Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4S…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4DOTC)

Все разделы

Органы управления двигателем - двигатель (диагностика) (H4SO): Диагностика Subaru Impreza WRX GH

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 77 иллюстраций ~25 мин чтения

Как проверить органы управления двигателя - двигателя (диагностика) (H4SO): диагностики

Перед выполнением диагностики проверьте следующий пункт, который может повлиять на проблемы двигателя.

MODE $01: (текущие диагностические данные силового агрегата)

Обратитесь к данным, обозначающим текущее рабочее состояние аналогового входа/выхода, цифрового входа/выхода или системы силового агрегата.

Список данных поддержки и кодов PID (идентификации параметров) приведен в следующей таблице.

PID	Данные	Единица измерения
$01	Количество расшифровка кода ошибки силового агрегата, связанного с выбросами, и информация о состоянии индикатора неисправности и диагностической поддержке
$03	Состояние управления топливной системой
$04	Расчетное значение нагрузки на двигатель	%
$05	Температура охлаждающей жидкости	° C
$06	Кратковременная компенсация топлива	%
$07	Долгосрочная компенсация топлива	%
$0 миллиардов	Абсолютное давление во впускном коллекторе	КПа
0$ C	Частота вращения двигателя	Об/мин
0$ D	Скорость транспортного средства	Км/ч, миль/ч
0$ E	Опережение опережения зажигания	°
0$ F	Температура впускного воздуха	° C или ° F
$10	Расход воздуха от датчика массового расхода воздуха	Г/сек
$11	Абсолютный угол открытия дроссельной заслонки	%
$13	Проверьте, установлен ли датчик кислорода.
$15	Выходное напряжение кислородного датчика и кратковременная компенсация топлива, связанная с кислородным датчиком (блок 1, датчик 2)	V и%
1$ C	Поддержка БД системы
1$ F	Прошедшее время после запуска двигателя	Секунда
$21	Расстояние перемещения после включения индикатора неисправности	Км
$24	Значение A/F и выходное напряжение датчика A/F (Банк 1, Датчик 1)	И V
2$ C	Целевой рециркуляция отработавших газов	%
2$ D	Отклонение рециркуляция отработавших газов	%
2$ E	Испарительная продувка	%
2$ F	Уровень топлива	%
$30	Количество прогревов после сброса расшифровка кода ошибки
$31	Расстояние поездки после расшифровка кода ошибки ясно	Км
$32	Давление в топливном баке	Па
$33	Барометрическое давление	КПа
$34	Значение A/F и ток датчика A/F (Банк 1, Датчик 1)	И ма
3$ C	Температура катализатора № 1	° C
$41	Диагностический монитор каждого цикла привода
$42	Напряжение питания ЭСУД	V
$43	Абсолютная нагрузка	%
$44	Лямбда цели A/F
$45	Относительный угол открытия дроссельной заслонки	%
$46	Температура окружающей среды	° C
$47	Абсолютный угол открытия дроссельной заслонки 2	%
$49	Абсолютный угол открытия акселератора 1	%
4$ A	Абсолютный угол открытия акселератора 2	%
4$ C	Угол открытия дроссельной заслонки цели	%
4$ D	Время работы двигателя при включенном индикаторе неисправности	Минута
4$ E	Прошедшее время после очистки расшифровка кода ошибки	Минута
$51	Использованное топливо
5$ A	Относительный угол открытия акселератора	%

ТЕКУЩАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДАННЫХ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

ПримечаниеДля получения доступа к общим схемам КИП и трубной обвязки бортовая система диагностики-II (MODE $01) обратитесь к руководству производителя сканирующего прибора.

MODE $03 (трансмиссия расшифровки кода ошибки, связанная с выбросами)

Обратитесь к «ПЕРЕЧНЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) «для получения информации о данных, относящихся к силовому агрегату расшифровка кода ошибки, связанному с выбросами. СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>

MODE $04 (очистка/сброс диагностической информации, связанной с выбросами)

Обратитесь к режиму, используемому для очистки или сброса диагностической информации, связанной с выбросами (диагностическая информация об отказах бортовая система диагностики-II).

ПримечаниеДля очистки диагностической информации, связанной с выбросами (MODE $04), обратитесь к общему руководству производителя сканирующего прибора.

Считывание расшифровки кодов ошибок для двигателя (нормальный режим)

Сведения об отображении расшифровка кода ошибки см. в разделе " ЧТЕНИЕ расшифровка кода ошибки " ". СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.>

Считывание расшифровки кодов ошибок для двигателя (режим бд)

Общий инструмент сканирования

См. данные, обозначающие трансмиссию расшифровка кода ошибки, связанную с выбросами.

Подробные сведения о расшифровка кода ошибки см. в разделе «СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) «. СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>

ПримечаниеДля получения доступа к силовому агрегату расшифровка кода ошибки (MODE $03) обратитесь к руководству производителя сканирующего прибора.

Подготовка к режиму осмотра

Проверьте, чтобы напряжение батареи составляло 12 В или более, а топливо оставалось примерно наполовину [20-40 л (5,3-10,6 галлонов США, 4,4-8,8 галлонов США)].
Поднимите автомобиль с помощью гаражного домкрата и разместите его на жестких стеллажах, либо заведите автомобиль на свободные ролики.

Предупреждение

Перед подъемом транспортного средства убедитесь, что применены стояночные тормоза. Не используйте домкрат токоприемника вместо жесткой стойки. Прикрепите трос или проволоку к переднему или заднему буксирным крюкам для предотвращения бокового биения передних колес. Перед вращением колес убедитесь, что перед транспортным средством никого нет. Кроме того, пока колеса вращаются, следите, чтобы никто не приближался к передней стороне автомобиля. Убедитесь, что вокруг колес ничего нет. Для модели AWD обратите особое внимание на все четыре колеса. Во время обслуживания не нажимайте и не отпускайте педаль сцепления или педаль акселератора быстро независимо от частоты вращения двигателя. Быстрая работа может привести к падению автомобиля со свободного ролика. Чтобы предотвратить соскальзывание автомобиля из-за вибрации, не размещайте ничего между жесткой стойкой и автомобилем.

Схема №1

Схема №2

Рис. 2: МОНИТОР SUBARU SELECT. Subaru Impreza WRX GH

Схема №3

Схема №4

После очистки памяти проверьте наличие оставшихся неразрешенных данных о неполадках. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>
Прогрейте двигатель.
Подготовьте комплект монитора Subaru Select контроль. ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ, Общее описание.>
Подготовьте персональный компьютер, на котором установлен монитор Subaru Select.
Подключите USB-кабель между SDI (Subaru Диагностика Interface) и USB-портом персонального компьютера (выделенный порт для монитора выбора Subaru). ПРИМЕЧАНИЕ: Выделенный порт для монитора Subaru Select контроль означает порт USB, который использовался для установки монитора Subaru Select контроль.
Подключите диагностический кабель к SDI.
Подсоедините штуцер (А) режима поставки (контроля), расположенный под перчаточным ящиком.
Подключите SDI к разъему канала передачи данных, расположенному в нижней части приборной панели (со стороны водителя). ВНИМАНИЕ: Не подключайте средства сканирования, кроме Subaru Select контроль и общего средства сканирования.
Запустите персональный компьютер.
Включите выключатель зажигания (двигатель выключен) и запустите «Приложение для ПК для монитора выбора Subaru».
На экране «Main Menu»(Главное меню) выберите {Each система проверить} (Проверка каждой системы).
На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {двигатель управление система} (Система управления двигателем).
После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [OK].
На экране «двигатель Диагностика»(Диагностика двигателя) выберите {D проверить} (Проверка двигателя).
Когда на экране появится сообщение «Perform проверка (Dealer проверить) Mode», нажмите кнопку «Next».
Выполните последующие процедуры в соответствии с инструкциями на экране дисплея.

Если проблема все еще остается в памяти, соответствующий расшифровка кода ошибки появляется на экране дисплея.

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru. Подробные сведения о расшифровка кода ошибки см. в разделе «СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) «. СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки). > Отпустите стояночный тормоз. Разница скоростей между передними и задними колесами может освещать предупреждающий огонь АБС, но это не свидетельствует о неисправности. После завершения диагностики управления двигателем выполните процедуру очистки памяти ABS функции самодиагностики. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>

Схема №5

Рис. 5: ОБЩИЙ СКАНИРУЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ. Subaru Impreza WRX GH

Схема №6

После выполнения диагностики и очистки памяти проверьте наличие оставшихся неразрешенных данных о неполадках. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>
Прогрейте двигатель.
Подсоедините штуцер (А) режима поставки (контроля), расположенный под перчаточным ящиком.
Подключите общий сканирующий прибор к разъему канала передачи данных, расположенному в нижней части приборной панели (со стороны водителя). ВНИМАНИЕ: Не подключайте средства сканирования, кроме Subaru Select контроль и общего средства сканирования.
Запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед запуском убедитесь, что рычаг селектора помещен в диапазон «P». (Модель AT) При запуске двигателя нажмите на педаль сцепления. (МТ-модель)
Включите переключатель нейтрального положения с помощью рычага выбора или рычага переключения передач.
Нажмите на педаль тормоза, чтобы включить тормозной переключатель (модель AT).
Поддерживайте обороты двигателя в диапазоне 2500-3000 об/мин в течение 40 секунд.
Установите рычаг выбора или рычаг переключения передач в положение D (модель AT) или на 1-ю передачу (модель MT) и управляйте транспортным средством со скоростью 5-10 км/ч (3-6 миль в час). ПРИМЕЧАНИЕ: Для модели AWD отпустите стояночный тормоз. Разница скоростей между передними и задними колесами может освещать предупреждающий огонь АБС, но это указывает на отсутствие неисправностей. По окончании диагностики управления двигателем выполните процедуру очистки памяти АБС системы самодиагностики. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>
С помощью общего средства сканирования проверьте расшифровка кода ошибки и запишите результат (ы).

ПримечаниеПодробные инструкции по эксплуатации приведены в общем руководстве по эксплуатации сканирующего устройства. Подробные сведения о расшифровка кода ошибки см. в разделе «СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) «. СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>

Процедуры очистки памяти с использованием общего сканирующего устройства описаны в «Руководстве по эксплуатации общего сканирующего устройства».

ПримечаниеПервоначальная диагностика электронного управления дросселем производится после очистки памяти. По этой причине запустите двигатель по истечении 10 секунд или более с момента включения выключателя зажигания.

Схема №7

Рис. 7: ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Subaru Impreza WRX GH

Схема №8

Схема №9

Подготовьте комплект монитора Subaru Select контроль. ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ, Общее описание.>
Подготовьте персональный компьютер, на котором установлен монитор Subaru Select.
Подключите USB-кабель между SDI (Subaru Диагностика Interface) и USB-портом персонального компьютера (выделенный порт для монитора выбора Subaru). ПРИМЕЧАНИЕ: Выделенный порт для монитора Subaru Select контроль означает порт USB, который использовался для установки монитора Subaru Select контроль.
Подключите диагностический кабель к SDI.
Подсоедините штуцер (А) режима поставки (контроля), расположенный под перчаточным ящиком.
Подключите SDI к разъему канала передачи данных, расположенному в нижней части приборной панели (со стороны водителя). ВНИМАНИЕ: Не подключайте средства сканирования, кроме Subaru Select контроль и общего средства сканирования.
Запустите персональный компьютер.
Включите выключатель зажигания (двигатель выключен) и запустите «Приложение для ПК для монитора выбора Subaru».
На экране «Main Menu»(Главное меню) выберите {Each система проверить} (Проверка каждой системы).
На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {двигатель управление система} (Система управления двигателем).
После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [OK].
На экране дисплея «Диагностика двигателя» выберите {Режим проверки работы системы}.
На экране «система Operation проверить Mode» выберите {Actuator ON/OFF Operation}.
Выберите требуемый обязательный привод на экране «Actuator ON/OFF Operation» и нажмите кнопку «Next».
Нажатие кнопки [End] (конец) завершает обязательный режим проверки работы клапана. После этого дисплей вернется к экрану «Actuator ON/OFF Operation».

Список вспомогательных данных приведен в следующей таблице.

Описание	Дисплей
Обязательная проверка работы реле топливного насоса	Топливный насос
Проверка работы электромагнитного клапана управления принудительной продувкой	Соленоид CPC
Обязательная проверка работы реле вентилятора радиатора	Реле вентилятора радиатора
Обязательная проверка работы реле кондиционирования	Реле компрессора переменного тока
Проверка работы электромагнитного клапана принудительного регулирования давления	Электромагнитный клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
Проверка работы клапана принудительного слива	Вентиляция. Электромагнитный клапан управления

ПЕРЕЧЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ДАННЫХ

ПримечаниеСледующие компоненты будут отображаться, но не будут работать.

Дисплей
Электромагнитный клапан рециркуляция отработавших газов
Электромагнитный клапан ASV
Соленоид FICD
Реле давления Сол. 1
Реле давления Сол. 2
Электромагнитный клапан AAI
Клапан Cntl датчика резервуара
Турбокомпрессор Wastegate Соленоид
EXH. Флаг разрешения управления обходом
Комбинированный клапан вторичного воздуха 1

ИНДИКАТОРНАЯ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА

Подробные инструкции по эксплуатации см. в справке к приложению для ПК для монитора выбора Subaru.

Схема №10

Рис. 10: ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Subaru Impreza WRX GH

Схема №11

Подготовьте комплект монитора Subaru Select контроль. ИНСТРУМЕНТ ПОДГОТОВКИ, Общее описание.>
Подготовьте персональный компьютер, на котором установлен монитор Subaru Select.
Подключите USB-кабель между SDI (Subaru Диагностика Interface) и USB-портом персонального компьютера (выделенный порт для монитора выбора Subaru). ПРИМЕЧАНИЕ: Выделенный порт для монитора Subaru Select контроль означает порт USB, который использовался для установки монитора Subaru Select контроль.
Подключите диагностический кабель к SDI.
Подключите SDI к разъему канала передачи данных, расположенному в нижней части приборной панели (со стороны водителя). ВНИМАНИЕ: Не подключайте средства сканирования, кроме Subaru Select контроль и общего средства сканирования.
Запустите персональный компьютер.
Включите выключатель зажигания (двигатель выключен) и запустите «Приложение для ПК для монитора выбора Subaru».
На экране «Main Menu»(Главное меню) выберите {Each система проверить} (Проверка каждой системы).
На экране «система Selection Menu»(Меню выбора системы) выберите {двигатель управление система} (Система управления двигателем).
После отображения информации о типе двигателя нажмите кнопку [OK].
На экране дисплея «Диагностика двигателя» выберите {Режим проверки работы системы}.
На экране появятся следующие элементы.

Дисплей
Включение/выключение привода
Система иммобилайзера
Управление топливным насосом
Фиксированная установка опережения зажигания на холостом ходу
Регулятор оборотов холостого хода
Управление нагнетательной скважиной
Управление клапаном рециркуляция отработавших газов

ИНДИКАТОРНАЯ СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА

Как продиагностировать органы управления двигателя - двигателя (диагностика) (H4SO): диагностики

Цепь светового индикатора неисправности разомкнута или замкнута накоротко.

Симптом неисправности

При включении выключателя зажигания (выключении двигателя) не загорается индикаторная лампа неисправности.

Схема №12

Рис. 12: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 11 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение меньше 1 В?	Перейдите к шагу 4.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохое соединение, встряхнув или потянув разъем блок управления двигателем и жгут.	Горит ли индикатор неисправности?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ блок управления двигателем. Проверьте подключение разъема блок управления двигателем.	Правильно ли подключен разъем блок управления двигателем?	Замените блок управления двигателем. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД).>	Восстановите соединение разъема блок управления двигателем.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И СОЕДИНИТЕЛЕМ ЭСУД. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Извлеките комбинированный измеритель. КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. > Отсоедините соединитель от ЭСУД и комбинированного измерителя. Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и соединителем комбинированного измерителя. Соединитель и клемма (B136) № 11 - (i10) № 38	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 5.	Отремонтируйте жгут и соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и комбинированным соединителем счетчика Плохой контакт соединительного соединителя
5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема комбинированного измерителя.	Плохой ли контакт в разъеме комбинированного измерителя?	Устраните плохой контакт разъема комбинированного счетчика.	Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И РАЗЪЕМОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между соединителем комбинированного измерителя и землей шасси. Разъем и клемма (i10) № 2 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Замените плату комбинированного измерителя. КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК.>	Проверьте следующий пункт и при необходимости отремонтируйте. ПРИМЕЧАНИЕ: Перегорел предохранитель (№ 5) Обрыв или короткое замыкание в жгуте между предохранителем (№ 5) и клеммой аккумулятора Плохой контакт разъема выключателя зажигания

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
Перегорел предохранитель (№ 5) Обрыв или короткое замыкание в жгуте между предохранителем (№ 5) и клеммой аккумулятора Плохой контакт разъема выключателя зажигания

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Цепь светового индикатора неисправности закорочена.

Хотя при работе двигателя горит индикатор неисправности, расшифровка кода ошибки не отображается на дисплее Subaru Select контроль.

Схема №13

Рис. 13: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И СОЕДИНИТЕЛЕМ блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы от модуля блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания.	Горит ли индикатор неисправности?	Устраните короткое замыкание на массу жгута между комбинированным измерительным прибором и разъемом блок управления двигателем.	Замените блок управления двигателем. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД).>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Цепь светового индикатора неисправности разомкнута или замкнута накоротко.
Цепь разъема режима поставки (тестирования) разомкнута.

Индикатор неисправности не мигает во время режима проверки.

Схема №14

Рис. 14: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем режима поставки (контроля). Включите выключатель зажигания. (двигатель выключен)	Горит ли индикатор неисправности?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте цепь светового индикатора неисправности. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ, Индикатор неисправности.>
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И СОЕДИНИТЕЛЕМ блок управления двигателем. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы от модуля блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания.	Горит ли индикатор неисправности?	Устраните короткое замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и разъемом комбинированного счетчика.	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ РЕЖИМА ПОСТАВКИ (КОНТРОЛЯ) И ЭСУД. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД. Измерьте сопротивление жгута между разъемом режима поставки (контроля) и ЭСУД. Разъем и клемма (B76) № 1 - (B136) № 6	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий элемент. Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом режима поставки (тестирования). Плохой контакт соединительного разъема
4 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте, нет ли плохого контакта разъема блок управления двигателем.	Плохой ли контакт в разъеме блок управления двигателем?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ РЕЖИМА ПОСТАВКИ (ТЕСТ). Подсоедините разъем режима поставки (ТЕСТ). Измерьте сопротивление жгута между клеммами ЭСУД. Разъем и клемма (B135) № 27 - (B136) № 6	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 6.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом режима поставки (тестирования).
6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте, нет ли плохого контакта разъема блок управления двигателем.	Плохой ли контакт в разъеме блок управления двигателем?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Замените блок управления двигателем. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД).>

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Замыкается цепь разъема режима поставки (тестирования).

Индикатор неисправности мигает, когда разъем режима поставки (тестирования) не подключен.

Схема №15

Рис. 15: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ШТУЦЕР РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ПОСТАВКИ (КОНТРОЛЯ). Отсоедините разъем режима поставки (контроля). Включите выключатель зажигания.	Мигает ли индикатор неисправности?	Перейдите к шагу 2.	Система в норме. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор неисправности мигает при подключении разъема режима доставки (тестирования).
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И МАССОЙ ШАССИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление жгута между разъемом блок управления двигателем и массой шасси. Разъем и клемма (B135) № 27 - Масса шасси	Сопротивление меньше 5 Ом?	Устраните короткое замыкание на массу в жгуте между блок управления двигателем и разъемом режима поставки (тестирования).	Замените блок управления двигателем. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД).>

NOTE
Индикатор неисправности мигает при подключении разъема режима поставки (тестирования).

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Условия обнаружения кода неисправности

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0026 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ (БАНК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №16

Рис. 16: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И СИГНАЛИЗАТОРОМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДИАГНОСТИКИ ПОДЪЕМА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините соединители от ЭСУД и сигнализатора давления масла диагностики подъема регулируемого клапана. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и соединителем сигнализатора давления масла диагностики подъема регулируемого клапана. Соединитель и клемма (B134) № 31 - (E71) № 1	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте кабельный жгут и соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующее: Разомкнутая цепь в кабельном жгуте между блок управления двигателем и разъемом переключателя давления масла диагностики подъема клапана Плохой контакт соединительного разъема
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДИАГНОСТИКИ ПОДЪЕМА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА. Измерьте сопротивление между разъемом переключателя давления масла диагностики подъема регулируемого клапана и землей двигателя. Разъем и клемма (E71) № 1 - Земля двигателя	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и разъемом сигнализатора давления масла диагностики подъема клапана.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДИАГНОСТИКИ ПОДЪЕМА КЛАПАНА. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом переключателя давления масла диагностики подъема клапана и землей двигателя. Разъем и клемма (E71) № 1 (+) - Земля двигателя (-)	Напряжение 10 В или больше?	Устраните короткое замыкание для питания жгута между блок управления двигателем и разъемом сигнализатора давления масла с функцией диагностики подъема клапана.	Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните команду сброс Memory Mode (режим очистки памяти). После работы двигателя на холостом ходу проверьте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Подробные процедуры см. в разделе РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>	Отображается ли расшифровка кода ошибки?	Замените соленоидный клапан переключения масла. МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН. > Перейдите к шагу 5.	END
5 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните команду сброс Memory Mode (режим очистки памяти). После работы двигателя на холостом ходу проверьте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Подробные процедуры см. в разделе РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>	Отображается ли расшифровка кода ошибки?	Проверить направление масла.	КОНЕЦ.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
Подробные процедуры см. в разделе РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>

NOTE
Подробные процедуры см. в разделе РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0028 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ (БЛОК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №17

Рис. 17: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И СИГНАЛИЗАТОРОМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДИАГНОСТИКИ ПОДЪЕМА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА. Прогрейте двигатель. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините соединители от ЭСУД и сигнализатора давления масла диагностики подъема регулируемого клапана. Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и соединителем сигнализатора давления масла диагностики подъема регулируемого клапана. Соединитель и клемма (B134) № 32 - (E72) № 1	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте кабельный жгут и соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующее: Разомкнутая цепь в кабельном жгуте между блок управления двигателем и разъемом переключателя давления масла диагностики подъема клапана Плохой контакт соединительного разъема
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДИАГНОСТИКИ ПОДЪЕМА РЕГУЛИРУЕМОГО КЛАПАНА. Измерьте сопротивление между разъемом переключателя давления масла диагностики подъема регулируемого клапана и землей двигателя. Разъем и клемма (E72) № 1 - Земля двигателя	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и разъемом сигнализатора давления масла диагностики подъема клапана.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ДИАГНОСТИКИ ПОДЪЕМА КЛАПАНА. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом переключателя давления масла диагностики подъема клапана и землей двигателя. Разъем и клемма (E72) № 1 (+) - Земля двигателя (-)	Напряжение 10 В или больше?	Устраните короткое замыкание для питания жгута между блок управления двигателем и разъемом сигнализатора давления масла с функцией диагностики подъема клапана.	Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните команду сброс Memory Mode (режим очистки памяти). После работы двигателя на холостом ходу проверьте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Подробные процедуры см. в разделе РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>	Отображается ли расшифровка кода ошибки?	Замените соленоидный клапан переключения масла. МАСЛЯНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН. > Перейдите к шагу 5.	END
5 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните команду сброс Memory Mode (режим очистки памяти). После работы двигателя на холостом ходу проверьте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Подробные процедуры см. в разделе РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>	Отображается ли расшифровка кода ошибки?	Проверить направление масла.	КОНЕЦ.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
Подробные процедуры см. в разделе РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>

NOTE
Подробные процедуры см. в разделе РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. ОЧИСТИТЬ РЕЖИМ ПАМЯТИ.>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ расшифровка кода ошибки P0030 подогреваемый кислородный датчик (БЛОК 1 ДАТЧИК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима контроля, Режим контроля. >.

Схема №18

Рис. 18: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ПЕРЕДНИМ СОЕДИНИТЕЛЕМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (A / F).запустите и прогрейте двигатель. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините соединители от ЭСУД и переднего датчика кислорода (A / F).измерите сопротивление жгута между ЭСУД и передним соединителем датчика кислорода (A / F).разъем и клемма (B136) № 2 - (xtx1) № 4 - Agx3 (x3) № 4: E22 B136 E22	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий элемент Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и передним соединителем датчика кислорода (A / F) Плохой контакт соединительного разъема
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И РАЗЪЕМОМ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (A / F), замерьте сопротивление жгута между блок управления двигателем и разъемом переднего датчика кислорода (A / F). Разъем и клемма (B135) № 9 - (E22) № 1: (B135) № 8 - (E22) № 3	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий элемент Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и передним соединителем датчика кислорода (A / F) Плохой контакт соединительного разъема
3 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ (ФОРСАЖ) ДАТЧИК, замерьте сопротивление между клеммами переднего кислородного (ФОРСАЖ) датчика, клеммы № 6 - № 4	Сопротивление между 2-3 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Замените передний датчик кислорода (A/F). ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (A/F).>
4 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт блок управления двигателем и разъема переднего датчика кислорода (A/F).	Плохой ли контакт в разъеме блок управления двигателем или переднего датчика кислорода (A/F)?	Устраните плохой контакт разъема блок управления двигателем или переднего датчика кислорода (A/F).	Замените передний датчик кислорода (A/F). ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (A/F).>

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0031 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №19

Рис. 19: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (A / F). Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от переднего датчика кислорода (A / F). Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом переднего датчика кислорода (A / F) и землей двигателя. Разъем и клемма (E22) № 6 (+) - Земля двигателя (-)	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте линию электропитания. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между A / F, разъемом реле датчика кислорода и разъемом датчика переднего кислорода (A / F) Плохой контакт A / F, разъема реле датчика кислорода Плохой контакт разъема муфты
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (A / F). Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и разъемом переднего датчика кислорода (A / F). Разъем и клемма (B136) № 2 - (E22) № 4: (B136) № 3 - (E22) № 4	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий элемент Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и передним соединителем датчика кислорода (A / F) Плохой контакт соединительного разъема
3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ блок управления двигателем. Измерьте сопротивление жгута между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B134) № 5 - Масса шасси: (B137) № 1 - Масса шасси: (B137) № 2 - Масса шасси: (B137) № 3 - Масса шасси: (B137) № 7 - Масса шасси	Сопротивление меньше 5 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и землей двигателя Плохой контакт соединительного разъема
4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (A / F), замерьте сопротивление между клеммами переднего датчика кислорода (A / F). Клеммы № 6 - № 4	Сопротивление между 2-3 Ом?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Замените передний датчик кислорода (A/F). ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (A/F).>

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0032 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №20

Рис. 20: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА (A / F). Выключите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 2 (+) - Земля шасси (-): (B136) № 3 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Устраните короткое замыкание и включите питание жгута между блок управления двигателем и разъемом переднего датчика кислорода (A/F).	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ блок управления двигателем. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и заземлением шасси. Разъем и клемма (B134) № 5 - Масса шасси: (B137) № 1 - Масса шасси: (B137) № 2 - Масса шасси: (B137) № 3 - Масса шасси: (xtag4) № 7 - Масса шасси B137	Сопротивление меньше 5 Ом?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и землей двигателя Плохой контакт соединительного разъема

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0037 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №21

Рис. 21: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от заднего кислородного датчика. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом заднего кислородного датчика и землей двигателя. Разъем и клемма (E23) № 2 (+) - Земля двигателя (-)	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте линию электропитания. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между A / F, разъемом реле датчика кислорода и разъемом заднего датчика кислорода Плохой контакт A / F, разъема реле датчика кислорода Плохой контакт соединительного разъема
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЗАДНИМ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ, выключите выключатель зажигания, отсоедините разъемы от ЭСУД, замерьте сопротивление между ЭСУД и разъемом кислородного датчика. Разъем и клемма (B136) № 4 - (E23) № 1	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между блок управления двигателем и задним разъемом датчика кислорода Плохой контакт соединительного разъема
3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ блок управления двигателем. Измерьте сопротивление жгута между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B134) № 5 - Масса шасси: (B137) № 1 - Масса шасси: (B137) № 2 - Масса шасси: (B137) № 3 - Масса шасси: (B137) № 7 - Масса шасси	Сопротивление меньше 5 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и землей двигателя Плохой контакт соединительного разъема
4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК, замерьте сопротивление между клеммами заднего кислородного датчика, клеммы No2 - No1	Сопротивление между 5-7 Ом?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Замените задний кислородный датчик. ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК.>

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0038 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №22

Рис. 22: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ЗАДНИМ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте напряжение между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 4 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Устраните короткое замыкание и включите питание жгута между блок управления двигателем и разъемом заднего датчика кислорода.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ блок управления двигателем. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и заземлением шасси. Разъем и клемма (B134) № 5 - Масса шасси: (B137) № 1 - Масса шасси: (B137) № 2 - Масса шасси: (B137) № 3 - Масса шасси: (xtag4) № 7 - Масса шасси B137	Сопротивление меньше 5 Ом?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и землей двигателя Плохой контакт соединительного разъема

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
GENERAL описание расшифровка кода ошибки P0068 абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха - положение дроссельной заслонки CORRELATION, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №23

Рис. 23: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.	Есть ли отверстия, ослабшие болты или отсоединение шланга на системе забора воздуха?	Отремонтируйте систему воздухозаборника.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 75°C. Для моделей AT установите рычаг выбора в диапазон «P» или «N», а для моделей MT установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Выключите выключатель кондиционер. Выключите все выключатели приспособлений. Считайте данные сигнала датчика давления во впускном коллекторе с помощью монитора Subaru Select контроль или общего сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общее сканирующее устройство Подробные инструкции по эксплуатации см. в «Руководстве по эксплуатации общего сканирующего устройства».	Является ли измеренное значение 73,3-106,6 кПа (550-800 мм рт.ст., 21,65-31,50 дюйм рт.ст.) при включенном зажигании, и 20,0 -46,7 кПа (150-350 мм рт.ст., 5,91-13,78 дюйм рт.ст.) при холостом ходе?	Перейдите к шагу 3.	Замените датчик абсолютного давления коллектора. ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор.>
3 ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ УГОЛ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. Считайте данные сигнала положения дроссельной заслонки с помощью монитора Subaru Select контроль или общего сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общее сканирующее устройство Подробные инструкции по эксплуатации см. в «Руководстве по эксплуатации общего сканирующего устройства».	Измеренное значение меньше 5% при полностью закрытой дроссельной заслонке?	Перейдите к шагу 4.	Замените электронное управление дроссельной заслонкой. КОРПУС ДРОССЕЛЯ.>
4 ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.	Измеренное значение 85% и более при полностью открытой дроссельной заслонке?	Замените датчик абсолютного давления коллектора. ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор.>	Замените электронное управление дроссельной заслонкой. КОРПУС ДРОССЕЛЯ.>

NOTE
Монитор Subaru Select

NOTE
Монитор Subaru Select

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0076 УПРАВЛЕНИЕ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ СОЛЕНОИДНАЯ ЦЕПЬ НИЗКОГО УРОВНЯ (БЛОК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №24

Рис. 24: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД и электромагнитного клапана переключения масла. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и электромагнитным клапаном переключения масла. Разъем и клемма (B137) № 25 - (E67) № 1: (B137) № 24 - (E67) № 2	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом электромагнитного клапана переключения масла Плохой контакт разъема муфты
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА. Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B137) № 25 - Земля шасси: (B137) № 24 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и разъемом электромагнитного клапана переключения масла.
3 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА, замерьте сопротивление между клеммами соленоидного клапана переключения масла Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление между 6-12 Ом?	Устраните плохой контакт блок управления двигателем и разъема электромагнитного клапана переключения масла.	Замените соленоидный клапан переключения масла. СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА.>

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0077 УПРАВЛЕНИЕ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ СОЛЕНОИДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ (БЛОК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №25

Рис. 25: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД и электромагнитного клапана переключения масла. Измерьте напряжение между ЭСУД и землей шасси. Разъем и клемма (B137) № 25 (+) - Земля шасси (-): (B137) № 24 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение меньше 1 В?	Перейдите к шагу 2.	Устраните короткое замыкание и включите питание жгута между блок управления двигателем и разъемом электромагнитного клапана переключения масла.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА. Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом электромагнитного клапана переключения масла. Разъем и клемма (B137) № 25 - (E67) № 1: (B137) № 24 - (E67) № 2	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом электромагнитного клапана переключения масла Плохой контакт разъема муфты
3 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА, замерьте сопротивление между клеммами соленоидного клапана переключения масла Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление между 6-12 Ом?	Устраните плохой контакт блок управления двигателем и разъема электромагнитного клапана переключения масла.	Замените соленоидный клапан переключения масла. СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА.>

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0082 УПРАВЛЕНИЕ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ СОЛЕНОИДНАЯ ЦЕПЬ НИЗКОГО УРОВНЯ (БЛОК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №26

Рис. 26: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД и электромагнитного клапана переключения масла. Замерьте сопротивление между ЭСУД и электромагнитным клапаном переключения масла. Разъем и клемма (B137) № 31 - (E68) № 1: (B137) № 30 - (E68) № 2	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом электромагнитного клапана переключения масла Плохой контакт разъема муфты
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА. Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и массой шасси. Разъем и клемма (B137) № 31 - масса шасси: (B137) № 30 - масса шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и разъемом электромагнитного клапана переключения масла.
3 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА, замерьте сопротивление между клеммами соленоидного клапана переключения масла Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление между 6-12 Ом?	Устраните плохой контакт блок управления двигателем и разъема электромагнитного клапана переключения масла.	Замените соленоидный клапан переключения масла. СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА.>

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0083 УПРАВЛЕНИЕ ВПУСКНЫМ КЛАПАНОМ СОЛЕНОИДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ (БЛОК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №27

Рис. 27: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД и электромагнитного клапана переключения масла. Измерьте напряжение между ЭСУД и землей шасси. Разъем и клемма (B137) № 31 (+) - Земля шасси (-): (B137) № 30 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение меньше 1 В?	Перейдите к шагу 2.	Устраните короткое замыкание и включите питание жгута между блок управления двигателем и разъемом электромагнитного клапана переключения масла.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА. Измерьте сопротивление между ЭСУД и разъемом электромагнитного клапана переключения масла. Разъем и клемма (B137) № 31 - (E68) № 1: (B137) № 30 - (E68) № 2	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом электромагнитного клапана переключения масла Плохой контакт разъема муфты
3 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА, замерьте сопротивление между клеммами соленоидного клапана переключения масла Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление между 6-12 Ом?	Устраните плохой контакт блок управления двигателем и разъема электромагнитного клапана переключения масла.	Замените соленоидный клапан переключения масла. СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МАСЛА.>

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0101 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ МАССОВОГО ИЛИ ОБЪЕМНОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В КОНТУРЕ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Двигатель глохнет.
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №28

Рис. 28: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ.	Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?	Проверьте соответствующий расшифровка кода ошибки, используя «Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)». СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>	Замените датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0102 МАССОВЫЙ ИЛИ ОБЪЕМНЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА НА ВХОДЕ НИЗКИЙ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Двигатель глохнет.
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №29

Рис. 29: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала датчика расхода воздуха с помощью монитора Subaru Select контроль или общего средства сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Напряжение меньше 0,2 В?	Перейдите к шагу 2.	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите ошибку, а затем повторите диагностику. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае причиной может быть временный плохой контакт разъема.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха и землей двигателя. Разъем и клемма (B3) № 3 (+) - Земля двигателя (-)	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между главным реле и разъемом датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. Плохой контакт разъема главного реле
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ ЭСУД, ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА, ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ от ЭСУД, Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха, Разъем и клемма (B135) № 26 - (B3) № 5	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Устраните обрыв жгута между ЭСУД и разъемом датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ ДАТЧИКА блок управления двигателем, МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B135) № 26 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 5.	Устраните короткое замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и разъемом датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте, нет ли плохого контакта в блок управления двигателем или в разъеме датчика массового расхода воздуха или температуры всасываемого воздуха.	Плохой ли контакт в блок управления двигателем или разъем датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха?	Устраните любой плохой контакт в блок управления двигателем или разъеме датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.	Замените датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.>

NOTE
Монитор Subaru Select

NOTE
В этом случае причиной может быть временный плохой контакт разъема.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0103 МАССА ИЛИ ОБЪЕМ КОНТУР ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ВЫСОКИЙ ВХОД, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Двигатель глохнет.
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №30

Рис. 30: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала датчика расхода воздуха с помощью монитора Subaru Select контроль или общего средства сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Напряжение 5 В или больше?	Перейдите к шагу 2.	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЯМИ ЭСУД, МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините штуцер от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала датчика расхода воздуха с помощью монитора Subaru Select контроль или общего средства сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Напряжение 5 В или больше?	Устраните короткое замыкание для питания жгута между блок управления двигателем и разъемами датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЯМИ ЭСУД, МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Выключите выключатель зажигания. Измерьте сопротивление жгута между соединителем датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха и землей двигателя. Соединитель и клемма (B3) № 4 - Земля двигателя	Сопротивление меньше 5 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ. В этом случае отремонтируйте следующий элемент РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ЖГУТА МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ блок управления двигателем, МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Плохой контакт в разъеме блок управления двигателем
4 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте отсутствие плохого контакта между разъемами датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.	Плохой ли контакт в разъемах датчиков массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха?	Устраните любой плохой контакт разъемов датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.	Замените датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.>

NOTE
Монитор Subaru Select

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

NOTE
Монитор Subaru Select

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0107 расшифровка кода ошибки ABSOLUTE давление/барометрическое давление низкий уровень в цепи вход, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №31

Рис. 31: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала абсолютного давления во впускном коллекторе с помощью монитора Subaru Select контроль или общего сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Является ли измеренное значение менее 13,3 кПа (100 мм рт.ст., 3,94 дюйм рт.ст.)?	Перейдите к шагу 2.	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ. ВКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между разъемом датчика абсолютного давления в коллекторе и землей двигателя. Разъем и клемма (E21) № 3 (+) - Земля двигателя (-)	Напряжение 4,5 В или больше?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом датчика абсолютного давления в коллекторе. Плохой контакт в разъеме блок управления двигателем Плохой контакт разъема муфты
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД. Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом датчика абсолютного давления в коллекторе. Разъем и клемма (B134) № 6 - (E21) № 1	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом датчика абсолютного давления коллектора. Плохой контакт соединительного разъема
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА. Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B134) № 6 - Масса корпуса	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 5.	Устраните замыкание жгута на массу между ЭСУД и разъемом датчика абсолютного давления коллектора.
5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте, нет ли плохого контакта между блок управления двигателем и разъемом датчика давления в коллекторе.	Плохой ли контакт в разъеме датчика абсолютного давления блок управления двигателем или коллектора?	Устраните плохой контакт в разъеме датчика абсолютного давления блок управления двигателем или коллектора.	Замените датчик абсолютного давления коллектора. ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор.>

NOTE
Монитор Subaru Select

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0108 расшифровка кода ошибки ABSOLUTE давление/барометрическое давление высокий уровень в цепи вход, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №32

Рис. 32: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала абсолютного давления во впускном коллекторе с помощью монитора Subaru Select контроль или общего сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Измеренное значение 119,5 кПа (896,5 мм рт.ст., 35,29 дюйм рт.ст.) или более?	Перейдите к шагу 2.	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ КОЛЛЕКТОРА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините соединитель от датчика абсолютного давления коллектора. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала абсолютного давления во впускном коллекторе с помощью монитора Subaru Select контроль или общего сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Измеренное значение 119,5 кПа (896,5 мм рт.ст., 35,29 дюйм рт.ст.) или более?	Устраните короткое замыкание и включите питание жгута между блок управления двигателем и разъемом датчика абсолютного давления в коллекторе.	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление жгута между разъемом датчика абсолютного давления в коллекторе и землей двигателя. Разъем и клемма (E21) № 2 - Земля двигателя	Сопротивление меньше 5 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом датчика абсолютного давления в коллекторе. Плохой контакт в разъеме блок управления двигателем Плохой контакт разъема муфты
4 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте, нет ли плохого контакта разъема датчика абсолютного давления коллектора.	Плохой ли контакт в разъеме датчика абсолютного давления коллектора?	Устраните плохой контакт разъема датчика абсолютного давления коллектора.	Замените датчик абсолютного давления коллектора. ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ впускной коллектор.>

NOTE
Монитор Subaru Select

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

NOTE
Монитор Subaru Select

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ДАТЧИК 1 ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА P0111 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №33

Рис. 33: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Запустите двигатель и полностью прогрейте. Измерьте температуру охлаждающей жидкости двигателя с помощью монитора Subaru Select контроль или общего сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Температура охлаждающей жидкости двигателя 75°C или выше?	Замените датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.>	Проверьте P0125 расшифровка кода ошибки с помощью «List of код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)». СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>

NOTE
Монитор Subaru Select

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0112 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 1 ЦЕПЬ НИЗКИЙ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №34

Рис. 34: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала датчика температуры всасываемого воздуха с помощью Subaru Select контроль или общего сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Температура всасываемого воздуха 120°C или выше?	Перейдите к шагу 2.	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМАМИ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем от ЭСУД и датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. Измерьте сопротивление между ЭСУД и землей шасси. Разъем и клемма (B135) № 18 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Замените датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.>	Устраните короткое замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и разъемами датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.

NOTE
Монитор Subaru Select

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0113 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА 1 ЦЕПЬ ВЫСОКАЯ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №35

Рис. 35: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала датчика температуры всасываемого воздуха с помощью Subaru Select контроль или общего сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Температура всасываемого воздуха ниже -40°C?	Перейдите к шагу 2.	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Устраните любой плохой контакт между блок управления двигателем и разъемами датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.	Плохой ли контакт в блок управления двигателем или в разъемах датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха?	Устраните любой плохой контакт между блок управления двигателем и разъемами датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЯМИ ЭСУД, ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем от ЭСУД и датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и соединителями датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. Разъем и клемма (B135) № 18 - (B3) № 1: (B135) № 30 - (B3) № 1 - (B3)	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между блок управления двигателем и разъемами датчиков массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМАМИ ЭСУД, ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Подсоедините все разъемы. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между ЭСУД и землей шасси. Разъем и клемма (B135) № 18 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 5 В или больше?	Устраните короткое замыкание для питания жгута между блок управления двигателем и разъемами датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.	Замените датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.>

NOTE
Монитор Subaru Select

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0117 ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В КОНТУРЕ НИЗКАЯ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Трудно начать
Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №36

Рис. 36: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя с помощью монитора Subaru Select контроль или общего сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Температура охлаждающей жидкости двигателя 150°C или выше?	Перейдите к шагу 2.	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B134) № 34 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.>	Устраните короткое замыкание в жгуте на массу между ЭСУД и разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

NOTE
Монитор Subaru Select

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0118 ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В КОНТУРЕ ВЫСОКАЯ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Трудно начать
Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №37

Рис. 37: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя с помощью монитора Subaru Select контроль или общего сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже -40°C?	Перейдите к шагу 2.	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Устраните любой плохой контакт между блок управления двигателем и разъемами датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.	Плохой ли контакт в разъемах ЭСУД или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя?	Устраните любой плохой контакт между блок управления двигателем и разъемами датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъемы от ЭСУД и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Разъем и клемма (B134) № 34 - (E8) № 2: (B134) № 29 - (E8) № 1	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между блок управления двигателем и разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Плохой контакт соединительного разъема
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Подсоедините все разъемы. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B134) № 34 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 5 В или больше?	Устраните короткое замыкание для питания жгута между блок управления двигателем и разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.	Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.>

NOTE
Монитор Subaru Select

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0122 ДАТЧИК/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ «А» НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Двигатель глохнет.
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №38

Рис. 38: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем и электронного управления дроссельной заслонкой. Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B134) № 19 - Земля шасси: (B134) № 18 - Земля шасси: (B134) № 18 - (B136) № 6	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 2.	Устраните замыкание жгута на массу между ЭСУД и электронным разъемом управления дросселем.
2 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВНУТРИ ЭСУД. Подключите ЭСУД. Измерьте сопротивление между электронным разъемом управления дроссельной заслонкой и землей двигателя. Разъем и клемма (B134) № 18 - Земля двигателя	Сопротивление 1 МОм или больше?	Замените электронное управление дроссельной заслонкой. КОРПУС ДРОССЕЛЯ.>	Устраните замыкание жгута на массу между ЭСУД и электронным разъемом управления дросселем. Замените блок управления двигателем, если он неисправен. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД).>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0123 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «A» высокий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Неправильный холостой ход
Двигатель глохнет.
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №39

Рис. 39: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД и электронного управления дроссельной заслонкой. Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом электронного управления дроссельной заслонкой. Разъем и клемма (B134) № 18 - (E57) № 6: (B134) № 29 - (E57) № 3	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между блок управления двигателем и электронным разъемом управления дросселем Плохой контакт соединительного разъема
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ. Подключите блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между электронным разъемом управления дроссельной заслонкой и землей двигателя. Разъем и клемма (E57) № 3 - Земля двигателя	Сопротивление меньше 5 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и землей двигателя Плохой контакт в разъеме блок управления двигателем Плохой контакт соединительного разъема
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между электронным разъемом управления дроссельной заслонкой и землей двигателя. Разъем и клемма (E57) № 6 (+) - Земля двигателя (-)	Напряжение 4,85 В или больше?	Устраните короткое замыкание для питания жгута между блок управления двигателем и электронным разъемом управления дросселем.	Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОННЫМ ДРОССЕЛЬНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД. Измерьте сопротивление между разъемами ЭСУД. Разъем и клемма (B134) № 19 - (B134) № 18	Сопротивление 1 МОм или больше?	Устраните плохой контакт электронного разъема управления дроссельной заслонкой. В случае неисправности замените электронное устройство управления дроссельной заслонкой. КОРПУС ДРОССЕЛЯ.>	Устраните короткое замыкание для питания жгута между блок управления двигателем и электронным разъемом управления дросселем.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0125 НЕДОСТАТОЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ В ЗАМКНУТОМ КОНТУРЕ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Двигатель не возвращается на холостой ход.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЕР ШИНЫ.	Указан ли размер шины? и того же размера, что и три других колеса?	Перейдите к шагу 2.	Замените шину.
2 ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте следующие пункты: Количество охлаждающей жидкости двигателя Замерзание охлаждающей жидкости двигателя Загрязнение охлаждающей жидкости двигателя	Охлаждающая жидкость двигателя в норме?	Перейдите к шагу 3.	Заправьте или замените охлаждающую жидкость двигателя. ЗАМЕНА, охлаждающая жидкость двигателя.>
3 ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОСТАТ.	Термостат остается открытым?	Замените термостат. ТЕРМОСТАТ.>	Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0126 НЕДОСТАТОЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ СТАБИЛЬНОЙ РАБОТЫ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Трудно начать
Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №40

Рис. 40: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, замерьте сопротивление между клеммами датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя при холодной охлаждающей жидкости двигателя и после прогрева Клеммы № 1 - № 2	Отличается ли сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя при холодной охлаждающей жидкости двигателя и после прогрева?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ТЕРМОСТАТ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ P0128 расшифровка кода ошибки (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НИЖЕ ТЕМПЕРАТУРЫ, РЕГУЛИРУЕМОЙ ТЕРМОСТАТОМ), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Термостат остается открытым.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ.	Правильно ли указан уровень охлаждающей жидкости и соотношение смеси охлаждающей жидкости двигателя и раствора антифриза?	Перейдите к шагу 2.	Замените охлаждающую жидкость двигателя. ЗАМЕНА, охлаждающая жидкость двигателя.>
2 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА. Запустите двигатель. Проверьте работу вентилятора радиатора.	Вентилятор радиатора непрерывно вращается в течение 3 минут и более на холостом ходу?	Ремонт контура вентилятора радиатора. ГЛАВНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА. > И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА.>	Замените термостат. ТЕРМОСТАТ.>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0131 O2 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (БЛОК 1 ДАТЧИК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №41

Рис. 41: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (A/F) И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ.	Вода попала в штуцер?	Полностью удалить любую воду внутри.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ПЕРЕДНИМ СОЕДИНИТЕЛЕМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (A / F). Выключите выключатель зажигания. Отсоедините соединители от блок управления двигателем и переднего датчика кислорода (A / F). Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B135) № 9 - Земля шасси: (B135) № 8 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и разъемом переднего датчика кислорода (A/F).
3 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт разъема переднего датчика кислорода (A/F).	Плохой ли контакт в разъеме переднего датчика кислорода (A/F)?	Устраните плохой контакт разъема переднего датчика кислорода (A/F).	Замените передний датчик кислорода (A/F). ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (A/F).>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0132 O2 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (БЛОК 1 ДАТЧИК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №42

Рис. 42: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (A/F) И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ.	Вода попала в штуцер?	Полностью удалить любую воду внутри.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И РАЗЪЕМОМ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (A / F). Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от переднего датчика кислорода (A / F). Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B135) № 9 (+) - Земля шасси (-): (xtag1) № 8 (+) - Земля шасси - B135	Напряжение 8 В или больше?	Устраните короткое замыкание и включите питание жгута между блок управления двигателем и разъемом переднего датчика кислорода (A/F).	Замените передний датчик кислорода (A/F). ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (A/F).>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
Общее описание расшифровка кода ошибки P0133 O2 датчик цепь медленный отклик (ряд 1 датчик 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и проверка Mode PROCEDURE, проверка Mode.>

Схема №43

Рис. 43: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие пункты. Неплотная установка передней части выхлопной трубы на головки цилиндров Неплотное соединение между передней выхлопной трубой и передним каталитическим нейтрализатором Повреждение выхлопной трубы, приводящее к образованию отверстия	Есть ли неисправность в выхлопной системе?	Отремонтируйте выхлопную систему.	Замените передний датчик кислорода (A/F). ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (A/F).>

NOTE

Проверьте следующие пункты. Неплотная установка передней части выхлопной трубы на головки цилиндров Неплотное соединение между передней выхлопной трубой и передним каталитическим нейтрализатором Повреждение выхлопной трубы, приводящее к образованию отверстия

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0134 O2 NO ACTIVITY обнаружено (ряд 1 датчик 1), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №44

Рис. 44: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ПЕРЕДНИМ СОЕДИНИТЕЛЕМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (В / П). Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД и переднего датчика кислорода (В / П). Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и передним соединителем датчика кислорода (В / П). Разъем и клемма (B135) № 9 - (E22) № 1: (xtag2) No x3 № 3 - ag3 - ag3-8 (X3 - B135 E22	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий элемент Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и передним соединителем датчика кислорода (A / F) Плохой контакт соединительного разъема
2 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте плохой контакт блок управления двигателем и разъема переднего датчика кислорода (A/F).	Плохой ли контакт в разъеме блок управления двигателем или переднего датчика кислорода (A/F)?	Устраните плохой контакт разъема блок управления двигателем или переднего датчика кислорода (A/F).	Замените передний датчик кислорода (A/F). ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (A/F).>

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0137 O2 НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (БЛОК 1 ДАТЧИК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №45

Рис. 45: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет выше 75°C, и поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об/мин. (Максимум 2 минуты) Считайте данные сигнала заднего датчика кислорода с помощью Subaru Select контроль или общего сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Напряжение 490 мВ или больше?	Перейдите к шагу 5.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА И РАЗЪЕМ МУФТЫ.	Вода попала в штуцер?	Полностью удалить любую воду внутри.	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем от ЭСУД и заднего кислородного датчика. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом заднего кислородного датчика. Разъем и клемма (B135) № 4 - (E23) № 3: (B134) № 29 - (E23) № 4	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между блок управления двигателем и задним разъемом датчика кислорода Плохой контакт соединительного разъема
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЗАДНИМ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от заднего кислородного датчика. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом заднего кислородного датчика и массой шасси. Разъем и клемма (E23) № 3 (+) - Масса шасси (-)	Напряжение 0,2-0,5 В?	Замените задний кислородный датчик. ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК.>	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ. В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и задним разъемом датчика кислорода Плохой контакт в разъеме блок управления двигателем Плохой контакт соединительного разъема
5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ. Проверить детали выхлопной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие пункты. Незакрепленная деталь и неполная установка выхлопной системы Повреждение (трещина, отверстие и т.д.) деталей Незакрепленная деталь и неправильная установка между передним кислородным (A/F) датчиком и задним кислородным датчиком	Есть ли неисправность в выхлопной системе?	Ремонт или замена неисправных деталей.	Замените задний кислородный датчик. ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК.>

NOTE

Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE

Проверьте следующие пункты. Незакрепленная деталь и неполная установка выхлопной системы Повреждение (трещина, отверстие и т.д.) деталей Незакрепленная деталь и неправильная установка между передним кислородным (A/F) датчиком и задним кислородным датчиком

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0138 O2 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (БЛОК 1 ДАТЧИК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №46

Рис. 46: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет выше 75°C, и быстро снизьте обороты двигателя с 3000 об/мин. Считайте данные сигнала заднего датчика кислорода с помощью Subaru Select контроль или общего сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Напряжение 250 мВ или меньше?	Перейдите к шагу 5.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА И РАЗЪЕМ МУФТЫ.	Вода попала в штуцер?	Полностью удалить любую воду внутри.	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем от ЭСУД и заднего кислородного датчика. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом заднего кислородного датчика. Разъем и клемма (B135) № 4 - (E23) № 3: (B134) № 29 - (E23) № 4	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между блок управления двигателем и задним разъемом датчика кислорода Плохой контакт соединительного разъема
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЗАДНИМ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от заднего кислородного датчика. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом заднего кислородного датчика и массой шасси. Разъем и клемма (E23) № 3 (+) - Масса шасси (-)	Напряжение 0,2-0,5 В?	Замените задний кислородный датчик. ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК.>	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ. В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и задним разъемом датчика кислорода Плохой контакт в разъеме блок управления двигателем Плохой контакт соединительного разъема
5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ. Проверить детали выхлопной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие пункты. Незакрепленная деталь и неполная установка выхлопной системы Повреждение (трещина, отверстие и т.д.) деталей Незакрепленная деталь и неправильная установка между передним кислородным (A/F) датчиком и задним кислородным датчиком	Есть ли неисправность в выхлопной системе?	Ремонт или замена неисправных деталей.	Замените задний кислородный датчик. ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК.>

NOTE

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ МЕДЛЕННАЯ РЕАКЦИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0139 O2 (БАНК 1 ДАТЧИК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №47

Рис. 47: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ ЭСУД И ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, ЗАМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЖГУТА МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА, Разъем и клемма (B135) № 4 - (E23) № 3	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между блок управления двигателем и задним разъемом датчика кислорода Плохой контакт соединительного разъема
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ЗАДНИМ РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Измерьте сопротивление между задним разъемом датчика кислорода и землей шасси. Разъем и клемма (E23) № 3 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните замыкание жгута на массу между блок управления двигателем и разъемом заднего датчика кислорода.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК. Измерьте сопротивление между задними клеммами датчика кислорода. Клеммы № 3 - № 4	Сопротивление меньше 1 Ом?	Замените задний кислородный датчик. ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК.>	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0140 O2 NO ACTIVITY обнаружено (ряд 1 датчик 2), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №48

Рис. 48: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет выше 75°C, и поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об/мин. (Максимум 2 минуты) Считайте данные сигнала заднего датчика кислорода с помощью Subaru Select контроль или общего сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Напряжение 490 мВ или больше?	Перейдите к шагу 6.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет выше 75°C, и быстро снизьте обороты двигателя с 3000 об/мин. Считайте данные сигнала заднего датчика кислорода с помощью Subaru Select контроль или общего сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Напряжение 250 мВ или меньше?	Перейдите к шагу 6.	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА И РАЗЪЕМ МУФТЫ.	Вода попала в штуцер?	Полностью удалить любую воду внутри.	Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем от ЭСУД и заднего датчика кислорода. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом заднего датчика кислорода. Разъем и клемма (B135) № 4 - (E23) № 3: (B134) № 29 - (E23) № 4	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 5.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между блок управления двигателем и задним разъемом датчика кислорода Плохой контакт соединительного разъема
5 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЗАДНИМ КИСЛОРОДНЫМ ДАТЧИКОМ. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. ВКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение между разъемом заднего кислородного датчика и землей шасси. Разъем и клемма (E23) № 3 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 0,2-0,5 В?	Замените задний кислородный датчик. ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК.>	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ. В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и задним разъемом датчика кислорода Плохой контакт в разъеме блок управления двигателем Плохой контакт соединительного разъема
6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ. Проверить детали выхлопной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие пункты. Незакрепленная деталь и неполная установка выхлопной системы Повреждение (трещина, отверстие и т.д.) деталей Незакрепленная деталь и неправильная установка между передним кислородным (A/F) датчиком и задним кислородным датчиком	Есть ли неисправность в выхлопной системе?	Ремонт или замена неисправных деталей.	Замените задний кислородный датчик. ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК.>

NOTE

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ СИСТЕМА P0172 расшифровка кода ошибки TOO RICH (ряд 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Двигатель глохнет.
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫТЯЖНУЮ СИСТЕМУ.	Есть ли отверстия или ослабленные болты на выхлопной системе?	Отремонтируйте выхлопную систему.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.	Есть ли отверстия, ослабшие болты или отсоединение шланга на системе забора воздуха?	Отремонтируйте систему воздухозаборника.	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. ВНИМАНИЕ: Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ». ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Замерьте давление топлива. ОСМОТР, Давление топлива. > ВНИМАНИЕ: Стравите давление топлива перед снятием манометра топлива.	Измеренное значение 333,4-360,5 кПа (3,4-3,7 кг/см2, 48,4-52 фунт/кв. дюйм)?	Перейдите к шагу 4.	Восстановить следующий элемент. Давление топлива слишком высокое: Засорение топливопровода или погнутый шланг Давление топлива слишком низкое: Неправильная подача топливного насоса Засорение топливопровода
4 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Запустите двигатель и полностью прогрейте. Считайте данные сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя с помощью монитора Subaru Select контроль или общего сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Температура охлаждающей жидкости двигателя 75°C или выше?	Перейдите к шагу 5.	Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.>
5 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 75°C. Для моделей AT установите рычаг выбора в диапазон «P» или «N», а для моделей MT установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Выключите выключатель кондиционер. Выключите все выключатели приспособлений. Считайте данные о массовом расходе воздуха и сигнале датчика температуры всасываемого воздуха с помощью Subaru Select контроль или общего сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Измеренное значение 2,0-5,0 г/с (0,26 -0,66 фунт/м)?	Перейдите к шагу 6.	Замените датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.>
6 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 75°C. Для моделей AT установите рычаг выбора в диапазон «P» или «N», а для моделей MT установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Выключите выключатель кондиционер. Выключите все выключатели приспособлений. Откройте передний капот. Измерьте температуру окружающей среды. Считайте данные о массовом расходе воздуха и сигнале датчика температуры всасываемого воздуха с помощью Subaru Select контроль или общего сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Из температуры всасываемого воздуха вычесть температуру окружающей среды. Полученное значение -10-50 ° C (-18-68°C)?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Проверьте датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.>

Предупреждение
Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».

Внимание
Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо.

Внимание
Перед снятием манометра топлива стравите давление топлива.

NOTE

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ P0181 ТОПЛИВА «А» ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима контроля, Режим контроля. >.

Схема №49

Рис. 49: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ.	Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?	Проверьте соответствующий расшифровка кода ошибки, используя «Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)». СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>	Замените датчик температуры топлива. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА.>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ P0182 ТОПЛИВА «А» НИЗКИЙ ВХОД ЦЕПИ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №50

Рис. 50: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала датчика температуры топлива с помощью Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. SUBARU SELECT контроль.>	Температура 120°C или выше?	Перейдите к шагу 2.	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем и датчика температуры топлива. Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B135) № 17 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Замените датчик температуры топлива. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА.>	Устраните замыкание жгута между ЭСУД и штуцером топливного насоса на массу.

NOTE
Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. SUBARU SELECT контроль.>

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0183 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА «A» ВХОД ЦЕПИ ВЫСОКИЙ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №51

Рис. 51: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала датчика температуры топлива с помощью Subaru Select контроль. ПРИМЕЧАНИЕ: Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. SUBARU SELECT контроль.>	Температура ниже -40°C?	Перейдите к шагу 2.	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Устраните любой плохой контакт между блок управления двигателем и разъемами датчика температуры топлива.	Плохой ли контакт в разъемах ЭСУД или датчика температуры топлива?	Устраните любой плохой контакт между блок управления двигателем и разъемами датчика температуры топлива.	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД и датчика температуры топлива. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом датчика температуры топлива. Разъем и клемма (B135) № 17 - (R58) № 2: (B135) № 30 - (xtag3) № 3 R58	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и разъемом датчика температуры топлива Плохой контакт соединительного разъема
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА. Подключите все разъемы. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между ЭСУД и землей шасси. Разъем и клемма (B135) № 17 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 5 В или больше?	Устраните короткое замыкание и включите питание жгута между блок управления двигателем и разъемом датчика температуры топлива.	Замените датчик температуры топлива. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА.>

NOTE
Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. SUBARU SELECT контроль.>

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0196 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Трудно начать
Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №52

Рис. 52: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ.	Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?	Проверьте соответствующий расшифровка кода ошибки, используя «Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)». СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>	Замените датчик температуры масла. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА.>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0197 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА НИЗКИЙ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Трудно начать
Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №53

Рис. 53: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала датчика температуры масла с помощью монитора Subaru Select контроль или общего сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Температура масла 215°C или выше?	Перейдите к шагу 2.	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от блок управления двигателем и датчика температуры масла. Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B134) № 23 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Замените датчик температуры масла. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА.>	Устраните замыкание на массу в жгуте между ЭСУД и разъемом датчика температуры масла.

NOTE

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0198 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА ВЫСОКИЙ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Трудно начать
Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №54

Рис. 54: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала датчика температуры масла с помощью монитора Subaru Select контроль или общего сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Температура масла ниже -40°C?	Перейдите к шагу 2.	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. Проверьте, нет ли плохого контакта разъема ЭСУД и датчика температуры масла.	Плохой ли контакт в разъеме ЭСУД или датчика температуры масла?	Устраните плохой контакт в блок управления двигателем или разъеме датчика температуры масла.	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем от ЭСУД и датчика температуры масла. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом датчика температуры масла. Разъем и клемма (B134) № 23 - (E75) № 2: (B134) № 29 - (xtag3) № 1 E75	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между блок управления двигателем и разъемом датчика температуры масла Плохой контакт разъема муфты
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. Подсоедините все разъемы. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B134) № 23 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 5 В или больше?	Устраните короткое замыкание для подачи питания в жгут между блок управления двигателем и разъемом датчика температуры масла.	Замените датчик температуры масла. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА.>

NOTE

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ: расшифровка кода ошибки P0222 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «B» низкий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества
Двигатель глохнет.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №55

Рис. 55: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем и электронного управления дроссельной заслонкой. Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B134) № 19 - Земля шасси: (B134) № 28 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 2.	Устраните замыкание жгута на массу между ЭСУД и электронным разъемом управления дросселем.
2 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВНУТРИ блок управления двигателем. Подключите блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между электронным разъемом управления дроссельной заслонкой и землей двигателя. Разъем и клемма (E57) № 4 - Земля двигателя	Сопротивление 1 МОм или больше?	Замените электронное управление дроссельной заслонкой. КОРПУС ДРОССЕЛЯ.>	Устраните замыкание жгута на массу между ЭСУД и электронным разъемом управления дросселем. Замените блок управления двигателем, если он неисправен. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД).>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0223 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «B» высокий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества
Двигатель глохнет.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №56

Рис. 56: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД и электронного управления дроссельной заслонкой. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом электронного управления дроссельной заслонкой. Разъем и клемма (B134) № 28 - (E57) № 4: (B134) № 29 - (E57) № 3	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между блок управления двигателем и электронным разъемом управления дросселем Плохой контакт соединительного разъема
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ. Подключите блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между электронным разъемом управления дроссельной заслонкой и землей двигателя. Разъем и клемма (E57) № 3 - Земля двигателя	Сопротивление меньше 5 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и землей двигателя Плохой контакт в разъеме блок управления двигателем Плохой контакт соединительного разъема
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между электронным разъемом управления дроссельной заслонкой и землей двигателя. Разъем и клемма (E57) № 4 (+) - Земля двигателя (-)	Напряжение 4,85 В или больше?	Устраните короткое замыкание для питания жгута между блок управления двигателем и электронным разъемом управления дросселем.	Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД. Замерьте сопротивление между разъемами ЭСУД. Разъем и клемма (B134) № 19 - (B134) № 28	Сопротивление 1 МОм или больше?	Устраните плохой контакт электронного разъема управления дроссельной заслонкой. В случае неисправности замените электронное устройство управления дроссельной заслонкой. КОРПУС ДРОССЕЛЯ.>	Устраните короткое замыкание для питания жгута между блок управления двигателем и электронным разъемом управления дросселем.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
Немедленно при распознавании неисправности (происходит пропуск зажигания, который может повредить катализатор).
GENERAL описание расшифровка кода ошибки P0304 цилиндр 4 MISFIRE обнаружено, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Двигатель глохнет.
Неправильный холостой ход
Грубое вождение

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №57

Рис. 57: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между блок управления двигателем и землей шасси для неисправных цилиндров. Разъем и клемма # 1 (B137) № 8 (+) - Земля шасси (-): # 2 (B137) № 9 (+) - Земля шасси (-): # 3 (B137) № 10 (+) - Земля шасси (-) # 4 (B137) - земля	Напряжение 10 В или больше?	Перейдите к шагу 6.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКОЙ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от топливной форсунки на неисправных цилиндрах. Замерьте сопротивление между разъемом топливной форсунки и землей двигателя на неисправных цилиндрах. Разъем и клемма # 1 (Е5) № 1 - Земля двигателя: # 2 (E16) № 1 - Земля двигателя: # 3 (E6) № 1 - земля двигателя: # 4 (E17) № 1	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните замыкание на массу в жгуте между блок управления двигателем и разъемом топливного инжектора.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и топливным инжектором на неисправных цилиндрах. Разъем и клемма № 1 (B137) № 8 - (E5) № 1: № 2 (B137) № 9 - (E16) № 1: № 3 (B137) № 10 - (E6) № 1: # 4 ( - 11) № 1 B137 E17	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом топливного инжектора Плохой контакт соединительного разъема
4 ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ, замерьте сопротивление между клеммами топливной форсунки на неисправном цилиндре Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление между 5-20 Ом?	Перейдите к шагу 5.	Замените неисправный топливный инжектор. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА.>
5 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ ПИТАНИЯ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между топливной форсункой и землей двигателя на неисправных цилиндрах. Разъем и клемма # 1 (E5) № 2 (+) - Земля двигателя (-): # 2 (E16) № 2 (+) - Земля двигателя (-): # 3 (E6) № 2 (+) - Земля двигателя (-): # 4 (E17) № 2 (+) - Земля (+)	Напряжение 10 В или больше?	Устраните плохой контакт всех разъемов в цепи топливного инжектора.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между разъемом главного реле и разъемом топливного инжектора на неисправных цилиндрах Плохой контакт соединительного разъема Плохой контакт разъема главного реле
6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от топливного инжектора на неисправных цилиндрах. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между ЭСУД и заземлением шасси на неисправные цилиндры. Разъем и клемма # 1 (B137) № 8 (+) - Масса шасси (-): # 2 (B137) № 9 (+) - Масса шасси (+): x2: # 3 B137 B137	Напряжение 10 В или больше?	Устраните короткое замыкание для питания жгута между блок управления двигателем и разъемом топливного инжектора.	Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ, выключите выключатель зажигания и замерьте сопротивление между клеммами топливной форсунки на неисправном цилиндре Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление меньше 1 Ом?	Замените неисправный топливный инжектор. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА.>	Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ МОНТАЖА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА/ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.	Датчик положения распределительного вала или датчик положения коленчатого вала установлен свободно?	Затяните датчик положения распределительного вала или датчик положения коленчатого вала.	Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРЬТЕ ЗВЕЗДОЧКУ КРИВОШИПА. Снимите крышку ремня ГРМ. ДЕМОНТАЖ, Крышка ремня ГРМ.>	Звездочка кривошипа заржавела или у нее повреждены зубья?	Замените звездочку кривошипа. ЗВЕЗДОЧКА КРИВОШИПА.>	Перейдите к шагу 10.
10 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. Проверните коленчатый вал с помощью СТ, и совместите метку совмещения на звездочке кривошипа с меткой совмещения на блоке цилиндров. ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 499987500	Ремень ГРМ смещен из своего правильного положения?	Отремонтируйте состояние установки ремня ГРМ. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.>	Перейдите к шагу 11.
11 ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА.	Индикация топливомера выше уровня «Нижний»?	Перейдите к шагу 12.	Пополните запас топлива так, чтобы индикация топливомера была выше уровня «Нижний». После пополнения запасов топлива перейдите к шагу 12.
12 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ. Очистите память с помощью монитора выбора Subaru или общего средства сканирования. РЕЖИМ ОЧИСТКИ ПАМЯТИ. > Запустите двигатель и управляйте автомобилем 10 минут или более.	Горит или мигает индикатор неисправности?	Перейдите к шагу 14.	Перейдите к шагу 13.
13 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЧИНУ ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ.	Обнаружена ли причина пропусков зажигания при работе двигателя?	Закончить работу по диагностике, если двигатель не имеет неисправности.	Отремонтируйте плохой контакт разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Плохой контакт разъема катушки зажигания Плохой контакт разъема топливного инжектора на неисправных цилиндрах Плохой контакт разъема блок управления двигателем Плохой контакт разъема муфты
14 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.	Есть ли неисправность в системе воздухозаборника?	Отремонтируйте систему воздухозаборника. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие пункты. Имеются ли утечки воздуха или подсос воздуха, вызванные ослаблением или смещением гаек и болтов? Есть ли трещины или какое-либо отсоединение шлангов?	Перейдите к шагу 15.
15 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЗНАК ПРОПУСКА ЗАЖИГАНИЯ. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. Прочитайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Указывает ли Subaru Select контроль или общий инструмент сканирования только на один расшифровка кода ошибки?	Перейдите к шагу 20.	Перейдите к шагу 16.
16 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки.	Отображаются ли P0301 и P0302 расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select контроль или на общем сканирующем устройстве?	Перейдите к шагу 21.	Перейдите к шагу 17.
17 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки.	Отображаются ли P0303 и P0304 расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select контроль или на общем сканирующем устройстве?	Перейдите к шагу 22.	Перейдите к шагу 18.
18 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки.	Отображаются ли P0301 и P0303 расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select контроль или на общем сканирующем устройстве?	Перейдите к шагу 23.	Перейдите к шагу 19.
19 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки.	Отображаются ли P0302 и P0304 расшифровка кода ошибки на мониторе Subaru Select контроль или на общем сканирующем устройстве?	Перейдите к шагу 24.	Перейдите к шагу 25.
20 ТОЛЬКО ОДИН ЦИЛИНДР.	Есть ли неисправность в цилиндре?	Ремонт или замена неисправных деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие пункты. Свеча зажигания Шнур свечи зажигания Топливный инжектор Степень сжатия	Перейдите в P0171 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0171 система TOO LEAN (ряд 1), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
21 ГРУППА БАЛЛОНОВ № 1 И № 2.	Есть ли неисправности в цилиндрах № 1 и № 2?	Ремонт или замена неисправных деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие пункты. Свеча зажигания Топливный инжектор Катушка зажигания Степень сжатия Если какой-либо неисправности не обнаружено, проверьте «СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ» Стороны цилиндров № 1 и № 2. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ, Диагностика неисправности запуска двигателя.>	Перейдите в P0171 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0171 система TOO LEAN (ряд 1), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
22 ГРУППА БАЛЛОНОВ № 3 И № 4.	Есть ли неисправности в цилиндрах № 3 и № 4?	Ремонт или замена неисправных деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие пункты. Свеча зажигания Топливный инжектор Катушка зажигания Степень сжатия Если какой-либо неисправности не обнаружено, проверьте «СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ» стороны цилиндров № 3 и № 4. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ, Диагностика неисправности запуска двигателя.>	Перейдите в P0171 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0171 система TOO LEAN (ряд 1), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
23 ГРУППА БАЛЛОНОВ № 1 И № 3.	Есть ли неисправности в цилиндрах № 1 и № 3?	Ремонт или замена неисправных деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие пункты. Свеча зажигания Топливный инжектор Степень сжатия Пропуск зубцов ремня ГРМ	Перейдите в P0171 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0171 система TOO LEAN (ряд 1), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
24 ГРУППА БАЛЛОНОВ № 2 И № 4.	Есть ли неисправности в цилиндрах № 2 и № 4?	Ремонт или замена неисправных деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие пункты. Свеча зажигания Топливный инжектор Степень сжатия Пропуск зубцов ремня ГРМ	Перейдите в P0171 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0171 система TOO LEAN (ряд 1), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>
25 ЦИЛИНДР ПРОИЗВОЛЬНО.	Двигатель на холостом ходу грубый?	Перейдите в P0171 расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки P0171 система TOO LEAN (ряд 1), диагностическая процедура с расшифровка кодов ошибок.>	Ремонт или замена неисправных деталей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие пункты. Свеча зажигания Топливный инжектор Степень сжатия

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
Проверьте следующие пункты. Имеются ли утечки воздуха или подсос воздуха, вызванные ослаблением или смещением гаек и болтов? Есть ли трещины или какое-либо отсоединение шлангов?

NOTE

NOTE
Проверьте следующие пункты. Свеча зажигания Шнур свечи зажигания Топливный инжектор Степень сжатия

NOTE

Проверьте следующие пункты. Свеча зажигания Топливный инжектор Катушка зажигания Степень сжатия Если какой-либо неисправности не обнаружено, проверьте «СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ» Стороны цилиндров № 1 и № 2. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ, Диагностика неисправности запуска двигателя.>

NOTE

Проверьте следующие пункты. Свеча зажигания Топливный инжектор Катушка зажигания Степень сжатия Если какой-либо неисправности не обнаружено, проверьте «СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ» стороны цилиндров № 3 и № 4. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ, Диагностика неисправности запуска двигателя.>

NOTE
Проверьте следующие пункты. Свеча зажигания Топливный инжектор Степень сжатия Пропуск зубцов ремня ГРМ

NOTE
Проверьте следующие пункты. Свеча зажигания Топливный инжектор Степень сжатия Пропуск зубцов ремня ГРМ

NOTE
Проверьте следующие пункты. Свеча зажигания Топливный инжектор Степень сжатия

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0327 ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 1 ЦЕПЬ НИЗКОГО УРОВНЯ (БАНК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Плохие ходовые качества
Происходит стук.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №58

Рис. 58: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ДАТЧИКОМ ДЕТОНАЦИИ, выключите выключатель зажигания, отсоедините разъемы от ЭСУД, замерьте сопротивление между разъемами ЭСУД. Разъем и клемма (B134) № 15 - (B134) № 29	Сопротивление 600 кОм или больше?	Перейдите к шагу 2.	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.
2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ. Отсоедините разъем от датчика детонации. Замерьте сопротивление между клеммами датчика детонации. Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление 600 кОм или больше?	Замените датчик детонации. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ.>	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между блок управления двигателем и разъемом датчика детонации Плохой контакт разъема датчика детонации Плохой контакт разъема муфты

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0328 датчик детонации 1 высокий уровень в цепи (ряд 1 OR SINGLE датчик), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Плохие ходовые качества
Происходит стук.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №59

Рис. 59: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ДАТЧИКОМ ДЕТОНАЦИИ, выключите выключатель зажигания, отсоедините разъемы от ЭСУД, замерьте сопротивление между разъемами ЭСУД. Разъем и клемма (B134) № 15 - (B134) № 29	Сопротивление меньше 500 кОм?	Перейдите к шагу 2.	Перейдите к шагу 3.
2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ. Отсоедините разъем от датчика детонации. Замерьте сопротивление между клеммами датчика детонации. Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление меньше 500 кОм?	Замените датчик детонации. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ.>	Устраните короткое замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и разъемом датчика детонации. ПРИМЕЧАНИЕ: Жгут между обоими разъемами экранирован. Снимите щиток и устраните короткое замыкание цепи жгута.
3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления двигателем. Подключите блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B134) № 15 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 2 В или больше?	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.

NOTE
Жгут между обоими разъемами экранирован. Снимите щиток и устраните короткое замыкание цепи жгута.

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0335 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА «А» ЦЕПЬ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Двигатель глохнет.
Отказ двигателя на запуск

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №60

Рис. 60: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ МОНТАЖА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.	Надежно ли затянут болт установки датчика положения коленчатого вала?	Перейдите к шагу 2.	Надежно затяните болт установки датчика положения коленчатого вала.
2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Выключите выключатель зажигания. Снимите датчик положения коленчатого вала. Замерьте сопротивление между клеммами датчика положения коленчатого вала. Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление между 1 и 4 кОм?	Перейдите к шагу 3.	Замените датчик положения коленчатого вала. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.>
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Отсоедините разъемы от ЭСУД. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом датчика положения коленчатого вала. Разъем и клемма (B134) № 13 - (E10) № 1: (B134) № 14 - (E10) № 2	Сопротивление меньше 1 Ом?	Устраните плохой контакт разъема ЭСУД и датчика положения коленчатого вала.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом датчика положения коленчатого вала Плохой контакт разъема муфты

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0336 КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА «А» ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Двигатель глохнет.
Отказ двигателя на запуск

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №61

Рис. 61: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.	Надежно ли затянут болт установки датчика положения коленчатого вала?	Перейдите к шагу 2.	Надежно затяните болт установки датчика положения коленчатого вала.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЗВЕЗДОЧКУ КРИВОШИПА. Снимите крышку ремня ГРМ.	Треснут или поврежден зуб кривошипной звездочки?	Замените звездочку кривошипа. ЗВЕЗДОЧКА КРИВОШИПА.>	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. Проверните коленчатый вал, и совместите метку совмещения на звездочке кривошипа с меткой совмещения на блоке цилиндров.	Ремень ГРМ смещен из своего правильного положения?	Отремонтируйте состояние установки ремня ГРМ. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.>	Замените датчик положения коленчатого вала. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ СХЕМА расшифровка кода ошибки P0340 ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА «А»(БЛОК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Двигатель глохнет.
Отказ двигателя на запуск

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №62

Рис. 62: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД и датчика положения распределительного вала. Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом датчика положения распределительного вала. Разъем и клемма (B134) № 12 - (E15) № 1: (B134) № 22 - (xtag3) № 2 E15	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ. В этом случае отремонтируйте следующий элемент. Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и разъемом датчика положения распределительного вала. Плохой контакт разъема муфты.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Измерьте сопротивление между разъемом датчика положения распределительного вала и землей двигателя. Разъем и клемма (E15) № 1 - Земля двигателя	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и датчиком положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Жгут между обоими разъемами экранирован. Снимите щиток и устраните замыкание цепи жгута на массу.
3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ МОНТАЖА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.	Надежно ли затянут болт установки датчика положения распределительного вала?	Перейдите к шагу 4.	Надежно затяните болт установки датчика положения распределительного вала.
4 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, снимите датчик положения распределительного вала, замерьте сопротивление между клеммами датчика положения распределительного вала Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление между 1 и 4 кОм?	Устраните плохой контакт разъема датчика положения распределительного вала или ЭСУД.	Замените датчик положения распределительного вала. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.>

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
Жгут между обоими разъемами экранирован. Снимите щиток и устраните замыкание цепи жгута на массу.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА P0341 расшифровка кода ошибки ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ «А»(БЛОК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Двигатель глохнет.
Отказ двигателя на запуск

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №63

Рис. 63: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД и датчика положения распределительного вала. Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом датчика положения распределительного вала. Разъем и клемма (B134) № 12 - (E15) № 1: (B134) № 22 - (xtag3) № 2 E15	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 2.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ. В этом случае отремонтируйте следующий элемент. Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и разъемом датчика положения распределительного вала. Плохой контакт разъема муфты.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. Измерьте сопротивление между разъемом датчика положения распределительного вала и землей двигателя. Разъем и клемма (E15) № 1 - Земля двигателя	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и датчиком положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Жгут между обоими разъемами экранирован. Снимите щиток и устраните замыкание цепи жгута на массу.
3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ МОНТАЖА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.	Надежно ли затянут болт установки датчика положения распределительного вала?	Перейдите к шагу 4.	Надежно затяните болт установки датчика положения распределительного вала.
4 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА, снимите датчик положения распределительного вала, замерьте сопротивление между клеммами датчика положения распределительного вала Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление между 1 и 4 кОм?	Перейдите к шагу 5.	Замените датчик положения распределительного вала. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.>
5 ПРОВЕРЬТЕ ЗВЕЗДОЧКУ КУЛАЧКА. Снимите крышку ремня ГРМ. КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ.>	Трещины или повреждения зубьев кулачковой звездочки?	Замените звездочку кулачка. КУЛАЧКОВАЯ ЗВЕЗДОЧКА.>	Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ. Проверните коленчатый вал с помощью СТ, и совместите метку совмещения на звездочке кулачка с меткой совмещения на крышке ремня ГРМ ЛЕВ. ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 499987500	Ремень ГРМ смещен из своего правильного положения?	Отремонтируйте состояние установки ремня ГРМ. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ.>	Замените датчик положения распределительного вала. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.>

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
Жгут между обоими разъемами экранирован. Снимите щиток и устраните замыкание цепи жгута на массу.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0400 ПОТОК РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Проблема производительности движения при низкой частоте вращения двигателя.
Неправильный холостой ход
Проблема с производительностью движения

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №64

Рис. 64: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ТЕКУЩИЕ ДАННЫЕ. Запустите двигатель. Считайте данные сигнала абсолютного давления во впускном коллекторе с помощью монитора Subaru Select контроль или общего сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Измеренное значение 53,3 кПа (400 мм рт.ст., 15,75 дюйм рт.ст.) или более?	Убедитесь в надежности установки клапана рециркуляция отработавших газов, датчика абсолютного давления коллектора и корпуса дросселя.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ЭГР. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов.	Имеются ли в системе рециркуляция отработавших газов отверстия, засоренные трубопроводы или посторонние предметы?	Отремонтируйте систему рециркуляция отработавших газов.	Замените клапан рециркуляция отработавших газов. рециркуляция отработавших газов клапан.>

NOTE

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0420 ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАТАЛИТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ НИЖЕ ПОРОГОВОГО ЗНАЧЕНИЯ (БАНК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Двигатель глохнет.
Холостая смесь не соответствует спецификациям.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №65

Рис. 65: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ Пошаговая проверка Да Нет 1 ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ. Проверьте наличие утечек газа или подсоса воздуха, вызванных ослаблением или смещением гаек и болтов, а также открытым отверстием на выхлопных трубах. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие положения. Между головкой цилиндров и передней выхлопной трубой Между передней выхлопной трубой и передним каталитическим нейтрализатором Между передним каталитическим нейтрализатором и задним каталитическим нейтрализатором Свободно или неправильно прикрепленный передний кислородный (A/F) датчик или задний кислородный датчик Есть ли неисправность в выхлопной системе? Отремонтируйте или замените выхлопную систему. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ. > Перейдите к шагу 2. 2 ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФОРМЫ СИГНАЛА НА МОНИТОРЕ SUBARU SELECT (ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ). Ехать с постоянной скоростью в пределах 80-112 км/ч (50-70 миль в час). По истечении 5 минут в состоянии шага 1) используйте монитор выбора Subaru во время движения для считывания данных формы сигнала. Отображается ли нормальная форма сигнала? Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите сбой, а затем снова выполните диагностику. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае причиной может быть временный плохой контакт разъема. Перейдите к шагу 3. 3 ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФОРМЫ СИГНАЛА НА МОНИТОРЕ ВЫБОРА СУБАРУ (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ). Запустите двигатель на холостом ходу. В условиях шага 1) используйте Subaru Select контроль для считывания данных формы сигнала. Отображается ли нормальная форма сигнала? Перейдите к шагу 4. Перейдите к шагу 5. 4 ПРОВЕРЬТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР. Каталитический нейтрализатор поврежден? Замените каталитический нейтрализатор. ПЕРЕДНИЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР. > Перейдите к шагу 5. 5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА И РАЗЪЕМ МУФТЫ. Вода попала в штуцер? Полностью удалить любую воду внутри. Перейдите к шагу 6. 6 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от ЭСУД и заднего кислородного датчика. Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом заднего датчика кислорода. Разъем и клемма (B135) № 4 - (E23) № 3: (B134) № 29 - (E23) № 4: Сопротивление менее 1 Ом? Перейдите к шагу 7. Восстановите жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтируйте следующие места. Обрыв цепи в жгуте между ЭСУД и задним разъемом датчика кислорода Плохой контакт соединительного разъема 7 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЗАДНИМ РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между задним разъемом датчика кислорода и землей шасси. Разъем и клемма (E23) № 3 (+) - Масса корпуса (-): Напряжение 0,2-0,5 В? Перейдите к шагу 8. Восстановите жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Отремонтируйте следующие места. Обрыв цепи в жгуте между ЭСУД и задним разъемом датчика кислорода Плохой контакт в разъеме ЭСУД Плохой контакт соединительного разъема 8 ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ЭКРАН ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Обнажите защитный экран датчика заднего разъема датчика кислорода со стороны корпуса. Измерьте сопротивление между экраном датчика и заземлением корпуса. Сопротивление меньше 1 Ом? Замените задний кислородный датчик. ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК. > Восстановите обрыв цепи в жгуте заднего кислородного датчика

Схема №66

Схема №67

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
GENERAL описание расшифровка кода ошибки P0442 EVAPORATIVE EMISSION управление система LEAK обнаружено (SMALL LEAK), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Запах топлива
Имеется отверстие диаметром более 1,0 мм (0,04 дюйма). в испарительной системе или топливном баке.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №68

Рис. 68: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ КОЛПАЧОК ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте колпачок заливной горловины. ПРИМЕЧАНИЕ: расшифровка кода ошибки хранится в памяти, если крышка топливозаправщика ослаблена или была ослаблена, или если цепочка крышки зацепилась при затяжке.	Крышка заливной горловины надежно затянута?	Перейдите к шагу 2.	Надежно заверните крышку заливной горловины.
2 ПРОВЕРЬТЕ КОЛПАЧОК ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ.	Крышка заливной горловины топлива подлинная?	Перейдите к шагу 3.	Замените на крышку заправочной горловины подлинного топлива.
3 ПРОВЕРЬТЕ ПРОКЛАДКУ ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОГО ПАТРУБКА.	Нарушено ли уплотнение между крышкой заливной горловины и топливным патрубком?	Отремонтируйте или замените колпачок заливной горловины и трубку заливной горловины. ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНАЯ ТРУБА.>	Перейдите к шагу 4.
4 ОБРАТНЫЙ СЛИВНОЙ КЛАПАН. Подсоедините разъем режима поставки (контроля). Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Управляйте сливным клапаном с помощью монитора выбора Subaru. ПРИМЕЧАНИЕ: Работа сливного клапана может быть выполнена с помощью монитора Subaru Select контроль. Процедуры описаны в разделе РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА. РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.>	Работает ли сливной клапан?	Перейдите к шагу 5.	Замените сливной клапан. ДРЕНАЖНЫЙ КЛАПАН.>
5 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ. Управляйте электромагнитным клапаном управления продувкой с помощью монитора выбора Subaru. ПРИМЕЧАНИЕ: Работа электромагнитного клапана управления продувкой может быть выполнена с помощью монитора выбора Subaru. Процедуры описаны в разделе РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА. РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.>	Работает ли электромагнитный клапан управления продувкой?	Перейдите к шагу 6.	Замените электромагнитный клапан управления продувкой. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ.>
6 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ. Управляйте электромагнитным клапаном регулировки давления с помощью монитора выбора Subaru. ПРИМЕЧАНИЕ: Работа электромагнитного клапана регулирования давления может быть выполнена с помощью монитора Subaru Select контроль. Процедуры описаны в разделе РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА. РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.>	Работает ли электромагнитный клапан регулировки давления?	Перейдите к шагу 7.	Замените электромагнитный клапан регулировки давления. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ.>
7 ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИЮ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем режима поставки (контроля).	Имеется ли отверстие диаметром более 1,0 мм (0,04 дюйма)? на линии испарения?	Отремонтируйте или замените испарительную линию. ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ИСПАРЕНИЯ.>	Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРЬТЕ КАНИСТРУ.	Повреждена ли канистра или имеется отверстие диаметром более 1,0 мм (0,04 дюйма). в этом?	Отремонтируйте или замените канистру. КАНИСТРА.>	Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ БАК. Снимите топливный бак. ТОПЛИВНЫЙ БАК.>	Поврежден ли топливный бак или имеется отверстие диаметром более 1,0 мм (0,04 дюйма). в этом?	Отремонтируйте или замените топливный бак. ТОПЛИВНЫЙ БАК.>	Перейдите к шагу 10.
10 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ МЕХАНИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ.	Имеются ли отверстия диаметром более 1,0 мм (0,04 дюйма), трещины, засорения или разъединения, изгибы, неправильное соединение шлангов или труб в системе ограничения выбросов в результате испарения?	Отремонтируйте или замените шланги или трубы.	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.

NOTE
Расшифровка кода ошибки хранится в памяти, если крышка топливозаправочного устройства ослаблена или была ослаблена, или если цепочка крышки зацепилась при затяжке.

NOTE
Работа сливного клапана может быть выполнена с помощью монитора Subaru Select контроль. Процедуры описаны в разделе РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА. РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.>

NOTE

Работа электромагнитного клапана управления продувкой может быть выполнена с помощью монитора выбора Subaru. Процедуры описаны в разделе РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА. РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.>

NOTE

Работа электромагнитного клапана регулирования давления может быть выполнена с помощью монитора выбора Subaru. Процедуры описаны в разделе РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА. РЕЖИМ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КЛАПАНА.>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0447 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ РАЗОМКНУТА, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №69

Рис. 69: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 17 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ДРЕНАЖНЫМ КЛАПАНОМ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем и дренажного клапана. Измерьте сопротивление между разъемом дренажного клапана и землей шасси. Разъем и клемма (R86) № 2 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните замыкание жгута на массу между ЭСУД и штуцером дренажного клапана.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И СЛИВНЫМ КЛАПАНОМ, замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и штуцером сливного клапана. Штуцер и клемма (B136) № 17 - (R86) № 2	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом сливного клапана Плохой контакт соединительного разъема
4 ПРОВЕРЬТЕ СЛИВНОЙ КЛАПАН. Замерьте сопротивление между клеммами сливного клапана. Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление между 10-100 Ом?	Перейдите к шагу 5.	Замените сливной клапан. ДРЕНАЖНЫЙ КЛАПАН.>
5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА СЛИВНОЙ КЛАПАН. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между сливным клапаном и землей шасси. Разъем и клемма (R86) № 1 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Устраните плохой контакт штуцера сливного клапана.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между разъемом главного реле и разъемом сливного клапана Плохой контакт соединительного разъема Плохой контакт разъема главного реле

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0448 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ ЗАМКНУТА, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0451 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима контроля, Режим контроля. >.

Схема №70

Рис. 70: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ КОЛПАЧОК ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Откройте топливную заслонку.	Крышка заливной горловины надежно затянута?	Перейдите к шагу 2.	Надежно заверните крышку заливной горловины.
2 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ВАКУУМНОЙ ЛИНИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте следующие пункты. Отсоединение, течь и засорение вакуумных шлангов и трубопроводов между датчиком давления топливного бака и топливным баком Отсоединение, течь и засорение шлангов вентиляции воздуха и трубопроводов между топливным наливным патрубком и топливным баком	Есть ли неисправность в линии давления/вакуума?	Отремонтируйте или замените шланги и трубы.	Замените датчик давления топливного бака. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА.>

NOTE

Проверьте следующие пункты. Отсоединение, течь и засорение вакуумных шлангов и трубопроводов между датчиком давления топливного бака и топливным баком Отсоединение, течь и засорение шлангов вентиляции воздуха и трубопроводов между топливным наливным патрубком и топливным баком

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0452 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НИЗКОГО ВХОДНОГО СИГНАЛА, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0453 СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО ВХОДНОГО СИГНАЛА, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
GENERAL описание расшифровка кода ошибки P0456 EVAPORATIVE EMISSION управление система LEAK обнаружено (VERY SMALL LEAK), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Запах топлива
Имеется отверстие диаметром более 0,5 мм (0 020 дюйма). в испарительной системе или топливном баке.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
GENERAL описание расшифровка кода ошибки P0457 EVAPORATIVE EMISSION управление система LEAK обнаружено (топливо CAP LOAD/OFF), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Запах топлива
Крышка заливной горловины топливного бака ослаблена или потеряна

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0458 СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА ЦЕПЬ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ НИЗКАЯ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №71

Рис. 71: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B137) № 29 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД и электромагнитного клапана управления продувкой. Измерьте сопротивление между разъемом электромагнитного клапана управления продувкой и землей двигателя. Разъем и клемма (E4) № 1 - Земля двигателя	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и разъемом электромагнитного клапана управления продувкой.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ. Измерьте сопротивление жгута между блок управления двигателем и электромагнитным клапаном управления продувкой. Разъем и клемма (B137) № 29 - (E4) № 1	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь жгута между блок управления двигателем и разъемом электромагнитного клапана управления продувкой Плохой контакт разъема муфты
4 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ. Снимите электромагнитный клапан управления продувкой. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана управления продувкой. Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление между 10-100 Ом?	Перейдите к шагу 5.	Замените электромагнитный клапан управления продувкой. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ.>
5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПРОДУВКОЙ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между электромагнитным клапаном управления продувкой и землей двигателя. Разъем и клемма (E4) № 2 (+) - Земля двигателя (-)	Напряжение 10 В или больше?	Устраните плохой контакт разъема электромагнитного клапана управления продувкой.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между главным реле и разъемом электромагнитного клапана управления продувкой Плохой контакт соединительного разъема Плохой контакт разъема главного реле

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0459 СИСТЕМА ИСПАРИТЕЛЬНОГО ВЫБРОСА ЦЕПЬ РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ ВЫСОКАЯ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА P0461 расшифровка кода ошибки ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ «А», расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ.	Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?	Проверьте соответствующий расшифровка кода ошибки, используя «Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)». СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>	Замените датчик уровня топлива и датчик подуровня топлива. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА. > ДАТЧИК ПОДУРОВНЯ ТОПЛИВА.>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ДАТЧИК расшифровка кода ошибки P0463 УРОВНЯ ТОПЛИВА «A» ЦЕПЬ высокий, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ.	Отображается ли расшифровка кода ошибки P0462 или P0463 на мониторе Subaru Select контроль?	Проверьте комбинированный счетчик. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ОСМОТР, комбинированная система измерения.>	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0464 ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА ПРЕРЫВИСТАЯ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ.	Отображается ли P0464 расшифровка кода ошибки на дисплее?	Проверьте комбинированный счетчик. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ОСМОТР, комбинированная система измерения.>	Даже если загорается индикатор неисправности, в это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите состояние отказа и повторите проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

NOTE
В этом случае возможно временное нарушение контакта разъема.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0500 ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «А», расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки АБС. Проверить расшифровка кода ошибки АБС.	Отображается ли расшифровка кода ошибки ABS?	Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0506 ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ НИЖЕ ОЖИДАЕМОЙ, расшифровка кодов ошибок - критерии обнаружения.>

Тяжело запустить двигатель.
Двигатель не запускается.
Неправильный холостой ход
Двигатель глохнет.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0507 ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ВЫШЕ ОЖИДАЕМОЙ, расшифровка кодов ошибок - критерии обнаружения.>

Двигатель продолжает работать на более высокой частоте вращения, чем заданная частота вращения холостого хода.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0512 стартер REQUEST цепь, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Отказ двигателя на запуск

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Немедленно при распознавании неисправности
GENERAL описание расшифровка кода ошибки P0604 INTERNAL управление модуль RANDOM ACCESS MEMORY (RAM) ERROR, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Двигатель не запускается.
Двигатель глохнет.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

В зависимости от содержания неисправности адаптируйте любое из следующего.
Немедленно при распознавании неисправности
Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ P0607 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок и критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №72

Рис. 72: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B134) № 7 (+) - Земля шасси (-): (B135) № 2 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10-13 В?	Перейдите к шагу 2.	Устраните обрыв или замыкание на массу цепи питания.
2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ блок управления двигателем. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B134) № 7 (+) - Земля шасси (-): (B135) № 2 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 13-15 В?	Перейдите к шагу 3.	Устраните обрыв или замыкание на массу цепи питания.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД и электронного управления дроссельной заслонкой. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом электронного управления дроссельной заслонкой. Разъем и клемма (B134) № 19 - (E57) № 5: (B134) № 29 - (E57) № 3	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Устраните обрыв цепи жгута между ЭСУД и электронным разъемом управления дроссельной заслонкой.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления двигателем. Измерьте напряжение между блок управления двигателем и заземлением шасси. Разъем и клемма (B134) № 5 (+) - Масса шасси (-): (B137) № 1 (+) - Масса шасси (-): (B137) № 2 (+) - Масса шасси (-): (B137) № 3 (+) - Масса шасси (- - -) (- (-) (xtag4 - Масса шасси) № 7 B137	Напряжение меньше 1 В?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Восстановить следующий элемент. Обрыв цепи массы Перезатяжка клемм массы двигателя Плохой контакт в соединителе блок управления двигателем Плохой контакт соединительного разъема

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0851 PARK/NEUTRAL выключатель вход низкий уровень в цепи (AT MODEL), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Неправильный холостой ход

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №73

Рис. 73: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ВЫБОРА.	Есть ли какие-либо неисправности в выбранном кабеле?	Восстановите или отрегулируйте выбранный кабель. ВЫБЕРИТЕ КАБЕЛЬ.>	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Установите рычаг выбора в положение, отличное от " P " и " N ". Измерьте напряжение между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 31 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И РАЗЪЕМОМ ЖГУТА ПЕРЕДАЧИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем и разъема жгута передачи (T3). Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и " землей " шасси. Разъем и клемма (B136) № 31 - " земля " шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 4.	Устраните короткое замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и разъемом жгута передачи.
4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПЕРЕДАЧИ. Отсоедините разъем от выключателя ингибитора и замерьте сопротивление между разъемом жгута передачи и землей двигателя. Разъем и клемма (T3) № 12 - Земля двигателя	Сопротивление 1 МОм или больше?	Замените выключатель ингибитора. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА.>	Устраните замыкание жгута на массу между разъемом жгута передачи и разъемом выключателя ингибитора.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0851 НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВХОДНОЙ ЦЕПИ НИЗКИЙ (МОДЕЛЬ МТ), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0852 PARK/NEUTRAL выключатель вход высокий уровень в цепи (AT MODEL), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Неправильный холостой ход

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P0852 ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕЙТРАЛИ ВЫСОКАЯ (МОДЕЛЬ МТ), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ДИАПАЗОН/РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P1152 O2 (НИЗКИЙ) (БЛОК 1 ДАТЧИК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P1153 O2 (ВЫСОКАЯ) (ДАТЧИК 1 БАНКА 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P1400 РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ЦЕПЬ НИЗКИЙ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №74

Рис. 74: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между блок управления двигателем и землей шасси. Разъем и клемма (B136) № 28 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от блок управления двигателем и электромагнитного клапана управления давлением. Измерьте сопротивление между электромагнитным клапаном управления давлением и землей шасси. Разъем и клемма (R68) № 2 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 3.	Устраните короткое замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и разъемом электромагнитного клапана управления давлением.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ КЛАПАНОМ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ. Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом электромагнитного клапана регулирования давления. Разъем и клемма (B136) № 28 - (R68) № 2	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между блок управления двигателем и разъемом электромагнитного клапана контроля давления Плохой контакт соединительного разъема
4 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ. Замерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана регулирования давления. Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление между 10-100 Ом?	Перейдите к шагу 5.	Замените электромагнитный клапан регулировки давления. ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ.>
5 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между электромагнитным клапаном регулировки давления и землей шасси. Разъем и клемма (R68) № 1 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 10 В или больше?	Устраните плохой контакт разъема электромагнитного клапана регулировки давления.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между главным реле и разъемом электромагнитного клапана контроля давления Плохой контакт соединительного разъема Плохой контакт разъема главного реле

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ P1420 расшифровка кода ошибки клапан высокий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria (Высокий уровень в цепи клапана, расшифровка кодов ошибок).>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P1443 НЕИСПРАВНОСТЬ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯЦИОННЫМ ОТВЕРСТИЕМ, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения.>

Неправильная подача топлива

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P1491 POSITIVE CRANKBASE VENTILATION (BLOW-BY) FUNCTION PROBLEM, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Неправильный холостой ход

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №75

Рис. 75: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ РУКАВ ПРОДУВКИ. Проверьте состояние продувочного шланга.	Есть ли отсоединение или трещина в продувочном шланге?	Отремонтируйте или замените продувочный шланг.	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ШЛАНГОМ ПКВ В СБОРЕ. Поверните выключатель зажигания в выключенное положение. Отсоедините соединители от сборки шлангов ЭСУД и ПКВ в сборе. Замерьте сопротивление жгута между соединителем сборки шлангов ЭСУД и ПКВ в сборе. Соединитель и клемма (B134) № 30 - (E61) № 2	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 3.	Отремонтируйте жгут и соединитель. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и соединителем сборки шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Плохой контакт соединительного соединителя
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ШЛАНГОМ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) В СБОРЕ. Измерьте сопротивление между соединителем шланга принудительная вентиляция картера в сборе и землей шасси. Разъем и клемма (B134) № 30 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 4.	Устраните короткое замыкание на массу в жгуте между блок управления двигателем и соединителем сборки шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ШЛАНГА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) В СБОРЕ, замерьте сопротивление жгута между штуцером шланга принудительная вентиляция картера в сборе и землей двигателя. Штуцер и клемма (E61) № 1 - Земля двигателя	Сопротивление меньше 5 Ом?	Перейдите к шагу 5.	Устраните обрыв цепи жгута между узлом шланга ПКВ и землей двигателя.
5 ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГ ППК В СБОРЕ, замерьте сопротивление между клеммами шланга ППК в сборе Клеммы № 1 - № 2	Сопротивление меньше 1 Ом?	Устраните плохой контакт в соединителе сборки шлангов блок управления двигателем и принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).	Замените шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в сборе.

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН расшифровка кода ошибки P1492 рециркуляция отработавших газов СИГНАЛ № 1 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (НИЗКИЙ ВХОД), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. > расшифровка кода ошибки P1494 рециркуляция отработавших газов SOLENOID клапан сигнал # 2 цепь отказ (низкий вход), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria. > расшифровка кода ошибки P1496 рециркуляция отработавших газов SOLENOID клапан сигнал # 3 цепь отказ (низкий вход), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria. > расшифровка кода ошибки P1498 рециркуляция отработавших газов ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН СИГНАЛ # 4 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (НИЗКИЙ ВХОД), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества
Суфлирование двигателя

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН расшифровка кода ошибки P1493 рециркуляция отработавших газов СИГНАЛ № 1 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ (ВЫСОКИЙ ВХОД), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. > расшифровка кода ошибки P1495 рециркуляция отработавших газов SOLENOID клапан сигнал # 2 цепь отказ (высокий вход), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria. > расшифровка кода ошибки P1497 рециркуляция отработавших газов SOLENOID клапан сигнал # 3 цепь отказ (высокий вход), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria. > расшифровка кода ошибки P1499 рециркуляция отработавших газов SOLENOID клапан сигнал # 4 цепь отказ (высокий вход), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества
Суфлирование двигателя

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Немедленно при распознавании неисправности
Общее описание расшифровка кода ошибки P1560 Неисправность цепи резервного напряжения, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ОШИБКА ПРОГРАММИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ P1602 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Двигатель продолжает работать на более высокой частоте вращения, чем заданная частота вращения холостого хода.
Двигатель продолжает работать на более низкой частоте вращения, чем заданная частота вращения холостого хода.
Двигатель глохнет.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
Расшифровка кода ошибки P2097 POST CATALYST топливная коррекция система TOO RICH ряд 1, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №76

Рис. 76: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ.	Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?	Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью «List of код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)». СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>	Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (A/F) И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РАЗЪЕМ.	Вода попала в штуцер?	Полностью удалить любую воду внутри.	Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (A / F). Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от ЭСУД и переднего датчика кислорода (A / F). Измерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом переднего датчика кислорода (A / F). Разъем и клемма (B135) № 9 - (E22) № 1: (xtag2) No x3 № 3 - ag3-8 (X3 - B135 E22	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 4.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий элемент Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и передним соединителем датчика кислорода (A / F) Плохой контакт соединительного разъема
4 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И РАЗЪЕМОМ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (A / F). Измерьте сопротивление между блок управления двигателем и землей корпуса. Разъем и клемма (B135) № 9 - Земля корпуса: (B135) № 8 - Земля корпуса	Сопротивление 1 МОм. или больше?	Перейдите к шагу 5.	Устраните короткое замыкание на массу жгута между блок управления двигателем и разъемом переднего датчика кислорода (A/F).
5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления двигателем. Подключите блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом переднего датчика кислорода (A / F) и заземлением шасси. Разъем и клемма (E22) № 1 (+) - Масса шасси (-)	Напряжение 4,5 В или больше?	Перейдите к шагу 7.	Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления двигателем. Измерьте напряжение между передним разъемом датчика кислорода (A / F) и землей корпуса. Разъем и клемма (E22) № 3 (+) - Земля корпуса (-)	Напряжение 4,95 В или больше?	Перейдите к шагу 7.	Перейдите к шагу 8.
7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ блок управления двигателем. Измерьте напряжение между разъемом датчика переднего кислорода (A / F) и землей шасси. Разъем и клемма (E22) № 1 (+) - Земля шасси (-): (E22) № 3 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 8 В или больше?	Устраните короткое замыкание и включите питание жгута между блок управления двигателем и разъемом переднего датчика кислорода (A/F). После ремонта замените блок управления двигателем. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД).>	Устраните плохое соединение разъема блок управления двигателем.
8 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ.	Есть ли отверстия или ослабленные болты на выхлопной системе?	Отремонтируйте выхлопную систему.	Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.	Есть ли отверстия, ослабшие болты или отсоединение шланга на системе забора воздуха?	Отремонтируйте систему воздухозаборника.	Перейдите к шагу 10.
10 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА. ВНИМАНИЕ: Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ». ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Подсоедините передний разъем датчика кислорода (A/F). Замерьте давление топлива. ОСМОТР, Давление топлива. > ВНИМАНИЕ: Стравите давление топлива перед снятием манометра топлива.	Измеренное значение 333,4-360,5 кПа (3,4-3,7 кг/см2, 48,4-52 фунт/кв. дюйм)?	Перейдите к шагу 11.	Восстановить следующий элемент. Давление топлива слишком высокое: Засорение топливопровода или погнутый шланг Давление топлива слишком низкое: Неправильная подача топливного насоса Засорение топливопровода
11 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Запустите двигатель и полностью прогрейте. Считайте данные сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя с помощью монитора Subaru Select контроль или общего сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Температура охлаждающей жидкости двигателя 75°C или выше?	Перейдите к шагу 12.	Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.>
12 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 75°C. Для моделей AT установите рычаг выбора в диапазон «P» или «N», а для моделей MT установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Выключите выключатель кондиционер. Выключите все выключатели приспособлений. Считайте данные о массовом расходе воздуха и сигнале датчика температуры всасываемого воздуха с помощью Subaru Select контроль или общего сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Измеренное значение 2,0-5,0 г/с (0,26-0,66 фунт/м)?	Перейдите к шагу 13.	Замените датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.>
13 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не превысит 75°C. Для моделей AT установите рычаг выбора в диапазон «P» или «N», а для моделей MT установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Выключите выключатель кондиционер. Выключите все выключатели приспособлений. Откройте передний капот. Измерьте температуру окружающей среды. Считайте данные о массовом расходе воздуха и сигнале датчика температуры всасываемого воздуха с помощью Subaru Select контроль или общего сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Из температуры всасываемого воздуха вычесть температуру окружающей среды. Полученное значение -10-50 ° C (-18-68°C)?	Перейдите к шагу 14.	Проверьте датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА И ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.>
14 ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет выше 75°C, и поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об/мин. (Максимум 2 минуты) Считайте данные сигнала заднего датчика кислорода с помощью Subaru Select контроль или общего сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажмите на педаль сцепления. (Модель MT) Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Напряжение 490 мВ или больше?	Перейдите к шагу 15.	Перейдите к шагу 16.
15 ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет выше 75°C, и быстро снизьте обороты двигателя с 3000 об/мин. Считайте данные сигнала заднего датчика кислорода с помощью Subaru Select контроль или общего сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажмите на педаль сцепления. (Модель MT) Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Напряжение 250 мВ или меньше?	Перейдите к шагу 17.	Перейдите к шагу 16.
16 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА И РАЗЪЕМ МУФТЫ.	Вода попала в штуцер?	Полностью удалить любую воду внутри.	Перейдите к шагу 18.
17 ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (A/F) И ЗАДНЕГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не станет выше 75°C, затем держите двигатель на холостом ходу в течение 5 минут или более. Считайте данные сигнала заднего датчика кислорода с помощью Subaru Select контроль или общего сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.	Поддерживается ли напряжение 0,8 В и более в течение 5 минут и более?	Замените передний датчик кислорода (A/F). ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (A/F).>	Перейдите к шагу 18.
18 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И РАЗЪЕМОМ ЗАДНЕГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините разъем от ЭСУД и заднего кислородного датчика. Замерьте сопротивление жгута между ЭСУД и разъемом заднего кислородного датчика. Разъем и клемма (B135) № 4 - (E23) № 3: (B134) № 29 - (E23) № 4	Сопротивление меньше 1 Ом?	Перейдите к шагу 19.	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт Разомкнутая цепь в жгуте между блок управления двигателем и задним разъемом датчика кислорода Плохой контакт соединительного разъема
19 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ блок управления двигателем И ЗАДНИМ РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Подключите блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между задним разъемом датчика кислорода и землей шасси. Разъем и клемма (E23) № 3 (+) - Земля шасси (-)	Напряжение 0,2-0,5 В?	Замените задний кислородный датчик. ЗАДНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК.>	Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ. В этом случае отремонтируйте следующий пункт Обрыв цепи в жгуте между блок управления двигателем и задним разъемом датчика кислорода Плохой контакт в разъеме блок управления двигателем Плохой контакт соединительного разъема

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

Предупреждение
Рядом с рабочей зоной разместить знаки «НЕТ ОТКРЫТОГО ОГНЯ».

Внимание
Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо.

Внимание
Перед снятием манометра топлива стравите давление топлива.

NOTE

NOTE
Нажмите на педаль сцепления. (Модель MT) Subaru Select контроль

NOTE

Нажмите на педаль сцепления. (Модель MT) Subaru Select контроль Подробные инструкции по эксплуатации приведены в разделе ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ. МОНИТОР ВЫБОРА СУБАРУ. > Общий сканирующий инструмент Подробные инструкции по эксплуатации см. в общем руководстве по эксплуатации сканирующего инструмента.

NOTE

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

NOTE
В этом случае исправьте следующий элемент

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P2101 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества
Двигатель глохнет.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P2102 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR низкий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества
Двигатель глохнет.

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P2103 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR высокий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P2122 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ «D» ВХОД ЦЕПИ НИЗКИЙ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Схема №77

Рис. 77: электросхема. Subaru Impreza WRX GH

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ЭСУД И ДАТЧИКОМ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от ЭСУД и датчика положения педали акселератора. Измерьте сопротивление между ЭСУД и землей шасси. Разъем и клемма (B135) № 21 - Земля шасси: (B135) № 23 - Земля шасси: (B135) № 23 - (B136) № 6	Сопротивление 1 МОм или больше?	Перейдите к шагу 2.	Устраните замыкание жгута на массу между блок управления двигателем и разъемом датчика положения педали акселератора.
2 ПРОВЕРЬТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВНУТРИ блок управления двигателем. Подключите блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между разъемом датчика положения педали акселератора и землей шасси. Разъем и клемма (B315) № 6 - Земля шасси	Сопротивление 1 МОм или больше?	Замените педаль акселератора. ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА.>	Устраните замыкание на массу в жгуте между блок управления двигателем и разъемом датчика положения педали акселератора. Замените блок управления двигателем, если он неисправен. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД).>

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P2123 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ «D» ЦЕПЬ ВЫСОКИЙ ВХОД, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P2127 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ «E» ВХОД ЦЕПИ НИЗКИЙ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P2128 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ/ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ «Е» ВХОД ВЫСОКИЙ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P2135 ДАТЧИК/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ «A «/» B »КОРРЕЛЯЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P2138 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ «D «/» E »КОРРЕЛЯЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Неправильный холостой ход
Плохие ходовые качества

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Выявляется при возникновении двух последовательных ездовых циклов с неисправностью.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P2227 ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТУРА БАРОМЕТРИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ.	Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?	Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью «List of код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)». СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>	Замените блок управления двигателем. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД). > ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик барометрического давления встроен в блок управления двигателем.

NOTE
Датчик барометрического давления встроен в ЭСУД.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P2228 барометрическое давление низкий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ.	Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?	Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью «List of код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)». СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>	Замените блок управления двигателем. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД). > ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик барометрического давления встроен в блок управления двигателем.

NOTE
Датчик барометрического давления встроен в ЭСУД.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

Немедленно при распознавании неисправности
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки P2229 барометрическое давление высокий уровень в цепи, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria.>

Внимание	После ремонта или замены неисправных деталей выполните Режим очистки памяти РАБОТА, Режим очистки памяти. > и ПРОЦЕДУРА Режима Контроля, Режим Контроля. >.

Шаг	Проверить	Да	Нет
1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ.	Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?	Проверьте расшифровка кода ошибки с помощью «List of код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки)». СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>	Замените блок управления двигателем. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД). > ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик барометрического давления встроен в блок управления двигателем.

NOTE
Датчик барометрического давления встроен в ЭСУД.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ПримечаниеТакже возможна неисправность деталей, отличных от перечисленных. НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ В ЦЕЛОМ.>

Признак	Проблемные детали
1. Двигатель глохнет на холостом ходу.	Датчик абсолютного давления в коллекторе Датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха Детали зажигания ((1)) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ((2)) Датчик положения коленчатого вала ((3)) Датчик положения распределительного вала ((3)) Детали впрыска топлива ((4))
2. Грубый холостой ход	Датчик абсолютного давления в коллекторе Датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (2)) Детали зажигания ((1)) Система воздухозаборника (5)) Детали впрыска топлива ((4)) Электронное управление дроссельной заслонкой Датчик положения коленчатого вала (3)) Датчик положения распределительного вала ((3)) Датчик кислорода Топливный насос и реле топливного насоса Клапан рециркуляция отработавших газов
3. Двигатель не возвращается на холостой ход.	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Электронное управление дроссельной заслонкой Датчик абсолютного давления в коллекторе Массовый расход воздуха и датчик температуры всасываемого воздуха рециркуляция отработавших газов клапан
4. Плохое ускорение	Датчик абсолютного давления в коллекторе Датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха Электронное управление дроссельной заслонкой Детали впрыска топлива (4)) Реле топливного насоса и топливного насоса Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (2)) Датчик положения коленчатого вала ((3)) Датчик положения распределительного вала (3)) Выключатель кондиционер и реле отсечки кондиционер Цепь сигнала управления крутящим моментом двигателя Детали зажигания ((1)) Клапан рециркуляция отработавших газов
5. Двигатель глохнет, колеблется или распыляется при разгоне.	Датчик абсолютного давления в коллекторе Датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ((2)) Датчик положения коленчатого вала ((3)) Датчик положения распределительного вала ((3)) Электромагнитный клапан управления продувкой Детали впрыска топлива ((4)) Электронное управление дроссельной заслонкой Топливный насос и реле топливного насоса Клапан рециркуляция отработавших газов
6. Расти	Датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха Датчик абсолютного давления в коллекторе Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ((2)) Датчик положения коленчатого вала ((3)) Датчик положения распределительного вала ((3)) Детали впрыска топлива ((4)) Электронное управление дроссельной заслонкой Топливный насос и реле топливного насоса Клапан рециркуляция отработавших газов
7. Искровой стук	Датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха Датчик абсолютного давления в коллекторе Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Датчик детонации Детали впрыска топлива ((4)) Топливный насос и реле топливного насоса Клапан рециркуляция отработавших газов
8. После сжигания в выхлопной системе	Датчик массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха Датчик абсолютного давления в коллекторе Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ((2)) Детали впрыска топлива ((1)) Топливный насос и реле топливного насоса
(1) Проверьте катушку зажигания и воспламенитель в сборе и свечу зажигания. (2) Укажите симптом, возникающий только при низких температурах. (3) Обеспечьте безопасную установку. (4) Проверьте топливный инжектор, регулятор давления топлива и топливный фильтр. (5) Проверьте утечку воздуха в системе воздухозаборника.

(1)	Проверить катушку зажигания и запальный узел и свечу зажигания.

(2)	Укажите симптом, возникающий только при низких температурах.

(3)	Обеспечьте безопасную установку.

(4)	Проверьте топливную форсунку, регулятор давления топлива и топливный фильтр.

(5)	Осмотрите утечку воздуха в системе воздухозаборника.

ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА