Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Управление трансмиссией/Системы управления АКПП и МКПП (кроме STi): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Управление трансмиссией Все разделы

Системы управления АКПП и МКПП (кроме STi): Обзор Subaru Impreza GH

Управление трансмиссией 26 иллюстраций ~3 мин чтения

Переключение замка OPERATION (блокировка переключения)

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. С помощью монитора Subaru Select контроль проверить, может ли быть нормально выполнена связь со всеми системами.Отображается ли имя системы?Перейдите к шагу 2.Осмотр выполняйте, следуя процедуре диагностики в изделии ЛВС. См. БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ.
2 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Переведите рычаг выбора в диапазон «Р».Пока педаль тормоза не нажата, можно ли перевести рычаг выбора из диапазона «Р» в другие диапазоны?Произвести осмотр «РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН ИЛИ ОТПУЩЕН». См. РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН ИЛИ ОТПУЩЕН, ОСМОТР, Система управления блокировкой ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.Пока нажата педаль тормоза, можно ли перевести рычаг выбора из диапазона «Р» в другие диапазоны?Перейдите к шагу 4.Произвести осмотр «РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН ИЛИ ОТПУЩЕН». См. РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН ИЛИ ОТПУЩЕН, ОСМОТР, Система управления блокировкой ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ.
4 ПРОВЕРИТЬ ЗАМОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».Можно ли перевести рычаг выбора из диапазона «N» в диапазон «P»?Перейдите к шагу 5.Произвести осмотр «РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН ИЛИ ОТПУЩЕН». См. РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН ИЛИ ОТПУЩЕН, ОСМОТР, Система управления блокировкой ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ.
5 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Переведите рычаг выбора в диапазон «N». Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.Пока нажата педаль тормоза, можно ли перевести рычаг выбора из диапазона «N» в диапазон «P»?Перейдите к шагу 6.Произвести осмотр «РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН ИЛИ ОТПУЩЕН». См. РЫЧАГ ВЫБОРА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАН ИЛИ ОТПУЩЕН, ОСМОТР, Система управления блокировкой ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ.
6 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ КЛЮЧА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Переместить рычаг выбора в положение, отличное от «P».Можно ли вынуть ключ зажигания?Выполнить проверку «БЛОКИРОВКА КЛЮЧА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА ИЛИ РАЗБЛОКИРОВАНА». См. БЛОКИРОВКА КЛЮЧА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА ИЛИ РАЗБЛОКИРОВАНА, ОСМОТР, Система управления блокировкой ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ.Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ БЛОКИРОВКУ КЛЮЧА. Переведите рычаг выбора в диапазон «P».Можно ли вынуть ключ зажигания?Система блокировки смен АТ в норме.Выполнить проверку «БЛОКИРОВКА КЛЮЧА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА ИЛИ РАЗБЛОКИРОВАНА». См. БЛОКИРОВКА КЛЮЧА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАБЛОКИРОВАНА ИЛИ РАЗБЛОКИРОВАНА, ОСМОТР, Система управления блокировкой ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ.

КАРТА ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ЗАМКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Схема №66
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Проверить расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова. См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru.Отображается ли расшифровка кода ошибки линии электропередачи на интегрированном блоке кузова?Отремонтируйте или заменить его в соответствии с расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ЗЕМЛЕЙ ШАССИ. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между встроенным блоком кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 1 (+) - Земля шасси (-): (B280) № 6 (+) - Земля шасси (-): (B280) № 7 (+) - Земля шасси (-): (B279) № 22 + шассиНапряжение 9-16 В?Перейдите к шагу 3.Проверить жгут на обрыв цепи между встроенным блоком корпуса и батареей или перегоревшим предохранителем.
3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И МАССОЙ ШАССИ. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление жгута между встроенным блоком кузова и массой шасси. Разъем и клемма (i84) № 28 - Масса шасси: (B279) № 27 - Масса шасси: (B280) № 17 - Масса шасси: (B281) № 20 - Масса шассиСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между интегрированным блоком кузова и массой шасси.
4 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте плохой контакт.Проверить встроенный блок корпуса.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №67
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА. См. КОРПУС ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА ПИТАНИЯ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ, ОСМОТР, Система управления блокировкой переключения передач AT.Есть ли ненормальное состояние?Выполнить процедуры осмотра и ремонта.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Подключить монитор выбора Subaru. Переведите рычаг выбора в диапазон «P». Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Отобразите текущее отображение данных и «P SW». См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru.Дисплей «ON» в диапазоне P и «OFF» в диапазонах, отличных от P?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 8.
3 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Отображение текущих данных и отображение «Stop фонарь выключатель». См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru.Отображается ли «ON» при нажатии на педаль тормоза и «OFF» при отпускании педали тормоза?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 11.
4 ПРОВЕРИТЬ ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КОРПУСА расшифровка кода ошибки. Проверить расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова при нажатии на педаль тормоза и при ее отпускании. (Удерживайте каждое условие в течение 5 секунд или более.)Есть ли расшифровка кода ошибки текущей неисправности?Для проведения осмотра и ремонта следовать указаниям расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Выбрать текущий дисплей данных и отобразите «переключение замок Solenoid». См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru.Отображается ли «ON» при нажатии на педаль тормоза и «OFF» при отпускании педали тормоза?Перейдите к шагу 6.Заменить встроенный блок корпуса.
6 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Выбрать текущее отображение данных и отобразите «переключение положение». См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru.Дисплей «7» находится в диапазоне P, а кроме «7» - в диапазонах, отличных от P?Перейдите к шагу 7.Проверить следующие пункты. Переключатель ингибитора Жгут между переключателем ингибитора и входным сигналом блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) блок управления трансмиссией Коммуникация блок управления трансмиссией CAN Интегрированный блок корпуса CAN получает
7 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Выбрать текущее отображение данных и отобразите «Скорость переднего колеса». См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru. Запустить двигатель. Постепенно увеличивать скорость транспортного средства приблизительно до 20 км/ч.Указывается ли цифра, эквивалентная спидометру?Перейдите к шагу 12.Проверить следующие пункты. Датчик скорости вращения колеса VDC/ABS Коммуникация CAN Интегрированный блок кузова МОЖЕТ получить Заменить датчик скорости вращения колеса, VDC/ABS, или интегрированный блок кузова, или оба.
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " P ". Отсоединить разъем от встроенного блока корпуса. Отсоединить разъем переключателя диапазона " P ". Проверить обрыв жгута, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона " P ". Разъем и клемма (B281) № 4 - (B117) № 1Жгут нормальный?Перейдите к шагу 9.Отремонтируйте или заменить жгут между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона «P».
9 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " P " И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ШАССИ. Измерить сопротивление жгута между переключателем диапазона " P " и заземлением шасси. Разъем и клемма (B117) № 2 - Масса шассиЭто меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 10.Восстановить кабельный жгут между переключателем диапазона «P» и массой шасси.
10 проверить P Переключатель диапазона (ПРОВЕРЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА П).измерить сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазона " П " Клеммы № 2 - № 1Он меньше 10 Ом в диапазоне «P», и 1 МОм или более в диапазонах, отличных от «P»?Заменить встроенный блок корпуса.Заменить переключатель диапазона P.
11 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА. Отсоединить разъем от интегрированного блока кузова. Измерить напряжение между клеммой разъема интегрированного блока кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B280) № 2 (+) - Земля шасси (-)Является ли напряжение 9 В или более при нажатой педали тормоза, и менее приблизительно 1,5 В при не нажатой?Заменить встроенный блок корпуса.Проверить систему стоп-сигнала.
12 проверить Переключение замок SOLENOID OPERATION (ПРОВЕРЬ РАБОТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ).подключить батарею к клемме разъема блока электромагнита блокировки переключения передач и включить электромагнит. Клеммы No3 (+) - No4 (-)Нормально ли работает соленоид блокировки переключения передач?Проверить механизм блокировки корпуса рычага выбора.Заменить электромагнит блокировки переключения передач.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №68
ШагПроверитьДаНет
1 ШТУЦЕР РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ПОСТАВКИ (КОНТРОЛЯ). Убедиться, что разъем режима поставки (тестирования) отсоединен.Отсоединен ли разъем режима поставки (тестирования)?Перейдите к шагу 2.Отсоединить разъем режима поставки (контроля).
2 ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВСТРОЕННОГО БЛОКА КУЗОВА. См. КОРПУС ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА ПИТАНИЯ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ, ОСМОТР, Система управления блокировкой переключения передач AT.Есть ли ненормальное состояние?Следовать процедурам осмотра и ремонта.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Подключить монитор выбора Subaru. Переведите рычаг выбора в диапазон «P». Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Отобразите текущее отображение данных и «P SW». См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru.Дисплей «ON» в диапазоне P и «OFF» в диапазонах, отличных от P?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 7.
4 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Выбрать текущее отображение данных и отобразите «ключ-замок предупреждение SW». См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.Меняется ли отображение с «ON» на «OFF» при вставке и извлечении ключа?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 10.
5 ПРОВЕРИТЬ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Выбрать текущее отображение данных и отобразите «Выход блокировки ключа». См. раздел ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru.Дисплей «ON» в диапазоне P и «OFF» в диапазонах, отличных от P?Перейдите к шагу 12.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Установить рычаг выбора в положение, отличное от диапазона «P». Проверить расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова.Является ли B1105 (неисправность цепи блокировки ключа) неисправностью по току?Для проведения осмотра и ремонта следовать указаниям расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 12.
7 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " Р ". Отсоединить разъем от встроенного блока кузова. Отсоединить разъем переключателя диапазона " Р ". Проверить обрыв жгута, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу между встроенным блоком кузова и переключателем диапазона " Р ". Разъем и клемма (B281) № 4 - (B117) № 1Жгут нормальный?Перейдите к шагу 8.Отремонтируйте или заменить жгут между встроенным блоком корпуса и переключателем диапазона «P».
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДИАПАЗОНА " P " И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ШАССИ. Измерить сопротивление жгута между переключателем диапазона " P " и заземлением шасси. Разъем и клемма (B117) № 2 - Масса шассиЭто меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 9.Восстановить кабельный жгут между переключателем диапазона «P» и массой шасси.
9 проверить P Переключатель диапазона (ПРОВЕРЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАПАЗОНА П).измерить сопротивление между клеммами разъема переключателя диапазона " П ". Клеммы № 2 - № 1Он меньше 10 Ом в диапазоне «P», и 1 МОм или более в диапазонах, отличных от «P»?Заменить встроенный блок корпуса.Заменить переключатель диапазона P.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ БАТАРЕЕЙ И СИГНАЛИЗАТОРОМ КЛЮЧА И ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА. Отсоединить разъем от встроенного блока корпуса. Измерить напряжение между встроенным блоком корпуса и землей шасси. Разъем и клемма (B279) № 2 - Масса корпусаДисплей 9 В или более при вставленном ключе, и менее 1,5 В при снятом ключе?Заменить встроенный блок корпуса.Проверить следующие пункты. Клавишный выключатель Жгут/предохранитель Цепь зажигания
11 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ РАЗЪЕМА РЕЖИМА ПОСТАВКИ (ТЕСТИРОВАНИЯ). Отсоединить разъем встроенного блока корпуса. Измерить сопротивление между разъемом встроенного блока корпуса и разъемом режима поставки (тестирования). Разъем и клемма (i84) № 17 - (i1) № 1Это меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 12.Отремонтируйте или заменить жгут между встроенным блоком корпуса и разъемом режима доставки (тестирования).
12 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И СОЛЕНОИДОМ ЗАМКА КЛЮЧА. Отсоединить разъем от встроенного блока корпуса. Отсоединить разъем соленоида замка ключа. Проверить обрыв жгута, короткое замыкание на батарею или короткое замыкание на массу между встроенным блоком корпуса и соленоидом замка ключа. Разъем и клемма (B279) № 11 - (B350) № 2Жгут нормальный?Перейдите к шагу 13.Отремонтируйте или заменить жгут между встроенным блоком корпуса и соленоидом замка ключа.
13 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ СОЛЕНОИДОМ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА. Измерить сопротивление жгута между соленоидом блокировки ключа и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B350) № 1 - Масса корпусаЭто меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 14.Отремонтируйте или заменить жгут между соленоидом замка ключа и землей шасси.
14 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ЗАМКА КЛЮЧА, подключить батарею к клемме разъема электромагнита замка ключа и включить электромагнит, клеммы No2 (+) - No1 (-)Нормально ли работает соленоид замка с ключом?Перейдите к шагу 15.Заменить соленоид замка с ключом.
15 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД ИНТЕГРИРОВАННОГО БЛОКА КУЗОВА. Подключить все разъемы. Вставить ключ. Измерить напряжение между интегрированным блоком кузова и землей шасси. Разъем и клемма (B279) № 11 - Земля шассиЭто 5 В или более в диапазонах, отличных от «Р», и менее 1,5 В в диапазоне «Р»?Проверить механизм блокировки корпуса рулевого замка.Заменить встроенный блок корпуса.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува См. раздел ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель. Турбомодель См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Глушитель.
  6. Снять крышку теплового экрана.
  7. Снять кабель с кронштейна в сборе.
  8. Поднять клешню зажима и снять кабель.
  9. Опустить автомобиль.
  10. Снять ручку.
  11. Снять крышку багажника ручного тормоза.
  12. Снять переднюю панель консоли.
  13. Снять крышку консоли и коробку консоли. См. ДЕМОНТАЖ, Консольная коробка.
  14. Снять индикатор в сборе.
  15. Снять зажимы жгута с кронштейна.
  16. Снять шторку.
  17. Отсоединить разъемы, а затем отвернуть четыре болта, чтобы извлечь рычаг выбора в сборе из кузова автомобиля.
Схема №76
  1. Установить рычаг выбора на кузов автомобиля.
  2. Затянуть четыре болта, чтобы установить рычаг выбора на кузов автомобиля, а затем подсоединить разъем. Временно затянуть болт A. Затянуть болт B. Затянуть болт A. Затянуть болты C и D. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  3. Установить зажимы жгута на кронштейн.
  4. Установить крышку консоли и коробку консоли. См. УСТАНОВКА, Консольная коробка.
  5. Переведите рычаг выбора в диапазон «N».
  6. Установить заглушку. ВНИМАНИЕ: Шторку следует устанавливать так, чтобы она надежно захватывалась лапками направляющей плиты COM-PL.
  7. Установить узел индикатора.
  8. Установить переднюю панель консоли.
  9. Установить крышку багажника ручного тормоза.
  10. Установить захват.
  11. Поднять автомобиль.
  12. Переведите рычаг выбора диапазона в диапазон «N».
  13. Закрепить кабель на кронштейне. См. раздел УСТАНОВКА, Выбор кабеля.
  14. Отрегулировать положение выбранного кабеля. См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Выбор кабеля.
  15. После завершения регулировки убедиться, что рычаг выбора работает правильно во всех положениях диапазона.
  16. Установить крышку теплового экрана.
  17. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува См. раздел УСТАНОВКА, Задняя выхлопная труба. См. раздел УСТАНОВКА, Глушитель. Турбомодель См. раздел УСТАНОВКА, Задняя выхлопная труба. См. раздел УСТАНОВКА, Глушитель.
  18. Проверить следующие элементы. При обнаружении неисправности в ходе осмотра отрегулировать выбор кабеля и переключателя ингибитора. См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Выбор кабеля. См. РЕГУЛИРОВКА, Переключатель ингибитора. Двигатель запускается, когда рычаг выбора находится в диапазоне «P» и «N», но не в других диапазонах. Резервный индикатор загорается, когда рычаг выбора находится в диапазоне «R», но не в других диапазонах. Положение рычага выбора и положения индикатора совпадают.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Снять прокладку и пластину КОМПЛ.
  2. Вставить отвертку с плоским наконечником с тонким наконечником под разъем и отсоединить каждый разъем от пластины КОМПЛ.
  3. Снять распорный болт и снять направляющую пластины COMPL.
  4. Снять зажим блокировки переключения передач, пружину А, выбрать стержень рычага, подушку стопорной пластины и втулку.
  5. Снять кронштейн.
  6. Снять стопорную пружину.
  7. Снять блок электромагнитов блокировки переключения передач.
  8. Поднять клешню соединителя.
  9. Отсоединить клеммы переключателя режимов СПОРТ, переключателя диапазона «П» и соленоида блокировки сдвига от разъема, при помощи отвертки с плоским наконечником с тонким наконечником.
  10. Снять втулку.
  11. Вытащите пружинный штифт.
  12. Извлечь кронштейн в сборе, снять рычаг COMPL и снять фиксатор кронштейна и втулку.
  13. Снять фиксатор штока и пружинный фиксатор с фиксатора кронштейна.
Схема №90
Схема №91
  1. Очистить все детали перед сборкой.
  2. Нанести смазку NIGTIGHT LYW № 2 или эквивалентную на каждую часть. См. НА РЫЧАГ ВЫБОРА, КОМПОНЕНТ, Общее описание.
  3. Сборку производить в порядке, обратном разборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить рычаг выбора в диапазон «D»(положение нормального режима) при установке направляющей пластины и будьте внимательны к следующему. Вставить выступ (В) направляющей пластины в отверстие на блоке соленоида блокировки переключения передач (А). Вставить поводок (D) расцепителя замка переключения передач в поводок (С) электромагнитного узла замка переключения передач. Подсоединить к разъему клеммы выключателя и соленоида.
  4. После завершения установки переведите рычаг выбора из диапазона «P» в диапазон «D», затем проверить, совпадают ли индикатор и рычаг выбора, совпадают ли указатель и метка положения и возникает ли рабочее усилие.

Другие статьи — Системы управления АКПП и МКПП (кроме STi)