Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя (STI): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя (STI): Диагностика Subaru Impreza GH

Система смазки двигателя 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить систему смазки двигателя (STI): диагностики

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен). Проверить другие сигнальные огни.Горит ли сигнальная лампа?Перейдите к шагу 2. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.Отремонтируйте или заменить комбинированный счетчик. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система учета.
2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И СИГНАЛИЗАТОРОМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ОТ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение жгута между разъемом сигнализатора давления масла и массой шасси. Разъем и клемма (E11) № 1 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Заменить сигнализатор давления масла.Перейдите к шагу 3 ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА.
3 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выключить выключатель зажигания. Снять комбинационный измеритель. Измерить сопротивление комбинационного измерителя. Клеммы (i10) № 2 - № 19Сопротивление меньше 10 Ом?Восстановить жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт: Обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и реле давления масла Плохой контакт разъема комбинированного измерителя Плохой контакт разъема реле давления масла Плохой контакт разъема муфтыОтремонтируйте или заменить комбинированный счетчик. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система учета.
NOTE
В этом случае отремонтируйте следующий пункт: Обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и переключателем давления масла Плохой контакт разъема комбинированного измерителя Плохой контакт разъема переключателя давления масла Плохой контакт разъема муфты

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ МАСЛЯНОГО ДАВЛЕНИЯ

ВниманиеЕсли моторное масло разбивается по выхлопной трубе или под крышкой, протереть его тканью, чтобы избежать выделения дыма или возникновения пожара.
Схема №16
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Снять указатель уровня масла и протереть масло.
  3. Вставить указатель уровня масла до упора. Убедиться, что указатель уровня масла правильно вставлен и правильно ориентирован.
  4. Снова вытянуть указатель уровня масла и проверить уровень масла. Если уровень моторного масла ниже линии «Л», убедиться в отсутствии течи масла из двигателя, затем долить масло, чтобы поднять уровень до линии «Ф».
  5. Запустить двигатель и разлейте масло в машинном отделении.
  6. После выключения двигателя подождать несколько минут, пока масло вернется в масляный поддон, прежде чем проверять уровень. ПРИМЕЧАНИЕ: Сразу после вождения или во время прогрева двигателя уровень моторного масла показывает в диапазоне между линией F и отметкой надреза. Это вызвано тепловым расширением моторного масла. Во избежание переполнения моторного масла запрещается добавлять масло выше линии «Р» при холодном двигателе. Поскольку уровнемер масла используется для ежедневного технического обслуживания, линия «F» и линия «L» устанавливаются в предположении, что двигатель холодный.

Визуально проверить целостность масляного поддона, масляного фильтра и дефлектора.

Схема №17
Схема №18
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять генератор с кронштейна. См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.
  3. Отсоединить клемму от датчика давления масла.
  4. Снять сигнализатор давления масла.
Схема №19
  1. Нанести жидкую прокладку на резьбу реле давления масла. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог
  2. Установить сигнализатор давления масла на блок цилиндров. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  3. Подсоединить клемму к датчику давления масла.
  4. Установить генератор на кронштейн. См. УСТАНОВКА, Генератор.
  5. Подключить кабель массы к аккумулятору.

Проверить участок установки реле давления масла на предмет утечки и просачивания масла.

  1. Продуть сжатым воздухом, чтобы убедиться в отсутствии засорения каналов хладагента.
  2. Проверить, чтобы не были повреждены ответная поверхность на блоке цилиндров, канавка на прокладке и маслоохладитель.
  1. После установки масляного фильтра запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки масла вокруг резины уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра неразъемно соединены, следовательно, внутренняя очистка не нужна.
  2. Проверить уровень моторного масла. См. ПРОВЕРКА, Моторное масло.

Перед проведением диагностики убедиться в правильности уровня моторного масла и отсутствии утечки масла.

Схема №20

Другие статьи — Система смазки двигателя (STI)