LIST
| DTC | Пункт | Оглавление |
|---|---|---|
| P0011 | Положение распределительного вала впуска - превышение времени или производительность системы (банк 1) | См. расшифровка кода ошибки P0011 Впуск распределительный вал положение - TIMING OVER-ADVANCED OR система PERFORMANCE (ряд 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0014 | Вытяжная система АСВД 1 (диапазон/производительность) | См. расшифровка кода ошибки P0014 выпускная система AVCS система 1 (диапазон/PERFORMANCE), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0016 | Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (блок 1) | См. расшифровка кода ошибки P0016 коленчатый вал положение - распределительный вал положение CORRELATION (ряд 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0017 | Сбой системы синхронизации кривошипа и кулачка B (Банк 1) | См. расшифровка кода ошибки P0017 CRANK и CAM TIMING B система отказ (ряд 1), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0018 | Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (блок 2) | См. расшифровка кода ошибки P0018 коленчатый вал положение - распределительный вал положение CORRELATION (ряд 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0019 | Отказ системы синхронизации кривошипа и кулачка B (блок 2) | См. расшифровка кода ошибки P0019 CRANK и CAM TIMING B система отказ (ряд 2), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0021 | Положение распределительного вала впуска - превышение времени или производительность системы (блок 2) | См. расшифровка кода ошибки P0021 Впуск распределительный вал положение - TIMING OVER-ADVANCED OR система PERFORMANCE (ряд 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0024 | Вытяжная система AVCS 2 (диапазон/производительность) | См. «расшифровка кода ошибки P0024 выпускная система AVCS система 2 (диапазон/PERFORMANCE)»(Док. 357101-S20616473302010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0030 | Схема управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1) | См. расшифровка кода ошибки P0030 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление цепь (ряд 1 датчик 1), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0031 | Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1) | См. «расшифровка кода ошибки P0031 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1)»(Док. 357101-S05401151932010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0032 | Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 1) | См. расшифровка кода ошибки P0032 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 1), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0037 | Низкий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) | См. расшифровка кода ошибки P0037 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление низкий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0038 | Высокий уровень в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (блок 1, датчик 2) | См. расшифровка кода ошибки P0038 подогреваемый кислородный датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (ряд 1 датчик 2), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0068 | Абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха - Корреляция положения дроссельной заслонки | См. «расшифровка кода ошибки P0068 абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха - положение дроссельной заслонки CORRELATION»(№ 357101-S25027200072010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0101 | Диапазон/производительность цепи массового или объемного расхода воздуха | См. ДИАПАЗОН/РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНТУРА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА P0101 МАССЫ ИЛИ ОБЪЕМА расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P0102 | Массовый или объемный расход воздуха Контур Низкий вход | См. документ Низкий уровень расхода воздуха в контуре, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0103 | Массовый или объемный расход воздуха Контур Высокий вход | См. расшифровка кода ошибки P0103 МАССОВЫЙ ИЛИ ОБЪЕМНЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА НА ВХОДЕ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0107 | Низкое входное давление контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор | Отошлите к РАЗНООБРАЗНОЙ АБСОЛЮТНОЙ СХЕМЕ ДАВЛЕНИЯ/АТМОСФЕРНОГО ДАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0107 НИЗКО ВХОД, код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки), Обнаруживающий Критерии. |
| P0108 | Высокий вход контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор | См. Высокие значения абсолютного давления/барометрического давления в контуре, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0111 | Диапазон/производительность датчика температуры всасываемого воздуха 1 цепи | См. ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА P0111 ЦЕПИ 1 ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0112 | Низкий уровень в цепи датчика 1 температуры всасываемого воздуха | См. «расшифровка кода ошибки P0112 Впуск система впрыска вторичного воздуха датчик температуры 1 низкий уровень в цепи»(№ 357101-S32378142362010030800000), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria. |
| P0113 | Датчик температуры всасываемого воздуха 1 цепь Высокая | См. «расшифровка кода ошибки P0113 Впуск система впрыска вторичного воздуха датчик температуры 1 высокий уровень в цепи»(«Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры всасываемого воздуха расшифровка кода ошибки») (ref-357101-S33770208892010030800000), расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P0117 | Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя | См. документ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ НИЗКАЯ, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0118 | Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя | См. расшифровка кода ошибки P0118 ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ В КОНТУРЕ ВЫСОКАЯ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0122 | Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А» | См. «расшифровка кода ошибки P0122 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «A» низкий уровень в цепи»(ref-357101-S37000766262010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0123 | Высокий уровень цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А» | См. «расшифровка кода ошибки P0123 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «A» высокий уровень в цепи»(ref-357101-S36105872412010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0125 | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом | См. расшифровка кода ошибки P0125 НЕДОСТАТОЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ В ЗАМКНУТОМ КОНТУРЕ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0126 | Недостаточная температура охлаждающей жидкости двигателя для стабильной работы | См. расшифровка кода ошибки P0126 НЕДОСТАТОЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ДЛЯ СТАБИЛЬНОЙ РАБОТЫ, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0128 | Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости двигателя ниже температуры термостата) | См. расшифровка кода ошибки P0128 охлаждающая жидкость THERMOSTAT (двигатель охлаждающая жидкость температура BELOW THERMOSTAT REGULATING температура), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0131 | Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) | См. НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0131 O2 (БЛОК 1, ДАТЧИК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0132 | Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) | См. расшифровка кода ошибки P0132 O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (ряд 1 датчик 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0133 | Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1) | См. МЕДЛЕННАЯ РЕАКЦИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0133 O2 (БЛОК 1, ДАТЧИК 1), расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P0134 | Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 1) | См. расшифровка кода ошибки P0134 O2 датчик цепь NO ACTIVITY обнаружено (ряд 1 датчик 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0137 | Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2) | См. НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0137 O2 (БЛОК 1, ДАТЧИК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0138 | Высокое напряжение цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2) | См. расшифровка кода ошибки P0138 O2 датчик высокий уровень в цепи напряжение (ряд 1 датчик 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0139 | Медленный отклик цепи датчика O2 (блок 1, датчик 2) | См. МЕДЛЕННАЯ РЕАКЦИЯ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P0139 O2 (БЛОК 1, ДАТЧИК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0140 | Цепь датчика O2: активность не обнаружена (банк 1, датчик 2) | См. расшифровка кода ошибки P0140 O2 датчик цепь NO ACTIVITY обнаружено (ряд 1 датчик 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0171 | Слишком бережливая система (Банк 1) | См. «расшифровка кода ошибки P0171 система TOO LEAN (ряд 1)»(Док. 357101-S304265022010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0172 | Слишком богатая система (Банк 1) | См. раздел «расшифровка кода ошибки P0172 система TOO RICH (ряд 1)»(см. документ 357101-S00962669742010030800000), «расшифровка кодов ошибок: критерии обнаружения». |
| P0181 | Диапазон/характеристики цепи датчика температуры топлива «А» | См. «расшифровка кода ошибки P0181 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА «A» ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ»(ref-357101-S05006721522010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0182 | Низкий вход цепи датчика температуры топлива «А» | См. «расшифровка кода ошибки P0182 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА «A» ВХОД ЦЕПИ НИЗКИЙ»(ref-357101-S04826600162010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0183 | Высокий вход цепи датчика температуры топлива «А» | См. «расшифровка кода ошибки P0183 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА «A» ВХОД ЦЕПИ ВЫСОКИЙ»(ref-357101-S12130181772010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0222 | Низкий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В» | См. «расшифровка кода ошибки P0222 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «B» низкий уровень в цепи»(см. 357101-S06459101002010030800000), расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P0223 | Высокий уровень в цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В» | См. «расшифровка кода ошибки P0223 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «B» высокий уровень в цепи»(см. 357101-S35668804282010030800000), расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P0230 | Первый контур топливного насоса | См. «расшифровка кода ошибки P0230 топливный насос PRIMARY цепь»(№ 357101-S222165042010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0244 | Диапазон/производительность Turbo/Super Charger Wastegate соленоида «A» | См. «расшифровка кода ошибки P0244 TURBO/SUPER CHARGER WASTEWGATE SOLENOID» A Диапазон/характеристики, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0245 | Turbo/Super Charger Wastegate Соленоид «A» Низкий | См. «расшифровка кода ошибки P0245 TURBO/SUPER CHARGER WASTEWGATE SOLENOID «A» низкий»(ref-357101-S36791962402010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0246 | Turbo/Super Charger Wastegate Соленоид «A» Высокий | См. «расшифровка кода ошибки P0246 TURBO/SUPER CHARGER WASTEGATE SOLENOID «A» высокий»(см. 357101-S15943941662010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0301 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 | См. раздел ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА 1 P0301 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0302 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 | См. раздел ОБНАРУЖЕНЫ ПРОПУСКИ СРАБАТЫВАНИЯ ЦИЛИНДРА 2 P0302 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0303 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 | См. раздел ОБНАРУЖЕНЫ ПРОПУСКИ СРАБАТЫВАНИЯ ЦИЛИНДРА 3 P0303 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0304 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 | См. раздел ОБНАРУЖЕН ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ ЦИЛИНДРА 4 P0304 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P0327 | Низкий уровень в цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик) | См. расшифровка кода ошибки P0327 датчик детонации 1 низкий уровень в цепи (ряд 1 OR SINGLE датчик), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0328 | Высокий уровень в цепи датчика детонации 1 (банк 1 или одиночный датчик) | См. расшифровка кода ошибки P0328 датчик детонации 1 высокий уровень в цепи (ряд 1 OR SINGLE датчик), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0335 | Схема датчика положения коленчатого вала «А» | См. «расшифровка кода ошибки P0335 коленчатый вал датчик положения «A» цепь»(ref-357101-S21641601292010030800000), код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Detecting Criteria. |
| P0336 | Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала «А» | См. «ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА P0336 расшифровка кода ошибки «A» ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ»(ref-357101-S32677257402010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0340 | Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 1 или одиночный датчик) | См. "ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P0340 A ЦЕПЬ (БЛОК 1 ИЛИ ОДИН ДАТЧИК) , расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0345 | Схема датчика положения распределительного вала «А»(блок 2) | См. «ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P0345 «A» ЦЕПЬ (БЛОК 2) «(ref-357101-S31792245442010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0365 | Схема датчика положения распределительного вала «B»(блок 1) | См. «расшифровка кода ошибки P0365 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА» B ЦЕПЬ (БАНК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0390 | Схема датчика положения распределительного вала «B»(блок 2) | См. «ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P0390 «B» ЦЕПЬ (БЛОК 2) «(ref-357101-S00475027172010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0410 | Система впрыска вторичного воздуха | См. расшифровка кода ошибки P0410 СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0411 | Обнаружен неправильный поток в системе впрыска вторичного воздуха | См. СИСТЕМА ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА расшифровка кода ошибки P0411 ОБНАРУЖЕНА НЕПРАВИЛЬНАЯ ПОДАЧА, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0413 | Переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха «A» открыт | См. «ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА P0413 расшифровка кода ошибки «A» ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА»(ref-357101-S38890741002010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0414 | Короткое замыкание переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха «А» | См. «ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА P0414 расшифровка кода ошибки «A» ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ»(ref-357101-S25118536522010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0416 | Переключающий клапан системы впрыска вторичного воздуха «B» открыт | См. «ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА расшифровка кода ошибки P0416 «B» ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА»(ref-357101-S26682680562010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0417 | Короткое замыкание переключающего клапана системы впрыска вторичного воздуха «B» | См. «ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА расшифровка кода ошибки P0417 «B» ЦЕПЬ ЗАМКНУТА»(ref-357101-S01578358382010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0418 | Цепь управления системы впрыска вторичного воздуха «А» разомкнута | См. «расшифровка кода ошибки P0418 УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА «A» ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА»(ref-357101-S23970193092010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1) | См. расшифровка кода ошибки P0420 CATALYST система EFFICIENCY BELOW THRESHOLD (ряд 1), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0442 | Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (малая утечка) | См. расшифровка кода ошибки P0442 EVAPORATIVE EMISSION управление система LEAK обнаружено (SMALL LEAK), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0447 | Система контроля выбросов в результате испарения, цепь контроля вентиляции разомкнута | См. расшифровка кода ошибки P0447 EVAPORATIVE EMISSION управление система VENT управление обрыв цепи, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0448 | Короткое замыкание цепи управления вентиляцией системы контроля выбросов в результате испарения | См. расшифровка кода ошибки P0448 EMISSION управление система VENT управление цепь SHORTED, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0451 | Датчик давления системы контроля выбросов в результате испарения | См. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРЕНИЯ расшифровка кода ошибки P0451, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0452 | Низкий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения | См. «расшифровка кода ошибки P0452 EVAPORATIVE EMISSION управление система датчик давления низкий вход»(№ 357101-S01353668882010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0453 | Высокий входной сигнал датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения | См. Высокий уровень входного сигнала датчика давления системы контроля испарения расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0456 | Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (очень маленькая утечка) | См. расшифровка кода ошибки P0456 EVAPORATIVE EMISSION управление система LEAK обнаружено (VERY SMALL LEAK), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0457 | Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (крышка топливного бака снята/снята) | См. ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧКИ В СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ P0457 расшифровка кода ошибки (НЕЗАКРЕПЛЕННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ КОЛПАЧОК), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0458 | Низкий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов | См. «расшифровка кода ошибки P0458 EVAPORATIVE EMISSION система PURGE управление клапан низкий уровень в цепи»(№ 357101-S1469408302010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0459 | Высокий уровень в контуре регулирующего клапана продувки системы испарительных выбросов | См. «расшифровка кода ошибки P0459 EVAPORATIVE EMISSION система PURGE управление клапан высокий уровень в цепи»(№ 357101-S35172594372010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0461 | Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива «А» | См. «расшифровка кода ошибки P0461 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА «A» ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ»(ref-357101-S25344435242010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0462 | Низкий уровень в цепи датчика уровня топлива «А» | См. «расшифровка кода ошибки P0462 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА «A» НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ»(ref-357101-S31604746202010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0463 | Высокий уровень в цепи датчика уровня топлива «А» | См. «расшифровка кода ошибки P0463 ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА «A» ЦЕПЬ ВЫСОКА»(ref-357101-S08591683252010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0464 | Цепь датчика уровня топлива прерывистая | Обратитесь к разделу ПРЕРЫВИСТАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА P0464 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P0500 | Датчик скорости транспортного средства «А» | См. «расшифровка кода ошибки P0500 ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА «A»»(ref-357101-S37868955252010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0506 | Обороты воздушной системы управления на холостом ходу ниже ожидаемых | См. Частота вращения пневмосистемы на холостом ходу ниже ожидаемой, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0507 | Обороты воздушной системы управления на холостом ходу выше ожидаемых | См. Частота вращения пневмосистемы на холостом ходу выше ожидаемой, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0512 | Схема запроса пускателя | См. расшифровка кода ошибки P0512 стартер REQUEST цепь, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0513 | Неверный ключ иммобилайзера | См. расшифровка кода ошибки P0513 НЕВЕРНЫЙ КЛЮЧ ИММОБИЛАЙЗЕРА, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0600 | Последовательный канал связи | См. «расшифровка кода ошибки P0600 SERIAL COMMUNICATION LINK»(357101-S12807319652010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0604 | Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления | См. расшифровка кода ошибки P0604 INTERNAL управление модуль RANDOM ACCESS MEMORY (RAM) ERROR, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0605 | Ошибка постоянного запоминающего устройства (ПЗУ) модуля внутреннего управления | См. расшифровка кода ошибки P0605 INTERNAL управление модуль READ ONLY MEMORY (ROM) ERROR, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0607 | Диапазон/производительность цепи системы управления дроссельной заслонкой | См. ДИАПАЗОН/ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ЦЕПИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ P0607 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P0638 | Диапазон регулирования/производительность привода дроссельной заслонки (блок 1) | См. ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ P0638 расшифровка кода ошибки (БАНК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P0851 | Низкий уровень входной цепи нейтрального переключателя (модель MT) | См. расшифровка кода ошибки P0851 NEUTRAL выключатель вход низкий уровень в цепи (MT MODEL), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P0852 | Высокий уровень входной цепи нейтрального переключателя (модель MT) | См. расшифровка кода ошибки P0852 NEUTRAL выключатель вход высокий уровень в цепи (MT MODEL), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P1152 | Диапазон/производительность цепи датчика O2 (низкий) (блок 1, датчик 1) | См. ДИАПАЗОН/РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P1152 O2 (НИЗКИЙ) (БЛОК 1, ДАТЧИК 1), расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P1153 | Диапазон/производительность цепи датчика O2 (высокая) (блок 1, датчик 1) | См. ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА расшифровка кода ошибки P1153 O2 (ВЫСОКАЯ) (БЛОК 1, ДАТЧИК 1), расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P1160 | Отказ возвратной пружины | См. «расшифровка кода ошибки P1160 Возвратная пружина отказ»(№ 357101-S03478685042010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P1400 | Низкий уровень в цепи электромагнитного клапана управления давлением топливного бака | См. НИЗКИЙ УРОВЕНЬ В ЦЕПИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВНОГО БАКА P1400 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P1410 | Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении | См. расшифровка кода ошибки P1410 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK обрыв, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P1418 | Короткое замыкание цепи управления системы впрыска вторичного воздуха «А» | См. «расшифровка кода ошибки P1418 УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА «A» ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ»(ref-357101-S42153231272010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P1420 | Высокий уровень в цепи клапана регулятора давления топливного бака | См. "расшифровка кода ошибки P1420 топливо TANK давление управление SOL. клапан высокий уровень в цепи "(" Высокий уровень в цепи клапана ") (ref-357101-S05355021022010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P1443 | Проблема функции электромагнитного клапана управления вентиляцией | Обратитесь к документу «расшифровка кода ошибки P1443 VENT управление SOLENOID клапан FUNCTION FUNCTION CRITERIA»(«Неисправность электромагнитного клапана управления вентиляционным отверстием расшифровка кода ошибки») (ref-357101-S38574539622010030800000), расшифровка кодов ошибок. |
| P1491 | Проблема с принудительной вентиляцией картера (продувка) | См. «расшифровка кода ошибки P1491 принудительная вентиляция картера (BLOW-BY) FUNCTION PROBLEM»(357101-S42180814442010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P1560 | Неисправность цепи резервного напряжения | См. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ РЕЗЕРВНОГО НАПРЯЖЕНИЯ P1560 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P1570 | Антенна | См. P1570 антенна расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P1571 | Несовместимость ссылочного кода | См. НЕСОВМЕСТИМОСТЬ ЭТАЛОННЫХ КОДОВ P1571 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P1572 | Отказ канала IMM | См. ОТКАЗ ЦЕПИ расшифровка кода ошибки P1572 IMM (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ЦЕПИ АНТЕННЫ), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P1574 | Сбой связи с ключом | См. ОТКАЗ СВЯЗИ P1574 КЛЮЧОМ расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P1576 | EEPROM модуля управления EGI | См. EEPROM МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки P1576 EGI, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P1577 | EEPROM модуля управления IMM | См. расшифровка кода ошибки P1577 IMM управление модуль EEPROM, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P1578 | Отказ счетчика | См. ОТКАЗ ИЗМЕРИТЕЛЯ P1578 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P1602 | Ошибка программирования модуля управления | Обратитесь к разделу ОШИБКА ПРОГРАММИРОВАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ P1602 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2004 | Прихват заслонки впускного впускной коллектор в открытом положении (блок 1) | См. расшифровка кода ошибки P2004 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАСТРЕВАЕТ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2005 | Прихват заслонки впускного впускной коллектор в открытом положении (блок 2) | См. расшифровка кода ошибки P2005 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАСТРЕВАЕТ В ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2006 | Управление литником впускного коллектора при застревании в закрытом положении (блок 1) | См. расшифровка кода ошибки P2006 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАКЛИНИЛО В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2007 | Управление литником впускного коллектора при застревании в закрытом положении (блок 2) | См. расшифровка кода ошибки P2007 УПРАВЛЕНИЕ ЛИТНИКОМ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ЗАКЛИНИЛО В ЗАКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (БЛОК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2008 | Цепь управления литником впускного коллектора/разомкнута (блок 1) | См. расшифровка кода ошибки P2008 вход коллектор RUNNER управление цепь/обрыв (ряд 1), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2009 | Низкий уровень в цепи управления литником впускного коллектора (блок 1) | См. «расшифровка кода ошибки P2009 INCLUDE RUNNER управление низкий уровень в цепи (ряд 1)»(Док. 357101-S04926812932010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2011 | Цепь управления литником впускного коллектора/разомкнута (блок 2) | См. расшифровка кода ошибки P2011 вход коллектор RUNNER управление цепь/обрыв (ряд 2), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2012 | Низкий уровень в цепи управления литником впускного коллектора (блок 2) | См. «расшифровка кода ошибки P2012 INCLUDE RUNNER управление низкий уровень в цепи (ряд 2)»(Док. 357101-S39133823132010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2016 | Низкий уровень в цепи датчика/переключателя положения литника впускного коллектора (блок 1) | См. ДАТЧИК/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ЛИТНИКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА P2016 расшифровка кода ошибки НА НИЗКОМ УРОВНЕ (БЛОК 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2017 | Высокий уровень датчика/переключателя положения рабочего колеса впускного коллектора (блок 1) | См. расшифровка кода ошибки P2017 Впуск коллектор RUNNER датчик положения/выключатель высокий уровень в цепи (ряд 1), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2021 | Низкий уровень в цепи датчика/переключателя положения литника впускного коллектора (блок 2) | См. ДАТЧИК/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ЛИТНИКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА P2021 расшифровка кода ошибки НА НИЗКОМ УРОВНЕ (БЛОК 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2022 | Высокий уровень датчика/переключателя положения рабочего колеса впускного коллектора (блок 2) | См. расшифровка кода ошибки P2022 Впуск коллектор RUNNER датчик положения/выключатель высокий уровень в цепи (ряд 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2088 | Низкий уровень в цепи управления распределительным валом впуска (блок 1) | См. расшифровка кода ошибки P2088 Впуск распределительный вал положение ACTUATOR управление низкий уровень в цепи (ряд 1), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2089 | Высокий уровень в цепи управления распределительным валом впуска (блок 1) | См. расшифровка кода ошибки P2089 Впуск распределительный вал положение ACTUATOR управление высокий уровень в цепи (ряд 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2090 | Низкий уровень в цепи управления распределительным валом выпуска (блок 1) | См. «расшифровка кода ошибки P2090 выпускная система распределительный вал положение ACTUATOR управление низкий уровень в цепи (ряд 1)»(Док. 357101-S38790322412010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2091 | Высокий уровень в цепи управления распределительным валом выпуска (блок 1) | См. «расшифровка кода ошибки P2091 выпускная система распределительный вал положение ACTUATOR управление высокий уровень в цепи (ряд 1)»(Док. 357101-S1564277026010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2092 | Низкий уровень в цепи управления распределительным валом впуска (блок 2) | См. «расшифровка кода ошибки P2092 Впуск распределительный вал положение ACTUATOR управление низкий уровень в цепи (ряд 2)»(Док. 357101-S03509018542010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2093 | Высокий уровень в цепи управления распределительным валом впуска (блок 2) | См. расшифровка кода ошибки P2093 Впуск распределительный вал положение ACTUATOR управление высокий уровень в цепи (ряд 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2094 | Низкий уровень в цепи управления распределительным валом выпуска (блок 2) | См. «расшифровка кода ошибки P2094 выпускная система распределительный вал положение ACTUATOR управление низкий уровень в цепи (ряд 2)»(Док. 357101-S35287139962010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2095 | Высокий уровень в цепи управления распределительным валом выпуска (блок 2) | См. «расшифровка кода ошибки P2095 выпускная система распределительный вал положение ACTUATOR управление высокий уровень в цепи (ряд 2)»(Док. 357101-S09752332342010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2096 | Система подстройки топлива после катализатора слишком бедная (Банк 1) | См. расшифровка кода ошибки P2096 POST CATALYST топливная коррекция система TOO LEAN (ряд 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2097 | Система подстройки топлива после катализатора слишком богатая (Банк 1) | См. расшифровка кода ошибки P2097 POST CATALYST топливная коррекция система TOO RICH (ряд 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2101 | Диапазон/производительность цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки | См. ДИАПАЗОН/РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ P2101 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2102 | Низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки | См. «расшифровка кода ошибки P2102 THROTTTLE ACTUATOR управление MOTOR низкий уровень в цепи»(№ 357101-S2768008702010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2103 | Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки | См. «расшифровка кода ошибки P2103 дроссельная заслонка ACTUATOR управление MOTOR высокий уровень в цепи»(см. документ № 357101-S11583986872010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2109 | Минимальный останов датчика положения дроссельной заслонки/педали «А» | См. «ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ/ПЕДАЛИ P2109 расшифровка кода ошибки «A» МИНИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ОСТАНОВА»(ref-357101-S11419779582010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2122 | Дроссель/Датчик положения педали/Переключатель «D» Цепь Низкий вход | См. "расшифровка кода ошибки P2122 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель "D'низкий уровень в цепи вход" (ВХОД ЦЕПИ НИЗКОГО УРОВНЯ расшифровка кода ошибки/ПЕДАЛИ) (ref-357101-S09787591702010030800000), расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P2123 | Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D» | См. "расшифровка кода ошибки P2123 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель "D'высокий уровень в цепи вход" (см. 357101-S18387735582010030800000), расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P2127 | Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E» | См. «расшифровка кода ошибки P2127 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «E» низкий уровень в цепи вход»(см. 357101-S09566785162010030800000), расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P2128 | Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «E» | См. «расшифровка кода ошибки P2128 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «E» высокий уровень в цепи вход»(ref-357101-S01954059612010030800000), расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P2135 | Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «A «/» B » | См. «расшифровка кода ошибки P2135 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель» A «/» B напряжение CORRELATION, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2138 | Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «D «/» E » | См. «расшифровка кода ошибки P2138 дроссельная заслонка/педаль датчик положения/выключатель «D «/» E »напряжение CORRELATION»(ref-357101-S27608595682010030800000), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2419 | Низкий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов | См. расшифровка кода ошибки P2419 EVAPORATIVE EMISSION система SWITCHING клапан управление низкий уровень в цепи, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2420 | Высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов | См. расшифровка кода ошибки P2420 EVAPORATIVE EMISSION система SWITCHING клапан управление высокий уровень в цепи, расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2431 | Диапазон/характеристики цепи датчика расхода/давления воздуха системы впрыска вторичного воздуха | См. ДИАПАЗОН/ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА РАСХОДА/ДАВЛЕНИЯ ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА P2431 расшифровка кода ошибки, расшифровка кодов ошибок, критерии обнаружения. |
| P2432 | Низкий уровень в цепи датчика расхода/давления воздуха системы впрыска вторичного воздуха | См. «расшифровка кода ошибки P2432 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система система впрыска вторичного воздуха FLOW/датчик давления низкий уровень в цепи»(№ 357101-S22894542152010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2433 | Цепь датчика расхода/давления воздуха системы впрыска вторичного воздуха высокая | См. «расшифровка кода ошибки P2433 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система система впрыска вторичного воздуха FLOW/датчик давления высокий уровень в цепи»(№ 357101-S14783830702010030800000), расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
| P2440 | Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении (блок 1) | См. расшифровка кода ошибки P2440 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK обрыв (ряд 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2441 | Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в закрытом положении (блок 1) | См. расшифровка кода ошибки P2441 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK замкнут (ряд 1), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2442 | Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в открытом положении (блок 2) | См. расшифровка кода ошибки P2442 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK обрыв (ряд 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2443 | Клапан переключения системы впрыска вторичного воздуха застрял в закрытом положении (блок 2) | См. расшифровка кода ошибки P2443 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система SWITCHING клапан STUCK замкнут (ряд 2), расшифровка кодов ошибок Критерии обнаружения. |
| P2444 | Прихват насоса системы впрыска вторичного воздуха | См. расшифровка кода ошибки P2444 SECONDARY система впрыска вторичного воздуха INJECTION система насос STUCK ON, расшифровка кодов ошибок. Критерии обнаружения. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Условия активации
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Время установления всех вторичных параметров | > или = 3000 мс |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Частота вращения двигателя | > или = 500 об/мин |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 60°C |
| Управление АСВД | Операция |
| Величина изменения опережения синхронизации цели (за 64 мс) | <1,07 ° CA |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Общий ездовой цикл
Диагностику проводить непрерывно после прогрева при увеличении оборотов двигателя и срабатывании АСВД.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Время установления всех вторичных параметров | > или = 3000 мс |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Частота вращения двигателя | > или = 500 об/мин |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 60°C |
| Управление вытяжной АСВД | Операция |
| Величина изменения опережения синхронизации цели (за 64 мс) | <1,07 ° CA |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику проводить непрерывно после прогрева при увеличении оборотов двигателя и срабатывании ИСУВ.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Частота вращения двигателя | > или = 500 об/мин |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 60°C |
| Управление АСВД | Не в работе |
| Опережение синхронизации цели | 0 ° CA |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя и при неработающей АСВД.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Частота вращения двигателя | > или = 500 об/мин |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 60°C |
| Управление вытяжной АСВД | Не в работе |
| Опережение синхронизации цели | 0 ° CA |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику проводить непрерывно после запуска двигателя и при неработающей ИСУВ.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Условие установленное время | > или = 42000 мс |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Ток нагревателя | Разрешенный |
| Контрольная нагрузка> или = 35% | Опытный |
| После прекращения подачи топлива | > или = 20000 мс |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику выполняйте непрерывно по истечении 42000 мс или более с момента запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 1 секунда |
| Частота вращения двигателя | <8000 ОБ/МИН |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
После запуска двигателя постоянно проводить диагностику при малых оборотах двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 1 секунда |
| Частота вращения двигателя | <8000 ОБ/МИН |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
После запуска двигателя постоянно проводить диагностику при малых оборотах двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику проводить непрерывно после холостого хода.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику проводить непрерывно после холостого хода.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости двигателя на запуске | <30°C |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 95°C |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Непрерывное время, когда скорость транспортного средства составляет менее 60 км/ч (37,3 миль в час) | > или = 600 с |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностика проводится при соблюдении скоростного режима транспортного средства после прогрева из холодного состояния.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | > или = 6 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | > или = 6V |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Частота вращения двигателя | > или = Значение из карты |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Карта
| Температура охлаждающей жидкости | ° C (° F) | 40 (-40) | 30 (-22) | 20 H) | 10 (14) | 0 (32) | 10 (50) | 20 (68) | 30 (86) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Частота вращения двигателя | RPM | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
КОНТРОЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
| Температура охлаждающей жидкости | ° C (° F) | 40 (104) | 50 (122) | 60 (140) | 70 (158) | 80 (176) | 90 (194) | 100 (212) | 110 (230) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Частота вращения двигателя | RPM | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
КОНТРОЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Диагностику выполняйте только один раз после запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Дозаправка от последней остановки двигателя до текущего запуска двигателя | Ничего |
| Уровень топлива | > или = 15 л (3,96 галлонов США, 3,3 галлонов США) |
| Температура охлаждающей жидкости двигателя при последней остановке двигателя | > или = 0°C |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику проводите только один раз после запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Время, необходимое для того, чтобы все вторичные параметры находились в разрешающих условиях | > или = 1024 мс |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Барометрическое давление | > 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
| Замкнутый контур управления с основной обратной связью | Операция |
| Импеданс переднего датчика кислорода (A/F) | 0 Ом - 50 Ом |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 120000 мс |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
| Частота вращения двигателя | 1000 ОБ/МИН - 3200 ОБ/МИН |
| Скорость транспортного средства | 10 км/ч - 120 км/ч (6,2 миль/ч - 74,6 миль/ч) |
| Количество всасываемого воздуха | 10-31 г/с (0,35-1,09 унции/с) |
| Нагрузка на двигатель | <0,02 г/об (0 унций/об) |
| Обучающее значение конуса EVAP во время продувки | < 0.2 |
| Общее время продувки рабочей канистры | > или = 19,9 с |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностика проводится только один раз при постоянной скорости 10 км/ч - 120 км/ч (6,2 миль/ч - 74,6 миль/ч) 120000 мс и более после запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
Используется для оценки ненормальности
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Высоко | |
| Система подачи вторичного воздуха | Не в работе |
| Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике | В работе |
| Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов | <5 раз (с) |
| Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F) | Не в предельном значении |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
| Низкий (1) | |
| Система подачи вторичного воздуха | Не в работе |
| Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике | В работе |
| Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов | <5 раз (с) |
| Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F) | Не в предельном значении |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
| Количество всасываемого воздуха | > или = 10 г/с (0,35 унции/с) |
| Низкий (2) | |
| Система подачи вторичного воздуха | Не в работе |
| Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике | В работе |
| Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов | <5 раз (с) |
| Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F) | Не в предельном значении |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
| Количество всасываемого воздуха | <10 г/с (0,35 унции/с) |
| Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода | > или = 25000 мс |
| Низкий (3) | |
| Система подачи вторичного воздуха | Не в работе |
| Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике | В работе |
| Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов | <5 раз (с) |
| Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F) | Не в предельном значении |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
| Количество всасываемого воздуха | <10 г/с (0,35 унции/с) |
| Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода | > или = 25000 мс |
| Сокращение расхода топлива | Опытный |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Используется для оценки нормальности
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Система подачи вторичного воздуха | Не в работе |
| Управление по замкнутому контуру на кислородном датчике | В работе |
| Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов | <5 раз (с) |
| Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F) | Не в предельном значении |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
После запуска двигателя постоянно проводить диагностику при том же состоянии двигателя.
Rich --> постный диагностический ответ
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Условие управления основной обратной связью A/F | Законченный |
| Время отсечки топлива при замедлении 5000 мс и более. | Опытный |
| После прекращения подачи топлива | > или = 2000 мс |
| Текущее время расчета заднего подогревателя датчика кислорода | > или = 60000 мс |
| Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода | > или = 30000 мс |
| Расчетная температура катализатора | > или = 400°C |
| Номер отсечки топлива сброса | > или = 1 раз (с) |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику выполняйте только один раз, когда после быстрого разгона происходит срез топлива замедления. (Обратите внимание на напряжение датчика кислорода для определения времени замедления.)
Lean --> диагностика насыщенного ответа
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Условие управления основной обратной связью A/F | Законченный |
| Время отсечки топлива при замедлении 6000 мс и более. | Опытный |
| После прекращения подачи топлива | > или = 2000 мс |
| Текущее время расчета заднего подогревателя датчика кислорода | > или = 0 мс |
| Время продолжения тока заднего подогревателя датчика кислорода | > или = 0 мс |
| Расчетная температура катализатора | > или = 0°C |
| Номер отсечки топлива сброса | > или = 1 раз (с) |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику выполняйте только один раз, когда после быстрого разгона происходит срез топлива замедления. (Обратите внимание на напряжение датчика кислорода для определения времени замедления.)
Условие разрешения (используется только для оценки неисправности)
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Замкнутый контур управления на заднем кислородном датчике | В работе |
| Целевое выходное напряжение заднего кислородного датчика | > или = 0,55 В + 0,05 В |
| Количество всасываемого воздуха | > или = 10 г/с (0,35 унции/с) |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
| Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов | <5 раз (с) |
| Коэффициент компенсации датчика переднего кислорода (A/F) | Не в предельном значении |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Отсечка топлива при замедлении 5000 мс и более. | Опытный |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику выполняйте один раз после запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Основная система обучения A/F | В работе |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
| Изменение нагрузки двигателя | <0,02 г/об (0 унций/об) |
| Нагрузка на двигатель | > или = Значение карты 1 |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Map1
| Частота вращения двигателя (об/мин) | Бездельничанье | 800 | 1200 | 1600 | 2000 | 2400 | 2800 | 3200 | 3600 | 4000 | 4400 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Измеренное значение (г (унция )/об) | На | 0.274 (0.01) | 0.245 (0.01) | 0.239 (0.01) | 0.224 (0.01) | 0.233 (0.01) | 0.259 (0.01) | 0.257 (0.01) | 0.254 (0.01) | 0.256 (0.01) | 0.274 (0.01) |
ОПОРНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Диагностику проводить непрерывно на холостом ходу или с постоянной скоростью после прогрева двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Основная система обучения A/F | В работе |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
| Изменение нагрузки двигателя | |
| Обучающая ценность конуса EVAP. | < 0.1 |
| Суммарное время продувки канистры после запуска двигателя | > или = 20 с |
| Непрерывный период после начала продувки канистры | > или = 29884 мс |
| Нагрузка на двигатель | > или = Значение карты 1 |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Map1
| Частота вращения двигателя (об/мин) | Бездельничанье | 800 | 1200 | 1600 | 2000 | 2400 | 2800 | 3200 | 3600 | 4000 | 4400 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Измеренное значение (г (унция )/об) | На | 0.274 (0.01) | 0.245 (0.01) | 0.239 (0.01) | 0.224 (0.01) | 0.233 (0.01) | 0.259 (0.01) | 0.257 (0.01) | 0.254 (0.01) | 0.256 (0.01) | 0.274 (0.01) |
ОПОРНАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Диагностику проводить непрерывно на холостом ходу или с постоянной скоростью после прогрева двигателя.
ДИАГНОСТИКА ДРЕЙФА
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
Диагностика прихвата
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 20000 мс |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда проводите диагностику по истечении 20 секунд с момента запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | > или = 6 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | > или = 6 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 1 секунда |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 1 секунда |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Все вторичные параметры разрешают условия | > или = 1024 мс |
| Изменение давления во впускном коллекторе при 180 ° CA | <Значение карты 1 |
| Изменение положения дроссельной заслонки в течение 16 миллисекунд | < 14° |
| Функция отключения подачи топлива | Не в работе |
| Уровень топлива | > или = 9,6 л (2,54 галлонов США, 2,11 галлонов США) |
| Динамическое управление транспортным средством или управление крутящим моментом АТ | Не в работе |
| Проверка герметичности испарительной системы | Не в работе |
| Частота вращения двигателя | 550 ОБ/МИН - 6600 ОБ/МИН |
| Давление во впускном коллекторе | > или = Значение карты 2 |
| Напряжение батареи | > или = 8 В |
| Определение параметров топлива | Не очень низкая волатильность |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 0 мс |
| Изменение нагрузки двигателя в течение 32 миллисекунд | <1000 ОБ/МИН |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Map1
| RPM | 700 | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 5500 | 6000 | 6500 | 6700 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.) | 13.3 (100, 3.9) | 13.3 (100, 3.9) | 13.3 (100, 3.9) | 13.3 (100, 3.9) | 13.3 (100, 3.9) | 13.3 (100, 3.9) | 13.3 (100, 3.9) | 13.3 (100, 3.9) | 13.3 (100, 3.9) | 13.3 (100, 3.9) | 13.3 (100, 3.9) | 13.3 (100, 3.9) | 13.3 (100, 3.9) | 13.3 (100, 3.9) |
КОНТРОЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Map2
- Кран генератора опрокидывания открыт
Скорость транспортного средства <64 км/ч (39,8 миль/ч)
| RPM | 700 | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 5500 | 6000 | 6500 | 6700 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.) | 30.7 (230, 9.1) | 26 (195, 7.7) | 24.8 (186, 7.3) | 25.6 (192, 7.6) | 26.5 (199, 7.8) | 26.7 (200, 7.9) | 35.5 (266, 10.5) | 36.5 (274, 10.8) | 37.3 (280, 11) | 38.8 (291, 11.5) | 43.9 (329, 13) | 50.3 (377, 14.8) | 56.8 (426, 16.8) | 57.6 (432, 17) |
КОНТРОЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Скорость транспортного средства> или = 68 км/ч (42,3 миль/ч)
| RPM | 700 | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 5500 | 6000 | 6500 | 6700 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.) | 30.7 (230, 9.1) | 26 (195, 7.7) | 24.8 (186, 7.3) | 33.2 (249.09, 9.8) | 35.1 (263, 10.4) | 39,8 (2982B7, 11,7) | 42.1 (315.5, 12.4) | 44.9 (336.739, 13.3) | 44.4 (333.045, 13.1) | 46 (345.267, 13.6) | 50.5 (378.557, 14.9) | 54.9 (411.963, 16.2) | 62.1 (466.16, 18.4) | 62.1 (466.16, 18.4) |
КОНТРОЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
- Кран генератора опрокидывания закрыт
Скорость транспортного средства <64 км/ч (39,8 миль/ч)
| RPM | 700 | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 5500 | 6000 | 6500 | 6700 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.) | 30.7 (230, 9.1) | 26 (195, 7.7) | 24.8 (186, 7.3) | 25.6 (192, 7.6) | 26.5 (199, 7.8) | 26.7 (200, 7.9) | 35.5 (266, 10.5) | 36.5 (274, 10.8) | 37.3 (280, 11) | 38.8 (291, 11.5) | 43.9 (329, 13) | 50.3 (377, 14.8) | 56.8 (426, 16.8) | 57.6 (432, 17) |
КОНТРОЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Скорость транспортного средства> или = 68 км/ч (42,3 миль/ч)
| RPM | 700 | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 5500 | 6000 | 6500 | 6700 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| КПа (мм рт. ст., дюйм рт. ст.) | 30.7 (230, 9.1) | 26 (195, 7.7) | 24.8 (186, 7.3) | 33.2 (249.09, 9.8) | 35.1 (263, 10.4) | 39.8 (298267, 11.7) | 42.1 (315.5, 12.4) | 44.9 (336.739, 13.3) | 44.4 (333.045, 13.1) | 46 (345267, 13.6) | 50.5 (378.557, 14.9) | 54.9 (411.963, 16.2) | 62.1 (466.16, 18.4) | 62.1 (466.16, 18.4) |
КОНТРОЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
- При соблюдении условий можно обнаружить пропуски зажигания от холостого хода до высоких оборотов двигателя. Однако в случае возникновения какой-либо нагрузки на двигатель или поломки выполните с двигателем на холостом ходу.
- Постоянно выполнять диагностику
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 8 В |
| Частота вращения двигателя | <3000 ОБ/МИН |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику проводить непрерывно при частоте вращения двигателя 3000 об/мин.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 8 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 8V |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Проверка давления питания насоса | |
| Оценка температуры окружающей среды | > или = 4,4 ° C |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Барометрическое давление | > или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
| Двигатель | В работе |
| Количество всасываемого воздуха | > или = 2 г/с (0,07 унции/с) |
| Насос вторичного воздуха | Работа |
| Комбинированный клапан | Банк открыт (Кроме случаев, когда закрыты оба банка) |
| Комбинированный клапан с закрытой импульсной диагностикой | |
| Оценка температуры окружающей среды | > или = 4,4 ° C |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Барометрическое давление | > или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
| Двигатель | В работе |
| Нагрузка на двигатель | > или = 0,2 г/об (0,01 унции/об) |
| После прекращения подачи топлива | > или = 1000 мс |
| Комбинированная диагностика давления переключения клапанов | |
| Оценка температуры окружающей среды | > или = 4,4 ° C |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Барометрическое давление | > или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
| Двигатель | В работе |
| Количество всасываемого воздуха | > 2 г/с (0,07 унции/с) и <25 г/с (0,88 унции/с) |
| Частота вращения двигателя | <4000 ОБ/МИН |
| После прекращения подачи топлива | > или = 1000 мс |
| Диагностика перетока | |
| Оценка температуры окружающей среды | > или = 4,4 ° C |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Барометрическое давление | > или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
| Двигатель | В работе |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Выполнить диагностику при работе насоса вторичного воздуха
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Барометрическое давление | > или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 0°C |
| Расчетная температура катализатора | > или = 490°C |
| Обнаружение пропусков зажигания через каждые 200 оборотов | <5 раз (с) |
| Запоминаемое значение плотности газа испарения | < 0.2 |
| Дополнительная обратная связь | В работе |
| Диагностика испарительной системы | Не в работе |
| Время разности (<0,10) между фактической лямбдой и целевой лямбдой | > или = 1000 мс |
| Скорость транспортного средства | > 60 км/ч (37,3 миль/ч) |
| Количество всасываемого воздуха | > или = 10 г/с (0,35 унции/с) и <50 г/с (1,76 унции/с) |
| Изменение нагрузки двигателя через каждые 0,5 оборотов двигателя. | <0,02 г/об (0 унций/об) |
| Изменение заднего выхода кислорода с 660 мВ или менее до 660 мВ или более | Опыт после прекращения подачи топлива |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 230 с |
| Расчетное время выполнения очистки | > или = 5 с |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностика проводится только один раз при постоянной скорости 60 км/ч (37,3 миль/ч) или выше.
Диагностика 0,04 дюйма
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Барометрическое давление | > или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
| Общее время работы по продувке канистр | > или = 120000 мс |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 856 с |
| Запоминаемое значение плотности газа испарения | < 0.08 |
| Частота вращения двигателя | 1050 ОБ/МИН - 6500 ОБ/МИН |
| Давление в топливном баке | > или = -4 кПа (-30 мм рт. ст., -1,2 дюйм рт. ст.) |
| Относительное разрежение во впускном коллекторе (относительное давление) | > или = -13,3 кПа (-100 мм рт.ст., -3,9 дюйм рт.ст.) |
| Скорость транспортного средства | > или = 32 км/ч (19,9 миль/ч) |
| Уровень топлива | 9,6 л (2,54 галлона США, 2,11 галлона) - 54,4 л (14,37 галлона США, 11,97 галлона) |
| Закрытое регулирование соотношения воздух/топливо | В работе |
| Температура топлива | 10°C - 45°C |
| Температура впускного воздуха | > или = -10°C |
| Изменение давления каждую секунду | <1,7 мм рт.ст. (режим A) <1,7 мм рт.ст. (режим D) |
| Минимальное значение изменения давления за одну секунду - Максимальное значение изменения давления за одну секунду | <1,7 мм рт.ст. (режим A) <1,7 мм рт.ст. (режим D) |
| Изменение уровня топлива за 128 миллисекунд | <3 л (0,79 галлонов США, 0,66 галлонов фунта) |
| Соотношение компонентов топливовоздушной смеси | 0.76 - 1.25 |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностика 0,02 дюйма
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| При запуске диагностики | |
| EVAP. диагноз | Неполный |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Барометрическое давление | > или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
| Время с момента последнего неполного 0,02-дюймового диагноза утечки | |
| При отмене в режиме А | > 120000 мс |
| При отмене в режиме, отличном от режима А | > 600000 мс |
| Общее время работы по продувке канистр | > или = 120000 мс |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 120 с |
| Температура топлива | 10°C - 55°C |
| Уровень топлива | 9,6 л (2,54 галлона США, 2,11 галлона) - 54,4 л (14,37 галлона США, 11,97 галлона) |
| Относительное разрежение во впускном коллекторе (относительное давление) | > или = -13,3 кПа (-100 мм рт.ст., -3,9 дюйм рт.ст.) |
| Давление в топливном баке | 0,7 к Па (-5 мм.рт.ст., -0,2 изб.) - 1,4 к Па (10,7 мм.рт.ст., 0,4 изб.) |
| Скорость транспортного средства | 50 км/ч (31,1 миль/ч) - 510 км/ч (316,9 миль/ч) продолжается 125000 мс или более |
| Закрытое регулирование соотношения воздух/топливо | В работе |
| Частота вращения двигателя Во время диагностики | 1050 ОБ/МИН - 6000 ОБ/МИН |
| Изменение уровня топлива | |
| Изменение давления каждую секунду | <0,1 кПа (0,44 мм рт. ст., 0 дюйм рт. ст.) |
| Минимальное значение изменения давления за одну секунду - Максимальное значение изменения давления за одну секунду | <0,1 кПа (0,51 мм рт.ст., 0 дюйм рт.ст.) (режим D) |
| Изменение давления в баке ежесекундно | <или = 0,1 кПа (0,75 мм рт. ст., 0 дюйм рт. ст.) |
| Изменение барометрического давления | 0,5 к Па (-3,6 мм.рт.ст., -0,1 изб.) - 0,3 к Па (2,4 мм.рт.ст., 0,1 изб.) (режим D) -0,3 к Па (-2,4 мм.рт.ст., -0,1 изб.) - 0,3 к Па (2,4 мм.рт.ст., 0,1 изб.) (режим E) |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Map4
| Уровень топлива (л, галл. США, галл. | 0 | 10, 2.64, 2.2 | 20, 5.28, 4.4 | 30, 7.93, 6.6 | 40, 10.57, 8.8 | 50, 13.21, 11 | 60, 15.85, 13.2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Изменение (л, галлон США, галлон лмп) | 5, 1.32, 1.1 | 5, 1.32, 1.1 | 5, 1.32, 1.1 | 5, 1.32, 1.1 | 5, 1.32, 1.1 | 5, 1.32, 1.1 | 5, 1.32, 1.1 |
КОНТРОЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА
Диагностика 0,04 дюйма
- Диагностика проводится только один раз в течение 856 секунд или более после запуска двигателя при постоянной скорости 32 км/ч (20 миль/ч) или более.
- Обратите внимание на температуру топлива и уровень топлива.
Диагностика 0,02 дюйма
- Провести диагностику 125 секунд или более при постоянной скорости двигателя 50 км/ч (31 миль в час) или выше, чтобы судить о NG или OK.
- Если суждение не может быть вынесено, повторите диагноз.
- Обратите внимание на уровень топлива.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 60 с |
| Уровень топлива | > или = 9,6 л (2,54 галлонов США, 2,11 галлонов США) |
| Температура топлива | <35°C |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Барометрическое давление | > или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
- Диагностику выполняйте непрерывно по истечении 60 с с момента запуска двигателя.
- Обратите внимание на уровень топлива и температуру.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Время, необходимое для того, чтобы все вторичные параметры находились в разрешающих условиях | > или = 5000 мс |
| Скорость транспортного средства | > или = 2 км/ч (1,2 миль/ч) |
| Все условия продувки канистры EVAP | Законченный |
| Запоминаемое значение концентрации испаряющегося газа (слева и справа) | < 0.08 |
| Основной коэффициент компенсации обратной связи (левый и правый) | > или = 0,9 |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностика выполняется при выполнении условий разрешения продувки без холостого хода.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 1 секунда |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 1 секунда |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Критерии неисправности | Пороговое значение |
|---|---|
| Частота вращения двигателя | > или = 500 об/мин |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 1 секунда |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Переключатель холостого хода | ON |
| Уровень топлива | > или = 9,6 л (2,54 галлонов США, 2,11 галлонов США) и <54,4 л (14,37 галлонов США, 11,97 галлонов США) |
| Скорость транспортного средства = 0 км/ч (0 миль/ч) | > или = 10000 мс |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
- Всегда выполняйте диагностику непрерывно на холостых оборотах.
- Обратите внимание на уровень топлива.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 2000 мс |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда проводите диагностику более чем через 2000 мс после запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Барометрическое давление | > или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
| Уровень топлива | > или = 9,6 л (2,54 галлонов США, 2,11 галлонов США) |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 10,49 с |
| Обратная связь регулятор оборотов холостого хода | В работе |
| Значение лямбда (слева и справа) | > или = 0,9 и <1,1 |
| После включения/выключения кондиционера | > или = 5,1с |
| После изменения давления во впускном коллекторе на 4 кПа (30 мм рт. ст., 1,2 дюйм рт. ст.) или более. | > или = 5,1 с |
| Прошедшее время после переключения переключателя нейтрального положения в положение ВКЛ/ВЫКЛ. | > 5,1 с |
| Скорость транспортного средства | 0 км/ч (0 миль/ч) |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику выполняйте непрерывно на холостом ходу после прогрева двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Барометрическое давление | > или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
| Уровень топлива | > или = 9,6 л (2,54 галлонов США, 2,11 галлонов США) |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 10,49 с |
| Обратная связь регулятор оборотов холостого хода | В работе |
| Значение лямбда (слева и справа) | > или = 0,9 и <1,1 |
| После включения/выключения кондиционера | > или = 5,1 с |
| После изменения давления во впускном коллекторе на 4 кПа (30 мм рт. ст., 1,2 дюйм рт. ст.) или более. | > 5,1 с |
| Прошедшее время после переключения переключателя нейтрального положения в положение ВКЛ/ВЫКЛ. | > 5,1 с |
| Скорость транспортного средства | 0 км/ч (0 миль/ч) |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику выполняйте непрерывно на холостом ходу после прогрева двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
При запуске двигателя.
Диагностику проводите только после запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику выполняйте непрерывно после запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностика с помощью начальной программы.
Проведите диагностику, как только включится выключатель зажигания.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| (1) Выключатель зажигания | ON |
| (2) Выключатель зажигания | ON |
| (3) Нет | |
| (4) Нет | |
| (5) Угол открытия дроссельной заслонки | |
| (6) Тормозной переключатель (только с круиз-контролем) | ON |
| (7) Нет |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
- (1) - (4): Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
- (5): Всегда выполняйте диагностику непрерывно на холостом ходу.
- (6): Выполните диагностику при нажатой педали тормоза.
- (7): Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
- (8): Всегда выполняйте диагностику непрерывно, когда педаль круиз-контроля не работает.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Нормальная работа электронного управления дроссельной заслонкой | ON |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно при работающем электронном управлении дроссельной заслонкой.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Реле стартера | OFF |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику проводите непрерывно по истечении двух секунд с момента запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Реле стартера | OFF |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностику проводите непрерывно по истечении двух секунд с момента запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Время, необходимое для того, чтобы все вторичные параметры находились в разрешающих условиях | > или = 4096 мс |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Барометрическое давление | > или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
| Задняя обратная связь датчика кислорода | Выполнение |
| Выходное напряжение заднего датчика кислорода - целевое напряжение обратной связи или | 0,2 В - 0,1 В |
| Коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода на задней панели или | На Мин. |
| Коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднего | На Макс. |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 60000 мс |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
| Скорость транспортного средства | > или = 20 км/ч (12,4 миль/ч) |
| Количество всасываемого воздуха | > или = 6 г/с (0,21 унции/с) |
| Изменение нагрузки при 180 ° CA | <0,02 г/об (0 унций/об) |
| Импеданс переднего датчика кислорода (A/F) | 0 Ом - 50 Ом |
| Запоминаемое значение плотности газа испарения | < 0.2 |
| Общее время продувки рабочей канистры | > или = 19,9 с |
| Целевой коэффициент компенсации нагрузки по значению лямбда | 1 - 1 |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 20 км/ч (12,4 миль/ч) или более по истечении 60000 мс с момента запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Время, необходимое для того, чтобы все вторичные параметры находились в разрешающих условиях | > или = 4096 мс |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Барометрическое давление | > или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
| Задняя обратная связь датчика кислорода | Выполнение |
| Выходное напряжение заднего датчика кислорода - целевое напряжение обратной связи или | 0,2 В - 0,1 В |
| Коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода на задней панели или | На Мин. |
| Коэффициент компенсации обратной связи датчика кислорода заднего | На Макс. |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 60000 мс |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = 70°C |
| Скорость транспортного средства | > или = 20 км/ч (12,4 миль/ч) |
| Количество всасываемого воздуха | > или = 6 г/с (0,21 унции/с) |
| Изменение нагрузки при 180 ° CA | <0,02 г/об (0 унций/об) |
| Импеданс переднего датчика кислорода (A/F) | 0 Ом - 50 Ом |
| Запоминаемое значение плотности газа испарения | < 0.2 |
| Общее время продувки рабочей канистры | > или = 19,9 с |
| Целевой коэффициент компенсации нагрузки по значению лямбда | 1 - 1 |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностика проводится непрерывно при постоянной скорости 20 км/ч (12,4 миль/ч) или более по истечении 60000 мс с момента запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 6V |
| Датчик положения дроссельной заслонки | Нормальный |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
- Выключатель зажигания ВКЛ --> ВЫКЛ
- Выключатель зажигания ВЫКЛ. --> ВКЛ. (Только после очистки памяти)
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Частота вращения двигателя | > или = 500 об/мин и <10000 об/мин |
| Прошедшее время после запуска двигателя | > или = 9000 мс |
| После выключения системы вторичного воздуха | > или = 9000 мс |
| Количество всасываемого воздуха | > или = 2 г/с (0,07 унции/с) и <400 г/с (14,11 унции/с) |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Нагрузка на двигатель | > 0 г/об |
| После прекращения подачи топлива | > или = 000 мс |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
При большом расходе воздуха во время остановки насоса вторичного воздуха после запуска двигателя следует проводить непрерывную диагностику.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда проводите диагностику после запуска двигателя.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Кран слива | Открытый |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Барометрическое давление | > или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
| Давление в баке при выключенном стартере --> ВКЛ. | 0,7 к Па (-5 мм.рт.ст., -0,2 изб.) и 1,4 к Па (10,7 мм.рт.ст., 0,4 изб.) |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Барометрическое давление | > или = 75 кПа (563 мм рт. ст., 22,2 дюйм рт. ст.) |
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Диагностика холодного пуска | Неполный |
| Скорость транспортного средства | <2 км/ч (1,2 миль/ч) |
| Пропуск зажигания в пределах 200 оборотов двигателя. | < 5 |
| Время после запуска | = 14 секунд |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Проведите диагностику при холодном запуске.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = -30°C |
| Температура окружающего воздуха | > или = -30°C |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = -30°C |
| Температура окружающего воздуха | > или = -30°C |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = -30°C |
| Температура окружающего воздуха | > или = -30°C |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
| Температура охлаждающей жидкости | > или = -30°C |
| Температура окружающего воздуха | > или = -30°C |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 10,9 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Условия для проведения изучения суб-обратной связи | Законченный |
| Непрерывное время, когда все условия установлены. | > или = 1 с |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностика проводится непрерывно, когда транспортное средство работает на холостом ходу или движется с постоянной скоростью 80 км/ч (50 миль в час) или более.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Условия для проведения изучения суб-обратной связи | Законченный |
| Непрерывное время, когда все условия установлены. | > или = 1 с |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Диагностика проводится непрерывно, когда транспортное средство работает на холостом ходу или движется с постоянной скоростью 80 км/ч (50 миль в час) или более.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Под управлением электронного управления дроссельной заслонкой | ON |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выход электронного реле управления дроссельной заслонкой | ON |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выход электронного реле управления дроссельной заслонкой | OFF |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
- При включении выключателя зажигания --> ВЫКЛ.
- Выключатель зажигания ВЫКЛ. --> ВКЛ. (Только после очистки памяти)
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ВКЛ --> ВЫКЛ |
| Выключатель зажигания (только после очистки памяти) | ВЫКЛ. --> ВКЛ. |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Поставьте диагноз в полностью закрытой точке обучения.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | > или = 6 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | > или = 6 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | > или = 6 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | > или = 6 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | > или = 6 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Выключатель зажигания | ON |
| Напряжение батареи | > или = 6 В |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Частота вращения двигателя | <300 ОБ/МИН |
| Скорость транспортного средства | <1 км/ч (0,6 миль/ч) |
| После выключения системы вторичного воздуха | > или = 2976 мс |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Проведите диагностику при включенном выключателе зажигания.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Ничего |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.
| Вторичные параметры | Включить условие |
|---|---|
| Напряжение батареи | > или = 7 В |
| Двигатель | В работе |
ССЫЛКА НА УСЛОВИЯ ВКЛЮЧЕНИЯ
Всегда выполняйте диагностику непрерывно.