Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Системы управления (STI): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Системы управления (STI): Капитальный ремонт Subaru Impreza GH

Управление трансмиссией 30 иллюстраций ~3 мин чтения

Как собрать систему управления (STI): капитального ремонта

ПримечаниеОчистить все детали перед сборкой. Нанести смазку NIGTIGHT LYW № 2 или эквивалентную на каждую деталь. 6MT РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОМПОНЕНТ, Общее описание.>

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Смонтировать втулку и амортизирующую резину до упора.
  2. Установить втулку и проставку на бобышку.
  3. Установить стопорное кольцо на рычаг переключения передач и установить втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на втулку.
  4. Смазать втулку и уплотнительное кольцо, а затем установить на рычаг переключения передач.
  5. Нанести достаточное количество смазки в бобышку, а затем установить рычаг переключения передач на место.
  6. Установить шайбу и стопорное кольцо.
  7. Вставить рычаг переключения передач и шток в отверстие багажника.
  8. Установить шток. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  9. Установить бобышку на шток. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
  10. Установить новую контровочную проволоку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить контровочную проволоку в стяжной паз. Отогните лишний провод на то же направление намотки провода замка.
  11. Установить держатель. Момент затяжки: 1,3 Н.м (0,1 кгс-м, 1,0 фут-фунт)
  12. Вставить обратный контрольный кабель в загрузочное отверстие.
  13. Вставить обратный контрольный трос в узел переключения передач, и зафиксировать на месте ленточным зажимом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обрежьте лишнюю полоску клипа. Убедиться, что обратный контрольный трос вставлен в рычаг переключения передач без зазоров.
  14. Установить подушку сиденья и пружину.
  15. С помощью пружинного штифта закрепить конец ползуна и троса обратной проверки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на подвижную часть ползуна.
  16. Потянув трос (ползун опущен), отрегулировать расстояние между краем пластины троса и обратным контрольным тросом до 84 мм (3,31 дюйма) и затянуть контргайку. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
  17. Закрепить обратный контрольный кабель на прижимной скобе. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить обратный контрольный кабель поверх стойки.
Схема №24
Схема №25
  1. Проверить детали (втулку, подушечную резину, проставку, пыльник, упор и стержень и т.д.) на наличие деформации, повреждений и износа. При необходимости исправьте или заменить неисправные детали. Сравнить снятые детали с новыми, чтобы судить, есть повреждения или нет.
  2. Проверить момент поворота тяги, связанной с рычагом переключения передач. Если крутящий момент превышает установленный, заменить втулку или затянуть гайки. Крутящий момент при качании: 3,7 Н (0,38 кгс, 0,83 фунт-сила) или менее
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Снять ручку переключения передач.
  3. Снять переднюю часть коробки консоли. См. ДЕМОНТАЖ, Консольная коробка.
  4. Снять хомут.
  5. Снять кожух и изолятор в сборе.
  6. Вынуть пружинный штифт из ползуна.
  7. Снять ползун и пружину.
  8. Обрежьте ленточную клипсу, и отделите трос обратной проверки от рычага переключения передач.
  9. Поднять автомобиль.
  10. Снять крышку.
  11. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба, и см. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  12. Снять крышку теплового экрана.
  13. Снять поперечину. См. ДЕМОНТАЖ, Система монтажа коробки передач.
  14. Снять защелку и шайбу, и отделите трос обратной проверки от рычага обратной проверки.
  15. Переместить коробку передач в правую сторону и снять крепежные болты и обратный контрольный трос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач не сдвинута в сторону, то стяжные болты могут соприкасаться с кузовом и вызвать повреждение.
  16. Поднять фиксатор и отделите фиксатор от обратного контрольного троса.
  17. Вытащите обратный контрольный трос из-под автомобиля, чтобы снять его. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутренний пыльников.
  18. Ослабить контргайку и снять обратный контрольный трос с пластины троса.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Вставить обратный контрольный трос во внутреннее отверстие багажника с нижней стороны автомобиля.
  2. Вставить обратный контрольный трос в узел рычага переключения передач, и закрепить его ленточным зажимом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обрежьте лишнюю полоску клипа. Убедиться, что обратный контрольный трос вставлен в рычаг переключения передач без зазоров.
  3. С помощью пружинного штифта закрепить конец ползуна и троса обратной проверки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на подвижную часть ползуна.
  4. Потянув трос (ползун опущен), отрегулировать расстояние между краем пластины троса и обратным контрольным тросом до 84 мм (3,31 дюйма) и затянуть контргайку. Момент затяжки: 6 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт)
  5. Сдвинуть передачу в правую сторону, и установить стойку. Момент затяжки: Т: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)
  6. Установить трос обратной проверки, шайбу и защелку на рычаг обратной проверки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно направьте защелкивающийся штифт в соответствующем направлении.
  7. Закрепить обратный контрольный кабель на прижимной скобе. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить обратный контрольный кабель поверх стойки.
  8. Установить крышку теплового экрана.
  9. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба и см. МОНТАЖ, Глушитель.
  10. Установить кожух и изолятор в сборе и закрепить хомутом.
  11. Установить коробку консоли. См. раздел УСТАНОВКА, Консольная коробка.

Другие статьи — Системы управления (STI)