Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Общая информация (Wrx-STI): Снятие и установка
Содержание Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация Все разделы

Общая информация (Wrx-STI): Снятие и установка Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Подъём и домкратные точки — общая информация 10 иллюстраций ~7 мин чтения

Как заменить общий информацию (Wrx-STI): снятия и установки

Процедура замены топливного фильтра описана в разделе " Впрыск топлива (топливные системы) ". < См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР " (sti). > (ref-524419-S18900114572013012800000)

Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять воздуховод воздухозаборника. < См. " ДЕМОНТАЖ " (sti), Воздуховод воздухоприемника. > (ref-524411-S22028032262013012800000)
  3. Отсоединить штуцер (А) от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  4. Снять зажим (В) с корпуса воздухоочистителя.
  5. Открыть корпус воздухоочистителя и снять элемент воздухоочистителя.
  6. Установку производите в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: При замене элементов воздухоочистителя обязательно использовать подлинный элемент воздухоочистки SUBARU в зависимости от типа двигателя. Использование другого элемента воздухоочищающего устройства может повлиять на производительность двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить отсутствие посторонних предметов в корпусе воздухоохладителя. При установке корпуса воздухоуловителя (сзади) выровняйте выступ корпуса (задний) воздухоуборочного агрегата до отверстия на корпусе (спереди) для установки.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Чтобы проверить радиатор на утечку, заполните его охлаждающей жидкостью двигателя и прикрепите тестер крышки радиатора к заливной горловине и приложите давление. Проверить следующие точки: Давление: 122 КП а (1,2 кгс / см 2, 18 фунт / кв.
  2. Проверить предельное давление в клапане радиатора при помощи тестера крышки радиатора G2 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Ржавчина или грязь на крышке могут помешать нормальному функционированию клапана, обязательно очистить крышку перед испытанием. Поднять давление до тех пор, пока не остановится игла манометра 22 - посмотрите, можно ли удерживать давление от пяти до шести секунд. Крышка радиатора нормальная, если в течение этого периода поддерживалось давление выше предельного значения. Заменить крышку радиатора, если давление ниже предела. Клапан крышки радиатора открыт, Сторона наполнителя давления: 93-123 к Па
  3. Запустить двигатель, а затем убедиться в том, что он не перегревается или охлаждается не слишком сильно. Если он перегрет или охлажден чрезмерно, проверить систему охлаждения. < См. " ВОДЯНОЙ НАСОС " (sti). > < см. " ТЕРМОСТАТ " [sti]. > > < См. раздел " РАДИАТОР " { \ sti }. < см. " КРЫШКА РАДИАТОРА " < IСТI > (W / Osti >). < Iсмор. (ref-524417-S03466257652013012800000)(ref-524417-S01174313862013012800000)(ref-524417-S09980519082013012800000)(ref-524417-S19541454762013012800000)(ref-524418-S13996417352013012800000)(ref-524418-S25459420702013012800000)(ref-524418-S20688867712013012800000)
  4. Проверить работу радиаторного вентилятора с помощью Subaru Select контроль, когда температура охлаждающей жидкости превышает указанное значение. Если он не работает, проверить систему радиаторных вентиляторов. < См. раздел " СИСТЕМА РАДИАТОРНЫХ ВЕНТИЛЯТОРОВ " (sti). > < См. " Система вентиляторов радиаторов " (W / O sti.) > Температура охлаждающей жидкости двигателя: За исключением модели STI < см. " Проверка " (Вт / О St), см. раздел " Осмотр радиаторной системы вентиляторов ", модель ST. (ref-524417-S38137760272013012800000)(ref-524418-S20509432552013012800000)(ref-524418-S18607870092013012800000)(ref-524417-S12690738422013012800000)
ПредупреждениеРадиатор относится к герметичному типу. Не пытайтесь открыть крышку радиатора сразу после остановки двигателя.
Схема №31
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять крышку.
  3. Поместить емкость под сливную трубу.
  4. Отвернуть и снять сливной кран для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер.
  5. Для быстрого слива открыть крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Если какая-либо охлаждающая жидкость двигателя пролилась на выхлопную трубу, полностью вытрите, чтобы предотвратить пожары или выделение дыма. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно открыть крышку радиатора со стороны заливного бачка. Будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент на пол.
  6. Слить хладагент из бака резервуара.
  7. После слива охлаждающей жидкости надежно затянуть сливной кран радиатора.
  8. Залить через заливную горловину кондиционер системы охлаждения. Защитное средство системы охлаждения: Кондиционер системы охлаждения (SOA345001)
  9. Залить охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости до положения заливной горловины.
  10. Заправить охлаждающую жидкость двигателя в резервуар до уровня " ПОЛНЫЙ ". Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя: См. Информацию о " рекомендуемых материалах ". < См. раздел " ХЛАДАГЕНТ ", РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. > Емкость охлаждающей жидкости (заполняется до " ПОЛНОГО " уровня): Обратитесь к информации " Технические характеристики ". См. подраздел " ЕМКОСТЬ " Impreza. > ПРИМЕЧАНИЕ: Охлаждающая жидкость SUBARU может содержать антифриз и антикоррозионные агенты и специально изготовлена из алюминия для двигателей типа Subaru. (ref-524409-S29300417202013012800000)(ref-524409-S23044204182013012800000)
  11. Закрыть крышку бака для заправки охлаждающей жидкости и запустить двигатель. Наберите 5-6 раз при 3000 об / мин или менее, затем остановить двигатель (завершить эту операцию в течение 40 секунд).
  12. Подождать одну минуту после остановки двигателя, затем открыть крышку заливного бачка охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости вплоть до положения заливной горловины.
  13. Повторить процедуры 11) и 12).
  14. Правильно установить крышку заливного бачка охлаждающей жидкости и крышку бачка бачка.
  15. Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на «LO».
  16. Запустить двигатель со скоростью 2000 об / мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя для предотвращения перегрева. Если шланг радиатора затвердеет под давлением охлаждающей жидкости в двигателе, работа по отбору воздуха кажется почти завершенной.
  17. Остановить двигатель и подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не снизится до 30°C или менее.
  18. Открыть крышку заливного бачка охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости до положения заливной горловины и бачка-резервуара до уровня «ПОЛНЫЙ».
  19. Правильно установить крышку заливного бачка охлаждающей жидкости и крышку бачка бачка.
  20. Установить нагреватель в максимально горячее положение, а частоту вращения вентилятора - на " Lo " и запустить двигатель. Выполнить гонки со скоростью 3000 об / мин или менее. Если из сердечника нагревателя слышен текущий звук, повторить процедуры с шага 16).
ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Немедленно смыть водой и вытереть, если она разлита случайно. Избегайте смешивания тормозной жидкости разных марок, чтобы предотвратить ухудшение характеристик жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар. Если тормозная жидкость разливается по выхлопной трубе, протереть ее тканью, чтобы избежать выброса дыма или пожара.

ПримечаниеВо время работы держите резервуар заполненным тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха. Медленно управляйте педалью тормоза. Для удобства и безопасности выполняйте работу с 2 людьми. Необходимое количество тормозной жидкости составляет приблизительно 500 м G (16,9 US жидк. унции, 17,6 lmp fl ez) для всей тормозной системы.

Схема №32
  1. Либо поднять транспортное средство и поместить под него жесткую стойку, либо поднять транспортное средство.
  2. Снять все колеса.
  3. Слить тормозную жидкость из бачка бачка.
  4. Заправить бачок рекомендуемой тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: Обратитесь к информации " Рекомендуемые материалы ". < См. " ТЕКУЧАЯ СРЕДА ", РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендованные материалы. > Выполняйте ту же процедуру, что и для стравливания тормозной магистрали, до тех пор, пока из виниловой трубки не выйдет новая тормозная вода. < См. раздел " ПРОЦЕДУРА " Отбор воздуха. > ПРИМЕЧАНИЕ: Производите замену тормозной жидкости, начиная в порядке от самого дальнего колесного цилиндра от главного. (ref-524409-S25488993552013012800000)(ref-524421-S01401946112013012800000)
  5. Установить один конец виниловой трубки на воздухоотводчик и вставить другой конец трубки в контейнер для сбора тормозной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Для суппортов с двумя винтами для стравливания воздуха сначала стравливайте воздух с внутренней стороны, а затем с внешней.
  6. Проинструктируйте своего коллегу медленно нажать на педаль тормоза два или три раза, а затем удерживать ее нажатой.
  7. Ослабить винт стравливания примерно на 1/4 оборота до тех пор, пока небольшое количество тормозной жидкости не стекет в контейнер, а затем быстро затянуть винт.
  8. Повторяйте шаги 6) и 7) до тех пор, пока в слитой тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха и новая жидкость не потечет через виниловую трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Добавьте тормозную жидкость по мере необходимости при выполнении операции отбора воздуха, чтобы предотвратить нехватку тормозной жидкости в баке.
  9. После завершения операции стравливания удерживайте педаль тормоза нажатой и затянуть винт и установить колпачок стравливания. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  10. Стравите воздух из каждого цилиндра колеса, выполнив шаги с 5) по 9).
  11. Нажать на педаль тормоза с усилием ок. 294 Н (30 кгс, 66 фунт-сила) и удерживайте ее там в течение ок. 20 секунд. В это время проверить педаль, чтобы увидеть, делает ли она какое-либо необычное движение. Визуально осмотреть винты спускного устройства и соединения тормозной трубы, чтобы убедиться в отсутствии утечки жидкости.
Схема №33
Схема №34
  1. Произвести самоподъемную установку транспортного средства и поддержите его с помощью жестких стоек. Снять колеса.
  2. Визуально проверить предельную толщину колодки через стандартное отверстие дискового тормоза в сборе. При необходимости заменить колодку на толщину 0 054 дюйма (толщина колодки - 0 059 мм) всегда заменять колодки как для левого, так и для правого колеса одновременно. Также заменить зажимы колодок 1,5 если они скручены или изношены. Передняя часть (металл задней части не включен) 17-дюймовый тип PAD THICKNESS REFERENCE CHART Толщина колодки мм (дюйм.) Стандарт 8,9 (0 350) Предел износа 1,2 (0 047) 16-дюймовая колодка ТОЛЩИНА с ЭТАЛОННАЯ ТОЛЩИНА (43)
  3. Проверить дисковый ротор и исправьте или заменить, если он поврежден или изношен. Передняя часть 17-дюймового типа ТОЛЩИНА ДИСКОВОГО РОТОРА 0,39 Толщина диска мм (дюйм) Стандарт 30 (1,18) Предел износа 28 (1,33) 16-дюймовый тип ТОЛЩИНА ДИСКА ТАБЛИЦА 8,5 Толщина дискового ротора мм (дюймы) стандарт 24 (0,94) Ограничение износа 22 (0,87) Задняя часть 17дюймового ротора ТОЛЩИНА РОТОРА ДИАГРАММА ТОЛЩИНА ДИСК мм (дюймов) СТАНДАРТ 20 (0,79) Износ 18
  4. Снять суппорт. < См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ ". > < См. " ЗАДНИЙ ДИСК ТОРМОЗНОЙ УЗЕЛ ". > (ref-524421-S31674526942013012800000)(ref-524421-S24829929522013012800000)
  5. Затянуть колесные гайки для закрепления дискового ротора.
  6. Установить циферблатный индикатор в точке на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) или менее от внешней периферии ротора, а затем измерить биение диска. Предел биения дискового ротора: модель STI Передняя часть: 0 075 мм (0,0030 дюйма) Задняя: 0 070 мм (0.0028 дюйма) За исключением модели STY Спереди: 0.050 мм (00020 дюймов) Сзади:.050 мм.

Другие статьи — Общая информация (Wrx-STI)