Характеристика
| Модель | STI | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Вся система | Минимальный радиус поворота | М (фут) | 5.5 (18) | ||
| Угол поворота руля | Внутреннее колесо | 36.6°±1.5° | |||
| Колесо наружное | 32.2°±1.5° | ||||
| Диаметр рулевого колеса | Мм (дюймы) | 375 (14.76) | |||
| Общее передаточное число (при повороте, от замка к замку. Редуктор) | 2.8 | ||||
| Коробка передач | Напечатать | Стойка и шестерня, интегральная | |||
| Обратная реакция | 0 (автоматическая регулировка) | ||||
| Клапан (система рулевого управления с усилителем) | Поворотный клапан | ||||
| Насос (система усилителя рулевого управления) | Напечатать | Лопастной насос | |||
| Маслобак | Устанавливается на кузов | ||||
| Удельный выход | См 3 (куб. дюйм )/рев. | 8.5 (0.519) | |||
| Давление сброса | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 8 300-9 000 (85-92,1 203-1 305) | |||
| Управление гидравлической жидкостью | Чувствительность к частоте вращения двигателя | ||||
| Гидравлическая жидкость | L (US qt, lmp qt) | 1 000 об/мин: 6,3 (6,7,5,5) 3 000 об/мин: 5,9 (6,2,5,2) | |||
| Диапазон оборотов | Об/мин | 680 - 9,600 | |||
| Направление вращения | По часовой стрелке | ||||
| Гидравлическое масло (система рулевого управления с усилителем) | Способность | L (US qt, lmp qt) | Маслобак | 0.2 (0.2, 0.2) | |
| Вся система | 0.7 (0.7, 0.6) | ||||
Общие технические характеристики
| Рулевое колесо | Свободная игра | Мм (дюймы) | 17 (0.67) | |
|---|---|---|---|---|
| Рулевой вал | Зазор между рулевым колесом и кожухом рулевой колонки | Мм (дюймы) | 2-4 (0.08-0.16) | |
| Рулевая коробка (система рулевого управления с усилителем) | Люфт вала стойки в радиальном направлении | Правостороннее рулевое управление | Мм (дюймы) | 0,12 (0 005) или менее |
| Люфт входного вала | В радиальном направлении | Мм (дюймы) | 0,26 (0,01) или менее | |
| В осевом направлении | Мм (дюймы) | Без игры | ||
| Сопротивление вращению | N (кгс, фунт-сила) | Максимально допустимое значение: 11,3 (1,15, 2,54) или менее Разница между правым и левым сопротивлением скольжению: 24% | ||
| Масляный насос (система ГУР) | Вал шкива | Радиальный люфт | Мм (дюймы) | 0,4 (0 016) или менее |
| Осевой люфт | Мм (дюймы) | 0,9 (0 035) или менее | ||
| Шкив | Прогиб кювета | Мм (дюймы) | 1,0 (0 039) или менее | |
| Сопротивление вращению | N (кгс, фунт-сила) | 9,22 (0,94, 2,07) или менее | ||
| Нормальное давление (без нагрузки) | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 981 (10 142) или менее | ||
| Усилие на рулевом колесе (система рулевого управления с усилителем) | На стоянке с двигателем на холостом ходу на асфальтированной дороге | N (кгс, фунт-сила) | 29,4 (3,0, 6,6) или менее | |
| На стоянке с заглохшим двигателем на асфальтированной дороге | N (кгс, фунт-сила) | 294,2 (30, 66,2) или менее | ||
ГРАФИК СВОБОДНОГО ХОДА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
| Рекомендуемая жидкость гидроусилителя руля |
|---|
| SUBARU ATF или DEXRON III |
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ КАРТА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Схема №17
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 1,2 (0,12,0,9)
T2: 25 (2.5,18.4)
T3: 39 (4.0,28.8)
Схема №18
- Шланг и бак
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 7,5 (0,76,5,5)
72: 10 (1.0,7.4)
73: 13 (1.3,9.6)
T4: 18 (1.8,13.3)
T5: 40 (4.1,29.5)
Схема №19
- Коробка передач
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 3,9 (0,4,2,9)
T2: 10 (1,0,7,4)
T3: 15 (1,5,11,1)
T4: 17 (1.7, 12.5)
T5: 20 (2.0, 14.8)
T6: 24 (2.4, 17.7)
T7: 25 (2.5, 18.4)
T8: 27 (2.8, 19.9)
T9: 29 (3,0,21,4)
T10: 37 (3.8,27.3)
T11: 60 (6.1,44.3)
T12: 85 (8.7,62.7)
T13: 90 (9.2,66.4)
Схема №20
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 8 (0,8,5,9)
T2: 16 (1.6,11.8)
T3: 22 (2.2,16.2)
T4: 25 (2.5,18.4)
T5: 48 (4,9,35,4)
| Рекомендуемая жидкость гидроусилителя руля |
|---|
| SUBARU ATF или DEXRON III |
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ КАРТА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Схема №21
- Проверьте жидкость гидроусилителя руля на предмет ухудшения или загрязнения. Если жидкость сильно повреждена или загрязнена, слейте ее и долейте новую жидкость.
- Проверьте соединения и узлы на предмет утечки масла. При обнаружении течи масла отремонтируйте или замените соответствующую деталь.
- Проверьте уровень жидкости в резервуаре с автомобилем на ровной поверхности и остановленным двигателем. Если уровень находится в точке «MINI». или ниже, добавьте жидкость, чтобы поддерживать уровень в указанном диапазоне индикатора. Если «MAX», точка или выше, слейте жидкость с помощью шприца или тому подобного. Проверка при температуре жидкости гидроусилителя руля 20°C; считайте уровень жидкости на стороне «COLD». Проверка при температуре жидкости гидроусилителя руля 80°C; считайте уровень жидкости на горячей стороне.