Внимание
- При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
- Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
- Используйте подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. различных марок или производителей.
- Перед закреплением детали на тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
- Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
- В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
Общий инструмент
| НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТА | ЗАМЕЧАНИЯ |
|---|---|
| Центровочный калибр | Используется для измерения центровки колес. |
| Переходник центровочного манометра | Используется для измерения центровки колес. |
| Калибр радиуса поворота | Используется для измерения центровки колес. |
| Калибр для врезания | Используется для измерения схождения. |
| Циферблатный индикатор | Используется для измерения амортизационной стойки. |
| Компрессор винтовой пружины | Используется для сборки/разборки стойки. |
| Тестер бокового проскальзывания | Используется для измерения бокового проскальзывания. |
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ
Передняя втулка
С помощью СТ и пресса снимите переднюю втулку.
КОМПЛЕКТ ST 927680000 INSTALLER&REMOVER
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Нанесите метку совмещения на переднем рычаге по центру задней части углубления втулки. ВНИМАНИЕ: Всегда ставьте метку совмещения для выравнивания положения при установке ввода.
- С помощью СТ и пресса снимите заднюю втулку. ST1 20299AG000 СЪЕМНИК ST2 20299AG010 БАЗА.
Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- Установите заднюю втулку более длинным внутренним цилиндром вверх, а более коротким - вниз и выступающей частью назад, как показано на рисунке.
- Совместите центр задней части углубления втулки с совмещающей меткой на переднем рычаге.
- С помощью СТ и пресса установите заднюю втулку. ST1 20299AG000 СЪЕМНИК ST2 20299AG010 БАЗА.
Стойка амортизатора
- Проверьте отсутствие утечек масла.
- Переместите шток поршня вверх и вниз, чтобы убедиться, что он работает плавно без каких-либо заеданий.
- Люфт штока поршня
Схема №42
- Замерьте люфт следующим образом: Зафиксируйте внешнюю оболочку на месте и полностью выдвиньте стержень. Установите циферблатный индикатор на конце стержня L [10 мм (0,39 дюйма)], а затем считайте показания индикатора P 1, прикладывая к резьбовой части усилие W [20 Н (2 кгс, 4 фунт-сила)]. Приложите усилие 20 Н (2 кгс, 4 фунт-сила) с противоположного направления «W», а затем считайте показания циферблатного индикатора P 2. Предел люфта (P 1 + P 2): 0,8 мм (0 031 дюйма) Если люфт превышает предел, замените стойку.
Крепление стойки
Проверьте резиновую деталь на наличие деформации, трещин или износа, а затем замените ее новой деталью, если она неисправна.
Пылезащитная крышка
При обнаружении крупных трещин или повреждений замените его новой деталью.
Витая пружина
При обнаружении постоянной деформации замените ее новой деталью.
Распоряжение
| Внимание | Перед обращением со стойками обязательно наденьте очки для защиты глаз от газа, масла и режущего порошка. Не разбирайте демпфер стойки и не бросайте в пламя. При сбросе заполненных газом стоек просверлите в них отверстия для продувки газа. |
|---|
Схема №43
- Поместите стойку на ровную поверхность с полностью развернутым поршневым штоком.
- Используя диаметр 2-3 мм (0,08-0,12 дюйма). просверлите, сделайте сначала отверстие в положение (1), а затем (2).
Схема №44
Схема №45
- Поднимите вверх автомобиль, а затем снимите передние колеса.
- Снимите переднюю выхлопную трубу.
- Снимите опорную плиту передней поперечины. ДЕМОНТАЖ, передняя опорная плита траверсы.>
- Снимите передний стабилизатор. ДЕМОНТАЖ, передний стабилизатор.>
- Отсоедините конец тяги от корпуса.
- Снимите передний рычаг. ДЕМОНТАЖ, передний рычаг.>
- Отверните гайки крепления резины подушки крепления двигателя к поперечине.
- Снимите универсальный шарнир рулевого управления.
- Отсоедините шланг гидроусилителя руля от рулевого редуктора.
- Поднимите двигатель приблизительно на 10 мм (0,39 дюйма) с помощью цепного блока.
- Поддерживая траверсу домкратом, снимите болты, крепящие траверсу к кузову, а затем плавно опустите траверсу с рулевым редуктором как узел. ВНИМАНИЕ: Снимая поперечину вниз, будьте осторожны, чтобы конец тяги не мешал цоколю приводного вала.
Неправильное положение транспортного средства или неправильная высота колесной дуги
| Возможная причина | Корректирующее действие |
|---|---|
| (1) Постоянная деформация или повреждение спиральной пружины | Заменить. |
| (2) Грубая эксплуатация стойки или амортизатора | Заменить. |
| (3) Неправильная установка стойки или амортизатора | Замените на соответствующие детали. |
| (4) Установка неправильной цилиндрической пружины | Замените на соответствующие детали. |
КАРТА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН - НЕПРАВИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ИЛИ НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ ДУГИ
Плохой комфорт езды
- Большой отскок шок
- Раскачка автомобиля продолжается слишком долго после наезда на отбойник и горб.
- Чрезмерный удар при ударе ТАБЛИЦА ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН - ПЛОХОЙ КОМФОРТ ЕЗДЫ Возможная причина Корректирующее действие (1) Поврежденная спиральная пружина Заменить. (2) Переполнение шин Регулировка. (3) Неправильная высота колесной арки Отрегулируйте или замените спиральные пружины новыми деталями. (4) Неисправность в работе стойки или амортизатора Заменить. (5) Повреждение или деформация крепления стойки или амортизатора Замените. (6) Неподходящая длина (максимальная или минимальная) стойки или амортизатора Заменить соответствующими деталями. (7) Деформация или потеря втулки Заменить. (8) Деформация или повреждение помощника в сборе стойки или амортизатора Заменить. (9) Утечка масла из стойки или амортизатора Заменить.