Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески (кроме STi): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески (кроме STi): Снятие и установка Subaru Impreza WRX STI GR

Передняя подвеска 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять систему передней подвески (крома STi): снятия и установки

  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите переднюю часть под крышкой. См. ДЕМОНТАЖ, Передняя крышка.
  3. Отверните болт и снимите опорную пластину передней поперечины.
Схема №60
  1. Большой тип (тип Turbo)
  2. Малый тип
Схема №61

Как установить систему передней подвески (крома STi): снятия и установки

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеЗатянуть опорную плиту крестовины малого типа вместе с кронштейном стабилизатора. После установки кронштейна стабилизатора на траверсу стяните опорную плиту траверсы между собой.

Момент затяжки

Опорная плита траверсы

60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)

Опорная плита траверсы (стягивается с кронштейном стабилизатора)

25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)

Плита самоподъемной буровой установки

60 Н.м (6,1 кгс-м, 44,3 фут-фунт)

Схема №62
Схема №63
  1. Поднимите вверх автомобиль, а затем снимите передние колеса.
  2. Снимите переднюю часть под крышкой. См. ДЕМОНТАЖ, Передняя крышка.
  3. Снимите опорную плиту передней поперечины. См. ДЕМОНТАЖ, Передняя опорная плита траверсы.
  4. Снимите поводок стабилизатора.
  5. Снимите кронштейн стабилизатора.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеОбязательно используйте новую самоконтрящуюся гайку. Убедитесь, что втулка стабилизатора и стабилизатор имеют одинаковые идентификационные цвета. Установите втулку стабилизатора (со стороны передней поперечины), совместив ее с меткой краски на стабилизаторе. Кронштейн стабилизатора имеет заданную ориентацию. Установите его стрелочной меткой, обращенной к верхней стороне автомобиля.
Схема №64

Момент затяжки

Звено стабилизатора

45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт)

Кронштейн стабилизатора

25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)

  1. Используя СТ, установите шпильку. ST 20299AG020 ШИП БОЛТ ГНЕЗДОВОЙ Момент затяжки: 110 Н.м (11,2 кгс-м, 81,1 фут-фунт)
  2. Используя новые болты и самоконтрящиеся гайки, временно подтяните передний рычаг к поперечине.
  3. Закрепите передний рычаг на корпусе, а затем установите опорную пластину с новыми болтами и самоконтрящимися гайками. Момент затяжки: Опорная пластина к переднему плечу: 110 Н.м (11,2 кгс-м, 81,1 фут-фунт) Опорная пластина к корпусу: 150 Н.м (15,3 кгс-м, 110,6 фут-фунт)
  4. Установите шаровой шарнир В корпус. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  5. Установите стабилизатор. См. УСТАНОВКА, Передний стабилизатор.
  6. Установите передние колеса.
  7. Опустите транспортное средство с подъема и затяните болт, который крепит передний рычаг к поперечине с колесами в полном контакте с землей и транспортным средством при снаряженной массе. Момент затяжки: 95 Н.м (9,7 кгс-м, 70,1 фут-фунт)
  8. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте.
  1. Установите крепление стойки с верхней стороны стойки к кузову и затяните его новыми самоконтрящимися гайками. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  2. Совместите метки совмещения на регулировочном болте развала и стойке. С помощью новых фланцевых гаек установить стойку в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Придерживая головку регулировочного болта, затяните фланцевую гайку. Момент затяжки: 155 Н.м (15,8 кгс-м, 114,3 фут-фунт)
  3. Закрепите жгут датчика скорости колеса АБС на стойке. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  4. Установите кронштейн тормозного шланга. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  5. Установите передние колеса.
  6. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте.
Схема №65
Схема №66
  1. С помощью компрессора с цилиндрической пружиной сжать цилиндрическую пружину.
  2. С помощью СТ отверните самоконтрящуюся гайку. ГНЕЗДО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СТОЙКИ ST 20399AG000
  3. Снимите крепление стойки и верхнее гнездо пружины со стойки.
  4. Постепенно уменьшайте усилие сжатия компрессора и извлеките спиральную пружину.
  5. Снимите пылезащитную крышку и вспомогательную пружину.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. С помощью компрессора с цилиндрической пружиной сжать цилиндрическую пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что направление вертикальной установки цилиндрической пружины такое, как показано на рисунке.
  2. Правильно установите спиральную пружину так, чтобы ее торец хорошо садился в гнездо пружины, как показано на рисунке.
  3. Установите на шток поршня хелпер и пылезащитную крышку.
  4. Вытяните шток поршня полностью вверх, и установите седло пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите верхнее гнездо пружины, как показано на рисунке.
  5. Установите крепление стойки на шток поршня, временно закрепите и затяните новую самоконтрящуюся гайку.
  6. Шестигранным ключом от проворачивания стержня стойки затяните новую самоконтрящуюся гайку с СТ. ST 20399AG000 стойка амортизатора MOUNT SOCKET Момент затяжки: 55 Н.м (5,6 кгс-м, 40,6 фут-фунт)
  7. Осторожно ослабьте компрессор с цилиндрической пружиной.
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Используйте новый болт и самоконтрящуюся гайку. Детали, не подлежащие повторному использованию, см. в разделе КОМПОНЕНТЫ, Общее описание. Всегда затягивайте втулку в состоянии, когда автомобиль находится в снаряженном весе, а колеса находятся в полном контакте с землей. Момент затяжки: Поперечина к кузову: 95 Н.м (9,7 кгс-м, 70,1 фут-фунт) Крепление двигателя к поперечине: 85 Н.м (8,7 кгс-м, 62,7 фут-фунт) Переднее плечо до поперечины: 95 Н.м (9,7 кгс-м, 70,1 фут-фунт) Переднее плечо до опорной плиты: 110 Н.м (11,2 кгс-м, 81,1 фут-фунт) Корпус опорной плиты: 150 Н.м (15,3 кгс-м, 110,6 фут-фунт) Конец стяжки к корпусу: 27 Н.м (2,8 кгс-м, 19,9 фут-фунт) После затяжки на заданный момент затянуть контргайку дополнительно, но в пределах 60 ° до совмещения отверстия в шаровой шпильке с пазом в контргайке Момент затяжки: Универсальный шарнир: 24 Н.м (2,4 кгс-м, 17,7 фут-фунт) Кронштейн стабилизатора: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) Звено стабилизатора: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт) Шланг гидроусилителя руля к рулевому редуктору: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  2. Продувка воздуха из системы гидроусилителя руля.
  3. Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте.