Как проверить систему смазки двигателя (H4SO) (крома сти): диагностики
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен). Проверить другие сигнальные огни. | Горит ли сигнальная лампа? | Перейдите к шагу 2. | Отремонтируйте или заменить комбинированный счетчик. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система измерения. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И СИГНАЛИЗАТОРОМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ОТ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение жгута между разъемом сигнализатора давления масла и массой шасси. Разъем и клемма (E11) № 1 (+) - Масса шасси (-) | Напряжение 10 В или больше? | Заменить сигнализатор давления масла. | Перейдите к шагу 3. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выключить выключатель зажигания. Снять комбинационный измеритель. Измерить сопротивление комбинационного измерителя. Клеммы (i10) № 2 - № 19 | Сопротивление меньше 10 Ом? | Восстановить жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт: Обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и реле давления масла Плохой контакт разъема комбинированного измерителя Плохой контакт разъема реле давления масла Плохой контакт разъема муфты | Отремонтируйте или заменить комбинированный счетчик. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система измерения. |
| NOTE |
|---|
| В этом случае отремонтируйте следующий пункт: Обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и переключателем давления масла Плохой контакт разъема комбинированного измерителя Плохой контакт разъема переключателя давления масла Плохой контакт разъема муфты |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ
| Внимание | Если моторное масло разбивается по выхлопной трубе или под крышкой, протереть его тканью, чтобы избежать выделения дыма или возникновения пожара. |
|---|
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Снять указатель уровня масла и протереть масло.
- Вставить указатель уровня масла до упора. Убедиться, что указатель уровня масла правильно вставлен и правильно ориентирован.
- Снова вытянуть указатель уровня масла и проверить уровень масла. Если уровень моторного масла ниже линии «Л», убедиться в отсутствии течи масла из двигателя, затем долить масло, чтобы поднять уровень до линии «П».
- Запустить двигатель и разлейте масло в машинном отделении.
- После выключения двигателя подождать несколько минут, пока масло вернется в масляный поддон, прежде чем проверять уровень.
ПримечаниеСразу после движения или в то время как двигатель прогрет, уровень моторного масла показывает в диапазоне между линией F и отметкой надреза. Это вызвано тепловым расширением моторного масла. Во избежание переполнения моторного масла запрещается добавлять масло выше линии «Р» при холодном двигателе. Поскольку уровнемер масла используется для ежедневного технического обслуживания, линия «P» и линия «L» устанавливаются в предположении, что двигатель холодный.
Схема №52
Визуально проверить целостность масляного поддона, масляного фильтра и дефлектора.
Схема №53
- Отсоединить кабель массы от батареи.
- Снять генератор с кронштейна. См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.
- Отсоединить клемму от датчика давления масла.
- Снять сигнализатор давления масла.
Схема №54
Схема №55
- Нанести жидкую прокладку на резьбу реле давления масла. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог
- Установить сигнализатор давления масла на блок цилиндров. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
- Подсоединить клемму к датчику давления масла.
- Установить генератор на кронштейн. См. УСТАНОВКА, Генератор.
- Подключить кабель массы к аккумулятору.
Проверить участок установки реле давления масла на предмет утечки и просачивания масла.
- После установки масляного фильтра запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки масла вокруг резины уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра неразъемно соединены; поэтому чистка интерьера не нужна.
- Проверить уровень моторного масла. См. ОСМОТР, Моторное масло.
Перед проведением диагностики убедиться в правильности уровня моторного масла и отсутствии утечки масла.
| Проблема | Возможная причина | Корректирующее действие | |
|---|---|---|---|
| 1. Сигнальная лампа продолжает гореть. | 1) Отказ реле давления масла | Трещина на мембране или утечка масла в переключателе | Заменить. |
| Сломанная пружина или заедание контактов | Заменить. | ||
| 2) Низкое давление масла | Засорение масляного фильтра | Заменить. | |
| Неисправность клапана перепуска масла в маслофильтре | Заменить. | ||
| Неисправность клапана сброса масла в маслонасосе | Очистить или заменить. | ||
| Засорение маслопровода | Чисто. | ||
| Чрезмерный краевой зазор и боковой зазор ротора маслонасоса | Заменить. | ||
| Засорение масляного фильтра или разрыв трубы | Очистить или заменить. | ||
| 3) Отсутствие давления масла | Недостаточное количество моторного масла (деградация и т.д.) | Заменить. | |
| Сломанная труба масляного фильтра | Заменить. | ||
| Прихват ротора маслонасоса | Заменить. | ||
| 2. Предупреждающая лампа не горит. | 1) Неисправность комбинированного измерителя | Заменить. | |
| 2) Плохой контакт контактных точек переключателя | Заменить. | ||
| 3) Отсоединение проводки | Ремонт. | ||
| 3. Сигнальный огонь мигает на мгновение. | 1) Плохой контакт клемм | Ремонт. | |
| 2) Дефектный жгут проводов | Ремонт. | ||
| 3) Низкое давление масла | Проверить наличие тех же возможных причин, что и перечисленные 1-2. | ||
КАРТА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ