Внимание
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Использовать подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. различных марок или производителей.
- Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
- Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Центровочный калибр | Используется для измерения центровки колес. |
| Переходник центровочного манометра | Используется для измерения центровки колес. |
| Калибр радиуса поворота | Используется для измерения центровки колес. |
| Калибр для врезания | Используется для измерения схождения. |
| Циферблатный индикатор | Используется для измерения амортизационной стойки. |
| Компрессор винтовой пружины | Используется для сборки/разборки стойки. |
| Тестер бокового проскальзывания | Используется для измерения бокового проскальзывания. |
ОБЩАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТОВ
Развал
- Проверка
Схема №70
- Поместить переднее колесо на указатель радиуса поворота. Убедиться, что поверхности контакта передних и задних колес с землей находятся на одной высоте.
- Установить адаптер в центр колеса, а затем установить калибр выравнивания колес.
- Измерить угол развала колес в соответствии с рабочей информацией для датчика центровки колес.
| Модель | Развал (разница между правым и левым 45 'или менее) |
|---|---|
| Кроме OUTBACK | 0 ° 10 ' ± 0 ° 45 ' |
| НЕОБЖИТАЯ МЕСТНОСТЬ | 0 ° 05 ' ± 0 ° 45 ' |
ДИАГРАММА УГЛОВ РАЗВАЛА ЦИЛИНДРОВ
- Регулировка развала передних колес
Схема №71
- При регулировке развала отрегулировать его до следующей величины. ДИАГРАММА УГЛОВ развал колёс Модель развал колёс (разница между RH и LH 45 'или менее) За исключением OUTBACK -0 ° 10' ± 0 ° 30 'OUTBACK -0 ° 05' ± 0 ° 30 '
- Ослабить две фланцевые гайки, расположенные в передней нижней части стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда регулировочный болт необходимо ослабить или затянуть, придерживайте его головку ключом и завернуть гайку фланца.
- Повернуть регулировочный болт развала так, чтобы развал соответствовал спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещение регулировочного болта на одну шкалу изменяет развал примерно на 0 ° 15 '. ДИАГРАММА УГЛОВ РАЗВАЛА Для увеличения развала. Повернуть левую сторону против часовой стрелки. Повернуть правую сторону по часовой стрелке. ГРАФИК УГЛА РАЗВАЛА КОЛЕС Для уменьшения развала колес. Повернуть левую сторону по часовой стрелке. Повернуть правую сторону против часовой стрелки.
- Затянуть две новые фланцевые гайки. Момент затяжки: 155 Н.м (15,8 кгс-м, 114,3 фут-фунт)
Продольный наклон оси (кастор)
- Проверка
Схема №72
- Поместить переднее колесо на указатель радиуса поворота. Убедиться, что поверхности контакта передних и задних колес с землей находятся на одной высоте.
- Установить адаптер в центр колеса, а затем установить калибр выравнивания колес.
- Измерить угол наклона колеса в соответствии с инструкцией по эксплуатации колеи для центровки колес. ТАБЛИЦА УГЛОВ ЛИТЕЙНОЙ МАШИНЫ Литейная машина модели, за исключением OUTBACK 5 ° 55 'OUTBACK 5 ° 50'
Угол поворота рулевого колеса
- Проверка
- Установить автомобиль на указатель радиуса поворота.
- Нажимая на педаль тормоза, полностью повернуть рулевое колесо влево и вправо. Удерживая рулевое колесо в каждом полностью повернутом положении, измерить как внутренний, так и внешний углы поворота рулевого колеса. ТАБЛИЦА УГЛОВ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Модель Внутреннее колесо Внешнее колесо OUTBACK 37,9 ° ± 1,5 ° 33,5 ° ± 1,5 ° WRX-SS 37,2 ° ± 1,5 ° 32,9 ° ± 1,5 ° Не выше 37,8 ° ± 1,5 ° 33,4 ° ± 1,5 °
- Регулировка
- Повернуть тягу для регулировки угла поворота как внутренних, так и внешних колес.
- Проверить схождение.
ПримечаниеПоправьте пыльников, если он закручен.
Схема №73
Прихват переднего колеса
- Проверка
Прихват: 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма)
Схема №74
- Установить измеритель схождения колес в положение на высоте центра оси колеса позади правой и левой передних шин.
- Поставить метку в центре как левой, так и правой шины, и измерить расстояние «А» между метками.
- Передвиньте автомобиль вперед для поворота шин на 180 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вращайте шины в прямом направлении.
- Измерить расстояние «В» между левой и правой метками. Найти схождение, используя следующий расчет: A - B = схождение
- Регулировка
При регулировке схождения отрегулировать его на следующее значение.
Прихват: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма)
Схема №75
- Проверить, что углы поворота левого и правого колес находятся в пределах спецификации.
- Ослабить контргайки левой и правой боковой рулевой тяги.
- Повернуть левую и правую тяги на равные величины, пока схождение не будет соответствовать спецификации. Как левая, так и правая тяги имеют правую резьбу. Чтобы увеличить схождение, повернуть обе тяги по часовой стрелке на равную величину (если смотреть изнутри автомобиля).
- Затянуть контргайку тяги. Момент затяжки: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 62,7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить и исправьте пыльник стяжной тяги, если он закручен.
Посадка заднего колеса
- Проверка
Прихват: 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма)
Процедуры осмотра передних колес см. в разделе «ПРИХВАТ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС».
. См. ВРЕЗКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА, ОСМОТР, Центровка колес.
- Регулировка
При регулировке настроить его на следующее значение.
Прихват: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма)
Схема №76
- Ослабить самоконтрящуюся гайку на внутренней стороне передней боковой чернила. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении или затяжке регулировочного болта придерживайте головку болта и поворачивайте самоконтрящуюся гайку.
- Повернуть регулировочный болт до тех пор, пока прихват не будет соответствовать спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда левое и правое колеса отрегулированы на схождение одновременно, перемещение одной шкалы изменяет схождение приблизительно на 1,3 мм (0,05 дюйма). схождение колёс CHART Для увеличения глубины спуска. Повернуть левую сторону по часовой стрелке. Повернуть правую сторону против часовой стрелки. схождение колёс CHART Для уменьшения врезки. Повернуть левую сторону против часовой стрелки. Повернуть правую сторону по часовой стрелке.
- Закрепить и затянуть новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
Угол смещения задней оси
- Проверка
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Передвиньте автомобиль на 3-4 метра (10-13 футов) прямо вперед.
- Провести центр локусов как для передней, так и для задней осей.
- Измерить расстояние «L» между осевыми линиями осей.
Угол тяги 0 ° ± 30 '
Менее 30 ', если «L» составляет 23 мм (0,9 дюйма) или менее
Схема №77
- Регулировка
При регулировке настроить его на следующее значение.
Угол тяги 0 ° ± 20 '
Менее 20 ', если «L» составляет 15 мм (0,6 дюйма) или менее
- Произвести регулировку угла тяги поворотом прихваточных регулировочных болтов задней подвески одинаково в ту же сторону.
- Когда одно заднее колесо отрегулировано в направлении схождения, отрегулировать другое заднее колесо одинаково в направлении схождения, чтобы отрегулировать угол тяги.
- Когда левый и правый регулировочные болты повернуты на одну градуировку, угол тяги изменится приблизительно на 15 '(«L» составляет приблизительно 11 мм (0,43 дюйма)).
ПримечаниеУгол тяги представляет собой среднее значение углов носка левого и правого колес по отношению к осевой линии кузова транспортного средства. Транспортное средство приводится в движение прямолинейно в направлении угла тяги с наклоном в наклонном направлении в зависимости от степени среднего угла тяги.
Схема №78
Угол тяги: гамма = (α - β )/2
Α: Угол схождения заднего правого колеса
Β: Угол схождения заднего левого колеса
Подставьте только положительные значения схождения от каждого колеса в a и p в расчете.
Схема №79
Передняя втулка
С помощью СТ и пресса снять переднюю втулку.
КОМПЛЕКТ ST 927680000 INSTALLER&REMOVER
Схема №80
Схема №81
- Нанести метку совмещения на переднем рычаге по центру задней части углубления втулки. ВНИМАНИЕ: Всегда ставьте метку совмещения для выравнивания положения при установке ввода.
- С помощью СТ и пресса снять заднюю втулку.
ST1 20299AG000 СЪЕМНИК
ST2 20299AG010 БАЗА
Схема №82
Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
- Установить заднюю втулку более длинным внутренним цилиндром вверх, а более коротким - вниз и выступающей частью назад, как показано на рисунке.
- Совместите центр задней части углубления втулки с совмещающей меткой на переднем рычаге.
- С помощью СТ и пресса установить заднюю втулку. ST1 20299AG000 СЪЕМНИК ST2 20299AG010 БАЗА.
Стойка амортизатора
- Проверить отсутствие утечек масла.
- Переместить шток поршня вверх и вниз, чтобы убедиться, что он работает плавно без каких-либо заеданий.
- Люфт штока поршня
- Измерить люфт следующим образом
Зафиксировать внешнюю оболочку на месте и полностью выдвиньте стержень. Установить циферблатный индикатор на конце стержня L [10 мм (0,39 дюйма)], а затем считать показания индикатора P 1, прикладывая к резьбовой части усилие W [20 Н (2 кгс, 4 фунт-сила)]. Приложите усилие 20 Н (2 кгс, 4 фунт-сила) с противоположного направления «W», а затем считать показания циферблатного индикатора P 2.
Схема №86
Предел игры (P 1 + P 2)
0,8 мм (0 031 дюйма)
Если люфт превышает предельный, заменить стойку.
Крепление стойки
Проверить резиновую деталь на наличие деформации, трещин или износа, а затем заменить ее новой деталью, если она неисправна.
Пылезащитная крышка
При обнаружении крупных трещин или повреждений заменить его новой деталью.
Витая пружина
При обнаружении постоянной деформации заменить ее новой деталью.
Помощник
При обнаружении крупных трещин или повреждений заменить его новой деталью.
Распоряжение
| Внимание | Перед обращением со стойками обязательно наденьте очки для защиты глаз от газа, масла и режущего порошка. Не разбирайте демпфер стойки и не бросайте в пламя. При сбросе заполненных газом стоек просверлите в них отверстия для продувки газа. |
|---|
Схема №87
- Поместить стойку на ровную поверхность с полностью развернутым поршневым штоком.
- Используя диаметр 2-3 мм (0,08-0,12 дюйма). просверлите, сделайте отверстия в областях, показанных на рисунке.
Схема №88
- Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
- Снять переднюю выхлопную трубу.
- Снять опорную плиту передней поперечины. См. ДЕМОНТАЖ, Передняя опорная плита траверсы.
- Снять передний стабилизатор. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Передняя стабилизация.
- Отсоединить конец тяги от корпуса.
- Снять передний рычаг. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Передний рычаг.
- Отвернуть гайки крепления резины подушки крепления двигателя к поперечине.
- Снять универсальный шарнир рулевого управления.
- Отсоединить шланг гидроусилителя руля от рулевого редуктора.
- Поднять двигатель приблизительно на 10 мм (0,39 дюйма) с помощью цепного блока.
- Поддерживая траверсу домкратом, снять болты, крепящие траверсу к кузову, а затем плавно опустить траверсу с рулевым редуктором как узел.
| Внимание | При снятии траверсы вниз следить за тем, чтобы конец тяги не мешал цоколю приводного вала. |
|---|
Схема №89
Неправильное положение транспортного средства или неправильная высота колесной дуги
| Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| (1) Постоянная деформация или повреждение спиральной пружины | Заменить. |
| (2) Грубая эксплуатация стойки или амортизатора | Заменить. |
| (3) неправильная установка стойки или амортизатора | Заменить на соответствующие детали. |
| (4) Установка неправильной цилиндрической пружины | Заменить на соответствующие детали. |
КАРТА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН
Плохой комфорт езды
- Большой отскок шок
- Раскачка автомобиля продолжается слишком долго после наезда на отбойник и горб.
- Чрезмерный удар при ударе
| Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| (1) Поврежденная цилиндрическая пружина | Заменить. |
| (2) Переполнение шин | Отрегулировать. |
| (3) Неправильная высота колесной арки | Отрегулировать или заменить спиральные пружины новыми деталями. |
| (4) Неисправность в работе стойки или амортизатора | Заменить. |
| (5) Повреждение или деформация опоры стойки или опоры амортизатора | Заменить. |
| (6) Неподходящая длина (максимальная или минимальная) стойки или амортизатора | Заменить на соответствующие детали. |
| (7) Аномальная деформация или потеря ввода | Заменить. |
| (8) Деформация или повреждение помощника в узле стойки или амортизатора | Заменить. |
| (9) Утечка масла из стойки или амортизатора | Заменить. |
КАРТА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН