Как снять полуось, карданного вала и ступицы (крома Wrx): снятия и установки
| Внимание | Перед снятием карданного вала металлические детали обернуть тканью или резиновым материалом. Запрещается разбирать центральный ЭДЖ карданного вала. Прежде чем снять карданный вал, металлические части, прикрепленные к резиновому башмаку центрального ЭДЖЯ, обмотайте тряпкой или каучуковым материалом, как показано на рисунке Резиновый колпак может быть поврежден из-за помехи прилегающим металлическим деталям при изгибе ЭДЖА во время снятия. |
|---|
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
- Переведите рычаг выбора или рычаг переключения передач в нейтральное положение.
- Отпустить стояночный тормоз.
- Поднять автомобиль.
- Снять центральную выхлопную трубу, заднюю выхлопную трубку и глушитель. Центральная выхлопная труба и задняя выхлопная трубка: < См. " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выпускная труба. > Глушитель: < См. раздел " МОНТАЖ ". > (ref-560376-S32070176092013061300000)(ref-560376-S38966700422013061300000)
- Отвернуть болты, чтобы снять переднюю крышку теплового экрана.
- Снять карданный вал в сборе. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте карданный вал. Нанести центровочные метки (А) на вилку фланца и задний дифференциал. Отвернуть четыре болта, удерживающие гребный вал к заднему дифференциалу. Снять центральный подшипник. Вынуть гребной валик из трансмиссии. Осторожно, чтобы не повредить масляные уплотнения и контактную поверхность вилки втулки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать контейнер для улавливания ATF или масла, вытекающего из карданного вала.
Как установить полуось, карданного вала и ступицы (крома Wrx): снятия и установки
- Перед установкой проверить следующие элементы и при необходимости заменить узел карданного вала. Вмятины или трещины на поверхности трубы Шлицы для деформации или ненормального износа Негладкая совместная работа или аномальный шум Центральный подшипник для свободного люфта, шума или не плавной работы. Масляные уплотнения для ненормального изнашивания или повреждения Поврежденный центральный подшипник
- Смазать смазочным маслом губку масляного уплотнения и карданный вал. Модель вариатора: SUBARU CVT масло FOR LINEARTRONIC Mt model: Gl-5
- Вставить вилку втулки в трансмиссию и закрепить центральный подшипник на корпусе. Момент затяжки: 52 Н.м (5,30 кгс-м, 38,4 фут-фунт)
- Совместите метки совмещения (А) и соединить фланец вилки с задним дифференциалом. Момент затяжки: 31 Н.м (3,16 кгс-м, 22,9 фут-фунт)
- Проверить карданный вал с установленным на автомобиль карданным валом. < См. " ОСМОТР ", карданный вал. > (ref-560368-S19008941412013061300000)
- Установить крышку теплозащитного экрана, момент затяжки 18 Н.м (1,84 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
- Установить центральную выхлопную трубу и заднюю выпускную трубу.
- Опустить автомобиль.
