Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GH (2007-2010)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система - тормоза - АБС: Диагно…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система - тормоза - АБС: Диагностика Subaru Impreza WRX GH

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить антиблокировочный тормозной систему - тормоза - абс: диагностики

  1. Проверьте состояние соединения и осадку разъема.
  2. Проверьте метку, используемую для идентификации ABSCM и H/U.

Идентификационный знак см. в «СПЕЦИФИКАЦИИ». ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание.>

Схема №50
Схема №51
  1. Поднимите автомобиль и снимите колеса.
  2. Снимите винты воздухоотводчика с корпусов суппортов FL и FR.
  3. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов FL и FR. ВНИМАНИЕ: Используйте манометр, используемый исключительно для измерения тормозной жидкости. Не используйте манометр, используемый для измерения трансмиссионного масла. Это приведет к расширению и деформации уплотнения поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните уплотнительную ленту вокруг манометра.
  4. Стравить воздух из манометров и корпусов каверномеров FL и FR.
  5. Выполнить контроль последовательности АБС. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  6. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона ФЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона ФР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  7. Считайте значения, указанные на манометре, и проверьте, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием стандартным значениям. Нажмите на педаль тормоза и проверьте, что откат в норме, а герметичность в норме. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ КОЛЕС Переднее колесо Заднее колесо Начальное значение 3500 кПа (36 кгс/см 2 511 фунт/кв. дюйм) 3500 кПа (36 кгс/см 2 511 фунт/кв. дюйм) При сбросе давления 500 кПа (5 кгс/см 2, 73 фунт/кв. дюйм) или менее 500 кПа (5 кгс/см 2, 73 фунт/кв. дюйм) или менее При давлении 3500 кПа (36 кгс/см2 511 фунт/кв. дюйм) или более 3500 кПа (36 кгс/см 2 511 фунт/кв. дюйм) или более
  8. Отсоедините манометры от корпусов суппортов FL и FR.
  9. Вверните винты отбора воздуха из корпусов суппортов FL и FR.
  10. Снять винты воздухоотводчика с корпусов суппортов RL и RR.
  11. Подсоединить два манометра к корпусам суппортов RL и RR.
  12. Стравите воздух из тормозной системы.
  13. Стравить воздух из корпусов суппортов RL и RR и манометра.
  14. Выполнить контроль последовательности АБС. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  15. Когда гидроагрегат начинает работать, сначала сторона РР осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие, а затем сторона РЛ осуществляет декомпрессию, выдержку и сжатие.
  16. Считайте значения, указанные на манометре, и проверьте, соответствует ли колебание значений между декомпрессией и сжатием спецификации. Нажмите на педаль тормоза и проверьте, что откат в норме, а герметичность в норме.
  17. Отсоединить манометр от корпусов суппортов РЛ и РР.
  18. Установить винты отбора воздуха из корпусов суппортов RL и RR.
  19. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №52
Схема №53
  1. Для модели AT установите запасной предохранитель на разъем FWD, расположенный в блоке предохранителей и реле.
  2. Так как модель МТ не может отключать цепь AWD, установите на свободные ролики колеса, отличные от измеряемого.
  3. Подготовка к контролю последовательности ABS. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  4. Установите передние колеса или задние колеса на тормозном тестере и установите передачу на «нейтраль».
  5. Включите тормозной тестер.
  6. Выполнить контроль последовательности АБС. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ АБС.>
  7. Когда гидроагрегат начнет работать, проверьте следующую последовательность работ. (1) Колесо FL последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, и затем колесо FR повторяет цикл. Колесо RR последовательно выполняет декомпрессию, удержание и сжатие, и затем колесо RL повторяет цикл.
  8. Считайте значения, указанные на тормозном тестере, и проверьте, соответствует ли отклонение значений между декомпрессией и сжатием техническим требованиям. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ КОЛЕС Передние колеса Задние колеса Начальное значение 1 000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила) 1000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила) При разгерметизации 500 Н (51 кгс, 112 фунт-сила) или менее 500 Н (51 кгс, 112 фунт-сила) При давлении 1000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила) или более 1000 Н (102 кгс, 225 фунт-сила) или более
  9. После осмотра нажмите на педаль тормоза и проверьте, чтобы она не была ненормально жесткой, а герметичность - нормальной.
  1. ABS WHEEL датчик скорости ABS WHEEL датчик скорости, проверка, передний ABS Wheel датчик скорости.>

Визуально проверьте магнитный энкодер на наличие повреждений. При необходимости замените на новый подшипник блока ступиц.

ПримечаниеПоскольку магнитный датчик положения интегрирован в узел подшипника блока ступицы, замените подшипник блока ступицы новой деталью, если на магнитном датчике положения обнаружен какой-либо дефект.

Визуально проверьте детали магнитного энкодера на наличие повреждений. При необходимости замените на новый подшипник блока ступиц.

ПримечаниеПоскольку магнитный датчик положения интегрирован в узел подшипника блока ступицы, замените подшипник блока ступицы новой деталью, если на магнитном датчике положения обнаружен какой-либо дефект.

Схема №54
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите коробку консоли. ДЕМОНТАЖ, консольная коробка.>
  3. Отсоедините соединитель от датчика перегрузки.
  4. Извлеките датчик G из корпуса. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте датчик G. Датчик G, интегрированный с кронштейном. Не разбирайте.
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПЕРЕГРУЗКИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Установите монитор выбора Subaru в режим {тормоз управление}. Установите отображение в режим {Current Data дисплей и Save} (отображение и сохранение текущих данных). Считайте выходное значение датчика G.Значение -1,2-1,2 м/с 2 при горизонтальном положении автомобиля?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте разъем жгута между датчиком G и ABSCM и H/U. Или замените датчик G.
2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПЕРЕГРУЗКИ. Снимите коробку консоли. Снимите датчик G с транспортного средства. (Не отсоединяйте разъем.) Читайте на дисплее Subaru Select контроль.Значение 8.1-11.2 м/с 2 при наклоне датчика G вперед до 90 °?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте разъем жгута между датчиком G и ABSCM и H/U. Или замените датчик G.
3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПЕРЕГРУЗКИ. Читайте на дисплее Subaru Select контроль.Значение -8.1- -11.2 м/с 2 при наклоне датчика G назад 90 °?Датчик G в норме.Отремонтируйте разъем жгута между датчиком G и ABSCM и H/U. Или замените датчик G.

КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система - тормоза - АБС