Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Полуоси/Полуоси, карданный вал и ступицы (кроме Wrx): Диагностика
Содержание Раздел: Полуоси Все разделы

Полуоси, карданный вал и ступицы (кроме Wrx): Диагностика Subaru Impreza GK

Полуоси 58 иллюстраций ~18 мин чтения

Как проверить полуось, карданного вала и ступицы (крома Wrx): диагностики

Проверить карданный вал с установленным на автомобиль карданным валом.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Снять переднюю выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя выхлопная труба. > (ref-560376-S32386970822013061300000)
  2. Снять центральную выхлопную трубу, заднюю выхлопную трубку и глушитель. Центральная выхлопная труба и задняя выхлопная трубка: < См. " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выпускная труба. > Глушитель: < См. раздел " МОНТАЖ ". > (ref-560376-S32070176092013061300000)(ref-560376-S38966700422013061300000)
  3. Отвернуть болты, чтобы снять переднюю крышку теплового экрана.
  4. Проверить затяжку крепежного болта карданного вала. Монтажные болты фланца вилки, которые соединяются с задним дифференциалом
  5. Проверить шлиц и подшипник карданного вала. Повернуть вал винта вручную, чтобы проверить наличие ненормального люфта на шлицах. Также переместить вилки, чтобы убедиться в наличии ненормального свободного хода на спайдерах и подшипниках.
  6. Измерить отклонение карданного вала. Установить циферблатный манометр (B) с его индикаторным штоком по центру гребного валика (A). Медленно поворачивайте карданный вал (А) руками, чтобы проверить биение карданного вала. Выбег: Предел: 0,6 мм (0 024 дюйма)
  7. Проверить люфт центрального подшипника. Переместить карданный вал рядом с центральным подшипником вверх, вниз, влево, вправо от руки, чтобы проверить наличие ненормального люфта подшипников.
  8. Заменить карданный вал в сборе, если при осмотре обнаружена неисправность.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Отвинтить гайку - ось. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайки - ось при нагруженной передней оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Поднять обжатый участок гайки - оси и снять гайку-ось торцевым ключом, одновременно нажимая на педаль тормоза.
  3. Снять корпус суппорта в сборе с корпуса - передняя ось. Отвернуть крепежные болты, а затем извлечь корпус суппера в сборе. Подготовьте жгуты проводов и т.д. для отбраковки и подвесьте узел корпуса каверномера из узла стойки.
  4. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда диск трудно снять с блока ступицы COMPL - передняя ось, привинтите болт 8 мм (0,31 дюйма) к резьбовой части диска (А) и извлечь диск.
  5. Отсоединить конец тяги, вынуть шплинт(а). Отвернуть контргайку (б). При помощи съемника шарового шарнира тяги снять конец тяги (в). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить башмак соединения. Инструмент подготовки: Съемник шарового шарнирного сочленения тяги
  6. Отвернуть болты, и снять датчик скорости переднего колеса АБС.
  7. Снять звено стабилизатора и шаровой шарнир. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарнира.
  8. С помощью лома вынуть вал передней оси из трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения штанги в зоне держателя.
  9. Снять вал переднего моста в сборе с блока ступицы COMPL - передний мост. Подготовительный инструмент: ST1: СЪЕМНИК ВАЛА МОСТА (926470000) ST2: ВЫТЯЖНАЯ ПЛАСТИНА ОСИ (28099PA110) ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно демонтировать, использовать ST
  10. Снять корпус в сборе - передний мост. На регулировочный болт и стойку нанести отметку о совмещении(а).отвинтить регулировочные болты и фланцевые болты для стойки в сборе, после чего вынуть узел корпуса - передняя ось. ВНИМАНИЕ: Придерживая головку регулировочного болта, ослабить фланцевую гайку. Будьте внимательны к весу узла корпуса - передней оси. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шлицевый участок полуоси.
  11. Для демонтажа блока ступиц COMPL - передняя ось, обратитесь к разделу " Подшипник переднего блока ступицы ". < См. " ДЕМОНТАЖ ", Передний подшипник узла ступицы. > (ref-560368-S40653210162013061300000)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Установить вал переднего моста в сборе. ВНИМАНИЕ: Не постучать молотком по валу моста при установке вала; использовать новую гайку - ось; вставить вал моста в шлиц ступицы и втянуть вал оси в сборе в указанное положение; временно затянуть гайку-ось.
  2. Установить шаровой шарнир в сборе на корпус - переднюю ось. ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой убедиться, что нижняя поверхность корпуса в сборе - передней оси и ступенчатый участок шарового шарнира соприкасаются. Будьте осторожны, чтобы не повредить раструб соединения. Момент затяжки: 50 Н.м (5,10 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  3. Установить датчик частоты вращения переднего колеса АБС. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  4. Установить дисковый ротор.
  5. Установить корпус суппорта в сборе с моментом затяжки 80 Н.м (8,16 кгс-м, 59,0 фут-фунт)
  6. Установить звено стабилизатора в сборе. Кроме модели XV Момент затяжки: 38 Н.м (3,87 кгс-м, 28,0 фут-фунт) Модель Хv Момент затягивания: 60 Н · м (6,12 кгс-m, 44,3 футо-фунтов)
  7. Подсоединить концы тяг. Соединить торцы тяги с корпусом в сборе - передней осью. Затянуть контргайки на заданный момент ВНИМАНИЕ: при соединении тяги не ударяйте молотком по колпачку внизу торца тяги. Момент затяжки: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт) Закрутить контровочную гайку в пределах 60 ° так, чтобы отверстие под шплинт и участок выреза анкерной гайки были совмещены Вставить шплинтец и загните его наконечник.
  8. При нажатии на педаль тормоза затянуть новую гайку - ось до заданного крутящего момента и надежно зафиксировать ее. ВНИМАНИЕ: Не нагружайте переднюю ось перед затяжкой гайки - оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Момент затяжки: 220 Н.м (22,43 кгс-м, 162,3 фут-фунт)
  9. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL - передняя ось, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  10. После затяжки гайки - оси законтрите ее надежно.
  11. Установить передние колеса и выполнить следующие проверки. Момент затяжки: 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Проверить колеса на плавность вращения. Убедиться в отсутствии люфта путем перемещения " верхней и нижней частей передней шины в осевом направлении при отпущенной педали тормоза. Люфт существует -- > Проверить узел ступицы COMPL - передняя ось. < См. " ПРОВЕРКА ", Подшипник узла передней ступицы. > Проверить отсутствие люфтов за счет перемещения переднего и нижнего участков педалей. (ref-560368-S25327405392013061300000)(ref-560366-S41344542562013061300000)
  12. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать. Осмотр: < См. " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес. > Регулировка: < См. " РЕГУЛИРОВКА " " Выравнивание колеса. > ВНИМАНИЕ! После регулировки выравнивания колес выполнить " Режим установки средней точки датчика VDC ". (ref-560366-S23660359242013061300000)(ref-560366-S32708602592013061300000)
  13. Выполнить повторную инициализацию системы автоматического выравнивания луча фар. (Модель с автоматическим выравниванием луча фары) < См. раздел " ПРОЦЕДУРА ", Система автоматического выравнивания света фары. > (ref-560378-S16380510932013061300000)
Схема №19
Схема №20
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Отвинтить гайку - ось. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайки - ось при нагруженной передней оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Поднять обжатый участок гайки - оси и снять гайку-ось торцевым ключом, одновременно нажимая на педаль тормоза.
  3. Снять корпус суппорта в сборе с корпуса - передняя ось. Отвернуть крепежные болты, а затем извлечь корпус суппера в сборе. Подготовьте жгуты проводов и т.д. для отбраковки и подвесьте узел корпуса каверномера из узла стойки.
  4. Снять дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда диск трудно снять с блока ступицы COMPL - передняя ось, привинтите болт 8 мм (0,31 дюйма) к резьбовой части диска (А) и извлечь диск.
  5. Отвернуть болты, и снять датчик скорости переднего колеса АБС.
  6. Вывинтите болты из корпуса в сборе - передняя ось, а затем вынуть блок ступицы COMPL - передний мост. ВНИМАНИЕ: не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнетизм на магнитный энкодер. Будьте осторожны во избежание повреждения магнитного энкодера. ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно снять, использовать инструмент ST Preparation tool: ST1: полуось съёмник (926470000) ST2: BAL AXEL PLUUILER PLATE (xx2) 28099PA110
Схема №21
Схема №22
  1. Поместить задний диск - передний тормоз между корпусом в сборе - передней осью и блоком ступицы COMPL - передней оси и затянуть болт. ВНИМАНИЕ: не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнитный энкодер. Будьте осторожны во избежание повреждения магнитного энкодера. Момент затяжки: 65 Н.м (6,63 кгс-м, 47,9 фут-фунт)
  2. Установить вал переднего моста в сборе. ВНИМАНИЕ: Не постучать молотком по валу моста при установке вала; использовать новую гайку - ось; вставить вал моста в шлиц ступицы и втянуть вал оси в сборе в указанное положение; временно затянуть гайку-ось.
  3. Установить дисковый ротор на узел ступицы КОМПЛ - передний мост.
  4. Установить корпус суппорта в сборе с корпусом - передний мост. Момент затяжки: 80 Н.м (8,16 кгс-м, 59,0 фут-фунт)
  5. Установить датчик частоты вращения переднего колеса АБС. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  6. При нажатии на педаль тормоза затягивайте новые гайки - ось до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: не нагружайте переднюю ось перед затяжкой гайки - оси. Это может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Момент затяжки: 220 Н.м (22,43 кгс-м, 162,3 фут-фунт)
  7. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL - передняя ось, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  8. После затяжки гайки - оси законтрите ее надежно.
  9. Установить передние колеса и выполнить следующие проверки. Момент затяжки: 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Проверить плавность вращения колес. Убедиться в отсутствии люфта перемещением верхней и нижней частей передней шины в осевом направлении при отпущенной педали тормоза. Люфт существует -- > Проверить блок ступиц COMPL - передняя ось. < См. " ПРОВЕРКА ", Подшипник блока передних ступиц >. (ref-560368-S25327405392013061300000)
  10. Проверить отсутствие люфта путем перемещения верхней и нижней частей передней шины в осевом направлении при нажатой педали тормоза. Люфт существует -- > Заменить шаровой шарнир в сборе. < См. раздел " СНЯТИЕ ", переднее шаровое шарнирное соединение. > (ref-560366-S41344542562013061300000)
  1. Перемещая переднюю шину вверх и вниз вручную, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также убедиться, что колесо вращается плавно. ВНИМАНИЕ: При наличии какой-либо неисправности подшипника заменить блок ступицы COMPL.
  2. Проверить наклон в направлении оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  3. Отвинтить гайку - ось. ВНИМАНИЕ: не ослабляйте гайки - ось при нагруженной задней оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Поднять обжатый участок гайки - оси и отвернуть гайку-ось торцевым ключом, нажимая на педаль тормоза.
  4. Отсоединить узел датчика - выравниватель луча фар. (Модель с авто-нивелиром луча фары) Отстыкуйте разъем узла датчика - нивелир луча фара, отвернуть болты и гайки, а затем снять узел датчика -уравнитель света фары.
  5. Отвернуть болты и гайки, опустить боковое звено в сборе - заднее. Отвинтить гайку и отсоединить звено заднего стабилизатора в сборе (модель с задним стабилизатором) Открутить болты в нижней части задней стойки в сборе. Отсоединить узел корпуса - задний мост от бокового звена в сборе -задний.
  6. Снять корпус суппорта в сборе с корпуса - заднего моста. Отвернуть болты, снять кронштейн тормозного шланга и датчик частоты вращения колеса АБС. Снять крепежные болты и затем вынуть корпус суппера в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик. Не прилагайте излишнего усилия к жгуту датчика. За исключением модели XV: Снять зажим хомута жгута. Модель Хv: Вывернуть винты и снять держатель датчика.
  7. Снять корпус суппорта в сборе с корпуса - задней оси. Отвернуть болты, а затем снять кронштейн тормозного шланга и корпус суппера в сборе. Подготовьте жгуты электропроводки и т.д. для отбраковки и подвесьте узел корпуса каверномера из узла стойки.
  8. Снять задний дисковый ротор. ПРИМЕЧАНИЕ: При затрудненном демонтаже дискового ротора выполнить по порядку следующие два способа. Снять крышку регулировочного отверстия (А) для дискового диска, и вращайте узел доводчик - задний тормоз с помощью отвертки на плоском наконечнике до тех пор, пока тормозная колодка не отойдет достаточно далеко от дискового несущего винта. Когда дисковой ротор будет трудно снять со ступичного узла КОМПЛ - задней оси, завернуть болт 8 мм (0,31 дюйма) в резьбовую часть диска (A), и вынуть диск.
  9. Снять вал заднего моста в сборе с блока ступицы COMPL - задний мост. Подготовительный инструмент: ST1: СЪЕМНИК ВАЛА МОСТА (926470000) ST2: ВЫТЯЖНАЯ ПЛАСТИНА ОСИ (хтагх2) ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно удалить, использовать ST. 28099PA110
  10. Снять боковое звено в сборе - переднее. Вынуть защелкивающийся штифт(а) и гайку (б). Снять шаровой шарнир с корпуса в сборе -задняя ось. ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник соединения. Инструмент подготовки: Съемник шарового шарнира стяжки
  11. Снять корпус в сборе - задний мост. Отвернуть болты для верхнего рычага, ведомого звена и узла бокового звена - заднего, а затем отделить узел корпуса - заднюю ось. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник сочленения. Снять кожух в сборе -заднюю ось. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Следить за весом узла корпуса - задней оси. Соблюдать осторожность во избежание повреждения шлицевого участка вала моста.
  12. Обратитесь к разделу " Задний подшипник узла ступицы " за сведениями по демонтажу блока ступиц COMPL - задняя ось. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задний подшипниковый узел ступицы. > (ref-560368-S38015382032013061300000)
Схема №34
Схема №35
  1. Временно затянуть корпус в сборе - заднюю ось к узлу верхнего рычага.
  2. Установить вал заднего моста в сборе. ВНИМАНИЕ: При установке вала не постукивайте молотком по валу оси, использовать новую гайку - ось, вставить вал в сборе в шлиц ступицы и втяните его в заданное положение, временно затянув гайку-ось.
  3. Затянуть заднюю стойку в сборе, звено заднего стабилизатора в сборе и другие звенья на заданный момент. Момент затяжки: Задняя подвеска: < См ".задняя подвеска ", КОМПОНЕНТ, Общее описание. > Задняя стойка: < См. " ЗАДНЯЯ СТОЙКА ", КОМПОНЕНТА, Общие описания. > (ref-560367-S11469056722013061300000)(ref-560367-S13170417052013061300000)
  4. Установить задний дисковый ротор.
  5. Установить корпус суппорта в сборе с моментом затяжки 66 Н.м (6,73 кгс-м, 48,7 фут-фунт)
  6. Установить кронштейн тормозного шланга и датчик частоты вращения заднего колеса АБС. Момент затяжки: Кронштейн тормозных шлангов: 33 Н.м (3,36 кгс-м, 24,3 фут-фунт) Датчик частоты вращения задних колес ABS: 7,5 Н · м (0,76 кгс-m, 5,5 футо-фунтов)
  7. Установить датчик в сборе - выравниватель луча фар. (Модель с автоматическим выравнивателем света фар) Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  8. При нажатии на педаль тормоза затянуть новые гайки - ось до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Не нагружайте заднюю ось перед затяжкой гайки - оси. Это может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Момент затяжки: 190 Н.м (19,37 кгс-м, 140,1 фут-фунт)
  9. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL - задняя ось, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  10. После затяжки гайки - оси законтрите ее надежно.
  11. Установить задние колеса и выполнить следующие проверки. Момент затяжки: 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт) Проверить плавность вращения колес. Убедиться в отсутствии люфта перемещением верхней и нижней частей задней шины в осевом направлении при отпущенной педали тормоза. Люфт существует -- > Проверить блок ступиц COMPL - задняя ось. < См. " ПРОВЕРКА ", Подшипник блока задних ступиц. (ref-560368-S12603271012013061300000)
  12. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать. Осмотр: < См. " ПРОВЕРКА ", Центровка колес. > Регулировка: < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". > (ref-560366-S23660359242013061300000)(ref-560366-S32708602592013061300000)
  13. Выполнить повторную инициализацию системы автоматического выравнивания луча фар. (Модель с автоматическим выравниванием луча фары) < См. раздел " ПРОЦЕДУРА ", Система автоматического выравнивания света фары. > (ref-560378-S16380510932013061300000)
  1. Перемещая рукой заднюю шину вверх и вниз, проверить отсутствие люфта в подшипнике, а также убедиться, что колесо вращается плавно. ВНИМАНИЕ: При наличии какой-либо неисправности подшипника заменить узел ступицы КОМПЛ - задняя ось.
  2. Проверить наклон оси с помощью циферблатного индикатора. Заменить блок ступицы COMPL - задняя ось, если люфт превышает предел. Эксплуатационный предел: Максимум: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Схема №36
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Отвинтить гайку - ось. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайки - ось при нагруженной передней оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Поднять обжатый участок гайки - оси и снять гайку-ось торцевым ключом, одновременно нажимая на педаль тормоза.
  3. Слить масло из коробки передач. (МТ-модель)
  4. Слить масло из дифференциала (модель CVT).
  5. Отсоединить шаровой шарнир в сборе, отвернуть гайку и отсоединить звено переднего стабилизатора, вынуть болты, разъединить шаровый шарнир передней консоли и опустить узел передней консоли.
  6. Снять вал переднего моста в сборе с корпуса - передний мост. ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно снять, использовать ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К РАБОТЕ: ST1: СЪЕМНИК ВАЛА МОСТА (926470000) ST2 28099PA110
  7. С помощью лома снять вал передней оси в сборе с коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить повреждения планки зоны держателя.
Схема №37
Схема №38
  1. Перед установкой проверить осевую ось в сборе. < См. " ПРОВЕРКА ", Передний приводной вал. > (ref-560368-S40803040042013061300000)
  2. Заменить масляное уплотнение бокового фиксатора дифференциала новой деталью. Модель 5MT: < См. " ЗАМЕНА ", Маслоуплотнение боковой фиксации дифференциала. > Модель CVT: < См. " Замена ", Масляное уплотнение боковой фиксации дифференциального механизма. > ПРИМЕЧАНИЕ: После выдергивания вала моста в сборе обязательно заменить новым масляным уплотнением. (ref-560361-S33827401812013061300000)(ref-560362-S42651844472013061300000)
  3. Вставить полуось в сборе в шлиц ступицы, и потянуть сборку полуоси в указанное положение. ВНИМАНИЕ: Не постучать по полуоси с помощью молотка при установке сборки полуоси.
  4. Временно затянуть гайку - ось.
  5. С помощью ST установить вал переднего моста в сборе на трансмиссию. Инструмент подготовки: ST: ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (28399SA010)
  6. Установить шаровой шарнир в сборе на корпус - передний мост. ВНИМАНИЕ: Перед затяжкой убедиться, что нижняя поверхность корпуса в сборе - переднего моста и ступенчатый участок шарового шарнира соприкасаются Момент затяжки: 50 Н.м (5,10 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  7. Установить звено стабилизатора. Кроме модели XV Момент затяжки: 38 Н.м (3,87 кгс-м, 28,0 фут-фунт) Модель Хв Момент затягивания: 60 Н · м (6,12 кгс-m, 44,3 футо-фунтов)
  8. При нажатии на педаль тормоза затягивайте новые гайки - ось до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: не нагружайте переднюю ось перед затяжкой гайки - оси. Это может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Момент затяжки: 220 Н.м (22,43 кгс-м, 162,3 фут-фунт)
  9. После затяжки гайки - оси законтрите ее надежно.
  10. Залить трансмиссионное масло (модель Mt)
  11. Залить масло в дифференциал (модель CVT)
  12. Установить передние колеса, момент затяжки 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  13. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать. Осмотр: < См. " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес. > Регулировка: < См. " РЕГУЛИРОВКА " " Выравнивание колеса. > ВНИМАНИЕ! После регулировки выравнивания колес выполнить " Режим установки средней точки датчика VDC ". (ref-560366-S23660359242013061300000)(ref-560366-S32708602592013061300000)
  14. Выполнить повторную инициализацию системы автоматического выравнивания луча фар. (Модель с автоматическим выравниванием луча фары) < См. раздел " ПРОЦЕДУРА ", Система автоматического выравнивания света фары. > (ref-560378-S16380510932013061300000)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Снять наружную обойму AAR с вала в сборе. ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить внешний ролик. Нанести метки совмещения на вал и внешнее кольцо. Осторожно извлечь специальный бандаж и пыльник. Поместить ось между деревянными блоками и зафиксировать ее на тисках. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не устанавливать полуось непосредственно на тиски. Приклейте шипы наружного ролика поочередно пластиковым или деревянным бруском, а также убрать один ролик за раз. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ ИТЕ.
  2. Извлечь комплект роликов из цапфы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с положением комплекта роликов. Нанести метки совмещения на комплект роликов и цапфу, снять комплект роликов с цапф.
  3. Снять цапфу с вала. Нанести метки центровки на цапфе и валу. Снять стопорное кольцо и цапфу. ВНИМАНИЕ: Обязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы защитить пыльников от царапин.
  4. Снять багажник AAR. ПРИМЕЧАНИЕ: AC является неразборной деталью, поэтому разборка полуоси здесь прекращается.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Нанести метки совмещения на вал и наружное кольцо.
  2. Удалить загрузочную полосу PTJ и загрузитесь. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Снять стопорное кольцо с наружной обоймы PTJ.
  4. Снять наружное кольцо PTJ с вала в сборе.
  5. Протереть смазку. ВНИМАНИЕ: Консистентная смазка является особым типом консистентной смазки. Не смешивайте с другой смазкой.
  6. Нанести метки совмещения на комплект роликов и цапфу.
  7. Снять комплект роликов с цапфы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с положением комплекта роликов.
  8. Нанести метки совмещения на цапфу и вал.
  9. Снять стопорное кольцо и цапфу. ВНИМАНИЕ: Обязательно оберните шлицы вала виниловой лентой, чтобы защитить пыльников от царапин.
  10. Снять пыльников PTJ.
  11. Извлечь уплотнительное кольцо из канавки вала. ПРИМЕЧАНИЕ: EBJ является неразборной деталью, поэтому разборка оси здесь прекращается.

Проверить снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и т.д. В случае неисправности отремонтировать или заменить.

  1. AAR и AC: Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений, износа и чрезмерного люфта.
  2. PTJ (Pillow Tripod Шарнир) Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений, износа и чрезмерного люфта.
  3. EBJ (высокоэффективный компактный шаровой шарнир) Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений и чрезмерного люфта.
  4. Вал: Проверить на чрезмерный изгиб, скручивание, повреждение и износ.
  5. Пыльников: Проверить на износ, коробление, поломку и царапины.
  6. Смазка: Проверить на обесцвечивание и текучесть.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять вверх автомобиль, а затем снять задние колеса.
  3. Отвинтить гайку - ось. ВНИМАНИЕ: не ослабляйте гайки - ось при нагруженной задней оси, что может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Поднять обжатый участок гайки - оси и отвернуть гайку-ось торцевым ключом, нажимая на педаль тормоза.
  4. Демонтировать датчик в сборе - выравниватель луча фар. (Модель с авто-нивелиром луча фары) Отсоединить разъем датчика в сборе -уравнитель света фар, отвернуть болты и гайки, а также снять датчик в комплекте - нивелир света фары.
  5. Слить масло из дифференциала.
  6. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Карданный вал. > (ref-560368-S40502036422013061300000)
  7. Ослабить соединение узла заднего дифференциала и узла вала задней оси. Тип Т: вытащите узел вала задней моста, установив ST на болт(а), как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установить ST к болтам, как изображено на рисунке для предотвращения повреждения фиксатора бокового подшипника. Подготовительный инструмент: СТ: УДАЛЕНИЕ ПРИВОДНОГО ВАЛА (28099PA100) тип ВА: вытянуть вал задней оси в сборе, установив рычаг шины (b) на болте (a), чтобы предотвратить повреждение рычага боковой опоры.
  8. Снять установочную секцию заднего дифференциала в сборе. Поддержите задний дифференциал в сборе с помощью трансмиссионного домкрата. Вывернуть болты, которые удерживают переднюю поперечину заднего дифференциального механизма, из узла задней подрамника и отвернуть самоконтрящиеся гайки, которые крепят задний дифференциальный механизм к узлу задней подраме.
  9. Полностью вытащите вал заднего моста в сборе, одновременно опуская задний дифференциал. ВНИМАНИЕ: Обращайте внимание на то, чтобы не повредить пыльник полуоси.
  10. Извлечь вал заднего моста в сборе из корпуса - задний мост. ПРИМЕЧАНИЕ: Если его трудно снять, использовать инструмент ST Preparation tool: ST1: полуось съёмник (926470000) хтагх1: ПОЛУОСЕВАЯ ТЯГОВАЯ ПЛИТА (хтегх2) ST2 28099PA110
Схема №54
Схема №55
  1. Заменить масляное уплотнение заднего дифференциала. < Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ", " Масляное уплотнение задней части дифференциала ". > ПРИМЕЧАНИЕ: После выдергивания вала моста в сборе обязательно заменить новым масляным уплотнением. (ref-560363-S21180182952013061300000)
  2. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный энкодер. Не приближайтесь к инструменту, который заряжал магнетизм на магнитном энкодере. Запрещается постучать по полуоси с помощью молотка при установке узла полуоси.
  3. Временно затянуть гайку - ось.
  4. С помощью ST установить вал заднего моста в сборе на задний дифференциал. Инструмент подготовки: ST: ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (28099PA090)
  5. Установить задний дифференциал в сборе на заднюю подрамную раму. ВНИМАНИЕ: Обязательно использовать новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: дифференциальный узел - втулка - дифференциал: 70 Н.м (7,14 кгс-м, 51,6 фут-фунт) Дифференциальный узел -задняя подрамная рама в сборе: 110 Н · м (11,22 кгс-м., 81,1 футо-фунтов)
  6. Установить датчик в сборе - нивелир фар. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,76 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  7. Нажимая на педаль тормоза, затянуть гайки новой оси до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: не нагружайте заднюю ось перед затягиванием гайки - оси. Это может привести к повреждению блока ступицы COMPL. Момент затяжки: 190 Н.м (19,37 кгс-м, 140,1 фут-фунт)
  8. Законтрите гайку - ось надежно.
  9. Залить масло в дифференциал.
  10. Установить задние колеса, момент затяжки 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  11. Выполнить повторную инициализацию системы автоматического выравнивания луча фар. (Модель с автоматическим выравниванием луча фары) < См. раздел " ПРОЦЕДУРА ", Система автоматического выравнивания света фары. > (ref-560378-S16380510932013061300000)
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Извлечь шарики наружной обоймы DOJ из узла вала. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить колпачок. Используя отвертку с плоским наконечником или плоскогубец, ослабить бандаж на большом конце крышки DOJ. Осторожно: не повредите крышку. Снять таким же образом хомут на малом конце крышки. Удалить большой конец колпачка с наружной обоймой DOJA. Вынуть круглое защелкивающееся кольцо на шейке крышки.
  2. Снять обойму с внутреннего кольца. Повернуть обойму на половину шага в канавку дорожки качения внутреннего кольца и сдвинуть обойму. При помощи плоскогубцев удалить стопорное кольцо, фиксирующее внутреннее кольцо к валу. Вынуть внутреннюю обойму DOJ из вала. Снять клетку DOJ.У трите шпонки вала виниловой лентой для защиты от царапин.
  3. Снять пыльников Bj или EBJ по той же процедуре, что и пыльников DOJ.П римечание: Bj- неразборная деталь, поэтому разборка полуоси здесь прекращается.

Проверить снятые детали на наличие повреждений, износа, коррозии и т.д. Ремонт или замена в случае неисправности.

  1. DOJ (соединение с двойным смещением): Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений, износа и чрезмерного люфта.
  2. Bj (раструбное соединение): Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений и чрезмерного люфта.
  3. EBJ (высокоэффективный компактный шаровой шарнир) Проверить наличие заеданий, коррозии, повреждений и чрезмерного люфта.
  4. Вал: Проверить на чрезмерный изгиб, скручивание, повреждение и износ.
  5. Пыльников: Проверить на износ, коробление, поломку и царапины.
  6. Смазка: Проверить на обесцвечивание и текучесть.

ПримечаниеВибрация во время движения может быть вызвана несбалансированной шиной, неправильным давлением в шине, неправильной центровкой колес и т. Д.

ПризнакиВозможная причинаКорректирующее действие
Шум или вибрация от карданного валаИзнос центрального подшипника вала карданного вала Неплотное соединение или зазор в соединенияхОсмотреть карданный вал. < См. " ОСМОТР ", " карданный вал ". > (ref-560368-S19008941412013061300000)
Ненормальная вибрация колесаКолесо вышло из равновесия.Проверить балансировку колес. < См. раздел " БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА ", ОСМОТР, шина и колесо. > (ref-560369-S42195215912013061300000)
Регулировка углов установки передних колесПроверить центровку передних колес. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес. > (ref-560366-S23660359242013061300000)
Углы установки задних колесПроверить центровку задних колес. < См. " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес. > (ref-560367-S21592008142013061300000)
Передняя стойкаПроверить переднюю стойку. < См. " ОСМОТР ", Передняя стойка. > (ref-560366-S31781446472013061300000)
Задний амортизаторПроверить задний амортизатор. < См. раздел " ОСМОТР ", " Задний амортизатор " > (ref-560367-S25368584672013061300000)
Вал переднего мостаПроверить вал переднего моста. < См. " ПРОВЕРКА ", Передний приводной вал. > (ref-560368-S40803040042013061300000)
Вал заднего мостаПроверить вал заднего моста. < См. " ПРОВЕРКА ", Задний приводной вал. > (ref-560368-S29431412332013061300000)
Блок ступиц COMPL - передний мостПроверить узел ступицы COMPL - передняя ось. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Подшипник узла передней ступицы. > (ref-560368-S25327405392013061300000)
Блок ступиц COMPL - задний мостПроверить узел ступицы COMPL - задний мост. < См. " ПРОВЕРКА ", Подшипник узла задней ступицы. > (ref-560368-S12603271012013061300000)
Шум от днища кузоваКолесо вышло из равновесия.Проверить балансировку колес. < См. раздел " БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА ", ОСМОТР, шина и колесо. > (ref-560369-S42195215912013061300000)
Регулировка углов установки передних колесПроверить центровку передних колес. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес. > (ref-560366-S23660359242013061300000)
Углы установки задних колесПроверить центровку задних колес. < См. " ПРОВЕРКА ", Выравнивание колес. > (ref-560367-S21592008142013061300000)
Передняя стойкаПроверить переднюю стойку. < См. " ОСМОТР ", Передняя стойка. > (ref-560366-S31781446472013061300000)
Задний амортизаторПроверить задний амортизатор. < См. раздел " ОСМОТР ", " Задний амортизатор " > (ref-560367-S25368584672013061300000)

Другие статьи — Полуоси, карданный вал и ступицы (кроме Wrx)