Как собрать систему управления акпп и мкпп (крома STi): капитального ремонта
ПримечаниеОчистить все детали перед сборкой. Смазать каждую часть смазкой NIGTIGHT LYW № 2 или эквивалентной ей. См. 5MT РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, КОМПОНЕНТ, Общее описание.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
- Смонтировать втулку и амортизирующую резину до упора.
- Установить втулку и проставку на бобышку.
- Используя новые самоконтрящиеся гайки, установить бобышку в стык. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
- Установить стопорное кольцо на рычаг переключения передач и установить втулку. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести смазку на втулку.
- Смазать втулку и уплотнительное кольцо, а затем установить на рычаг переключения передач.
- Нанести достаточное количество смазки в бобышку, а затем установить рычаг переключения передач на место.
- Установить шайбу и стопорное кольцо.
- Вставить рычаг переключения передач и шток в отверстие багажника.
- Установить шток. Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт)
- Установить новую контровочную проволоку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить контровочную проволоку в стяжной паз. Отогните лишний провод на то же направление намотки провода замка.
Схема №116
Схема №117
- Проверить детали (втулку, подушечную резину, проставку, пыльник, упор и стержень и т.д.) на наличие деформации, повреждений и износа. При необходимости исправьте или заменить неисправные детали. Сравнить снятые детали с новыми, чтобы судить, есть повреждения или нет.
- Проверить момент поворота тяги, связанной с рычагом переключения передач. Если крутящий момент превышает установленный, заменить втулку или затянуть гайки. Крутящий момент при качании: 3,7 Н (0,38 кгс, 0,83 фунт-сила) или менее