Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Диагност…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Диагностика Subaru Impreza WRX GD/GG рестайлинг 2

Механическая трансмиссия (МКПП) 39 иллюстраций ~13 мин чтения

Как проверить механический коробку передачи и дифференциала (5MT): диагностики

Отремонтируйте или замените детали, если результаты проверки ниже не являются удовлетворительными.

Проверьте масляное уплотнение на наличие утечек. При обнаружении течи замените масляное уплотнение на новое.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Очистите внешнюю поверхность коробки передач.
  2. Снимите сливную пробку с помощью TORX® BIT T70 и полностью слейте масло из коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Сливную пробку затягивайте после слива масла шестерни. Момент затяжки: Алюминиевая прокладка 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Медная прокладка 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) см. рис. 43: Идентификация сливной пробки
  3. Снимите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува <См. ДЕМОНТАЖ, задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель. > Модель с турбонаддувом <См. ДЕМОНТАЖ, задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  4. Снимите карданный вал. <См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.>
  5. Используя ST, снимите масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ см. рис. 44: Демонтаж масляного уплотнения
  6. С помощью СТ установите масляное уплотнение. ST 498057300 INSTALLER см. рис. 45: Установка масляного уплотнения
  7. Установите карданный вал. <См. МОНТАЖ, карданный вал.>
  8. Установите заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува <См. УСТАНОВКА, задняя выхлопная труба. > <См. МОНТАЖ, Глушитель. > Модель с турбонаддувом <См. УСТАНОВКА, задняя выхлопная труба. > <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>
  9. Залейте трансмиссионное масло и проверьте уровень масла. <См. ЗАМЕНА, трансмиссионное масло.>

Проверьте утечку трансмиссионного масла из части масляного уплотнения фиксатора со стороны дифференциала. При наличии утечки масла замените на новое масляное уплотнение и проверьте приводной вал.

Схема №44
Схема №45
  1. Поднимите транспортное средство.
  2. Снимите сливную пробку с помощью TORX® BIT T70 и полностью слейте масло из дифференциала. см. рис. 46 Идентификация сливной пробки
  3. Замените новую прокладку и затяните сливную пробку с помощью TORX® BIT T70. Момент затяжки: Алюминиевая прокладка 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Медная прокладка 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) см. рис. 47: Идентификация сливной пробки
  4. Снимите переднюю и центральную выхлопную трубу. (Модель без турбонаддува) <См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.>
  5. Отделите передний приводной вал от трансмиссии. <См. ДЕМОНТАЖ, Вал переднего привода.>
  6. Снимите масляное уплотнение бокового фиксатора дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно замените масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала после процедуры снятия переднего приводного вала с трансмиссии. При демонтаже масляного уплотнения используйте ST 398527700 PULLER ASSY. Также при использовании отвертки с плоским наконечником будьте осторожны, чтобы не поцарапать боковой фиксатор дифференциала
  7. Используя СТ, установите боковой фиксатор дифференциала, слегка постукивая пластиковым молотком. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ST 18675AA000 ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите масло на кромки масляного уплотнения. см. рис. 48 Установка дифференциального бокового фиксатора
  8. Установите передний приводной вал. <См. МОНТАЖ, Вал переднего привода. > ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  9. Установите переднюю и центральную выхлопную трубу. (Модель без турбонаддува) <См. УСТАНОВКА, Передняя выхлопная труба.>
  10. Опустите автомобиль.
  11. Залейте трансмиссионное масло через калибровочное отверстие. <См. ЗАМЕНА, трансмиссионное масло.>
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите воздухозаборный канал и корпус пылесоса. (Модель без турбонаддува) <См. раздел УДАЛЕНИЕ, Корпус воздухоочистителя. > <См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.>
  3. Снимите промежуточный охладитель. (Модель с турбонаддувом) <См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный охладитель.>
  4. Отсоедините разъем выключателя резервного света и переключателя нейтрального положения. Модель без турбонаддува (Схема №41): Идентификация разъема переключателя резервного освещения и переключателя нейтрального положения (модель без турбонаддува) Модель с турбонаддувом (Схема №42): Идентификация разъема переключателя резервного освещения и переключателя нейтрального положения (модель с турбонаддувом)
  5. Поднимите транспортное средство.
  6. Снимите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения с помощью жгута. (Схема №43) Идентификация переключателя резервного освещения и переключателя нейтрального положения
Схема №49
  1. Установите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения с жгутом. Момент затяжки: 32,3 Н.м (3,3 кгс-м, 23,8 фут-фунт) (Схема №44): Идентификация переключателя резервного света и переключателя нейтрального положения
  2. Состыкуйте разъем выключателя резервного света и переключателя нейтрального положения.
  3. Установите воздухозаборный канал и корпус очистителя. (Модель без турбонаддува) <См. УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя. > <См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.>
  4. Установите промежуточный охладитель. (Модель с турбонаддувом) <См. УСТАНОВКА, промежуточный охладитель.>
  5. Подключите кабель массы батареи к аккумулятору.

Датчик скорости автомобиля не может быть проверен как единый блок. Проверьте, нормально ли работает спидометр. Если он не работает нормально, осмотрите систему комбинированных счетчиков. <См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система измерения.>

Схема №50
  1. Очистить трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
  2. Снимите сливную пробку с помощью TORX® BIT T70 и полностью слейте масло. После слива повторно затяните его. ПРИМЕЧАНИЕ: Замените прокладку на новую. Момент затяжки: Алюминиевая прокладка 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Медная прокладка 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Схема №47): Идентификация сливной пробки
  3. Подсоедините трансмиссию к ST. ST 499937100 СТОЙКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (Схема №48): Идентификация стойки коробки передач
  4. Вращающиеся детали перед сборкой следует покрыть маслом.
  5. Все разобранные детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
  6. Прокладки, контровочные шайбы и контргайку необходимо заменить новыми.
  7. Для предотвращения утечки следует использовать жидкостную прокладку там, где это указано.
Схема №51
Схема №52
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.>
  2. Снимите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. <См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.>
  3. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. (Схема №49) Идентификация узла раздаточной коробки
  4. Снимите рычаг переключения передач.
  5. Снимите сборку корпуса удлинителя. см. рис. 59 Идентификация корпуса расширения в сборе
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Установите центральный дифференциал и передвиньте ведомую шестерню в раздаточную коробку. см. рис. 60 Идентификация центрального дифференциала и передаточной ведомой шестерни
  2. Снимите наружную обойму подшипника с корпуса удлинителя. см. рис. 61 Идентификация наружного кольца подшипника и корпуса удлинителя
  3. Нажимая на наружное кольцо подшипника по горизонтали, поверните ведомый вал на десять оборотов.
  4. Измерить высоту «W» между раздаточной коробкой и коническим роликоподшипником на ведомой шестерне передачи. см. рис. 62 Измерение высоты между раздаточной коробкой и коническим роликоподшипником на приводной шестерне раздаточной коробки
  5. Измерьте глубину «X». ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производить со снятыми конусом подшипника и упорной шайбой. (Схема №50): Глубина измерения
  6. Рассчитать толщину упорной шайбы t, используя следующее уравнение: t = X - W + 0,2-0,3 мм (0 008-0 012 дюйма)
  7. Выберите ближайшую шайбу в следующей таблице: Стандартная величина выступа наружной обоймы конического роликового подшипника: 0,2-0,3 мм (0 008-0 012 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что она находится в пределах стандартной величины выступа. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО ТОЛЩИНЕ УПОРНОЙ ШАЙБЫ Упорная шайба (50 x 61 x t) Номер детали Толщина мм (дюйм) 803050060 0,50 (0,0197) 803050061 0,55 (0,0217) 803050062 0,60 (0.0236) 803050063 0.65 (0.0256) 803050064 0.70 (0.0276) 803050065 0.75 (0.0295) 803050066 0.80 (0.0315) 803050067 0.85 (0.0335) 803050068 0.90 (0.0354) 803050069 0.95 (0.0374) 803050070 1.00 (0.0394) 803050071 1.05 (0.0413) 803050072 1.10 (0.0433) 803050073 1.15 (0.0453) 803050074 1.20 (0.0472) 803050075 1.25 (0.0492) 803050076 1.30 (0.0512) 803050077 1.35 (0.0531) 803050078 1.40 (0.0551) 803050079 1.45 (0.0571)
  8. Установите упорные шайбы на вал привода передачи.
  9. Установите конус подшипника в корпус удлинителя.
  10. Измерьте глубину «S» между раздаточной коробкой и центральным дифференциалом. ST 398643600 Указатель (Схема №51): Измерение глубины между раздаточной коробкой и центральным дифференциалом
  11. Измерьте глубину «T» между корпусом удлинителя и шестерней привода передачи. ST 398643600 Указатель (Схема №52): Глубина измерения между раздвижным корпусом и передаточным механизмом ПРИМЕЧАНИЕ: толщина ST: 15 мм (0,59 дюйма)
  12. Рассчитать пространство «U», используя следующее уравнение: U = S + T - 30 мм (1,18 дюйма) [Толщина ST]
  13. Выберите подходящую шайбу в следующей таблице: Стандартный зазор: 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ Упорная шайба Номер детали. Толщина мм (дюйм) 803036050 0,9 (0 035) 803036054 1,0 (0 039) 803036051 1,1 (0 043) 803036055 1,2 (0 047) 803036052 1,3 (0 051) 803036056 1,4 (0 055) 803036053 1,5 (0 059) 803036057 1,6 (0 063) 803036058 1,7 (0 067)
  14. Установите упорную шайбу на центральный дифференциал.
  15. Нанесите соответствующее количество жидкой прокладки на сопрягаемую поверхность раздаточной коробки. Жидкостная прокладка: 1215B THREE BOND (номер детали 004403007) или аналог (Схема №53): Идентификация жидкостной прокладки на соединительной поверхности раздаточной коробки
  16. Установите раздвижной узел в раздаточную коробку. Момент затяжки: 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,7 фут-фунт) (Схема №54): Идентификация удлинительного узла
  17. Установите рычаг переключения передач на раздаточную коробку. (Схема №55) Идентификация рычага переключения передач
  18. Повесить рычаг переключения передач на 3-4-й шток вилки. (Схема №56) Идентификация рычага переключения передач на вилочном стержне 3-4
  19. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе на коробку передач. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Схема №57): Идентификация раздаточной коробки в сборе
Схема №62
  1. Снимите узел обратной проверки. <См. ДЕМОНТАЖ, Обратный обратный шланг.>
  2. Снимите масляную направляющую. (Схема №58) Руководство по идентификации масла
Схема №63
  1. Снимите передаточный механизм в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, передача привода.>
  2. Снимите кронштейн переключения передач. (Схема №59) Идентификация скобки сдвига
  3. Снимите масляное уплотнение с корпуса удлинителя. <См. МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ.>
  1. Подшипники Замените подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не могут плавно поворачиваться или издают шум при повороте после смазки шестерен маслом.
  2. Ведомая шестерня Заменить ведомую шестерню, если их зубчатые поверхности и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
  1. Подшипники Замените подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не могут плавно поворачиваться или издают шум при повороте после смазки шестерен маслом. Подшипники, имеющие другие дефекты
  2. Центральный дифференциал Замените центральный дифференциал в сборе, если он изношен или поврежден.
Схема №64
Схема №65
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.>
  2. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  3. Снимите рычаг переключения передач.
  4. Снимите пробку, пружину, шайбу и обратный контрольный шарик. см. рис. 91 Идентификация пробки
  5. Снимите обратный обратный стакан. см. рис. 92 Идентификация обратного контрольного рукава

Проверьте картер коробки передач на наличие трещин, повреждений и утечек масла.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

Схема №66
  1. Подшипники Замените подшипники в следующих случаях: Подшипники, у которых сломаны или ржавеют шарики, наружные обоймы и внутренние. Изношенные подшипники Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают шум при повороте после смазки шестерен маслом. Подшипники, имеющие другие дефекты
  2. Втулка (каждая передача) Замените втулку в следующих случаях: При повреждении или ненормальном износе поверхности скольжения. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерни Замените шестерни новыми, если их зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправить или заменить, если конус, который соприкасается с массивным кольцом, грубый или поврежден. Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
  4. Кольцо объемное Замените кольцо в следующих случаях: При повреждении внутренней поверхности и торца. При аномальном или частичном износе внутренней поверхности кольца. Когда контактная поверхность кольцевой вставки синхронизатора забита или ненормально изношена.
  5. Сдвиг ключа вставки Замените вставку, если она деформирована, чрезмерно изношена или неисправна каким-либо образом. см. рис. 126 Идентификация клавиши Shifting Insert
  6. Масляное уплотнение Замените масляное уплотнение, если выступ деформирован, затвердел, поврежден, изношен или неисправен каким-либо образом.
  7. Уплотнительное кольцо Замените уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
  8. Механизм переключения передач Ремонт или замена механизма переключения передач в случае чрезмерного износа, изгиба или каких-либо дефектов.

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Подшипники Замените подшипники в следующих случаях: Подшипники, у которых сломаны или ржавеют шарики, наружные обоймы и внутренние. Изношенные подшипники Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают шум при повороте после смазки шестерен маслом. Шариковый подшипник на задней стороне вала ведущей шестерни следует проверить на плавность вращения перед разборкой узла вала ведущей шестерни. В этом случае, поскольку на подшипнике работает предварительный натяг, его вращение кажется слегка тянущим в отличие от других подшипников. см. рис. 154 Идентификация вала ведущей шестерни и подшипников шарикоподшипника, имеющих другие дефекты
  2. Втулка (каждая передача) Замените втулку в следующих случаях: При повреждении или ненормальном износе поверхности скольжения. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Шестерни Замените шестерни новыми, если их зубчатые поверхности сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправить или заменить, если конус, который соприкасается с массивным кольцом, грубый или поврежден. Исправить или заменить, если повреждена внутренняя поверхность или торец.
  4. Кольцо объемное Замените кольцо в следующих случаях: При повреждении внутренней поверхности и торца. При аномальном или частичном износе внутренней поверхности кольца. Когда зазор между торцами кольца и зубчатой шлицевой частью чрезмерно мал. Зазор (А): 0,5-1,0 мм (0 020-0 040 дюйма) см. рис. 155: Идентифицирующий зазор между торцами кольца и зубчатой шлицевой части Когда контактная поверхность кольцевой вставки синхронизатора забита или ненормально изношена.
  5. Сдвиг ключа вставки Замените вставку, если она деформирована, чрезмерно изношена или неисправна каким-либо образом. см. рис. 156 Идентификация клавиши Shifting Insert
  6. Масляное уплотнение Замените масляное уплотнение, если выступ деформирован, затвердел, поврежден, изношен или неисправен каким-либо образом.
  7. Уплотнительное кольцо Замените уплотнительное кольцо, если уплотнительная поверхность деформирована, затвердела, повреждена, изношена или неисправна каким-либо образом.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Подберите регулировочную шайбу № 1 так, чтобы при визуальном контроле размер (Н) был равен нулю. Установите шайбу (18,3 x 30 x 4) и контровочную шайбу (18 x 30 x 2) и установите контргайку (18 x 13,5). см. рис. 157 Идентификационный размер (Н)
  2. С помощью ST1, ST2 и ST3 затяните новую контргайку на заданный момент. ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ ST3 899988608 СТОПОРА ST2 498427100 ДЕРЖАТЕЛЯ ST1 899884100 (27) Момент затяжки: 120 N.m (12.2 kgf-m, 88.5 ft-lb) см. рис. 158: Сжатие Ореха Замка
  3. После снятия ST2 измерьте пусковой крутящий момент с помощью динамометра. ST1 899884100 ДЕРЖАТЕЛЬ ST3 899988608 ТОРЦЕВЫМ КЛЮЧОМ (27) Пусковой момент: 0,3-0,8 Н.м (0,03-0,08 кгс-м, 0,2-0,6 фут-фунт) см. рис. 159: Измерение пускового момента
  4. Если пусковой момент выходит за указанный предел, выберите новую регулировочную шайбу № 1 и перепроверьте пусковой момент. (Схема №67): Идентификация регулировочных шайб РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА ТОЛЩИНА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Регулировочная шайба № 1 Номер детали Толщина мм (дюйм) 803025051 3 925 (0,1545) 803025052 3 950 (0,1555) 803025053 3 975 (0,1565) 803025054 4 000 (0,1575) 803025055 4 025 (0,1585) 803025056 4 050 (0,1594) 803025057 4 075 (0,1604)
  5. Если указанный диапазон пускового момента не может быть получен при использовании регулировочной шайбы № 1, то выберите подходящую регулировочную шайбу № 2 из перечисленных в следующей таблице. Повторите шаги с 1) по 4) для регулировки пускового крутящего момента. (Схема №68): Идентификация регулировочных шайб ОПОРНАЯ РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА Пусковой момент Размер Н Регулировочная шайба № 2 Малая Малая Выбрать более толстую. Высокая Большая Выберите более тонкую. РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ШАЙБА ТОЛЩИНА ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Регулировочная шайба № 2 Номер детали. Толщина мм (дюйм) 803025059 3 850 (0,1516) 803025054 4 000 (0,1575) 803025058 4 150 (0,1634)
  6. Повторно проверьте, что пусковой момент находится в указанном диапазоне, затем зажмите стопорную гайку в четырех положениях.

Ремонт или замена дифференциала в следующих случаях

Схема №75
  1. Гипоидная ведущая шестерня и зубчатая поверхность вала ведущей шестерни повреждены, чрезмерно изношены или заедают.
  2. Роликовый подшипник на валу ведущей шестерни имеет изношенную или поврежденную дорожку качения.
  3. Имеется повреждение, износ или заедание конической шестерни дифференциала, конической шестерни дифференциала, шайбы, вала шестерни и прямого пальца.
  4. Корпус дифференциала имеет изношенные или поврежденные поверхности скольжения. см. рис. 179 Идентификация вала ведущей шестерни, гипоидной ведомой шестерни, вала шестерни и конической шестерни дифференциала

Проверьте шестерню спидометра, масляное уплотнение и вал спидометра на наличие повреждений. В случае повреждения замените.

Схема №76
  1. Снимите механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.>
  2. Снимите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. <См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.>
  3. Снимите раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  4. Снимите картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  5. Снимите узел вала ведущей шестерни. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  6. Снимите главный вал в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  7. Снимите узел дифференциала. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Сборка переднего дифференциала.>
  8. Снимите вилки и тяги переключателя. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Вилка переключателя и шток.>
  9. Вытащите прямой штифт и снимите вал промежуточной шестерни заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и шайбу. см. рис. 196 Идентификация прямого штифта, вала паразитной шестерни заднего хода и паразитной шестерни заднего хода
  10. Снимите рычаг переключения заднего хода.
Схема №77
  1. Установите рычаг переключения заднего хода, промежуточную шестерню заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода и закрепите прямым штифтом. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите реверсивный холостой вал с задней стороны. см. рис. 197 Идентификация вала паразитной шестерни заднего хода, прямого штифта и паразитной шестерни заднего хода
  2. Осмотрите и отрегулируйте зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач. <См. УСТАНОВКА, Холостая передача заднего хода. > <См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Холостая передача заднего хода.>
  3. Установите вилки и тяги переключения передач. <См. раздел УСТАНОВКА, Вилка и стержень переключателя.>
  4. Установите дифференциал в сборе. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка переднего дифференциала.>
  5. Установите главный вал в сборе. <См. МОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  6. Установите узел вала ведущей шестерни. <См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  7. Установите коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  8. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. <См. раздел УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  9. Установите выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. <См. УСТАНОВКА, Выключатели и жгуты.>
  10. Установите сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №78
Схема №79
  1. Переместите шток реверсивного переключателя в обратную сторону. Осмотрите зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач. Если не соответствует спецификации, выберите соответствующий рычаг реверсивного переключателя и отрегулируйте. Зазор A: 6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма) см. рис. 198: идентифицирующий зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач
  2. После установки подходящего рычага реверсивного переключателя переключиться в нейтраль. Осмотрите зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач. Если не соответствует спецификации, выберите соответствующую шайбу и отрегулируйте. Зазор: 0-0,5 мм (0-0 020 дюйма) см. рис. 199: Измерение зазора между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач
  3. Проверьте промежуточную шестерню заднего хода и вал на наличие повреждений. В случае повреждения замените.

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал (5MT)