Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Система смазки двигателя (STI): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Система смазки двигателя (STI): Диагностика Subaru Impreza WRX STI GR

Система смазки двигателя 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить систему смазки двигателя (STI): диагностики

ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК. Включите выключатель зажигания (двигатель выключен). Проверьте другие сигнальные огни.Горит ли сигнальная лампа?Перейдите к шагу 2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.Отремонтируйте или замените комбинированный счетчик. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система учета.
2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И СИГНАЛИЗАТОРОМ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ОТ СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА. ВКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте напряжение жгута между разъемом сигнализатора давления масла и массой шасси. Разъем и клемма (E11) № 1 (+) - Масса шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Замените сигнализатор давления масла.Перейдите к шагу 3 ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА.
3 ПРОВЕРЬТЕ КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выключите выключатель зажигания. Снимите комбинационный измеритель. Измерьте сопротивление комбинационного измерителя. Клеммы (i10) № 2 - № 19Сопротивление меньше 10 Ом?Восстановите жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае отремонтируйте следующий пункт: Обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и реле давления масла Плохой контакт разъема комбинированного измерителя Плохой контакт разъема реле давления масла Плохой контакт разъема муфтыОтремонтируйте или замените комбинированный счетчик. См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система учета.
NOTE
В этом случае отремонтируйте следующий пункт: Обрыв цепи жгута между комбинированным измерителем и переключателем давления масла Плохой контакт разъема комбинированного измерителя Плохой контакт разъема переключателя давления масла Плохой контакт разъема муфты

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ МАСЛЯНОГО ДАВЛЕНИЯ

ВниманиеЕсли моторное масло разбивается по выхлопной трубе или под крышкой, протрите его тканью, чтобы избежать выделения дыма или возникновения пожара.
Схема №16
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Снимите указатель уровня масла и протрите масло.
  3. Вставьте указатель уровня масла до упора. Убедитесь, что указатель уровня масла правильно вставлен и правильно ориентирован.
  4. Снова вытяните указатель уровня масла и проверьте уровень масла. Если уровень моторного масла ниже линии «Л», убедитесь в отсутствии течи масла из двигателя, затем долейте масло, чтобы поднять уровень до линии «Ф».
  5. Запустите двигатель и разлейте масло в машинном отделении.
  6. После выключения двигателя подождите несколько минут, пока масло вернется в масляный поддон, прежде чем проверять уровень. ПРИМЕЧАНИЕ: Сразу после вождения или во время прогрева двигателя уровень моторного масла показывает в диапазоне между линией F и отметкой надреза. Это вызвано тепловым расширением моторного масла. Во избежание переполнения моторного масла запрещается добавлять масло выше линии «Р» при холодном двигателе. Поскольку уровнемер масла используется для ежедневного технического обслуживания, линия «F» и линия «L» устанавливаются в предположении, что двигатель холодный.

Визуально проверьте целостность масляного поддона, масляного фильтра и дефлектора.

Схема №17
Схема №18
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите генератор с кронштейна. См. ДЕМОНТАЖ, Генератор.
  3. Отсоедините клемму от датчика давления масла.
  4. Снимите сигнализатор давления масла.
Схема №19
  1. Нанесите жидкую прокладку на резьбу реле давления масла. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1324 (No по каталогу 004403042) или аналог
  2. Установите сигнализатор давления масла на блок цилиндров. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  3. Подсоедините клемму к датчику давления масла.
  4. Установите генератор на кронштейн. См. УСТАНОВКА, Генератор.
  5. Подключите кабель массы к аккумулятору.

Проверьте участок установки реле давления масла на предмет утечки и просачивания масла.

  1. Продуйте сжатым воздухом, чтобы убедиться в отсутствии засорения каналов хладагента.
  2. Проверьте, чтобы не были повреждены ответная поверхность на блоке цилиндров, канавка на прокладке и маслоохладитель.
  1. После установки масляного фильтра запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки масла вокруг резины уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра неразъемно соединены, следовательно, внутренняя очистка не нужна.
  2. Проверьте уровень моторного масла. См. ПРОВЕРКА, Моторное масло.

Перед проведением диагностики убедитесь в правильности уровня моторного масла и отсутствии утечки масла.

Схема №20

Другие статьи — Система смазки двигателя (STI)