Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Общая информация (за исключением НТИ): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация Все разделы

Общая информация (за исключением НТИ): Регулировки Subaru Impreza GH

Подъём и домкратные точки — общая информация 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Процедура регулировки концентрации хладагента субару

ВниманиеИспользовать SUBARU Super охлаждающая жидкость с концентрацией 50-60%, чтобы получить максимальную эффективность антифриза и антикоррозионной защиты.

Чтобы отрегулировать концентрацию SUBARU Super охлаждающая жидкость в соответствии с температурой, найдите правильную концентрацию SUBARU Super охлаждающая жидкость в таблице и добавляйте воду для разбавления в SUBARU Super охлаждающая жидкость (концентрированного типа), пока она не достигнет надлежащего разбавления.

Зависимость концентрации SUBARU Super охлаждающая жидкость от температуры замерзания
SUBARU Super охлаждающая жидкость концентрация50%55%60%
Температура замерзания36°C41°C50°C

ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ГРАФИК

Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя и разбавляющая вода

Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя и разбавляющая вода приведены в «РМ». См. ХЛАДАГЕНТ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы.

Схема №104
  1. Нажать на рычаг выключения сцепления, чтобы убрать толкатель рабочего цилиндра и проверить, поднимается ли уровень жидкости в бачке бачка сцепления или нет.
  2. Если уровень жидкости повышается, то свободный ход педали правильный.
  3. Если уровень жидкости не поднимается, или невозможно убрать толкатель, отрегулировать педаль сцепления. См. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.
  4. Проверить уровень жидкости с помощью шкалы на внешней стороне резервуара сцепления (А). Если уровень ниже «MIN»(B), осмотреть главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр и гидравлическую линию на предмет утечек жидкости. При обнаружении утечек жидкости отремонтировать или заменить. Если утечки жидкости не обнаружены, добавьте жидкость сцепления, чтобы довести ее до «MAX»(C) резервуара сцепления.

Рекомендуемая жидкость сцепления: Обратитесь к информации о рекомендуемых материалах. См. ЖИДКОСТЬ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы.

ВниманиеНе допускайте разбрызгивания жидкости сцепления по кузову автомобиля. Если жидкость сцепления разбрызгивается по кузову автомобиля, промыть его, а затем протереть. Если какая-либо жидкость сцепления пролилась на выхлопную трубу, протереть ее тканью, чтобы избежать выброса дыма или пожара.

ПримечаниеИзбегайте смешивания тормозной жидкости разных марок, чтобы предотвратить ухудшение характеристик жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

Схема №105
Схема №106
  1. Слить масло из шестерни, сняв сливную пробку. ВНИМАНИЕ: При разливе трансмиссионного масла по выхлопной трубе протереть ее тряпкой во избежание выделения дыма или возникновения пожара. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы хорошо охладите масляный редуктор коробки передач. Слить масло из редуктора, сняв сливную пробку с помощью TORX® bit T70.
  2. Заменить прокладку на новую деталь, а затем затянуть сливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (Алюминиевая прокладка серебристая) 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Медная прокладка коричневая) 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Металлическая прокладка черная)
  3. Залить масло в трансмиссию через отверстие уровнемера до верхней точки уровнемера.

Рекомендуемое трансмиссионное масло: Обратитесь к информации о рекомендуемых материалах. См. СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы.

ПримечаниеУ каждого производителя масла есть свое базовое масло и присадки. Таким образом, не смешивайте две и более марки.

Емкость трансмиссионного масла: См. информацию «Технические характеристики». См. ЕМКОСТЬ, Impreza.

Схема №107

Центровка колес передней подвески

  1. Проверить центровку передней подвески, чтобы убедиться, что следующие пункты находятся в пределах допуска. Угол поворота поворотного шкворня см. в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
  2. Если угол наклона не соответствует контрольному значению, визуально проверить следующие компоненты и заменить деформированные детали. Компоненты подвески [стойка в сборе, поперечина, передний рычаг и т.д.] Детали, соединяющие подвеску и кузов
  3. При отклонении схождения и развала от допустимого значения отрегулировать их так, чтобы они соответствовали стандартному значению.
  4. При выходе углов поворота шины вправо-влево за пределы нормы отрегулировать до нормативного значения.

Центровка колес задней подвески

  1. Проверить центровку задней подвески, чтобы убедиться, что следующие пункты находятся в пределах допуска. Угол наклона развала колеса См. раздел ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
  2. Если угол развала не соответствует значению допуска, визуально проверить следующие компоненты. Если деформация наблюдается, заменить поврежденные детали. Компоненты подвески [Амортизатор, передняя боковая тяга, задняя боковая тяга, верхний рычаг, задняя тяга и подрамник] Детали, соединяющие подвеску и кузов
  3. Когда угол схождения и угол тяги выходят за пределы допуска, отрегулировать их так, чтобы они соответствовали значению допуска.

Другие статьи — Общая информация (за исключением НТИ)