Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GH (2007-2011)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески (кроме STi): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески (кроме STi): Диагностика Subaru Impreza GH

Передняя подвеска 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему передней подвески (крома STi): диагностики

Перед выполнением измерения центровки колес проверить следующие пункты.

  1. Давление в шинах
  2. Неравномерный износ правой и левой шин, или разница размеров
  3. Биение шины
  4. Чрезмерный люфт и износ шарового шарнира
  5. Чрезмерный люфт и износ конца тяги
  6. Чрезмерный люфт подшипника колеса
  7. Дисбаланс базы правого и левого колеса
  8. Деформация и чрезмерный люфт рулевого звена
  9. Деформация и чрезмерный люфт деталей подвески

Проверить, отрегулировать и измерить центровку колес в соответствии с процедурами, указанными на рисунке.

Высота колесной арки (передние и задние колеса) См. раздел ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ АРКИ, ПРОВЕРКА, Центровка колес.
↓
Развал колес (передние и задние колеса) См. раздел РАЗВАЛ КОЛЕС, ОСМОТР, Центровка колес.
↓
Колесико (переднее колесо) См. КОЛЕСИКО, ОСМОТР, Центровка колес.
↓
Угол поворота руля. См. УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА, ОСМОТР, Центровка колес.
↓
Схождение переднего колеса. См. ВРЕЗКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА, ОСМОТР, Центровка колес.
↓
Схождение заднего колеса. См. ВРЕЗКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА, ОСМОТР, Центровка колес.
↓
Угол тяги. См. УГОЛ УПОРА, ОСМОТР, Центровка колес.

ГРАФИК ВЫСОТЫ КОЛЕСНОЙ АРКИ

Схема №48
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Опорожнить транспортное средство так, чтобы оно находилось на «снаряженном весе». (Опорожните багажное отделение, загрузите запасное колесо, домкрат и сервисные инструменты, заправить топливный бак.)
  3. Установить рулевое колесо в положение прямолинейного движения и стабилизируйте подвеску путем перемещения транспортного средства по прямой линии на 5 м (16 футов) или более.
  4. Подвесьте нить к колесной арке (точка «А» на рисунке ниже) и закрепить в положении непосредственно над центром колеса.
  5. Измерить расстояние между точкой «А» и центром колеса.
Высота колесной арки указана в мм (дюйм) (допуск: + 12 мм -24 мм (+ 0,47 дюйма -0,94 дюйма))
МодельНЕОБЖИТАЯ МЕСТНОСТЬНетурбоТурбо
Фронт392 (15.4)387 (15.2)
Задняя часть380 (15)375 (14.8)

ГРАФИК ВЫСОТЫ КОЛЕСНОЙ АРКИ

  1. Проверить втулку на наличие аномальных трещин, усталости или повреждений.
  2. Проверить звено стабилизатора на наличие повреждений.
Схема №49
  1. Поднять вверх автомобиль, и снять передние колеса.
  2. Снять обе стороны кронштейна стабилизатора.
  3. Вытащите штифт из шаровой шпильки, снять контргайку и извлечь шаровую шпильку из переднего плеча.
  4. Вывернуть болт крепления шарового шарнира к корпусу.
  5. Извлечь шаровой шарнир из корпуса.
Схема №50
  1. Вставить шаровой шарнир в корпус. Момент затяжки (Болт): 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не наносите смазку на коническую часть шаровой шпильки.
  2. Установить шаровой шарнир в передний рычаг. Момент затяжки (контргайка): 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  3. Затянуть контргайку далее до 60 ° до совмещения отверстия в шаровой шпильке с пазом в контргайке. Затем вставить новый шплинт и отогните его вокруг замковой гайки.
  4. Установить кронштейн стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн стабилизатора имеет заданную ориентацию. Установить его стрелочной меткой, обращенной к верхней стороне автомобиля. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  5. Установить передние колеса.
Схема №51
Схема №52
  1. Измерить люфт шарового шарнира, используя следующие процедуры. Заменить новой деталью, если воспроизведение превышает спецификацию. При нагрузке 686 Н (70 кгс, 154 фунт-сила) в направлении, показанном на рисунке, измерить длину l 1. При нагрузке 686 Н (70 кгс, 154 фунт-сила) в направлении, показанном на рисунке, измерить длину l 2. Определить свободную игру, используя следующую формулу. S = l 2 - l 1 Заменить новой деталью, если люфт превышает спецификацию. S: Менее 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если люфт соответствует спецификации, визуально проверить пылезащитную крышку.
  3. Снять шаровой шарнир и крышку и проверить наличие износа, повреждений или трещин. При обнаружении каких-либо повреждений заменить соответствующую деталь.
  4. При повреждении пылезащитной крышки заменить на новый шаровой шарнир.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Снять опорную плиту передней поперечины. См. ДЕМОНТАЖ, Передняя опорная плита траверсы.
  3. Снять передний стабилизатор. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Передний стабилизатор.
  4. Снять шаровой шарнир переднего рычага.
  5. Отвернуть гайку крепления переднего плеча к поперечине. (Болт не вынимать.)
  6. Снять опорную пластину переднего рычага.
  7. Снять болт крепления переднего рычага к траверсе и вытянуть передний рычаг из траверсы.
  8. Для снятия шпильки использовать СТ. ST 20299AG020 STUD болт SOCKET ВНИМАНИЕ: Не снимайте шпильку без необходимости. При демонтаже всегда заменять детали новыми.
  1. Проверить передний рычаг на наличие повреждений или трещин и исправьте или заменить неисправный.
  2. Проверить втулку на наличие ненормальной усталости или повреждений.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Поднять вверх автомобиль, а затем снять передние колеса.
  2. Нанести метку совмещения на регулировочный болт развала и стойку.
  3. Снять кронштейн тормозного шланга.
  4. Снять болт крепления жгута датчика скорости колеса АБС.
  5. Отвернуть два болта, крепящие корпус к стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживая головку регулировочного болта, ослабить гайку фланца.
  6. Отвернуть три гайки крепления стойки к кузову.

Проверить снятую деталь на предмет износа, повреждений и трещин, а затем отремонтируйте или заменить ее, если она неисправна.

Проверить поперечину на наличие повреждений или трещин и исправьте или заменить, если она неисправна.

Другие статьи — Система передней подвески (кроме STi)