Характеристика
| Модель | НЕОБЖИТАЯ МЕСТНОСТЬ | Нетурбо | Турбо (кроме WRX-SS) | Турбо (WRX-SS) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Фронт | Высота колесной арки (допуск: + 12 мм -24 мм (+ 0,47 дюйма -0,94 дюйма)) | Мм (дюймы) | 392 (15.4) | 387 (15.2) | ||
| Развал (Допуск: ± 0 ° 45 'Разница между правым и левым: 45' или менее) | 0°05' | 0°10' | ||||
| Литейщик (ссылочное значение) | 5°50' | 5°55' | ||||
| Угол поворота руля (допуск ± 1,5 °) | Внутреннее колесо | 37.9° | 37.8° | 37.2° | ||
| Колесо наружное | 33.5° | 33.4° | 32.9° | |||
| Схождение колёс | Мм (дюймы) | 0 ± 3 (0 ± 0,12) Угол носка (сумма обоих колес): 0 ° ± 0 ° 15 ' | ||||
| Угол поворота шкворня (справочное значение) | 13°30' | 13°35' | ||||
| Задняя часть | Высота колесной арки (допуск: + 12 мм -24 мм (+ 0,47 дюйма -0,94 дюйма)) | Мм (дюймы) | 380 (15) | 375 (14.8) | ||
| Развал (Допуск: ± 0 ° 45 'Разница между правым и левым: 45' или менее) | 1 ° 05 ' | 1 ° 15 ' | ||||
| Схождение колёс | Мм (дюймы) | 0 ± 3 (0 ± 0,12) Угол носка (сумма обоих колес): 0 ° ± 0 ° 15 ' | ||||
| Угол осевого напора (допуск ± 0 ° 30 ') | 0° | |||||
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
ПримечаниеПередний и задний носок и передний развал могут регулироваться. Если допустимое отклонение схождения или развала превышает значения, указанные в спецификации, выполните регулировку. Другие предметы, указанные в спецификациях, не оснащены регулировочными механизмами. Если другие позиции превышают спецификации, проверьте детали подвески и соединения на деформацию. В случае неисправности замените на новые детали.
Схема №46
Схема №47
Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)
T1: 20 (2.0, 14.8)
T2: 25 (2.5, 18.4)
T3: 39 (4.0, 28.8)
T4: 45 (4.6, 33.2)
T5: 50 (5.1, 36.9)
T6: 55 (5.6, 40.6)
T7: 60 (6.1, 44.3)
T8: 95 (9.7, 70.1)
T9: 110 (11.2, 81.1)
T10: 150 (15,3 110,6)
T11: 155 (15,8 114,3)