Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4S…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4DOTC)

Все разделы

Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4SO): Прочее Subaru Impreza WRX GH

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 41 иллюстрация ~16 мин чтения

Контрольный список № 1

При возникновении проблемы проверьте следующий элемент.

ПримечаниеИспользуйте копии этой статьи для опроса клиентов.

Схема №78

Рис. 78: КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК No. Subaru Impreza WRX GH

Контрольный список № 2

Проверьте следующий пункт о состоянии автомобиля, когда горит индикатор неисправности.

ПримечаниеИспользуйте копии этой статьи для опроса клиентов.

Схема №79

Рис. 79: КОНТРОЛЬНЫЙ СПИСОК No. Subaru Impreza WRX GH

Схема №80

Рис. 80: ВНИМАНИЕ. Subaru Impreza WRX GH

Схема №81

Жгут проводов системы подушек безопасности проложен около ЭСУД, главного реле и реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ: Все жгуты проводов и разъемы системы подушек безопасности желтого цвета. Запрещается использовать на этих цепях электроконтрольное оборудование. Будьте осторожны, чтобы не повредить жгут проводов системы подушек безопасности при обслуживании ЭСУД, ТСМ, главного реле и реле топливного насоса.
Никогда не подключайте батарею в обратной полярности. Это приведет к мгновенному повреждению блок управления двигателем, а также к повреждению топливного инжектора и других деталей.
Не отсоединяйте клеммы аккумулятора во время работы двигателя. В генераторе будет генерироваться большая противоэлектродвижущая сила, и это напряжение может повредить электронные части, такие как блок управления двигателем и т.д.
Перед отсоединением разъемов каждого датчика и ЭСУД обязательно выключите выключатель зажигания. Выполните команду сброс Memory Mode после подключения разъемов. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>
Измерьте напряжение или сопротивление отдельного датчика или всех электрических модулей управления с помощью конического штыря диаметром менее 0,6 мм (0 024 дюйма). Не вставляйте штифт 4 мм (0,16 дюйма) или более в часть. ВНИМАНИЕ: При замене блок управления двигателем будьте осторожны, чтобы не использовать неправильный спецификации. блок управления двигателем, чтобы избежать каких-либо повреждений в системе впрыска топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене ЭСУД моделей на Иммобилайзер должна быть зарегистрирована система иммобилайзера. Для этого необходимо подготовить все ключи зажигания и идентификационные карты. Обратитесь к «РУКОВОДСТВУ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА».
Будьте осторожны, чтобы вода не попала в разъемы при обслуживании или мойке автомобиля в дождливую погоду. Избегайте воздействия воды, даже если разъемы водонепроницаемы.
При измерении напряжения и сопротивления внутри пассажирского салона используйте крепежные шпильки блок управления двигателем в точке массы со стороны кузова.
При измерении напряжения и сопротивления в моторном отсеке используйте клемму массы двигателя или узел двигателя в качестве точки массы на шасси.
Каждая деталь, связанная с распределённый впрыск топлива, является прецизионной деталью. Не бросайте их.
При установке радиостанции в модели, оборудованные распределённый впрыск топлива, соблюдайте следующие меры предосторожности. ВНИМАНИЕ: Антенна должна находиться как можно дальше от модуля управления. (ЭСУД устанавливается под ковриком бокового пола пассажира.) Антенный фидер должен быть расположен как можно дальше от жгута блок управления двигателем и распределённый впрыск топлива. Тщательно отрегулируйте антенну для правильного согласования. При монтаже радиоприемника большой мощности обратите особое внимание на три пункта, упомянутые выше. Неправильная установка радиоблока может повлиять на работу блок управления двигателем.
При отсоединении топливного шланга стравите давление топлива. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ТЕХНОЛОГИЯ, Топливо.>
Для модели с АБС предупреждающий огонь АБС может загораться при проведении испытания на вождение в поднятом или поднятом состоянии, но это не является неисправностью системы. Причиной этого является разница в скорости между передними и задними колесами. После диагностики системы управления двигателем выполните процедуру очистки памяти АБС от функции самодиагностики.

Аккумулятор

Измерьте напряжение аккумулятора и удельный вес электролита. Стандартное напряжение: 12 В Удельный вес: 1.260 или более
Проверьте состояние главных и других предохранителей, а также жгутов и разъемов. Также проверьте правильность массы.

Земля двигателя

Проверьте правильность подключения клеммы массы двигателя к двигателю.

Схема №82

Рис. 82: Масса двигателя. Subaru Impreza WRX GH

Двигатель и система ограничений выбросов.

Система многоточечного впрыска топлива (распределённый впрыск топлива) - это система, которая подает оптимальную воздушно-топливную смесь в двигатель для всех различных условий эксплуатации с использованием новейших электронных технологий.

С помощью этой системы топливо, которое находится под постоянным давлением, впрыскивается во впускной воздушный канал головки цилиндров. Количество впрыскиваемого топлива регулируется системой прерывистого впрыска, где электромагнитный клапан впрыска (топливная форсунка) открывается на короткий промежуток времени в зависимости от количества воздуха, необходимого для одного цикла работы. При реальной работе количество впрыскиваемого топлива определяется длительностью электрического импульса, подаваемого на топливную форсунку, и это позволяет просто, но с высокой точностью дозировать топливо.

Кроме того, все условия работы двигателя преобразуются в электронные сигналы, и это обеспечивает дополнительные функции системы со значительно улучшенной адаптируемостью, облегчая добавление функций компенсации. Система распределённый впрыск топлива также имеет следующие функции.

Снижение выброса вредных выхлопных газов.
Снижение расхода топлива
Увеличение мощности двигателя.
Превосходное ускорение и замедление.
Превосходные пусковые характеристики и характеристики прогрева в холодную погоду, поскольку осуществляется компенсация температуры охлаждающей жидкости двигателя и всасываемого воздуха.

Подготовительный инструмент

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ИНСТРУМЕНТА ПОДГОТОВКИ ИЛЛЮСТРАЦИЯ НОМЕР ИНСТРУМЕНТА ОПИСАНИЕ ПРИМЕЧАНИЯ 1B021XU0 SUBARU SELECT контроль III KIT Используется для поиска и устранения неисправностей электрической системы. 499987500 ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Используется для вращения коленчатого вала

Схема №83

Рис. 83: ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ. Subaru Impreza WRX GH

Схема №84

Модуль управления

Схема №85

Схема №86

Датчик

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Электромагнитный клапан, привод, детали системы ограничения выбросов и детали системы зажигания

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Рис. 98: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Subaru Impreza WRX GH

Содержание		No соединителя	Номер терминала	Сигнал (В)		Примечание
Содержание		No соединителя	Номер терминала	Зажигание SW ON (двигатель выключен)	Двигатель включен (холостой ход)	Примечание
Датчик положения коленвала	Сигнал (+)	B134	13	0	7 - + 7	Форма волны
	Сигнал (-)	B134	14	0	0
	Щит	B134	24	0	0
Датчик положения распредвала	Сигнал (+)	B134	12	0	7 - + 7	Форма волны
	Сигнал (-)	B134	22	0	0
	Щит	B134	24	0	0
Электронное управление дроссельной заслонкой	Главный	B134	18	0,64-0,72 Полностью открыто: 3,96	0,64-0,72 (После прогрева двигателя.)	Полностью закрыто: 0.6 Полностью открыто: 3.96
	Переводник	B134	28	1.51-1.58 Полностью открыто: 4.17	1.51-1.58 (После прогрева двигателя.)	Полностью закрыто: 1.48 Полностью открыто: 4.17
	Электропитание	B134	19	5	5
	Масса (датчик)	B134	29	0	0
Электронный двигатель управления дроссельной заслонкой (+)		B137	5	Рабочая форма сигнала	Рабочая форма сигнала	Частота привода: 500 Гц
Электронный двигатель управления дроссельной заслонкой (-)		B137	4	Рабочая форма сигнала	Рабочая форма сигнала	Частота привода: 500 Гц
Электронный источник питания двигателя управления дроссельной заслонкой		B136	1	10 - 13	12 - 14
Реле двигателя электронного управления дроссельной заслонкой		B136	21	ВКЛ: 0 ВЫКЛ: 10-13	ВКЛ: 0 ВЫКЛ: 12-14	При включении выключателя зажигания: ВКЛ.
Датчик положения педали акселератора	Сигнал основного датчика	B135	23	Полностью закрыто: 1.0 Полностью открыто: 3.5	Полностью закрыто: 1.0 Полностью открыто: 3.5
	Основной источник питания	B135	21	5	5
	Масса (Основной датчик)	B135	29	0	0
	Сигнал вспомогательного датчика	B135	31	Полностью закрыто: 1.0 Полностью открыто: 3.5	Полностью закрыто: 1.0 Полностью открыто: 3.5
	Вспомогательный источник питания	B135	22	5	5
	Масса (дополнительный датчик)	B135	30	0	0
Датчик кислорода задний	Сигнал	B135	4	0	0 - 0.9
Датчик кислорода задний	Щит	B135	1	0	0
Нагреватель переднего датчика кислорода (A/F)	Сигнал 1	B136	3	10 - 13	1 - 14	Рабочая форма сигнала
Нагреватель переднего датчика кислорода (A/F)	Сигнал 2	B136	2	10 - 13	1 - 14	Рабочая форма сигнала
Сигнал обогревателя датчика кислорода заднего		B136	4	10 - 13	1 - 14	Рабочая форма сигнала
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя		B134	34	1.0 - 1.4	1.0 - 1.4	После прогрева двигателя.
Выключатель стартера		B136	32	0	0	AT модель Прокрутка: 8-14 МТ модель Прокрутка с нажатой педалью сцепления: 8-14
Управление реле стартера		B136	20	ВКЛ.: 0,5 или менее ВЫКЛ.: 10-13	ВКЛ.: 0,5 или менее ВЫКЛ.: 12-14
Выключатель кондиционер		B136	24	ВКЛ: 10-13 ВЫКЛ: 0	ВКЛ: 12-14 ВЫКЛ: 0
Выключатель зажигания		B135	19	10 - 13	12 - 14
Переключатель нейтрального положения	AT	B136	31	ВКЛ.: 0 ВЫКЛ.: 12 ± 0,5		Для модели АТ выключатель включен, когда сдвиг находится в диапазоне «P» или «N».
Переключатель нейтрального положения	MT	B136	31	ВКЛ: 0	ВЫКЛ.: 12 ± 0,5	Для модели ДЦ выключатель включен, когда сдвиг находится в диапазоне «N».
Разъем режима поставки (контроля)		B135	27	10 - 13	13 - 14	При подключении: 0
Датчик детонации	Сигнал	B134	15	2.5	2.5
Датчик детонации	Щит	B134	25	0	0
Резервный источник питания		B135	5	10 - 13	12 - 14	Выключатель зажигания «ВЫКЛ»: 10-13
Электропитание модуля управления		B134	7	10 - 13	12 - 14
Электропитание модуля управления		B135	2	10 - 13	12 - 14
Управление зажиганием	#1, #2	B137	18	0	1 - 3.4	Форма волны
Управление зажиганием	#3, #4	B137	19	0	1 - 3.4	Форма волны
Топливная форсунка	#1	B137	8	10 - 13	1 - 14	Форма волны
	#2	B137	9	10 - 13	1 - 14	Форма волны
	#3	B137	10	10 - 13	1 - 14	Форма волны
	#4	B137	11	10 - 13	1 - 14	Форма волны
Управление реле топливного насоса		B136	12	ВКЛ.: 0,5 или менее ВЫКЛ.: 10-13	ВКЛ.: 0,5 или менее ВЫКЛ.: 12-14
Управление реле кондиционер		B136	9	ВКЛ.: 0,5 или менее ВЫКЛ.: 10-13	ВКЛ.: 0,5 или менее ВЫКЛ.: 12-14
Управление реле 1 вентилятора радиатора		B136	18	ВКЛ.: 0,5 или менее ВЫКЛ.: 10-13	ВКЛ.: 0,5 или менее ВЫКЛ.: 12-14
Управление реле вентилятора радиатора 2		B136	29	ВКЛ.: 0,5 или менее ВЫКЛ.: 10-13	ВКЛ.: 0,5 или менее ВЫКЛ.: 12-14
Самоконтроль		B136	23	0,5 или менее	0,5 или менее
Индикатор неисправности		B136	11			Свет «ON»: 1 или меньше Свет «OFF»: 10-14
Частота вращения двигателя на выходе		B136	22		0-13 и более	Форма волны
Сигнал датчика температуры масла		B134	23	1.0 - 1.4	1.0 - 1.4	После прогрева двигателя.
Диагностика утечек при продувке		B134	30	0	0
Электромагнитный клапан управления продувкой		B137	29	ВКЛ.: 1 или менее ВЫКЛ.: 10-13	ВКЛ.: 1 или менее ВЫКЛ.: 12-14	Рабочая форма сигнала
Клапан ЭГР	Сигнал 1	B134	8	0 или 10-13	0 или 12-14	Форма волны
	Сигнал 2	B134	9	0 или 10-13	0 или 12-14	Форма волны
	Сигнал 3	B134	10	0 или 10-13	0 или 12-14	Форма волны
	Сигнал 4	B134	20	0 или 10-13	0 или 12-14	Форма волны
Датчик давления масла ГУР		B134	33	ВКЛ.: 1 или менее ВЫКЛ.: 10-13	ВКЛ.: 1 или менее ВЫКЛ.: 12-14
Выключатель вентилятора воздуходувки		B135	11	ВКЛ: 0 ВЫКЛ: 10-13	ВКЛ: 0 ВЫКЛ: 12-14	Ручная модель кондиционер
Выключатель среднего давления ВС		B136	33	ВКЛ: 0 ВЫКЛ: 10-13	ВКЛ: 0 ВЫКЛ: 12-14
Электромагнитный клапан переключения масла прав.	Сигнал (+)	B137	25	0	Рабочая форма сигнала	Частота привода: 300 Гц
Электромагнитный клапан переключения масла прав.	Сигнал (-)	B137	24	0	0
Электромагнитный клапан переключения масла лев.	Сигнал (+)	B137	31	0	Рабочая форма сигнала	Частота привода: 300 Гц
Электромагнитный клапан переключения масла лев.	Сигнал (-)	B137	30	0	0
Сигнализатор давления масла сигнализатор контроля подъема клапана прав.		B134	31	0	0
Сигнализатор давления масла сигнализатор контроля подъема клапана лев.		B134	32	0	0
Передний датчик кислорода (A/F)	Сигнал (+)	B135	9		2.7 - 2.9
	Сигнал (-)	B135	8		2.35 - 2.25
	Щит	B135	1	0	0
Датчик абсолютного давления коллектора		B134	6	3.4 - 3.8	1.4 - 1.8
Датчик расхода воздуха	Сигнал	B135	26		0.3 - 4.5
	Щит	B135	35	0	0
	GND	B135	34	0	0
Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха		B135	18	0.3 - 4.6	0.3 - 4.6
Связь иммобилайзера 1		B136	26	1 или менее <--> 4 или более	1 или менее <--> 4 или более
Связь иммобилайзера 2		B136	34	1 или менее <--> 4 или более	1 или менее <--> 4 или более
Линия связи SSM/GST		B136	16	1 или менее <--> 4 или более	1 или менее <--> 4 или более
Питание датчика		B134	19	5	5
Питание датчика		B135	22	5	5
Масса (датчик)		B134	29	0	0
Масса (датчик)		B135	30	0	0
GND	(Двигатель 1)	B134	5	0	0
	(Двигатель 2)	B137	7	0	0
	(Двигатель 3)	B137	2	0	0
	(Двигатель 4)	B137	1	0	0
	(Двигатель 5)	B137	3	0	0
	(Зажигание 1)	B137	26	0	0
	(Зажигание 2)	B137	6	0	0
	(Корпус)	B136	6	0	0
Выключатель сцепления		B136	25	При нажатой педали сцепления: 0 При отпущенной педали сцепления: 10-13	При нажатой педали сцепления: 0 При отпущенной педали сцепления: 12-14
Тормозной переключатель 1		B135	20	При нажатой педали тормоза: 0 При отпущенной педали тормоза: 10-13	При нажатой педали тормоза: 0 При отпущенной педали тормоза: 12-14
Тормозной переключатель 2		B135	28	При нажатой педали тормоза: 10-13 При отпущенной педали тормоза: 0	При нажатой педали тормоза: 12-14 При отпущенной педали тормоза: 0
Главный выключатель круиз-контроля		B135	12	ВКЛ: 0 ВЫКЛ: 5	ВКЛ: 0 ВЫКЛ: 5
Переключатель команд круиз-контроля		B135	24	При работе ничего: 3.5-4.5 При работе RES/ACC: 2.5-3.5 При работе SET/COAST: 0.5-1.5 При работе отменить: 0-0.5	При работе ничего: 3.5-4.5 При работе RES/ACC: 2.5-3.5 При работе SET/COAST: 0.5-1.5 При работе отменить: 0-0.5
Датчик температуры топлива		B135	17	2.5 - 3.8	2.5 - 3.8	Температура окружающей среды: 25°C
Датчик давления топливного бака		B135	32	2.3 - 2.7	2.3 - 2.7	Значение после снятия крышки заливной горловины и повторной установки
Электромагнитный клапан управления давлением		B136	28	ВКЛ.: 1 или менее ВЫКЛ.: 10-13	ВКЛ.: 1 или менее ВЫКЛ.: 12-14
Кран слива		B136	17	ВКЛ.: 1 или менее ВЫКЛ.: 10-13	ВКЛ.: 1 или менее ВЫКЛ.: 12-14
Линия связи CAN (+)		B136	27	2.5 - 3.5	2.5 - 3.5	Форма волны
Линия связи CAN (-)		B136	35	1.5 - 2.5	1.5 - 2.5	Форма волны
Строка идентификации AT/MT		B136	15			Модель МТ: 1 или меньше

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ РАЗЪЕМА ДВИГАТЕЛЯ

ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ФОРМЫ СИГНАЛА Наименование входа/выхода Условие измерения Форма сигнала 1. Датчик положения коленчатого вала Во время холостого хода 2. Датчик положения распределительного вала На холостом ходу

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

NOTE

Этот разъем используется для монитора Subaru Select.

Внимание	Не подключайте никакие инструменты сканирования, кроме Subaru Select контроль или общего инструмента сканирования, поскольку цепь для Subaru Select контроль может быть повреждена.

Схема №106

Номер терминала	Содержание	Номер терминала	Содержание
1	Бланк	9	Бланк
2	Бланк	10	Бланк
3	Бланк	11	Бланк
4	Масса	12	Бланк
5	Масса	13	Бланк
6	Коммуникация по CAN (+)	14	Связь по CAN (-)
7	Сигнал Subaru Select контроль	15	Бланк
8	Бланк	16	Электропитание

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ТЕРМИНАЛА

Схема №107

Рис. 107: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОБЩИЙ ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ. Subaru Impreza WRX GH

Подготовьте сканирующее устройство (общее сканирующее устройство), необходимое для J1978 SAE.
Подключите общий сканирующий прибор к разъему канала передачи данных, расположенному в нижней части приборной панели (со стороны водителя).
Используя общий инструмент сканирования, вызовите расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра. Общие функции сканера состоят из: MODE $01: Текущие диагностические данные силового агрегата MODE $02: Данные стоп-кадра силового агрегата MODE $03: Связанный с выбросами силовой агрегат расшифровка кода ошибки MODE $04: Очистить/сбросить диагностическую информацию, связанную с выбросами MODE $06: Запросить результаты тестирования бортового мониторинга для периодически контролируемых систем MODE $07: Запросить результаты тестирования бортового мониторинга для непрерывно контролируемых систем MODE $09: Запрос информации о транспортном средстве Считайте данные в соответствии с процедурами ремонта. (Подробное описание процедуры работы приведено в общем руководстве по эксплуатации сканирующего устройства.) ПРИМЕЧАНИЕ: Подробные сведения о расшифровка кода ошибки см. в разделе «СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) «. СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>

MODE $02 (данные Стоп-Кадра силового агрегата)

Обратитесь к данным, обозначающим рабочее состояние при обнаружении неисправности бортовой системой диагностики. Список данных поддержки и кодов PID (идентификации параметров) приведен в следующей таблице.

PID	Данные	Единица измерения
$02	Расшифровка кода ошибки, вызвавший хранение данных стоп-кадра, требуемое CARB
$03	Состояние управления топливной системой
$04	Расчетное значение нагрузки на двигатель	%
$05	Температура охлаждающей жидкости	° C
$06	Кратковременная компенсация топлива (Банк 1 Датчик 1)	%
$07	Долгосрочная компенсация топлива (Банк 1 Датчик 1)	%
$0 миллиардов	Абсолютное давление во впускном коллекторе	КПа
0$ C	Частота вращения двигателя	Об/мин
0$ D	Скорость транспортного средства	Км/ч, миль/ч
0$ E	Опережение опережения зажигания	°
0$ F	Температура впускного воздуха	° C или ° F
$10	Расход воздуха от датчика массового расхода воздуха	Г/сек
$11	Абсолютный угол открытия дроссельной заслонки	%
$13	Проверьте, установлен ли датчик кислорода.
$15	Выходное напряжение кислородного датчика и кратковременная компенсация топлива, связанная с кислородным датчиком (блок 1, датчик 2)	V и%
1$ C	Поддержка БД системы
1$ F	Прошедшее время после запуска двигателя	Секунда
2$ C	Целевой рециркуляция отработавших газов	%
2$ D	Отклонение рециркуляция отработавших газов	%
2$ E	Испарительная продувка	%
2$ F	Уровень топлива	%
$32	Давление в топливном баке	Па
$33	Барометрическое давление	КПа
$42	Напряжение питания ЭСУД	V
$43	Абсолютная нагрузка	%
$44	Лямбда цели A/F
$45	Относительный угол открытия дроссельной заслонки	%
$46	Температура окружающей среды	° C
$47	Абсолютный угол открытия дроссельной заслонки 2	%
$49	Абсолютный угол открытия акселератора 1	%
4$ A	Абсолютный угол открытия акселератора 2	%
4$ C	Угол открытия дроссельной заслонки цели	%

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ СТОП-КАДРА СИЛОВОГО АГРЕГАТА

ПримечаниеОбратитесь к общей инструкции производителя сканирующего устройства для доступа к данным стоп-кадра (MODE $02).

Режим $06

См. тестовое значение поиска и устранения неисправностей и данные тестового предела, указанные в таблице последовательности битов данных поддержки. Список вспомогательных данных приведен в следующей таблице.

OBDMID	TID	SID	Пункт диагностики
$01	$81	0$ A	Нарушение непрерывности датчика A/F (Банк 1, Датчик 1)
	$82	8$ D
	$83	$14
	$84	1$ E	Диапазон датчика A/F ненормальный (Банк 1 Датчик 1)
	$85	1$ E	Диапазон датчика A/F ненормальный (Банк 1 Датчик 1)
	$86	$20	Аномальный отклик датчика A/F (Банк 1, Датчик 1)
$02	$87	$0 миллиардов	Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)
	$88	$0 миллиардов	Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)
	$07	$0 миллиардов	Аномальное падение датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)
	$08	$0 миллиардов
	$ A5	$0 миллиардов
	$05	$10	Реакция датчика кислорода ненормальная (Банк 1 Датчик 2)
	$06	$10	Реакция датчика кислорода ненормальная (Банк 1 Датчик 2)
$21	$89	$20	Диагностика износа катализатора (Банк 1)
$31	8$ A	$ FD	Диагностика системы рециркуляция отработавших газов
$39	$93	$ FE	Система ограничения выбросов в результате испарения (Cap off)
$3 миллиарда	$94	$ FE	Система ограничения выбросов в результате испарения (утечка 0,04 дюйма)
$3 миллиарда	$95	$ FE
3$ C	$96	$ FE	Система ограничения выбросов в результате испарения (утечка 0,02 дюйма)
3$ C	$97	$ FE
3$ D	$98	$ FE	Система ограничения выбросов в результате испарения (продувочный поток)
$41	$99	$24	Неисправен нагреватель датчика A/F (Банк 1, Датчик 1)
	9$ A	$24	Неисправен нагреватель датчика A/F (Банк 1, Датчик 1)
	$9 миллиардов	$14	Аномальные характеристики нагревателя датчика A/F (Банк 1, Датчик 1)
$42	9$ C	$24	Неисправность нагревателя датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)
$42	9$ D	$24
$ A1	$0 миллиардов	$24	Контроль пропусков зажигания (все баллоны)
$ A1	0$ C	$24	Контроль пропусков зажигания (все баллоны)
$ A2	$0 миллиардов	$24	Контроль пропусков зажигания (цилиндр № 1)
$ A2	0$ C	$24	Контроль пропусков зажигания (цилиндр № 1)
$ A3	$0 миллиардов	$24	Контроль пропусков зажигания (цилиндр № 2)
$ A3	0$ C	$24	Контроль пропусков зажигания (цилиндр № 2)
$ A4	$0 миллиардов	$24	Контроль пропусков зажигания (цилиндр № 3)
$ A4	0$ C	$24	Контроль пропусков зажигания (цилиндр № 3)
$ A5	$0 миллиардов	$24	Контроль пропусков зажигания (цилиндр № 4)
$ A5	0$ C	$24	Контроль пропусков зажигания (цилиндр № 4)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДАННЫХ СТОП-КАДРА СИЛОВОГО АГРЕГАТА

Режим $07

Обратитесь к данным расшифровка кода ошибки (отложенный код) для устранения неполадок, связанных с выбросом в первый раз.

Режим $09

См. данные спецификации транспортного средства (V.I.N., идентификатор калибровки, частота диагностики и т.д.).

Схема №108

Рис. 108: КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОНИТОР SUBARU SELECT. Subaru Impreza WRX GH

Схема №109

Подготовьте комплект монитора Subaru Select контроль. ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ, Общее описание.>
Подготовьте персональный компьютер, на котором установлен монитор Subaru Select.
Подключите USB-кабель между SDI (Subaru Диагностика Interface) и USB-портом персонального компьютера (выделенный порт для монитора выбора Subaru). ПРИМЕЧАНИЕ: Выделенный порт для монитора Subaru Select контроль означает порт USB, который использовался для установки монитора Subaru Select контроль.
Подключите диагностический кабель к SDI.
Подключите SDI к разъему канала передачи данных, расположенному в нижней части приборной панели (со стороны водителя). ВНИМАНИЕ: Не подключайте средства сканирования, кроме Subaru Select контроль и общего средства сканирования.
Запустите персональный компьютер.
Включите выключатель зажигания (двигатель выключен) и запустите «Приложение для ПК для монитора выбора Subaru».
Вызовите расшифровка кода ошибки и данные, затем запишите их.

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru.

READ CURRENT DATA FOR двигатель (NORMAL MODE) (считывание текущих данных для двигателя (нормальный режим))

На экране «Main Menu»(Главное меню) выберите {Each система проверить} (Проверка каждой системы).
На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {двигатель управление система} (Система управления двигателем).
После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [OK].
На экране «двигатель Диагностика»(Диагностика двигателя) выберите {Current Data дисплей и Save} (Отображение и сохранение текущих данных).
На экране «Current Data дисплей и Save»(Отображение и сохранение текущих данных) выберите {Normal Measurement} (Нормальное измерение).
С помощью клавиши прокрутки прокрутите экран дисплея вверх или вниз до тех пор, пока не будут показаны нужные данные.

Список вспомогательных данных приведен в следующей таблице.

Содержание	Дисплей	Единица измерения	Примечание (на холостом ходу)
Нагрузка на двигатель	Нагрузка на двигатель	%	21.0%
Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя	Температура охлаждающей жидкости	° C или ° F	85 ° C или 85°C или более (после прогрева)
Коррекция ВП 1	Корректировка A/F # 1	%	0,8%
Обучение A/F 1	Обучение A/F # 1	%	0.0%
Абсолютное давление во впускном коллекторе	Мани. Абсолютное давление	Мм рт.ст., кПа, дюйм рт.ст. или фунт/кв. дюйм изб.	200-300 мм рт.ст., 26,7-40 кПа, 7,8-11,8 дюйм рт.ст. или 3,8-5,8 фунт/кв. дюйм (изб.)
Сигнал частоты вращения двигателя	Частота вращения двигателя	Об/мин	700 об/мин (согласен с показанием тахометра)
Измеритель сигнала скорости транспортного средства	Скорость транспортного средства	Км/ч или миль/ч	0 км/ч или 0 миль/ч (на стоянке)
Сигнал опережения зажигания	Установка опережения зажигания	Градус	14-16 град.
Сигнал температуры всасываемого воздуха	Температура всасываемого воздуха	° C или ° F	(Температура окружающего воздуха)
Количество всасываемого воздуха	Массовый расход воздуха	Г/с или фунт/м	2,5 г/с или 0,33 фунт/м
Сигнал угла открытия дроссельной заслонки	Угол открытия дроссельной заслонки	%	2.0%
Напряжение заднего датчика кислорода	Задний датчик O2	V	0,1-0,7 В
Напряжение батареи	Напряжение батареи	V	12-14V
Напряжение массового расхода воздуха	Напряжение датчика расхода воздуха	V	1,26 В
Длительность импульса впрыска 1	Импульс впрыска топлива № 1	Мс	2,82 мс
Сигнал атмосферного давления	Атмосферное давление	Мм рт.ст., кПа, дюйм рт.ст. или фунт/кв. дюйм изб.	(Атмосферное давление)
Относительное давление во впускном коллекторе	Мани. Относительное давление	Мм рт.ст., кПа, дюйм рт.ст. или фунт/кв. дюйм изб.	(Абсолютное давление воздухозаборника - атмосферное давление)
Обучающее значение зажигания	Определение времени зажигания	Градус	0 град.
Сигнал угла открытия приемистости	Аксель. Угол открытия	%	0.0%
Коэффициент заполнения соленоида управления продувкой	Коэффициент заполнения клапана CPC	%	0-3%
Нет. ступеней ЭГР	Нет. ступеней рециркуляция отработавших газов	STEP	0 ШАГ
Значение тока датчика A/F 1	Ток датчика A/F # 1	Мама	0,2-0,2 млн лет
Значение сопротивления датчика A/F 1	Сопротивление датчика A/F No1	Омы	32 Ом
Выход датчика A/F лямбда 1	Датчик A/F # 1		1.0
Коррекция A/F 3	Корректировка A/F # 3	%	0.3%
Режим работы двигателя дроссельной заслонки	Режим работы двигателя дроссельной заслонки	%	15%
Напряжение питания дросселя	Напряжение двигателя дроссельной заслонки	V	(Напряжение батареи)
Напряжение вспомогательного датчика дроссельной заслонки	Датчик вспомогательного дросселя	V	1,52 В
Напряжение датчика главного дросселя	Датчик основного дросселя	V	0,66 В
Напряжение датчика вспомогательного ускорителя	Датчик вспомогательного ускорителя	V	0,68 В
Напряжение датчика главного акселератора	Датчик главного ускорителя	V	0,68 В
Память скорости автомобиля	Запомненная крейсерская скорость	Км/ч или миль/ч	0 км/ч или 0 миль/ч
Сигнал датчика уровня топлива	Сопротивление уровня топлива	Омы	2-96 Ом
Температура масла двигателя	Температура моторного масла	° C	> или = 85 ° C (после прогрева двигателя.)
Нагрузка соленоидного клапана переключения масла R	Дежурство OSV R	%	16.9%
Нагрузка соленоидного клапана переключения масла L	Дежурство OSV L	%	16.9%
Ток электромагнитного клапана переключения масла R	Ток OSV R	Мама	192 мА
Ток соленоидного клапана переключения масла L	Ток OSV L	Мама	192 мА
Режим регулируемого подъема клапана	Режим подъема VVL		1
Монитор шероховатости цилиндра № 1	Монитор шероховатости # 1		0
Монитор шероховатости цилиндра № 2	Монитор шероховатости # 2		0
Монитор шероховатости цилиндра № 3	Монитор шероховатости # 3		0
Монитор шероховатости цилиндра № 4	Монитор шероховатости # 4		0
Компенсация датчика детонации	Компенсация детонации	Градус	0,0 град.
Терминал идентификации AT/MT	AT Идентификационный сигнал транспортного средства		Транспортное средство AT/транспортное средство MT
Терминал режима доставки (тестирования)	Сигнал тестового режима		U проверка
Флаг запроса проверки D	D Запрос на проверку		OFF
Терминал режима доставки (тестирования)	Разъем режима доставки (разъем тестового режима)		OFF
Сигнал переключателя нейтрального положения	Нейтральное ПО		Нейтральный
Мягкий сигнал переключения на холостой ход	Программное обеспечение Soft Idle		На холостом ходу
Сигнал выключателя зажигания	ПО для розжига		Вход ВКЛ
Сигнал переключателя рулевого управления с усилителем	Переключатель P/S		Вход ВЫКЛ. (At OFF)
Сигнал переключателя кондиционирования воздуха	ПО A/C		Вход ВЫКЛ. (At OFF)
Сигнал на включение стартера	Пусковой выключатель		Вход ВЫКЛ.
Задний кислородный монитор	Задний сигнал с высоким содержанием O2		Богатый/бережливый
Сигнал детонации	Сигнал детонации		Ничего
Сигнал датчика положения коленчатого вала	Сигнал угла коленчатого вала		Если
Сигнал датчика положения распределительного вала	Сигнал угла распределительного вала		Если
Сигнал переключения заднего обогрев стекла	Задний выключатель обогрев стекла		Вход ВЫКЛ. (At OFF)
Сигнал переключения вентилятора воздуходувки	Переключатель вентиляторов воздуходувки		Вход ВЫКЛ. (At OFF)
Световой сигнал выключателя	Выключатель света		Вход ВЫКЛ. (At OFF)
Сигнал сигнализатора среднего давления A/C	Переключатель среднего давления кондиционер		Вход ВЫКЛ. (Когда ВЫКЛ.)
Выходной сигнал реле компрессора кондиционера	Сигнал компрессора переменного тока		Выход ВЫКЛ (когда ВЫКЛ)
Сигнал реле 1 вентилятора радиатора	Реле вентилятора радиатора № 1		Выход ВЫКЛ (когда ВЫКЛ)
Сигнал реле вентилятора радиатора 2	Реле вентилятора радиатора № 2		Выход ВЫКЛ (когда ВЫКЛ)
Сигнал реле топливного насоса	Реле топливного насоса		Выход ВКЛ
Сигнал 1 сигнализатора давления масла диагностики подъема регулируемого клапана	Машинный масляный пресс. SW 1		ON
Сигнал 2 сигнализатора давления масла диагностики подъема регулируемого клапана	Машинный масляный пресс. SW 2		ON
Сигнал запроса угла запаздывания координат АТ	Сигнал замедления от АТ		Ничего
Сигнал запроса координатной отсечки топлива АТ	Сигнал отсечки топлива от АТ		Ничего
Сигнал разрешения координат АТ	Сигнал разрешения крутящего момента		Разрешено (запрещено на транспортных средствах МТ)
Сигнал реле двигателя электронного управления дроссельной заслонкой	Реле двигателя ETC		ON
Сигнал выключателя стоп-сигнала	Стоп-сигнал ПО		OFF (ВЫКЛ) (когда ВЫКЛ)
Сигнал переключателя SET/COAST	SET/CST ПО		OFF (ВЫКЛ) (когда ВЫКЛ)
Сигнал переключения RES/ACC	ПО RES/ACC		OFF (ВЫКЛ) (когда ВЫКЛ)
Сигнал тормозного переключателя	Тормозное ПО		Вход ВЫКЛ. (Когда ВЫКЛ.)
Сигнал главного выключателя	Основное ПО		Вход ВЫКЛ. (Когда ВЫКЛ.)
Прием данных интегрированного блока кузова	Внутренний диаметр корпуса Данные об установке		ON
Обновление счетчика интегрированных единиц кузова	Внутренний диаметр корпуса Количество единиц		ON
Сигнал выключателя отмены круиз-контроля	ПО CC отмена		Вход ВЫКЛ. (Когда ВЫКЛ.)
Световой сигнал индикатора неисправности	Флаг включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)		Выкл. (При выключении)
Выходной сигнал запрета снижения крутящего момента при управлении динамикой транспортного средства (VDC)	Запрет на снижение крутящего момента		Разрешение
Управление динамикой транспортного средства (VDC) с понижением крутящего момента	Запрос крутящего момента вниз VDC		Ничего
Сигнал переключения сцепления	ПО сцепления		OFF (ВЫКЛ) (когда ВЫКЛ)
Сигнал температуры топлива	Температура топлива	° C или ° F	+ 20 ° C или + 20°C
Обучение A/F 3	Обучение A/F # 3	%	0.00%
Сигнал давления в топливном баке	Давление в топливном баке	Мм рт.ст., кПа, дюйм рт.ст. или фунт/кв. дюйм изб.	+ 7,7 мм рт.ст., + 1,1 кПа, + 0,31 дюйм рт.ст. или + 0,15 фунт/кв. дюйм (изб.)
Сигнал диагностики сборки шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)	Штуцер диагностики утечек		Связанный
Сигнал электромагнитного клапана управления давлением	Электромагнитный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)		Выход ВЫКЛ.
Сигнал дренажного клапана	Вентиляция. Электромагнитный клапан		Выход ВЫКЛ.

ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ ПО ДВИГАТЕЛЮ (ШТАТНЫЙ РЕЖИМ)

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru.

Чтение текущих данных для двигателя (режим бд)

На экране «Main Menu»(Главное меню) выберите {Each система проверить} (Проверка каждой системы).
На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {двигатель управление система} (Система управления двигателем).
После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [OK].
На экране «двигатель Диагностика»(Диагностика двигателя) выберите {бортовая система диагностики система} (БД система).
На экране «бортовая система диагностики Menu» выберите {Current Data дисплей и Save} (отображение и сохранение текущих данных).
На экране «Current Data дисплей и Save»(Отображение и сохранение текущих данных) выберите {All Data дисплей} (Отображение всех данных).
С помощью клавиши прокрутки прокрутите экран дисплея вверх или вниз до тех пор, пока не будут показаны нужные данные.

Список вспомогательных данных приведен в следующей таблице.

Содержание	Дисплей	Справочное значение (на холостом ходу)	Единица измерения
Номер диагностического кода	Номер Диаг. Код	0
Состояние индикатора неисправности	MI (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))	OFF
Контрольный контроль пропусков зажигания	Контроль пропусков зажигания (Supp)	YES
Контрольный контроль пропусков зажигания	Контроль пропусков зажигания (Rdy)	YES
Контрольный контроль топливной системы	Контроль топливной системы (Supp)	YES
Контрольный контроль топливной системы	Контроль топливной системы (Rdy)	YES
Контрольное испытание комплексного компонента	Мониторинг компонентов (Supp)	YES
Контрольное испытание комплексного компонента	Мониторинг компонентов (Rdy)	YES
Испытание катализатора	Диагностика катализатора (Supp)	YES
Испытание катализатора	Диагностика катализатора (Rdy)	NO
Испытание катализатора нагревательного типа	Нагретый катализатор (Supp)	NO
Испытание катализатора нагревательного типа	Нагретый катализатор (Rdy)	Н/Д
Испытание системы контроля за выбросами в результате испарения	Система испарительной продувки (Supp)	YES
Испытание системы контроля за выбросами в результате испарения	Система испарительной продувки (Rdy)	NO
Проверка системы вторичного воздуха	Система вторичного воздуха (Supp)	NO
Проверка системы вторичного воздуха	Система вторичного воздуха (Rdy)	Н/Д
Испытание хладагента системы кондиционирования воздуха	Хладагент системы кондиционирования воздуха (Supp)	NO
Испытание хладагента системы кондиционирования воздуха	Хладагент системы кондиционирования воздуха (Rdy)	Н/Д
Контроль датчика кислорода	Датчик кислорода (Supp)	YES
Контроль датчика кислорода	Датчик кислорода (Rdy)	NO
Контроль нагревателя датчика кислорода	Диагностика нагревателя O2 (Supp)	YES
Контроль нагревателя датчика кислорода	Диагностика нагревателя O2 (Rdy)	NO
Проверка системы рециркуляция отработавших газов	Система рециркуляция отработавших газов (Supp)	YES
Проверка системы рециркуляция отработавших газов	Система рециркуляция отработавших газов (Rdy)	NO
Система регулирования состава топливовоздушной смеси для банка 1	Топливная система Банка 1	Нормальное ЗАКРЫТИЕ
Данные о нагрузке двигателя	Расчетное значение нагрузки	23.0	%
Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя	Температура охлаждающей жидкости	92	° C
Кратковременная компенсация топлива передним датчиком кислорода (A/F) (Группа 1)	Кратковременная компенсация топлива B1	0.8	%
Длительная балансировка топлива по переднему датчику кислорода (A/F) (Банк 1)	Долгосрочная компенсация топлива B1	0.0	%
Сигнал абсолютного давления во впускном коллекторе	Мани. Абсолютное давление	211	Мм рт.ст.
Сигнал частоты вращения двигателя	Частота вращения двигателя	700	Об/мин
Сигнал скорости транспортного средства	Скорость транспортного средства	0	Км/ч
№ 1 Синхронизация зажигания цилиндра	Опережение опережения зажигания № 1	16.0	°
Сигнал температуры всасываемого воздуха	Температура всасываемого воздуха	36	° C
Количество всасываемого воздуха	Массовый расход воздуха	2.7	Г/с
Сигнал положения дроссельной заслонки	Угол открытия дроссельной заслонки	13	%
Датчик кислорода (Банк 1 Датчик 2)	Датчик кислорода № 12	0.7	V
Поправка A/F (Банк 1 Датчик 2)	Корректировка A/F # 12	0.0	%
Бортовая диагностическая система	БД система	OBD/OBD2
Передний датчик кислорода (A/F) (Банк 1 Датчик 1)	Датчик кислорода № 11	Поддержка
Датчик кислорода (Банк 1 Датчик 2)	Датчик кислорода № 12	Поддержка
Время, прошедшее после запуска двигателя	Время с момента запуска двигателя		Секунда
Расстояние пробега после включения индикатора неисправности	История лампы Lighted Ml		Км
Лямбда-сигнал A/F (Банк 1, Датчик 1)	Датчик A/F # 11	1.001
Выходной сигнал датчика A/F (блок 1, датчик 1)	Датчик A/F # 11	2.79	V
Целевой рециркуляция отработавших газов	Целевой рециркуляция отработавших газов		%
Ошибка рециркуляция отработавших газов	Отклонение рециркуляция отработавших газов		%
Испарительная продувка	Командная эвап-чистка	0	%
Сигнал уровня топлива	Уровень топлива		%
Количество прогревов после сброса расшифровка кода ошибки	Количество прогревов
Расстояние движения после расшифровка кода ошибки ясно	Счетчик с момента сброса расшифровка кода ошибки		Км
Сигнал давления в топливном баке	Давление в топливном баке	8.8	Мм рт.ст.
Сигнал атмосферного давления	Атмосферное давление	Атмосферное давление	Мм рт.ст.
Лямбда-сигнал A/F (Банк 1, Датчик 1)	Датчик A/F # 11	1.001
Ток датчика A/F (Банк 1 Датчик 1)	Датчик A/F # 11	0.00	Мама
Температура катализатора № 1	Температура катализатора # 11		° C
Контрольный контроль пропусков зажигания	Контроль пропусков зажигания (Включить)	YES
Контрольный контроль пропусков зажигания	Контроль пропусков зажигания (комп.)	NO
Контрольный контроль топливной системы	Контроль топливной системы (Включить)	YES
Контрольный контроль топливной системы	Контроль топливной системы (Комп)	NO
Контрольное испытание комплексного компонента	Мониторинг компонентов (Enable)	YES
Контрольное испытание комплексного компонента	Мониторинг компонентов (Comp)	NO
Испытание катализатора	Диагностика Catalyst (включить)	YES
Испытание катализатора	Диагностика катализатора (комп)	NO
Испытание катализатора нагревательного типа	Подогретый катализатор (Включить)	Н/Д
Испытание катализатора нагревательного типа	Нагретый катализатор (Комп)	Н/Д
Испытание системы контроля за выбросами в результате испарения	Система испарительной продувки (Включить)	NO
Испытание системы контроля за выбросами в результате испарения	Система испарительной продувки (Comp)	NO
Проверка системы вторичного воздуха	Система вторичного воздуха (Enable)	Н/Д
Проверка системы вторичного воздуха	Система вторичного воздуха (Comp)	Н/Д
Испытание хладагента системы кондиционирования воздуха	Хладагент системы кондиционирования воздуха (Включить)	Н/Д
Испытание хладагента системы кондиционирования воздуха	Хладагент системы кондиционирования воздуха (Comp)	Н/Д
Контроль датчика кислорода	Датчик кислорода (Включить)	YES
Контроль датчика кислорода	Датчик кислорода (Комп)	NO
Контроль нагревателя датчика кислорода	Диагностика нагревателя O2 (включить)	YES
Контроль нагревателя датчика кислорода	Диагностика нагревателя O2 (комп.)	NO
Проверка системы рециркуляция отработавших газов	Система рециркуляция отработавших газов (Включить)	YES
Проверка системы рециркуляция отработавших газов	Система рециркуляция отработавших газов (Comp)	NO
Напряжение питания ЭСУД	Напряжение модуля управления	13.789	V
Абсолютная нагрузка	Абсолютное значение нагрузки	22	%
Целевой лямбда отношения A/F	Целевой коэффициент эквивалентности	0.976
Относительный угол открытия дроссельной заслонки	Относительное положение дроссельной заслонки	2	%
Температура окружающей среды	Температура окружающей среды	Температура окружающего воздуха	° C
Абсолютный угол открытия дроссельной заслонки 2	Абсолютный дроссель поз. #2	32	%
Абсолютный угол открытия акселератора 1	Педаль акселератора поз. #1	13	%
Абсолютный угол открытия акселератора 2	Педаль акселератора поз. #2	13	%
Угол открытия дроссельной заслонки цели	Target Throt. (Дроссель цели) Срок действия	0	%
Время работы двигателя при включенном индикаторе неисправности	Время включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)		Минута
Время, прошедшее после очистки расшифровка кода ошибки	Время с момента сброса расшифровка кода ошибки		Минута
Использованное топливо	Вид топлива	GAS
Относительный угол открытия акселератора	Относительное ускорение. Поз.	0	%

ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (РЕЖИМ БД)

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru.

Считывание данных Стоп-Кадра для двигателя (режим бд)

На экране «Main Menu»(Главное меню) выберите {Each система проверить} (Проверка каждой системы).
На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {двигатель управление система} (Система управления двигателем).
После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [OK].
На экране «двигатель Диагностика»(Диагностика двигателя) выберите {бортовая система диагностики система} (БД система).
На экране «бортовая система диагностики Menu» выберите {Freeze Frame Data дисплей}.

Список вспомогательных данных приведен в следующей таблице.

Содержание	Дисплей	Единица измерения
Код расшифровка кода ошибки данных стоп-кадра	Данные стоп-кадра	DTC
Система регулирования состава топливовоздушной смеси для банка 1	Топливная система Банка 1	Нормальный ранний период CLOSE или обрыв
Данные о нагрузке двигателя	Расчетное значение нагрузки	%
Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя	Температура охлаждающей жидкости	° C или ° F
Кратковременная компенсация топлива передним кислородным (A/F) датчиком	Значение коррекции A/F # 1	%
Длительная компенсация топлива передним кислородным (A/F) датчиком	Ценность обучения A/F № 1	%
Сигнал абсолютного давления во впускном коллекторе	Мани. Абсолютное давление	Мм рт.ст., кПа, дюйм рт.ст. или фунт/кв. дюйм изб.
Сигнал частоты вращения двигателя	Частота вращения двигателя	Об/мин
Сигнал скорости транспортного средства	Скорость транспортного средства	Км/ч или миль/ч
Опережения зажигания для цилиндра № 1	Опережение опережения зажигания № 1	°
Сигнал температуры всасываемого воздуха	Температура всасываемого воздуха	° C или ° F
Количество всасываемого воздуха	Массовый расход воздуха	Г/с или фунт/м
Сигнал положения дроссельной заслонки	Угол открытия дроссельной заслонки	%
Датчик кислорода (Банк 1 Датчик 2)	Датчик кислорода № 12	V
Поправка A/F (Банк 1 Датчик 2)	Корректировка A/F # 12	%
Бортовая диагностическая система	БД система
Передний датчик кислорода (A/F) (Банк 1 Датчик 1)	Датчик кислорода № 11	Поддержка
Датчик кислорода (Банк 1 Датчик 2)	Датчик кислорода № 12	Поддержка
Время, прошедшее после запуска двигателя	Время с момента запуска двигателя	Секунда
Целевой рециркуляция отработавших газов	Целевой рециркуляция отработавших газов	%
Ошибка рециркуляция отработавших газов	Отклонение рециркуляция отработавших газов	%
Испарительная продувка	Командная эвап-чистка	%
Сигнал уровня топлива	Уровень топлива	%
Сигнал давления в топливном баке	Давление в топливном баке	Мм рт.ст., кПа, дюйм рт.ст. или фунт/кв. дюйм изб.
Атмосферное давление	Атмосферное давление	Мм рт.ст., кПа, дюйм рт.ст. или фунт/кв. дюйм изб.
Напряжение питания ЭСУД	Напряжение модуля управления	V
Абсолютная нагрузка	Абсолютное значение нагрузки	%
Целевой лямбда отношения A/F	Целевой коэффициент эквивалентности
Относительный угол открытия дроссельной заслонки	Относительное положение дроссельной заслонки	%
Температура окружающей среды	Температура окружающей среды	° C или ° F
Абсолютный угол открытия дроссельной заслонки 2	Абсолютный дроссель поз. #2	%
Абсолютный угол открытия акселератора 1	Педаль акселератора поз. № 1	%
Абсолютный угол открытия акселератора 2	Педаль акселератора поз. № 2	%
Угол открытия дроссельной заслонки цели	Target Throt. (Дроссель цели) Срок действия	%

ДАННЫЕ СТОП-КАДРА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (РЕЖИМ БД)

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru.

V.I.N Регистрация

На экране «Main Menu»(Главное меню) выберите {Each система проверить} (Проверка каждой системы).
На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {двигатель управление система} (Система управления двигателем).
После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [OK].
На экране «двигатель Диагностика» выберите {V.I.N. Registration}.
Выполните процедуры, показанные на экране дисплея.

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru.

SUBARU SELECT контроль (нормальный режим)

На экране «Main Menu»(Главное меню) выберите {Each система проверить} (Проверка каждой системы).
На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {двигатель управление система} (Система управления двигателем).
После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [OK].
На экране «двигатель Diagnostics»(Диагностика двигателя) выберите {Diagnostic Code (s) дисплей (Отображение диагностических кодов)}.
На экране «Diagnostic Code (s) дисплей»(Отображение диагностических кодов) выберите {Temporary Code} (Временный код) или {Memory Code} (Код памяти).

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru. Подробные сведения о расшифровка кода ошибки см. в разделе «СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) «. СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>

SUBARU SELECT контроль (режим бд)

На экране «Main Menu»(Главное меню) выберите {Each система проверить} (Проверка каждой системы).
На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {двигатель управление система} (Система управления двигателем).
После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [OK].
На экране «двигатель Диагностика»(Диагностика двигателя) выберите {бортовая система диагностики система} (БД система).
На экране «бортовая система диагностики Menu» выберите {Diagnostic Code (s) дисплей} (Отображение диагностических кодов).
Убедитесь, что на экране отображается расшифровка кода ошибки.

Процедура органа управления двигателя - двигателя (диагностика) (H4SO): прочее

Выполните диагностику, показанную в следующей таблице расшифровка кода ошибки.

При выполнении диагностики, не указанной в «Списке диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)», обратитесь к пункту в ездовой цикл. ЦИКЛ ПРИВОДА.>

DTC	Пункт	Состояние
P0031	Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)
P0032	Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)
P0037	Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)
P0038	Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)
P0077	Высокий уровень в цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 1)
P0083	Высокий уровень в цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 2)
P0102	Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха
P0103	Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа
P0107	Низкое входное давление контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор
P0108	Высокий вход контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор
P0112	Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха
P0113	Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь Высокая
P0117	Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
P0118	Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
P0122	Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»
P0123	Высокий уровень цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»
P0131	Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)
P0132	Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)
P0137	Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)
P0138	Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)
P0140	Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 2)
P0182	Низкий вход цепи датчика температуры топлива «А»
P0183	Высокий вход цепи датчика температуры топлива «А»
P0197	Датчик температуры моторного масла низкий
P0198	Датчик температуры моторного масла высокий
P0222	Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»
P0223	Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»
P0327	Низкий уровень в цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик)
P0328	Высокий уровень в цепи датчика детонации 1 (банк 1 или одиночный датчик)
P0335	Схема датчика положения коленчатого вала «А»
P0336	Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала «А»
P0340	Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик)
P0341	Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик)
P0447	Система контроля выбросов в результате испарения, цепь контроля вентиляции разомкнута
P0448	Короткое замыкание цепи управления вентиляцией системы контроля выбросов в результате испарения
P0452	Низкий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения
P0453	Высокий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения
P0458	Низкий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов
P0462	Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»
P0463	Высокий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»
P0500	Датчик скорости транспортного средства «А»
P0512	Схема запроса пускателя
P0513	Неверный ключ иммобилайзера
P0600	Последовательный канал связи
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления
P0605	Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления
P0607	Характеристики модуля управления
P0638	Диапазон регулирования/производительность привода дроссельной заслонки (блок 1)
P0700	Система управления передачей (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
P0851	Низкий уровень входной цепи переключателя парковки/нейтрали
P0852	Высокий уровень входной цепи переключателя парковки/нейтрали
P1152	Диапазон/производительность цепи датчика O2 (низкий) (блок 1, датчик 1)
P1153	Диапазон/производительность цепи датчика O2 (высокая) (блок 1, датчик 1)
P1160	Отказ возвратной пружины
P1400	Низкий уровень в цепи электромагнитного клапана управления давлением топливного бака
P1420	Высокий уровень в цепи клапана регулятора давления топливного бака
P1491	Проблема с принудительной вентиляцией картера (продувка)
P1560	Неисправность цепи резервного напряжения
P1570	Антенна
P1571	Несовместимость ссылочного кода
P1572	Отказ цепи IMM (кроме антенной цепи)
P1574	Сбой связи ключ
P1576	EEPROM модуля управления EGI
P1577	EEPROM модуля управления IMM
P1578	Отказ счетчика
P2101	Диапазон/производительность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки
P2102	Низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки
P2109	Минимальный останов датчика положения дроссельной заслонки/педали «А»
P2122	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»
P2123	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»
P2127	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»
P2128	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»
P2135	Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «A »/« B»
P2138	Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D «/» E »
P2227	Диапазон/характеристики контура барометрического давления
P2228	Низкое барометрическое давление в контуре
P2229	Высокое барометрическое давление в контуре

СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Для устранения неполадок существуют шаблоны вождения, описанные ниже. Вождение по заданной схеме позволяет диагностировать неисправные предметы, перечисленные ниже. После устранения следующих проблем обязательно управляйте автомобилем с указанными схемами вождения, чтобы проверить, правильно ли возобновлена функция.

Подготовка к ездовому циклу

Проверьте, чтобы напряжение батареи составляло 12 В или более, а топливо оставалось примерно наполовину [20-40 л (5,3-10,6 галлонов США, 4,4-8,8 галлонов США)].
После выполнения диагностики и очистки памяти проверьте наличие оставшихся неразрешенных данных о неполадках. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>
Отсоедините разъем режима поставки (контроля).

ПримечаниеДиагностику выполняйте после прогрева двигателя, кроме случаев, когда указана температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске. Выполните диагностику дважды, если расшифровка кода ошибки помечен *. После завершения первой диагностики остановите двигатель и выполните вторую диагностику в том же состоянии.

Ездовой цикл а - управляйте транспортным средством со скоростью 80 км/ч (50 миль/ч) в течение 20 минут, а затем в течение минуты производите холостой ход двигателя

DTC	Пункт	Состояние
* P0125	Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом	Температура охлаждающей жидкости на старте менее 20°C.
* P0128	Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя ниже температуры термостата)
* P0133	Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)
* P0171	Слишком бережливая система (Банк 1)	Диагностика завершается также в цикле привода B или C.
* P0172	Слишком богатая система (Банк 1)	Диагностика завершается также в цикле привода B или C.
P0196	Диапазон/производительность цепи датчика температуры моторного масла
* P0301	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1	Диагностика завершается также в цикле привода B или C.
* P0302	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2	Диагностика завершается также в цикле привода B или C.
* P0303	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3	Диагностика завершается также в цикле привода B или C.
* P0304	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4	Диагностика завершается также в цикле привода B или C.
* P0420	Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1)
* P0442	Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (малая утечка)	Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя менее 30 ° С (30°C).
* P0451	Датчик давления системы контроля выбросов в результате испарения
* P0456	Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (очень маленькая утечка)	Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя менее 30 ° С (30°C).
* P0457	Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (крышка топливного бака снята/снята)	Температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя менее 30 ° С (30°C).
* P0459	Высокий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов
P1443	Проблема функции электромагнитного клапана управления вентиляцией
* P2096	Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 1	Диагностика завершается также в цикле привода B или C.
* P2097	Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 1	Диагностика завершается также в цикле привода B или C.
P2103	Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки	Диагностика завершается также в цикле привода B или C.

КАРТА УСЛОВИЙ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА

Цикл привода B - 10 минут холостого хода

ПримечаниеУправляйте транспортным средством со скоростью 10 км/ч (6 миль в час) или более до постановки диагноза.

DTC	Пункт	Состояние
* P0126	Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для стабильной работы
* P0171	Слишком бережливая система (Банк 1)	Диагностика завершается также в цикле привода А или С.
* P0172	Слишком богатая система (Банк 1)	Диагностика завершается также в цикле привода А или С.
* P0301	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1	Диагностика завершается также в цикле привода А или С.
* P0302	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2	Диагностика завершается также в цикле привода А или С.
* P0303	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3	Диагностика завершается также в цикле привода А или С.
* P0304	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4	Диагностика завершается также в цикле привода А или С.
* P0464	Цепь датчика уровня топлива прерывистая
* P0506	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых
* P0507	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых
* P2096	Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 1	Диагностика завершается также в цикле привода А или С.
* P2097	Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 1	Диагностика завершается также в цикле привода А или С.
P2103	Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки	Диагностика завершается также в цикле привода А или С.

КАРТА УСЛОВИЙ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА

Схема №110

Рис. 110: ЕЗДОВОЙ ЦИКЛ С - ВОЖДЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СО СЛЕДУЮЩИМИ СХЕМАМИ ВОЖДЕНИЯ. Subaru Impreza WRX GH

DTC	Пункт	Состояние
P0026	Диапазон/характеристики цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 1)
P0028	Диапазон/характеристики цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 2)
* P0030	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)
* P0068	Абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха - Корреляция положения дроссельной заслонки
P0076	Низкий уровень в цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 1)
P0082	Низкий уровень в цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 2)
* P0101	Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха
* P0134	Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 1)
* P0139	Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)
* P0171	Слишком бережливая система (Банк 1)	Диагностика завершается также в цикле привода А или В.
* P0172	Слишком богатая система (Банк 1)	Диагностика завершается также в цикле привода А или В.
* P0301	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1	Диагностика завершается также в цикле привода А или В.
* P0302	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2	Диагностика завершается также в цикле привода А или В.
* P0303	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3	Диагностика завершается также в цикле привода А или В.
* P0304	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4	Диагностика завершается также в цикле привода А или В.
* P0400	Поток рециркуляции отработавших газов
P1492	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 1 (низкий входной сигнал)
P1493	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 1 (высокий вход)
P1494	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов No2 (низкий входной сигнал)
P1495	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов No2 (высокий вход)
P1496	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 3 Неисправность цепи (низкий вход)
P1497	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 3 Неисправность цепи (высокий вход)
P1498	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 4 Неисправность цепи (низкий вход)
P1499	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 4 Неисправность цепи (высокий вход)
* P2096	Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 1	Диагностика завершается также в цикле привода А или В.
* P2097	Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 1	Диагностика завершается также в цикле привода А или В.
P2103	Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки	Диагностика завершается также в цикле привода А или В.

СХЕМА ВОЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Цикл привода

ДИАГНОСТИКА ДРЕЙФА Проверьте, что температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя меньше 30°C. Убедитесь, что топлива осталось 10 л (2,6 галлона США, 2,2 галлона фунта на галлон) или более, а напряжение батареи равно 10,9 В или более. Запустите двигатель и проверьте, что температура охлаждающей жидкости двигателя увеличивается на 10°C или более и достигает 75°C или более, когда двигатель прогрет. Произведите холостой ход двигателя в течение 120 секунд или более в состоянии шага 3.
ДИАГНОСТИКА ПРИХВАТА Убедитесь, что напряжение батареи 10,9 В или более. Выполните режим очистки памяти. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. > Управляйте автомобилем на расстояние, равное топливу 50 л (13,2 галлонов США, 11 галлонов ЛМП). ПРИМЕЧАНИЕ: Допускается управлять автомобилем прерывисто. Не отключайте клеммы батареи во время диагностики. (Данные будут очищены путем отключения клемм батареи.) привод CYCLED CONDITION CHART DXTC Itit: P0181

Цикл привода E

Убедитесь, что напряжение батареи 10,9 В и более.
Выполните команду сброс Memory Mode (режим очистки памяти). ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>
Управляйте транспортным средством на расстояние, равное топливу 30 л (7,9 галлонов США, 6,6 галлонов).

ПримечаниеДопускается периодическое вождение автомобиля. Не отсоединяйте клеммы аккумулятора во время диагностики. (Данные будут очищены путем отсоединения клемм батареи.)

DTC	Пункт	Состояние
P0461	Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива «А»

ТАБЛИЦА ЦИКЛИЧЕСКИХ СОСТОЯНИЙ ПРИВОДА

Цикл привода F

Проверьте, чтобы температура охлаждающей жидкости двигателя при запуске двигателя была меньше 30°C.
Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 95°C.
После того, как двигатель достиг состояния процедуры 2), произведите холостой ход двигателя в течение 10 минут и более.

ПримечаниеНе отсоединяйте клеммы аккумулятора во время диагностики. (Данные будут очищены путем отсоединения клемм батареи.)

DTC	Пункт	Состояние
P0111	Диапазон/производительность датчика температуры всасываемого воздуха 1 цепи

ТАБЛИЦА ЦИКЛИЧЕСКИХ СОСТОЯНИЙ ПРИВОДА

Цикл привода H

Выполните команду сброс Memory Mode (режим очистки памяти). ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>
При включенном выключателе зажигания считайте температуру охлаждающей жидкости двигателя, температуру всасываемого воздуха и температуру топлива. READ CURRENT DATA FOR двигатель (NORMAL MODE), OPERATION, Subaru Select контроль.>
Если значения из шага 2) удовлетворяют следующим двум условиям, запустите двигатель. Условие: | Температура охлаждающей жидкости двигателя - Температура всасываемого воздуха | <или = 5°C | Температура охлаждающей жидкости двигателя - Температура топлива | <или = 2°C ПРИМЕЧАНИЕ: Если условия не выполняются, поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ и подождите, пока не будут удовлетворены параметры. Стартуют транспортные средства АТ в диапазоне Р, а транспортные средства МТ в положении Н.
На холостом ходу двигатель в течение 1 минуты в условиях, указанных в шаге 3).

DTC	Пункт	Состояние
* P1602	Ошибка программирования модуля управления

ТАБЛИЦА ЦИКЛИЧЕСКИХ СОСТОЯНИЙ ПРИВОДА

На экране «Main Menu»(Главное меню) выберите {Each система проверить} (Проверка каждой системы).
На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {двигатель управление система} (Система управления двигателем).
После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [OK].
На экране «двигатель Диагностика»(Диагностика двигателя) выберите {сброс Memory} (Очистить память).
Когда на экране появится сообщение «Очистить память?», нажмите кнопку [Да].
Когда на экране дисплея появится сообщение «Done» и «Turn замок зажигания to OFF», поверните выключатель зажигания в положение OFF.

ПримечаниеПервоначальная диагностика электронного управления дросселем производится после очистки памяти. Поэтому запустите двигатель через 10 секунд или более после поворота переключателя зажигания в положение ON. Подробную процедуру работы см. в справке по применению ПК для Subaru Select контроль.

На экране «Main Menu»(Главное меню) выберите {Each система проверить} (Проверка каждой системы).
На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {двигатель управление система} (Система управления двигателем).
После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [OK].
На экране «двигатель Диагностика»(Диагностика двигателя) выберите {бортовая система диагностики система} (БД система).
На экране дисплея «бортовая система диагностики Menu» выберите {сброс Diagnostic Code?} (Очистить диагностический код?).
Когда на экране появится сообщение «сброс Diagnostic Code?»(Очистить диагностический код?), нажмите кнопку «Yes»(да).
Когда на экране дисплея появится сообщение «Done» и «Turn замок зажигания to OFF», поверните выключатель зажигания в положение OFF.

Управление топливным насосом (без привода)

Внимание	После выполнения режима проверки работы выполните команду сброс Memory Mode OPERATION, сброс Memory Mode. >.

На дисплее «система Operation проверить Mode»(Режим проверки работы системы) выберите {топливный насос управление} (Управление топливным насосом).
На экране «топливный насос управление»(Управление топливным насосом) выберите {OFF Operation} (Работа выключена).
На экране «Start the двигатель» запустите двигатель и нажмите кнопку [OK].
Нажмите кнопку [отмена] (отмена), чтобы выключить привод. Экран вернется к экрану «Управление топливным насосом».

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru.

Управление топливным насосом (двухпозиционный привод)

Внимание	После выполнения режима проверки работы выполните команду сброс Memory Mode OPERATION, сброс Memory Mode. >.

На дисплее «система Operation проверить Mode»(Режим проверки работы системы) выберите {топливный насос управление} (Управление топливным насосом).
На экране «топливный насос управление»(Управление топливным насосом) выберите {ON/OFF Operation} (ВКЛ/ВЫКЛ).
На экране «Turn замок зажигания ON с двигатель Stopped» поверните переключатель зажигания в положение ON и нажмите кнопку [OK].
Нажмите кнопку [отмена] (отмена), чтобы завершить работу двухпозиционного привода. Экран вернется к экрану «Управление топливным насосом».

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru.

Как установить угол опережения зажигания на холостом ходу

Внимание	После выполнения режима проверки работы выполните команду сброс Memory Mode OPERATION, сброс Memory Mode. >.

На экране «система Operation проверить Mode»(Режим проверки работы системы) выберите {Idling зажигание Timing Fixed (Фиксированная синхронизация зажигания на холостом ходу)}.
На экране «Start the двигатель» запустите двигатель и нажмите кнопку [OK].
Нажмите кнопку «отмена»(отмена), чтобы завершить установку угла опережения зажигания на холостом ходу. Экран вернется к экрану «система OPERATION проверить MODE «.

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru.

Регулятор оборотов холостого хода

Внимание	После выполнения режима проверки работы выполните команду сброс Memory Mode OPERATION, сброс Memory Mode. >.

На экране «система Operation проверить Mode»(Режим проверки работы системы) выберите {обороты холостого хода управление} (Управление частотой вращения на холостом ходу).
На экране «Start the двигатель» запустите двигатель и нажмите кнопку [OK].
На экране «Idle двигатель скорость управление» нажмите кнопку [↑] или кнопку [↓], чтобы изменить значения настроек, затем нажмите кнопку [OK]. Настройка возможна в диапазоне между 500 об/мин - 2000 об/мин, с шагом 50 об/мин. Однако частота вращения двигателя, которой реально можно управлять, будет изменяться в зависимости от автомобиля.
Нажмите кнопку «отмена»(отмена), чтобы завершить управление частотой вращения на холостом ходу. Экран вернется к экрану «система OPERATION проверить MODE «.

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru.

Способ управления инжектором. (режим остановки впрыска)

Внимание	После выполнения режима проверки работы выполните команду сброс Memory Mode OPERATION, сброс Memory Mode. >.

На дисплее «система Operation проверить Mode» выберите {форсунка управление}.
На экране «форсунка управление» выберите {Injection Stop Mode} (режим остановки впрыска).
Выберите требуемый номер инжектора на экране «Injection Stop Mode» и нажмите кнопку [OK].
На экране «Start the двигатель» запустите двигатель и нажмите кнопку [OK].
Нажмите кнопку «отмена»(отмена), чтобы вернуться к экрану «Injection Stop Mode»(режим остановки впрыска).
На экране «Injection Stop Mode»(режим остановки впрыска) нажмите кнопку [Return] (возврат), чтобы завершить режим остановки впрыска. Экран вернется к экрану «форсунка управление».

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru.

Способ управления инжектором. (контроль количества впрыска)

Внимание	После выполнения режима проверки работы выполните команду сброс Memory Mode OPERATION, сброс Memory Mode. >.

На дисплее «система Operation проверить Mode» выберите {форсунка управление}.
На экране «форсунка управление»(управление инжектором) выберите {Injection Quantity управление} (управление количеством впрыска).
На экране «Start the двигатель» запустите двигатель и нажмите кнопку [OK].
На экране «Injection Quantity управление»(Контроль количества впрысков) нажмите кнопку [↑] или кнопку [↓], чтобы изменить значения параметров, затем нажмите кнопку [OK]. Настройка возможна в диапазоне 0-20%, с шагом 1%.
Нажмите кнопку [отмена] (отмена), чтобы завершить контроль количества впрысков. Экран вернется к экрану «форсунка управление».

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru.

Управление клапаном рециркуляции отработавших газов

Внимание	После выполнения режима проверки работы выполните команду сброс Memory Mode OPERATION, сброс Memory Mode. >.

На дисплее «система Operation проверить Mode» выберите {рециркуляция отработавших газов клапан управление}.
На экране «Start the двигатель» запустите двигатель и нажмите кнопку [OK].
На экране «рециркуляция отработавших газов клапан управление» нажмите кнопку [↑] или кнопку [↓], чтобы изменить значения настроек, затем нажмите кнопку [OK]. Настройка возможна с шагом 1 ШАГ. Однако количество STEP, которыми фактически можно управлять, будет варьироваться в зависимости от транспортного средства.
Нажмите кнопку [отмена] (отмена), чтобы завершить управление клапаном рециркуляция отработавших газов. Экран вернется к экрану «система OPERATION проверить MODE «.

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru.

1. Включение светового индикатора неисправности. АКТИВАЦИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ НЕИСПРАВНОСТИ, Индикаторная лампа неисправности.>
↓
2. Индикатор неисправности не загорается. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, Индикатор неисправности.>
↓
3. Индикатор неисправности не гаснет. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ГАСНЕТ, Индикатор неисправности.>
↓
4. Индикатор неисправности не мигает. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ НЕ МИГАЕТ, Индикатор неисправности.>
↓
5. Индикатор неисправности продолжает мигать. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ ОСТАЕТСЯ МИГАЮЩИМ, Индикатор неисправности.>

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ

Схема №111

Рис. 111: АКТИВАЦИЯ ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ. Subaru Impreza WRX GH

Схема №112

Схема №113

При включении выключателя зажигания (выключении двигателя) загорается световой индикатор неисправности (А) в комбинационном счетчике. ПРИМЕЧАНИЕ: Если световой индикатор неисправности не горит, выполните диагностику цепи светового индикатора неисправности или цепи комбинированного измерителя. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, Индикатор неисправности.>
После запуска двигателя световая индикация неисправности гаснет. Если он не гаснет, то неисправность имеет либо двигатель, либо система контроля выбросов.
Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и подсоедините разъем режима поставки (контроля). При включении выключателя зажигания (выключении двигателя) загорается световой индикатор неисправности. После запуска двигателя индикатор неисправности мигает в цикле 0,5 Гц. (Во время диагностики) Индикатор неисправности мигает с циклом 3 Гц после диагностики, если нет проблем. При неисправности загорается индикатор неисправности.

1. Проверка количества топлива
↓
2. Осмотр цепи двигателя стартера. ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА, Диагностика неисправности запуска двигателя.>
↓
3. Осмотр источника питания ЭСУД и линии массы. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЛИНИЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД), Диагностику неисправности запуска двигателя.>
↓
4. Осмотр системы управления зажиганием. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ, Диагностика неисправности пускового устройства двигателя.>
↓
5. Осмотр цепи топливного насоса. ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, диагностика неисправности запуска двигателя.>
↓
6. Осмотр цепи топливной форсунки. СХЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ, диагностика неисправности запуска двигателя.>

ДИАГНОСТИКА ОТКАЗА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Схема пускового двигателя

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. > и проверка Mode проверка MODE. >.

Схема №114

Рис. 114: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ БАТАРЕЮ. Проверьте напряжение батареи.	Напряжение 12 В или больше?	Перейдите к шагу 2.	Зарядите или замените аккумулятор.
2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТАРТЕРА.	Работает ли электродвигатель стартера?	Перейдите к шагу 3.	Перейдите к шагу 4.
3 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки.	Отображается ли расшифровка кода ошибки? OPERATION, Read код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>	Проверьте соответствующий расшифровка кода ошибки, используя список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки). СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>	В это время схема вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите сбой, а затем снова выполните диагностику. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.
4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ СТАРТЕРА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от стартера. На моделях AT установите рычаг выбора в диапазон " P " или " N ", а на моделях Mt нажмите на педаль сцепления. Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. Измерьте напряжение между разъемом стартера и землей двигателя. Разъем и клемма (B14) № 1 (+) - Земля двигателя (-)	Напряжение 10 В или больше?	Проверьте стартер. СТАРТЕР.>	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ БАТАРЕЕЙ И РАЗЪЕМОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. ИЗМЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ И ЗЕМЛЕЙ ШАССИ. Разъем И КЛЕММА (B72) № 3 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 6.	Проверьте следующий пункт и при необходимости отремонтируйте. Перегорел предохранитель Обрыв или замыкание на массу жгута между разъемом выключателя зажигания и батареей
6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Замерьте сопротивление между клеммами выключателя зажигания после поворота выключателя зажигания в положение ПУСК. Клеммы № 3 - № 2: № 3 - № 6	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 7.	Замените выключатель зажигания. ЗАМЕНА, Замок с ключом зажигания.>
7 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА. Снимите реле стартера. Подключите разъем к выключателю зажигания. Измерьте напряжение между разъемом реле стартера и землей шасси после поворота выключателя зажигания в положение ПУСК. Разъем и клемма (B225) № 9 (+) - Земля шасси (-): (B225) № 11 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 8.	Устраните обрыв цепи или короткое замыкание на массу в жгуте между разъемом реле стартера и выключателем зажигания.
8 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА. Подключите батарею к клеммам реле стартера № 11 и № 12. Замерьте сопротивление между клеммами реле стартера. Клеммы № 9 - № 10	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 9.	Замените реле стартера.
9 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РЕЛЕ СТАРТЕРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы от ЭСУД. Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом реле стартера. Разъем и клемма (B136) № 20 - (B225) № 12	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 10.	Устраните обрыв жгута между ЭСУД и разъемом реле стартера.
10 ПРОВЕРЬТЕ ТИП ПЕРЕДАЧИ.	Тип передачи AT?	Перейдите к шагу 11.	Перейдите к шагу 15.
11 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ блок управления двигателем. Поверните переключатель зажигания в положение ПУСК. Измерьте входное напряжение между разъемом блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 32 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 12.	Устраните обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и разъемом выключателя зажигания.
12 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ СТАРТЕРА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ИНГИБИТОРА, ПОВЕРНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИНГИБИТОРА, ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ СТАРТЕРА И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ИНГИБИТОРА, РАЗЪЕМ (B225) № 10 - (T7) № 12	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 13.	Отремонтируйте жгут и соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между соединителем реле стартера и соединителем выключателя ингибитора Плохой контакт соединительного соединителя
13 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ИНГИБИТОРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ СТАРТЕРА, замерьте сопротивление жгута между разъемом выключателя ингибитора и электродвигателем стартера. Разъем и клемма (T7) № 7 - (B14) № 1	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 14.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между разъемом выключателя ингибитора и стартерным двигателем Плохой контакт разъема муфты
14 проверить Выключатель блокировки запуска (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА), установите рычаг выбора не в диапазоне " P " и не в диапазоне " N ", замерьте сопротивление между клеммами выключателя ингибитора, клеммы No7 - No12	Сопротивление 1 МОм или больше?	Проверьте источник питания блок управления двигателем и линию массы. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЛИНИЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД), Диагностику неисправности запуска двигателя.>	Замените выключатель ингибитора. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА.>
15 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ЗАЖИГАНИЯ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СЦЕПЛЕНИЯ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от выключателя сцепления. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Измерьте напряжение между разъемом выключателя сцепления и землей шасси. Разъем и клемма (B106) № 1 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 16.	Устраните обрыв цепи в жгуте между разъемом выключателя зажигания и разъемом выключателя сцепления.
16 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ. Измерьте сопротивление между клеммами выключателя сцепления при нажатии на сцепление. Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 17.	Замените выключатель сцепления. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.>
17 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СЦЕПЛЕНИЯ. Измерьте сопротивление жгута между блок управления двигателем и разъемом выключателя сцепления. Разъем и клемма (B136) № 32 - (B106) № 2	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 18.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом выключателя сцепления.
18 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РЕЛЕ СТАРТЕРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ СТАРТЕРА. Измерьте сопротивление жгута между соединителем реле стартера и электродвигателем стартера. Соединитель и клемма (B225) № 10 - (B14) № 1	Сопротивление меньше 1 Ом?	Проверьте источник питания блок управления двигателем и линию массы. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЛИНИЮ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД), Диагностику неисправности запуска двигателя.>	Устраните обрыв цепи жгута между разъемом реле стартера и электродвигателем стартера.

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Проверить питание и линию заземления модуля управления двигателем (МУД)

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №115

Рис. 115: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНОЕ РЕЛЕ. Выключите выключатель зажигания. Снимите главное реле. Подключите батарею к клеммам главного реле № 39 и № 40. Замерьте сопротивление между клеммами главного реле. Клеммы № 37 - № 38	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Замените главное реле.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ блок управления двигателем. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление жгута между блок управления двигателем и заземлением шасси. Разъем и клемма (B134) № 5 - Масса шасси: (B137) № 1 - Масса шасси: (B137) № 2 - Масса шасси: (B137) № 3 - Масса шасси: (B137) № 7 - Масса шасси	Сопротивление меньше 5 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между разъемом блок управления двигателем и землей двигателя Плохой контакт соединительного разъема
3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B135) № 5 (+) - Земля шасси (-): (B135) № 19 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 4.	Устраните обрыв или замыкание на массу цепи питания.
4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЛАВНОГО РЕЛЕ. Измерьте напряжение между разъемом главного реле и массой шасси. Разъем и клемма (B220) № 37 (+) - масса шасси (-): (B220) № 39 (+) - масса шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 5.	Устраните обрыв или замыкание на массу жгута цепи питания.
5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B134) № 7 (+) - Земля шасси (-): (B135) № 2 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Проверить систему управления зажиганием. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ, Диагностика неисправности запуска двигателя.>	Устраните обрыв жгута между разъемом блок управления двигателем и разъемом главного реле.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Система управления зажиганием

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. > и проверка Mode проверка MODE. >.

Схема №116

Рис. 116: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАЖИГАНИЯ НА НАЛИЧИЕ ИСКР. Снимите колпачок шнура свечи с каждой свечи зажигания. Установите новую свечу зажигания на колпачок шнура свечи. ВНИМАНИЕ: Не вынимайте свечу зажигания из двигателя. Контакт участка резьбы свечи зажигания с двигателем. Полностью открывая дроссельную заслонку, проверните двигатель, чтобы проверить возникновение искры у каждого цилиндра.	Искрение возникает у каждого цилиндра?	Проверьте систему топливного насоса. ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, диагностика неисправности запуска двигателя.>	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ЗАПАЛЬНОГО УСТРОЙСТВА В СБОРЕ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от катушки зажигания и запального устройства в сборе. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение питания между катушкой зажигания и разъемом запального устройства и землей двигателя. Разъем и клемма (E12) № 2 (+) - Земля двигателя (-)	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующее: Разомкнутая цепь в жгуте между катушкой зажигания и запальным устройством в сборе и разъемом реле IG Плохой контакт соединительного разъема Перегорел предохранитель
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ И АГРЕГАТОМ ЗАЖИГАНИЯ И ЭСУД. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Замерьте сопротивление между катушкой зажигания и разъемом агрегата зажигания и ЭСУД. Разъем и клемма (E12) № 3 - (B137) № 6: (E12) № 3 - (B137) № 26	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ. В этом случае отремонтируйте следующий элемент. Разомкнутая цепь в жгуте между катушкой зажигания и разъемом узла зажигания и блок управления двигателем. Плохой контакт разъема муфты.
4 ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ И ЗАПАЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО В СБОРЕ. Снимите шнуры свечи зажигания. Замерьте сопротивление между контактными участками шнура свечи зажигания для проверки вторичной катушки. Клеммы № 1 - № 2: № 3 - № 4	Сопротивление между 10 и 15 кОм?	Перейдите к шагу 5.	Замените катушку зажигания и воспламенитель в сборе. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ И ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ В СБОРЕ.>
5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ И ЗАПАЛЬНОГО УСТРОЙСТВА В СБОРЕ. Подключите разъем к Катушке зажигания и запальному устройству в сборе. Проверьте, изменяется ли напряжение синхронно с частотой вращения двигателя при прокрутке, контролируя напряжение между катушкой зажигания и разъемом запального устройства и землей двигателя. Разъем и клемма (E12) № 1 (+) - Земля двигателя (-): (E12) № 4 (+) - Земля двигателя (-)	Изменяется ли напряжение на 10 В и более?	Перейдите к шагу 6.	Замените катушку зажигания и воспламенитель в сборе. КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ И ВОСПЛАМЕНИТЕЛЬ В СБОРЕ.>
6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ И РАЗЪЕМОМ ЗАПАЛЬНОГО УСТРОЙСТВА В СБОРЕ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД. Отсоедините разъем от катушки зажигания и запального устройства в сборе. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и катушкой зажигания и разъемом запального устройства в сборе. Разъем и клемма (B137) № 18 - (E12) № 1: (B137) № 19 - (xtag3) № 1 - (xt3) E12	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 7.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ. В этом случае отремонтируйте следующий элемент. Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и катушкой зажигания и разъемом узла зажигания. Плохой контакт соединительного разъема.
7 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ И РАЗЪЕМОМ ЗАПАЛЬНОГО УСТРОЙСТВА В СБОРЕ. Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и землей двигателя. Разъем и клемма: (B137) № 18 - Земля двигателя: (B137) № 19 - Земля двигателя	Сопротивление 1 МОм или больше?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Устраните замыкание жгута между ЭСУД и катушкой зажигания и разъемом агрегата зажигания на массу.

Внимание
Свечу зажигания с двигателя не снимать.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема топливного насоса

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №117

Рис. 117: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЗВУК РАБОТЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Убедитесь, что топливный насос работает в течение двух секунд при повороте выключателя зажигания на ВКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Работа топливного насоса может быть выполнена с помощью монитора Subaru Select контроль. Процедуры описаны в разделе РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА. РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.>	Топливный насос издает рабочий звук?	Проверьте цепь топливного инжектора. СХЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ, диагностика неисправности запуска двигателя.>	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите крышку отверстия доступа к топливному насосу. Отсоедините разъем от топливного насоса. Измерьте сопротивление жгута между топливным насосом и землей шасси. Разъем и клемма (R58) № 6 - Земля шасси	Сопротивление меньше 5 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между разъемом топливного насоса и клеммой массы шасси Плохой контакт разъема муфты
3 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение цепи питания между разъемом топливного насоса и массой шасси. Разъем и клемма (R58) № 5 (+) - Масса шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Замените топливный насос. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС.>	Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ И ШТУЦЕРОМ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, ПОВЕРНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ И ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ШТУЦЕРОМ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Штуцер и клемма (R58) № 5 - (B220) № 14	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 5.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между разъемом топливного насоса и разъемом реле топливного насоса Плохой контакт разъема муфты
5 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ И РАЗЪЕМОМ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА, замерьте сопротивление жгута между разъемом топливного насоса и разъемом реле топливного насоса. Разъем и клемма (R58) № 5 - Корпус заземлен	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 6.	Устраните замыкание на массу в жгуте между штуцером топливного насоса и штуцером реле топливного насоса.
6 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Снимите реле топливного насоса. Подключите батарею к клеммам реле топливного насоса № 15 и № 16. Замерьте сопротивление между клеммами реле топливного насоса. Клеммы № 13 - № 14	Сопротивление меньше 10 Ом?	Перейдите к шагу 7.	Замените реле топливного насоса. РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.>
7 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И СОЕДИНИТЕЛЕМ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Отсоедините соединители от ЭСУД. Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и соединителем реле топливного насоса. Соединитель и клемма (B136) № 12 - (B220) № 16	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 8.	Устраните обрыв жгута между ЭСУД и разъемом реле топливного насоса.
8 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте, нет ли плохого контакта разъема блок управления двигателем.	Плохой ли контакт в разъеме блок управления двигателем?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Проверьте цепь топливного инжектора. СХЕМА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ, диагностика неисправности запуска двигателя.>

NOTE
Работа топливного насоса может быть выполнена с помощью монитора Subaru Select контроль.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Схема топливного инжектора.

Внимание	Проверяйте или ремонтируйте только неисправные детали. После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №118

Рис. 118: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ КАЖДОЙ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Во время прокрутки двигателя проверьте, что каждый топливный инжектор издает рабочий звук. Для этой проверки используйте звуковую область видимости или прикрепите к инжектору отвертку.	Топливный насос издает рабочий звук?	Проверьте давление топлива. проверка, топливо давление. (Проверка, давление топлива)>	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ КАЖДОЙ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от топливной форсунки. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение питания между клеммой топливной форсунки и землей двигателя. Разъем и клемма # 1 (E5) № 2 (+) - Земля двигателя (-): # 2 (E16) № 2 (+) - Земля двигателя (-): # 3 (E6) № 2 (+) - Земля (+): # 3 (x4) - Масса 2 (+) E17	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между разъемом главного реле и разъемом топливного инжектора Плохой контакт разъема главного реле Плохой контакт разъема муфты
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Отсоедините разъемы от ЭСУД. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом топливного инжектора. Разъем и клемма # 1 (B137) № 8 - (E5) № 1: # 2 (B137) № 9 - (E16) № 1: # 3 (xtag3) № 10 - (Ex5) № 1: # 1: # 1: B137 B137 E17	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом топливного инжектора Плохой контакт соединительного разъема
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И РАЗЪЕМОМ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА. Измерьте сопротивление жгута между блок управления двигателем и разъемом топливного инжектора. Разъем и клемма # 1 (B137) № 8 - Масса корпуса: # 2 (B137) № 9 - Масса корпуса: # 3 (B137) № 10 - Масса корпуса: # 4 (B137) № 11 - Масса корпуса	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 5.	Устраните замыкание жгута на массу между ЭСУД и разъемом топливного инжектора.
5 ПРОВЕРЬТЕ КАЖДУЮ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замерьте сопротивление между клеммами каждой топливной форсунки Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление между 5-20 Ом?	Перейдите к шагу 6.	Замените неисправный топливный инжектор. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА.>
6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте, нет ли плохого контакта разъема блок управления двигателем.	Плохой ли контакт в разъеме блок управления двигателем?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Осмотр с использованием «Общей диагностической таблицы» ОСМОТР, Общая диагностическая таблица.>

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

LIST

DTC	Пункт	Ссылка
P0026	Диапазон/характеристики цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 1)	Расшифровка кода ошибки P0026 ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ (БАНК 1), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0028	Диапазон/характеристики цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 2)	Расшифровка кода ошибки P0028 ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ (БЛОК 2), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0030	Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P0030 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление цепь (ряд 1 датчик 1), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0031	Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P0031 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0032	Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P0032 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0037	Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)	Расшифровка кода ошибки P0037 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0038	Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2)	Расшифровка кода ошибки P0038 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0068	Абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха - Корреляция положения дроссельной заслонки	Расшифровка кода ошибки P0068 абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха - положение дроссельной заслонки CORRELATION, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0076	Низкий уровень в цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 1)	Расшифровка кода ошибки P0076 ЦЕПЬ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ НИЗКИЙ (БАНК 1), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0077	Высокий уровень в цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 1)	Расшифровка кода ошибки P0077 УПРАВЛЕНИЕ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ СОЛЕНОИДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ (БЛОК 1), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0082	Низкий уровень в цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 2)	Расшифровка кода ошибки P0082 УПРАВЛЯЮЩИЙ СОЛЕНОИДНЫЙ КОНТУР ВПУСКНОГО КЛАПАНА НИЗКИЙ (БЛОК 2), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0083	Высокий уровень в цепи соленоида управления впускным клапаном (блок 2)	Расшифровка кода ошибки P0083 ENOID высокий уровень в цепи (ряд 2), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0101	Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха	Расшифровка кода ошибки P0101 ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ МАССОВОГО ИЛИ ОБЪЕМНОГО РАСХОДА ВОЗДУХА, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0102	Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха	Расшифровка кода ошибки P0102 MASS OR VOLUME система впрыска вторичного воздуха FLOW низкий уровень в цепи вход, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0103	Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа	Расшифровка кода ошибки P0103 MASS OR VOLUME система впрыска вторичного воздуха FLOW высокий уровень в цепи вход, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0107	Низкое входное давление контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор	Расшифровка кода ошибки P0107 расшифровка кода ошибки ABSOLUTE давление/барометрическое давление низкий уровень в цепи вход, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0108	Высокий вход контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор	Расшифровка кода ошибки P0108 ABSOLUTE давление/барометрическое давление высокий уровень в цепи вход, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0111	Диапазон/производительность датчика температуры всасываемого воздуха 1 цепи	Расшифровка кода ошибки P0111 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 1 ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0112	Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха	Расшифровка кода ошибки P0112 Впуск система впрыска вторичного воздуха датчик температуры 1 низкий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0113	Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь Высокая	Расшифровка кода ошибки P0113 Впуск система впрыска вторичного воздуха датчик температуры 1 высокий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0117	Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя	Расшифровка кода ошибки P0117 двигатель охлаждающая жидкость температура низкий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0118	Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя	Расшифровка кода ошибки P0118 двигатель охлаждающая жидкость температура высокий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0122	Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»	Расшифровка кода ошибки P0122 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «A» низкий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0123	Высокий уровень цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А»	Расшифровка кода ошибки P0123 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «A» высокий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0125	Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом	Расшифровка кода ошибки P0125 НЕДОСТАТОЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ В ЗАМКНУТОМ КОНТУРЕ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0126	Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для стабильной работы	Расшифровка кода ошибки P0126 НЕДОСТАТОЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ СТАБИЛЬНОЙ РАБОТЫ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0128	Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя ниже температуры термостата)	ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ P0128 расшифровка кода ошибки (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НИЖЕ ТЕМПЕРАТУРЫ, РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕРМОСТАТОМ), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0131	Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P0131 O2 датчик низкий уровень в цепи напряжение (ряд 1 датчик 1), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0132	Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P0132 O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (ряд 1 датчик 1), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0133	Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P0133 O2 датчик цепь медленный отклик (ряд 1 датчик 1), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0134	Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P0134 O2 датчик цепь NO ACTIVITY обнаружено (ряд 1 датчик 1), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0137	Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)	Расшифровка кода ошибки P0137 O2 датчик низкий уровень в цепи напряжение (ряд 1 датчик 2), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0138	Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)	Расшифровка кода ошибки P0138 O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (ряд 1 датчик 2), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0139	Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2)	Расшифровка кода ошибки P0139 O2 датчик цепь медленный отклик (ряд 1 датчик 2), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0140	Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 2)	Расшифровка кода ошибки P0140 O2 датчик цепь NO ACTIVITY обнаружено (ряд 1 датчик 2), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0171	Слишком бережливая система (Банк 1)	Расшифровка кода ошибки P0171 система TOO LEAN (ряд 1), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0172	Слишком богатая система (Банк 1)	Расшифровка кода ошибки P0172 система TOO RICH (ряд 1), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0181	Диапазон/характеристики цепи датчика температуры топлива «А»	Расшифровка кода ошибки P0181 топливо датчик температуры «A» диапазон/работа цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0182	Низкий вход цепи датчика температуры топлива «А»	Расшифровка кода ошибки P0182 топливо датчик температуры «A» низкий уровень в цепи вход, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0183	Высокий вход цепи датчика температуры топлива «А»	Расшифровка кода ошибки P0183 топливо датчик температуры «A» высокий уровень в цепи вход, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0196	Диапазон/производительность цепи датчика температуры моторного масла	Расшифровка кода ошибки P0196 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0197	Датчик температуры моторного масла низкий	Расшифровка кода ошибки P0197 двигатель масло датчик температуры низкий, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0198	Датчик температуры моторного масла высокий	Расшифровка кода ошибки P0198 двигатель масло датчик температуры высокий, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0222	Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»	Расшифровка кода ошибки P0222 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «B» низкий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0223	Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В»	Расшифровка кода ошибки P0223 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «B» высокий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0301	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1	Расшифровка кода ошибки P0301 цилиндр 1 MISFIRE обнаружено, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0302	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2	Расшифровка кода ошибки P0302 цилиндр 2 MISFIRE обнаружено, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0303	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3	Расшифровка кода ошибки P0303 цилиндр 3 MISFIRE обнаружено, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0304	Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4	Расшифровка кода ошибки P0304 цилиндр 4 MISFIRE обнаружено, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0327	Низкий уровень в цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик)	Расшифровка кода ошибки P0327 датчик детонации 1 низкий уровень в цепи (ряд 1 OR SINGLE датчик), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0328	Высокий уровень в цепи датчика детонации 1 (банк 1 или одиночный датчик)	Расшифровка кода ошибки P0328 датчик детонации 1 высокий уровень в цепи (ряд 1 OR SINGLE датчик), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0335	Схема датчика положения коленчатого вала «А»	Расшифровка кода ошибки P0335 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, ЦЕПЬ «А», диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0336	Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала «А»	Расшифровка кода ошибки P0336 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА «А» ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0340	Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик)	Расшифровка кода ошибки P0340 СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА «А»(БЛОК 1 ИЛИ ОДИНОЧНЫЙ ДАТЧИК), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0341	Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик)	Расшифровка кода ошибки P0341 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА «А» ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ (БАНК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0400	Поток рециркуляции отработавших газов	Расшифровка кода ошибки P0400 ПОТОК РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0420	Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1)	Расшифровка кода ошибки P0420 CATALYST система EFFICIENCY BELOW THRESHOLD (ряд 1), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0442	Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (малая утечка)	Расшифровка кода ошибки P0442 ОБНАРУЖЕНА УТЕЧКА В СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (МАЛАЯ УТЕЧКА), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0447	Система контроля выбросов в результате испарения, цепь контроля вентиляции разомкнута	Расшифровка кода ошибки P0447 EVAPORATIVE EMISSION управление система VENT управление обрыв цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0448	Короткое замыкание цепи управления вентиляцией системы контроля выбросов в результате испарения	Расшифровка кода ошибки P0448 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИЕЙ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ ЗАМКНУТА, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0451	Датчик давления системы контроля выбросов в результате испарения	Расшифровка кода ошибки P0451 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0452	Низкий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения	Расшифровка кода ошибки P0452 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НИЗКИЙ ВХОД, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0453	Высокий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения	Расшифровка кода ошибки P0453 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО ВХОДА, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0456	Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (очень маленькая утечка)	Расшифровка кода ошибки P0456 ОБНАРУЖЕНА УТЕЧКА В СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (ОЧЕНЬ МАЛАЯ УТЕЧКА), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0457	Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (крышка топливного бака снята/снята)	Расшифровка кода ошибки P0457 ОБНАРУЖЕНА УТЕЧКА В СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ (КРЫШКА ТОПЛИВНОГО БАКА СНЯТА/СНЯТА), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0458	Низкий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	Расшифровка кода ошибки P0458 EVAPORATIVE EMISSION система PURGE управление клапан низкий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0459	Высокий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов	Расшифровка кода ошибки P0459 EVAPORATIVE EMISSION система PURGE управление клапан высокий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0461	Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива «А»	Расшифровка кода ошибки P0461 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА «А» ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0462	Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»	Расшифровка кода ошибки P0462 топливо LEVEL датчик «A» низкий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0463	Высокий уровень в цепи датчика уровня топлива «А»	Расшифровка кода ошибки P0463 топливо LEVEL датчик «A» высокий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0464	Цепь датчика уровня топлива прерывистая	Расшифровка кода ошибки P0464 ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ПРЕРЫВИСТАЯ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0500	Датчик скорости транспортного средства «А»	Расшифровка кода ошибки P0500 ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «А», диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0506	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых	Расшифровка кода ошибки P0506 IDLE система впрыска вторичного воздуха управление система обороты в минуту нижний THAN EXPECTED, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0507	Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых	Расшифровка кода ошибки P0507 ОБОРОТЫ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ВЫШЕ ОЖИДАЕМЫХ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0512	Схема запроса пускателя	Расшифровка кода ошибки P0512 стартер REQUEST цепь, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0513	Неверный ключ иммобилайзера	Расшифровка кода ошибки P0513 НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ ИММОБИЛАЙЗЕРА, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0600	Последовательный канал связи	Расшифровка кода ошибки P0600 SERIAL COMMUNICATION LINK, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления	Расшифровка кода ошибки P0604 INTERNAL управление модуль RANDOM ACCESS MEMORY (RAM) ERROR, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0605	Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления	Расшифровка кода ошибки P0605 INTERNAL управление модуль READ ONLY MEMORY (ROM) ERROR, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0607	Характеристики модуля управления	Расшифровка кода ошибки P0607 управление модуль PERFORMANCE, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0638	Диапазон регулирования/производительность привода дроссельной заслонки (блок 1)	Расшифровка кода ошибки P0638 дроссельная заслонка ACTUATOR управление диапазон/PERFORMANCE (ряд 1), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0700	Система управления передачей (запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))	Расшифровка кода ошибки P0700 трансмиссия управление система (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) REQUEST), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0851	Низкий уровень входной цепи переключателя парковки/нейтрали (модель AT)	Расшифровка кода ошибки P0851 PARK/NEUTRAL выключатель вход низкий уровень в цепи (AT MODEL), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0851	Низкий уровень входной цепи нейтрального переключателя (модель MT)	Расшифровка кода ошибки P0851 NEUTRAL выключатель вход низкий уровень в цепи (MT MODEL), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P0852	Высокий уровень входной цепи переключателя парковки/нейтрали (модель AT)	Расшифровка кода ошибки P0852 PARK/NEUTRAL выключатель вход высокий уровень в цепи (AT MODEL), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P0852	Высокий уровень входной цепи нейтрального переключателя (модель MT)	Расшифровка кода ошибки P0852 NEUTRAL выключатель вход высокий уровень в цепи (MT MODEL), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1152	Диапазон/производительность цепи датчика O2 (низкий) (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P1152 O2 датчик диапазон/работа цепи (низкий) (ряд 1 датчик 1), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P1153	Диапазон/производительность цепи датчика O2 (высокая) (блок 1, датчик 1)	Расшифровка кода ошибки P1153 O2 датчик диапазон/работа цепи (высокий) (ряд 1 датчик 1), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P1160	Отказ возвратной пружины	Расшифровка кода ошибки P1160 Возвратная пружина отказ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1400	Низкий уровень в цепи электромагнитного клапана управления давлением топливного бака	Расшифровка кода ошибки P1400 ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ НИЗКАЯ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1420	Высокий уровень в цепи клапана регулятора давления топливного бака	Расшифровка кода ошибки P1420 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ клапан высокий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) (Высокий уровень цепи клапана, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок).>
P1443	Проблема функции электромагнитного клапана управления вентиляцией	Расшифровка кода ошибки P1443 VENT управление SOLENOID клапан FUNCTION PROBLEM, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P1491	Проблема с принудительной вентиляцией картера (продувка)	Расшифровка кода ошибки P1491 принудительная вентиляция картера (BLOW-BY) FUNCTION PROBLEM, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P1492	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 1 (низкий входной сигнал)	Расшифровка кода ошибки P1492 рециркуляция отработавших газов ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ # 1 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (НИЗКИЙ ВХОД), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1493	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 1 (высокий вход)	Расшифровка кода ошибки P1493 рециркуляция отработавших газов ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ # 1 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (ВЫСОКИЙ ВХОД), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1494	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов No2 (низкий входной сигнал)	Расшифровка кода ошибки P1494 рециркуляция отработавших газов ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ # 2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (НИЗКИЙ ВХОД), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1495	Неисправность цепи электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов No2 (высокий вход)	Расшифровка кода ошибки P1495 рециркуляция отработавших газов ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ # 2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (ВЫСОКИЙ ВХОД), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1496	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 3 Неисправность цепи (низкий вход)	Расшифровка кода ошибки P1496 рециркуляция отработавших газов ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ № 3 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (НИЗКИЙ ВХОД), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1497	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 3 Неисправность цепи (высокий вход)	Расшифровка кода ошибки P1497 рециркуляция отработавших газов ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ № 3 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (ВЫСОКИЙ ВХОД), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1498	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 4 Неисправность цепи (низкий вход)	Расшифровка кода ошибки P1498 рециркуляция отработавших газов ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ # 4 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (НИЗКИЙ ВХОД), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1499	Сигнал электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов # 4 Неисправность цепи (высокий вход)	Расшифровка кода ошибки P1499 рециркуляция отработавших газов ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ # 4 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (ВЫСОКИЙ ВХОД), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1560	Неисправность цепи резервного напряжения	Расшифровка кода ошибки P1560 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ РЕЗЕРВНОГО НАПРЯЖЕНИЯ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1570	Антенна	Расшифровка кода ошибки P1570 ANTENNA, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1571	Несовместимость ссылочного кода	Расшифровка кода ошибки P1571 НЕСОВМЕСТИМОСТЬ ССЫЛОЧНОГО КОДА, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1572	Отказ цепи IMM (кроме антенной цепи)	Расшифровка кода ошибки P1572 IMM цепь отказ (EXCEPT ANTENNA цепь), Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P1574	Сбой связи с ключом	Расшифровка кода ошибки P1574 ключ COMMUNICATION отказ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1576	EEPROM модуля управления EGI	EEPROM МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки P1576 EGI, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1577	EEPROM модуля управления IMM	EEPROM МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки P1577 IMM, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1578	Отказ счетчика	Расшифровка кода ошибки P1578 METER отказ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P1602	Ошибка программирования модуля управления	Расшифровка кода ошибки P1602 управление модуль PROGRAMMING ERROR, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P2096	Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная банка 1	Расшифровка кода ошибки P2096 POST CATALYST топливная коррекция система TOO LEAN ряд 1, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P2097	Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая банка 1	Расшифровка кода ошибки P2097 POST CATALYST топливная коррекция система TOO RICH ряд 1, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P2101	Диапазон/производительность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки	Расшифровка кода ошибки P2101 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR диапазон/работа цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P2102	Низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки	Расшифровка кода ошибки P2102 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR низкий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P2103	Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки	Расшифровка кода ошибки P2103 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR высокий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P2109	Минимальный останов датчика положения дроссельной заслонки/педали «А»	Расшифровка кода ошибки P2109 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ «А» МИНИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ОСТАНОВА, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P2122	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»	Расшифровка кода ошибки P2122 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «D» низкий уровень в цепи вход, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P2123	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D»	Расшифровка кода ошибки P2123 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «D» высокий уровень в цепи вход, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P2127	Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»	Расшифровка кода ошибки P2127 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «P» низкий уровень в цепи вход, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P2128	Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E»	Расшифровка кода ошибки P2128 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «E» высокий уровень в цепи вход, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P2135	Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «A «/» B »	Расшифровка кода ошибки P2135 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «A «/» B »напряжение CORRELATION, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P2138	Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D «/» E »	Расшифровка кода ошибки P2138 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «D «/» E »напряжение CORRELATION, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P2227	Диапазон/характеристики контура барометрического давления	Расшифровка кода ошибки P2227 ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СХЕМЫ БАРОМЕТРИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ, диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
P2228	Низкое барометрическое давление в контуре	Расшифровка кода ошибки P2228 барометрическое давление низкий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>
P2229	Высокое барометрическое давление в контуре	Расшифровка кода ошибки P2229 барометрическое давление высокий уровень в цепи, Diagnostic Procedure с код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).>

ПЕРЕЧЕНЬ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4SO): Прочее Subaru Impreza WRX GH

Контрольный список № 1

Схема №78

Контрольный список № 2

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Аккумулятор

Земля двигателя

Схема №82

Двигатель и система ограничений выбросов.

Подготовительный инструмент

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

MODE $02 (данные Стоп-Кадра силового агрегата)

Режим $06

Режим $07

Режим $09

Схема №108

Схема №109

READ CURRENT DATA FOR двигатель (NORMAL MODE) (считывание текущих данных для двигателя (нормальный режим))

Чтение текущих данных для двигателя (режим бд)

Считывание данных Стоп-Кадра для двигателя (режим бд)

V.I.N Регистрация

SUBARU SELECT контроль (нормальный режим)

SUBARU SELECT контроль (режим бд)

Процедура органа управления двигателя - двигателя (диагностика) (H4SO): прочее

Подготовка к ездовому циклу

Ездовой цикл а - управляйте транспортным средством со скоростью 80 км/ч (50 миль/ч) в течение 20 минут, а затем в течение минуты производите холостой ход двигателя

Цикл привода B - 10 минут холостого хода

Схема №110

Цикл привода

Цикл привода E

Цикл привода F

Цикл привода H

Управление топливным насосом (без привода)

Управление топливным насосом (двухпозиционный привод)

Как установить угол опережения зажигания на холостом ходу

Регулятор оборотов холостого хода

Способ управления инжектором. (режим остановки впрыска)

Способ управления инжектором. (контроль количества впрыска)

Управление клапаном рециркуляции отработавших газов

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема пускового двигателя

Схема №114

Проверить питание и линию заземления модуля управления двигателем (МУД)

Схема №115

Система управления зажиганием

Схема №116

Схема топливного насоса

Схема №117

Схема топливного инжектора.

Схема №118

Другие статьи — Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4SO)

Войти / Регистрация