Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Общая информация (за исключением НТИ): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация Все разделы

Общая информация (за исключением НТИ): Снятие и установка Subaru Impreza GH

Подъём и домкратные точки — общая информация 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Как заменить общий информацию (за исключения нти): снятия и установки

Свеча зажигания: См. «ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ» на свечу зажигания. См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ, Impreza.

Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять корпус воздухоочистителя. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  3. Удалить шнуры свечи зажигания, потянув за пыльник. (Не тяните сам шнур.)
  4. Снять свечу зажигания с розеткой свечи зажигания.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)

Схема №125
Схема №126
  1. Извлечь батарею. См. ДЕМОНТАЖ, Аккумуляторная батарея.
  2. Удалить шнуры свечи зажигания, потянув за пыльник. (Не тяните сам шнур.)
  3. Снять свечу зажигания с розеткой свечи зажигания.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)

Схема №127
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя.
  3. Отсоединить разъем от катушки зажигания.
  4. Снять катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть катушку зажигания № 3 на 180 градусов, чтобы снять ее.
  5. Снять свечу зажигания с розеткой свечи зажигания.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки (Свеча зажигания): 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)

Момент затяжки (катушка зажигания): 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)

Схема №128
Схема №129
  1. Снять батарею и держатель батареи.
  2. Отсоединить воздуховод от насоса вторичного воздуха.
  3. Отвернуть болты крепления воздуховода к крышке коромысла (левая) и поднять воздуховод.
  4. Отсоединить разъем от катушки зажигания.
  5. Снять катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть катушку зажигания № 4 на 180 градусов, чтобы снять ее.
  6. Снять свечу зажигания с розеткой свечи зажигания.
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки (Свеча зажигания): 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)

Момент затяжки (катушка зажигания): 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)

Момент затяжки (воздуховод): 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)

Порядок замены топливного фильтра приведен в Топливной статье.

  1. Модель без турбонаддува См. раздел ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.
  2. Турбомодель

См. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеРадиатор относится к герметичному типу. Не пытайтесь открыть крышку радиатора сразу после остановки двигателя.
Схема №130
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять крышку.
  3. Поместить емкость под сливную трубу.
  4. Отвернуть и снять сливную пробку для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер.
  5. Для быстрого слива открыть крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Если охлаждающая жидкость двигателя разливается по выхлопной трубе, протереть ее тканью, чтобы избежать выделения дыма или возникновения пожара. ПРИМЕЧАНИЕ: Для турбомодели обязательно открыть крышка радиатора со стороны заливного бачка. Будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент на пол.
  6. Слить хладагент из бака резервуара.
  7. После слива охлаждающей жидкости надежно затянуть сливной кран радиатора.
  8. Залить через заливную горловину кондиционер системы охлаждения. Защитное средство системы охлаждения: Кондиционер системы охлаждения (SOA345001)
  9. Залить охлаждающую жидкость двигателя в радиатор (или заправочный бачок для охлаждающей жидкости на турбо-моделях) вплоть до положения заливной горловины.
  10. Залить охлаждающую жидкость двигателя в бачок бачка до уровня «ПОЛНЫЙ». Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя: Обратитесь к информации о рекомендуемых материалах. См. ХЛАДАГЕНТ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. Емкость хладагента (заполнить до уровня «ПОЛНЫЙ»): См. раздел «Технические характеристики». См. ЕМКОСТЬ, Impreza. ПРИМЕЧАНИЕ: SUBARU Super охлаждающая жидкость содержит антифриз и антикоррозийные агенты, и специально изготовлен для двигателей Subaru с алюминиевым блоком цилиндров. Всегда использовать SUBARU Super охлаждающая жидкость, так как другая охлаждающая жидкость двигателя может вызвать коррозию.
  11. Закрыть крышка радиатора (или колпачок заправочного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях), и запустить двигатель. Гонка от 5 до 6 раз при 3000 об/мин или менее, затем остановить двигатель. (Завершить эту операцию в течение 40 секунд.)
  12. Подождать одну минуту после остановки двигателя, затем открыть крышка радиатора (или колпачок заливного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях). Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор (или заправочный бачок для охлаждающей жидкости на турбо-моделях) вплоть до положения заливной горловины.
  13. Повторить процедуры 11) и 12).
  14. Правильно установить крышка радиатора (или колпачок заливного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях) и колпачок бачка резервуара.
  15. Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на «LO».
  16. Запустить двигатель со скоростью 2000 об/мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с указателем температуры охлаждающей жидкости двигателя во избежание перегрева. Если шланг радиатора затвердевает с давлением охлаждающей жидкости двигателя, работа по отбору воздуха кажется почти завершенной.
  17. Остановить двигатель и подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет до 30°C или ниже.
  18. Открыть крышку радиатора (или крышку заливного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях). Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости до положения заливной горловины и бачка-резервуара до уровня «ПОЛНЫЙ».
  19. Правильно установить крышка радиатора (или колпачок заливного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях) и колпачок бачка резервуара.
  20. Установить нагреватель в максимально горячее положение, а скорость вентилятора - в «LO» и запустить двигатель. Выполнять гонки со скоростью 3000 об/мин и менее. Если из сердечника нагревателя слышен текущий звук, повторить процедуры из шага 16).
ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Немедленно смыть водой и вытереть, если она разлита случайно. Избегайте смешивания тормозной жидкости разных марок, чтобы предотвратить ухудшение характеристик жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар. Если тормозная жидкость разливается по выхлопной трубе, протереть ее тканью, чтобы избежать выброса дыма или пожара.

ПримечаниеВо время работы держите бачок бачка заполненным тормозной жидкостью во избежание попадания воздуха. Медленно управляйте педалью тормоза. Для удобства и безопасности работу должны выполнять два человека. Необходимое количество тормозной жидкости составляет примерно 500 м л (16,9 US пл унций, 17,6 lmp пл унций) для всей тормозной системы.

Схема №131
  1. Либо поднять транспортное средство и поместить под него жесткую стойку, либо поднять транспортное средство.
  2. Снять все колеса.
  3. Слить тормозную жидкость из бачка бачка.
  4. Пополните бачок резервуара рекомендованной тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: Обратитесь к информации «Рекомендуемые материалы». См. ЖИДКОСТЬ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. Выполнить ту же процедуру, что и для стравливания тормозной магистрали, пока из виниловой трубки не выйдет новая тормозная жидкость. См. ПРОЦЕДУРА, Отвод воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Замену тормозной жидкости производить, начиная в порядке от самого дальнего колесного цилиндра от главного.
  5. Установить один конец виниловой трубки на воздухоотводчик и вставить другой конец трубки в контейнер для сбора тормозной жидкости.
  6. Проинструктируйте своего коллегу медленно нажать на педаль тормоза два или три раза, а затем удерживать ее нажатой.
  7. Ослабить винт стравливания примерно на 1/4 оборота до тех пор, пока небольшое количество тормозной жидкости не стекет в контейнер, а затем быстро затянуть винт.
  8. Повторяйте шаги 6 и 7 до тех пор, пока в слитой тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха и новая жидкость не потечет через виниловую трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Добавьте тормозную жидкость по мере необходимости при выполнении операции отбора воздуха, чтобы предотвратить нехватку тормозной жидкости в баке.
  9. После завершения операции стравливания удерживайте педаль тормоза нажатой и затянуть винт и установить колпачок стравливания. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  10. Стравите воздух из каждого цилиндра колеса, выполнив шаги с 5) по 9).
  11. Нажать на педаль тормоза с усилием ок. 294 Н (30 кгс, 66 фунт-сила) и удерживайте ее там в течение ок. 20 секунд. В это время проверить педаль, чтобы увидеть, делает ли она какое-либо необычное движение. Визуально осмотреть винты спускного устройства и соединения тормозной трубы, чтобы убедиться в отсутствии утечки жидкости.
Схема №132
Схема №133
  1. Произвести самоподъемную установку транспортного средства и поддержите его с помощью жестких стоек. Снять колеса.
  2. Визуально проверить толщину колодки через смотровое отверстие дискового тормоза в сборе. При необходимости заменить накладку. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене колодки всегда заменять колодки как для левого, так и для правого колеса одновременно. Также заменить зажимы колодок, если они скручены или изношены. Передняя (задняя металлическая не включена) PAD THICKNESS CHART Толщина колодки мм (дюйм) Стандарт 11 (0,43) Предел износа 1,5 (0 059) Задняя (задняя металлическая не включена) PAD THICKNESS CHART Толщина колодки мм (дюйм) Стандарт 9,0 (0 354) Предел износа 1,5 (0 059)
  3. Проверить ротор диска и исправьте или заменить его, если он поврежден или изношен. ШКАЛА ТОЛЩИНЫ ПЕРЕДНЕГО ДИСКА Толщина диска мм (дюйм) Стандарт 24 (0,94) Предел износа 22 (0,87) ШКАЛА ТОЛЩИНЫ ЗАДНЕГО ДИСКА Толщина диска мм (дюйм) Стандарт 10 (0,39) Предел износа 8,5 (0,33)
  4. Снять корпус суппорта. См. ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ. См. ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ.
  5. Затянуть колесные гайки для закрепления дискового ротора.
  6. Установить циферблатный индикатор в точке на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) или менее от внешней периферии ротора, а затем измерить биение диска.

Предел биения дискового ротора

Спереди: 0 050 мм (0,0020 дюйма)

Задняя часть: 0 050 мм (0,0020 дюйма)

Схема №134
Схема №135
  1. Снять тормозной барабан и проверить, нет ли утечки жидкости из колесного цилиндра. Если в колесном цилиндре обнаружены утечки жидкости, проверить колесный цилиндр и заменить его.
  2. Осмотреть тормозные колодки на предмет повреждений или деформации и проверить тормозные накладки на предмет износа. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменять как ведущие, так и прицепные тормозные колодки для левого и правого колес одновременно. При замене либо левого, либо правого тормозного узла всегда заменять ведущую колодку и ведомую колодку одного борта. Толщина тормозной накладки (за исключением задней металлической): Стандартная: 4,5 мм (0 177 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0 059 дюйма)
  3. Проверить тормозной барабан на предмет износа, вмятин или других повреждений.

Если на внутренней поверхности тормозного барабана имеются полосы, исправьте поверхность наждачной шкуркой (# 200 или более). Если он неравномерно изношен или сужен, или повреждена наружная поверхность тормозного барабана, отремонтируйте или заменить его.

Внутренний диаметр тормозного барабана

Стандарт: 254 мм (10.000 дюймов)

Предел обслуживания: 256 мм (10,08 дюйма)

Если деформация или износ задней пластины, колодки и т.д. заметны, заменить проблемные детали.

Схема №136

Другие статьи — Общая информация (за исключением НТИ)