Внимание
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Использовать подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. различных марок или производителей.
- Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Центровочный калибр | Используется для измерения центровки колес. |
| Переходник центровочного манометра | Используется для измерения центровки колес. |
| Калибр радиуса поворота | Используется для измерения центровки колес. |
| Калибр для врезания | Используется для измерения схождения. |
| Циферблатный индикатор | Используется для измерения амортизационной стойки. |
| Компрессор винтовой пружины | Используется для сборки/разборки стойки. |
| Тестер бокового проскальзывания | Используется для измерения бокового проскальзывания. |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ
Передняя втулка
С помощью СТ и пресса снять переднюю втулку.
КОМПЛЕКТ ST 927680000 INSTALLER&REMOVER
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Нанести метку совмещения на переднем рычаге по центру задней части углубления втулки. ВНИМАНИЕ: Всегда ставьте метку совмещения для выравнивания положения при установке ввода.
- С помощью СТ и пресса снять заднюю втулку. ST1 20299AG000 СЪЕМНИК ST2 20299AG010 БАЗА.
Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- Установить заднюю втулку более длинным внутренним цилиндром вверх, а более коротким - вниз и выступающей частью назад, как показано на рисунке.
- Совместите центр задней части углубления втулки с совмещающей меткой на переднем рычаге.
- С помощью СТ и пресса установить заднюю втулку. ST1 20299AG000 СЪЕМНИК ST2 20299AG010 БАЗА.
Стойка амортизатора
- Проверить отсутствие утечек масла.
- Переместить шток поршня вверх и вниз, чтобы убедиться, что он работает плавно без каких-либо заеданий.
- Люфт штока поршня
Схема №42
- Замерить люфт следующим образом: Зафиксировать внешнюю оболочку на месте и полностью выдвиньте стержень. Установить циферблатный индикатор на конце стержня L [10 мм (0,39 дюйма)], а затем считать показания индикатора P 1, прикладывая к резьбовой части усилие W [20 Н (2 кгс, 4 фунт-сила)]. Приложите усилие 20 Н (2 кгс, 4 фунт-сила) с противоположного направления «W», а затем считать показания циферблатного индикатора P 2. Предел люфта (P 1 + P 2): 0,8 мм (0 031 дюйма) Если люфт превышает предел, заменить стойку.
Крепление стойки
Проверить резиновую деталь на наличие деформации, трещин или износа, а затем заменить ее новой деталью, если она неисправна.
Пылезащитная крышка
При обнаружении крупных трещин или повреждений заменить его новой деталью.
Витая пружина
При обнаружении постоянной деформации заменить ее новой деталью.
Распоряжение
| Внимание | Перед обращением со стойками обязательно наденьте очки для защиты глаз от газа, масла и режущего порошка. Не разбирайте демпфер стойки и не бросайте в пламя. При сбросе заполненных газом стоек просверлите в них отверстия для продувки газа. |
|---|
Схема №43
- Поместить стойку на ровную поверхность с полностью развернутым поршневым штоком.
- Используя диаметр 2-3 мм (0,08-0,12 дюйма). просверлите, сделайте сначала отверстие в положение (1), а затем (2).
Схема №44
Схема №45
- Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
- Снять переднюю выхлопную трубу.
- Снять опорную плиту передней поперечины. ДЕМОНТАЖ, передняя опорная плита траверсы.>
- Снять передний стабилизатор. ДЕМОНТАЖ, передний стабилизатор.>
- Отсоединить конец тяги от корпуса.
- Снять передний рычаг. ДЕМОНТАЖ, передний рычаг.>
- Отвернуть гайки крепления резины подушки крепления двигателя к поперечине.
- Снять универсальный шарнир рулевого управления.
- Отсоединить шланг гидроусилителя руля от рулевого редуктора.
- Поднять двигатель приблизительно на 10 мм (0,39 дюйма) с помощью цепного блока.
- Поддерживая траверсу домкратом, снять болты, крепящие траверсу к кузову, а затем плавно опустить траверсу с рулевым редуктором как узел. ВНИМАНИЕ: Снимая поперечину вниз, будьте осторожны, чтобы конец тяги не мешал цоколю приводного вала.
Неправильное положение транспортного средства или неправильная высота колесной дуги
| Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| (1) Постоянная деформация или повреждение спиральной пружины | Заменить. |
| (2) Грубая эксплуатация стойки или амортизатора | Заменить. |
| (3) Неправильная установка стойки или амортизатора | Заменить на соответствующие детали. |
| (4) Установка неправильной цилиндрической пружины | Заменить на соответствующие детали. |
КАРТА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН - НЕПРАВИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ИЛИ НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ ДУГИ
Плохой комфорт езды
- Большой отскок шок
- Раскачка автомобиля продолжается слишком долго после наезда на отбойник и горб.
- Чрезмерный удар при ударе ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН - ПЛОХОЙ КОМФОРТ ЕЗДЫ Возможная причина Корректирующее действие (1) Поврежденная спиральная пружина Заменить. (2) Переполнение шин Регулировка. (3) Неправильная высота колесной арки Отрегулировать или заменить спиральные пружины новыми деталями. (4) Неисправность в работе стойки или амортизатора Заменить. (5) Повреждение или деформация крепления стойки или амортизатора Заменить. (6) Неподходящая длина (максимальная или минимальная) стойки или амортизатора Заменить соответствующими деталями. (7) Деформация или потеря втулки Заменить. (8) Деформация или повреждение помощника в сборе стойки или амортизатора Заменить. (9) Утечка масла из стойки или амортизатора Заменить.