Передняя подвеска (Wrx): Прочее Subaru Impreza GK

Внимание

1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
2. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
3. Использовать подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. различных марок или производителей.
4. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
5. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
6. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.

Общий инструмент

Развал

1. Проверка

Схема №82

Войти

1. Поместить переднее колесо на указатель радиуса поворота. Убедиться, что поверхности контакта передних и задних колес с землей находятся на одной высоте.
2. Установить адаптер в центр колеса, а затем установить калибр выравнивания колес.
3. Измерить угол развала колес в соответствии с руководством по эксплуатации на калибр для центровки колес. Модель Развал (Разница между Rh и LCH 45 ' или менее) За исключением модели STI -0 ° 50 ' ± 0 ° 45 ' Модель STY -0º + 45º ± 0º 45 '

1. Регулировка развала передних колес

Схема №83

Войти

1. При регулировке развала двигателя отрегулировать его до следующего значения. Модель Развал (Разница между Rh и LCH 30 ' или менее) За исключением модели STI -0 ° 50 ' ± 0 ° 30 '
2. Ослабить две фланцевые гайки, расположенные на передней нижней секции стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда регулировочный болт необходимо ослабить или затянуть, придерживайте его головку ключом и повернуть фланцевую гайку.
3. Вращая регулировочный болт развала так, чтобы развал соответствовал спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещение регулировочного болта на одну шкалу изменяет разворот приблизительно на 0 ° 15 '. Для увеличения разворота повернуть левую сторону против часовой стрелки. Вращайте правую сторону по часовой стрелке. Чтобы уменьшить разворот. Поворачивайте левую сторону по ходу часовой стрелки; Вращать правую сторону против хода часовой стрелки
4. Затянуть две новые фланцевые гайки. Момент затяжки: 155 Н.м (15,8 кгс-м, 114,3 фут-фунт)

Продольный наклон оси (кастор)

1. Проверка

Схема №84

Войти

1. Поместить переднее колесо на указатель радиуса поворота. Убедиться, что поверхности контакта передних и задних колес с землей находятся на одной высоте.
2. Установить адаптер в центр колеса, а затем установить калибр выравнивания колес.
3. Измерить угол наклона колесика в соответствии с инструкцией по эксплуатации колеи для центровки колес. Модель ролика За исключением модели STI 6 ° 30 '

Угол поворота рулевого колеса

1. Проверка

1. Установить автомобиль на указатель радиуса поворота.
2. Нажимая на педаль тормоза, полностью поворачивайте рулевое колесо влево и вправо. Удерживая руль в каждом полностью повернутом положении, измерить как внутренний, так и внешний углы поворота колеса. Модель Внутреннее колесо Внешнее колесо За исключением модели STI 36,6 ° ± 1,5 ° 32,2 ° ± 1.5 ° Модель STY 36.6 ° ± 1,5º 32.2 ° ± + 1,5 °

1. Регулировка

Схема №85

Войти

1. Повернуть тягу для регулировки угла поворота как внутренних, так и внешних колес.
2. Проверить носок. ПРИМЕЧАНИЕ: исправьте пыльников, если он закручен.

Прихват переднего колеса

1. Проверка схождения: 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма)

Схема №86

Войти

1. Установить измеритель схождения колес в положение на высоте центра оси колеса позади правой и левой передних шин.
2. Поставить метку в центре как левой, так и правой шины, и измерить расстояние «А» между метками.
3. Передвиньте автомобиль вперед для поворота шин на 180 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вращайте шины в прямом направлении.
4. Измерить расстояние " B " между левой и правой метками. Найдите схождение, используя следующий расчет: A - B = регулировка схождения При регулировке схвата отрегулировать его до следующего значения. Схождение: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма)

Схема №87

Войти

1. Проверить, что углы поворота левого и правого колес находятся в пределах спецификации.
2. Ослабить контргайки левой и правой боковой рулевой тяги.
3. Повернуть левую и правую тяги на равные величины, пока схождение не будет соответствовать спецификации. Как левая, так и правая тяги имеют правую резьбу. Чтобы увеличить схождение, повернуть обе тяги по часовой стрелке на равную величину (если смотреть изнутри автомобиля).
4. Затянуть контргайку тяги. Момент затяжки: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 62,7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить и исправьте пыльник стяжной тяги, если он закручен.

Посадка заднего колеса

1. Проверка схождения: 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма) См. процедуру проверки схвата переднего колеса. < См. " ПРОВЕРКА СХВАТА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ", Контроль, Центровка колес. > (ref-560786-S11607276512013061500000)
2. Регулировка При регулировке отрегулировать ее до следующего значения. схождение колёс: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма)

Схема №88

Войти

1. Ослабить самоконтрящуюся гайку на внутренней стороне передней боковой чернила. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении или затяжке регулировочного болта придерживайте головку болта и поворачивайте самоконтрящуюся гайку.
2. Повернуть регулировочный болт до тех пор, пока прихват не будет соответствовать техническим требованиям. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда левое и правое колеса одновременно отрегулированы на схождение, перемещение одной градуировки шкалы изменяет схват приблизительно на 1,3 мм (0,05 дюйма). Для увеличения схв. Вращайте левую сторону по часовой стрелке. Поворачивайте правую сторону против часовой стрелки. Чтобы уменьшить схв. поворот левой стороны против часовой стрелки. вращение правой стороны по часовой стрелки
3. Закрепить и затянуть новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)

Угол смещения задней оси

1. Проверка

Схема №89

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
2. Передвиньте автомобиль на 3-4 метра (10-13 футов) прямо вперед.
3. Провести центр локусов как для передней, так и для задней осей.
4. Измерить расстояние " L " между осевыми линиями осей. Угол тяги 0 ° ± 30 ' Меньше чем 30 ', когда " Л " составляет 23 мм (0,9 дюйма) или менее Регулировка При регулировке отрегулировать его до следующего значения.

Схема №90

Войти

1. Произвести регулировку угла тяги поворотом прихваточных регулировочных болтов задней подвески одинаково в ту же сторону.
2. Когда одно заднее колесо отрегулировано в направлении схождения, отрегулировать другое заднее колесо одинаково в направлении схождения, чтобы отрегулировать угол тяги.
3. Когда левый и правый регулировочные болты повернуты на одну градуировку, угол тяги изменится примерно на 15 ' (" L " составляет приблизительно 11 мм (0,43 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Угол тяги - это среднее значение углов схождения левого и правого колес по отношению к центральной линии кузова транспортного средства. Транспортное средство движется прямо в направлении угла тяги при наклоне в зависимости от степени среднего угла тяги.

Угол тяги: гамма = (α - β) / 2

Α: Угол схождения заднего правого колеса

Β: Угол схождения заднего левого колеса

В расчетах подставляются только положительные значения схождения от каждого колеса на α и β.

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

1. Поднять автомобиль.
2. Снять переднюю панель под крышкой. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя панель над крышкой. > (ref-560790-S11953655932013061500000)
3. Вывернуть болты, и снять опорную плиту передней поперечины.

Передняя втулка

С помощью СТ и пресса снять переднюю втулку.

КОМПЛЕКТ ST 927680000 INSTALLER&REMOVER

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Нанести метку совмещения на переднем рычаге по центру задней части углубления втулки. ВНИМАНИЕ: Всегда ставьте метку совмещения для выравнивания положения при установке ввода.
2. С помощью СТ и пресса снять заднюю втулку. ST1 20299AG000 СЪЕМНИК ST2 20299AG010 БАЗА.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Проставьте метку совмещения на переднем рычаге, основываясь на центре участка углубления втулки шарика подушки. ВНИМАНИЕ: Всегда наносите метку выравнивания для выравнивания положения при установке втулки.
2. Используя ST и пресс, снять втулку шарика подушки. ST1 20099AE020 INSTALLER и REMOVER ST2 xt 3 HOUSING STAND ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить пластину на xtag x x 4 для использования пресса. 28099PA010 ST1

Сборку каждой детали производите в порядке, обратном разборке.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Установить заднюю втулку более длинным внутренним цилиндром вверх, а более коротким - вниз и выступающей частью назад, как показано на рисунке.
2. Совместите центр задней части углубления втулки с совмещающей меткой на переднем рычаге.
3. С помощью СТ и пресса установить заднюю втулку. ST1 20299AG000 СЪЕМНИК ST2 20299AG010 БАЗА.

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Установить шариковую втулку подушки более длинным внутренним цилиндром вверх, а более коротким - вниз, как показано на рисунке.
2. Совместите центр задней части углубления втулки с совмещающей меткой на переднем рычаге.
3. Используя ST и пресс, установить заднюю втулку. ST1 20299AE020 INSTALLER и REMOVER ST2 xt g 3 снять ASSY (передача DRIVEN) ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить пластину на ST1 для использования пресса. 18723AA000

Крепление стойки

Проверить резиновую деталь на наличие деформации, трещин или износа, а затем заменить ее новой деталью, если она неисправна.

Пылезащитная крышка

При обнаружении трещин или повреждений заменить на новую деталь.

Витая пружина

При обнаружении постоянной деформации заменить ее новой деталью.

Помощник

Если обнаружены крупные трещины или повреждения, заменить его новой деталью. (Кроме модели STI)

Распоряжение

Схема №104

Войти

1. Поместить стойку на ровную поверхность с полностью развернутым поршневым штоком.
2. Используя диаметр 2-3 мм (0,08-0,12 дюйма). просверлите, сделайте сначала отверстие в положение (1), а затем (2).

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
2. Снять переднюю выхлопную трубу.
3. Снять переднюю опорную плиту траверсы. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя опорная плита траверсой. > (ref-560786-S02355610962013061500000)
4. Снять передний стабилизатор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передний стабилизатор > (ref-560786-S32666659152013061500000)
5. Отсоединить концы тяги от корпуса.
6. Снять передний рычаг. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передний рычаг. > (ref-560786-S04511404002013061500000)
7. Отвинтить гайки, устанавливающие резину монтажной подушки двигателя на траверсу.
8. Снять универсальный шарнир рулевого управления.
9. Отсоединить шланг гидроусилителя руля от рулевого редуктора.
10. Поднять двигатель приблизительно на 10 мм (0,39 дюйма) с помощью цепного блока.
11. Поддерживайте траверсу домкратом, отвернуть болты крепления траверсы к кузову автомобиля и постепенно опускайте траверну вместе с рулевым редуктором. ВНИМАНИЕ: При снятии траверзы вниз следить за тем, чтобы конец тяги не мешал багажнику приводного вала.

Неправильное положение транспортного средства или неправильная высота колесной дуги

Плохой комфорт езды

1. Большой отскок шок
2. Раскачка автомобиля продолжается слишком долго после наезда на отбойник и горб.
3. Чрезмерный удар при ударе