Передняя подвеска (кроме Wrx): Прочее Subaru Impreza GK

Внимание

1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, в том числе каску, защитные очки и защитную обувь.
2. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
3. Использовать подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. различных марок или производителей.
4. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
5. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
6. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
7. После замены компонентов, связанных с подвеской, выполнить команду " VDC датчик midpoint setting mode " (режим настройки средней точки датчика напряжения постоянного тока). < См. раздел " НАСТРОЙКА РЕЖИМА НАСТРОЙКИ СРЕДНЕЙ ТОЧКИ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА ", Модуль управления напряжением постоянного тока и гидравлический блок управления (vdcm ' h / U). > (ref-560389-S40582429032013061300000)

Общий инструмент

Угол поворота рулевого колеса

1. Установить автомобиль на указатель радиуса поворота.
2. Нажимая на педаль тормоза, полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо.
3. Когда рулевое колесо удерживается в каждом полностью повернутом положении, измерить углы поворота как внутреннего, так и внешнего колеса. Размер шины Внутреннее колесо Внешнее колесо P195 / 65R15 наружное колес2 / хтагx3 xtangx4 / xtагx5 38,3 ° ± 1,5 ° 33,7 ° ± 1.5 ° P225 / xthagx7 38,5 ° ± 1,5º 34,0 ° ± + 1,5 ° P205 55R16 P205 50R17 55R17

Прихват переднего колеса

Схождение колёс: Контрольное значение

0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма)

Схема №44

Войти

1. Установить измеритель схождения колес в положение на высоте центра оси колеса позади правой и левой передних шин.
2. Поставить метку в центре как левой, так и правой шины, и измерить расстояние «А» между метками.
3. Передвиньте автомобиль вперед для поворота шин на 180 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вращайте шины в прямом направлении.
4. Измерить расстояние «В» между левой и правой метками. Найти схождение, используя следующий расчет: A - B = схождение

Посадка заднего колеса

Процедуры осмотра передних колес см. в разделе " ПРИХВАТ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ". < См. " ОСМОТР ПРИХВАТОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ", Выравнивание колес. > (ref-560366-S09216004192013061300000)

Схождение колёс: Контрольное значение

3 ± 3 мм (0,12 ± 0,12 дюйма)

Схема №45

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
2. Передвиньте автомобиль на 3-4 метра (10-13 футов) прямо вперед.
3. Провести центр локусов как для передней, так и для задней осей.
4. Измерить расстояние " L " между осевыми линиями осей. Угол упора: Контрольное значение 0 ° ± 30 ' Меньше чем 30 ', когда " L" составляет 23 мм (0,9 дюйма) или менее

При регулировке схождения отрегулировать его до следующего значения. < См. раздел " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ ", РЕГУЛИРОВКА, выравнивание колес. > (ref-560366-S34384205792013061300000)

Схождение колёс: Регулировочное значение

0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма)

1. Проверить, что углы поворота левого и правого колес находятся в пределах спецификации.
2. Ослабить контргайки левой и правой боковой рулевой тяги(а).
3. Повернуть левую и правую тяги на одинаковую величину до тех пор, пока схождение не будет соответствовать спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Левая и правая тяги имеют правостороннюю резьбу. Для увеличения схождения поворачивайте обе тяги по часовой стрелке на равную величину (если смотреть изнутри транспортного средства).
4. Затянуть контргайку(а) тяги. Момент затяжки 85 Н.м (8,67 кгс-м, 62,7 фут-фунт)
5. Проверить и исправьте пыльник стяжки, если он закручен.

При регулировке настроить его на следующее значение.

Схождение колёс: Регулировочное значение

3 ± 2 мм (0,12 ± 0,08 дюйма)

Схема №46

Войти

1. Ослабить самоконтрящуюся гайку для бокового звена в сборе - переднее. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении или затяжке регулировочного болта придерживайте головку болта и поворачивайте самоконтряющую гайку.
2. Повернуть регулировочный болт до тех пор, пока прихват не будет соответствовать техническим требованиям. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда левое и правое колеса одновременно отрегулированы на схождение, перемещение одной градуировки шкалы изменяет схват приблизительно на 1,3 мм (0,05 дюйма). Для увеличения схв. Вращайте левую сторону по часовой стрелке. Поворачивайте правую сторону против часовой стрелки. Чтобы уменьшить схв. поворот левой стороны против часовой стрелки. вращение правой стороны по часовой стрелки
3. Закрепить и затянуть новую самоконтрящуюся гайку с моментом затяжки 120 Н.м (12,24 кгс-м, 88,5 фут-фунт)

Угол смещения задней оси

При регулировке настроить его на следующее значение.

Угол тяги: Значение регулировки

0 ° ± 20 '

Менее 20 ', если «L» составляет 15 мм (0,6 дюйма) или менее

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Произвести регулировку угла тяги поворотом прихваточных регулировочных болтов задней подвески одинаково в ту же сторону.
2. Когда одно заднее колесо отрегулировано в направлении схождения, отрегулировать другое заднее колесо одинаково в направлении схождения, чтобы отрегулировать угол тяги.
3. Когда левый и правый регулировочные болты повернуты на одну градуировку, угол тяги изменится приблизительно на 15 '. (" L " составляет приблизительно 11 мм (0,43 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Угол тяги - это среднее значение углов схождения левого и правого колес по отношению к осевой линии кузова транспортного средства. Транспортное средство движется прямо в направлении угла тяги при наклоне в зависимости от степени среднего угла тяги. Угол упора: β = (только α - β) / 2 - положительный угол α Lh-Toe в заднем колесе.

Передняя втулка - передний рычаг

1. Перед сборкой осмотреть следующие элементы и заменить неисправную деталь на новую. Проверить передний кронштейн в сборе на наличие повреждений или трещин, а если он неисправен - заменить. Визуально проверить втулку на отсутствие ненормальных трещин, усталости или повреждений. Визуальный осмотр пылезащитной крышки на узле шарового шарнира на предмет повреждения.
2. Совместите метку совмещения на переднем рычаге в сборе с разъемной частью промежуточной пластины втулки переднего - переднего рычага втулки.
3. С помощью ST и пресса собрать втулку спереди - передний рычаг. ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ: ST: INSTALLER и REMOVER SET (927680000)

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

1. Перед установкой осмотреть следующие элементы и заменить неисправную деталь на новую. Проверить передний рычаг в сборе на наличие повреждений или трещин, а если он неисправен - заменить. Визуально проверить втулку на отсутствие ненормальных трещин, усталости или повреждения. ВИЗУАЛЬНО проверить пылезащитный чехол на узле шарового шарнира на предмет повреждений.
2. Выровняйте линию, проходящую от центра участка углубления с шаровым шарниром после размещения выступа (A) участка углубления на стороне шарового шарнира узла переднего рычага.
3. С помощью ST и пресса установить втулку на заднем - переднем рычаге. ВНИМАНИЕ: Выровняйте верхнюю поверхность переднего рычага в сборе и конец втулки во время установки. ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ: ST1: REMOVER (20299AG000) xtagen x 2: BASE (хtag x 3) ST2 20299AG010

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
2. Снять переднюю стойку в сборе, нанести на регулировочный болт и стойку метку совмещения(а), снять кронштейн тормозного шланга, снять хомут жгута датчика частоты вращения колеса АБС, отвернуть регулировочные болты и фланцевые болты стойки в сборе. ВНИМАНИЕ: придерживая головку регулировочного болта, ослабить фланцевую гайку, вывернуть три гайки крепления стойки к кузову.

Опора стойки - передняя

Проверить резиновую деталь на наличие деформации, трещин или износа, а затем заменить ее новой деталью, если она неисправна.

Пылезащитная крышка - внутренняя

При обнаружении трещин или повреждений заменить его новой деталью.

Цилиндрическая пружина - передняя

Если обнаружена постоянная деформация, заменить ее новой деталью.

HELPER - передняя стойка

При обнаружении крупных трещин или повреждений заменить его новой деталью.

Распоряжение

Схема №55

Войти

1. Поместить стойку на ровную поверхность с полностью развернутым поршневым штоком.
2. Используя диаметр 2-3 мм (0,08-0,12 дюйма). просверлите, сделайте отверстия в областях, показанных на рисунке.

Неправильное положение транспортного средства или неправильная высота колесной дуги

Плохой комфорт езды

1. Большой отскок шок
2. Раскачка автомобиля продолжается слишком долго после наезда на отбойник и горб.
3. Чрезмерный удар при ударе