Как проверить общий информацию (нти): диагностики
Осмотры, которые должны проводиться до и после технического обслуживания, включены.
Как продиагностировать общий информацию (нти): диагностики
Таблицы, показывающие пошаговый процесс, позволяют легко проводить диагностику.
Дорожное испытание
Всегда проводите дорожные испытания в соответствии с правилами и нормами дорожного движения, чтобы избежать телесных повреждений и прерывания движения.
Общий инструмент сканирования
Использование общих средств сканирования значительно повысит эффективность ремонта электронных органов управления двигателем. Subaru Select контроль можно использовать для диагностики двигателя, VDC и других деталей с электронным управлением.
| Внимание | Если какое-либо моторное масло пролилось на выхлопную трубу, полностью вытрите, чтобы предотвратить пожары или выделение дыма. |
|---|
Схема №10
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Снимите уровнемер масла и протрите его начисто.
- Вставьте указатель уровня масла до упора. Убедитесь, что указатель уровня масла правильно вставлен и правильно ориентирован.
- Снова снимите уровнемер и зафиксируйте уровень масла. Если уровень моторного масла ниже линии «L», добавьте масло, чтобы довести уровень до линии «F», но не выше нее.
- Запустите двигатель и прогрейте его некоторое время.
- После выключения двигателя подождите несколько минут, пока масло вернется в масляный поддон, прежде чем проверять уровень. ПРИМЕЧАНИЕ: Сразу после вождения или во время прогрева двигателя уровень моторного масла показывает в диапазоне между линией «F» и отметкой надреза. Это вызвано тепловым расширением моторного масла. Поскольку уровнемер масла используется для ежедневного технического обслуживания, линии «F» и «L» устанавливаются в предположении, что двигатель холодный.
- Во избежание переполнения моторного масла не добавляйте масло выше линии «F», когда двигатель холодный.
Схема №11
- Снимите крышку.
- Снимите масляный фильтр с помощью инструмента. Масляный фильтр (черный) ST 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма) для масляного фильтра) Масляный фильтр (синий) Общий инструмент Ключ масляного фильтра (65/67 мм 14 желобов) ВНИМАНИЕ: Если какое-либо моторное масло пролилось на выхлопную трубу, полностью протрите, чтобы предотвратить возгорание или выделение дыма.
- Очистите установочную поверхность масляного фильтра маслоохладителя.
- Получить новый фильтр моторного масла и нанести тонкий слой моторного масла на резину уплотнения.
- Установите масляный фильтр, повернув его рукой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить резину уплотнения. Затяните масляный фильтр (черный) диаметром 68 мм (2,68 дюйма) (приблизительно один оборот) после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с маслоохладителем. При использовании динамометрического ключа затянуть до 14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,3 фут-фунт). Затяните масляный фильтр (синий) с наружным диаметром 67,4 мм (2,65 дюйма) (приблизительно 7/8 вращения) после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с блоком цилиндров. При использовании динамометрического ключа затянуть до 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте чрезмерно. Чрезмерная затяжка может привести к утечке масла.
- Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки масла вокруг резины уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра неразъемно соединены; поэтому чистка интерьера не нужна.
- Проверьте уровень моторного масла. См. ПРОВЕРКА, Моторное масло.
Схема №12
Схема №13
- Отсоедините кабель массы от батареи.
- Снимите корпус воздухоочистителя. См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя.
- Отсоедините разъем от катушки зажигания.
- Снимите катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните катушку зажигания № 3 на 180 градусов, чтобы снять ее.
- Снимите свечу зажигания с розеткой свечи зажигания.
- Установку производить в порядке, обратном снятию. Момент затяжки (Свеча зажигания): 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт) Момент затяжки (Катушка зажигания): 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт)
Схема №14
Схема №15
- Извлеките батарею. См. ДЕМОНТАЖ, Аккумуляторная батарея.
- Снимите насос вторичного воздуха. См. ДЕМОНТАЖ, Насос вторичного воздуха.
- Отверните болты крепления воздуховода к крышке коромысла (левая), и поднимите воздуховод.
- Отсоедините разъем от катушки зажигания.
- Снимите катушку зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните катушку зажигания № 4 на 180 градусов, чтобы снять ее.
- Снимите свечу зажигания с розеткой свечи зажигания.
- Установку производить в порядке, обратном снятию. Момент затяжки (Свеча зажигания): 21 Н.м (2,1 кгс-м, 15,5 фут-фунт) Момент затяжки (Катушка зажигания): 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт) Момент затяжки (Воздуховод): 9 Н.м (0,9 кгс-м, 6,6 фут-фунт)
| Внимание | Проверьте и отрегулируйте натяжение ремня передней стороны так, чтобы оно находилось в указанном диапазоне. Использование ремня с натяжением вне указанного диапазона может привести к такой неисправности, как следующее: Если натяжение ремня на передней стороне выше, на масляном насосе усилителя рулевого управления, генераторе и подшипнике коленчатого вала возникает неожиданное усилие, вызывающее ненормальный шум из-за ненормального износа подшипника. Если натяжение ремня передней стороны ниже, ремень передней стороны и шкив кривошипа проскальзывают, вызывая аномально высокую температуру на шкиве кривошипа из-за теплоты трения. Если это состояние возникает неоднократно, ремень передней стороны может ненормально изнашиваться, вызывая ненормальный шум, повреждение ремня передней стороны или повреждение шкива кривошипа. |
|---|
ПримечаниеПоскольку задний ремень является ремнем натяжного типа, он не требует регулировки натяжения.
Схема №16
- Замените ремни, если обнаружены трещины, потертости или износ.
- Проверьте натяжение клинового ремня и при необходимости отрегулируйте его, изменив положение установки генератора или положение установки натяжного шкива. См. ЗАМЕНА, клиновой ремень. При прессовании с натяжением ремня 98 Н (10 кгс, 22 фунт) (А) При замене: 7-9 мм (0 276-0 354 дюйма) При повторном использовании: 9-11 мм (0 354-0 433 дюйма) (В) При замене: 7,5-8,5 мм (0 295-0 335 дюйма) При повторном использовании: 9,0-10,0 мм (0 354-0 394 дюйма)
Схема №17
- Замените ремни, если обнаружены трещины, потертости или износ.
- Снимите крышки клинового ремня и бачок радиатора.
- Проверьте натяжение ремня с помощью датчика натяжения ремня. При необходимости отрегулируйте натяжение, изменив положение установки генератора или положение установки натяжного шкива. Натяжение ремня При установке новых деталей: 640-780 Н (65-80 кгс, 144-175 фунт) При осмотре: 490-640 Н (50-65 кгс, 110-144 фунт)
Топливопровод расположен в основном внутри, поэтому проверьте трубы, участки около труб и трубопроводы моторного отсека на наличие ржавчины, повреждения шланга, ослабленной ленты и т. Д. При обнаружении неисправных деталей отремонтируйте или замените их. См. ЛИНИИ ПОДАЧИ, ВОЗВРАТА И ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА.
- Убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится между «MIN» и «MAX». При выходе за пределы указанного диапазона долейте или слейте жидкость. Если уровень жидкости близок к «MIN», проверьте тормозную колодку на износ и долейте жидкость.
- Проверьте жидкость на обесцвечивание. Если цвет жидкости изменился чрезмерно, слейте жидкость и долейте новую жидкость.
- Измерить внутренний диаметр ротора тормозного диска. Если диск забит или изношен, замените ротор тормозного диска. Внутренний диаметр диска: Стандарт: 190 мм (7,48 дюйма) Эксплуатационный предел: 191 мм (7,52 дюйма)
- Измерить толщину облицовки. Если она превышает предельную, замените тормозные колодки. Толщина накладки: Стандартная: 2,8 мм (0,11 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0 059 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить правую и левую первичные и вторичные тормозные колодки в комплекте.
Схема №18
- Снимите заднюю крышку (резиновую), закрепленную на заднем дисковом роторе.
- С помощью отвертки с плоским наконечником поверните регулировочный винт в направлении стрелки (направление выдвижения колодки), как показано на рисунке, до тех пор, пока он не будет слегка заблокирован (до тех пор, пока дисковый тормоз не перестанет вращаться обеими руками).
- Ослабьте регулировочный винт на 5 насечек в противоположном направлении стрелки.
- Установите крышку (резину) в исходное положение правильно. ВНИМАНИЕ: Проверьте отсутствие тормозного сопротивления.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Поднимите автомобиль до тех пор, пока передние колеса не выйдут из-под земли.
- Возьмитесь за нижнюю часть шины и перемещайте ее внутрь и наружу в осевом направлении. Если наблюдается относительное перемещение между крышкой тормозного диска (А) и концом переднего рычага (D), шаровой шарнир (С) может быть чрезмерно изношен.
- Возьмитесь за конец передней руки и двигайте ее вверх и вниз. Относительное перемещение (А) между корпусом (D) и выступом переднего рычага (С) указывает на то, что шаровой шарнир (В) может быть чрезмерно изношен.
- Если на предыдущих двух этапах наблюдается относительное перемещение, снимите и осмотрите шаровой шарнир. Если свободный ход превышает стандартный, замените шаровой шарнир. См. ПЕРЕДНЕЕ ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ.
- Повреждение пылезащитного уплотнения Визуально осмотрите пылезащитное уплотнение шарового шарнира. При его повреждении снимите переднюю руку. См. Передняя консоль. Кроме того, измерьте свободный ход шарового шарнира. См. ПЕРЕДНЕЕ ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Когда люфт превысит нормативный, замените шаровой шарнир. При повреждении пылезащитного уплотнения замените новым шаровым шарниром. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия или замены шарового шарнира переднего рычага проверьте схождение переднего колеса. Если прихват переднего колеса не соответствует указанному значению, отрегулируйте прихват в соответствии с ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕСА.