Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Общая информация (за исключением НТИ): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация Все разделы

Общая информация (за исключением НТИ): Снятие и установка Subaru Impreza WRX STI GR

Подъём и домкратные точки — общая информация 15 иллюстраций ~7 мин чтения

Как заменить общий информацию (за исключения нти): снятия и установки

Свеча зажигания: См. «ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ» на свечу зажигания. См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ, Impreza.

Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите корпус воздухоочистителя. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Корпус воздухоочистителя.
  3. Удалите шнуры свечи зажигания, потянув за пыльник. (Не тяните сам шнур.)
  4. Снимите свечу зажигания с розеткой свечи зажигания.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)

Схема №125
Схема №126
  1. Извлеките батарею. См. ДЕМОНТАЖ, Аккумуляторная батарея.
  2. Удалите шнуры свечи зажигания, потянув за пыльник. (Не тяните сам шнур.)
  3. Снимите свечу зажигания с розеткой свечи зажигания.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки: 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)

Схема №127
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя.
  3. Отсоедините разъем от катушки зажигания.
  4. Снимите катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните катушку зажигания № 3 на 180 градусов, чтобы снять ее.
  5. Снимите свечу зажигания с розеткой свечи зажигания.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки (Свеча зажигания): 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)

Момент затяжки (катушка зажигания): 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)

Схема №128
Схема №129
  1. Снимите батарею и держатель батареи.
  2. Отсоедините воздуховод от насоса вторичного воздуха.
  3. Отверните болты крепления воздуховода к крышке коромысла (левая) и поднимите воздуховод.
  4. Отсоедините разъем от катушки зажигания.
  5. Снимите катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните катушку зажигания № 4 на 180 градусов, чтобы снять ее.
  6. Снимите свечу зажигания с розеткой свечи зажигания.
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки (Свеча зажигания): 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт)

Момент затяжки (катушка зажигания): 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)

Момент затяжки (воздуховод): 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)

Порядок замены топливного фильтра приведен в Топливной статье.

  1. Модель без турбонаддува См. раздел ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.
  2. Турбомодель

См. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.

Как заменить охлаждающий жидкость двигателя

ПредупреждениеРадиатор относится к герметичному типу. Не пытайтесь открыть крышку радиатора сразу после остановки двигателя.
Схема №130
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите крышку.
  3. Поместите емкость под сливную трубу.
  4. Отверните и снимите сливную пробку для слива охлаждающей жидкости двигателя в контейнер.
  5. Для быстрого слива откройте крышка радиатора. ВНИМАНИЕ: Если охлаждающая жидкость двигателя разливается по выхлопной трубе, протрите ее тканью, чтобы избежать выделения дыма или возникновения пожара. ПРИМЕЧАНИЕ: Для турбомодели обязательно откройте крышка радиатора со стороны заливного бачка. Будьте осторожны, чтобы не пролить хладагент на пол.
  6. Слейте хладагент из бака резервуара.
  7. После слива охлаждающей жидкости надежно затяните сливной кран радиатора.
  8. Залейте через заливную горловину кондиционер системы охлаждения. Защитное средство системы охлаждения: Кондиционер системы охлаждения (SOA345001)
  9. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор (или заправочный бачок для охлаждающей жидкости на турбо-моделях) вплоть до положения заливной горловины.
  10. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в бачок бачка до уровня «ПОЛНЫЙ». Рекомендуемая охлаждающая жидкость двигателя: Обратитесь к информации о рекомендуемых материалах. См. ХЛАДАГЕНТ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. Емкость хладагента (заполнить до уровня «ПОЛНЫЙ»): См. раздел «Технические характеристики». См. ЕМКОСТЬ, Impreza. ПРИМЕЧАНИЕ: SUBARU Super охлаждающая жидкость содержит антифриз и антикоррозийные агенты, и специально изготовлен для двигателей Subaru с алюминиевым блоком цилиндров. Всегда используйте SUBARU Super охлаждающая жидкость, так как другая охлаждающая жидкость двигателя может вызвать коррозию.
  11. Закройте крышка радиатора (или колпачок заправочного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях), и запустите двигатель. Гонка от 5 до 6 раз при 3000 об/мин или менее, затем остановить двигатель. (Завершите эту операцию в течение 40 секунд.)
  12. Подождите одну минуту после остановки двигателя, затем откройте крышка радиатора (или колпачок заливного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях). Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в радиатор (или заправочный бачок для охлаждающей жидкости на турбо-моделях) вплоть до положения заливной горловины.
  13. Повторите процедуры 11) и 12).
  14. Правильно установите крышка радиатора (или колпачок заливного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях) и колпачок бачка резервуара.
  15. Запустить двигатель и включить нагреватель в максимально горячем положении, а скорость вентилятора установить на «LO».
  16. Запустите двигатель со скоростью 2000 об/мин или менее до тех пор, пока вентилятор радиатора не запустится и не остановится. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с указателем температуры охлаждающей жидкости двигателя во избежание перегрева. Если шланг радиатора затвердевает с давлением охлаждающей жидкости двигателя, работа по отбору воздуха кажется почти завершенной.
  17. Остановите двигатель и подождите, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет до 30°C или ниже.
  18. Откройте крышку радиатора (или крышку заливного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях). Если уровень охлаждающей жидкости двигателя падает, добавьте охлаждающую жидкость двигателя в заправочный бачок для охлаждающей жидкости до положения заливной горловины и бачка-резервуара до уровня «ПОЛНЫЙ».
  19. Правильно установите крышка радиатора (или колпачок заливного бачка охлаждающей жидкости на турбо-моделях) и колпачок бачка резервуара.
  20. Установите нагреватель в максимально горячее положение, а скорость вентилятора - в «LO» и запустите двигатель. Выполнять гонки со скоростью 3000 об/мин и менее. Если из сердечника нагревателя слышен текущий звук, повторите процедуры из шага 16).
ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Немедленно смыть водой и вытереть, если она разлита случайно. Избегайте смешивания тормозной жидкости разных марок, чтобы предотвратить ухудшение характеристик жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар. Если тормозная жидкость разливается по выхлопной трубе, протрите ее тканью, чтобы избежать выброса дыма или пожара.

ПримечаниеВо время работы держите бачок бачка заполненным тормозной жидкостью во избежание попадания воздуха. Медленно управляйте педалью тормоза. Для удобства и безопасности работу должны выполнять два человека. Необходимое количество тормозной жидкости составляет примерно 500 м л (16,9 US пл унций, 17,6 lmp пл унций) для всей тормозной системы.

Схема №131
  1. Либо поднимите транспортное средство и поместите под него жесткую стойку, либо поднимите транспортное средство.
  2. Снимите все колеса.
  3. Слейте тормозную жидкость из бачка бачка.
  4. Пополните бачок резервуара рекомендованной тормозной жидкостью. Рекомендуемая тормозная жидкость: Обратитесь к информации «Рекомендуемые материалы». См. ЖИДКОСТЬ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. Выполните ту же процедуру, что и для стравливания тормозной магистрали, пока из виниловой трубки не выйдет новая тормозная жидкость. См. ПРОЦЕДУРА, Отвод воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Замену тормозной жидкости производить, начиная в порядке от самого дальнего колесного цилиндра от главного.
  5. Установите один конец виниловой трубки на воздухоотводчик и вставьте другой конец трубки в контейнер для сбора тормозной жидкости.
  6. Проинструктируйте своего коллегу медленно нажать на педаль тормоза два или три раза, а затем удерживать ее нажатой.
  7. Ослабьте винт стравливания примерно на 1/4 оборота до тех пор, пока небольшое количество тормозной жидкости не стекет в контейнер, а затем быстро затяните винт.
  8. Повторяйте шаги 6 и 7 до тех пор, пока в слитой тормозной жидкости не останется пузырьков воздуха и новая жидкость не потечет через виниловую трубку. ПРИМЕЧАНИЕ: Добавьте тормозную жидкость по мере необходимости при выполнении операции отбора воздуха, чтобы предотвратить нехватку тормозной жидкости в баке.
  9. После завершения операции стравливания удерживайте педаль тормоза нажатой и затяните винт и установите колпачок стравливания. Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  10. Стравите воздух из каждого цилиндра колеса, выполнив шаги с 5) по 9).
  11. Нажмите на педаль тормоза с усилием ок. 294 Н (30 кгс, 66 фунт-сила) и удерживайте ее там в течение ок. 20 секунд. В это время проверьте педаль, чтобы увидеть, делает ли она какое-либо необычное движение. Визуально осмотрите винты спускного устройства и соединения тормозной трубы, чтобы убедиться в отсутствии утечки жидкости.
Схема №132
Схема №133
  1. Произведите самоподъемную установку транспортного средства и поддержите его с помощью жестких стоек. Снимите колеса.
  2. Визуально проверьте толщину колодки через смотровое отверстие дискового тормоза в сборе. При необходимости замените накладку. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене колодки всегда заменяйте колодки как для левого, так и для правого колеса одновременно. Также замените зажимы колодок, если они скручены или изношены. Передняя (задняя металлическая не включена) PAD THICKNESS CHART Толщина колодки мм (дюйм) Стандарт 11 (0,43) Предел износа 1,5 (0 059) Задняя (задняя металлическая не включена) PAD THICKNESS CHART Толщина колодки мм (дюйм) Стандарт 9,0 (0 354) Предел износа 1,5 (0 059)
  3. Проверьте ротор диска и исправьте или замените его, если он поврежден или изношен. ШКАЛА ТОЛЩИНЫ ПЕРЕДНЕГО ДИСКА Толщина диска мм (дюйм) Стандарт 24 (0,94) Предел износа 22 (0,87) ШКАЛА ТОЛЩИНЫ ЗАДНЕГО ДИСКА Толщина диска мм (дюйм) Стандарт 10 (0,39) Предел износа 8,5 (0,33)
  4. Снимите корпус суппорта. См. ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ. См. ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ.
  5. Затяните колесные гайки для закрепления дискового ротора.
  6. Установите циферблатный индикатор в точке на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) или менее от внешней периферии ротора, а затем измерьте биение диска.

Предел биения дискового ротора

Спереди: 0 050 мм (0,0020 дюйма)

Задняя часть: 0 050 мм (0,0020 дюйма)

Схема №134
Схема №135
  1. Снимите тормозной барабан и проверьте, нет ли утечки жидкости из колесного цилиндра. Если в колесном цилиндре обнаружены утечки жидкости, проверьте колесный цилиндр и замените его.
  2. Осмотрите тормозные колодки на предмет повреждений или деформации и проверьте тормозные накладки на предмет износа. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменяйте как ведущие, так и прицепные тормозные колодки для левого и правого колес одновременно. При замене либо левого, либо правого тормозного узла всегда заменяйте ведущую колодку и ведомую колодку одного борта. Толщина тормозной накладки (за исключением задней металлической): Стандартная: 4,5 мм (0 177 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0 059 дюйма)
  3. Проверьте тормозной барабан на предмет износа, вмятин или других повреждений.

Если на внутренней поверхности тормозного барабана имеются полосы, исправьте поверхность наждачной шкуркой (# 200 или более). Если он неравномерно изношен или сужен, или повреждена наружная поверхность тормозного барабана, отремонтируйте или замените его.

Внутренний диаметр тормозного барабана

Стандарт: 254 мм (10.000 дюймов)

Предел обслуживания: 256 мм (10,08 дюйма)

Если деформация или износ задней пластины, колодки и т.д. заметны, замените проблемные детали.

Схема №136

Другие статьи — Общая информация (за исключением НТИ)