Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GK (2011-2015)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Передняя подвеска (Wrx): Диагностика
Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска (Wrx): Диагностика Subaru Impreza GK

Передняя подвеска 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить переднюю подвески (Wrx): диагностики

Перед выполнением измерения центровки колес проверить следующие пункты.

  1. Давление в шинах
  2. Неравномерный износ правой и левой шин, или разница размеров
  3. Биение шины
  4. Чрезмерный люфт и износ шарового шарнира
  5. Чрезмерный люфт и износ конца тяги
  6. Чрезмерный люфт подшипника колеса
  7. Дисбаланс базы правого и левого колеса
  8. Деформация и чрезмерный люфт рулевого звена
  9. Деформация и чрезмерный люфт деталей подвески

Проверить, отрегулировать и измерить центровку колес в соответствии с процедурами, указанными на рисунке.

Высота колесной арки (передние и задние колеса) < См. раздел " ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ АРКИ ", ПРОВЕРКА, выравнивание колес. > (ref-560786-S17130299972013061500000)
↓
Развал колес (передние и задние колеса) < см. " Развал ", проверка, развал-схождение. > (ref-560786-S19016478552013061500000)
↓
Заклинатель (переднее колесо) < См. " ЗАКЛИНИТЕЛЬ ", ОСМОТР, регулировка положения колес. > (ref-560786-S29805844802013061500000)
↓
Угол поворота рулевого колеса < См. " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ ", ОСМОТР, регулировка положения колес. > (ref-560786-S08457338882013061500000)
↓
Приработка переднего колеса < См. " ПРИРАБОТКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ", ОСМОТР, центровка колес. > (ref-560786-S11607276512013061500000)
↓
Приработка задних колес < См. " ПОДХВАТ ЗАДНИХ КОЛЕС ", ПРОВЕРКА, Центровка колес. > (ref-560786-S30299782502013061500000)
↓
Угол осевого напора < см. " УГОЛ ОСЕВОГО НАПОРА ", ОСМОТР, центровка колес. > (ref-560786-S41848718042013061500000)
Схема №59
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Опорожнить транспортное средство так, чтобы оно находилось на «снаряженном весе». (Опорожните багажное отделение, загрузите запасное колесо, домкрат и сервисные инструменты, заправить топливный бак.)
  3. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения и стабилизируйте подвеску путем перемещения транспортного средства по прямой линии на 5 м (16 футов) или более.
  4. Подвесьте нить к колесной арке (точка " А " на рисунке (FS-00442)) и закрепить в положении непосредственно над центром колеса.
  5. Измерить расстояние между точкой " А " (конец кривой) и центром колеса.
Высота колесной арки указана в мм (дюйм) (допуск + 12 мм -24 мм (+ 0,47 дюйма -0,94 дюйма))
МодельЗа исключением модели STIМодель STI
Фронт376 (14.8)371 (14.6)
Задняя часть370 (14,6)365 (14.4)
  1. Проверить втулку на наличие аномальных трещин, усталости или повреждений.
  2. Проверить звено стабилизатора на наличие повреждений.
Схема №60
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Снять переднюю панель под крышкой. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя панель над крышкой. > (ref-560790-S11953655932013061500000)
  3. Вывернуть болты, и снять опорную плиту передней поперечины.
  4. Снять обе стороны кронштейна стабилизатора.
  5. Вытащите штифт из шаровой шпильки, снять контргайку и извлечь шаровую шпильку из переднего плеча.
  6. Вывернуть болт крепления шарового шарнира к корпусу.
  7. Извлечь шаровой шарнир из корпуса.
Схема №61
  1. Вставить шаровой шарнир в корпус. ВНИМАНИЕ: Не наносить смазку на коническую часть шариковой шпильки. Момент затяжки (болт): 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  2. Установить шаровой шарнир в передний рычаг. Момент затяжки (контргайка): 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  3. Затянуть контргайку далее до 60 ° до совмещения отверстия в шаровой шпильке с пазом в контргайке. Затем вставить новый шплинт и отогните его вокруг замковой гайки.
  4. Установить кронштейн стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн стабилизатора имеет заданную ориентацию. Установить его стрелочной меткой, обращенной к верхней стороне автомобиля. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  5. Установить опорную плиту передней траверсы момент затяжки 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
  6. Установить передние колеса.
Схема №62
Схема №63
  1. Измерить люфт шарового шарнира, используя следующие процедуры. Заменить на новую деталь, если люфт превышает спецификацию. При нагрузке 686 Н (70 кгс, 154 фунт-сила) в направлении, показанном на рисунке, измерить длину L1. Когда 686 N (70кгс, 154 фунта-силы) нагружены в направлении по рисунку, измерите длину Л2. Определить свободный люфт с помощью следующей формулы: S = L 2 - L 1 Заменить новой деталью, если зазор превышает 01s.
  2. Если люфт соответствует спецификации, визуально проверить пылезащитную крышку.
  3. Снять шаровой шарнир и крышку и проверить наличие износа, повреждений или трещин. При обнаружении каких-либо повреждений заменить соответствующую деталь.
  4. При повреждении пылезащитной крышки заменить на новый шаровой шарнир.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Снять переднюю опорную плиту траверсы. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передняя опорная плита траверсой. > (ref-560786-S02355610962013061500000)
  3. Снять передний стабилизатор. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передний стабилизатор > (ref-560786-S32666659152013061500000)
  4. Снять шаровой шарнир переднего рычага.
  5. Отвернуть гайку крепления переднего плеча к поперечине. (Болт не вынимать.)
  6. Снять опорную пластину переднего рычага.
  7. Снять болт крепления переднего рычага к поперечине и вытянуть передний рычаг из поперечины.
  8. Чтобы удалить шпильку, использовать ST (за исключением модели STI) ВНИМАНИЕ: Не снимайте шпилечный болт без необходимости. Всегда заменять детали новыми при снятии. ST 20299AG020 ГНЕЗДО ДЛЯ ШПИЛЬКИ
  1. Проверить передний рычаг на наличие повреждений или трещин и исправьте или заменить неисправный.
  2. Проверить втулку на наличие ненормальной усталости или повреждений.
  3. Проверить шариковую втулку подушки на наличие повреждений или трещин, а в случае неисправности заменить.
  4. Попробуйте покачать втулку шарика подушки. Заменить втулку шара подушки, если люфт или сопротивление найдены.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Нанести метку совмещения на регулировочный болт развала и стойку.
  3. Снять кронштейн тормозного шланга.
  4. Снять болт крепления жгута датчика скорости колеса АБС.
  5. Отвернуть два болта, крепящие корпус к стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживая головку регулировочного болта, ослабить гайку фланца.
  6. Отвернуть три гайки крепления стойки к кузову.

Проверить снятую деталь на предмет износа, повреждений и трещин, а затем отремонтируйте или заменить ее, если она неисправна.

Схема №71
  1. Проверить отсутствие утечек масла.
  2. Переместить шток поршня вверх и вниз, чтобы убедиться, что он работает плавно без каких-либо заеданий.
  3. Люфт поршневого штока Измерить люфт следующим образом: Зафиксировать наружную обечайку на месте и полностью выдвинуть шток. Установить циферблатный указатель на конце штока L [10 мм (0,39 дюйма)], а затем прочитать индикацию по стрелочному указателю P 1 при приложении к резьбовой части усилия W [20 Н (2 кгс, 4 фунт-сила)]. Приложить усилие в 20n (2кгс, 4лбф) с противоположного направления люфта " Ш ", после чего считать показание по циферике р.

Проверить поперечину на наличие повреждений или трещин и исправьте или заменить, если она неисправна.

Другие статьи — Передняя подвеска (Wrx)