Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески (кроме STi): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески (кроме STi): Снятие и установка Subaru Impreza GH

Передняя подвеска 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять систему передней подвески (крома STi): снятия и установки

  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять переднюю часть под крышкой. См. ДЕМОНТАЖ, Передняя крышка.
  3. Отвернуть болт и снять опорную пластину передней поперечины.
Схема №60
  1. Большой тип (тип Turbo)
  2. Малый тип
Схема №61

Как установить систему передней подвески (крома STi): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗатянуть опорную плиту крестовины малого типа вместе с кронштейном стабилизатора. После установки кронштейна стабилизатора на траверсу стяните опорную плиту траверсы между собой.

Момент затяжки

Опорная плита траверсы

60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)

Опорная плита траверсы (стягивается с кронштейном стабилизатора)

25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)

Плита самоподъемной буровой установки

60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)

Схема №62
Схема №63
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Снять переднюю часть под крышкой. См. ДЕМОНТАЖ, Передняя крышка.
  3. Снять опорную плиту передней поперечины. См. ДЕМОНТАЖ, Передняя опорная плита траверсы.
  4. Снять поводок стабилизатора.
  5. Снять кронштейн стабилизатора.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеОбязательно использовать новую самоконтрящуюся гайку. Убедиться, что втулка стабилизатора и стабилизатор имеют одинаковые идентификационные цвета. Установить втулку стабилизатора (со стороны передней поперечины), совместив ее с меткой краски на стабилизаторе. Кронштейн стабилизатора имеет заданную ориентацию. Установить его стрелочной меткой, обращенной к верхней стороне автомобиля.
Схема №64

Момент затяжки

Звено стабилизатора

45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)

Кронштейн стабилизатора

25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)

  1. Используя СТ, установить шпильку. ST 20299AG020 ШИП БОЛТ ГНЕЗДОВОЙ Момент затяжки: 110 Н.м (11,2 кгс-м, 81,1 фут-фунт)
  2. Используя новые болты и самоконтрящиеся гайки, временно подтянуть передний рычаг к поперечине.
  3. Закрепить передний рычаг на корпусе, а затем установить опорную пластину с новыми болтами и самоконтрящимися гайками. Момент затяжки: Опорная пластина к переднему плечу: 110 Н.м (11,2 кгс-м, 81,1 фут-фунт) Опорная пластина к корпусу: 150 Н.м (15,3 кгс-м, 110,6 фут-фунт)
  4. Установить шаровой шарнир В корпус. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  5. Установить стабилизатор. См. УСТАНОВКА, Передний стабилизатор.
  6. Установить передние колеса.
  7. Опустить транспортное средство с подъема и затянуть болт, который крепит передний рычаг к поперечине с колесами в полном контакте с землей и транспортным средством при снаряженной массе. Момент затяжки: 95 Н.м (9,7 кгс-м, 70,1 фут-фунт)
  8. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
  1. Установить крепление стойки с верхней стороны стойки к кузову и затянуть его новыми самоконтрящимися гайками. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  2. Совместите метки совмещения на регулировочном болте развала и стойке. С помощью новых фланцевых гаек установить стойку в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Придерживая головку регулировочного болта, затянуть фланцевую гайку. Момент затяжки: 155 Н.м (15,8 кгс-м, 114,3 фут-фунт)
  3. Закрепить жгут датчика скорости колеса АБС на стойке. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  4. Установить кронштейн тормозного шланга. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  5. Установить передние колеса.
  6. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.
Схема №65
Схема №66
  1. С помощью компрессора с цилиндрической пружиной сжать цилиндрическую пружину.
  2. С помощью СТ отвернуть самоконтрящуюся гайку. ГНЕЗДО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СТОЙКИ ST 20399AG000
  3. Снять крепление стойки и верхнее гнездо пружины со стойки.
  4. Постепенно уменьшайте усилие сжатия компрессора и извлечь спиральную пружину.
  5. Снять пылезащитную крышку и вспомогательную пружину.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. С помощью компрессора с цилиндрической пружиной сжать цилиндрическую пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что направление вертикальной установки цилиндрической пружины такое, как показано на рисунке.
  2. Правильно установить спиральную пружину так, чтобы ее торец хорошо садился в гнездо пружины, как показано на рисунке.
  3. Установить на шток поршня хелпер и пылезащитную крышку.
  4. Вытянуть шток поршня полностью вверх, и установить седло пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить верхнее гнездо пружины, как показано на рисунке.
  5. Установить крепление стойки на шток поршня, временно закрепить и затянуть новую самоконтрящуюся гайку.
  6. Шестигранным ключом от проворачивания стержня стойки затянуть новую самоконтрящуюся гайку с СТ. ST 20399AG000 стойка амортизатора MOUNT SOCKET Момент затяжки: 55 Н.м (5,6 кгс-м, 40,6 фут-фунт)
  7. Осторожно ослабить компрессор с цилиндрической пружиной.
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Использовать новый болт и самоконтрящуюся гайку. Детали, не подлежащие повторному использованию, см. в разделе КОМПОНЕНТЫ, Общее описание. Всегда затягивайте втулку в состоянии, когда автомобиль находится в снаряженном весе, а колеса находятся в полном контакте с землей. Момент затяжки: Поперечина к кузову: 95 Н.м (9,7 кгс-м, 70,1 фут-фунт) Крепление двигателя к поперечине: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 62,7 фут-фунт) Переднее плечо до поперечины: 95 Н.м (9,7 кгс-м, 70,1 фут-фунт) Переднее плечо до опорной плиты: 110 Н.м (11,2 кгс-м, 81,1 фут-фунт) Корпус опорной плиты: 150 Н.м (15,3 кгс-м, 110,6 фут-фунт) Конец стяжки к корпусу: 27 Н.м (2,8 кгс-м, 19,9 фут-фунт) После затяжки на заданный момент затянуть контргайку дополнительно, но в пределах 60 ° до совмещения отверстия в шаровой шпильке с пазом в контргайке Момент затяжки: Универсальный шарнир: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,7 фут-фунт) Кронштейн стабилизатора: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Звено стабилизатора: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт) Шланг гидроусилителя руля к рулевому редуктору: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  2. Продувка воздуха из системы гидроусилителя руля.
  3. Осмотреть центровку колес и при необходимости отрегулировать.