Характеристика
| Модель | Модель без турбонаддува | WRX, WRX-S | WRX-SS | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Вся система | Минимальный радиус поворота | М (фут) | 5.3 (17.4) | 5.4 (17.7) | |
| Угол поворота руля | Внутреннее колесо | OUTBACK: 37,9 ° ± 1,5 ° За исключением OUTBACK: 37,8 ° ± 1,5 ° | 37.2°±1.5° | ||
| Колесо наружное | OUTBACK: 33,5 ° ± 1,5 ° За исключением OUTBACK: 33,4 ° ± 1,5 ° | 32.9°±1.5° | |||
| Диаметр рулевого колеса мм (дюймы) | Мм (дюймы) | 375 (14.76) | |||
| Целое передаточное число (Поворот, от замка к замку. Редуктор) | 2.8 | ||||
| Коробка передач | Напечатать | Стойка и шестерня, интегральная | |||
| Обратная реакция | 0 (автоматическая регулировка) | ||||
| Клапан (система рулевого управления с усилителем) | Поворотный клапан | ||||
| Насос (система усилителя рулевого управления) | Напечатать | Лопастной насос | |||
| Маслобак | Устанавливается на кузов | ||||
| Удельный выход | См 3 (куб. дюйм )/рев. | 7.2 (0.439) | 8.5 (0.519) | ||
| Давление сброса | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 7 350-8 050 (75-82, 1 066-1 167) | 8 100-8 800 (83-90, 1 174-1 276) | ||
| Управление гидравлической жидкостью | Чувствительность к частоте вращения двигателя | ||||
| Гидравлическая жидкость | L (US qt, lmp qt) | 1000 ОБ/МИН: 6,5 (6,9, 5,7) 3000 ОБ/МИН: 5 (5,3, 4,4) | 1000 ОБ/МИН: 6,3 (6,7, 5,5) 3000 ОБ/МИН: 5,9 (6,2, 5,2) | ||
| Диапазон оборотов | RPM | 680 - 9,800 | 680 - 9,600 | ||
| Направление вращения | По часовой стрелке | ||||
| Гидравлическое масло (система рулевого управления с усилителем) | Производительность l (US qt, lmp qt) | Маслобак | 0.2 (0.2, 0.2) | ||
| Вся система | 0.7 (0.7, 0.6) | ||||
Общие технические характеристики
| Рулевое колесо | Свободная игра | Мм (дюймы) | 17 (0.67) | |
|---|---|---|---|---|
| Рулевой вал | Зазор между рулевым колесом и кожухом рулевой колонки | Мм (дюймы) | 2-4 (0.08-0.16) | |
| Рулевая коробка (система рулевого управления с усилителем) | Люфт вала стойки в радиальном направлении | Правостороннее рулевое управление | Мм (дюймы) | 0,12 (0 005) или менее |
| Рулевое управление с левым поворотом | Мм (дюймы) | 0,3 (0 012) или менее | ||
| Люфт входного вала | В радиальном направлении | Мм (дюймы) | 0,26 (0,01) или менее | |
| В осевом направлении | Мм (дюймы) | Без игры | ||
| Сопротивление вращению | N (кгс, фунт-сила) | Максимально допустимое значение: 11,3 (1,15, 2,54) или менее Разница между правым и левым сопротивлением скольжению: 24% | ||
| Масляный насос (система ГУР) | Вал шкива | Радиальный люфт | Мм (дюймы) | 0,4 (0 016) или менее |
| Осевой люфт | Мм (дюймы) | 0,9 (0 035) или менее | ||
| Шкив | Прогиб кювета | Мм (дюймы) | 1,0 (0 039) или менее | |
| Сопротивление вращению | N (кгс, фунт-сила) | 9,22 (0,94, 2,07) или менее | ||
| Нормальное давление (без нагрузки) | КПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) | 981 (10 142) или менее | ||
| Усилие на рулевом колесе (система рулевого управления с усилителем) | На стоянке с двигателем на холостом ходу на асфальтированной дороге | N (Кгс, фунт-сила) | 29,4 (3,0, 6,6) или менее | |
| На стоянке с заглохшим двигателем на асфальтированной дороге | N (кгс, фунт-сила) | 294,2 (30, 66,2) или менее | ||
Общие технические характеристики
| Рекомендуемая жидкость гидроусилителя руля |
|---|
| SUBARU ATF или DEXRON III |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Схема №153
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 1,2 (0,12,0,9)
T2: 25 (2.5, 18.4)
T3: 39 (4.0,28.8)
Схема №154
Схема №155
- Шланг и бак Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) Т1: 7,5 (0,76, 5,5) Т2: 10 (1,0, 7,4) Т3: 13 (1,3, 9,6) Т4: 18 (1,8, 13,3) Т5: 40 (4,1, 29,5)
- Редуктор Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт) Т1: 3,9 (0,4, 2,9) Т2: 10 (1,0, 7,4) Т3: 15 (1,5, 11,1) Т4: 17 (1,7, 12,5) ТС: 20 (2.0, 14.8) Т6: 24 (2.4, 17.7) Т7: 25 (2.5, 18.4) Т8: 27 (2.8, 19.9) Т9: 37 (3.8, 27.3) Т10: 29 (3.0, 21.4) Т11: 60 (6.1, 44.3) Т12: 70 (7.1, 51.6) Т13: 85 (8.7, 62,7) T14: 90 (9,2, 66,4)
Схема №156
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 8 (0,8, 5,9)
T2: 16 (1.6, 11.8)
T3: 22 (2.2, 16.2)
T4: 25 (2.5, 18.4)
T5: 36 (3.7, 26.6) (нетурбо модель)
48 (4.9, 35.4) (турбо модель)
| Рекомендуемая жидкость гидроусилителя руля |
|---|
| SUBARU ATF или DEXRON III |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Схема №157
- Проверьте жидкость гидроусилителя руля на предмет ухудшения или загрязнения. Если жидкость сильно повреждена или загрязнена, слейте ее и долейте новую жидкость.
- Проверьте соединения и узлы на предмет утечки масла. При обнаружении течи масла отремонтируйте или замените соответствующую деталь.
- Проверьте уровень жидкости в резервуаре с автомобилем на ровной поверхности и остановленным двигателем. Если уровень находится в точке «MIN». или ниже, добавьте жидкость, чтобы поддерживать уровень в указанном диапазоне индикатора. Если «MAX», точка или выше, слейте жидкость с помощью шприца или тому подобного. Проверка при температуре жидкости гидроусилителя руля 20°C; считайте уровень жидкости на стороне «COLD». Проверка при температуре жидкости гидроусилителя руля 80°C; считайте уровень жидкости на горячей стороне.