Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески (кроме STi): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески (кроме STi): Диагностика Subaru Impreza WRX STI GR

Передняя подвеска 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить систему передней подвески (крома STi): диагностики

Перед выполнением измерения центровки колес проверьте следующие пункты.

  1. Давление в шинах
  2. Неравномерный износ правой и левой шин, или разница размеров
  3. Биение шины
  4. Чрезмерный люфт и износ шарового шарнира
  5. Чрезмерный люфт и износ конца тяги
  6. Чрезмерный люфт подшипника колеса
  7. Дисбаланс базы правого и левого колеса
  8. Деформация и чрезмерный люфт рулевого звена
  9. Деформация и чрезмерный люфт деталей подвески

Проверьте, отрегулируйте и измерьте центровку колес в соответствии с процедурами, указанными на рисунке.

Высота колесной арки (передние и задние колеса) См. раздел ВЫСОТА КОЛЕСНОЙ АРКИ, ПРОВЕРКА, Центровка колес.
↓
Развал колес (передние и задние колеса) См. раздел РАЗВАЛ КОЛЕС, ОСМОТР, Центровка колес.
↓
Колесико (переднее колесо) См. КОЛЕСИКО, ОСМОТР, Центровка колес.
↓
Угол поворота руля. См. УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА, ОСМОТР, Центровка колес.
↓
Схождение переднего колеса. См. ВРЕЗКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА, ОСМОТР, Центровка колес.
↓
Схождение заднего колеса. См. ВРЕЗКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА, ОСМОТР, Центровка колес.
↓
Угол тяги. См. УГОЛ УПОРА, ОСМОТР, Центровка колес.

ГРАФИК ВЫСОТЫ КОЛЕСНОЙ АРКИ

Схема №48
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Опорожнить транспортное средство так, чтобы оно находилось на «снаряженном весе». (Опорожните багажное отделение, загрузите запасное колесо, домкрат и сервисные инструменты, заправьте топливный бак.)
  3. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и стабилизируйте подвеску путем перемещения транспортного средства по прямой линии на 5 м (16 футов) или более.
  4. Подвесьте нить к колесной арке (точка «А» на рисунке ниже) и закрепите в положении непосредственно над центром колеса.
  5. Измерьте расстояние между точкой «А» и центром колеса.
Высота колесной арки указана в мм (дюйм) (допуск: + 12 мм -24 мм (+ 0,47 дюйма -0,94 дюйма))
МодельНЕОБЖИТАЯ МЕСТНОСТЬНетурбоТурбо
Фронт392 (15.4)387 (15.2)
Задняя часть380 (15)375 (14.8)

ГРАФИК ВЫСОТЫ КОЛЕСНОЙ АРКИ

  1. Проверьте втулку на наличие аномальных трещин, усталости или повреждений.
  2. Проверьте звено стабилизатора на наличие повреждений.
Схема №49
  1. Поднимите вверх автомобиль, и снимите передние колеса.
  2. Снимите обе стороны кронштейна стабилизатора.
  3. Вытащите штифт из шаровой шпильки, снимите контргайку и извлеките шаровую шпильку из переднего плеча.
  4. Выверните болт крепления шарового шарнира к корпусу.
  5. Извлеките шаровой шарнир из корпуса.
Схема №50
  1. Вставьте шаровой шарнир в корпус. Момент затяжки (Болт): 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Не наносите смазку на коническую часть шаровой шпильки.
  2. Установите шаровой шарнир в передний рычаг. Момент затяжки (контргайка): 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  3. Затяните контргайку далее до 60 ° до совмещения отверстия в шаровой шпильке с пазом в контргайке. Затем вставьте новый шплинт и отогните его вокруг замковой гайки.
  4. Установите кронштейн стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Кронштейн стабилизатора имеет заданную ориентацию. Установите его стрелочной меткой, обращенной к верхней стороне автомобиля. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  5. Установите передние колеса.
Схема №51
Схема №52
  1. Измерить люфт шарового шарнира, используя следующие процедуры. Замените новой деталью, если воспроизведение превышает спецификацию. При нагрузке 686 Н (70 кгс, 154 фунт-сила) в направлении, показанном на рисунке, измерьте длину l 1. При нагрузке 686 Н (70 кгс, 154 фунт-сила) в направлении, показанном на рисунке, измерьте длину l 2. Определить свободную игру, используя следующую формулу. S = l 2 - l 1 Заменить новой деталью, если люфт превышает спецификацию. S: Менее 0,3 мм (0 012 дюйма)
  2. Если люфт соответствует спецификации, визуально проверьте пылезащитную крышку.
  3. Снимите шаровой шарнир и крышку и проверьте наличие износа, повреждений или трещин. При обнаружении каких-либо повреждений замените соответствующую деталь.
  4. При повреждении пылезащитной крышки замените на новый шаровой шарнир.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Поднимите вверх автомобиль, а затем снимите передние колеса.
  2. Снимите опорную плиту передней поперечины. См. ДЕМОНТАЖ, Передняя опорная плита траверсы.
  3. Снимите передний стабилизатор. См. раздел ДЕМОНТАЖ, Передний стабилизатор.
  4. Снимите шаровой шарнир переднего рычага.
  5. Отверните гайку крепления переднего плеча к поперечине. (Болт не вынимать.)
  6. Снимите опорную пластину переднего рычага.
  7. Снимите болт крепления переднего рычага к траверсе и вытяните передний рычаг из траверсы.
  8. Для снятия шпильки используйте СТ. ST 20299AG020 STUD болт SOCKET ВНИМАНИЕ: Не снимайте шпильку без необходимости. При демонтаже всегда заменяйте детали новыми.
  1. Проверьте передний рычаг на наличие повреждений или трещин и исправьте или замените неисправный.
  2. Проверьте втулку на наличие ненормальной усталости или повреждений.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Поднимите вверх автомобиль, а затем снимите передние колеса.
  2. Нанесите метку совмещения на регулировочный болт развала и стойку.
  3. Снимите кронштейн тормозного шланга.
  4. Снимите болт крепления жгута датчика скорости колеса АБС.
  5. Отверните два болта, крепящие корпус к стойке. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживая головку регулировочного болта, ослабьте гайку фланца.
  6. Отверните три гайки крепления стойки к кузову.

Проверьте снятую деталь на предмет износа, повреждений и трещин, а затем отремонтируйте или замените ее, если она неисправна.

Проверьте поперечину на наличие повреждений или трещин и исправьте или замените, если она неисправна.

Другие статьи — Система передней подвески (кроме STi)