Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX STI/Subaru Impreza WRX STI GR (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система - тормоза - механические (STi): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система - тормоза - механические (STi): Прочее Subaru Impreza WRX STI GR

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 14 иллюстраций ~6 мин чтения

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  3. Используйте подлинную смазку SUBARU и т.д. или ее эквивалент. Не смешивайте смазку и т.д. различных марок или производителей.
  4. Перед креплением детали в тисках поместите амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань, между деталью и тисками.
  5. Обязательно затяните крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  6. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Плоскогубцы со стопорным кольцомИспользуется для снятия и установки стопорных колец.

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИНСТРУМЕНТ

Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Поднимите вверх автомобиль, и снимите передние колеса.
  2. Снимите зажимы.
  3. Снимите штифты колодки и поперечную пружину.
  4. Развести колодки с помощью пары гаечных ключей и отодвинуть поршень.
  5. Удалите прокладки.
Схема №73
  1. Нанесите тонкий слой Molykote AS880N (Part No. K0777YA010) или смазки комплекта подкладок на обе поверхности стороны подкладки и прокладки.
  2. Установить колодки на корпус суппорта.
  3. Установите поперечную пружину.
  4. Установите контактные штыри.
  5. Установите зажимы.

Процедура тормозной системы - тормоза - механического (STi): прочее

ВниманиеНе допускайте соприкосновения тормозной жидкости с окрашенной поверхностью кузова автомобиля. Немедленно смыть водой и вытереть, если она разлита случайно. Избегайте смешивания тормозной жидкости разных марок, чтобы предотвратить ухудшение характеристик жидкости. Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи или пыли в бак-резервуар.

Главный тормозной цилиндр

ПримечаниеКогда главный цилиндр разобран или резервуар пуст, стравите давление из главного цилиндра. Если стравливание главного цилиндра не требуется, пропустите следующие процедуры и выполните стравливание тормозной магистрали. См. ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ, ПРОЦЕДУРА, Отвод воздуха.

Схема №74
Схема №75
  1. Заполните бачок резервуара главного цилиндра тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время стравливания воздуха держите резервуар заполненным тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха.
  2. Отсоедините тормозную магистраль на первичной и вторичной сторонах.
  3. Оберните главный цилиндр пластиковым пакетом.
  4. Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: На модели с механизмом помощи при торможении при нажатии на педаль тормоза происходят следующие явления. Однако это не неисправность, а явления, которые происходят, когда вспомогательный тормозной механизм функционирует должным образом. Ощущение торможения мягкое, когда педаль тормоза нажата сильно или быстрее, чем обычно. Легкий треск слышен, когда педаль тормоза нажата сильно или быстрее, чем обычно.
  5. Заглушите вилку розетки пальцем, а затем отпустите педаль тормоза.
  6. Повторите шаги 4) и 5) несколько раз.
  7. Извлеките пластиковый пакет.
  8. Установите тормозную трубу на главный цилиндр. Момент затяжки: 19 Н.м (1,9 кгс-м, 14 фут-фунт)
  9. Стравите воздух из тормозной магистрали. См. ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ, ПРОЦЕДУРА, Отвод воздуха.
Схема №76
Схема №77
  1. Когда главный цилиндр разобран или резервуар пуст, стравите давление из главного цилиндра перед стравливанием давления из тормозной магистрали. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР, ПРОЦЕДУРА, Отвод воздуха.
  2. Заполните бачок резервуара главного цилиндра тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время стравливания воздуха держите резервуар заполненным тормозной жидкостью, чтобы предотвратить попадание воздуха.
  3. Прикрепите один конец виниловой трубки к воздухоотводчику, а другой конец - к контейнеру с тормозной жидкостью.
  4. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, и удерживайте ее.
  5. Ослабьте винт привода воздуха для слива тормозной жидкости. Быстро затяните воздухоотводчик и отпустите педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Стравливайте воздух по порядку, начиная от колесного цилиндра, наиболее удаленного от главного цилиндра. Для суппортов с двумя винтами для стравливания воздуха сначала стравливайте воздух с внутренней, а затем с внешней стороны. Повторите эту операцию не менее двух раз.
  6. Повторяйте шаги 4) -5) до тех пор, пока в виниловой трубке больше не останется пузырьков воздуха.
  7. Повторите шаги с 2) по 6) выше, чтобы стравить воздух из каждого колеса.
  8. Надежно затяните винты воздухоотводчика. Момент затяжки: 20 Н.м (2,0 кгс-м, 14,8 фут-фунт)
  9. Проверьте отсутствие утечек тормозной жидкости во всей системе.
  10. Проверьте ход педали. Запустите двигатель на холостом ходу после прогрева двигателя, и нажмите на педаль тормоза с усилием 500 Н (51 кгс, 112 фунт). Измерьте расстояние между педалью тормоза и рулевым колесом. Отпустите педаль, и снова измерьте расстояние между педалью и рулевым колесом. Спецификация хода педали: При нажатии на педаль с усилием 500 Н (51 кгс, 112 фунт). 95 мм (3,74 дюйма) или менее
  11. Если расстояние больше заданного, есть вероятность попадания воздуха в тормозную магистраль. Стравите из тормозной магистрали весь воздух до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.
  12. Включите блок гидроуправления в режим последовательного управления. См. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ABS.
  13. Еще раз проверьте ход педали.
  14. Если расстояние больше заданного, есть вероятность попадания воздуха в гидравлический блок. Повторяйте указанные выше шаги 2) -9) до тех пор, пока ход педали не будет соответствовать спецификации.
  15. Заполните бачок тормозной жидкостью до уровня «МАКС».
  16. Испытательный прогон транспортного средства и обеспечение нормальной работы тормозов.
Схема №78
  1. Отсоедините тормозную трубу от тормозного шланга с помощью гаечного ключа факела.
  2. Снимите зажим, болты крепления стойки и соединительный болт.
Схема №79
Схема №80
  1. Снимите соединительный болт и болт кронштейна тормозного шланга.
  2. Отсоедините тормозную трубу от тормозного шланга с помощью гаечного ключа факела.
  3. Снимите хомут, а затем снимите тормозной шланг.

Шланг переднего тормоза

  1. Закрепите тормозной шланг на креплении стойки. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  2. Установите тормозной шланг на суппорт с помощью новой прокладки. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  3. Расположите диск в прямом положении и проложите тормозной шланг через отверстие в кронштейне со стороны фартука колеса. ВНИМАНИЕ: Не перекручивайте тормозной шланг.
  4. Временно затяните гайку факела, которая соединяет тормозную трубу и шланг.
  5. Закрепите хомутом тормозной шланг к кронштейну фартука колеса.
  6. Затянуть гайку факела на заданный момент. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  7. Стравите воздух из тормозной системы.
Схема №81
  1. Протяните тормозной шланг через отверстие кронштейна и слегка затяните гайку для подсоединения тормозной трубы.
  2. Вставьте хомут для закрепления тормозного шланга.
  3. Установите кронштейн тормозного шланга. Момент затяжки: 33 Н.м (3,4 кгс-м, 24,3 фут-фунт)
  4. Установите тормозной шланг на задний тормозной суппорт, используя новую прокладку. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  5. Затянуть гайку факела на заданный момент. Момент затяжки: 15 Н.м (1,5 кгс-м, 11,1 фут-фунт)
  6. Стравите воздух из тормозной системы.

NOTE

Для получения информации о процедуре и процедуре диагностики каждого компонента в системе помощи при трогании с высоты см. соответствующую информацию.

  1. УПРАВЛЕНИЕ ДИНАМИКОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VDC)
  2. КОНТРОЛЬ ДИНАМИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВДК) (Диагностика)

HILL START ассистент OFF MODE (режим отключения помощи при трогании с места)

ВниманиеВспомогательная функция трогания с места по тормозному усилию не срабатывает при выключении функции помощи при трогании с места. Обязательно выполните операцию трогания с горки стояночным тормозом. Сигнальная лампа помощи при старте на подъеме всегда горит, информируя о том, что во время режима отключения помощи при старте на подъеме не работает.
Схема №82
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности и включить стояночный тормоз.
  2. Выключите двигатель.
  3. Перезапустите двигатель.
  4. После перезапуска двигателя проверьте, что сигнальная лампа АБС и ВДК погасла, а сигнальная лампа тормозов загорается.
  5. Продолжайте нажимать переключатель изменения режима VDC с условием запуска двигателя.
  6. Сигнальная лампа VDC и многорежимный индикатор VDC загораются желтым цветом от зеленого, и через 8 секунд сигнальная лампа VDC и многорежимный индикатор VDC гаснут.
  7. В течение 5 секунд после выключения сигнальной лампы VDC и многомодовой индикаторной лампы VDC отпустите переключатель изменения режима VDC и снова нажмите переключатель изменения режима VDC в течение 2 секунд.
  8. Зажигается сигнальная лампа помощи при старте с холма.
  9. Выключите двигатель.
  10. Перезапустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция помощи при трогании с места не может быть выключена до перезапуска двигателя. В случае неправильной работы выключите двигатель и повторите запуск с шага 1.

Возврат режима HILL START ассистент OFF

ПримечаниеПорядок действий при возврате с горки в режим аварийного отключения.

  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности и включить стояночный тормоз.
  2. Выключите двигатель.
  3. Перезапустите двигатель.
  4. После перезапуска двигателя проверьте, что сигнальная лампа АБС и ВДК погасла, а сигнальная лампа тормозов загорается.
  5. Продолжайте нажимать переключатель изменения режима VDC с условием запуска двигателя.
  6. Сигнальная лампа VDC и многорежимный индикатор VDC загораются желтым цветом от зеленого, и через 8 секунд сигнальная лампа VDC и многорежимный индикатор VDC гаснут.
  7. В течение 5 секунд после выключения сигнальной лампы VDC и многомодовой индикаторной лампы VDC отпустите переключатель изменения режима VDC и снова нажмите переключатель изменения режима VDC в течение 2 секунд.
  8. Сигнальная лампа помощи при старте с холма гаснет.
  9. Выключите двигатель.
  10. Перезапустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция помощи при трогании с места не возвращается до перезапуска двигателя. В случае неправильной работы выключите двигатель и повторите запуск с шага 1.

Другие статьи — Тормозная система - тормоза - механические (STi)