Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Общая информация (Wrx-STI): Обслуживание

Содержание

Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация

Все разделы

Общая информация (Wrx-STI): Обслуживание Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Подъём и домкратные точки — общая информация 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Тормозная жидкость

Если тормозная жидкость попадает в глаза или на кожу, сделайте следующее

Промыть глаза и немедленно обратитесь к врачу.
Промыть кожу мылом, а затем тщательно смойте водой.

Защита транспортного средства, проходящего техническое обслуживание

Перед началом работы обязательно закрепить крышку крыла, чехлы сидений и т.д.

Жидкость

Использовать жидкости, указанные в таблице ниже. Не смешивайте два разных вида или марки жидкости.

Жидкость	Рекомендуемые материалы	Альтернатива
Жидкость гидроусилителя руля	SUBARU ATF	DEXRON III
Тормозная жидкость	FMVSS № 116 DOT3, или DOT4
Жидкость сцепления	FMVSS № 116 DOT3	FMVSS № 116 DOT4

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ФЛЮИДА

График технического обслуживания 1

		Интервал технического обслуживания [Количество месяцев или км (миль), в зависимости от того, что наступит раньше]
	Месяцы	3	7.5	15	22.5	30	37.5	45	52.5	60	67.5	75	82.5	90	97.5	105	112.5	120	Замечания
	X 1 000 км	4.8	12	24	36	48	60	72	81.4	96	108	120	132	144	156	168	180	192
	X 1000 миль	3	7.5	15	22.5	30	37.5	45	52.5	60	67.5	75	82.5	90	97.5	105	112.5	120
1	Моторное масло	Заменять каждые 3,75 месяца или через каждые 6000 км.
2	Масляный фильтр двигателя	Заменять каждые 3,75 месяца или через каждые 6000 км.
3	Свеча зажигания									R								R
4	Приводной ремень (приводы)					I				I				I		R
5	Приводной ремень распределительного вала					I				I				I		R
6	Топливопровод					(I)				(I)				(I)				I	(1)
7	Топливный фильтр									R								R
8	Элемент воздухоочистителя					R				R				R				R	(2)
9	Система охлаждения					I				I				I				I
10	Охлаждающая жидкость двигателя																		(5)
11	Система сцепления			I		I		I		I		I		I		I		I
12	Трансмиссионное масло					I				I				I				I
13	Масло переднего и заднего дифференциала					I				I				I				I
14	Тормозной шланг			I		I		I		I		I		I		I		I
15	Тормозная жидкость					R				R				R				R
16	Колодка дискового тормоза и диск			I		I		I		I		I		I		I		I
17	Стояночный тормоз			I		I		I		I		I		I		I		I
18	Подвеска			I		I		I		I		I		I		I		I
19	Ступичный подшипник									(I)								(I)
20	Буксы и шарниры			I		I		I		I		I		I		I		I
21	Вращение шины		I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	I	(3)
22	Система рулевого управления (ГУР)			I		I		I		I		I		I		I		I
23	Фильтр кондиционер	Проверка каждые 12 месяцев или через каждые 12000 км.																	(4)
Используемые символы: R: Заменить I: Осмотр (R) или (I): Рекомендуется обслуживание для безопасной эксплуатации транспортного средства 120. (1) Этот осмотр не требуется для поддержания соответствия требованиям гарантии на выбросы, и он не влияет на обязательства производителя в соответствии с действующей программой EPA. (2) При использовании автомобиля в условиях крайней запыленности элемент воздухоочистителя следует заменять чаще. (3) Шина должна быть заменена, когда индикатор износа протектора выглядит как сплошная полоса по всему протектору.

(1)	Эта проверка не требуется для поддержания права на получение гарантии на выбросы, и она не влияет на обязательства производителя в соответствии с программой соответствия EPA.

(2)	При использовании автомобиля в условиях крайней запыленности элемент воздухоочистителя следует заменять чаще.

(3)	Шина должна быть заменена, когда индикатор износа протектора появляется в виде сплошной полосы поперек протектора. Индикаторы появляются при износе оставшегося протектора до 1,6 мм (0 063 дюйма) или менее.

(4)	Когда транспортное средство используется в условиях сильной запыленности, фильтр переменного тока следует заменять чаще.

(5)	Заменять в первый раз через 11 лет или каждые 220.000 км, а после этого - каждые шесть лет или через каждые 120.000 км.

ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

График технического обслуживания 2

Пункт	Периодичность технического обслуживания	Повторить движение на короткие расстояния	Повторение грубого/грязного дорожного движения	Экстремально холодная погода	Соль или другие используемые коррозионные вещества или прибрежная зона	Высокая влажность или горная зона	Повторить буксировку прицепа
Моторное масло	3,75 месяца	R		R			R
	6 000 км
	3 750 миль
Масляный фильтр двигателя	3,75 месяца	R		R			R
	6 000 км
	3 750 миль
Топливопровод	7,5 месяцев				I
	12 000 км
	7 500 миль
Трансмиссионное масло	15 месяцев						R
	24 000 км
	24 000 км
Масло переднего и заднего дифференциала	15 месяцев						R
	24 000 км
	24 000 км
Тормозной шланг	7,5 месяцев				I
	12 000 км
	7 500 миль
Тормозная жидкость	15 месяцев					R
	24 000 км
	24 000 км
Колодка дискового тормоза и диск	7,5 месяцев	I	I		I		I
	12 000 км
	7 500 миль
Стояночный тормоз	7,5 месяцев	I	I		I		I
	12 000 км
	7 500 миль
Подвеска	7,5 месяцев		I	I	I		I
	12 000 км
	7 500 миль
Буксы и шарниры	7,5 месяцев	I	I	I	I		I
	12 000 км
	7 500 миль
Система рулевого управления (ГУР)	7,5 месяцев	I	I	I	I
	12 000 км
	7 500 миль

ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Схема №35

Рис. 35: ЗАМЕНА. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Схема №36

Рис. 36. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Установить автомобиль на подъемник.
Открыть крышку фильтра моторного масла для быстрого слива машинного масла. ВНИМАНИЕ: Если какое-либо машинное масло пролилось на выхлопную трубу, под крышкой полностью вытрите во избежание пожаров или выброса дыма.
Поднять автомобиль.
Слить моторное масло, ослабив пробку слива моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Подготовьте емкость к сливу моторного масла.
Заменить прокладку сливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку сливной пробки.
После слива моторного масла завернуть пробку слива моторного масла. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
При использовании моторного масла надлежащего качества или вязкости, залить моторное масло через маслозаправочный канал в линию " F " на уровнемере. Поместить автомобиль на ровную поверхность при проверке уровня масла. Рекомендуемое масло: Обратитесь к информации о " рекомендуемых материалах " для определения вязкости моторного топлива. < См. " LUBRICANT ", РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ. > Емкость масла двигателя См. информацию о " спецификациях " для емкости масла двигателя. < См. в разделе " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ " Impreza ". 20W 20W (ref-524409-S13976459072013012800000)(ref-524409-S23044204182013012800000)
Закрыть крышку заливной масляной горловины двигателя.
Запустить двигатель и прогрейте его некоторое время.
Остановить двигатель для повторной проверки уровня масла. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Моторное масло. > (ref-524409-S14019367782013012800000)

Уровень жидкости гидроусилителя руля

ПримечаниеПри температуре жидкости гидроусилителя руля 20°C; считать уровень жидкости на стороне «COLD». При температуре жидкости гидроусилителя руля 80°C; считать уровень жидкости на горячей стороне.

Схема №37

Рис. 37: УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ. Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Поместить автомобиль с двигателем «OFF» на ровную поверхность.
Проверить уровень жидкости с помощью шкалы на внешней стороне резервуара (А) 0,7. Если уровень ниже " MIN ", долить жидкость до уровня " MAX ". ВНИМАНИЕ: Если жидкость гидроусилителя рулевого управления разливается по выхлопной трубе, протереть ее тканью, чтобы избежать выброса дыма или возникновения пожара. ПРИМЕЧАНИЕ: При уровне жидкости на максимальном уровне или выше слить жидкость для поддержания уровня в указанном диапазоне индикатора, используя шприц или тому подобное. Рекомендуемая жидкость См. " Рекомендуемые материалы Mованные материалы Мp ". (ref-524409-S25488993552013012800000)

Жидкость гидроусилителя руля для утечек

Осмотреть нижнюю сторону масляного насоса и редуктора системы гидроусилителя руля, шланги, трубопроводы и их муфты на предмет утечек жидкости.

Если будет обнаружена утечка жидкости, снова затянуть монтажный болт (или гайку) или заменить его новой деталью.

ПримечаниеПротереть вытекшую жидкость после устранения утечек жидкости. При проверке утечки жидкости будьте осторожны с зазором между шлангом (или трубопроводом) и другими деталями.