Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески (STI): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески (STI): Диагностика Subaru Impreza WRX STI GR

Передняя подвеска 23 иллюстрации ~7 мин чтения

Как проверить систему передней подвески (STI): диагностики

Перед выполнением измерения центровки колес проверьте следующие пункты.

  1. Давление в шинах
  2. Неравномерный износ правой и левой шин, или разница размеров
  3. Биение шины
  4. Чрезмерный люфт и износ шарового шарнира
  5. Чрезмерный люфт и износ конца тяги
  6. Чрезмерный люфт подшипника колеса
  7. Дисбаланс базы правого и левого колеса
  8. Деформация и чрезмерный люфт рулевого звена
  9. Деформация и чрезмерный люфт деталей подвески

Проверьте, отрегулируйте и измерьте центровку колес в соответствии с процедурами, указанными в следующей таблице.

Высота колесной арки (передние и задние колеса) ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ АРКИ, ОСМОТР, Выравнивание колес.>
↓
Развал колес (передние и задние колеса) развал колёс, проверка, развал-схождение.>
↓
Колесико (переднее колесо) кастор (продольный наклон), проверка, развал-схождение.>
↓
Угол поворота руля УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ, ОСМОТР, Выравнивание колес.>
↓
Прихват переднего колеса ПРИХВАТ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА, ОСМОТР, Выравнивание колес.>
↓
Прихват заднего колеса ПРИХВАТ ЗАДНЕГО КОЛЕСА, ОСМОТР, Выравнивание колес.>
↓
Угол тяги УГОЛ ТЯГИ, ОСМОТР, Центровка колес.>

ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС

Схема №5
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Опорожнить транспортное средство так, чтобы оно находилось на «снаряженном весе». (Опорожните багажное отделение, загрузите запасное колесо, домкрат и сервисные инструменты, заправьте топливный бак.)
  3. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и стабилизируйте подвески путем перемещения транспортного средства по прямой линии на 5 м (16 футов) или более.
  4. Подвесьте нить к колесной арке (точка «А» на рисунке ниже) и закрепите в положении непосредственно над центром колеса.
  5. Измерьте расстояние между точкой «А» и центром колеса. СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫСОТЫ КОЛЕСНОЙ АРКИ Спецификация высоты колесной арки мм (дюйм) (Допуск: + 12 мм -24 мм (+ 0,47 дюйма -0,94 дюйма)) Передняя 376 (14,8) Задняя 370 (14,6)
Схема №6
Схема №7
  1. Осмотр Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота. Убедитесь, что поверхности контакта передних и задних колес с землей находятся на одной высоте. Установите адаптер в центр колеса, а затем установите калибр выравнивания колес. Измерьте угол развала колес в соответствии с инструкцией по эксплуатации колеи для центровки колес. развал колёс проверка Model развал колёс (разница между правым и левым 45 'или менее) STi -0 ° 40' ± 0 ° 45 '
  2. Регулировка переднего развала При регулировке развала отрегулируйте его на следующее значение. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО РАЗВАЛА Развал модели (разница между правым и левым 45 'или менее) STi -0 ° 40' ± 0 ° 30 'Ослабьте две фланцевые гайки, расположенные на передней нижней секции стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда необходимо ослабить или затянуть Регулировочный болт, придерживайте его головку ключом и заверните гайку фланца. Поверните болт регулировки развала цилиндров таким образом, чтобы развал цилиндров соответствовал спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещение регулировочного болта на одну шкалу изменяет развал приблизительно на 0 ° 15 '. УВЕЛИЧЕНИЕ КРИВИЗНЫ Для увеличения кривизны. Поверните левую сторону против часовой стрелки. Поверните правую сторону по часовой стрелке. УМЕНЬШЕНИЕ РАЗВАЛА Для уменьшения развала. Поверните левую сторону по часовой стрелке. Поверните правую сторону против часовой стрелки. Затяните две новые фланцевые гайки. Момент затяжки: 155 Н.м (15,8 кгс-м, 114,3 фут-фунт)
Схема №8
  1. ОСМОТР Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота. Убедитесь, что поверхности контакта передних и задних колес с землей находятся на одной высоте. Установите адаптер в центр колеса, а затем установите калибр выравнивания колес. Замерьте угол наклона колеса в соответствии с инструкцией по эксплуатации колеи для центровки колес. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЛИТЕЙНУЮ МАШИНУ Модель Литейная машина STi 6 ° 25 '
Схема №9
  1. ОСМОТР Поместите автомобиль на указатель радиуса поворота. Нажимая на педаль тормоза, полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Удерживая рулевое колесо в каждом полностью повернутом положении, измерьте как внутренний, так и внешний углы поворота рулевого колеса. ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Модель Внутреннее колесо Внешнее колесо STi 36,6 ° ± 1,5 ° 32,2 ° ± 1,5 °
  2. РЕГУЛИРОВКА Поворот тяги для регулировки угла поворота как внутренних, так и внешних колес. Проверьте схождение. ПРИМЕЧАНИЕ: Исправьте пыльников, если он закручен.
Схема №10
Схема №11
  1. Проверка схождения колес: 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма) Установить указатель схождения колес в положение на высоте центра оси колеса за правой и левой передними шинами. Поставьте метку в центре как левой, так и правой шины, и измерьте расстояние «А» между метками. Передвиньте автомобиль вперед для поворота шин на 180 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вращайте шины в прямом направлении. Измерьте расстояние «В» между левой и правой метками. Найти схождение, используя следующий расчет: A-B = схождение
  2. Корректировка? При настройке схождения отрегулируйте его следующим образом. Прихват: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма) Проверить, что углы поворота левого и правого колес соответствуют техническим требованиям. Ослабьте контргайки левой и правой боковой рулевой тяги. Поверните левую и правую тяги на равные величины, пока схождение не будет соответствовать спецификации. Как левая, так и правая тяги имеют правую резьбу. Чтобы увеличить схождение, поверните обе тяги по часовой стрелке на равную величину (если смотреть изнутри автомобиля). Затяните контргайку тяги. Момент затяжки: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 62,7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и исправьте пыльник стяжной тяги, если он закручен.
Схема №12
  1. КОНТРОЛЬ схождения КОЛЕС: 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма) Процедуры контроля схождения задних колес см. в разделе Контроль схождения передних колес. ПРИХВАТ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС, ОСМОТР, центровка колес.>
  2. РЕГУЛИРОВКА При регулировке отрегулируйте ее на следующее значение. Прихват: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма) Ослабьте самоконтрящуюся гайку на внутренней стороне передней боковой печатной краски. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении или затяжке Регулировочного болта придерживайте головку болта и поворачивайте самоконтрящуюся гайку. Поверните регулировочный болт до тех пор, пока посадка не будет соответствовать спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда левое и правое колеса отрегулированы на схождение одновременно, перемещение одной шкалы изменяет схождение приблизительно на 1,3 мм (0,05 дюйма). УВЕЛИЧЕНИЕ СХОЖДЕНИЯ Для увеличения схождения. Поверните левую сторону по часовой стрелке. Поверните правую сторону против часовой стрелки. УМЕНЬШЕНИЕ ВРЕЗКИ Для уменьшения врезки. Поверните левую сторону против часовой стрелки. Поверните правую сторону по часовой стрелке. Закрепите и затяните новую самоконтрящуюся гайку. Момент затяжки: 100 Н.м (10,2 кгс-м, 73,8 фут-фунт)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. ОСМОТР Паркуйте автомобиль на ровной поверхности. Передвиньте автомобиль на 3-4 метра (10-13 футов) прямо вперед. Проведите центр локусов как для передней, так и для задней осей. Измерьте расстояние «L» между осевыми линиями осей. Угол тяги: 0 ° ± 30 'Менее 30', когда «L» составляет 23 мм (0,9 дюйма) или менее.
  2. РЕГУЛИРОВКА При регулировке отрегулируйте ее на следующее значение. Угол тяги: 0 ° ± 20 'Менее 20', когда «L» составляет 15 мм (0,6 дюйма) или менее. Произведите регулировки угла тяги, повернув носок-в Регулировочные болты задней подвески одинаково в том же направлении. Когда одно заднее колесо отрегулировано в направлении схождения, отрегулируйте другое заднее колесо одинаково в направлении схождения, чтобы отрегулировать угол тяги. Когда левый и правый регулировочные болты повернуты на одну градуировку, угол тяги изменится приблизительно на 15 '(«L» составляет приблизительно 11 мм (0,43 дюйма)). ПРИМЕЧАНИЕ: Угол тяги - среднее значение углов носка левого и правого колеса по отношению к осевой линии кузова автомобиля. Транспортное средство приводится в движение прямолинейно в направлении угла тяги с наклоном в наклонном направлении в зависимости от степени среднего угла тяги. Угол тяги: гамма = (α - β )/2 α: Угол схождения заднего правого колеса β: Угол схождения заднего левого колеса SubSTitute only the positive toke-in values from each wheel into a (3 in the calculation.
Схема №16
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите переднюю часть под крышкой. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Лицевая сторона под крышкой.
  3. Отверните болт и снимите опорную пластину передней поперечины.
  1. Проверьте втулку на наличие аномальных трещин, усталости или повреждений.
  2. Проверьте звено стабилизатора на наличие повреждений.
Схема №17
  1. Поднимите вверх автомобиль, и снимите передние колеса.
  2. Снимите обе стороны кронштейна стабилизатора.
  3. Вытащите штифт из шаровой шпильки, снимите контргайку и извлеките шаровую шпильку из переднего плеча.
  4. Выверните болт крепления шарового шарнира к корпусу.
  5. Извлеките шаровой шарнир из корпуса.
Схема №18
  1. Вставьте шаровой шарнир в корпус. Момент затяжки (Болт): 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не наносите смазку на коническую часть шаровой шпильки.
  2. Установите шаровой шарнир в передний рычаг. Момент затяжки (контргайка): 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  3. Затяните контргайку далее до 60 ° до совмещения отверстия в шаровой шпильке с пазом в контргайке. Затем вставьте новый шплинт и отогните его вокруг замковой гайки.
  4. Установите кронштейн стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн стабилизатора имеет заданную ориентацию. Установите его стрелочной меткой, обращенной к верхней стороне автомобиля. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  5. Установите передние колеса.
Схема №19
Схема №20
  1. Измерить люфт шарового шарнира, используя следующие процедуры. Замените новой деталью, если воспроизведение превышает спецификацию. При нагрузке 686 Н (70 кгс, 154 фунт-сила) в направлении, показанном на рисунке, измерьте длину l 1. При нагрузке 686 Н (70 кгс, 154 фунт-сила) в направлении, показанном на рисунке, измерьте длину l 2. Определить свободную игру, используя следующую формулу. S = l 2 - l 1 Заменить новой деталью, если люфт превышает спецификацию. S: Менее 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если люфт соответствует спецификации, визуально проверьте пылезащитную крышку.
  3. Снимите шаровой шарнир и крышку и проверьте наличие износа, повреждений или трещин. При обнаружении каких-либо повреждений замените соответствующую деталь.
  4. При повреждении пылезащитной крышки замените на новый шаровой шарнир.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Поднимите вверх автомобиль, а затем снимите передние колеса.
  2. Снимите опорную плиту передней поперечины. ДЕМОНТАЖ, передняя опорная плита траверсы.>
  3. Снимите передний стабилизатор. ДЕМОНТАЖ, передний стабилизатор.>
  4. Снимите шаровой шарнир переднего рычага.
  5. Отверните гайку крепления переднего плеча к поперечине. (Болт не вынимать.)
  6. Снимите опорную пластину переднего рычага.
  7. Снимите болт крепления переднего рычага к поперечине и вытяните передний рычаг из поперечины.
  8. Для снятия шпильки используйте СТ. ST 20299AG020 STUD болт SOCKET ВНИМАНИЕ: Не снимайте шпильку без необходимости. При демонтаже всегда заменяйте детали новыми.
  1. Проверьте передний рычаг на наличие повреждений или трещин и исправьте или замените неисправный.
  2. Проверьте втулку на наличие ненормальной усталости или повреждений.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Поднимите вверх автомобиль, а затем снимите передние колеса.
  2. Нанесите метку совмещения на регулировочный болт развала и стойку.
  3. Снимите кронштейн тормозного шланга.
  4. Снимите болт крепления жгута датчика скорости колеса АБС.
  5. Отверните два болта, крепящие корпус к стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживая головку Регулировочного болта, ослабьте гайку фланца.
  6. Отверните три гайки крепления стойки к кузову.

Проверьте снятую деталь на предмет износа, повреждений и трещин, а затем отремонтируйте или замените ее, если она неисправна.

Проверьте поперечину на наличие повреждений или трещин и исправьте или замените, если она неисправна.

Другие статьи — Система передней подвески (STI)