Система сигнализации оборотов двигателя расшифровки кода ошибки P1721 DCCD
Диагностика
Обрыв или короткое замыкание в цепи выходного сигнала частоты вращения двигателя
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Склонность к избыточной поворачиваемости возникала при прохождении поворотов с высокой скоростью.
Электросхема
Схема №574
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ И ЭСУД. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от модуля дифференциального управления центра управления водителя, комбинированного измерительного прибора и ЭСУД. Измерьте сопротивление разъема жгута между модулем дифференциального управления центра управления водителя и ЭСУД. Разъем и клемма (B380) № 6 - (xtag1) № 23 B134 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем дифференциального управления центра управления водителя и ЭСУД. |
| 2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ И блок управления двигателем. Измерьте сопротивление между модулем дифференциального управления центра управления водителя и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 6 - Земля шасси | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание в жгуте между модулем дифференциального управления центра управления водителя и блок управления двигателем. |
| 3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ И блок управления двигателем. Включите выключатель зажигания. Измерьте сопротивление между модулем дифференциального управления центра управления водителя и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 6 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание в жгуте между модулем дифференциального управления центра управления водителя и блок управления двигателем. |
| 4 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините все разъемы. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. | Работает ли тахометр в комбинационном счетчике? | Перейдите к шагу 5. | Проверьте блок управления двигателем. |
| 5 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ МОДУЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель и включите выключатель питания Subaru Select контроль. Двигатель на холостом ходу. Считайте данные оборотов двигателя с помощью Subaru Select контроль. | Значение оборотов примерно такое же, как показание тахометра, показанное на комбинированном измерителе? | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт в цепи сигнала оборотов двигателя? | Отремонтируйте плохой контакт. | Перейдите к шагу 7. |
| 7 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки. Выполните режим проверки и прочтите расшифровка кода ошибки. | Отображается ли расшифровка кода ошибки 26? | Замените модуль дифференциального управления центра управления водителя. <См. МОДУЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ.> | Перейдите к шагу 8. |
| 8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ. | Отображаются ли какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от 26? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Даже если индикатор центрального дифференциала мигает (свободное положение дифференциала), цепь находится в нормальном состоянии. Происходит временный плохой контакт. Отремонтируйте жгут или разъем между модулем дифференциального управления центра управления водителя и блок управления двигателем. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ