы повторно.

СТОЙКА СТУПИЦЫ 28399AG000 ST

ПримечаниеТак как подшипник узла ступицы не может быть разобран, то можно снять только болты ступицы.

Схема №137
Схема №138
  1. Надежно прикрепите ступицу к ST. СТОЙКА СТУПИЦЫ 28099PA080 ST
  2. Используя пресс, прижмите новые болты ступицы до соприкосновения их посадочных поверхностей со ступицей.

ПримечаниеИспользовать диаметр 12 мм (0,47 дюйма). отверстия в СТУПИЧНОЙ СТОЙКЕ для предотвращения наклона болтов.

Схема №139
  1. Перемещая рукой заднюю шину вверх и вниз, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также проверить плавность вращения колеса.
  2. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить подшипник ступицы, если люфт превышает предельное значение. Предел обслуживания: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №140
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  3. Поднять обжатый участок гайки оси.
  4. При нажатии на педаль тормоза отвинтить гайку оси с помощью торцевого ключа. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайки оси, пока передняя ось находится под нагрузкой. Это может привести к повреждению подшипника ступицы.
  5. Слить масло из коробки передач.
  6. Снять звено стабилизатора с переднего плеча.
  7. Отсоединить шаровой шарнир переднего плеча от корпуса.
  8. Снять передний приводной вал в сборе. Если его трудно удалить, использовать ST1 и ST2. ШАХТА съёмник ST2 28099PA110 ОСИ ШАХТЫ ST1 926470000 ОСИ ПЛАСТИНА съёмник
  9. С помощью штанги снять передний приводной вал с передачи.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы штанга не повредила область держателя.
Схема №141
  1. Заменить масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала на новую деталь. ПРИМЕЧАНИЕ: после вытягивания приводного вала обязательно заменить его новым масляным уплотнением.6MT модель: < См. " ЗАМЕНА ", Масляное уплотнение боковой части дифференциала. > Модель хтагх1: < См. раздел " Замена ", Сальниковое уплотнение бокового держателя дифференциала > 5MT (ref-560813-S33890253902013061500000)(ref-560812-S16963018032013061500000)
  2. Вставить AC в шлицы ступицы.
  3. Провести приводной вал в заданное положение. ВНИМАНИЕ: Не забивайте приводной вал при его установке.
  4. Временно затянуть гайку оси.
  5. С помощью СТ установить передний приводной вал на трансмиссию. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  6. Подсоединить шаровой шарнир переднего рычага к корпусу, момент затяжки 50 Н.м (5,10 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  7. Установить звено стабилизатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 38 Н.м (3,87 кгс-м, 28 фут-фунт)
  8. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайки новой оси до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не прилагайте вес к передней оси перед затяжкой гайки оси. Это может привести к повреждению подшипника ступицы. Момент затяжки: 220 Н.м (22,43 кгс-м, 162,3 фут-фунт)
  9. После затяжки гайки оси надежно законтрите ее.
  10. Залить трансмиссионное масло.
  11. Установить передние колеса, момент затяжки 100 Н.м (10,20 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
  12. Подключить клемму массы аккумулятора.
  13. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
  1. Нанести метки совмещения на вал и наружное кольцо.
  2. Удалить загрузочную полосу PTJ и загрузитесь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Снять стопорное кольцо с наружной обоймы PTJ.
  4. Снять наружное кольцо PTJ с вала в сборе.
  5. Протереть смазку. ВНИМАНИЕ: Консистентная смазка является особым типом консистентной смазки. Не смешивайте с другой смазкой.
  6. Нанести метки совмещения на комплект роликов и цапфу.
  7. Снять комплект роликов с цапфы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с положением комплекта роликов.
  8. Нанести метки совмещения на цапфу и вал.
  9. Снять стопорное кольцо и цапфу. ВНИМАНИЕ: Обязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы защитить пыльников от царапин.
  10. Снять пыльников PTJ.
  11. Извлечь уплотнительное кольцо из канавки вала.

ПримечаниеEBJ является неразборной деталью, поэтому разборка оси здесь прекращается.

Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Нанести метки совмещения на вал и наружное кольцо.
  2. Удалить загрузочную полосу AAR и выполнить загрузку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Поместить приводной вал между деревянными колодками и зафиксировать его на тисках. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать единственный ведущий вал на тиски.
  4. Постукивание производится внешней обоймой попеременно с помощью пластикового или деревянного бруса, и снимать по одному валику. ВНИМАНИЕ: Коснитесь области укладки (А) внешней обоймы. Не использовать металлический пруток, так как наружная обойма может деформироваться. Будьте осторожны, чтобы не повредить детали ролика.
  5. Снять наружное кольцо с вала в сборе. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что ваш помощник держит внешнюю обойму при удалении третьего ролика, чтобы предотвратить падение внешней обоймы.
  6. Протереть смазку. ВНИМАНИЕ: Консистентная смазка является особым типом консистентной смазки. Не смешивайте с другой смазкой.
  7. Нанести метки совмещения на комплект роликов и цапфу.
  8. Снять комплект роликов с цапфы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с положением комплекта роликов.
  9. Нанести метки совмещения на цапфу и вал.
  10. Снять стопорное кольцо и цапфу. ВНИМАНИЕ: Обязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы защитить пыльников от царапин.
  11. Удалить загрузку AAR.

ПримечаниеКА является неразборной деталью, поэтому разборка приводного вала здесь прекращается.

Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Сверните толстый кусок бумаги до размера, через который может пройти вал, и прикрепите лентой для формирования цилиндра.
  2. Закрепить новое уплотнительное кольцо на этом цилиндре. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новое О-образное кольцо. Будьте осторожны, чтобы оно не поцарапалось и не было прикрепленных к нему посторонних предметов. Убедиться в том, что O-кольцо установлено так, что оно не скручивается настолько сильно, насколько это возможно. Не растягивайте уплотнительное кольца до внутреннего диаметра 30 мм (1,18 дюйма) или более.
  3. Пропустить материал цилиндра на вал, и скользить в направлении оси вала.
  4. Очистить канавку кожуха вала и протереть смазкой.
  5. ОСТОРОЖНО: Прикрепите уплотнительное кольцо к центру канавки кожуха вала. Будьте осторожны, чтобы уплотнительное кольца не поцарапалось и на нем не было посторонних предметов. Убедиться в установке уплотнительного кольца так, чтобы оно не скручивалось насколько это возможно. С присоединенным уплотнительным кольцом не промыть керосином, бензином и т. д.
  6. Пропустите загрузочную ленту малого диаметра PTJ через вал.
  7. Оберните виниловую ленту вокруг шлицев вала. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение пыльников, обязательно всегда обертывайте виниловой лентой для защиты.
  8. Установить новый пыльников PTJ. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что он надежно посажен на канавку багажника вала.
  9. Совместите метки центровки и закрепить цапфу на валу.
  10. Прикрепите стопорное кольцо к валу. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольца полностью установлено в канавке вала.
  11. Залить 100-110 г (3,53-3,88 унций) указанной смазки внутрь наружной обоймы PTJ. Смазка: NKG302
  12. Нанести тонкий слой указанной смазки на комплект ролика и цапфу.
  13. Совместите метки совмещения комплекта ролика и цапфы, и прикрепите комплект ролика. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с положением комплекта ролика.
  14. Совместите метки совмещения вала и наружного кольца, прикрепите наружное кольцо.
  15. Установить стопорное кольцо в канавку наружной обоймы PTJ. ВНИМАНИЕ: Слегка потянуть вал и убедиться, что запорное кольцо полностью установлено в канавке.
  16. Нанести равномерный слой указанной смазки от 30 до 40 г (от 1,06 до 1,41 унции) на всю внутреннюю поверхность ботинка.
  17. Прикрепите пыльников PTJ, стараясь не перекручивать его. ВНИМАНИЕ: Очистить большой конец ботинка PTJI и канавку для ботинка, а также удалить смазку и другие вещества. При установке ботинка ПТЖ расположить наружную обойму ПТЧ в центре хода.
  18. Установить новую загрузочную полосу в указанное положение.
  19. ST 28099AC000 Хомут пыльника PLIER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: большая загрузочная лента должна быть затянута таким образом, чтобы омега-образная деталь находилась в положении, указанном на рисунке ниже. Момент затяжки: Большая загрузочная полоса 178 Н.м (18,2 кгс-м, 131,3 фут-фунт) Малая загрузочной полоса 145 Нм (14,8 кгс-м.
  20. Неоднократно выдвигайте и втягивайте PTJ, чтобы смазка распределялась равномерно.

Другие статьи — Полуоси, карданный вал и ступицы (Wrx)