Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Общая информация (НТИ): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация Все разделы

Общая информация (НТИ): Диагностика Subaru Impreza GH

Подъём и домкратные точки — общая информация 12 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить общий информацию (нти): диагностики

Осмотры, которые должны проводиться до и после технического обслуживания, включены.

Как продиагностировать общий информацию (нти): диагностики

Таблицы, показывающие пошаговый процесс, позволяют легко проводить диагностику.

Дорожное испытание

Всегда проводите дорожные испытания в соответствии с правилами и нормами дорожного движения, чтобы избежать телесных повреждений и прерывания движения.

Общий инструмент сканирования

Использование общих средств сканирования значительно повысит эффективность ремонта электронных органов управления двигателем. Subaru Select контроль можно использовать для диагностики двигателя, VDC и других деталей с электронным управлением.

ВниманиеЕсли какое-либо моторное масло пролилось на выхлопную трубу, полностью вытрите, чтобы предотвратить пожары или выделение дыма.
Схема №10
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Снять уровнемер масла и протереть его начисто.
  3. Вставить указатель уровня масла до упора. Убедиться, что указатель уровня масла правильно вставлен и правильно ориентирован.
  4. Снова снять уровнемер и зафиксировать уровень масла. Если уровень моторного масла ниже линии «L», добавьте масло, чтобы довести уровень до линии «F», но не выше нее.
  5. Запустить двигатель и прогрейте его некоторое время.
  6. После выключения двигателя подождать несколько минут, пока масло вернется в масляный поддон, прежде чем проверять уровень. ПРИМЕЧАНИЕ: Сразу после вождения или во время прогрева двигателя уровень моторного масла показывает в диапазоне между линией «F» и отметкой надреза. Это вызвано тепловым расширением моторного масла. Поскольку уровнемер масла используется для ежедневного технического обслуживания, линии «F» и «L» устанавливаются в предположении, что двигатель холодный.
  7. Во избежание переполнения моторного масла не добавляйте масло выше линии «F», когда двигатель холодный.
Схема №11
  1. Снять крышку.
  2. Снять масляный фильтр с помощью инструмента. Масляный фильтр (черный) ST 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма) для масляного фильтра) Масляный фильтр (синий) Общий инструмент Ключ масляного фильтра (65/67 мм 14 желобов) ВНИМАНИЕ: Если какое-либо моторное масло пролилось на выхлопную трубу, полностью протереть, чтобы предотвратить возгорание или выделение дыма.
  3. Очистить установочную поверхность масляного фильтра маслоохладителя.
  4. Получить новый фильтр моторного масла и нанести тонкий слой моторного масла на резину уплотнения.
  5. Установить масляный фильтр, повернув его рукой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить резину уплотнения. Затянуть масляный фильтр (черный) диаметром 68 мм (2,68 дюйма) (приблизительно один оборот) после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с маслоохладителем. При использовании динамометрического ключа затянуть до 14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,3 фут-фунт). Затянуть масляный фильтр (синий) с наружным диаметром 67,4 мм (2,65 дюйма) (приблизительно 7/8 вращения) после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с блоком цилиндров. При использовании динамометрического ключа затянуть до 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте чрезмерно. Чрезмерная затяжка может привести к утечке масла.
  6. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки масла вокруг резины уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра неразъемно соединены; поэтому чистка интерьера не нужна.
  7. Проверить уровень моторного масла. См. ПРОВЕРКА, Моторное масло.
Схема №12
Схема №13
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя.
  3. Отсоединить разъем от катушки зажигания.
  4. Снять катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть катушку зажигания № 3 на 180 градусов, чтобы снять ее.
  5. Снять свечу зажигания с розеткой свечи зажигания.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию. Момент затяжки (Свеча зажигания): 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт) Момент затяжки (Катушка зажигания): 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
Схема №14
Схема №15
  1. Извлечь батарею. См. ДЕМОНТАЖ, Аккумуляторная батарея.
  2. Снять насос вторичного воздуха. См. ДЕМОНТАЖ, Насос вторичного воздуха.
  3. Отвернуть болты крепления воздуховода к крышке коромысла (левая), и поднять воздуховод.
  4. Отсоединить разъем от катушки зажигания.
  5. Снять катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть катушку зажигания № 4 на 180 градусов, чтобы снять ее.
  6. Снять свечу зажигания с розеткой свечи зажигания.
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию. Момент затяжки (Свеча зажигания): 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт) Момент затяжки (Катушка зажигания): 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт) Момент затяжки (Воздуховод): 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)
ВниманиеПроверить и отрегулировать натяжение ремня передней стороны так, чтобы оно находилось в указанном диапазоне. Использование ремня с натяжением вне указанного диапазона может привести к такой неисправности, как следующее: Если натяжение ремня на передней стороне выше, на масляном насосе усилителя рулевого управления, генераторе и подшипнике коленчатого вала возникает неожиданное усилие, вызывающее ненормальный шум из-за ненормального износа подшипника. Если натяжение ремня передней стороны ниже, ремень передней стороны и шкив кривошипа проскальзывают, вызывая аномально высокую температуру на шкиве кривошипа из-за теплоты трения. Если это состояние возникает неоднократно, ремень передней стороны может ненормально изнашиваться, вызывая ненормальный шум, повреждение ремня передней стороны или повреждение шкива кривошипа.

ПримечаниеПоскольку задний ремень является ремнем натяжного типа, он не требует регулировки натяжения.

Схема №16
  1. Заменить ремни, если обнаружены трещины, потертости или износ.
  2. Проверить натяжение клинового ремня и при необходимости отрегулировать его, изменив положение установки генератора или положение установки натяжного шкива. См. ЗАМЕНА, клиновой ремень. При прессовании с натяжением ремня 98 Н (10 кгс, 22 фунт) (А) При замене: 7-9 мм (0 276-0 354 дюйма) При повторном использовании: 9-11 мм (0 354-0 433 дюйма) (В) При замене: 7,5-8,5 мм (0 295-0 335 дюйма) При повторном использовании: 9,0-10,0 мм (0 354-0 394 дюйма)
Схема №17
  1. Заменить ремни, если обнаружены трещины, потертости или износ.
  2. Снять крышки клинового ремня и бачок радиатора.
  3. Проверить натяжение ремня с помощью датчика натяжения ремня. При необходимости отрегулировать натяжение, изменив положение установки генератора или положение установки натяжного шкива. Натяжение ремня При установке новых деталей: 640-780 Н (65-80 кгс, 144-175 фунт) При осмотре: 490-640 Н (50-65 кгс, 110-144 фунт)

Топливопровод расположен в основном внутри, поэтому проверить трубы, участки около труб и трубопроводы моторного отсека на наличие ржавчины, повреждения шланга, ослабленной ленты и т. Д. При обнаружении неисправных деталей отремонтируйте или заменить их. См. ЛИНИИ ПОДАЧИ, ВОЗВРАТА И ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА.

  1. Убедиться, что уровень тормозной жидкости находится между «MIN» и «MAX». При выходе за пределы указанного диапазона долить или слить жидкость. Если уровень жидкости близок к «MIN», проверить тормозную колодку на износ и долить жидкость.
  2. Проверить жидкость на обесцвечивание. Если цвет жидкости изменился чрезмерно, слить жидкость и долить новую жидкость.
  1. Измерить внутренний диаметр ротора тормозного диска. Если диск забит или изношен, заменить ротор тормозного диска. Внутренний диаметр диска: Стандарт: 190 мм (7,48 дюйма) Эксплуатационный предел: 191 мм (7,52 дюйма)
  2. Измерить толщину облицовки. Если она превышает предельную, заменить тормозные колодки. Толщина накладки: Стандартная: 2,8 мм (0,11 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0 059 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить правую и левую первичные и вторичные тормозные колодки в комплекте.
Схема №18
  1. Снять заднюю крышку (резиновую), закрепленную на заднем дисковом роторе.
  2. С помощью отвертки с плоским наконечником повернуть регулировочный винт в направлении стрелки (направление выдвижения колодки), как показано на рисунке, до тех пор, пока он не будет слегка заблокирован (до тех пор, пока дисковый тормоз не перестанет вращаться обеими руками).
  3. Ослабить регулировочный винт на 5 насечек в противоположном направлении стрелки.
  4. Установить крышку (резину) в исходное положение правильно. ВНИМАНИЕ: Проверить отсутствие тормозного сопротивления.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Поднять автомобиль до тех пор, пока передние колеса не выйдут из-под земли.
  2. Возьмитесь за нижнюю часть шины и перемещайте ее внутрь и наружу в осевом направлении. Если наблюдается относительное перемещение между крышкой тормозного диска (А) и концом переднего рычага (D), шаровой шарнир (С) может быть чрезмерно изношен.
  3. Возьмитесь за конец передней руки и двигайте ее вверх и вниз. Относительное перемещение (А) между корпусом (D) и выступом переднего рычага (С) указывает на то, что шаровой шарнир (В) может быть чрезмерно изношен.
  4. Если на предыдущих двух этапах наблюдается относительное перемещение, снять и осмотреть шаровой шарнир. Если свободный ход превышает стандартный, заменить шаровой шарнир. См. ПЕРЕДНЕЕ ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ.
  5. Повреждение пылезащитного уплотнения Визуально осмотреть пылезащитное уплотнение шарового шарнира. При его повреждении снять переднюю руку. См. Передняя консоль. Кроме того, измерить свободный ход шарового шарнира. См. ПЕРЕДНЕЕ ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Когда люфт превысит нормативный, заменить шаровой шарнир. При повреждении пылезащитного уплотнения заменить новым шаровым шарниром. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия или замены шарового шарнира переднего рычага проверить схождение переднего колеса. Если прихват переднего колеса не соответствует указанному значению, отрегулировать прихват в соответствии с ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕСА.

Другие статьи — Общая информация (НТИ)