Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Подъём и домкратные точки — общая информация/Общая информация (за исключением НТИ): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Подъём и домкратные точки — общая информация Все разделы

Общая информация (за исключением НТИ): Диагностика Subaru Impreza WRX STI GR

Подъём и домкратные точки — общая информация 14 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить общий информацию (за исключения нти): диагностики

Осмотры, которые должны проводиться до и после технического обслуживания, включены.

Как продиагностировать общий информацию (за исключения нти): диагностики

Таблицы, показывающие пошаговый процесс, позволяют легко проводить диагностику.

Дорожное испытание

Всегда проводите дорожные испытания в соответствии с правилами и нормами дорожного движения, чтобы избежать телесных повреждений и прерывания движения.

Общий инструмент сканирования

Использование общих средств сканирования значительно повысит эффективность ремонта электронных органов управления двигателем. Subaru Select контроль можно использовать для диагностики двигателя, VDC, AT и других деталей с электронным управлением.

ВниманиеЕсли моторное масло разливается по выхлопной трубе или под крышкой, протрите его тканью, чтобы избежать выброса дыма или возникновения пожара.
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Снимите уровнемер масла и протрите его начисто.
  3. Вставьте указатель уровня масла до упора. Убедитесь, что указатель уровня масла правильно вставлен и правильно ориентирован.
  4. Снова снимите уровнемер и зафиксируйте уровень масла. Если уровень масла в двигателе ниже линии «L», добавьте масло, чтобы довести уровень до линии «F».
  5. Запустите двигатель и прогрейте его некоторое время.
  6. После выключения двигателя подождите несколько минут, пока масло вернется в масляный поддон, прежде чем проверять уровень. ПРИМЕЧАНИЕ: Сразу после вождения или во время прогрева двигателя уровень моторного масла показывает в диапазоне между линией «F» и отметкой надреза. Это вызвано тепловым расширением моторного масла. Во избежание переполнения моторного масла запрещается добавлять масло выше линии «Е» при холодном двигателе. Поскольку уровнемер масла используется для ежедневного технического обслуживания, линии «F» и «L» устанавливаются в предположении, что двигатель холодный.
  7. Во избежание переполнения моторного масла не добавляйте масло выше линии «F», когда двигатель холодный.
Схема №108
Схема №109
  1. Снимите крышку. (Турбо-модель)
  2. Снимите масляный фильтр с помощью инструмента. ST 18332AA000 КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 68 мм (2,68 дюйма) для масляного фильтра) Общий инструмент КЛЮЧ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (наружный диаметр: 67,4 мм (2,65 дюйма) для масляного фильтра) ВНИМАНИЕ: Если моторное масло разливается по выхлопной трубе или под крышкой, протрите его тканью, чтобы избежать выделения дыма или возникновения пожара.
  3. Очистите установочную поверхность масляного фильтра блока цилиндров.
  4. Получить новый фильтр моторного масла и нанести тонкий слой моторного масла на резину уплотнения.
  5. Установите масляный фильтр, повернув его рукой, соблюдая осторожность, чтобы не повредить резину уплотнения. Затяните масляный фильтр (черный) диаметром 68 мм (2,68 дюйма) (приблизительно 1 оборот) после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с блоком цилиндров. При использовании динамометрического ключа затянуть до 14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,3 фут-фунт). Затяните масляный фильтр (синий) диаметром 67,4 мм (2,65 дюйма) (приблиз. 2/3-7/8 вращения) после того, как уплотнительная резина масляного фильтра войдет в контакт с блоком цилиндров. При использовании динамометрического ключа затянуть до 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте чрезмерно, иначе может произойти утечка масла.
  6. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки масла вокруг резины уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтрующий элемент и корпус фильтра неразъемно соединены; поэтому чистка интерьера не нужна.
  7. Проверьте уровень моторного масла. См. ПРОВЕРКА, Моторное масло.
ВниманиеПроверьте и отрегулируйте натяжение ремня передней стороны так, чтобы оно находилось в указанном диапазоне. Использование ремня с натяжением вне указанного диапазона может привести к такой неисправности, как следующее: Если натяжение ремня на передней стороне выше, на масляном насосе усилителя рулевого управления, генераторе и подшипнике коленчатого вала возникает неожиданное усилие, вызывающее ненормальный шум из-за ненормального износа подшипника. Если натяжение ремня передней стороны ниже, ремень передней стороны и шкив кривошипа проскальзывают, вызывая аномально высокую температуру на шкиве кривошипа из-за теплоты трения. Если это состояние возникает неоднократно, ремень передней стороны может ненормально изнашиваться, вызывая ненормальный шум, повреждение ремня передней стороны или повреждение шкива кривошипа.

ПримечаниеПоскольку задний ремень является ремнем натяжного типа, он не требует регулировки натяжения.

Топливопровод расположен в основном внутри, поэтому проверьте трубы, участки около труб и трубопроводы моторного отсека на наличие ржавчины, повреждения шланга, ослабленной ленты и т. Д. При обнаружении неисправных деталей отремонтируйте или замените их.

  1. Модель без турбонаддува См. ЛИНИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ИСПАРЕНИЯ.
  2. Турбомодель

См. раздел ЛИНИИ ПОДАЧИ, ВОЗВРАТА И ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА

Если фильтр засорен, или если достигнут интервал замены, замените его.

Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Отсоедините разъем (А) от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха, и снимите зажим (В).
  3. Ослабьте зажимы (A), соединяющие корпус воздухоочистителя с заборным колпаком.
  4. Снимите зажим (В), крепящий верхнюю сторону корпуса воздухоочистителя.
  5. Снимите корпус воздухоочистителя (задний) и элемент воздухоочистителя.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
ВниманиеОбязательно используйте подлинный элемент воздухоочистителя SUBARU в зависимости от типа двигателя при замене элементов воздухоочистителя. Использование другого элемента воздухоочистителя может повлиять на производительность двигателя.

ПримечаниеПроверьте отсутствие посторонних предметов в корпусе воздухоочистителя. При установке корпуса воздухоочистителя (сзади) совместите выступ корпуса воздухоочистителя (сзади) с отверстием на корпусе воздухоочистителя (спереди) для установки.

Схема №113

Момент затяжки

Зажим (А)

3 Н.м (0,3 кгс-м, 2,2 фут-фунт)

Схема №114
Схема №115
  1. Отсоедините кабель массы от батареи.
  2. Снимите канал воздухозаборника. См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.
  3. Отсоедините штуцер (А) от датчика массового расхода воздуха и температуры всасываемого воздуха.
  4. Снимите зажим (В) с корпуса воздухоочистителя.
  5. Откройте корпус воздухоочистителя и снимите элемент воздухоочистителя.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
ВниманиеОбязательно используйте подлинный элемент воздухоочистителя SUBARU в зависимости от типа двигателя при замене элементов воздухоочистителя. Использование другого элемента воздухоочистителя может повлиять на производительность двигателя.

ПримечаниеПроверьте отсутствие посторонних предметов в корпусе воздухоочистителя.

Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Чтобы проверить радиатор на утечку, заполните его охлаждающей жидкостью двигателя, и прикрепите тестер крышки радиатора (А) к заливной горловине, и приложите давление. Проверьте следующие моменты: Модель без турбонаддува: 157 кПа (1,6 кгс/см 2, 23 фунт/кв. 122 кПа (1,2 кгс/см 2, 18 фунтов на квадратный дюйм) Каждая часть радиатора для шарниров Шланга утечки и других связей для ОСТОРОЖНОСТИ утечки: Если хладагент двигателя пролит по выхлопной трубе, вытрите его с тканью, чтобы не испускать дым или вызывать огонь. ПРИМЕЧАНИЕ: Для модели с турбонаддувом обязательно установите тестер на сторону наливного бачка. Будьте особенно осторожны, чтобы не деформировать заливную горловину радиатора при установке и снятии тестера и после тестирования. Модель без турбонаддува Модель с турбонаддувом При выполнении этой проверки обязательно держите двигатель неподвижным и заправляйте радиатор охлаждающей жидкостью. Вытрите контрольные точки перед приложением давления. Соблюдайте осторожность, чтобы не пролить хладагент при отсоединении тестера от радиатора. Не снимайте боковую крышку радиатора. (Турбо-модель)
  2. Проверьте давление открытия клапана крышки радиатора с помощью тестера крышки радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Ржавчина или грязь на колпачке могут помешать нормальной работе клапана. Обязательно очистите колпачок перед тестированием. Поднимите давление до упора иглы манометра и посмотрите, можно ли удерживать давление в течение пяти-шести секунд. Крышка радиатора в норме, если в течение этого периода поддерживалось давление выше предельного значения. Замените крышка радиатора, если давление ниже предельного. Давление открытия клапана крышки радиатора Модель без турбонаддува Технические характеристики: 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. 83 кПа (0,85 кгс/см 2, 12 фунт/кв. 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. 83 кПа (0,85 кгс/см2, 12 фунт/кв. дюйм) Сторона радиатора Технические характеристики: 122-152 кПа (1,24-1,55 кгс/см 2, 18-22 фунт/кв. дюйм) Эксплуатационный предел: 112 кПа (1,14 кгс/см 2, 16 фунт/кв. дюйм)
  3. Запустите двигатель, а затем проверьте, чтобы он не перегревался или чрезмерно охлаждался. Если он перегревается или охлаждается чрезмерно, проверьте систему охлаждения. Модель без турбонаддува См. ВОДЯНОЙ НАСОС. См. ТЕРМОСТАТ. См. РАДИАТОР. См. КРЫШКА РАДИАТОРА. Турбомодель См. ВОДЯНОЙ НАСОС. См. ТЕРМОСТАТ. См. РАДИАТОР. См. КРЫШКА РАДИАТОРА.
  4. Проверьте работу вентилятора радиатора с помощью монитора выбора Subaru, когда температура охлаждающей жидкости поднимается до 95°C или более. Если он не работает, проверьте систему вентилятора радиатора. Модель без турбонаддува См. раздел СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА. Турбомодель См. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА.
ВниманиеУровень ATF изменяется с температурой жидкости. Обратите внимание на температуру жидкости при проверке уровня ATF.
Схема №119
  1. Поднимите температуру ATF, проехав расстояние от 5 до 10 км (от 3 до 6 миль). В противном случае, на холостом ходу двигателя поднять температуру ATF до 70-80 ° C (158-116°C) на Subaru Select контроль. См. ЧТЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, монитор выбора Subaru.
  2. Убедитесь, что транспортное средство находится на одном уровне.
  3. После выбора всех позиций (P, R, N, D) установите рычаг выбора в диапазон «P». Проработайте на холостом ходу 1 или 2 минуты и измерьте уровень ATF.
  4. Убедитесь, что уровень ATF является центром верхнего и нижнего уровня со стороны «HOT».
  5. Если уровень ATF ниже центра между верхним и нижним уровнем, добавьте рекомендованный ATF до тех пор, пока уровень жидкости не будет найден выше центра между верхним и нижним уровнем. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить верхний предел уровня. Добавление ATF к метке верхнего предела на ГОРЯЧЕЙ стороне, когда температура ATF меньше 70°C, приведет к переполнению ATF и отказу передачи. Если ATF пролился через выхлопную трубу, протрите ее тканью, чтобы избежать выброса дыма или пожара.
  6. Проверьте уровень ATF после повышения температуры ATF до 70-80 ° C (158-116°C), управляя транспортным средством на протяжении 5-10 км или работая на холостом ходу двигателя.
  7. Проверьте ATF на наличие утечек.

При наличии протечек необходимо отремонтировать или заменить прокладки, сальники, пробки или другие детали.

Схема №120
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Слейте жидкость ATF (Automatic трансмиссия Fluid), удалив сливную пробку. ВНИМАНИЕ: Если ATF пролился через выхлопную трубу, протрите ее тканью, чтобы избежать выброса дыма или возникновения пожара. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом работы хорошо охладите ATF.
  3. Проверить состояние осушенного ATF. См. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ, Жидкость автоматической коробки передач.
  4. Замените прокладку на новую деталь, а затем затяните сливную пробку на заданный момент. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  5. Опустите автомобиль.
  6. Вылейте АТФ из трубы для загрузки масла. Рекомендуемая жидкость: См. ЖИДКОСТЬ, РЕКОМЕНДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ, Рекомендуемые материалы. Вместимость жидкости: Заполнить такое же количество ATF, слитого из отверстия сливной пробки ATF.
  7. Проверить уровень и герметичность АВР. См. ПРОВЕРКА, Жидкость автоматической коробки передач.
Схема №121
  1. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится между «MIN» и «MAX». При выходе за пределы указанного диапазона долейте или слейте жидкость. Если уровень жидкости близок к «MIN», проверьте тормозную колодку на износ и долейте жидкость.
  2. Проверьте жидкость на обесцвечивание. Если цвет жидкости изменился чрезмерно, слейте жидкость и долейте новую жидкость.

Другие статьи — Общая информация (за исключением НТИ)