Общая информация (Wrx-STI): Прочее Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Компонент

Для каждого компонента приведены иллюстрации. Информация, необходимая для ремонтных работ (момент затяжки, точки смачивания и т.д.), описана на этих иллюстрациях. Информация описывается с помощью символа. Для заказа деталей обратитесь к каталогу деталей.

Пример

Схема №38

Войти

Единицы си

Измерения в этой служебной информации соответствуют единицам СИ. Метрические и ярд / фунт измерения также включены.

Пример

Момент затяжки

45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)

Перечень единиц СИ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЕДИНИЦ СИ

Рисунок, используемый в этой служебной информации, описан в единицах СИ, а обычные единицы описаны в.

Разъяснение терминологии

1. Коробка передач: Система впрыска воздуха: Электронный блок управления двигателем с электроприводом: Автоматическая коробка передач: Автоматическое управление приводом от ДВО: Автоматический выключатель / форсажная камера Привод ДВС: Коробка приводов с регулируемой частотой вращения: Пневматическая коробка передач с регулируемым расходом топлива ВТП оворотный диодный привод Vh: Вч-регулятор с регулируемой частотой вращения Vh- (слева) Автоматический выключатель с управляемым приводом LSD: ограниченное скольжение Дифференциал M / B: главный предохранитель и коробка реле распределённый впрыск топлива: многоточечный впрыск топлива Mp-T: многопластинчатый перенос Мт: ручная передача: естественная аспирация Nc: нормальное замыкание (реле) NO: нормально разомкн.

Измерение

СХЕМА ГАБАРИТОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Двигатель

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

Электрооборудование

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Трансмиссия

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕДАЧИ

Рулевое управление

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Подвеска

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПОДВЕСКИ

Тормоз

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ТОРМОЗОВ

TIRE

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ШИНАМ

Вес

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Внимание

Пожалуйста, четко поймите и соблюдать следующие общие меры предосторожности для защиты окружающей среды и во избежание незначительных или серьезных травм человека, выполняющего работу, или людей в этом районе.

Управление динамикой транспортного средства (VDC)

Управляйте VDC как общей системой. Не разбирайте и не пытайтесь отремонтировать отдельные детали. Следовать инструкциям в этой сервисной информации при выполнении технического обслуживания на vdccm " h / U. Когда части, отличные от указанных, разобраны, возможно, что система VCC не будет работать, когда это необходимо или приведет к ее неправильной работе и травме.

Вентилятор радиатора

Вентилятор радиатора может вращаться без предупреждения, даже когда двигатель не включен. Не помещайте руку, ткань, инструменты или другие предметы рядом с вентилятором в любое время.

Подушки безопасности

Для предотвращения телесных повреждений в результате неожиданного срабатывания подушек безопасности и ненужного технического обслуживания следовать инструкциям, приведенным в настоящей сервисной информации, при выполнении техобслуживания компонентов подушки безопасности или рядом с ними, вокруг передней части транспортного средства (панель радиатора, фартук переднего колеса, передняя боковая рама, бампер, капот, переднее крыло), вокруг боковой стороны автомобиля (передняя дверь, задняя дверь, центральная стойка, заднее крыло, боковой подоконник, задний колесный фонарь), около задней части автомобиля (подушка заднего сиденья, задний пол, задняя поперечина) и жгуты проводки или рядом.

Для предотвращения неожиданного развертывания выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель массы от батареи, затем подождать не менее 60 секунд перед началом работы.

Утилизация подушки безопасности

Для предотвращения телесных повреждений в результате неожиданного развертывания подушки безопасности не утилизируйте модули подушки безопасности так же, как другие отходы. Соблюдать все правительственные постановления, касающиеся утилизации отходов.

Модуль подушки безопасности

При обращении с модулем надувной подушки безопасности и его хранении соблюдать следующие требования, чтобы предотвратить непреднамеренное срабатывание.

1. Не держите жгуты или разъемы для переноски модуля.
2. Не обращайте мешок лицом в том направлении, в котором он открывается в сторону себя или других людей.
3. Не обращайте мешок лицом в направлении, в котором он открывается в сторону пола или стен.

Окно

Всегда надевайте защитные очки при работе вокруг любого стекла, чтобы осколки стекла не повредили глаза.

Оконный клей.

Всегда использовать рекомендованный или эквивалентный клей при креплении стекла, чтобы предотвратить его падение, приводящее к несчастным случаям и травмам.

OIL

При работе с маслом придерживайтесь следующего во избежание непредвиденной аварии.

1. Подготовить тару и тряпку для предотвращения разбрасывания масла при выполнении работ, где возможен разлив масла. В случае разлива масла немедленно протереть его, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
2. Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации.

FUEL

При обращении с топливом и его хранении придерживайтесь следующего во избежание непредвиденной аварии.

1. Будьте осторожны с огнем.
2. Подготовить контейнер и тряпку для предотвращения разбрасывания топлива при выполнении работ, где возможен разлив топлива. В случае разлива масла немедленно протереть его во избежание проникновения на пол или вытекания с целью защиты окружающей среды.
3. Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации.

Охлаждающая жидкость двигателя

При обращении с охлаждающей жидкостью двигателя придерживайтесь следующего во избежание непредвиденной аварии.

1. Никогда не снимайте крышку радиатора, так как охлаждающая жидкость двигателя может выдуваться, когда она горячая.
2. Подготовьте контейнер и тряпку для предотвращения разбрасывания охлаждающей жидкости двигателя при выполнении работ, где возможен разлив охлаждающей жидкости двигателя. В случае разлива масла немедленно протереть его, чтобы предотвратить проникновение в пол или вытекание для защиты окружающей среды.
3. Соблюдать все правительственные и местные правила, касающиеся утилизации отходов при утилизации.

Хладагент кондиционера

Чтобы предотвратить глобальное потепление, избегайте выброса хладагента кондиционера в атмосферу. Используя систему рекуперации хладагента, слить и утилизируйте его.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Перед операцией по снятию и установке шлангов и т.д. Если вы продолжаете использовать поврежденный или деформированный шланг, это приводит к стравливанию или утечке жира или отсоединению шланга. Будьте осторожны, чтобы не пролить жир на выхлопные трубы и т. Д. Во время технического обслуживания, чтобы предотвратить выделение дыма или вызвать пожар. Выполняйте операцию со снятым шлангом. Если операция выполняется без снятия шланга, она может повредить внутреннюю поверхность шланги.
2. При демонтаже и монтаже шлангов соблюдать осторожность, чтобы не допустить повреждения шланга. Во время осмотра смазать шланг. Не использовать заостренный шланг (рукав) при использовании обычного съемника; это может привести к повреждению поверхности трубы или шланга; при сливе шланга с помощью плоскогубцев обязательно накройте шланг тканью и слегка повернуть шланг для извлечения прямо. Если вы продолжаете использовать шланг, выполнить осмотр ниже и заменить шланг новой деталью в случае неисправности. Заменить шланг на новую деталь, если он поврежден. (Проверить, исправны ли положение, направление, длина и зазор вокруг двигателя при поставке, или если он отличается от состояния до работы) После установки проверить, что шланг надежно установлен и нет утечки. (Убедиться, что он надежно закреплен хомутом) Для зажимов шланга и хомутов шланга выполнить проверку ниже и заменить их новой деталью в случае неисправности. Проверить на деформацию, ржавчину, повреждение или посторонние вещества. Для хомута шланга проверить, работает ли он и имеет зажимное усилие.

Меры предосторожности при обращении с кремнийсодержащим спреем

Когда кремний, содержащийся в смазке, ингибиторе ржавчины или глазури прилипает к электрическому контакту реле или выключателя, образуется непроводящая пленка двуокиси кремния (sio2), что может привести к плохой непрерывности. Поэтому при использовании кремнийсодержащего спрея необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. * Никогда не распыляйте непосредственно на электрооборудование.

Схема №44

Войти

1. Никогда не распыляйте непосредственно на электрооборудование.
2. При использовании спрея рядом с электрооборудованием всегда надевайте на него крышку. Обязательно наденьте крышку на электрооборудование, особенно если вы используете спрей в местах, показанных на рисунке ниже и их окружающих зонах.
3. Если остаточный кремний остается в непосредственной близости от электрического оборудования после того, как спрей был использован, испарившийся кремний стоит вокруг электрического оборудования и он может прилипать к электрическому контакту. После использования спрея обязательно протереть кремний тканью.
4. Даже при использовании спрея в месте вдали от электрического оборудования, капля спрея может разбрызгиваться на периферию. Использовать как можно меньшее количество спрея и будьте осторожны, чтобы не расплескать кремний к периферии.

Примечание

Эта информация повысит эффективность технического обслуживания и обеспечит надежную работу.

Уведомление о крепежных деталях

Для предохранения деталей от повреждений, вывихов и люфтов из-за неплотности используется крепеж. Крепеж должен быть затянут на заданный момент. Не наносите краску, смазку, замедлитель ржавчины или другое вещество на поверхность вокруг болтов, гаек и т.д. Это затруднит получение правильного крутящего момента и приведет к ослаблению и другим проблемам.

Повреждение статическим электричеством

Не прикасайтесь к модулям управления, разъемам, логическим платам и другим подобным деталям, когда есть риск статического электричества. Перед проведением работ всегда использовать шнур от статического электричества или прикасайтесь к заземленному металлу для устранения статического электричества.

Аккумулятор

При извлечении кабелей аккумуляторной батареи всегда обязательно выключайте выключатель зажигания, чтобы предотвратить электрическое повреждение модуля управления от перегрузки по току. Сначала обязательно извлечь кабель массы аккумулятора.

Сервисные детали

Использовать оригинальные детали для максимальной производительности и обслуживания при проведении ремонта. Subaru/FHI не будет нести ответственность за плохую производительность в результате использования деталей, за исключением подлинных деталей.

Обеспечение безопасности во время работы

При работе в группе из двух и более человек выполняйте работу с вызовом друг друга для обеспечения взаимной безопасности.

Подъемник и домкрат

При использовании подъемника или магазинного домкрата для подъема транспортного средства или жесткой стойки для поддержки транспортного средства всегда следовать инструкциям, касающимся точек самоподъемной буровой установки и ограничений по весу, чтобы предотвратить падение транспортного средства, которое может привести к травме. Будьте особенно осторожны, чтобы транспортное средство было сбалансировано, прежде чем поднимать его. Обязательно устанавливать стопоры колес при подъеме только передней или задней стороны автомобиля.

Врезки

Оттяжные крюки используются при транспортировке транспортных средств и при использовании динамо шасси. Закрепить стяжку только в указанных местах на транспортном средстве.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. МЕСТО ВРЕЗКИ
2. ОТТЯЖНОЙ КРЮК И РЫМ-БОЛТ
3. ВНИМАНИЕ: Стягивайте оттяжки левой и правой сторон в одном направлении, но с передней и задней стороны во встречном направлении. Схемы за исключением следующих (рекомендуемых) не допускаются.
4. ДИАПАЗОН СТЯЖКИ При наземной транспортировке ВНИМАНИЕ: Когда транспортное средство привязано к внутренней части транспортного средства, зацепите крюки цепи стяжки на задних крюках стяжки от внутренней части транспортного средства. Когда транспортное средство привязано снаружи к транспортному средству, зацепите крюки крепежной цепи на задних крепежных крюках снаружи транспортного средства. Для морских перевозок ВНИМАНИЕ: Рым-болты используются исключительно для буксировки и швартовки морских перевозок, и не использовать их для наземных и грузовых перевозок.
5. ОБЪЕМ ОПУСКАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 50 ПРИ УСЛОВИИ КРЕПЛЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Объем опускания транспортного средства в состоянии крепления должен быть менее 50 мм (1,97 дюйма) и убедиться, что транспортное средство надежно закреплено. Проверить, соответствуют ли натяжения цепей или ремней в состоянии закрепления следующим процедурам. Перед креплением измерить расстояние между самой высокой точкой шины и самой верхней дугой в центре колеса. После крепления измеряйте расстояние между наивысшей точкой покрышки и самой высокой дугой на расстоянии 1 мм над центром колеса.
6. ПРИМЕЧАНИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ СТЯЖНОГО КРЮКА Когда транспортное средство привязано с задней стороны, использовать отверстия с задней стороны, а когда транспортное средство привязано с передней стороны, использовать отверстия с передней стороны. Когда транспортное средство привязано изнутри к транспортному средству, зацепляют крюки привязной цепи изнутри транспортного средства, а когда транспортное средство привязано снаружи к транспортному средству, зацепляют крюки привязной цепи снаружи транспортного средства.

Буксировка

Избегайте буксировки транспортных средств, за исключением случаев, когда транспортное средство не может управляться. При буксировке других транспортных средств обратить внимание на следующее, чтобы предотвратить повреждение рым-болта или транспортного средства в результате чрезмерного веса.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Запрещается буксировать другие транспортные средства с передним оттяжным крюком.
2. Убедиться, что буксировка автомобиля тяжелее буксируемого.
3. Спереди Снять крышку крюка, и установить ушковый болт.
4. ВНИМАНИЕ: При затяжке ушкового болта с помощью колесного ключа будьте осторожны, чтобы не поцарапать бампер.

Меры предосторожности

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ БУКСИРОВКЕ Справочная таблица Меры предосторожности при буксировке в порядке AWD Mt Подъем четырех колес (на прицепе) Буксировка транспортного средства после подъема всех четырех колес является основным правилом для модели AWD. внимание: при переносе транспортного средства на автомобильную транспортную тележку обратитесь к разделу " ПОГРУЗКА НА АВТОМОБИЛЬНУЮ ГРУЗОВУЮ МАШИНУ ". < См. " Загрузка НА ЛЕГКОВУЮ АВТОМАШИНУ ", Примечание. > Проверка троса. (ref-524409-S34956152032013012800000)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Всегда выполняйте такие работы, как осмотр и техническое обслуживание с прикрепленными обоими амортизаторами. ВНИМАНИЕ: При осмотре и общем техническом обслуживании не отсоединяйте фиксаторы заслонки.
2. Когда необходимо более широкое открытие капота, установить заслонку ниже, как показано на рисунке. Момент затяжки: < См. " ПЕРЕДНИЙ КОЛПАК ", КОМПОНЕНТ, Общее описание. > ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте такие работы, как осмотр и техническое обслуживание с креплением обеих заслонок. Не оставляйте одну сторону заслонки снятой. Колпак нельзя закрывать заслонкой капота со стороны полного открытия. При необходимости закрыть, привяжите фиксатор капота и панель радиатора струной и т.д. для их фиксации после выполнения работ. (ref-524410-S38399151872013012800000)

Обучение

Для получения информации об обучении обратитесь к дилеру или агенту.

Значение В.и.на.

Значение V.i.n. следующее

] JF1GR8H6XBL800001 [

Начальный и конечный кронштейны (] [) являются стопорными метками.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ НОМЕРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Этикетка с номером модели

На этикетке с номером модели указаны: применяемая модель, код опции, код отделки, тип двигателя, тип трансмиссии и код цвета экстерьера. Эта информация полезна при размещении заказов на детали.

ГРФДЬЕХ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ МОДЕЛИ И ЭТИКЕТОК

Двигатель и тип трансмиссии следующие.

EJ257BG4LB

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ

Коробка передач (MT)

TY856UW1MA

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Задний дифференциал

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Код опции

MH

1. 1-значное число КОД ОПЦИИ СПРАВОЧНАЯ КАРТА Op code M O Q R S U V 2 3 4 5 18 в шине и алюминиевом колесе (BBS) - - - о о о - о - - -навигация - o о - o o o - o - - o Люк для крыши - о o - о - o Боковая подушка безопасности o o о o o 0 o o oo o ao o to o o Hdo o o
2. 2-значное число КОД ОПЦИИ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Op code H R Сидение из натуральной кожи o - Обогреватель сиденья o o Пакет для холодной погоды o о Спутниковый тюнер

Для обеспечения наилучшей производительности всегда использовать указанное масло, бензин, клей, герметик и т.д. или заменитель эквивалентного качества.

Всегда использовать бензин с таким же или более высоким октановым числом, чем указано в руководстве владельца. Игнорирование приведенных ниже спецификаций приведет к повреждению или плохой работе двигателя и системы впрыска топлива. Для получения надлежащей производительности всегда использовать указанный бензин.

Неэтилированный бензин

Для уменьшения загрязнения воздуха использовать неэтилированный бензин для автомобиля, оснащенного каталитическим нейтрализатором. Использование этилированного бензина может повредить каталитический нейтрализатор.

Смазка общей информации (Wrx-STI): прочее

Использовать смазочные материалы, указанные в таблице ниже, или эквивалентные. См. таблицу ниже, чтобы выбрать правильную вязкость SAE.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ Смазка Рекомендуемые материалы Стандарт API Стандарт ILSAC Моторное масло Выбрать подходящее для стандарта масло справа. Sm или Sn " Энергосбережение " Gf-4 или Гф-5 Ручное трансмиссионное масло Гл-5- Масло заднего дифференциала ГЛЬ-5

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Охлаждающая жидкость

Для защиты двигателя использовать охлаждающие жидкости, указанные в таблице ниже.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ХЛАДАГЕНТА

Хладагент

Стандартные кондиционеры на автомобилях Subaru используют HFC134a хладагент. Не смешивайте его с другими хладагентами. Кроме того, не использовать никакое компрессорное масло, кроме DH-PR.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ХЛАДАГЕНТА

Жир

Использовать смазку и вспомогательные смазки, указанные в таблице ниже.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАСЕЛ

Клей

Использовать клеи, указанные в таблице ниже, или эквивалентные.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА АДГЕЗИВНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Материал уплотнения

Использовать уплотнительный материал, указанный в таблице ниже, или эквивалентный.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА МАТЕРИАЛОВ УПЛОТНЕНИЯ

Канада

ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Передний ремень (для масляного насоса и генератора усилителя рулевого управления)

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Снять крышки клиновых ремней.
2. Ослабить стопорный болт (А).
3. Ослабить болт ползуна (B).
4. Снять ремень передней стороны (С).
5. Установить новый ремень, и затянуть болт ползуна так, чтобы получить заданное натяжение ремня.
6. Затянуть стопорный болт (А).
7. Затянуть болт ползуна (В). Момент затяжки: Стопорный болт 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Болт-ползун 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
8. Запустить и прогоните двигатель в течение приблизительно пяти минут для установки клинового ремня. (При использовании манометра)
9. Остановить двигатель, проверить натяжение ремня и отрегулировать по мере необходимости. (При использовании калибра)
10. Запустить и прогоните двигатель в течение приблизительно одной минуты для установки клинового ремня. (При использовании манометра)
11. Остановить двигатель и проверить, чтобы натяжение ремня соответствовало спецификации. (При использовании манометра)
12. Отрегулировать до тех пор, пока не будет получено указанное натяжение ремня. (При использовании калибра)

Задний боковой ремня (для кондиционера)

1. Снять ремни передней стороны.
2. Обрежьте задний боковой ремень.
3. Установить новый ремень с помощью монтажного приспособления. < См. раздел " ЗАДНИЙ БОКОВОЙ ПОЯС " (sti), УСТАНОВКА, клиновой ремень. > < См. " Задний боковой пояс " (без сти), МОНТАЖ, клиновый пояс. > (ref-524415-S19219889412013012800000)(ref-524416-S25771860772013012800000)
4. Установить ремень с передней стороны. < См. раздел " УСТАНОВКА " (sti), клиновой ремень. > < См. " Установка " (W / O sty), клиновый пояс. > (ref-524415-S17011338012013012800000)(ref-524416-S28834086902013012800000)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. Снять крышку ремня ГРМ (левую) и (правую).
2. Повернуть шкив коленчатого вала и выровняйте однолинейную метку на шкиве распределительного вала впуска (Rh) с выемкой на крышке ремня газораспределения, а затем проверить следующее. Убедиться в том, что двойные линии (C) на шкивах впускного и выпускного кулачкового вала (правая сторона) совмещены.
3. Когда положение шкива распределительного вала смещено, проверить наличие каких-либо дефектов и при необходимости его следует отремонтировать или заменить.

Схема №67

Войти

1. Снять крышку ремня ГРМ (левая).
2. При проворачивании двигателя не менее четырех оборотов проверить заднюю поверхность ремня ГРМ на наличие трещин или повреждений. При необходимости заменить неисправные зубчатые ремни новыми деталями.
3. При ненормальном износе боковой части ремня ГРМ (направление стрелки показано на рисунке) (распушение или выскакивание из сердечника) или повреждении проверить натяжные ролики, натяжное устройство, шкив водяного насоса и звездочку кулачка для определения соосности (перпендикулярности) натяжного ролика. Заменить изношенный ремень ГРМ новой деталью.
4. Установить крышку ремня ГРМ (левую).

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Демонтировать вентилятор радиатора и вентилятор кондиционера. < См. раздел " ОСНОВНОЙ ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА " (sti). > < См. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОРНЫЙ БЛОК Радиатора и ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ Вентилятора " (STEEL, STI). < Обратитесь к разделу " Основной вентилятор и электродвигатель вентилятора радиатора " (W / O Sti) >. (ref-524417-S15857027842013012800000)(ref-524417-S24364887732013012800000)(ref-524418-S36593292272013012800000)(ref-524418-S02377012522013012800000)
2. Защитите радиатор картоном и одеялом.
3. Снять крышки клиновых ремней.
4. Снять клиновые ремни. < См. раздел " КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ " (sti). > < См. " V-BELT " (W / O sti.) > (ref-524415-S28615466192013012800000)(ref-524416-S37674909852013012800000)
5. Снять шкив с кривошипом. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ " (sti), Шкив с коленчатым рычагом. > < См. " Демонтаж " (W / O stl), Ролик с коленвалом. > (ref-524415-S19991261572013012800000)(ref-524416-S03042772062013012800000)
6. Снять крышку ремня ГРМ. < См. " ДЕМОНТАЖ " (sti), Крышка ремня. > < См. раздел " Демонтаж " (W / O сти), Обложка ремня хронометрирования. > (ref-524415-S04527896902013012800000)(ref-524416-S37626121082013012800000)
7. С помощью СТ повернуть коленчатый вал и совместите метки совмещения на коленчатом валу и левой и правой кулачковых звездочках с метками совмещения крышки ремня и масляного насоса. ГНЕЗДО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ST 499987500
8. Снять натяжной ролик ремня.
9. Снять ремень ГРМ.
10. Снять автоматический регулятор натяжения ремня в сборе.
11. Установка производится в порядке, обратном снятию. < См. " МОНТАЖ " (sti), Ремень ГРМ. > < См. раздел " Монтаж " (W / O сти), Зубчатый ремень. > ВНИМАНИЕ: При установке ремня ГРП обязательно совместите все метки совмещения на ремне с соответствующими метками на звездочках. При неправильной установке могут возникнуть помехи между поршнями и клапанами. (ref-524415-S18834865442013012800000)(ref-524416-S28757533942013012800000)

6MT модель

Проверить трансмиссионное масло на наличие утечек.

5MT модель

Проверить количество трансмиссионного масла зубчатой передачи. Если количество редукторного масла недостаточно, проверить на наличие утечек. Затем добавьте необходимое количество указанного редукционного масла.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Слить масло из зубчатой передачи, сняв сливную пробку (А) и (Б).
2. Заменить прокладку новой деталью, а затем затянуть сливную пробку (A) и (B) до указанного крутящего момента. Момент затяжки: Сторона масляного поддона 50 Н · м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Сторона корпуса сцепления 70 Н € м (7,1 кгс - м, 51,6 фут - фунт)
3. Снять заливную пробку и добавьте трансмиссионное масло до нижнего края отверстия наливной пробки. ВНИМАНИЕ: Осторожно долить масло, следя за уровнем. Следует избегать чрезмерного или недостаточного количества масла. Обязательно проверить уровень жидкости при стоянке автомобиля в плоском горизонтальном положении. Рекомендуемое зубчатое масло: Обратитесь к информации " Рекомендуемые материалы ". < См. " СМАЗКА ", РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендованные материалы. > ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый производитель масла имеет свою базовую емкость масла и присадки. Таким образом не смешивайте масло двух или более марок МП. (ref-524409-S13976459072013012800000)
4. Заменить прокладку новой деталью, после чего затянуть заливную пробку на заданный момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Слить масло из шестерни, сняв сливную пробку.
2. Снять сливную пробку с помощью TORX ® bit T70, а затем слить масло из шестерни.
3. Заменить прокладку на новую деталь, а затем затянуть сливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (Алюминиевая прокладка серебристая) 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Медная прокладка коричневая) 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Металлическая прокладка черная)
4. Залить трансмиссионное масло через отверстие для указателя уровня масла до верхней точки уровнемера. Рекомендуемое зубчатое масло: обратитесь к информации " Рекомендуемые материалы ". < См. раздел " СМАЗКА ", РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендованные материалы. > ПРИМЕЧАНИЕ: у каждого производителя масла есть свое базовое масло и присадки. Таким образом, не смешивайте две или более марки. Емкость трансмиссионного масла: < см. раздел " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ " компании Impreza. > (ref-524409-S13976459072013012800000)(ref-524409-S23044204182013012800000)

Передний дифференциал

Наряду с трансмиссионным маслом для смазки дифференциала используется дифференциальное масло. См. раздел " Трансмиссионное масло ". < См. " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ШЕСТЕРНИ ". > (ref-524409-S18608987522013012800000)

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Отсоединить разъем сигнализатора температуры масла.
2. Снять реле температуры масла и проверить трансмиссионное масло. Заменить зубчатое масло, если оно загрязнено или ухудшилось. < См. " ЗАМЕНА ", переднее и заднее масло дифференциала. > ВНИМАНИЕ: редукторное масло очень горячее сразу после вождения. Остерегайтесь получения ожогов. При разливе дифференциального масла на выхлопные трубы протереть его тряпкой во избежание образования дыма или возникновения пожара. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять переключатель температуры масла, а также переходник в сборе. (ref-524409-S40999633212013012800000)
3. Проверить, чтобы уровень трансмиссионного масла находился в пределах -5 мм (-0,2 дюйма) от дна отверстия наливной пробки. Если уровень низкий, убедиться в отсутствии утечки и долить до дна отверстия заливной пробки рекомендуемое трансмиссионное масло: < см. " СМАЗКА ", РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендованные материалы. > (ref-524409-S13976459072013012800000)
4. Установить сигнализатор температуры масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить датчик температуры масла и заливную пробку как единое целое. Использовать новую прокладку. Момент затяжки 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
5. Подсоединить штуцер сигнализатора температуры масла.

Схема №80

Войти

1. Снять заливную пробку, а затем проверить трансмиссионное масло. Заменить редукторное масло, если оно загрязнено или ухудшилось. ВНИМАНИЕ: зубчатое масло очень горячее сразу после вождения. Будьте осторожны с получением ожогов. При разливе дифференциального масла на выхлопные трубы протереть его тряпкой, чтобы избежать образования дыма или возникновения пожара.
2. Проверить, чтобы уровень трансмиссионного масла был до дна отверстия наливной пробки. Если уровень низкий, долить до дна наливной пробки.

Наряду с трансмиссионным маслом для смазки дифференциала используется дифференциальное масло. См. раздел " Трансмиссионное масло ". < См. " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ШЕСТЕРНИ ". > (ref-524409-S18608987522013012800000)

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Модель STI Отсоединить разъем переключателя температуры масла. Снять пробку для слива масла и переключатель температуры масла, а также слить масло из коробки передач. ВНИМАНИЕ: трансмиссионное масло очень горячее сразу после езды. Обратить внимание на то, чтобы получить ожоги. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить датчик температуры масла и адаптер в качестве блока. Затянуть пробку отвода масла. Примечание: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-лб) Необходимо тщательно заполнить картер дифференциала маслом до нижней части отверстия переключения температуры масла или дозаправьте его. (ref-524409-S13976459072013012800000)

Схема №85

Войти

1. Слить масло, сняв пробку для слива масла.
2. Снять заливную пробку для быстрого слива масла.
3. Установить сливную пробку после слива масла. ПРИМЕЧАНИЕ: На резьбу сливной пробки нанести жидкостную прокладку: ТРОЙНАЯ СВАРКА 1105 (No детали 004403010) или эквивалентную Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)
4. После надежной установки сливной пробки на корпус заднего дифференциала полностью долить масло до горловины заливной пробки. Рекомендуемое трансмиссионное масло: < См. " СМАЗКА ", РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. > Вместимость масла: < См. раздел " ЕМКОСТЬ " Impreza. > ПРИМЕЧАНИЕ: У каждого производителя масла есть свое базовое масло и присадки. Таким образом, не смешивайте две или более марки. (ref-524409-S13976459072013012800000)(ref-524409-S23044204182013012800000)
5. Надежно прикрепите заливную пробку к корпусу заднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести на резьбу сливной пробки жидкостную прокладку: ТРИ БОНДА 1105 (No детали 004403010) или эквивалентную Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36,2 фут-фунт)

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Проверить наличие царапин, вздутий, коррозии, следов утечки жидкости на тормозных шлангах или соединениях труб.
2. Проверить возможность взаимодействия соседних деталей с тормозными трубами/шлангами во время движения, а также ослабление соединений/зажимов.
3. Проверить любые следы утечки жидкости, царапин и т. Д. На главном цилиндре и колесном цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда уровень тормозной жидкости в резервуаре ниже указанного предела, загорается сигнальная лампа тормоза на комбинационном счетчике. Визуально проверить тормозной шланг на наличие повреждений. (Использовать зеркало там, где его трудно увидеть)

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Переместить в сторону подтягивания с усилием 10 Н (1 кгс, 2 фунт) или менее и проверить люфт. Люфт педали тормоза 0,5-2,0 мм (0,02-0,08 дюйма)
2. Если люфт не соответствует указанным выше характеристикам, отрегулировать тормозную педаль. < См. раздел " ОСМОТР ", Педаль тормоза. > (ref-524421-S34790486782013012800000)
3. Проверить ход педали. Пока двигатель работает на холостом ходу, нажать на педаль тормоза с нагрузкой 490 Н (50 кгс, 110 фунт-сила) и измерить расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. При отпущенной педали тормоза еще раз замерить расстояние от педали до руля. Разница между двумя измеренными значениями должна быть указанной величины или меньше. Если измеренное значение соответствует спецификации или больше, существует возможность попадания воздуха в гидравлический блок. Меньший ход тормозной педали А: 95 мм (3,74 дюйма).
4. Проверить наличие воздуха в гидравлической тормозной магистрали по ощущениям от работы педали. Если в линии присутствует воздух, стравите его из системы.
5. Проверить равномерность работы всех тормозов, используя тормозной тестер или управляя транспортным средством на небольшое расстояние по прямой дороге.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. При выключенном двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза, прикладывая одинаковое усилие на педаль. Убедиться, что расстояние перемещения не должно меняться.
2. При нажатой педали тормоза запустить двигатель. Убедиться, что педаль должна слегка сместиться в сторону пола.
3. При нажатой педали тормоза остановить двигатель и удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Убедиться, что высота педали не должна меняться.
4. В вакуумный шланг встроен обратный клапан. Отсоединить вакуумный шланг для проверки работы обратного клапана. Продуть сжатый воздух в вакуумный шланг со стороны конца усилителя тормозов. Проверить, чтобы воздух поступал из воздушного шланга со стороны двигателя. Далее продуть воздух в шланг со стороны двигателя: Проверить, чтобы воздух не вытекал из шланга. Заменить и обратный клапан, и вакуумный шланг, если обратный клапан неисправен. Сторона двигателя вакуумного шланга обозначается маркировкой «ENG», как показано на рисунке.
5. Проверить вакуумный шланг на наличие трещин или других повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке вакуумного шланга на двигатель и усилитель тормозов не использовать мыльную воду или смазочное масло на их соединениях.
6. Проверить вакуумный шланг, чтобы убедиться, что он плотно закреплен.

Втулка передней, задней подвески

Приложите давление с помощью рычага шины или аналогичного инструмента, чтобы осмотреть втулку на предмет усталости или других повреждений. В случае неисправности заменить втулку.

Схема №92

Войти

Высота колесной арки

1. Разгрузите транспортное средство, чтобы оно находилось в снаряженном весе.
2. Проверить высоту колесных арок передней и задней подвесок, чтобы убедиться в том, что они находятся в пределах допуска. < См. раздел " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". > (ref-524423-S20884961282013012800000)
3. Если высота колесной ниши не соответствует спецификации, визуально проверить следующие компоненты и заменить деформированные детали. Компоненты подвески [Передняя стойка в сборе и задний амортизатор в сборе] Детали, соединяющие подвеску с кузовом
4. Если компоненты не деформированы, отрегулировать высоту колесной дуги путем замены подвески, для которой высота колесной арки находится за пределами допуска. < См. раздел " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС " > (ref-524423-S20884961282013012800000)

Течь масла стойки и амортизатора

Визуально осмотреть переднюю стойку и задний амортизатор на предмет утечки масла. При чрезмерной утечке масла заменить переднюю стойку и задний амортизатор.

Затяжка болтов и гаек

Проверить болты и гайки на слабину. Затянуть болты и гайки на заданный момент. В случае снятия самоконтрящихся гаек и болтов заменить их новыми деталями.

Передняя подвеска: < см. " ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ". > (ref-524423-S38927362212013012800000)

Задняя подвеска: < см. " ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ". > (ref-524424-S01681157652013012800000)

Повреждение деталей подвески

Проверить следующие детали и крепежную часть кузова автомобиля на предмет деформации или чрезмерной ржавчины, которая ухудшает подвеску. При необходимости заменить поврежденные детали новыми. При обнаружении незначительного образования ржавчины, точечной коррозии и т.д. удалить ржавчину и примите меры по предотвращению ржавчины.

1. Передняя подвеска Передний рычаг Поперечина Стойка
2. Задняя подвеска Подрамник Передняя боковая тяга Задняя боковая тяга Верхний рычаг Задняя тяга Амортизатор
3. На участке, где соль распыляется для таяния снега на дороге зимой, проверять детали подвески на предмет повреждений, вызванных ржавчиной, каждые 12 месяцев после истечения 60 месяцев. При необходимости примите меры по предотвращению ржавчины.

Схема №93

Войти

1. Самоподъемная буровая установка с передней стороны транспортного средства.
2. Удерживая переднее колесо рукой, повернуть его внутрь и наружу, чтобы убедиться в отсутствии люфта подшипника.
3. Ослабить колесные гайки, и снять переднее колесо.
4. Если на шаге 2) выше имеется люфт подшипника, прикрепите циферблатный индикатор к ступице и измерить люфт в осевом направлении. Предел обслуживания: Прямо вперед положение в пределах 0,05 мм (0,0020 дюйма)
5. Отвернуть болты и самоконтрящиеся гайки, и извлечь поперечную связь из передней поперечины.
6. Снять AAR переднего приводного вала с трансмиссии. < См. " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ ". > (ref-524425-S14971236602013012800000)
7. Поддерживая одной рукой передний приводной вал в горизонтальном положении, другой рукой повернуть ступицу, чтобы проверить наличие шума или обвязки. Если ступица шумит или заедает, заменить передний узел ступицы.

Схема №94

Войти

1. Самоподъемная буровая установка с задней стороны транспортного средства.
2. Удерживая заднее колесо рукой, повернуть его внутрь и наружу, чтобы проверить свободный ход подшипника.
3. Ослабить колесные гайки, и снять заднее колесо.
4. Если на шаге 2) выше имеется люфт подшипника, прикрепите циферблатный индикатор к ступице и измерить люфт в осевом направлении. Предел обслуживания: Прямо вперед положение в пределах 0,05 мм (0,0020 дюйма)
5. Снять EDJ заднего приводного вала с заднего дифференциала. < См. " Задний приводной вал ". > (ref-524425-S15635235892013012800000)
6. Поддерживая одной рукой задний приводной вал горизонтально, другой повернуть ступицу, чтобы проверить наличие шума или обвязки. Если ступица шумит или заедает, заменить задний узел ступицы.

Ботинки передней и задней осей

Осмотреть башмаки передней оси (A) и задней оси (B) на наличие деформации, повреждений или неисправностей. В случае неисправности заменить их новой деталью. < См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". > < См. " Задний приводной вал ". > (ref-524425-S00060455142013012800000)(ref-524425-S15635235892013012800000)

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Карданный вал

Осмотреть карданный вал на наличие повреждений или неисправностей. В случае неисправности заменить его новой деталью. < См. раздел " карданный вал ". > (ref-524425-S37081012622013012800000)

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Если протектор износился менее чем до 1,6 мм (0 063 дюйма) или на протекторе появился индикатор износа, заменить шину. (Заменить правую и левую шины в комплекте.)
2. Если покрышка кажется изношенной неравномерно, отрегулировать выравнивание колес.
3. Далее сделайте поворот шины между передним и задним, как показано на рисунке +, убедиться в равномерном износе шин. Когда направление вращения шины не указано При указании направления вращения шины

Схема №100

Войти

1. Установить рулевое колесо в положение прямо, и проверить спицы колеса, чтобы убедиться, что они правильно установлены в указанных положениях.
2. Слегка повернуть рулевое колесо влево и вправо, чтобы определить точку, где начинают двигаться передние колеса. Измерить расстояние перемещения рулевого колеса на внешней периферии колеса. Свободный ход рулевого колеса: 0-17 мм (0-0,67 дюйма). Переместить рулевое колесо вертикально к валу, чтобы убедиться в наличии люфта в направлении. Максимально допустимый люфт: 0,5 мм (0 020 дюйма)
3. Управляйте транспортным средством и проверять во время работы следующие пункты. Рулевое усилие: Усилие, необходимое для рулевого управления, должно быть плавным и равномерным во всех точках, и не должно изменяться. Вытянутый в одну сторону: Руль не следует тянуть в любую сторону во время движения по ровной поверхности. Биение колес: На рулевом колесе не должно быть никаких признаков биения. Коэффициент возврата: Рулевое колесо должно возвращаться в исходное положение после того, как оно было повернуто, а затем отпущено.

Соединение рулевого вала

Если люфт рулевого колеса чрезмерен, отсоединить универсальный шарнир рулевого вала, а затем проверить люфт в месте пересечения шарниров и момент рыскания. Кроме того, проверить уплотнение на наличие повреждений или зазубрин на предмет износа. В случае ослабления соединений затянуть монтажные болты на заданный момент.

Момент затяжки

24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,7 фут-фунт)

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Поместив автомобиль на ровную поверхность, повернуть рулевое колесо на 90 ° как в левом, так и в правом направлении. В то время как колесо вращается, дотяните под автомобиль и проверить наличие ослабления в коробке передач. Момент затяжки: 60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)
2. Проверить пыльников на наличие повреждений, трещин или повреждений.
3. При навинчивании регулировочной гайки N.m на ровную поверхность быстро законтрите гайку регулировки 3.5 влево и вправо. При вращении винта регулировки 4kg проверить зазор между зубчатыми колесами. Если заметен какой-либо шум, отрегулировать зазор между шестернями следующим образом. Ослабить регулировочный винт и нанести жидкостную прокладку не менее чем на 1 / 3 всего периметра резьбы регулировочного винта.

Схема №104

Войти

1. Проверить тягу и конец тяги на изгиб, трещины или другие повреждения.
2. Убедиться в наличии люфта на соединении шарнирного шарового соединения и проверить пылезащитное уплотнение на наличие повреждений, а шаровую шпильку - на наличие люфта. В случае ослабления контргайки затянуть ее до указанного момента затяжки и затянуть далее в пределах 60 ° до совмещения отверстия под шплинт. Момент затяжки: 27 Н.м (2,75 кгс-м, 19,9 фут-фунт)
3. Проверить затяжку контргайки конца тяги. Если он ослаблен, затянуть его до указанного момента. Момент затяжки: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 62,7 фут-фунт)

Шланги масляного насоса на предмет повреждений

Проверить напорный шланг и обратный шланг масляного насоса на наличие трещин, вздутий или повреждений. При необходимости заменить шланг на новую деталь.

Схема №105

Войти

Трубы гидроусилителя рулевого управления для повреждений

Проверить трубы гидроусилителя руля на предмет коррозии и повреждений.

При необходимости заменить трубу на новую деталь.

Ботинки коробок передач

Осмотреть обе стороны багажника коробки передач следующим образом и при необходимости устраните дефекты.

Схема №106

Войти

1. Положения (А) и (В) кожуха коробки передач установлены соответственно в пазах (А) и (В) коробки передач и штока (С).
2. Зажимы установлены вне положений (А) и (В) ботинка.
3. Пыльников не имеет трещины или отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть (B) положение багажника коробки передач против кручения, вызванного регулировкой схождения и т. Д. Нанести смазку на канавку (С).

Крепежные болты и гайки

Осмотреть соединительные болты и гайки масляного насоса и кронштейна на предмет ослабления затяжки и при необходимости затянуть их.

Осмотреть и/или повторно затянуть их, когда двигатель холодный.

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

1. Снять демпфер перчаточного ящика.
2. Отсоединить секцию стопора и потянуть крышку перчаточного ящика, чтобы удалить ее.
3. Зажать клешню, чтобы разблокировать и снять фильтр кондиционера.
4. Установку производить в порядке, обратном снятию.